三元橋人工挖樁施工安全方案..

1、三元橋（跨機場路橋）及三元橋區(qū)道路大修工程人工挖樁安全專項方案審定：日期:審核：日期:編制：日期:北京市市政四建設(shè)工程有限責(zé)任公司 第二項目經(jīng)理部20132013 年 1111 月 1313 日三元橋（跨機場路橋）及三元橋區(qū)道路大修工程人工挖樁安全專項方案1一、編制依據(jù).2二、編制目的.2三、危險性分析.2四、人工挖孔樁專項安全施工方案 .4五、人工挖孔樁施工安全要求.5六、人工挖孔樁專項安全防控措施 .6七、現(xiàn)場用電.8八、安全文明施工.8九、人工挖孔樁事故發(fā)生現(xiàn)場急救措施 .8一零、 人工挖孔樁應(yīng)急預(yù)案.10附表一、應(yīng)急救援組織機構(gòu)聯(lián)系人及電話： . 11附表二、施工現(xiàn)場相關(guān)配合單位電話：

2、 . 12三元橋（跨機場路橋）及三元橋區(qū)道路大修工程人工挖樁安全專項方案2編制依據(jù)根據(jù)北京市有限空間作業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范（試行）、北京市建設(shè)工程有限空 間作業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)定和京建發(fā)【20122012】279279 號等法律法規(guī)，和本公司簽發(fā)的有限 空間作業(yè)管理制度制定本安全專項方案。二、 編制目的由于施工場地的局限性與特殊性，工程選擇人工挖樁進行樁基施工，為了防止人 工挖樁施工現(xiàn)場的生產(chǎn)安全事故發(fā)生，完善應(yīng)急工作機制，在工程項目發(fā)生事故狀態(tài) 下，迅速有序地開展事故的應(yīng)急救援工作，搶救傷員，減少事故損失，制定此人工挖 樁專項安全施工方案。一旦發(fā)生事故，項目和公司應(yīng)急體系、社會應(yīng)急體系按相關(guān)規(guī)定和本

3、方案進行響 應(yīng)。三、 危險性分析3.13.1 工程概況三元橋坐落于三環(huán)路東北角，是北三環(huán)路與首都機場高速公路及京順路三條道路 的立體交叉，為非機動車道和機動車道混行的苜蓿葉形互通式立交。本次人工挖樁。本工程為橋區(qū)人行梯道更換附屬施工的樁基施工，包括 P1#P1# P2#P2#樁基共 4 4 棵、以及 T1#T1#樁基 4 4 棵，共計 8 8 棵，詳見下表。樁類型規(guī)格（mm） 孔深（m）成孔工藝工程量（棵）P1#、P2# 120010人工挖孔4T1# 120010人工挖孔4參建單位：建設(shè)單位：北京市城市道路養(yǎng)護管理中心監(jiān)理單位：北京正遠監(jiān)理咨詢有限公司設(shè)計單位：北京市市政工程設(shè)計研究總院 施工

4、單位：北京市市政四建設(shè)工程有限責(zé)任公司3.23.2 人工挖孔樁施工的安全難點及主要危險源321321 人工挖孔樁施工的安全難點人工挖孔是用人工自上而下逐層用鎬、鍬進行，遣堅硬土層由錘、釬破粹，棄上 裝入活三元橋（跨機場路橋）及三元橋區(qū)道路大修工程人工挖樁安全專項方案3底吊桶或籮筐內(nèi)，垂直運輸。在孔口安裝支架，用慢速卷揚機提升，吊出地面 后，再用其他運輸工具運出。這看似簡單的作業(yè)過程，充滿高危險性。1 1、作業(yè)空間窄小孔底挖孔作業(yè)人員始終處在吊物下面作業(yè)，孔底空間有限，極易 受到物體打擊；挖孔作業(yè)人員上下樁孔容易失穩(wěn)發(fā)生墜落。2 2、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，本次人工挖孔灌筑直徑為1200c c m m，深

5、度在 10m10m 左右。施工 過程中可能會遇到無地下水或地下水較少的粘性土、砂類土土、以及輕、中亞粘土層。 靜止地下水位標(biāo)高為 33.3735.3033.3735.30 米，由于施工季節(jié)為春季，挖孔過程中有時會，還有 可能遇到雨水等天氣條件的影響，并隨著孔深的增加還會出現(xiàn)缺氧或嚴(yán)重缺氧，有時 還會遇到致命的有毒有害氣體。3 3、 施工機具簡單，但種類繁多，易造成傷害，施工提升機具包括：卷揚機配三木塔或單軌鏈條式電動葫蘆配提升金屬架與軌道，活底吊桶。挖孔工具包括：短柄鐵鍬、鎬、錘、釬、風(fēng)鎬。為滿足安全用電要求，還應(yīng)配有36V36V 低壓變壓器。樁孔深度超過5m5m,或孔內(nèi)空氣含氧量不足時要配鼓

6、風(fēng)機、輸風(fēng)管，有地下水還應(yīng)配潛水泵及膠皮軟 管等。3.2.23.2.2 人工挖孔樁施工的主要危險源人工挖孔樁施工安全的難點，決定了人工挖孔樁施工中存在的危險源。1 1、高處墜落：地面作業(yè)人員或過往人員不慎墜入樁孔中；孔內(nèi)作業(yè)人員在上下孔過 程中失穩(wěn)墜落孔底。2 2、物體打擊：地面物體掉入樁孔中，孔中升降中的工器具掉下，活底吊桶或籮筐裝 載廢棄土掉下，或繩索斷裂、吊桶脫鉤下?lián)糁锌椎鬃鳂I(yè)人員。3 3、淹溺: :遣有流沙或涌泥，或地下水位高、壓力大，孔內(nèi)瞬間大量涌水 1 1 孔內(nèi)作業(yè)人員 被淹沒、掩埋。4 4、坍塌: :孔壁沒有護壁設(shè)施，或未按土質(zhì)情況采取防流沙、涌泥措施，孔壁坍塌， 掩埋孔底作業(yè)人

7、員. .5 5、機械傷害: :人工挖孔樁施工中機械傷害，主要是施工機具的使用中，施工人員不 按該機具的操作要求使用或非操作人員操作等，而發(fā)生機械傷人事故。6 6、觸電: :人工挖孔配備的施工機具中有部分電動機具和照明設(shè)施，因漏電造成作業(yè)人員觸電。7 7、窒息或中毒：標(biāo)準(zhǔn)空氣中氧氣量的體積比為 20.95%20.95%。體積比低于 18%18%時為缺氧， 此時會有疲勞感，注意力減退，動作極易失誤?？諝庵醒鯕怏w積比低于12%12%時，為嚴(yán)重缺氧，此時人有頭痛、惡心、眼花、嘔吐，甚至喪失意識、言行不能自主的癥狀。 空氣中氧氣的體積比低于 6%6%時，為致命缺氧，此時人心跳微弱，血壓大幅下降，搶救 不

8、及時，就會因三元橋（跨機場路橋）及三元橋區(qū)道路大修工程人工挖樁安全專項方案4停止呼吸和心跳而死亡。據(jù)其他實際測定，井樁深度在2020 米時，空氣中氧氣含量低于 18%18%，還常常伴隨有毒有害氣體或惰性氣體含量增加。人體因缺氧而 窒息，吸入有毒有害氣體會引起中毒缺氧，造成窒息，甚至瞬間死亡。四、人工挖孔樁專項安全施工方案4.14.1 施工準(zhǔn)備1 1、施工測量：由測量科室主管人員根據(jù)施工設(shè)計圖計算出樁位坐標(biāo)，交測量班進 行復(fù)核無誤后，在由測量班用全站儀放出樁位，利用鋼尺檢查各樁位距離進行復(fù)核，樁位誤差應(yīng)小于 10mm10mm，并報請測量監(jiān)理工程師檢查驗收。 施工隊根據(jù)所放樁位先進行 井字護樁，待

9、井圈砼澆筑完成后用紅油漆引至井圈頂面。2 2、平整場地：開挖前有現(xiàn)場施工員帶領(lǐng)施工隊人員將樁位周圍的浮土以及一切不 安全因素清除， 并協(xié)同專職安全員懸掛張貼安全標(biāo)示、 支搭隔離圍擋， 做好樁位周圍 的安全防護工作。清除平整場地時需要注意：因為樁孔處于高速快速路路兩側(cè)，且施工時可能還有社 會人員通過走動，所以施工區(qū)域具有一定的開放性，這就要求平整場地時不能大量開 挖清除土石方，清除的土石方必須及時清運，保證社會人員的安全通行。3 3、防護圈的砌筑、護壁的澆筑及排水設(shè)施開挖至原地面以下 ImIm 左右， 澆筑第一節(jié)護壁， 護壁厚度不小于 1010 cm,cm,護圈高出 原地面 30c30cm m左

10、右為宜。用 C25C25 混凝土薄壁支護，砼厚度控制在 I0cmI0cm 以上。孔壁支護 長度每節(jié)將準(zhǔn)備支護一段的孔底四周挖成楔形溝槽，立模灌筑混凝土后 2424 小時后可拆 模，繼續(xù)下挖。施工現(xiàn)場配置 4 4 臺水泵，水管 100100 米（具體長度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場施工員提出計劃準(zhǔn)備）， 保證能樁孔內(nèi)可能出現(xiàn)的積水的排出，將提升設(shè)備放置井底，水管接處延伸至附近的 污水井內(nèi)。4 4、安裝提升設(shè)備及通風(fēng)設(shè)備根據(jù)施工需要，采用電動卷揚機作為提升設(shè)備。安裝提升設(shè)備時，首先要考慮施工的 安全，在考慮進料出碴方便靈活，拆裝容易，必須注意到吊斗容量與起重能力的適應(yīng)。掛鉤及吊斗活門即要牢固而又有安全措施，人員上下

11、另設(shè)繩梯與安全繩。電動卷揚機 絞車高出井口 6080cm6080cm 為宜，而且其安置要平穩(wěn)、牢固。地下特殊地層中往往含有 COCO、 S02S02、H2SH2S 或其它有毒氣體，故每次下孔、每班作業(yè)前必須打開孔蓋通風(fēng)，經(jīng)檢測氧氣、 有毒有害氣體濃度在規(guī)定范圍內(nèi)并記錄，方可下孔作業(yè)；經(jīng)檢驗合格后未立即進入孔 內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)在進入作業(yè)前重新進行檢測，確認合格并記錄。由于要對孔內(nèi)空氣進行 通風(fēng)換氣，所以必須配備空壓機和足夠到井底的通風(fēng)管。現(xiàn)場開始施工作業(yè)后，應(yīng)根 據(jù)孔底作業(yè)人員的需要，隨時向孔內(nèi)通風(fēng)換氣，平常每天開工前向樁孔內(nèi)由下而上吹 風(fēng)時間不易小于 1010 分鐘，如遇特殊情況時，根據(jù)實際延三元

12、橋（跨機場路橋）及三元橋區(qū)道路大修工程人工挖樁安全專項方案5長通風(fēng)時間。孔深超過 2m2m 后, 作業(yè)中應(yīng)由專職安全員每 2h2h 對孔內(nèi)氣體至少檢測一次，并確認符合規(guī)定并記錄，孔深 超過 5m5m 后，作業(yè)中應(yīng)強制通風(fēng)。5 5、防物體墜落的措施在澆筑護壁錯落有序的節(jié)位，增加防落網(wǎng)，呈半圓型布置，用鋼筋焊接鋼筋網(wǎng)，在 工人拉出渣土?xí)r，下面的工人可以躲在鋼筋網(wǎng)下面，減少渣土墜落對人體的打擊傷害。6 6、出土棄土處理人工挖孔樁棄土地點在孔口 1.5-2m1.5-2m 以外堆起，在棄土堆起到 1m1m 高度左右時，應(yīng)及 時將棄土進行處理。4.24.2 樁孔開挖樁孔開挖應(yīng)嚴(yán)格遵守已報批的人工挖孔樁施工

13、專項方案進行施工。五、人工挖孔樁施工安全要求1 1、項目部與施工隊班組及操作人員都要進行全面、具體和有針對性的安全技術(shù)交 底，內(nèi)容包括工作場所和安全防護措施、安全操作規(guī)程、安全注意事項，開展經(jīng)常性 地安全自查，嚴(yán)禁使用手動提升設(shè)備。2 2、施工現(xiàn)場掛設(shè)安全標(biāo)志，特別是主要施工部位，作業(yè)點和危險區(qū)域，主要通道 口均掛設(shè)相關(guān)的安全標(biāo)志。施工機械設(shè)備隨機掛設(shè)安全操作規(guī)程。3 3、施工現(xiàn)場按要求配備特種作業(yè)人員操作工，建立特種作業(yè)人員操作花名冊。特 種作業(yè)人員于有關(guān)部門培訓(xùn)考試合格后持證止崗，操作證接規(guī)定年限復(fù)審，不得超期 使用。4 4、開始挖孔施工前，做好防止落石及塌方的施工準(zhǔn)備工作，先將井口周圍

14、ImIm 以內(nèi) 碎石、雜物清除干凈；在土質(zhì)比較破碎的地表掘進，井口必須支護，防護圈應(yīng)高出地表 0.3m0.3m，進入樁基坑中作業(yè)必須戴好安全帽，同時防落網(wǎng)隨掘進的下降逐步下移，保證施工工人的安全。5 5、防護壁坍塌措施：每節(jié)樁孔挖完后立即支護護壁模板，澆注護壁砼，一般情況 下 2424h h后方可拆除護壁模板， 護壁可加配適量鋼筋， 上下護壁要有鋼筋拉結(jié)， 避免某 段護壁出現(xiàn)流砂、淤泥而造成護壁因自重而沉裂的現(xiàn)象，上下護壁間搭接長度不小于 50mm50mm。6 6、對施工現(xiàn)場所有設(shè)備、設(shè)施、安全裝置、工具和勞保用品等需要經(jīng)常進行檢查， 確保完好和安全使用。對運土吊筐經(jīng)常檢查其質(zhì)量、吊繩是否扎牢

15、，以防掉土、掉石 砸傷井下施工人員。對提升架卷揚機質(zhì)量、滑輪、吊繩等定期檢查，防止斷落、脫落 等可能事故。7 7、樁孔設(shè)置 C25C25 砼護壁，護壁厚度不小于 101015cm15cm（上大下小，分節(jié)澆筑；樁間 凈距小于 4 4、5 5 米時，必須采取間隔開挖，擴底橇則以擴底部分計；并派專人經(jīng)常檢查 樁孔砼護壁施三元橋（跨機場路橋）及三元橋區(qū)道路大修工程人工挖樁安全專項方案6工質(zhì)量和變形情況。&井口護圈要高出地面 0.3m0.3m，并防止井口雜物掉入樁孔內(nèi)砸傷人員。樁孔內(nèi)必須 放置爬梯，隨挖孔深度增加放長至工作面，以作安全使用。嚴(yán)禁酒后操作，不準(zhǔn)在孔 內(nèi)吸煙和使用明火作業(yè)。9 9、 己灌注完

16、混凝土和正在挖孔未完成的樁口， 必須設(shè)置井蓋和圍欄圍擋，成孔后混 凝土灌注前，應(yīng)用竹膠板將井口掩蓋，并設(shè)有警示牌。1010、 凡在孔內(nèi)抽水之后，必須先將抽水的專用電源切斷，作業(yè)人員方可下樁孔作業(yè)，嚴(yán)禁帶電源操作。挖孔人員上下孔井，必須使用安全爬梯；井下需要工具，必須用專 用繩索遞送，繩索隨時檢查，有斷絲立即更換。禁止任何井內(nèi)拋擲。井下作業(yè)人員持續(xù)作業(yè)以 2h2h 為宜，最長不得超過 3h3ho應(yīng)勤換井下作業(yè)人員，輪換下井作業(yè)。井孔上、 下有可靠的通話聯(lián)絡(luò)，如對講機等?？卓谂浜峡變?nèi)作業(yè)人員要密切注視孔內(nèi)的情況， 不得擅離崗位。1111、 施工場內(nèi)的一切電源、電線路的安裝和拆除，必須由持證電工專管

17、，電器必須 嚴(yán)格接地、接零和使用漏電保護器。各樁孔用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多孔和一閘多用。 嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ46-2005JGJ46-2005）。l l 2 2、兩樁凈距小于 5m5m 時，不得同時施工，且一孔澆筑混凝土的強度5MPa5MPa 后，另一孔方可開挖。六、人工挖孔樁專項安全防控措施首先應(yīng)由專職安全員對作業(yè)人員進行認真全面的安全技術(shù)交底，告知他們崗位危險和規(guī)避危險的方法，并告知他們防護措施和監(jiān)控措施不到位時有權(quán)拒絕作業(yè)。1 1、為防止作業(yè)人員上下孔時墜落，應(yīng)配置適用的軟梯繩梯，同時作業(yè)人員上下孔 要用軟梯繩梯，嚴(yán)禁同時上下孔，嚴(yán)禁用其他方式上下孔。嚴(yán)禁使用

18、麻繩和尼龍繩吊 掛或腳踏井壁凸級上下孔。2 2、 為防止物體打擊，孔內(nèi)作業(yè)人員一定要戴好安全帽，孔口設(shè)置高出地面30cm30cm 的 井圈，棄土和工具等放置在井圈外，挖出的土方應(yīng)及時運離孔口，不得堆放在孔口四周 1m1m 范圍內(nèi)，混凝土圍圈上不得放置工具和站人?？變?nèi)作業(yè)人員必須戴安全帽、身系 安全帶。施工前對卷揚機和鋼絲繩進行檢查，確定其安全起吊能力后方可投入運行。施工中應(yīng)隨時檢查垂直運輸設(shè)備的完好情況和孔壁情況。為確保安全電動葫蘆等應(yīng)安 全可靠并配有防墜落裝置，上、下孔洞必須有可靠的聯(lián)絡(luò)設(shè)備和明確的聯(lián)絡(luò)信號。施 工中應(yīng)隨時檢查垂直運輸設(shè)備的完好懷脫離和孔壁情況。3 3、 為防止作業(yè)人員孔中毒

19、和窒息，地下特殊地層中往往含有COCO、SO2SO2、H2SH2S 或其 他有三元橋（跨機場路橋）及三元橋區(qū)道路大修工程人工挖樁安全專項方案7毒氣體，故每次下孔前，必須對孔內(nèi)空氣隨時進行儀器監(jiān)測，隨時配備空壓機和 足夠到井底的通風(fēng)管。根據(jù)監(jiān)測的結(jié)果和孔底作業(yè)人員的需要，隨時向孔內(nèi)通風(fēng)換氣，復(fù)工前還應(yīng)向樁孔內(nèi)由下而上吹風(fēng) 1010 分鐘；人工挖孔作業(yè)一旦發(fā)生人員中毒、窒息等 事故，必須在現(xiàn)場按應(yīng)急措施規(guī)范要求實施搶救，根據(jù)情況及時送醫(yī)院進一步搶救治療，并報當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門和勞動、衛(wèi)生部門，以便采取相應(yīng)措施。孔內(nèi)作業(yè)人 員應(yīng)勤輪換，連續(xù)作業(yè)時間不宜超過 3 3 小時，以防止疲勞引發(fā)安全事故。4

20、 4、為防止機械傷害事故，施工現(xiàn)場的機具設(shè)備的拆除和安裝必須有專項人員操作， 各施工小組的卷揚機操作人員要熟悉卷揚機的操作要求，卷揚機防護裝置必須安裝牢 固，并且性能可靠。為防止運行中的機械設(shè)備或零件超過極限位置，應(yīng)配置可靠的限 位裝置。機械設(shè)備應(yīng)設(shè)置可的制動裝置，以保證接近危險時有效的制動。機械設(shè)備的 氣、液傳動機構(gòu)，應(yīng)設(shè)有控制、防止泄露裝置。5 5、為防止作業(yè)人員觸電，施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除必須要持證電 工操作，用電系統(tǒng)必須符合施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范。用電設(shè)備必須嚴(yán)格 接地或接零保護且安裝漏電保護器，各樁孔用電以及水泵用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多用。地上電纜必須架空 2.5

21、m2.5m 以上，嚴(yán)禁拖地及壓土中，孔內(nèi)電纜、電線必須采用護套 等有防磨損、防潮、防斷等保護措施，孔內(nèi)照明應(yīng)采用安全礦燈或36V36V 或 3636 以下的安全燈?？字胁僮鞴?yīng)手戴工作手套、腳穿絕緣膠鞋。6 6、為防止孔壁坍塌，在施工技術(shù)中，開挖樁孔時設(shè)置混凝土護壁?；炷磷o壁高 1m1m,厚約10cm10cm,混凝土強度等級為 C25C25。一般每天挖 1m1m 深立即支模澆筑快硬混凝土， 第二天繼續(xù)施工，施工中應(yīng)隨時檢查孔壁情況。7 7、為防止孔壁涌水，當(dāng)相距 1010 米以內(nèi)的鄰樁正在澆灌混凝土或樁孔內(nèi)水很深時， 要考慮對正在挖孔樁的危險影響，一般應(yīng)暫停施工，人不準(zhǔn)下孔，隨時加強對土壁涌

22、 水情況的觀察，發(fā)現(xiàn)異常懷脫離應(yīng)及時采取處理措施。用潛水泵抽水時，基本上抽干 孔中積水后，作業(yè)人員才能下至孔中進行挖孔，孔內(nèi)必須長期設(shè)置應(yīng)急軟爬梯。七、 現(xiàn)場用電根據(jù)現(xiàn)場使用的實際情況，配備發(fā)電機，功率不低于 30KW30KW，也應(yīng)盡量不大于 5050 KWKW。以保證電動提升設(shè)備的正常運行以及出水泵、空壓機、照明等的用電安全。1 1、現(xiàn)場供電系統(tǒng)采用三相五線制，三級配電，兩級保護，工作零、保護分別使用， 其中兩級保護要求為首端漏電不大于 80mA80mA，主要保護總配電箱分配電箱的電纜漏電， 漏電時間保護系數(shù)不大于 0.1S,0.1S,開關(guān)箱和流動箱漏電不大于 30mA30mA，漏電時間保護

23、系數(shù) 不大于 0.1S0.1S。三元橋（跨機場路橋）及三元橋區(qū)道路大修工程人工挖樁安全專項方案82 2、 根據(jù)現(xiàn)場用電設(shè)備布置情況采用單元配單線路將一條電纜從總配電箱（或發(fā)電機）分布到現(xiàn)場。在從二級配電箱分支電路，配電合理、互不干擾，防止因電氣故障影響 施工。3 3、為保證現(xiàn)場用電達到規(guī)范管理，從配電程序上采用二步配電法，解決現(xiàn)場用電 混亂局面。八、 安全文明施工安全文明施工措施應(yīng)嚴(yán)格按照已經(jīng)報審批復(fù)的三元橋（跨機場路橋）及三元橋區(qū)道路大修工程安全文明施工專項方案實施。九、 人工挖孔樁事故發(fā)生現(xiàn)場急救措施1 1、觸電事故現(xiàn)場急救措施A A、有人觸電時，搶救者首先要立刻斷開近處電源（拉閘、拔插頭

24、），如觸電距開關(guān)太 遠，用電工絕緣鉗或干燥木炳鐵鍬、斧子等切斷電線斷開電源，或用絕緣物如木板、木棍等不導(dǎo)電材料拉開觸電者或挑開電線，使之脫離電源，切忌直接用手或金屬材料 及潮濕物件直接去拿電線和觸電人，以防止解救的人再次觸電。B B、觸電人脫離電源后，如果觸電人神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身無力； 或者觸電人在觸電過程中曾一度昏迷，但已清醒過來，應(yīng)使觸電人安靜休息，不要走 動，嚴(yán)密觀察，必要時送醫(yī)院診治。C C、觸電人已失去知覺，但心臟還在跳動，還有呼吸，應(yīng)使觸電人在空氣清新的地 方舒適、安靜地平躺，解開妨礙呼吸的衣扣、腰帶，若天氣寒冷要注意保持體溫，并 迅速請醫(yī)生（或打120120）到

25、現(xiàn)場診治。D D、如果觸電人已失去知覺、呼吸停止，但心臟還在跳動，盡快把他仰面放平進行 人工呼吸，并迅速請醫(yī)生（或打 120120）到現(xiàn)場診治。E E、如果觸電人呼吸和心臟跳動完全停止，應(yīng)立即進行人工呼吸和心臟胸外按壓急 救，并迅速請醫(yī)生（或打 120120）到現(xiàn)場診治。2 2、機械傷害事故現(xiàn)場急救措施發(fā)生機械傷害事故后，現(xiàn)場人員不要害怕和慌亂， 要保持冷靜，迅速對受傷人員進行檢查。A A、急救檢查應(yīng)首先看神志、呼吸，接著摸脈膊、聽心跳，再查瞳孔，有條件應(yīng)量 血壓。檢查局部有無創(chuàng)傷、出血、骨折、畸形等化，根據(jù)傷者的情況，有針對性地采 取人工呼吸、心三元橋（跨機場路橋）及三元橋區(qū)道路大修工程人工

26、挖樁安全專項方案9臟擠壓、止血、包扎、固定等臨孵應(yīng)急措施。B B、讓人迅速撥打急救電話，向醫(yī)療救護單位求援。C C、遵循先救命、后救肢”的原則，優(yōu)先處理顱腦傷、胸傷、肝、脾裂等危急生命 的內(nèi)臟傷，然后處理肢體出血、骨折等傷。D D、檢查傷者呼吸道是否被舌頭、分泌物或其他異物堵塞。E E、如果呼吸已經(jīng)停止，立即實施人工呼吸。F F、如果脈膊不存在，心臟停止跳動，立即進行心肺復(fù)蘇。G G、如果傷者出血，進行必要的止血及包扎。H H、不要給昏迷或半昏迷者喝水，以防液體進入呼吸道而導(dǎo)致窒息，也不要用拍擊 或搖動的方式試圖喚醒昏迷者。3 3、高空墜落或物體打擊事故現(xiàn)場急救措施發(fā)生人員高空墜落或是物體打擊

27、事故時， 現(xiàn)場搶救人員要及時采取安全措施下到井底，根據(jù)受傷人員的傷勢情況、受傷部位、 性質(zhì)，采取相應(yīng)的急救措施：A A、傷口不深的外出血癥狀，先用雙氧水將創(chuàng)口的污物進行清洗， 再用酒精消毒（無 雙氧水、酒精等消毒液時可用瓶裝水沖洗傷口污物 ），傷口清洗衣干凈后用敷料包扎止 血。出血較嚴(yán)重者用多層敷料加壓包扎止血。B B、一般的小動脈出血，用多層敷料加壓包扎即可止血。較大的動脈創(chuàng)傷出血，還 應(yīng)在出血位置的上方動脈搏動處用手指壓迫或用止血膠管在傷口遠心端進行綁扎，加 強止血效果。C C、大的動脈及深創(chuàng)傷大出血，在現(xiàn)場做好應(yīng)急止血加壓包扎后，立即送到醫(yī)院處 理，以免貽誤救治時機。D D、對出血較嚴(yán)重的傷員，在止血的同時，還應(yīng)密切注視傷員的神志、皮膚溫度