廣東關于成立機動車檢測設備公司可行性報告（模板參考）

1、MACRO 泓域咨詢 /廣東關于成立機動車檢測設備公司可行性報告廣東關于成立機動車檢測設備公司可行性報告xxx（集團）有限公司報告說明xxx（集團）有限公司主要由xx投資管理公司和xx集團有限公司共同出資成立。其中：xx投資管理公司出資372.00萬元，占xxx（集團）有限公司30%股份；xx集團有限公司出資868萬元，占xxx（集團）有限公司70%股份。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資40814.76萬元，其中：建設投資33097.50萬元，占項目總投資的81.09%；建設期利息409.19萬元，占項目總投資的1.00%；流動資金7308.07萬元，占項目總投資的17.91%。項目正常運營每年營

2、業(yè)收入68600.00萬元，綜合總成本費用54182.67萬元，凈利潤10549.90萬元，財務內部收益率20.22%，財務凈現(xiàn)值16995.44萬元，全部投資回收期5.63年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。監(jiān)管部門不斷修訂車檢方面的法律法規(guī)和標準，進一步促進有關指標和限值的科學化、實用化、規(guī)范化，使法規(guī)和標準逐步成為機動車檢測系統(tǒng)開發(fā)和應用的可靠依據(jù)，機動車檢測系統(tǒng)的軟、硬件將根據(jù)行業(yè)標準的更新情況進行相應的升級，在診斷車輛故障方面發(fā)揮更大的作用。本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范

3、文模板用途。目錄第一章 擬組建公司基本信息8一、 公司名稱8二、 注冊資本8三、 注冊地址8四、 主要經(jīng)營范圍8五、 主要股東8公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)9公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)10公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)11六、 項目概況12第二章 項目投資背景分析17一、 行業(yè)市場容量及發(fā)展前景17二、 進入行業(yè)壁壘18三、 我國機動車檢測行業(yè)發(fā)展趨勢21第三章 公司成立方案24一、 公司經(jīng)營宗旨24二、 公司的目標、主要職責24三、 公司組建方式25四、 公司管理體制25五、 部門職責及權限26六、 核心人員介紹30七、 財務會計制度31第四章 行業(yè)發(fā)展分析35一、 行業(yè)國內

4、概況35二、 行業(yè)世界概況38三、 影響行業(yè)發(fā)展的因素40第五章 發(fā)展規(guī)劃分析44一、 公司發(fā)展規(guī)劃44二、 保障措施50第六章 法人治理52一、 股東權利及義務52二、 董事54三、 高級管理人員58四、 監(jiān)事60第七章 項目環(huán)境影響分析61一、 編制依據(jù)61二、 建設期大氣環(huán)境影響分析62三、 建設期水環(huán)境影響分析64四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析65五、 建設期聲環(huán)境影響分析65六、 營運期環(huán)境影響66七、 環(huán)境管理分析67八、 結論70九、 建議70第八章 項目風險防范分析72一、 項目風險分析72二、 項目風險對策74第九章 項目選址76一、 項目選址原則76二、 建設區(qū)基本情況

5、76三、 創(chuàng)新驅動發(fā)展83四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標84五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向85六、 項目選址綜合評價87第十章 經(jīng)濟效益及財務分析88一、 基本假設及基礎參數(shù)選取88二、 經(jīng)濟評價財務測算88營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表88綜合總成本費用估算表90利潤及利潤分配表92三、 項目盈利能力分析92項目投資現(xiàn)金流量表94四、 財務生存能力分析95五、 償債能力分析95借款還本付息計劃表97六、 經(jīng)濟評價結論97第十一章 進度規(guī)劃方案98一、 項目進度安排98項目實施進度計劃一覽表98二、 項目實施保障措施99第十二章 投資方案分析100一、 投資估算的依據(jù)和說明100二、 建設投資估算101建設投

6、資估算表103三、 建設期利息103建設期利息估算表103四、 流動資金104流動資金估算表105五、 總投資106總投資及構成一覽表106六、 資金籌措與投資計劃107項目投資計劃與資金籌措一覽表107第十三章 項目總結分析109第十四章 附表附件111主要經(jīng)濟指標一覽表111建設投資估算表112建設期利息估算表113固定資產(chǎn)投資估算表114流動資金估算表114總投資及構成一覽表115項目投資計劃與資金籌措一覽表116營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表117綜合總成本費用估算表118固定資產(chǎn)折舊費估算表119無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表119利潤及利潤分配表120項目投資現(xiàn)金流量表121借款

7、還本付息計劃表122建筑工程投資一覽表123項目實施進度計劃一覽表124主要設備購置一覽表125能耗分析一覽表125第一章 擬組建公司基本信息一、 公司名稱xxx（集團）有限公司（以工商登記信息為準）二、 注冊資本1240萬元三、 注冊地址廣東xxx四、 主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事機動車檢測設備相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后依批準的內容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）五、 主要股東xxx（集團）有限公司主要由xx投資管理公司和xx集團有限公司發(fā)起成立。（一）xx投資管理公司基本情況1、公司簡介公司在“政府引

8、導、市場主導、社會參與”的總體原則基礎上，堅持優(yōu)化結構，提質增效。不斷促進企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補齊生態(tài)環(huán)境保護不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調的短板，走綠色、協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結構，提高發(fā)展質量和效益。牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補短板，推進供給側結構性改革。公司自成立以來，堅持“品牌化、規(guī)?；?、專業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強調服務，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進戰(zhàn)略轉型和管理變革，實現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質量第一，信譽第一”為原則

9、，在產(chǎn)品質量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額13192.8610554.299894.65負債總額6625.745300.594969.31股東權益合計6567.125253.704925.34公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入46540.5037232.4034905.38營業(yè)利潤8429.786743.826322.34利潤總額7406.465925.175554.85凈利潤5554.854332.783999.49歸屬于母公司所有者的凈

10、利潤5554.854332.783999.49（二）xx集團有限公司基本情況1、公司簡介公司不斷推動企業(yè)品牌建設，實施品牌戰(zhàn)略，增強品牌意識，提升品牌管理能力，實現(xiàn)從產(chǎn)品服務經(jīng)營向品牌經(jīng)營轉變。公司積極申報注冊國家及本區(qū)域著名商標等，加強品牌策劃與設計，豐富品牌內涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務市場份額。推進區(qū)域品牌建設，提高區(qū)域內企業(yè)影響力。公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質服務、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以人為本，始終堅持 “服務為先、品質為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務價值”的服務理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為

11、客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質的需求。2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額13192.8610554.299894.65負債總額6625.745300.594969.31股東權益合計6567.125253.704925.34公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入46540.5037232.4034905.38營業(yè)利潤8429.786743.826322.34利潤總額7406.465925.175554.85凈利潤5554.854332.783999.49歸屬于母公司所有者的凈利潤5

12、554.854332.783999.49六、 項目概況（一）投資路徑xxx（集團）有限公司主要從事關于成立機動車檢測設備公司的投資建設與運營管理。（二）項目提出的理由在國外，機動車的檢測與維修兩個環(huán)節(jié)緊密結合，其不僅僅作為一種判定，并為維修提供數(shù)據(jù)，以達到在用汽車恢復正常性能的目的。針對尾氣排放，美國等發(fā)達國家實行的I/M制度是目前全球公認最有效控制在用汽車排放尾氣污染的方法，它強制要求在用汽車定期進行排放檢測，對不合格的車輛在指定的維修網(wǎng)點進行有針對性的維修，達標后方可繼續(xù)使用。美國和加拿大的I/M制度只針對尾氣排放，歐洲和日本的I/M制度既包括對車輛排放的檢測控制，也包括了對汽車安全性能的

13、檢測。機動車檢測和維修的緊密相連，成為了汽車售后市場重要的組成部分。推動產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展 加快建設現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系堅持發(fā)展實體經(jīng)濟不動搖，堅定不移建設制造強省、質量強省，積極推動產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，提升產(chǎn)業(yè)基礎高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，加快先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)深度融合發(fā)展，推動廣東制造向廣東智造轉型，打造具有國際競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。（一）推動制造業(yè)高質量發(fā)展圍繞建設全球先進制造業(yè)基地和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地，培育發(fā)展一批戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群，著力打造國際一流的制造業(yè)發(fā)展環(huán)境高地，鞏固提升制造業(yè)在全省經(jīng)濟中的支柱地位。鞏固提升戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)。繼續(xù)做強做優(yōu)新一代電子信息產(chǎn)業(yè)，加快5G產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，培

14、育自主軟件生態(tài)，建設超高清視頻產(chǎn)業(yè)發(fā)展試驗區(qū)。堅持傳統(tǒng)與新能源汽車共同發(fā)展，推廣新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車，提升純電動汽車研發(fā)水平，建立安全可控的關鍵零部件配套體系。加快發(fā)展生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)，在生物藥、化學藥、現(xiàn)代中藥、高端醫(yī)療器械、醫(yī)療服務等領域形成競爭優(yōu)勢?！笆奈濉逼陂g，新一代電子信息等十大戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群營業(yè)收入年均增速與全省經(jīng)濟增速基本同步。前瞻布局戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。加快培育半導體與集成電路產(chǎn)業(yè)，布局建設高端特色模擬工藝生產(chǎn)線和SOI（硅晶絕緣體技術）工藝研發(fā)線，積極發(fā)展第三代半導體、高端SOC（系統(tǒng)級）等芯片產(chǎn)品。加快培育高端裝備制造產(chǎn)業(yè)，重點發(fā)展高端數(shù)控機床、航空裝備、衛(wèi)星及應用、軌道交通

15、裝備、智能機器人、精密儀器等產(chǎn)業(yè)。加快培育氫能產(chǎn)業(yè)，建設燃料電池汽車示范城市群，突破燃料電池關鍵零部件核心技術，打造多渠道、多元化氫能供給體系?！笆奈濉逼陂g，十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群營業(yè)收入年均增長10%以上。圍繞未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展，重點支持引領產(chǎn)業(yè)變革的顛覆性技術突破，積極促進產(chǎn)業(yè)、技術交叉融合發(fā)展，在區(qū)塊鏈、量子通信、人工智能、信息光子、太赫茲、新材料、生命健康等領域努力搶占未來發(fā)展制高點。（二）增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈自主可控能力著力抓好產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)鏈、補鏈、強鏈、控鏈工作，打好產(chǎn)業(yè)基礎高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化攻堅戰(zhàn)，強化產(chǎn)業(yè)轉型升級和質量品牌建設，推動重點產(chǎn)業(yè)加快邁向全球價值鏈中高端。（三）項目選址項目選址

16、位于xxx（以最終選址方案為準），占地面積約96.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xxx套機動車檢測設備的生產(chǎn)能力。（五）建設規(guī)模項目建筑面積107738.57，其中：生產(chǎn)工程66300.03，倉儲工程19510.27，行政辦公及生活服務設施10001.61，公共工程11926.66。（六）項目投資根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資40814.76萬元，其中：建設投資33097.50萬元，占項目總投資的81.09%；建設期利息409.19萬元，占項目總投資的1.00%；流動資金7308.

17、07萬元，占項目總投資的17.91%。（七）經(jīng)濟效益（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：68600.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：54182.67萬元。3、凈利潤（NP）：10549.90萬元。4、全部投資回收期（Pt）：5.63年。5、財務內部收益率：20.22%。6、財務凈現(xiàn)值：16995.44萬元。（八）項目進度規(guī)劃項目建設期限規(guī)劃12個月。（九）項目綜合評價項目建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策，具有前瞻性；項目產(chǎn)品技術及工藝成熟，達到大批量生產(chǎn)的條件，且項目產(chǎn)品性能優(yōu)越，是推廣型產(chǎn)品；項目產(chǎn)品采用了目前國內最先進的工藝技術方案；項目設施對環(huán)境的影響經(jīng)評價分析是可行的；根據(jù)項目財務評價分析

18、，經(jīng)濟效益好，在財務方面是充分可行的。第二章 項目投資背景分析一、 行業(yè)市場容量及發(fā)展前景細分行業(yè)與汽車的保有量、汽車銷量成正向關系。隨著中國汽車產(chǎn)銷量及保有量的持續(xù)提升，機動車安全運行的問題越來越突出，加強機動車輛的管理，重視機動車輛的檢測，成為整個社會的迫切要求，也為機動車檢測儀器的發(fā)展提供一個良好的契機。截至2015年末，中國的汽車保有量達到1.72億輛，繼續(xù)保持高速增長。1、汽車產(chǎn)銷量、保有量不斷增長，為檢測行業(yè)需求增長奠定基礎近十年，中國汽車產(chǎn)銷量、保有量呈現(xiàn)上升趨勢，2009年汽車產(chǎn)、銷量雙雙實現(xiàn)爆發(fā)性增長，當年全國汽車產(chǎn)銷量分別為1376.4萬輛和1364.7萬輛，同比增長43.

19、94%和45.62%，使我國成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費國。2010年-2014年全國汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)增長，但產(chǎn)銷量增速明顯放緩。預計未來幾年汽車消費的剛性需求持續(xù)存在，但由于基數(shù)很大，增速將放緩，中國汽車消費將進入一個較長時期的平穩(wěn)增長期。2、車輛檢測供求不均，檢測服務、檢測設備系統(tǒng)市場空間潛力較大由于各地主管機關對機動車檢測站實行額度控制，導致我國機動車檢測站數(shù)量增長較慢，現(xiàn)有檢測設備還無法完全滿足車輛檢測的需求。根據(jù)我國汽車使用年限結構測算，我國目前每年車檢需求7000萬車次，隨著機動車保有量的增長，車檢需求還會以每年10%左右的速度增長。3、汽車維修檢測與二手車交易評估檢測有望崛起隨著我國

20、汽車保有量的不斷增長，作為汽車后市場的重要領域汽車維修行業(yè)規(guī)模也迅速發(fā)展壯大。根據(jù)交通部公布的數(shù)據(jù)，截止2013年底，全國共有機動車維修業(yè)戶48萬家，從業(yè)人員近300萬人，完成年維修量3.3億輛次，年產(chǎn)值達5000億元以上，汽車維修市場體系已初步形成。據(jù)預測，到2020年，我國汽車保有量將達到2.5億輛，維修市場需求規(guī)模將再翻一番。然而，就行業(yè)來看，國內只有個別大型4S店配備了專業(yè)的檢測系統(tǒng)，而大多數(shù)維修企業(yè)在維修時依賴經(jīng)驗判斷或簡易的檢測設備，缺乏充分的檢測數(shù)據(jù)支持，效率低失誤率高。二、 進入行業(yè)壁壘1、技術壁壘機動車檢測系統(tǒng)包括檢測設備、控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和管理系統(tǒng)。檢測設備在結構設計、

21、選材、生產(chǎn)工藝等方面有較多技巧，需要長期摸索實踐及不斷完善?？刂葡到y(tǒng)承擔指令控制及數(shù)據(jù)采集與分析的功能，是檢測系統(tǒng)的核心，既要保證穩(wěn)定運行并對檢測設備進行精確控制，還要確保數(shù)據(jù)采集與運算的準確，從而避免出現(xiàn)多次重復檢測結果不一致的情形，因此要求供應商充分了解檢測行業(yè)、準確把握檢測標準并開展深入的技術研究。此外控制系統(tǒng)包括PC總線式、嵌入式和PLC式，不同類型的控制系統(tǒng)在靈活性、可靠性、可維護性和價格方面均存在差異。為滿足客戶需求、緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，供應商需投入較多時間與資金進行各類控制系統(tǒng)的研發(fā)與試驗。管理系統(tǒng)負責總評和站內管控與調度，是實現(xiàn)檢測系統(tǒng)自動化與智能化的關鍵，功能齊全、高效的管理系

22、統(tǒng)有助于提高客戶運營效率，增強客戶滿意度，但要求供應商深刻理解檢測業(yè)務的各個環(huán)節(jié)、準確把握客戶需求并具備較強的軟硬件開發(fā)能力。上述技術要求構成進入行業(yè)的障礙。2、品牌壁壘機動車檢驗機構需通過監(jiān)管部門審核和資質許可方能開展運營服務，因此較重視檢測系統(tǒng)供應商的項目經(jīng)驗和過往業(yè)績。此外，由于不同廠商的檢測系統(tǒng)間普遍存在差異，檢測系統(tǒng)的后期維護依賴于供應商，若原系統(tǒng)供應商無法繼續(xù)經(jīng)營，客戶往往需更換整套檢測系統(tǒng)，影響業(yè)務開展，帶來較大的經(jīng)濟損失，因此客戶傾向于尋找在行業(yè)內立足較久、知名度較高的供應商以確保得到持續(xù)穩(wěn)定的服務?？梢姽痰捻椖拷?jīng)驗、過往業(yè)績、行業(yè)知名度等均是客戶關注的因素，且隨著檢測行業(yè)

23、的規(guī)范和發(fā)展，其重要程度將不斷提升。以上條件的積累需要較長的時間，形成進入行業(yè)的市場壁壘。3、服務壁壘檢驗機構作為面向社會的服務機構，受到群眾監(jiān)督，檢測系統(tǒng)因故障無法正常運轉可能對檢驗機構產(chǎn)生諸多不利影響，如媒體曝光、車主投訴或客戶資源流失等。機動車檢測系統(tǒng)作為由多種設備和軟件組成的復雜整體，難以避免出現(xiàn)各類故障，而檢驗機構通常缺乏專業(yè)性人才，不具備故障診斷能力，亦無法將全套檢測系統(tǒng)返廠修理，因此對供應商售后服務的質量和效率均提出了很高的要求。除售后服務外，客戶對建站方案咨詢、檢測系統(tǒng)設計、安裝、調試及培訓等方面也有諸多需求。為滿足客戶多方面的要求，供應商需建立完善的服務網(wǎng)絡并配備經(jīng)驗豐富的工

24、程技術人員以確保及時向客戶提供完善的售前、售后服務及技術支持。對于行業(yè)新進者，服務體系的建設需要較長的時間。4、人才壁壘本行業(yè)不僅涉及機械制造、電子控制、軟件工程、管理信息系統(tǒng)、汽車構造、強弱電等方面的知識，還要求從業(yè)人員對行業(yè)背景、檢測標準及客戶需求有深入的了解。由于絕大部分高校未開設與機動車檢測完全對口的專業(yè)，人才培養(yǎng)主要通過企業(yè)完成，一名合格技術人員的培育和成長需要較長的時間。提供機動車檢測系統(tǒng)除采購、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)外，通常還包含方案設計、產(chǎn)品研發(fā)、項目實施、客戶培訓、售后服務等，加上客戶分布區(qū)域廣、對服務要求高等特點，導致企業(yè)對人才需求較大，形成了人才壁壘。三、 我國機動車檢測行業(yè)發(fā)展

25、趨勢1、下游行業(yè)應用領域不斷拓展目前機動車檢測系統(tǒng)主要應用在機動車檢驗機構和汽車制造廠，由于機動車檢測是全面、科學評價車輛技術性能的必要手段，隨著我國機動車保有量的增加和汽車后市場的迅速發(fā)展壯大，未來機動車檢測系統(tǒng)的應用范圍將不斷拓寬，逐步由國家強制檢測領域向汽車維修檢測、二手車交易檢測等企業(yè)應用領域滲透。2、機動車檢測標準更新和新技術的應用檢測標準更新推動檢測系統(tǒng)升級。目前，檢測行業(yè)的主要國家標準和行業(yè)標準已超過30個，其中大部分經(jīng)過了多次修訂，地方標準的變動則更加頻繁，這促進了機動車檢測系統(tǒng)也隨之不斷升級和完善，并催生了新型的檢測系統(tǒng)。近年來，無線移動智能查驗、圖像動態(tài)識別、智能調度等技術

26、的運用顯著提高了檢測效率，部分檢驗機構已進行了檢測系統(tǒng)升級。未來隨著PLC技術、非接觸式測量技術的應用，機動車檢測系統(tǒng)在自動化、智能化、穩(wěn)定性水平方面將進一步提升，推動檢測系統(tǒng)的更新?lián)Q代。由于檢驗機構升級檢測系統(tǒng)具有滯后性，技術進步帶來的市場需求將會陸續(xù)釋放，行業(yè)內有持續(xù)技術創(chuàng)新能力的企業(yè)將獲得更大的市場機會。3、檢測站趨向集團化，對檢測設備、系統(tǒng)供應商項目實施能力的要求提高隨著機動車檢測行業(yè)對民營資本的開放，以及未來檢測行業(yè)規(guī)模的持續(xù)增長，集安檢系統(tǒng)、環(huán)檢系統(tǒng)與綜檢系統(tǒng)于一體的綜合型檢驗機構和同時擁有多個機動車檢測站的集團將不斷涌現(xiàn)。規(guī)模化、集團化的檢測站便于車主完成所有機動車檢測手續(xù)，大大

27、節(jié)約時間，從而提升客戶服務體驗。機動車檢測系統(tǒng)屬于定制化產(chǎn)品，需滿足不同客戶的差異化需求，符合客戶所在區(qū)域的行業(yè)監(jiān)管要求，對供應商綜合素質要求較高。下游客戶檢測站往往缺乏專業(yè)知識，在系統(tǒng)方案設計、方案實施、人員培訓與后期維護方面都需要得到供應商的充分支持。同時，機動車檢測站購置的設備和系統(tǒng)大部分都是整體采購，這就要求檢測設備及系統(tǒng)供應商能根據(jù)各個檢測站所需的配置完成整體方案設計與實施，即對供應商項目實施能力的要求較高。而集團化、規(guī)?；臋z測站對設備及系統(tǒng)的技術要求更高，對多個站點間的聯(lián)網(wǎng)和統(tǒng)一管理也有更多的需求。因此上述項目的實施難度更大，對于缺乏項目實施經(jīng)驗和技術實力較弱的供應商將逐步失去市

28、場份額。4、海外市場是中國檢測行業(yè)企業(yè)新的發(fā)展機遇根據(jù)中國汽車保修設備行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，在“十一五”期間，舉升機、烤漆房、解碼器、矯正架、平衡機等汽車保修設備產(chǎn)品份額已經(jīng)占世界年產(chǎn)量的1/3，出口占總產(chǎn)量的1/3?；诜€(wěn)定的產(chǎn)品質量和優(yōu)質的服務，中國機動車檢測系統(tǒng)企業(yè)已經(jīng)在本土市場站穩(wěn)了腳跟。海外檢測市場具有潛在的巨大市場空間，是中國企業(yè)新的發(fā)展機會。隨著發(fā)展中國家的經(jīng)濟發(fā)展，一些發(fā)展中國家逐步進入汽車社會，汽車保有量快速成長，由于汽車檢測體系建設普遍滯后，這些國家存在對檢測系統(tǒng)的巨大市場需求。5、行業(yè)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)是滿足遠程監(jiān)管需求、提高監(jiān)管效率的有效手段，各主管部門陸續(xù)出臺

29、了多項法規(guī)及指導意見，推動聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)的應用。目前各城市實施的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)尚處于初期階段，將來通過聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)升級來提高對檢測、維修行業(yè)監(jiān)管力度的技術開發(fā)需求還有很多，并且系統(tǒng)的維護需求將是始終存在的，這都為未來市場帶來巨大空間。第三章 公司成立方案一、 公司經(jīng)營宗旨運用現(xiàn)代科學管理方法，保證公司在市場競爭中獲得成功，使全體股東獲得滿意的投資回報并為國家和本地區(qū)的經(jīng)濟繁榮作出貢獻。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結構調整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡。遠期

30、目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、機動車檢測設備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結構調整，轉換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展

31、。4、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設。5、在保證股東企業(yè)合法權益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結構調整。三、 公司組建方式xxx（集團）有限公司主要由xx投資管理公司和xx集團有限公司共同出資成立。其中：xx投資管理公司出資372.00萬元，占xxx（集團）有限公司30%股份；xx集團有限公司出資868萬元，占xxx（集團）有限公司70%股份。四、 公司管理體制xxx（集團）有限公司實行董事會領導下的總經(jīng)理負責制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務職能，而且直接對

32、總經(jīng)理負責；公司建立完善的營銷、供應、生產(chǎn)和品質管理體系，確立各部門相應的經(jīng)濟責任目標，加強產(chǎn)品質量和定額目標管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運行，有力促進企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責如下：1、全面領導企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產(chǎn)品質量負責；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準頒布本公司的質量方針和質量目標，采取有效措施，保證各級人員理解質量方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負責策劃、建立本公司的質量管理體系，批準發(fā)布本公司的質量手冊；4、明確所有與質量有關的職能部門和人員的職責權限和相互關系；5、確保質量管理體系運行所必要的資源配備；6、任

33、命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責及權限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質量體系，并使其有效運行和持續(xù)改進。2、協(xié)助管理者代表，組織內部質量管理體系審核。3、負責本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責本公司員工培訓的管理，制訂并實施員工培訓計劃。5、參與識別并確定為實現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關的條件加以管理。（二）財務部1、參與制定本公司財務制度及相應的實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務分析工作。3、負責董事會

34、及總經(jīng)理所需的財務數(shù)據(jù)資料的整理編報。4、負責對財務工作有關的外部及政府部門，如稅務局、財政局、銀行、會計事務所等聯(lián)絡、溝通工作。5、負責資金管理、調度。編制月、季、年度財務情況說明分析，向公司領導報告公司經(jīng)營情況。6、負責銷售統(tǒng)計、復核工作，每月負責編制銷售應收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責每月轉賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負責公司總長及所有明細分類賬的記賬、結賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應收、應付款項。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會

35、計資料保管工作。11、負責銀行財務管理，負責支票等有關結算憑證的購買、領用及保管，辦理銀行收付業(yè)務。12、負責先進管理，審核收付原始憑證。13、負責編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調節(jié)表。14、負責公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調查、搜集、整理有關市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負責投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責經(jīng)董事會批準的投資項目的籌建工作。5、按照國家產(chǎn)業(yè)政策，負責公司產(chǎn)業(yè)結構、投資結構的調整。6、及時完成領導交辦的其他事項。

36、（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關數(shù)據(jù)及時報送商務發(fā)展部總經(jīng)理。7、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供應網(wǎng)絡，不斷開

37、辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產(chǎn)品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應及時，確保產(chǎn)品價格合理、質量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業(yè)務素質、產(chǎn)品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。六、 核心人員介紹1、孫xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任x

38、xx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。2、汪xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。3、于xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。4、石xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年

39、8月至今任公司獨立董事。5、馮xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務總監(jiān)。6、肖xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。7、熊xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9

40、月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。8、湯xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。七、 財務會計制度（一）財務會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關部門的規(guī)定，制定公司的財務會計制度。2、公司年度財務會計報告、半年度財務會計報告和季度財務會計報告按照有關法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章

41、的規(guī)定進行編制。3、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立賬戶存儲。4、公司分配當年稅后利潤時，提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東

42、必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。5、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉增前公司注冊資本的25%。6、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內完成股利（或股份）的派發(fā)事項。7、公司可以采取現(xiàn)金方式分配股利。公司將實行持續(xù)、穩(wěn)定的利潤分配辦法，并遵守下列規(guī)定：（1）公司的利潤分配應重視對投資者的合理投資回報；在有條件的情況下，公司可以進行中期現(xiàn)金分紅；（2）原則上公司最近三年以現(xiàn)金方式累計分配的利潤不少

43、于最近3年實現(xiàn)的年均可分配利潤的30%；但具體的年度利潤分配方案仍需由董事會根據(jù)公司經(jīng)營狀況擬訂合適的現(xiàn)金分配比例，報公司股東大會審議；（3）存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應當扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。（二）內部審計1、公司實行內部審計制度，配備專職審計人員，對公司財務收支和經(jīng)濟活動進行內部審計監(jiān)督。2、公司內部審計制度和審計人員的職責，應當經(jīng)董事會批準后實施。審計負責人向董事會負責并報告工作。第三節(jié)會計師事務所的聘任3、公司聘用會計師事務所必須由股東大會決定，董事會不得在股東大會決定前委任會計師事務所。4、公司保證向聘用的會計師事務所提供真實、完整的會計憑證、會計

44、賬簿、財務會計報告及其他會計資料，不得拒絕、隱匿、謊報。5、會計師事務所的審計費用由股東大會決定。6、公司解聘或者不再續(xù)聘會計師事務所時，提前30天事先通知會計師事務所，公司股東大會就解聘會計師事務所進行表決時，允許會計師事務所陳述意見。會計師事務所提出辭聘的，應當向股東大會說明公司有無不當情形。第四章 行業(yè)發(fā)展分析一、 行業(yè)國內概況1、我國機動車檢測基本情況改革開放后，隨著中國經(jīng)濟快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，我國機動車數(shù)量迅猛增長。1983、1984年交通部陸續(xù)在遼寧省朝陽市和大連市建立了機動車檢測站，標志著機動車行業(yè)正式起步。如今，我國已建立了較為完整的機動車檢測體系。我國對機動車實

45、行強制性檢測。強制檢測分為安全檢測、環(huán)保檢測和綜合檢測三類。安全檢測和環(huán)保檢測面向所有機動車，而綜合檢測主要面向社會營運車輛，檢測內容包含安全性能、動力性能、經(jīng)濟性能等。2014年4月29日，公安部、國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局印發(fā)關于加強和改進機動車檢驗工作的意見。意見出臺了一系列機動車檢驗制度改革的新措施，包括加快檢驗機構審批建設、試行私家車6年內免上線檢測、推行異地檢車等服務、加強對檢驗機構監(jiān)管、政府部門與檢驗機構脫鉤、強化違規(guī)違法問題責任追究等。其中，試行私家車6年內免上線檢測規(guī)定：“自2014年9月1日起，試行6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車（面包車、7座及7座以上車輛除外）

46、免檢制度。但車輛如果發(fā)生過造成人員傷亡的交通事故的，仍應按原規(guī)定的周期進行檢驗。”2014年6月23日，公安部辦公廳發(fā)布關于貫徹實施關于加強和改進機動車檢驗工作的意見的通知，通知規(guī)定：“試行非營運轎車等車輛6年內免檢政策自2014年9月1日（含）起實施。注冊登記日期在2012年9月1日（含）之后的車輛，可以適用免檢2次的政策；注冊登記日期在2010年9月1日（含）至2012年8月31日（含）之間的，由于已檢驗過1次，可以適用免檢1次的政策；注冊登記日期在2010年8月31日之前的，仍執(zhí)行原檢驗規(guī)定。自車輛出廠之日起，超過4年未辦理注冊登記手續(xù)的，6年內仍按原規(guī)定上線檢驗。屬于免檢范圍的車輛發(fā)生

47、過造成人員傷亡的交通事故的，6年內仍按原規(guī)定每2年檢驗1次?！蔽覈鴻C動車檢測起步于上世紀80年代，發(fā)展時間較短。進入21世紀后，我國汽車保有量迅猛增長，機動車檢測需求不斷上升。另一方面，相比發(fā)達國家，我國二手車交易評估檢測、機動車維修檢測尚未普及，未來將有較大的發(fā)展空間。2、我國機動車檢測行業(yè)現(xiàn)狀根據(jù)業(yè)務不同，汽車檢測市場分為汽車檢測服務和汽車檢測設備、系統(tǒng)兩個市場。汽車檢測服務企業(yè)就是指機動車檢測站。按性質劃分為國有企業(yè)和民營企業(yè)。國有企業(yè)主要包括國家機動車質量監(jiān)督檢驗中心（重慶）、廣東汽車檢測中心有限公司、武漢汽車測試設備研究所有限公司和國家轎車質量監(jiān)督檢驗中心（天津汽車檢測中心）等。民營

48、企業(yè)主要有安徽夏陽、江蘇捷程、唐山京東等。從競爭力來看，大型國有企業(yè)能夠從整車、零部件的安全、環(huán)保、綜合等性能進行全方位檢測，綜合實力較強。而民營企業(yè)檢測能力較弱，大多只能提供部分檢測服務，僅在部分區(qū)域市場占據(jù)優(yōu)勢。而隨著市場競爭逐漸加劇，市場反應能力更強的民營的民營檢測站達到一定規(guī)模和品牌效應后，將會脫穎而出。在汽車檢測設備、系統(tǒng)市場，區(qū)域特征較明顯，中國大部分系統(tǒng)供應以各區(qū)域的本土企業(yè)為主，客戶集中在當?shù)鼗蛴邢薜膸讉€區(qū)域，年訂單量較少，銷售規(guī)模較小。行業(yè)內市場規(guī)模較大、具有較強研發(fā)實力、業(yè)務覆蓋范圍廣的企業(yè)相對較少，主要以安車檢測、元征科技、華燕交通、南華儀器、成都成保等企業(yè)為代表。安車檢

49、測產(chǎn)品包括安全檢測、環(huán)保檢測、綜合檢測以及汽車下線檢測，產(chǎn)品線較為完備；南華儀器是A股上市公司，現(xiàn)有產(chǎn)品包括機動車排放物檢測儀器、機動車環(huán)保檢測系統(tǒng)、機動車安全檢測儀器及機動車安全檢測系統(tǒng)；元征科技為港交所上市公司，包括汽車診斷、檢測、養(yǎng)護產(chǎn)品，目前業(yè)務重點放在golo車云平臺，其中最重要的是診斷系統(tǒng)，其余系統(tǒng)業(yè)務均基于此而展開。從全國來看，我國機動車檢測系統(tǒng)供應商的技術實力參差不齊，多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，研發(fā)投入不足導致技術水平處于低端，產(chǎn)品的自動化、智能化水平較低，車輛信息錄入、車輛調度、人員調度等多依賴于人工，檢測結果亦存在同一車輛多次重復檢測結果不一致的情形；而少數(shù)企業(yè)擁有強大的研發(fā)團隊，

50、已對檢測系統(tǒng)的各項技術開展深入研究，技術實力較強，并積極吸收其他領域的先進技術，推動行業(yè)的技術進步。二、 行業(yè)世界概況機動車檢測行業(yè)是隨著世界范圍內汽車保有量的迅猛增長逐漸發(fā)展起來的。隨著機動車成為現(xiàn)代人不可或缺的交通工具，機動車數(shù)量的迅猛增長也帶來了諸如環(huán)境污染、交通安全、石油危機等一系列社會問題。這一系列問題的產(chǎn)生也越來越凸顯出機動車檢測的重要性。由于機動車系統(tǒng)復雜，一輛汽車可能涉及上萬個零部件，因此機動車在生產(chǎn)、使用過程中很容易出現(xiàn)各種故障，致使其在安全、環(huán)保及節(jié)能方面無法滿足行業(yè)標準的要求。而通過機動車檢測，全面檢驗機動車各方面的性能，從而對不達標車輛進行針對性的維修或保養(yǎng)，確保機動車

51、在安全、環(huán)保和節(jié)能方面實現(xiàn)最優(yōu)。機動車檢測可以分為強制檢測和非強制檢測。強制檢測是政府通過法律強制規(guī)定必須定期進行的檢測，目的是避免機動車故障對社會造成嚴重后果。非強制檢測主要針對機動車生產(chǎn)或服務企業(yè)因自身業(yè)務開展需要而執(zhí)行的機動車檢測，如汽車生產(chǎn)商、汽車維修廠和二手車交易評估機構等。1、機動車檢測與維修密不可分在國外，機動車的檢測與維修兩個環(huán)節(jié)緊密結合，其不僅僅作為一種判定，并為維修提供數(shù)據(jù)，以達到在用汽車恢復正常性能的目的。針對尾氣排放，美國等發(fā)達國家實行的I/M制度是目前全球公認最有效控制在用汽車排放尾氣污染的方法，它強制要求在用汽車定期進行排放檢測，對不合格的車輛在指定的維修網(wǎng)點進行有

52、針對性的維修，達標后方可繼續(xù)使用。美國和加拿大的I/M制度只針對尾氣排放，歐洲和日本的I/M制度既包括對車輛排放的檢測控制，也包括了對汽車安全性能的檢測。機動車檢測和維修的緊密相連，成為了汽車售后市場重要的組成部分。2、發(fā)達國家的機動車檢測進入了智能化和網(wǎng)絡化的階段在發(fā)達國家，機動車檢測利用計算機、傳感器、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等技術發(fā)展日益成熟，促使機動車檢測相關的安全、環(huán)保標準更加精細化并趨向嚴格。機動車檢測逐步進入到高度智能化和網(wǎng)絡化階段。目前，在美國、德國和法國等國家，檢測站均實現(xiàn)網(wǎng)絡化管理。對汽車的檢測信息和檢測數(shù)據(jù)均通過網(wǎng)絡匯集在管理部門信息中心統(tǒng)一管理，實現(xiàn)檢測信息與檢測數(shù)據(jù)的共享，為

53、交通事故處理、公安監(jiān)理、車輛盜搶和保險賠付等提供數(shù)據(jù)支持。三、 影響行業(yè)發(fā)展的因素1、有利因素（1）我國汽車行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定增長近年來，我國汽車產(chǎn)銷量及保有量持續(xù)增長，2012年起中國民用汽車保有量超過億輛，截止2012年、2013年、2014年、2015年末，汽車保有量分別為1.09億、1.27億、1.46億、1.72億，同比增長率16.9%、15.9%、15.2%、17.8%。汽車產(chǎn)銷量、保有量的增長，將帶動新車下線檢測、在用車檢測的需求。（2）行業(yè)技術水平的提高機動車檢測系統(tǒng)的設計、生產(chǎn)與應用涉及多個領域，伴隨裝備制造、電子學、互聯(lián)網(wǎng)、計算機、傳感器、人工智能等技術的快速發(fā)展，各領域的先進

54、技術將進入機動車檢測系統(tǒng)行業(yè)，推動機動車檢測技術的發(fā)展，既促進產(chǎn)品優(yōu)化與升級換代，又提高了行業(yè)的技術門檻，加速市場整合。（3）檢驗機構的社會化經(jīng)營促進行業(yè)發(fā)展2003年中華人民共和國道路交通安全法的頒布標志著檢驗機構社會化經(jīng)營的開始，檢驗機構的管理由原來的行政委托方式轉為實施資格管理和計量認證管理。2014年4月公安部、國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局下發(fā)關于加強和改進機動車檢驗工作的意見取消了機動車檢驗機構數(shù)量限制和布局限定，提出加快檢驗機構建設，對符合法定條件的申請人，一律簡化審批流程，加快審批工作進度。在法律的支持下，民營資本加速進入機動車檢測行業(yè)，機動車檢驗機構數(shù)量迅速增加，行業(yè)市場化競爭逐步

55、加強，促使檢驗機構不斷優(yōu)化檢測流程、提高業(yè)務運營的穩(wěn)定性、保證服務質量以提高對車主的吸引力，因此對上游機動車檢測系統(tǒng)供應商需求也會同步增加，對上游機動車檢測系統(tǒng)供應商的產(chǎn)品質量、方案設計能力與技術服務能力要求也在不斷提高，有利于推動機動車檢測系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。（4）檢測行業(yè)規(guī)范化程度提高機動車檢測行業(yè)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)的普及，使上級管理部門可以實時了解各地區(qū)車輛狀況和檢驗機構運行情況，確保檢測過程的完整、有效，避免漏檢、超負荷檢測等違規(guī)情形，帶動機動車檢測系統(tǒng)的市場需求，并促進行業(yè)的長期良性發(fā)展。（5）機動車檢測標準升級監(jiān)管部門不斷修訂車檢方面的法律法規(guī)和標準，進一步促進有關指標和限值的科學化、實用化

56、、規(guī)范化，使法規(guī)和標準逐步成為機動車檢測系統(tǒng)開發(fā)和應用的可靠依據(jù)，機動車檢測系統(tǒng)的軟、硬件將根據(jù)行業(yè)標準的更新情況進行相應的升級，在診斷車輛故障方面發(fā)揮更大的作用。（6）公眾安全和環(huán)保意識日益增強促進行業(yè)快速發(fā)展隨著物質生活水平的日益提高，人們越來越關注所處環(huán)境的安全狀況和環(huán)境質量狀況，而互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和微博、微信等新興網(wǎng)絡通訊工具的涌現(xiàn)，使得信息的透明化程度越來越高。道路安全事故頻發(fā)及機動車尾氣排放造成的大氣污染使得機動車的有效治理與管控逐漸得到社會各界的重視。機動車檢測作為其前提與基礎，勢必受到更多的關注，檢測精度、檢測效率、數(shù)據(jù)可靠性的要求將逐步提高，機動車檢測系統(tǒng)需不斷升級以滿足上述需求。2、不利因素（1）國內外廠商的競爭我國機動車檢測行業(yè)發(fā)展滯后于汽車市場，行業(yè)良好的發(fā)展前景吸引著新的競爭廠商加入，上游設備或者儀器等供應商通過產(chǎn)業(yè)鏈延伸加入到檢測系統(tǒng)領域，加劇了國內檢測系統(tǒng)廠商的競爭壓力；當前檢測行業(yè)信息化處于初級階段，原檢測產(chǎn)業(yè)鏈上廠商或軟件廠商進入行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)空白市場領域，增加了在監(jiān)管系統(tǒng)領域企業(yè)競爭程度。國際檢測系統(tǒng)廠商在新車下線檢測系統(tǒng)領域占據(jù)主要地位，這些國際企業(yè)的技術和資本等綜合實力強于國內企業(yè)，給國內企業(yè)擴