為保證講座的收聽效果請同學(xué)務(wù)必提前對下面每個問題準(zhǔn)備

1、為保證講座的收聽效果， 請同學(xué)務(wù)必提前對下面每個問題準(zhǔn)備 2-3 分鐘的即席發(fā)言， 講座過 程中老師會隨機抽樣決定答題同學(xué)。案例思考問題：1. 請介紹松下自行車的案例背景。說明你們認為的本案最好的幾個學(xué)習(xí)點。2. 松下自行車業(yè)務(wù)流程重組前的主要困難和挑戰(zhàn)是什么？3. 結(jié)合你所熟悉的自行車及相關(guān)行業(yè)特點，說明 komoto 新提議的創(chuàng)新之處。4. 畫出松下自行車業(yè)務(wù)重組前后的流程，分析兩者的區(qū)別和運營績效以及側(cè)重點的不同。5. 請說明大規(guī)模顧客定制在員工、 生產(chǎn)設(shè)備以及技術(shù)方面的新要求和挑戰(zhàn)。 松下自行車能 成功嗎？6. 從產(chǎn)品、流程、零配件和供應(yīng)鏈等多個角度分析說明哪些方法和措施能幫助 kom

2、oto 獲 得成功。7. 大規(guī)模顧客個性化定制有什么局限性？大規(guī)模個性化定制更適用于有什么特征的產(chǎn)品 或行業(yè)？日本松下自行車產(chǎn)業(yè)公司1986 年 11 月 21 日， Makoto Komoto 正在上班的路上 這是他作為松下自行車最年 輕的總裁工作的第一天。 他的司機開車梭于繁忙的交通中， 而他則依靠在后面的座位上， 并 試圖構(gòu)想出他將要向松下自行車 450 名員工所做的演講。 矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴。 矚慫潤厲釤 瘞睞櫪廡賴。在到這里以前，我在一家和臺我叫 Komoto Makoto ，我即將稱為你們新任的總裁 燴鐺險愛氌譴凈。 聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈。灣的合資公司工作了 11 年，然后我被調(diào)

3、到了發(fā)動機部門，在那里我工作了兩年聞創(chuàng)溝但是他根本不能集中精力， 因為他一直想著上個禮拜那次和他的新老板之間的會議。 他 的新老板叫 Mitsuo Nakai ，是松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社的執(zhí)行副總裁。 Nakai 對 Komoto 說：“對 這樣的調(diào)動你一定感到非常驚訝。 ”的確，當(dāng)他得知自己將離開現(xiàn)在的電子發(fā)動機部門銷售 經(jīng)理的崗位， 并被調(diào)到松下株式會社的任自行車部門做經(jīng)理的時候， 他確實非常震驚。 殘騖 樓諍錈瀨濟溆塹籟。 殘騖樓諍錈瀨濟溆塹籟。Komoto 告訴 Nakai ：“我對自行車一竅不通。事實上，自從我加入松下電器產(chǎn)業(yè)株式會 社三十年以來， 我從沒想過會加入自行車部門。 當(dāng)有人

4、告訴我這件事的時候， 我感到非常突 然。 ”釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐。 釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐。Nakai 回答說： “那就是我們把你調(diào)到自行車部門的原因。我們對你抱有很大期望，因 為你不懂自行車。 ”Nakai 繼續(xù)解釋了當(dāng)前日本自行車行業(yè)的現(xiàn)狀，并指出 Komoto 在松下自行車將會遇到 非常棘手的問題。 日本的自行車的消費對象主要是兒童或成人， 他們把自行車作為一種較便 宜的交通工具， 但是， 最近對這些客戶的銷售量已經(jīng)達到了穩(wěn)定水平。 而且向美國的出口量 也開始減少， 因為臺灣和韓國更加便宜的自行車正在進入美國市場。 自行車已經(jīng)做為一種以 低價為基礎(chǔ)的日用品來銷售了。 日本勞動力密集型的自行

5、車生產(chǎn)流程和工資率的穩(wěn)步增長已 經(jīng)使日本的自行車行業(yè)不能適應(yīng)競爭的要求。 松下自行車唯一的出路是設(shè)計出更新款式的自 行車參與競爭。 但是即使公司提出了很好的設(shè)計方案， 其他公司也會立即模仿的。 最近國際 貿(mào)易和工業(yè)部門的研究甚至表明，自行車行業(yè)的結(jié)構(gòu)已經(jīng)和日本經(jīng)濟的快速發(fā)展不相適應(yīng) 了，并且應(yīng)該逐漸轉(zhuǎn)移到國外去。 這樣， 松下自行車的生存就面臨著問題了。 Nakai 解釋說，他們的計劃是把自行車業(yè)給一個外行人去做，他也許可以給這個行業(yè)帶來新的契機，并提出使他們走出兩難境地的方法。彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡。彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡。離開Nakai的辦公室以后，Komoto收集了一些松下自行車的背景信息。

6、松下自行車的 起源可以追溯到 1905年，松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社的創(chuàng)始人Konosuke Matsushita開始在一個自行車商店做學(xué)徒的時候，當(dāng)時他只有10歲。松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社在1918年成立，在1923年就推出了一款創(chuàng)新的自行車車燈，但是直到1952年松下自行車產(chǎn)業(yè)公司才成立，標(biāo)有松下商標(biāo)的第一輛自行車也在同一年面世。1956年，松下自行車開始生產(chǎn)和銷售比賽用車，而且成為日本自行車對參加1972和1976年奧運會的指定用車。謀養(yǎng)摶篋飆鐸懟類蔣薔。謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔。松下自行車是松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社的全資子公司，負責(zé)全部的自行車生產(chǎn)。 松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社的自行車部門是一個獨立的組織，負

7、責(zé)所有自行車的銷售。 這兩個組織在同一個地方辦公，實質(zhì)上是作為一個公司運營的， 并簡單地統(tǒng)稱為松下自行車。 松下自行車是日 本自行車行業(yè)三強之一，這三強占據(jù)了日本自行車市場的38%。剩下的62%被幾十個小公司所瓜分。廈礴懇蹣駢時盡繼價騷。廈礴懇蹣駢時盡繼價騷。Makoto Komoto在松下自行車公所的第一天松下自行車的工廠在大阪的一個叫做Kashiwarad工業(yè)園區(qū)里，司機把車駛進它雙層灰色工廠的停車場時 Komoto的思緒被打斷了。 松下自行車的工廠設(shè)在無計劃地占用山林農(nóng)田 建造廠房的里，兩個相互毗鄰的小建筑作為貯藏庫和新產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)場地使用。（參考圖一）貯藏庫煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚。煢楨

8、廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚。圖一、松下自行車的工廠平面圖Komoto受到了運營經(jīng)理 Kootaro Hata ,生產(chǎn)經(jīng)理Shooji Yoshida和一些辦公室人員的熱 情歡迎。（表一顯示了其他關(guān)鍵管理人員目錄）。簡要地介紹了他們的管理團隊以后，Komoto穿上了松下自行車的工作服，然后開始工作了。鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴。鵝婭盡損鶴慘歷蘢鴛賴。Hata和Yoshida作向?qū)В瑤ьI(lǐng) Komoto參觀了松下自行車。這三個人從樣品陳列室開始 參觀，這里展示了他們生產(chǎn)和銷售的三個品牌一一普通自行車，為學(xué)生和其他必須遠行但卻限于預(yù)算壓力的人提供便宜的交通工具；兒童自行車；和一種新型的運動車型。（表二顯示了每種車載過

9、去4.5年里的銷售量）籟叢媽羥為贍僨蟶練淨(jìng)?；[叢媽羥為贍債蟶練淨(jìng)。Komoto被他們的運動車型所吸引了，但是Hata和Yoshida解釋說，這些車型都面臨著風(fēng)險。因為他們使用了昂貴的零部件和外國進口的原料，如鈦，來制作車架，所以運動車型 的銷售價格在100000日元左右，而普通車型和兒童自行車的平均銷售價格只要30000日元左右。而且，很難在市場上銷售這種車型很長時間，因為這種時尚車型必須時刻緊跟時尚的潮流。在這種情況下，單一車型的過量生產(chǎn)就可能成為打擊松下自行車的關(guān)鍵因素。預(yù)頌圣鉉儐歲齦訝驊糴。預(yù)頌圣鉉儐歲齦訝驊糴。姓名職位MakotoKomoto總裁KootaroHata運營經(jīng)理Shooj

10、iYoshida生產(chǎn)經(jīng)理NoboruTakeshige銷售經(jīng)理ShigeruMorita銷售規(guī)劃部門管理者Ken' ichi Murakami設(shè)計部門管理者ShotaroNishida生產(chǎn)技術(shù)部門管理者Takao Ono生產(chǎn)部門管理者Hiroshilwamoto質(zhì)量控制部門管理者HidekiOtsuka質(zhì)量控制部員工82表一、松下自行車的管理團隊86*838485普通368445401173391781293123208449兒童10272111091911513711586457018運動8107790787819196454615128總計552243602879588837473

11、533280595表二、松下自行車每種車型各年的銷售量（*表示86年只有前半年的數(shù)據(jù)）Komoto說：讓我們再去看看工廠吧?！彼麄冏叱隽岁惲惺遥哌^了通向工廠的砂礫車 道。他們走的時候，Komoto注意到建筑周圍有很高的行李架，上面填滿了發(fā)亮的長管，接 著有的被切斷并焊接成車的車架。滲釤嗆儼勻諤鱉調(diào)硯錦。滲釤嗆儼勻諤鱉調(diào)硯錦。入口通向工廠切割鋼管的那一部分，沖壓叉頭并焊接車架（從圖二可以看出工廠的布 局）。這個建筑充滿了汽油的氣味，到處回響著刺耳的沖壓錘和自行車叉頭沖撞的聲音。 Komoto的右邊是測試房間，那里正在用各種不同的虐待”機器來進行長期產(chǎn)品評價，這些機器都由公司開發(fā)出來，用以復(fù)制在

12、騎車過程中可能經(jīng)歷的最大沖擊。鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡。鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡。這就是工廠！ ” YoshidOl豪地宣布。我們在這里裝配和生產(chǎn)所有的自行車。Komoto 問：“我們也在這里生產(chǎn)零部件嗎 ?”Yoshida 說：“不，除了叉頭和車架以外， 都是向大的零部件生產(chǎn)商采購的， 如 Shimano。 事實上所有采購的零件和原料占自行車總成本的 70%。這使得我們的自行車很難和其他的 相競爭。所以我們試圖使我們的自行車因為他們的基本設(shè)計和性能而變得獨一無二。 ”擁締 鳳襪備訊顎輪爛薔。 擁締鳳襪備訊顎輪爛薔。是的，我看到了， ” Komoto說。但是也許這只是我們必須考慮的其中一部分。”Yoshida 反駁道：“但是從我們使用的零部件的量上來說， 我們自己生產(chǎn)沒有任何好處。 ”第一層第二層三條裝