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文檔簡介
1、適應現(xiàn)代數(shù)字化造船模式的船企網(wǎng)絡(luò)管理模式探討滬東中華造船(集團 有限公司 郵編 200136 潘冬偉摘 要本文以造船設(shè)計、制造、管理一體化的現(xiàn)代造船模式對船舶企業(yè)網(wǎng)絡(luò)管理所帶來的新的要求為研究出發(fā)點。分析了船舶企業(yè)傳統(tǒng)單一集中式網(wǎng)絡(luò)管理模式的不足,提出與現(xiàn)代一體化造船模式相適應的網(wǎng)絡(luò)管理模式即分層部署, 多元管理, 集中控制的網(wǎng)絡(luò)管理模式。并就該網(wǎng)絡(luò)管理模式的設(shè)計和建設(shè)進行了探討和分析。關(guān)鍵詞:船舶企業(yè) 網(wǎng)絡(luò)管理模式 網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議1 船舶企業(yè)網(wǎng)絡(luò)及管理現(xiàn)狀1.1船舶企業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)現(xiàn)狀隨著全球信息化的日益普及和信息化技術(shù)在船舶行業(yè)的深入應用,現(xiàn)代造船模式進一步突破了時間和空間上的限制,殼、舾、涂、
2、管、纜等作業(yè)在空間上的分道已經(jīng)不僅僅局限在生產(chǎn)車間或生產(chǎn)部門上,跨企業(yè)、跨區(qū)域的分區(qū)生產(chǎn),統(tǒng)一總組模式已經(jīng)逐步形成。造船模式的改進對造船企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的管理又提出了新的挑戰(zhàn)。采用什么樣的網(wǎng)絡(luò)管理模式方法和系統(tǒng)方案,不僅影響網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的功能和性能,而且也直接影響船舶企業(yè)信息化的開展和應用。因此,高效可靠的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)是船舶企業(yè)信息化的保障,是計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不可分割的重要組成部分。1.2 船舶企業(yè)傳統(tǒng)單一集中式網(wǎng)絡(luò)管理模式介紹雖然船舶行業(yè)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模已經(jīng)有了前所未有的發(fā)展,但網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)往往還延用以前單一的集中式管理模式。集中式網(wǎng)絡(luò)管理模式是由一個管理者對整個網(wǎng)絡(luò)的運行進行管理,負責處理所有代理上的管
3、理信息,它具有簡單、價格低及易維護等優(yōu)點。但是在多分布、邏輯架構(gòu)復雜,且網(wǎng)絡(luò)特性涉及BGP (邊界網(wǎng)關(guān)協(xié)議)、OSPF (開放式最短路徑優(yōu)先)、多域、單域等多種環(huán)境并存的現(xiàn)代船舶企業(yè)網(wǎng)絡(luò)中,傳統(tǒng)的集中式網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)逐漸暴露出了不可克服的缺點。主要表現(xiàn)在:1 管理中心需要處理所有的管理信息,大量的數(shù)據(jù)可能來不及處理。所有的信息都涌向中央管理者,網(wǎng)絡(luò)傳輸量大,容易引起阻塞。對網(wǎng)絡(luò)傳輸速率和管理平臺硬件要求高;2 整個網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)都依賴于管理中心,一旦它發(fā)生故障,管理系統(tǒng)都將崩潰,可靠性差;3 固有的輪詢機制導致了大量的網(wǎng)絡(luò)傳輸和時間延遲,影響了網(wǎng)管的效率甚至是正確性,也限制了網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴展性
4、;4 網(wǎng)管功能固定,難于修改和擴充,并且管理者對設(shè)備只能進行簡單的管理操作,網(wǎng)絡(luò)管理信息不能共享;5 集中式網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)在大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)應用中還存在采樣時間間隔設(shè)置的問題。如果數(shù)據(jù)采樣間隔過大時,則不能實時反映性能數(shù)據(jù)的變化趨勢,并及時做出應有的反應;相反,如果采樣間隔過小,面對大型、復雜的網(wǎng)絡(luò)又會造成管理信息的交換消耗大量的帶寬和計算資源,成為系統(tǒng)的I/O瓶頸, 造成存儲空間的急速增加。2 新型船舶企業(yè)網(wǎng)絡(luò)管理模式研究網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)中最重要的部分就是網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議,它定義了網(wǎng)絡(luò)管理器與被管代理間的通信方法。主要的網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議有SNMP (簡單網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議)協(xié)議和CMIP (公共管理信息協(xié)議)協(xié)議。目
5、前常見的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)主要是基于SNMP 協(xié)議開發(fā)。因此,本文也以基于SNMP 協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)為研究對象。不同的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)決定了不同的網(wǎng)絡(luò)管理模式。船舶企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)隨著信息化應用模式的變更已從一個大的星形結(jié)構(gòu)逐步過渡到層次化的樹形結(jié)構(gòu), 乃至網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。因此與之相對應的新的網(wǎng)絡(luò)管理模式必須包含以下幾個特點:分層部署,多元管理,集中控制。將整個網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)按區(qū)域劃分為多個管理單元,各個管理單元實行區(qū)域自治管理,并配備管理服務(wù)器。在網(wǎng)管中心設(shè)立集中控制服務(wù)器、安全服務(wù)器等,同時配備數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)。網(wǎng)管中心的集中控制服務(wù)器只需要向各個管理單元內(nèi)的服務(wù)器提取關(guān)鍵數(shù)據(jù),而不需要向各個管理節(jié)點查詢和獲取信息
6、。管理模型如圖1所示。 圖1船舶企業(yè)新型網(wǎng)絡(luò)管理模型2.1 分層部署合理的層次化分級管理能有效地處理好大型網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)管理范圍和職責的劃分。利用現(xiàn)今網(wǎng)絡(luò)管理軟件對分布式部署的全方位支持,基層管理員可在局域范圍內(nèi)把網(wǎng)管工作做細,也可通過過濾策略把關(guān)鍵信息上傳到運維管理中心。從而使網(wǎng)絡(luò)管理工作既能把控網(wǎng)絡(luò)的全局信息,也能把控全網(wǎng)細枝末節(jié)的網(wǎng)絡(luò)健康狀態(tài),保證關(guān)鍵業(yè)務(wù)的順暢運行。雖然基于 SNMP 的網(wǎng)管系統(tǒng)中具有類似中斷的 trap 功能,但主要的管理項目還是通過輪詢實現(xiàn)的,即網(wǎng)管系統(tǒng)服務(wù)器通過向各設(shè)備中的網(wǎng)管代理發(fā)送和收集各種網(wǎng)管信息。若采用每次輪詢一個代理的方式,則網(wǎng)管系統(tǒng)的規(guī)模遵循公式: S(
7、C-D )/A ,其中:S 為管理節(jié)點數(shù),它代表了一個管理單元的規(guī)模;C 為輪詢周期,即管理服務(wù)器對本管理單元內(nèi)所有管理節(jié)點一次輪詢開始到下一次輪詢開始的時間差;D 為輪詢間隔,為減少網(wǎng)管系統(tǒng)輪詢給網(wǎng)絡(luò)帶來的額外數(shù)據(jù)負荷,一個輪詢周期內(nèi)應包含輪詢間隔。A 為對一個管理節(jié)點進行一次完整的操作所需要的平均時間,它取決于如下因素: 在網(wǎng)管服務(wù)器產(chǎn)生一個請求的時間;網(wǎng)管服務(wù)器到管理節(jié)點的網(wǎng)絡(luò)時延;管理節(jié)點解釋消息的處理時間;管理節(jié)點產(chǎn)生響應的處理時間;管理節(jié)點到網(wǎng)管服務(wù)器的網(wǎng)絡(luò)時延;網(wǎng)管服務(wù)器接收和解釋響應的處理時間?,F(xiàn)假設(shè)某個管理單元輪詢周期為 30 分鐘,即 C=3060=1800 ( s ),輪
8、詢間隔為20分鐘,即D=2060=1200 ( s ),處理時間在于 50 毫秒數(shù)量級,網(wǎng)絡(luò)時延為 0.2 秒,則 A=(40.05+ (20.2=0.6(s ,因此S (1800-1200)/0.6=1000 ,即這個網(wǎng)絡(luò)管理單元最大可以管理 1000 個節(jié)點。1 管理單元劃分時,除了根據(jù)區(qū)域劃分外,還要考慮一個區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模,如果一個區(qū)域網(wǎng)絡(luò)規(guī)模過大,則應當將這個區(qū)域劃分為兩個或多個管理單元;2 各個管理單元應采用同一的管理平臺和管理軟件,避免因管理軟件的不同而導致各單元與管理中心之間的不兼容;3 加強各管理單元內(nèi)基層網(wǎng)管人員的技術(shù)和管理培訓,并建立統(tǒng)一的配套管理制度和管理方法,通過標準化
9、的流程策略和相關(guān)制度約束,保證網(wǎng)管策略自上向下地有效貫徹;4 各管理單元內(nèi)的網(wǎng)管人員應經(jīng)常保持與管理中心的溝通,發(fā)現(xiàn)特殊故障或有可能影響全局的問題時應當及時報告管理中心;5 當有管理單元內(nèi)有大量的網(wǎng)管信息需要傳送到管理中心時,應當選擇適當?shù)臅r間段,避免對關(guān)鍵業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響;6 各管理單元之間應加強技術(shù)交流,一個管理單元內(nèi)所發(fā)生的網(wǎng)絡(luò)問題往往能給其它管理單元提供借鑒和幫助;7 配套行政手段需落實到位,僅靠單純的技術(shù)手段,管理策略并不能完全落實。需建立有效的機制,落實督促管理策略。分層分布式的管理,并不意味著放任自流,而是要通過有效的機制使網(wǎng)絡(luò)管理工作更加有效。2.2集中控制集中控制是在層次化分級網(wǎng)
10、絡(luò)管理的基礎(chǔ)上,建立基于數(shù)據(jù)大集中的集中控制層,這也是大型船舶企業(yè)網(wǎng)絡(luò)管理中關(guān)鍵的一步。因為在單一的分層式處理模式下,系統(tǒng)管理信息分布在不同地理區(qū)域的內(nèi)部服務(wù)器上,信息的管理和可用性受到了很大限制,許多應該透明、共享的信息在人為的壁壘下不能充分發(fā)揮應有的作用,系統(tǒng)的升級和新業(yè)務(wù)的開發(fā)部署也都不能及時響應,而且主要數(shù)據(jù)的分散存儲也將產(chǎn)生軟、硬件投資金額過大的問題。集中控制中心建設(shè)可以從數(shù)據(jù)采集,服務(wù)處理,數(shù)據(jù)呈現(xiàn),數(shù)據(jù)備份,信息下發(fā)等方面進行考慮。1 數(shù)據(jù)采集以各管理單元內(nèi)的管理服務(wù)器為管理基礎(chǔ),利用各種技術(shù)(如探針、監(jiān)控器等),采集各種類型的網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)、主機、應用的故障及性能信息,以及多種服務(wù)
11、可用性指標,并且能過濾重復信息及其它無用的信息。統(tǒng)一各種數(shù)據(jù)的信息格式,為大量關(guān)鍵信息、異類事件的進一步集中處理創(chuàng)造條件。2 服務(wù)處理的出發(fā)點是建立管理單元服務(wù)器與管理中心服務(wù)器之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系,實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源數(shù)據(jù)相互關(guān)聯(lián),幫助網(wǎng)絡(luò)中心管理員直接定位故障對業(yè)務(wù)的影響面,確定故障處理的輕重緩急,準確衡量網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平和內(nèi)部運維水平。3 數(shù)據(jù)呈現(xiàn)主要是呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整體界面,幫助網(wǎng)絡(luò)中心管理員從不同的視角,比如從網(wǎng)絡(luò)故障管理的視角,從性能管理的視角,從業(yè)務(wù)服務(wù)水平的視角或內(nèi)部運維流程的視角去監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的情況,而且提供歷史數(shù)據(jù)的分析報告作為階段分析的依據(jù)。4 信息下發(fā)主要是協(xié)同各管理平臺的管理策略。實現(xiàn)配
12、置下發(fā)、補丁分發(fā)、安全升級等功能。實現(xiàn)管理單元與管理中心之間的信息聯(lián)動。1 在考慮與業(yè)務(wù)相關(guān)的軟、硬件環(huán)境建設(shè)監(jiān)控管理的同時,要充分考慮機房場地環(huán)境的監(jiān)控管理。集中控制中心涉及的服務(wù)器、存儲陣列、PC Cluster 等大容量存儲的集中上線,使得針對機房場地空調(diào)、濕度、電源、消防和部署空間提出了更高的需求,因此要充分考慮到各因素的可拓展空間和性能需求。集中控制中心應有針對性地對業(yè)務(wù)附屬設(shè)施進行全方位的監(jiān)控。2 選擇適當?shù)墓芾碥浖?。目前,隨著國際大型網(wǎng)管軟件公司的戰(zhàn)略調(diào)整,許多軟件公司之間的并購、整合屢見不鮮。而其整合后的產(chǎn)品線往往也只是從概念上有了一個更完整的體系。但在實際情況中,新老產(chǎn)品的更
13、新?lián)Q代、用戶端使用習慣、產(chǎn)品功能的預期差異等都或多或少會出現(xiàn)問題。所以選擇適當?shù)墓芾碥浖?,不盲目跟風,才能在保證網(wǎng)絡(luò)管理平臺功能的同時,降低投資成本。3 在加強網(wǎng)絡(luò)管理的同時,要不斷引進成熟可靠的新技術(shù)。以虛擬化技術(shù)為例,有通過虛擬化技術(shù)虛擬出來的硬件平臺能夠運行那些特定的操作系統(tǒng),盤活了企業(yè)的資產(chǎn)。所以新技術(shù)的引進極其重要,新技術(shù)的不斷引進創(chuàng)新才是發(fā)展的最終動力。4 集中控制中心在關(guān)心與各管理單元的接口類型的同時,一定要做好數(shù)據(jù)優(yōu)先等級的劃分。在保證關(guān)鍵業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)應用的同時,將網(wǎng)管系統(tǒng)本身的數(shù)據(jù)也進行優(yōu)先等級劃分,如提高遠程控制信息的優(yōu)先級,保證在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)出現(xiàn)數(shù)據(jù)擁塞等故障時,集中控制中心還能
14、遠程控制和調(diào)整遠端的設(shè)備。而一些管理數(shù)據(jù)或需要集中存儲的數(shù)據(jù)則可適當降低優(yōu)先級,或在主干鏈路相對空閑時段進行傳輸。2.3多元管理這里所說的“多元管理”是指將網(wǎng)絡(luò)管理的職責和任務(wù)分解到各個網(wǎng)絡(luò)管理單元內(nèi)(網(wǎng)絡(luò)管理子區(qū)域),從而形成單元內(nèi)區(qū)域自治、系統(tǒng)中心集中管理及審計全程監(jiān)管相結(jié)合的多元化、立體式的管理方式。并且各層面配備相應的網(wǎng)絡(luò)管理人員,即基層管理員;在信息管理中心配備系統(tǒng)中心管理員;同時為保證網(wǎng)絡(luò)管理自身的可靠性,需配備相應的系統(tǒng)審計員?;鶎庸芾淼闹饕蝿?wù):基層管理主要負責各個網(wǎng)絡(luò)單元內(nèi)的日常運維。區(qū)內(nèi)交換、用戶終端、區(qū)內(nèi)異常流量監(jiān)控、病毒局部侵擾等事項是基層管理的重點。(1)區(qū)內(nèi)交換管理
15、一個管理單元內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)往往還可能劃分為多個虛擬子網(wǎng),即Vlan 。區(qū)內(nèi)交換是指管理單元內(nèi)所包含的Vlan 之間信息交換及Vlan 內(nèi)部信息交換。這些交換信息不會發(fā)送到其它管理單元內(nèi),因此它不是整個網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)關(guān)心的重點,但對于基層網(wǎng)絡(luò)管理來說卻是保證內(nèi)部信息正常交換的首要任務(wù)。區(qū)內(nèi)交換管理主要是維護和管理本單元內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、通訊鏈路、交換配置等,包括配置管理、性能監(jiān)控、區(qū)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)管理等,保證相關(guān)業(yè)務(wù)能正常開展。(2)終端管理船舶企業(yè)內(nèi)的信息化終端往往有數(shù)量大、機型雜、種類多的特點。將終端管理任務(wù)分解到各個管理單元內(nèi),由基層管理員承擔,在很大程度上減輕了信息管理中心的負擔,并且也大大提高了維護管理的效率。區(qū)內(nèi)的終端管理主要是終端IP 地址分配管理,網(wǎng)絡(luò)非法接入控制,內(nèi)部用戶信息訪問權(quán)限管理等。(3)區(qū)內(nèi)異常流量監(jiān)控區(qū)內(nèi)異常流量是指由于內(nèi)部用戶有意或無意的非正常數(shù)據(jù)發(fā)送給單元內(nèi)網(wǎng)絡(luò)帶來的負面影響。這些異常流量包括惡意廣播包、ARP 欺騙包、D
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