組合箱梁施工難點(diǎn)及關(guān)鍵技術(shù)方案

1、十、鋼砼組合箱梁施工關(guān)鍵技術(shù)（一）鋼箱梁加工制作方案1.制作方案的布置（1）主梁及鋼墩柱構(gòu)件全部在我公司工廠加工車間內(nèi)制作完成，加工車間面積約2000m2，設(shè)10t行車兩臺(tái)，卷管機(jī)兩臺(tái)，月加工能力300t，由于主梁超重，故每跨主梁分三段制作成型后，最后在出廠跨間組裝成整體，預(yù)拼裝及裝車采用50t汽車吊進(jìn)行，主梁及鋼墩柱在車間內(nèi)制作可充分發(fā)揮車間內(nèi)半自動(dòng)切割機(jī)，埋弧自動(dòng)焊機(jī)的優(yōu)勢(shì)，能保質(zhì)、保量完成主梁的制作。（2）鋼梯道由于單重小，長(zhǎng)度較長(zhǎng)，且焊接基本上為手工焊，故可在廠成品堆場(chǎng)處加工，該堆場(chǎng)面積約2000m2，設(shè)10t龍門吊一臺(tái)，完全可滿足梯道的加工制作要求，且梯道可與主梁制作同步進(jìn)行，對(duì)工期

2、要求更加有保證。（3）鋼橋制作順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備鋼柱制作鋼梁制作鋼梯道制作除銹刷油檢查驗(yàn)收。2.制作工藝流程：施工準(zhǔn)備備料放樣、下料切割及開坡口拼接焊接焊接檢查制孔組裝組裝焊接焊接檢查外觀及尺寸檢查除銹刷油編號(hào)驗(yàn)收出廠運(yùn)輸。3.制作加工設(shè)備及工機(jī)具：序號(hào)名 稱型 號(hào)數(shù) 量1電焊機(jī)BX-50010臺(tái)2埋弧自動(dòng)焊機(jī)MZ-1004臺(tái)3行車10t2臺(tái)4搖臂鉆床50mm2臺(tái)5汽車吊25t1臺(tái)6龍門吊10t1臺(tái)7東風(fēng)汽車8t1臺(tái)8半自動(dòng)割機(jī)G1-1006臺(tái)9卷管機(jī)20mm1臺(tái)25mm1臺(tái)10剪板機(jī)16mm1臺(tái)11空壓機(jī)0.6m33臺(tái)12CO2氣保焊機(jī)NZC50012臺(tái)13油漆噴涂設(shè)備1套14焊條烘干箱6KW

3、1臺(tái)15角向磨光機(jī)1806臺(tái)1004臺(tái)4.制作工藝（1）材料本橋所用鋼材均為Q235鋼，其技術(shù)條件及機(jī)械性能應(yīng)符合普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB70088）的要求。各類鋼材、焊接材料及油漆均應(yīng)有進(jìn)廠質(zhì)量證明書，并按合同規(guī)定及現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)檢、抽檢，復(fù)檢合格后報(bào)監(jiān)理、業(yè)主認(rèn)可后方可使用。鋼材表面銹蝕、麻點(diǎn)及劃痕等缺陷深度均不得大于鋼材厚度負(fù)偏差值的1/2，其銹蝕等級(jí)應(yīng)符合涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)規(guī)定的A、B、C級(jí)。（2）放樣、下料：鋼板在下料前應(yīng)合理排料、配料，盡可能降低損耗。放樣要考慮預(yù)留焊接收縮余量，切割余量及坡口加工余量，由于主梁焊接量大，加工程序多，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，在主梁長(zhǎng)度方向放樣前加

4、放100mm左右余量，寬度方向加放34mm余量，其余構(gòu)件在下料時(shí)長(zhǎng)度方向?qū)影?.7mm/m加放余量，寬度方向?qū)影?.0mm/m加放余量。鋼板下料及開坡口均要求采用半自動(dòng)切割機(jī)進(jìn)行，切割前應(yīng)將切割線附近50mm范圍內(nèi)的鐵銹、油污清除干凈，切割時(shí)，應(yīng)選用合適的工藝參數(shù)，保證切割后表面質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求，切割后斷口上不得有裂紋、夾層，并應(yīng)清除打磨邊緣上的熔瘤及飛濺物。對(duì)于鋼橋上的一些加勁板及連接板等小型零件，在板厚小于12mm的情況下可用剪板機(jī)剪切，剪切后的零件不得有裂紋和大于1mm的缺棱，并應(yīng)清除邊緣上的毛刺。（3）主橋鋼梁制作1）主橋鋼梁由于尺寸大，制作和加工都較復(fù)雜，必須嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行，

5、鋼梁頂板、底板拼接縫可采用“十字形”或“T字形”接頭，采用“T字形”時(shí)兩交叉點(diǎn)距離應(yīng)大于200mm；底板橫向拼接縫宜設(shè)置在梁端1/3范圍內(nèi)，且腹板拼接縫與頂板、底板橫向拼接縫錯(cuò)開200mm以上，主梁腹板不宜設(shè)縱縫。2）根據(jù)主梁構(gòu)造特點(diǎn)及以往制作鋼箱梁經(jīng)驗(yàn)，主橋鋼梁宜采用倒裝法施工，即先制作梁頂板，然后在其上安裝橫隔板，兩側(cè)腹板及縱向加勁肋，待上述焊接完成后，再安裝梁底板，最后焊接成型。3）鋼梁頂板制作時(shí)主要保證板面不變形，因此要按照一定的焊接順序施工，鋼板拼接縫應(yīng)由中間開始向四周施焊，未施焊的拼接縫先不點(diǎn)焊，讓鋼板自由收縮，對(duì)于焊接變形處應(yīng)首先采用大錘錘擊矯正，或用配重施壓校正，一般不宜采用火

6、焰校正，采用大錘錘擊時(shí)應(yīng)加錘墊，防止凹痕和損傷，焊接變形校正完后方可施焊下一道焊縫。4）頂板焊接完畢并校正完后便可在其上組裝橫隔板及兩側(cè)腹板，腹板下料應(yīng)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的主梁豎曲線放樣進(jìn)行，將橫隔板及腹板組裝好后再組裝縱向加勁肋，最后焊接。5）為控制焊接變形，在施焊前應(yīng)根據(jù)主梁豎曲線及起拱度要求在頂板下端設(shè)置墊板，考慮到焊接收縮變形，設(shè)置墊板時(shí)應(yīng)使主梁豎曲線半徑稍大于設(shè)計(jì)半徑，主梁焊接時(shí)應(yīng)由中間向四周均勻?qū)ΨQ施焊，焊接順序先焊橫隔板，再焊縱向加勁肋，最后焊腹板，腹板焊接宜兩邊同時(shí)施焊，焊接工藝一致，防止橋面扭曲變形。6）上述焊接完成后經(jīng)過檢查，確認(rèn)合格后請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收，然后組裝底板，底板在組裝前

7、最好用卷板機(jī)輥壓一道，這樣即可以使底板具有一定弧度，又可以消除底板焊接中的殘余變形和殘余應(yīng)力，底板組對(duì)好后將梁整體翻面，并在梁中部設(shè)置墊板，保證焊接底板時(shí)梁的豎向曲線及起拱度要求。（4）制孔1）主梁之間均須用螺栓連接起來，故在組裝之前應(yīng)將相應(yīng)連接板處按圖紙要求鉆孔，其精度要求及孔距誤差應(yīng)符合GB50205-95的要求。2） 為保證鉆孔精度和安裝精度，鉆孔時(shí)應(yīng)將連接處的連接板與相應(yīng)部位的底板、腹板、肋板等在組裝前一起配鉆，配鉆好后應(yīng)各自做好編號(hào)，并標(biāo)注其位置、方向，以便于安裝。（5）墩柱制作1）墩柱均為鋼管柱，制作較簡(jiǎn)單，鋼板下好料后用卷管機(jī)輥圓，輥圓時(shí)應(yīng)用弧形樣板控制其橢圓度，不得超差。2）鋼

8、管焊接采用開坡口單面焊，先用3.2手工焊封底，然后用埋弧自動(dòng)焊蓋面，以保證焊接質(zhì)量。（6）焊接工藝要求1）焊接所用焊接材料應(yīng)與所焊鋼材相符合，焊條選用E43型，焊絲選用H08A配HJ431，對(duì)焊接方法進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，根據(jù)評(píng)定結(jié)果確定焊接工藝。2）鋼板焊縫對(duì)接縫應(yīng)符合二級(jí)焊縫要求，角焊縫應(yīng)符合三級(jí)焊縫要求，對(duì)接焊縫及組合焊縫均應(yīng)按要求開坡口，焊縫兩端設(shè)置引弧板和引出板，其材質(zhì)和坡口形式應(yīng)應(yīng)與焊件相同，手工焊引出板長(zhǎng)度應(yīng)大于25mm，自動(dòng)焊引出板長(zhǎng)度應(yīng)大于50mm。3）主梁鋼板的拼接縫均采用埋弧自動(dòng)焊進(jìn)行，其坡口形式為：焊接時(shí)正面用自動(dòng)焊打底、蓋面，反面氣刨清根，用自動(dòng)焊焊接，以保證溶透，焊接規(guī)

9、范如下（僅供參考）焊接方法焊絲直徑（mm）焊接電流（A）焊接電壓（V）焊接速度（m/min）正面埋弧焊4.0530570310.63反面埋弧焊4.0590640330.634）鋼橋組裝焊接采用手工焊進(jìn)行，其焊接順序及焊接工藝嚴(yán)格按照制作工藝和相應(yīng)規(guī)范要求進(jìn)行，裝配焊接時(shí)點(diǎn)焊長(zhǎng)度宜大于40mm；間距500600mm，點(diǎn)焊焊肉上不得有氣孔和裂紋，如發(fā)現(xiàn)必須清除干凈后重新點(diǎn)焊。5）所有焊縫焊接完畢后均應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查，對(duì)接縫必須用超聲波探傷儀對(duì)焊縫內(nèi)部進(jìn)行無損檢測(cè)，檢查數(shù)量為翼緣板20%探傷，腹板50%探傷，探傷結(jié)果應(yīng)符合GB50205-95的二級(jí)焊縫要求，對(duì)接縫與角焊縫還應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，檢查結(jié)果應(yīng)

10、符合相應(yīng)焊縫等級(jí)的要求。（8）除銹、刷油1）鋼構(gòu)件制作完并檢查合格后即可除銹，除銹采用手工或動(dòng)力方式，清除鋼板表面鐵銹，松散銹皮，油污或油脂及其它外來雜質(zhì)。2）除銹完后應(yīng)立即涂刷底漆，防止返銹，底銹采用紅丹底漆二道，面漆為醇酸磁漆一道（顏色待定），第一道漆應(yīng)在除銹完成后4h內(nèi)涂刷，第二層應(yīng)在第一層涂刷后不少于72h及不多于6d之間涂刷，最后一層涂料應(yīng)在前一層刷后不少于4d及不多于10d之間涂刷，油漆涂刷應(yīng)均勻，無明顯起皺、流墜，附著力良好，干漆膜厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。3）下列地方不得涂漆：主橋鋼梁上表面現(xiàn)場(chǎng)安裝焊縫50mm范圍內(nèi)鋼柱底板與砼基礎(chǔ)連接處完全密閉的構(gòu)件內(nèi)表面4）構(gòu)件油漆涂刷完畢后應(yīng)在

11、構(gòu)件上標(biāo)注構(gòu)件的編號(hào)，另外主梁還應(yīng)標(biāo)注重心位置，中心線及在底板上標(biāo)注安裝定位標(biāo)志，墩柱還應(yīng)標(biāo)注標(biāo)高控制線、構(gòu)件中心線、柱底板上的安裝軸線，構(gòu)件順序號(hào)，以便于現(xiàn)場(chǎng)安裝。（9）預(yù)拼裝1）組裝好后的主梁按要求進(jìn)行預(yù)拼裝，以檢驗(yàn)其尺寸精度及偏差，為安裝調(diào)整提供依據(jù)。2）主梁預(yù)拼裝在廠外開闊處進(jìn)行，利用50t汽車吊進(jìn)行拼裝，拼裝時(shí)應(yīng)設(shè)置拼裝胎具及工作夾具，主梁間伸縮縫按圖紙要求設(shè)置，主梁在胎架上進(jìn)行，調(diào)整使之符合設(shè)計(jì)圖紙所要求的形式，對(duì)超差部位進(jìn)行修正、調(diào)節(jié)，使之符合規(guī)范要求，預(yù)拼裝時(shí)應(yīng)做好拼裝記錄，以作為安裝時(shí)參考。（10）鋼構(gòu)件驗(yàn)收1）鋼構(gòu)件制作完成后，應(yīng)按照施工設(shè)計(jì)圖和公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范TTT

12、04189的規(guī)則進(jìn)行驗(yàn)收2）鋼構(gòu)件出廠時(shí)應(yīng)提供產(chǎn)品合格證書，施工圖和設(shè)計(jì)變更文件、鋼材、連接材料和涂裝材料的質(zhì)量證明書或材料復(fù)驗(yàn)報(bào)告、焊接工藝評(píng)定報(bào)告、焊縫無損探傷報(bào)告、高強(qiáng)度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)報(bào)告，主要構(gòu)件驗(yàn)收記錄，預(yù)拼裝記錄、構(gòu)件發(fā)運(yùn)和包裝清單。5.制作質(zhì)量保證措施（1）設(shè)立三級(jí)質(zhì)量控制制度，嚴(yán)格控制各工序質(zhì)量，通過班組自檢、互檢、質(zhì)檢員專檢來保證每道工序都處于受控狀態(tài)，不合格工序不得轉(zhuǎn)入下一道工序施工。（2）參加制作加工的操作人員應(yīng)熟悉圖紙及工藝要求，對(duì)所要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)做到心中有數(shù)并在制作中嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)關(guān)鍵工序應(yīng)做好技術(shù)交底工作。（3）所有施焊人員必須持有焊工合格證上崗施焊，焊工

13、施焊應(yīng)嚴(yán)格按焊接工藝進(jìn)行，不得隨意更改焊接工藝，焊接完畢后應(yīng)在規(guī)定部位打上鋼印號(hào)；并對(duì)焊接質(zhì)量的好壞實(shí)行相應(yīng)的獎(jiǎng)罰制度。（4）設(shè)置一把長(zhǎng)度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)尺，并和監(jiān)理工程師、土建施工人員所用的量尺統(tǒng)一；制作時(shí)所用計(jì)量器具、儀表必須是經(jīng)檢定合格后方 可使用。6.安全措施（1）參加制作的人員必須熟悉并嚴(yán)格執(zhí)行本工種的安全操作規(guī)程，特種人員必須持證上崗，施工時(shí)嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行制作。（2）設(shè)立專職安全檢查員，每天進(jìn)行班前安全技術(shù)交底，安全員應(yīng)隨時(shí)注意各種安全隱患，提醒并及時(shí)制止各種違章操作，杜絕安全事故的發(fā)生。（3）鋼橋主梁尺寸較大，自重較重，因此在起吊前必須認(rèn)真檢查起吊用鋼絲繩、索夾具，確認(rèn)安全合格后方可

14、使用，起吊時(shí)構(gòu)件下方嚴(yán)禁站人，吊運(yùn)過程中嚴(yán)禁構(gòu)件從施工人員上方經(jīng)過。（4）構(gòu)件在吊運(yùn)及翻轉(zhuǎn)過程中設(shè)置的臨時(shí)吊耳應(yīng)能滿足起吊強(qiáng)度要求，防止構(gòu)件在翻轉(zhuǎn)過程中偏心而損傷構(gòu)件本身，并不得使構(gòu)件產(chǎn)生過大變形。（5）電焊工施焊時(shí)要穿戴好安全防護(hù)用品，電焊機(jī)要可靠接地，防止漏電傷人，電焊機(jī)接地線不得從構(gòu)件上經(jīng)過。（6）螺栓孔在制孔時(shí)操作人員不得戴手套，鉆孔及打磨飛濺時(shí)要戴好防護(hù)眼鏡。（二）鋼構(gòu)件運(yùn)輸方案1.運(yùn)輸線路情況：廣深高速沿途路面較寬，路面狀況較好，轉(zhuǎn)彎半徑大，但交通繁忙，車輛較多，故在運(yùn)輸過程中要進(jìn)行必要的交通維護(hù)。2.運(yùn)輸方案（1）根據(jù)構(gòu)件尺寸及重量，運(yùn)輸主梁擬采用二臺(tái)大型平板拖車進(jìn)行，兩根主梁同

15、時(shí)運(yùn)輸以保證主梁吊裝一次完成。（2）主梁運(yùn)輸時(shí)在車箱上設(shè)置枕木，主梁擱在枕木上，設(shè)置枕木時(shí)應(yīng)使主梁尾部高于頭部，而且主梁尾部不應(yīng)懸挑太長(zhǎng)，應(yīng)控制在6m范圍內(nèi)，為防止主梁側(cè)向移動(dòng)，還應(yīng)在主梁兩側(cè)與車箱之間加焊連接板，使主梁固定在車廂上不能產(chǎn)生位移，然后將主梁用倒鏈與車廂綁緊。（3）主梁運(yùn)輸在夜晚進(jìn)行，由于主梁超長(zhǎng)、超寬，因此在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)設(shè)置信號(hào)燈，運(yùn)輸前應(yīng)將運(yùn)輸方案報(bào)交管局審查，運(yùn)輸時(shí)請(qǐng)交管局協(xié)助開道、引車及封路，以保證主梁安全，及時(shí)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。3.運(yùn)輸中成品保護(hù)（1）鋼構(gòu)件在裝車及運(yùn)輸過程中應(yīng)采取必要措施進(jìn)行成品保護(hù)。（2）鋼梁在運(yùn)輸過程中應(yīng)支承牢固，防止產(chǎn)生變形，鋼梁支承點(diǎn)應(yīng)墊置紙板或膠皮，防止

16、油漆損傷，對(duì)臨時(shí)加固的焊點(diǎn)在安裝前應(yīng)及時(shí)打磨及刷油，封車鋼絲繩與主梁接觸處也應(yīng)加放膠皮，防止油漆損傷。（3）墩柱運(yùn)輸時(shí)應(yīng)放置平穩(wěn)，構(gòu)件與構(gòu)件之間應(yīng)設(shè)置方木，并用倒鏈將構(gòu)件固定，防止運(yùn)輸中碰撞損傷油漆及變形，構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)堆放層數(shù)不宜超過二層，防止產(chǎn)生變形。（三）臨時(shí)支墩設(shè)計(jì)1.臨時(shí)支墩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在本工程中臨時(shí)支墩主體結(jié)構(gòu)擬采用六五式鐵路軍用橋墩。該軍用橋墩由立柱、水平拉桿、斜拉桿與上下墊梁等組成，所有桿件之間、以及橋墩與基礎(chǔ)之間全部用螺栓連接，因此橋墩具有很強(qiáng)的整體性與抗傾覆能力。其構(gòu)造見圖。臨時(shí)支墩縱斷面臨時(shí)支墩橫斷面 平面斜撐布置沙箱、千斤頂平面布置圖2.基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與地基處理（1）基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為保證臨

17、時(shí)支墩具有足夠的剛度與穩(wěn)定性，臨時(shí)支墩基礎(chǔ)擬采用C25砼基礎(chǔ)?；境叽鐬椋ㄩL(zhǎng)×寬×高）：9m×7m×0.6m。在基礎(chǔ)內(nèi)對(duì)應(yīng)支墩下墊梁螺栓孔的位置預(yù)埋U型螺栓用以錨固臨時(shí)支墩見下圖。 砼基礎(chǔ)平面圖 （2）地基處理位于原狀土地面上臨時(shí)支墩地基處理方式為：先清除地表松散土體，然后做二步灰土（厚40cm），再在灰土上做砼基礎(chǔ)。見下圖。 原狀土地面上的地基處理（四）鋼橋吊裝方案1.吊裝順序：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定吊裝順序如下：整個(gè)鋼橋吊裝總的順序?yàn)椋簶蚨罩髁骸?.吊裝方案及施工部署（1）主梁分二跨、單跨最大單重35.7t，吊裝高度5.5m，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況擬選用90t汽車

18、吊進(jìn)行吊裝，吊裝時(shí)汽車吊臂長(zhǎng)18m，起吊半徑7.0m，起吊高度16m，起重量38t。（2）吊點(diǎn)設(shè)置：主梁吊點(diǎn)設(shè)置在梁端1/4處，每跨主梁設(shè)四個(gè)吊耳，每個(gè)吊耳尺寸為-30×200×300，吊耳與主梁橫隔板及頂板焊接起來，焊肉不得小于設(shè)計(jì)要求，吊耳計(jì)算附后。（3）吊裝前的準(zhǔn)備工作及安裝精度要求1）吊裝前應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)軸線及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)查，做好復(fù)查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與土建施工人員或監(jiān)理工程師聯(lián)系，提出處理方法和建議。2）根據(jù)復(fù)查結(jié)果以及設(shè)計(jì)要求來配置各墩柱的墊板，由于主梁標(biāo)高是由墩柱來控制的，因此墩柱的標(biāo)高一定要嚴(yán)格控制，墊板配置要求應(yīng)使墩柱標(biāo)高公差為正，以保證主梁凈空要求。3）墩柱安裝

19、前應(yīng)將預(yù)埋地腳螺栓清理干凈，用螺帽先擰過一遍，并將歪斜的地腳螺栓校直，以便于構(gòu)件順利就位。4）結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)，測(cè)量人員要配合施工，采用2臺(tái)經(jīng)緯儀從不同方位對(duì)吊裝構(gòu)件進(jìn)行檢查，同時(shí)施工人員采用吊線墜的方法進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)安裝偏差過大，立即進(jìn)行校正，主梁安裝要按設(shè)計(jì)要求起拱和預(yù)留伸縮縫。3.吊裝時(shí)的交通維護(hù)主梁吊裝時(shí)需占用主車道，故在吊裝時(shí)需將一邊主車道全部封住，禁止車輛通行，車輛臨時(shí)由另一邊主車道通行，主梁吊裝約需6個(gè)小時(shí)左右。4.吊裝主要施工人員及工機(jī)具（1）人員安排起重工5人，鉚工4人，電焊工2人，氣焊工1人，電工1人，輔助工1人，指揮2人。（2）主要施工機(jī)具90t汽車吊1臺(tái)，25t汽車吊1臺(tái)，交

20、流電焊機(jī)2臺(tái)，切割工具1套，50mm鋼絲繩21m×2根，15t卸扣4個(gè)，20mm麻繩40m，碘鎢燈3盞，安全帶10付，30m盤尺1把，電源30kw，路障10個(gè)。4.吊裝時(shí)的后勤保障：主梁吊裝由于在夜晚進(jìn)行，因此現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備一輛汽車用于后勤保障，隨時(shí)提供現(xiàn)場(chǎng)安裝人員所需工、機(jī)具，并提供食物、水及應(yīng)急救護(hù)設(shè)備，保證安裝順利進(jìn)行。（五）主跨砼及預(yù)應(yīng)力施工方案第一步頂板混凝土的澆注順序再次進(jìn)行了交底，并且鋼箱梁各位置（附著式，內(nèi)埋式）的傳感器已安裝完畢。為保證鋼箱梁兩端與墩頂更好的連接，在墩頂處增加了抗拔拉桿及配重混凝土?？拱卫瓧U36的螺栓。拉桿埋入混凝土墩柱50cm。配重混凝土每端頭增加6m3，共24 m3。在頂板混凝土澆注前，應(yīng)現(xiàn)將拉桿、配重混凝土施工完畢。邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主等各方專家進(jìn)行施工指導(dǎo)。并由設(shè)計(jì)做詳盡的技術(shù)交底。組織項(xiàng)目主要管理人員和現(xiàn)場(chǎng)工作人員認(rèn)真研究圖紙，充分了解設(shè)計(jì)意圖，并采取措施保證設(shè)計(jì)意圖在施工中得以充分體現(xiàn)。聯(lián)系攪拌站，要求其在混凝土澆注當(dāng)日準(zhǔn)備好足夠的混凝土運(yùn)輸車。同時(shí)將部分鋼纖維運(yùn)至分站，一旦總站出現(xiàn)問題，及時(shí)由分站供應(yīng)混凝土。第一步采用2臺(tái)泵車同時(shí)澆注主線橋端跨12、14部分墩頂混凝土。12、14位置處各1臺(tái)。另外現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一臺(tái)備用。擬定混凝土運(yùn)輸車每2輛為1組，澆筑時(shí)保證混凝土從兩邊向中