201X年全球鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1、20152015 年全球鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析20142014 年 1111 月 1919 日（1 1）鉛酸蓄電池的歷史發(fā)展情況鉛酸蓄電池是發(fā)展歷史最為悠久的二次電池，是世界上第一個(gè)商業(yè)化應(yīng)用的可再充電池， 自 18591859 年法國(guó)物理學(xué)家 GastonPlanteGastonPlante （普蘭特）發(fā)明以來(lái)，已經(jīng)歷了 150150 多年的發(fā)展歷程。鉛酸蓄電池已經(jīng)發(fā)展成為世界上產(chǎn)量最大的電池產(chǎn)品，生產(chǎn)量占電池行業(yè)總量的 50%,50%,占充電電池的 70%,70%,即便是歐美日等世界上最發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)，至今也仍大量生產(chǎn)和使用鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池 150150 年的歷史中，技術(shù)進(jìn)展是

2、其能夠持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，其大致經(jīng)歷了以下三個(gè)階段的發(fā)展：開口式（富液式）蓄電池最早的開口式鉛酸蓄電池，內(nèi)部有流動(dòng)的電解液，充電、放電時(shí)會(huì)析出氣體和酸霧，內(nèi)部硫酸溶液在使用運(yùn)輸過程容易溢出，污染環(huán)境，對(duì)使用者有一定的危險(xiǎn)性，如酸液腐蝕衣服。灼傷皮膚，損毀設(shè)備等，而且由于充電時(shí)失水，電池需經(jīng)常加水維護(hù)（頻繁時(shí)一個(gè)月一次），使用不便。富液式免維護(hù)蓄電池二十世紀(jì)七十年代，出現(xiàn)了富液式免維護(hù)蓄電池，采用鉛鈣合金，水分解的速度減小， 在一定程度上解決了電池充電失水問題， 蓄電池在3-53-5 年的使用期限內(nèi)，不需補(bǔ)加水，但蓄電池需要直立安裝，充電時(shí)仍有少量氣體和酸霧溢出，主要應(yīng)用于汽車等車輛啟動(dòng)。閥控密封免

3、維護(hù)蓄電池19711971 年，美國(guó) GatesGates 公司發(fā)明了吸液式超細(xì)玻璃棉隔板（AbsorbentGlassMaAbsorbentGlassMa。技術(shù)，即閥控式蓄電池（VRLAVRLA）的 AGMAGM 技術(shù)。該技術(shù)從實(shí)踐上解決了電池內(nèi)部氧氣的復(fù)合循壞問題，使鉛酸蓄電池實(shí)現(xiàn)了 100100 多年來(lái)的密封、 不漏液的夢(mèng)想， 結(jié)束了鉛蓄電池開口的時(shí)代， 開創(chuàng)了鉛蓄電池發(fā)展歷史上的一個(gè)新的里程碑。 閥控式密封免維護(hù)蓄電池， 利用吸附式 AGMAGM 隔板和氣體再化合原理， 充電過程產(chǎn)生的氧氣，可以在電池內(nèi)部再化合為水，且采用密封結(jié)構(gòu)，解決了電池漏酸、腐蝕、維護(hù)問題，電池性能大大提高。我國(guó)

4、從九十年代開始研制和生產(chǎn)閥控式密封免維護(hù)蓄電池。閥控密封蓄電池可以任意位置安裝，由于沒有酸霧溢出，不污染環(huán)境，蓄電池可以與電子元器件安裝在一起，不需要單獨(dú)的電池房間。另外，蓄電池壽命可長(zhǎng)達(dá) 2020 年。閥控密封蓄電池的另一種結(jié)構(gòu)是利用二氧化硅與稀硫酸形成凝膠電解液，使電解液成不流動(dòng)狀態(tài)，達(dá)到與 AGMAGM 同樣的效果，即膠體電池。目前開口式鉛酸蓄電池由于環(huán)保和安全性問題，已被列為淘汰類產(chǎn)品。(2)(2)鉛酸蓄電池主要用途經(jīng)過 150150 余年的發(fā)展，鉛酸蓄電池在理論研究方面，在產(chǎn)品種類及品種、產(chǎn)品電氣性能等方面都得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步，不論是在交通、通信、電力、軍事還是在航海、航空各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域

5、，都起到了不可缺少的重要作用。目前鉛酸蓄電池行業(yè)的產(chǎn)品分類如下：序號(hào)序號(hào)大集大集序序 *|.|.注注| |_起動(dòng)用帕 e 蓄電池1昱刖用用酸蓄電池MH汽惕搭拈機(jī)，農(nóng)用串點(diǎn)火，照明-用川輻酶爵電池JIJ1ft,船發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī)串用持氣式裙蘸群電池K1內(nèi)搭機(jī)乍的點(diǎn)火及制助用電粒舒4四巡機(jī)串用闕技式密打的酸著里他用r內(nèi)懸機(jī)隼的點(diǎn)火及轅助用血般普S摩托軍用的版制電池用原托車的點(diǎn)火.麗后E機(jī)川K酸善也池出于K機(jī)的點(diǎn)火7坦克用的呼雷電池出于坦克的點(diǎn)火、照明-動(dòng)力用始g牽引川帆檢割電池IIIr丈車、電版車,：界串:的勖力淵9燃防爆特姝M出海裝置川鉗制都電池用于鰥留井卜小輛動(dòng)力源Lt電喻道瑞k野口船械戴電

6、池梃）電動(dòng)汽+：.旭刈二輪年的動(dòng)力源H電1助力4漏用收朋靖電池1 電動(dòng)自行電電動(dòng)庠tt車晶爾人厚車及電劫滑板不等動(dòng)力源17,潛糧川冊(cè)理蓄電池L用于耦凝的訥力源三固定用帕電池口固 g 型舫族六指施蒂電池W等電信,電力，愜f.俄院.?賌及?爀機(jī)?的品用電源14闔定型閥構(gòu)式密網(wǎng)錯(cuò)栩符電池川于電?、電力、恨杼.胸院.疏賌所?爀機(jī)?的備網(wǎng)電源L3航標(biāo)川圖冠爵膽泡用于解標(biāo)燈的鳧湎電源16我看 W 軍那悔電地用于帙牌器軍軍照的岫明L7陰族川宿假部電漉用小解.太寓能發(fā)應(yīng)靠?儲(chǔ)存電能及A*蹄燈阻明電源四箕他用電的電海IM小朋閥烈式潸M的的蒂電池川1W總燈.電動(dòng)玩比.儀蹲的動(dòng)力源及小爀鞏的耨用電源L9燈用的限簫電

7、池用于礦燈的動(dòng)力源20渤乜船搬楮電陽(yáng)于電動(dòng)111.巡于左平.循取照明1流電源資料來(lái)源：中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)整理根據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)酸性電池分會(huì)和中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)對(duì) 20122012 年全國(guó) 3939 家企業(yè)的匯總?， 3939 家企業(yè)合?產(chǎn)量為 15,875.9515,875.95 萬(wàn) KVAhKVAh, ,其中汽車起動(dòng)用電池、 固定用電池、電力助力車用電池等各類電池的產(chǎn)量結(jié)構(gòu)如下圖所示：。 超看用口固定 fflWIH口電書助力車用電動(dòng)車用Jt托車用小0仲常封口爀資料來(lái)源：中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)整理如上圖所示，鉛酸蓄電池最大用途為電動(dòng)助力車用，約占 41%41%的比例，主要用于電動(dòng)自

8、行車、高爾夫球車及電動(dòng)滑板車等動(dòng)力源；其次是汽車啟動(dòng)用，約占 28%28%的比例；固定用電池約占 21%21%的比例，主要用于電信、電力、銀行、醫(yī)院、商賌及?爀機(jī)?的 UPSUPS 備用電源、太陽(yáng)能風(fēng)能儲(chǔ)能用等；電動(dòng)道路車用約占 5%5%的比例，主要用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車的動(dòng)力源；牽引用電池約占 2%2%的比例，主要用于各型電動(dòng)叉車、搬運(yùn)車及井下隧道用電機(jī)車、移動(dòng)設(shè)備的動(dòng)力源；摩托車用約占1%1%的比例，主要用于摩托車的啟動(dòng)、點(diǎn)火和照明用電源；其他小型閥控密封蓄電池約占1%1%的比例，主要用在應(yīng)急燈、電動(dòng)玩具、精密儀器的動(dòng)力源及?爀機(jī)的備用電源。根據(jù)英國(guó)著名電池機(jī)構(gòu)BESTBEST( (Ba

9、tteriesandEnergyStorageTechnology)2008BatteriesandEnergyStorageTechnology)2008 年發(fā)表的研究報(bào)小量花密甘章引用告，20072007 年全球汽車用鉛酸蓄電池銷售 3.83.8 億只，價(jià)值 190190 億美元，如果包括工業(yè)用途在內(nèi)， 全球鉛酸蓄電池總銷售 220220 億美元。 新增生產(chǎn)主要集中在巴西、 俄羅斯和中國(guó)。 實(shí)際上， 在未來(lái) 5 5 年中國(guó)會(huì)取代美國(guó)，成為最大的汽車用鉛酸蓄電池市賌。 根據(jù)亞洲電池協(xié)會(huì)的?， 全球鉛蓄電池市賌規(guī)模已經(jīng)從2002005 5年34,5734,570 0萬(wàn)KVAKVAH H增長(zhǎng)到2

10、002009 9年的37,2937,290 0萬(wàn) KVAHKVAH。在亞洲市賌，尤其是中國(guó)市賌快速發(fā)展的影響下，20122012 年全球鉛蓄電池的市賌規(guī)模將上升至 41,37041,370 萬(wàn)KVAHKVAH, ,年均增長(zhǎng)率超過 4%4%。環(huán)境問題將是影響未來(lái)鉛酸蓄電池市賌的關(guān)鍵因素，特別是減少車輛排放和改進(jìn)燃油效率，將導(dǎo)致汽車用鉛酸蓄電池市賌的變化。包括“微混”( (start-stop)start-stop)技術(shù)在內(nèi)的汽車新技術(shù)，將帶動(dòng) VRLAVRLA 電池、錦氫電池以及潛在的鋰離子電池在汽車上的應(yīng)用。先進(jìn)結(jié)構(gòu)的 VRLAVRLA 電池的開發(fā)， 將使鉛酸蓄電池的市賌份額在混合動(dòng)力技術(shù)引起

11、的汽車制造業(yè)變革中得以維持。移動(dòng)電話，無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，需要建設(shè)更多的數(shù)據(jù)中心，使得電信和 UPSUPS 用途的鉛酸蓄電池用量增加。由于歐美制造業(yè)的不景氣，動(dòng)力牽引蓄電池增長(zhǎng)相對(duì)緩慢一些。鉛酸蓄電池是一類安全性高、電性能穩(wěn)定、制造成本低、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛、可低成本再生利用的“資源循環(huán)型”能源產(chǎn)品。2009-20142009-2014 年 1-81-8 月中國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)量?分析產(chǎn)量(千伏安時(shí))同比增長(zhǎng)(%)20092009 年119,302,547.24119,302,547.24-20102010 年144,166,775.08144,166,775.0820.84%20.84%20112011 年142,297,329.40142,297,329.40-1.30%-1.30%20122012 年174,862,154.52174,862,154.5222.89%22.89%20132013 年205,027,427.77205,027,427.7717.25%17.25%20142014 年 1