國際貿(mào)易術(shù)語習(xí)題及答案

1、第二章際貿(mào)易術(shù)語一、單項(xiàng)選擇題1、下列術(shù)語中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是（ ）。A 、 FCA、FASC 、 FOBD、EXW2、 象征性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是（）。A 、 不 交 貨B、 既 交 單 又 實(shí) 際 性 交 貨C、憑單交貨D3、CIF Ex Ship 's HoldA 、內(nèi)陸交貨類C 、目的港交貨類4、我方出口大宗商品，按、實(shí)際性交貨 屬于（ ）。、裝運(yùn)港船上交貨類D 、目的地交貨 CIF 新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，如我 方不想 負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用， 貿(mào)易術(shù)語變形是（ ）。我方應(yīng)采用的A 、CIF Liner Terms Singapore B Sin

2、gaporeC、CIF Ex Ship 's Hold Singapore D Singapore5、在以CIF和CFF術(shù)語成交的條件下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分別 由賣方和買方辦理，運(yùn)輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)（ ）。A 、前者由賣方負(fù)擔(dān)，后者由買方負(fù)擔(dān) B 、均由賣方、 CIF Landed、CIF Ex Tackle負(fù)擔(dān)D、均由買方C 、前者由買方負(fù)擔(dān)，后者由賣方負(fù)擔(dān) 負(fù)擔(dān)）。6、按照2010年通則的規(guī)定，以FOBS!貿(mào)易術(shù)語的變形 成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（A、貨交承運(yùn)人B、貨物在裝運(yùn)港船上C 、貨物在目的港卸貨后 D 、裝運(yùn)港碼頭7、1932 年華沙 合同而制定的。津規(guī)則 是國際

3、法協(xié)會(huì)專門為解釋 （ ）A 、 FOBB 、 CFRC、CIF、 FCA8、 CIF Ex Ship'A 、前者大C 、后者大險(xiǎn)s Hold與DAT相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。、兩者相同、買方不承擔(dān)任何風(fēng)9、在交貨地點(diǎn)上， 1990 年美國對外貿(mào)易定義修訂本中 對（）的解釋與2010年通則中對FOB的解釋相同。A 、 FOB Under Tackle B、 FOBC 、 FOB Vessel、 FOB Liner Terms10、某外貿(mào)公司對外以 CFR報(bào)價(jià)，如果該公司先將貨物交 到貨運(yùn)站或使用滾裝與集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（ ）為宜。、 CIPA 、 FCA、DDPC 、 CPT 13、按

4、 CIF Tianjin 成交的進(jìn)口合同中，賣方完成交貨任 務(wù)的地點(diǎn)最有可能是在（ ）。A、紐約港B 、紐約市C、天津港D、天津市內(nèi)）。、FOB大于 CFR大于 CIFB 、FOB大于 CIF大于CFR、CIF大于FOB大于CFRD、CIF 大于 CFR14、就賣方承擔(dān)的費(fèi)用而言，下列術(shù)語排列順序中，正確 的是FOB大于15、按照 2010 年通則的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中，由賣 方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)的是（ ）。A 、 DAT、 DAP、 EXWD、DDP17、在采用FOB貿(mào)易術(shù)語、貨物由程租船運(yùn)輸時(shí)，如果 買 方不愿意承擔(dān)裝貨費(fèi) 用，應(yīng)選用（ ）。A 、 FOBLINERTERMS、 FOBU

5、NDERTACKLEC、 FOB TRIMMED、 FOB CROSS TERMS18、聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約確定交易“國際性 的標(biāo)準(zhǔn)是（ ）。A買賣雙方當(dāng)事人營業(yè)地處于不同國家B、買賣雙方具有不同國籍C訂立合同行為完成于不同的國家D貨物必須有由一國運(yùn)往另一國20、按照 2010 年通則的解釋， FAS 條件下的駁船費(fèi)由 （ ）負(fù)擔(dān)。A 、船方D買方和船方共同21、按照 2010 年通則的解釋， 質(zhì)屬于（ ）。A 、啟運(yùn)合同C 、到貨合同22、下列貿(mào)易術(shù)語中，B 、賣方、買方DAP成交，其合同性、裝運(yùn)合同、轉(zhuǎn)運(yùn)合同可能屬于空運(yùn)方式的是（）。A、FOB、CIFC、FASD 、 CIP23、采

6、用CPT術(shù)語，如雙方未能確定交接貨物的具體地點(diǎn)， 則最后貨物的交接地點(diǎn)應(yīng)由（ ）確定。A買方B、賣方C、承運(yùn)人D、雙方另行協(xié)商24、以下關(guān)于2010 年通則的術(shù)語解釋中， 錯(cuò)誤的是（ ）。A、F組指賣方須將貨物交至買方指定的承運(yùn)人B、C 組指賣方須訂立運(yùn)輸合同，并且須對貨物滅失或 損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及裝船和 啟運(yùn)后 發(fā)生意外所產(chǎn)生的額外費(fèi)用承擔(dān)責(zé)任C 、 D 組指賣方承擔(dān)把貨物交至目的地國所需的全部費(fèi) 用和風(fēng)險(xiǎn)D 、E 組指賣方僅在自己的地點(diǎn)為買方備妥貨物25、我方出口大宗商品，按 CIF 多倫多術(shù)語成交，合同規(guī) 定采用租船運(yùn)輸，如 我方不想負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用 ，我方應(yīng)用的貿(mào)易術(shù)語變形是（ ）。A 、CI

7、F EXTACKLETORONTOB、CIF EXSHIP'S HOLDC 、 CIF LANDED TORONTOD 、 CIF LINER TERMSTORONTO26、對買方責(zé)任最大的是（ ）。A、EXW、DDP、FOBCIF27、賣方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)的是（ ）A 、 EXWB、 DDPC、FOBD、DDU28、對于（ ）術(shù)語，裝船通知具有特別意義。A 、 FASB、 CIFC、FOBD、CFR29、使用FREIGHT PREPAID的方式支付運(yùn)費(fèi)的是A 、 FCAB、 FOBC、CIFD、 FAS二 多項(xiàng)選擇題1、若買賣雙方以CFR卸至岸上術(shù)語成交，以下答案正確的 是（A、B、C、

8、D、）。賣方應(yīng)承擔(dān)貨物運(yùn)至目的港以前的一切風(fēng)險(xiǎn) 當(dāng)貨物卸至目的港，賣方的交貨完畢 裝運(yùn)港的船上是買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限 賣方在裝運(yùn)港船上完成交貨義務(wù)2、貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)是（）。A表示交貨條件B、表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素C 、表示付款條件 D 、表示運(yùn)輸條件 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（2010 年通則4、A、B、C、D、5、）。1932 年華沙1990 年美國對外貿(mào)易定義修訂本 漢堡規(guī)則在使用集裝箱海運(yùn)的出口貿(mào)易中，賣方采用FCA貿(mào)易術(shù)津規(guī)則語比采用FOB貿(mào)易術(shù)語更為有利的具體表現(xiàn)是（A 可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)B 可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)C 可以提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率D 可以減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任）。

9、6、F0BCFRCIF和FCACPTCIP術(shù)語的主要區(qū)別是（）。A、適用的運(yùn)輸方式不同點(diǎn)不同B、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地）。B 、不改變交貨地點(diǎn)、不改變支付條件）是責(zé)任、費(fèi)用劃A 、 CFRB、 CIFC、CPTD 、 CIPC 、裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同D 、運(yùn)輸單據(jù)不同8、以下對于貿(mào)易術(shù)語變形說法正確的是（A 、不改變費(fèi)用的負(fù)擔(dān)C、不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限9、根據(jù) 20 1 0年通則的解釋， 分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。10、FOB貿(mào)易術(shù)語的變形是（B、FOB包括平艙、A、FOB班輪條件理艙D、FOB吊鉤下交貨貨物用程租船運(yùn)輸，C、FOB包括理艙11、買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，）。當(dāng)買方 不愿承擔(dān)裝貨費(fèi)用 時(shí)，

10、可選用 以下 價(jià)格變形（A 、 FOBLINERTERMS、 FOBUNDERTACKLEC、FOB TRIMMEDD、FOB STOWEDC 、買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任不同E、FOB STOWED AND TRIMMED13、FOB CIF、CFR的主要區(qū)別是（）。 、交貨地點(diǎn)不同 D 、買賣雙方承擔(dān)的A 、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同費(fèi)用不同E 、合同的性質(zhì)不同14、在按 CIF 條件成交時(shí)，如 可要求采用（ ）。買方不愿意承擔(dān)卸貨費(fèi)用 ，A、CIF LANDEDB 、 CIF LINERTERMSC、CIF EX TACKLE、CIF EX SHIP'SHOLD17、屬于裝運(yùn)合同的有（A、FCA

11、B、CPT、DAPD、CIFE、FOB19、實(shí)際交貨的術(shù)語有（）。A、EXWB 、 FOBC 、 DATE、DDPD 、 CIF 21、FOB、CFR、CIF 和 FCA、CPT、CIP 兩組術(shù)語的主要區(qū)別 是（ ）。A、前者適用于海/水運(yùn)輸，后者適用于各種運(yùn)輸方式B 、前者貨物裝上船后，風(fēng)險(xiǎn)即行轉(zhuǎn)移；后者是當(dāng)貨物 交付承運(yùn)人后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移C 、前者賣方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)用，后者賣方無此項(xiàng)義務(wù)D 、前者術(shù)語后應(yīng)注明裝運(yùn)港或目的港名稱；后者術(shù)語 后注明裝運(yùn)地或目的地名稱、判斷題1、國際貿(mào)易慣例已得到各國的公認(rèn)，因此，它對于買賣合 同中的當(dāng)事人都具有普遍的法律約束力。 （ F ）2、買賣雙方以 CIF

12、條件成交，若雙方在洽商合同時(shí)未規(guī)定 具體的險(xiǎn)別，則賣方投保時(shí)，只有義務(wù)投保最低限度的險(xiǎn) 別。（ T ）3、按 CIF 貿(mào)易術(shù)語成交，只要貨物已在運(yùn)輸途中滅失，即 使出口方提供全套正確的貨運(yùn)單據(jù)，進(jìn)口方也是有權(quán)拒收 單據(jù)和拒付貨款的。 （ F ）4、以FAS術(shù)語成交，若裝運(yùn)港口吃水線淺使船舶不能靠岸, 則貨物從碼頭駁運(yùn)到裝運(yùn)船只船邊的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，應(yīng) 由買方負(fù)擔(dān)。（ F ）5、FOB介格術(shù)語的變形是因裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的； 而 CIF 價(jià)格術(shù)語的變形則是因卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生 的。（ T ）6、CFR Ex Ship's Hold Rotterdam 是指賣方必須把貨運(yùn) 到鹿

13、特丹，在艙底交貨。 （ F ）（ F ） 艙”字樣，7、在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方 將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知，此做法不算違約。&按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”或則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙的費(fèi)用。 （ T ）9、按2010年通則的規(guī)定，以C組貿(mào)易術(shù)語成交簽訂的 合同都屬于裝運(yùn)合同。（ T ）10、我國從漢堡進(jìn)口貨物，如按 FOB條件成交，需由我方 派船到漢堡口岸接運(yùn)貨物；按 CIF 條件成交，則由出口方 洽租船舶將貨物運(yùn)往中國港口?？梢姡曳桨碏OB進(jìn)口承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比按 CIF 進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。 （ F ） 11 、在國際上有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的慣例有三種， 即

14、海牙規(guī)則、 漢堡規(guī)則 和20 1 0年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 。（ F ）12、在CFF條件下，賣方在貨物裝船后必須發(fā)出裝船通知， 以便買方辦理投保手續(xù)。否則賣方不能以風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港船轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。 （ T ）13、按 CIF 術(shù)語成交，盡管價(jià)格中包括至指定目的港的運(yùn) 費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，但賣方不承擔(dān)貨物必然到達(dá)目的港的責(zé)任。 （ T ）14、根據(jù)2010年通則，在FAS貿(mào)易術(shù)語下，如買方所派 的船不能靠岸，則賣方只要將貨物裝上駁船即可。 （ F ）定要加上“船”（ VESSE）L 字。（ T ）15、從美國或美洲地區(qū)國家采用 FOB進(jìn)口貨物時(shí)，裝運(yùn)港 口名稱前，16、按2010年通則， F 組術(shù)語均

15、由買方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合 同，C組術(shù)語均由賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同。（T）17、在CFR條件下，如合同未規(guī)定賣方在貨物裝船后發(fā)裝 船通知，賣方就沒有該義務(wù)。 （ F ）18、INCOTERM2010總共包括12種術(shù)語，分為E、F、C、 D 組。（ F ）19、在FOB條件下，賣方可以接受買方委托，代理租船訂 艙手續(xù)。（ T ）中， C 組貿(mào)易術(shù)語的主要特點(diǎn)之一是費(fèi) 。 （ T ）20、2010 年通則 用和風(fēng)險(xiǎn)劃分相分離21、CIF LANDED NEW YOR是指賣方必須將貨物交到紐約 岸上，才算完成交貨義務(wù)。 （ F）22、FOB、 CFR 和 CIF 三種術(shù)語的價(jià)格構(gòu)成的主要不同點(diǎn) 在于國外費(fèi)用

16、不同。 （T ）23、某合同以 CIF LINER TERMS條件成交時(shí)，意味著該合 同的貨物是采用班輪運(yùn)輸。 （F）24、賣方在約定的交貨地點(diǎn)交貨完畢，就表示已移交了貨 物所有權(quán)。（ F ）F ）津規(guī)則是由國際法協(xié)會(huì)制定的，其25、貿(mào)易術(shù)語的變形不僅改變了買賣雙方的費(fèi)用承擔(dān)，而 且也改變了雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分。26、1932 年華沙是專門解釋FOB術(shù)語的國際慣例。（F）27、使用FAS貿(mào)易術(shù)語時(shí)，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分在裝運(yùn)港船 邊。（ T ）28、FOB-般采用FREIGH1COLLEC的運(yùn)費(fèi)支付方式。（T）29、在CIF條件下，由賣方辦理投保，而 CFR為買方辦理 投保，但貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)均由買方

17、承擔(dān)。 （ T ） 四、案例分析題1、我某進(jìn)出口公司對日本某客戶發(fā)盤， 供應(yīng)棉織浴巾 4 000 打，每打 CIF 大阪 80美元，裝運(yùn)港大連；現(xiàn)日商要求我方 改報(bào)FOE大連價(jià)。問：(1)我出口公司對價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？(2)如果最終按FOB大連條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？答：( 1 )我方應(yīng)調(diào)低對外報(bào)價(jià)，即從原價(jià)中減去貨物從大 連至大阪的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。(2)當(dāng)按FOB簽訂合同時(shí)，買賣雙方除風(fēng)險(xiǎn)的劃分 沒有變化外，他們所承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用都發(fā)生了變化。按 CIF 大阪成交， 賣方負(fù)責(zé)租船訂艙和投保， 并支付運(yùn)費(fèi)和保 險(xiǎn)費(fèi)；而改為FOB大連成交，則由買方派船接貨和投保

18、， 并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。3、我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與B國的H公司成交一批消毒碗柜 的出口合同，合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為 4 月 15 日前。我方備妥 貨物，并于 4 月 8 日裝船完畢。由于遇星期日休息，我公 司的業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及 時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在 4 月 8 日晚因發(fā)生了火災(zāi)被火 燒毀。問：貨物損失責(zé)任由誰承擔(dān)？為什么？答：貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因?yàn)?，?CFR術(shù)語成交 的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦 理。因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，未能將風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公以便買方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣 方承擔(dān)。

19、本案中，因?yàn)槲曳轿醇皶r(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買 方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)， 司，因而，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我方承擔(dān)。4、某進(jìn)出口公司以 CIF 漢堡向英國某客商出售供應(yīng)圣誕節(jié) 的應(yīng)節(jié)杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強(qiáng)，買賣雙方在 合同規(guī)定中規(guī)定：買方須于 9 月底以前將信用證開抵賣方， 賣方保證不遲于 12月 5日將貨物運(yùn)抵漢堡，否則，買方有 權(quán)撤銷合同。如賣方已結(jié)匯，賣方須將貨款退還買方。問： 該合同是否還屬于 CIF 合同？為什么？ 答：本案中的合同性質(zhì)已不屬于 CIF 合同。因?yàn)椋?1) CIF合同是"裝運(yùn)合同"，而本案的合同條款規(guī)定： “賣方保證不得遲于 12 月 5 日將貨物運(yùn)抵漢堡，否則，買方有權(quán)撤銷合同”該條款指賣方須在 12月5日將貨物實(shí) 際運(yùn)抵漢堡，其已改變了“裝運(yùn)合同"的性質(zhì)。(2) CIF 術(shù)語是典型的象征性交貨，要求賣方憑單交貨， 買方憑單付款，而本案合同條款規(guī)定：“如賣方已結(jié)匯， 賣方須將貨款退還買方?！痹摋l款已改變了“象征性交貨”下賣方憑單交貨的 特點(diǎn)。8、我某出口公司與某德商按 CIF 漢堡、即期信用證方式付 款的條件達(dá)成交易，出口合同和來證均規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)。我證行也憑議付行提交的直運(yùn)提方在信用證有效期內(nèi)