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認(rèn)證類型：個人認(rèn)證

認(rèn)證主體：馮**（實(shí)名認(rèn)證）

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IP屬地：天津 上傳時(shí)間：2022-01-18 格式：DOC 頁數(shù)：11 大?。?34.50KB 積分：15 舉報(bào) 版權(quán)申訴

1、熟料庫滑模施工 方案一、滑模施工部署 本筒倉滑模是單體滑升，從 -2.5m 以上全部采用液壓滑模施工， -2.5m 以下基礎(chǔ)環(huán)梁提前完成 ,為液壓滑模施工作好準(zhǔn)備。先從 -2.5m 滑到5.5M停止，做庫底板，第二次從4.3m滑到頂。二、 主要施工方法1 鋼筋工程： 鋼筋搭接長度不小于 52d。 同一截面內(nèi)接頭，綁扎時(shí)不大于鋼筋總數(shù)的25%, 鋼筋按設(shè)計(jì)要求用S型鋼筋和焊接骨架定位。 支承桿如有油污應(yīng)及時(shí)清除干凈，下端宜墊小鋼板。 鋼筋采用集中制作，散裝運(yùn)至現(xiàn)場。 鋼筋規(guī)格、間距嚴(yán)格按圖紙及圖集、規(guī)范施工。2 滑模施工2.1 滑模裝置設(shè)計(jì)模板系統(tǒng)：采用槽鋼制作的單橫梁“ TT”形提升架，6.3

2、 號槽鋼所做內(nèi)外兩道圍圈，采用 300X 1200標(biāo)準(zhǔn)鋼模板。2.1.2 操作平臺系統(tǒng)操作平臺采用 12 號槽鋼“輻射梁”布置方式,中心圓盤設(shè) 計(jì)高度1.m,下拉桿使用巾25圓鋼，形成三角式桁架，外挑1.5m三角 架平臺,下設(shè)內(nèi)外吊腳手架。整個操作平臺采用焊接連接,提高其整 體剛度。根據(jù)滑模施工技術(shù)規(guī)范要求,千斤頂布置間距在2m 左右,提升桿采用直徑45mm鋼管。2.1.3 垂直運(yùn)輸設(shè)備選配 根據(jù)現(xiàn)場和施工隊(duì)伍技術(shù)裝備擬定選用塔吊 T40 型一臺為 垂直提升設(shè)備，搭設(shè)人行跑道一座。在庫壁上每 3M高平行預(yù)埋150X 1500X 8mm鋼板二塊，與人行跑道鋼管焊牢，確保人行跑道穩(wěn)定牢固， 砼輸送

3、泵管利用人行跑道并與之連接牢固。2.1.4 砼的要求 設(shè)計(jì)標(biāo)號 :砼設(shè)計(jì)標(biāo)號為 C30 滑升速度及砼出模強(qiáng)度根據(jù)氣候擬定每天24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，滑升速度大于0.1m/小時(shí)，一 般每天不應(yīng)大于3.5m砼出模強(qiáng)度控制在3.5MPa。 砼配合比試配要求 宜用早強(qiáng)型及水化熱較高型水泥 ;初凝時(shí)間控制在 2 小時(shí)左右 ,終凝時(shí)間控制在 6-8 小時(shí) ,砂率 37%左右 ,顆粒級配合理 ;砼塌落度控制在 4-6cm 之間為宜。滑模設(shè)備檢修 液壓控制臺 :試運(yùn)行使其正常。 千斤頂空載爬行試驗(yàn)使其行程達(dá)到一致。 油管、針行閥進(jìn)行耐油試驗(yàn)。3、滑模裝置的組裝安裝提升架-安裝內(nèi)外圍圈-扎豎向鋼筋和提升橫梁下水平鋼

4、筋-安裝模板-裝操作平臺及內(nèi)吊架-壓提升系統(tǒng)-檢查、試驗(yàn)插入支承桿-安裝外吊架及安全網(wǎng)。（滑升 2m以后）3.1. 滑升程序 分初升、正?；湍┥齻€階段。 進(jìn)入正?；笕缧钑和；?升（如停水停電或風(fēng)力在六級以上等），則需采取停滑措施。 初升連續(xù)澆筑4個分層，高120cm,當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到初凝至終凝之間， 即底層砼強(qiáng)度達(dá)到3.5MPa時(shí)，即可進(jìn)行試升工作。初升階段的砼澆 筑工作應(yīng)在 2小時(shí)內(nèi)完成。試升時(shí)，先將模板升起5cm,即提升千斤頂1-2行程，當(dāng)砼出模 后不塌落，又不被模板帶起時(shí)（用手指按壓可見指痕，砂漿又不粘手 指）,即可進(jìn)行初升,初升階段一次可提升20-30cm。 正?；繚仓粚禹?/p>

5、, 提升模板一個澆筑層, 依次連續(xù)澆筑, 連續(xù)提升。 采用間歇提升制，提升速度大于 0.1m/小時(shí)。正常氣溫下，每次 提升模板的時(shí)間, 應(yīng)控制在 1 小時(shí)左右。當(dāng)因某種原因砼澆筑一圈時(shí) 間較長時(shí),應(yīng)每隔 2030分鐘開動一次控制臺,提升 12 個行程。 末升滑升至接近頂部時(shí), 最后一層砼應(yīng)一次澆筑完畢, 砼必須 在一個平面上。 停滑方法滑到5.5m時(shí)最后一層砼澆筑后4小時(shí)內(nèi)，每隔半小時(shí)提升一次， 直到模板與砼不再粘結(jié)為止。 支承桿空滑加固 當(dāng)采用空滑方法處理庫底板施工或滑升至庫壁頂標(biāo)高空滑時(shí), 應(yīng) 對支承桿進(jìn)行加固處理。加固方法采用一根直徑大于20mm的短鋼筋 綁焊在支承桿上。4、砼施工 應(yīng)以

6、砼出模強(qiáng)度作為澆筑砼和滑升速度的依據(jù)。每天滑升高度不應(yīng)大于3.5m,每小時(shí)應(yīng)大于0.1m，因筒壁為高聳構(gòu)筑物，出模強(qiáng) 度在 3。 5MPa 為宜。 必須分層均勻按順時(shí)針交圈澆筑，每層在同一水平面上。 每層澆筑厚度為 200300mm，各層間隔時(shí)間應(yīng)不大于砼的初 凝時(shí)間（相當(dāng)于砼達(dá)到 0.35KN/cm2 貫入阻力值）。當(dāng)間隔時(shí)間超過 4 時(shí),對接槎處應(yīng)按施工縫的要求處理。 砼振搗時(shí), 振搗器不得直接觸及支承桿、 鋼筋和模板。 振搗器 應(yīng)插入前一層砼內(nèi)，但深度不宜超過 50m m。在模板滑升的過程中，不得振搗砼 砼出模后應(yīng)及時(shí)修飾， 表面不平時(shí)用方木拍實(shí)刮平， 用抹子壓 光抹平。 對于拉裂和塌落

7、及保護(hù)層脫落等問題， 搓抹人員應(yīng)在砼凝固 前及時(shí)修補(bǔ)。5、預(yù)留孔洞及預(yù)埋件的施工采用直接埋入法： 門、窗、洞口模板寬度應(yīng)小于滑升模板上口寬 度。并與結(jié)構(gòu)鋼筋固定牢固。預(yù)埋件應(yīng)提前加工好，邊滑升邊預(yù)埋， 必須按圖紙標(biāo)高位置預(yù)埋正確， 預(yù)埋件正面必須貼緊滑模模板， 背面 不管錨筋長短， 必須用鋼筋加固頂住另一側(cè)滑模模板， 在抹光時(shí)必須 找出所有預(yù)埋件。6、特殊部位處理雨蓬、板、墻在滑升時(shí)先預(yù)留鋼筋，出模后再剔出來 ;在砼未初凝前插筋，但長度不小于35d二次澆筑砼。筒壁和梁的結(jié)合部留洞處理，二次澆筑。7、施工允許偏差及水平、垂直度控制與糾偏方法 施工允許偏差A(yù) 直徑不大于 1%，且不大于 40mmB

8、. 壁厚 +10mm, -5mmC. 扭轉(zhuǎn)任意3m高度的相對扭轉(zhuǎn)值不大于40mmD .垂直度不大于1%o,且不大于50mmE.標(biāo)高 +30mm 水平、垂直度控制及糾偏方法水平控制采用限位卡加叉形套控制法， 在提升架上方的支承桿上設(shè)置限位 卡，距離以一個提升高度或一次控制高度為準(zhǔn)，一般為 3050cm,在 千斤頂上方設(shè)叉形套，使所有千斤頂行程一致。 糾偏因本次是一個庫滑模， 最容易偏移，所以采用以下三種方法糾偏：a. 操作平臺傾斜糾偏法 抬高平臺傾斜法：一次抬高小于 2 個千斤頂行程。b. 調(diào)整操作平臺荷載糾偏法在爬升較快的千斤頂部位加載， 壓低其行程，使平臺逐漸恢復(fù)原 位。c. 支承桿準(zhǔn)導(dǎo)向糾

9、偏法 當(dāng)上述兩種方法仍不能達(dá)到目的時(shí)， 采用此法繼續(xù)糾偏， 其方法有兩種：在提升架千斤頂橫梁的一側(cè)加墊起楔型鋼墊， 人為造成千斤頂傾 斜。切斷支承桿重新插入鋼靴， 把鋼靴有意地反向偏位， 造成反向傾 斜。由于支承桿的導(dǎo)向關(guān)系，帶動提升架上升，達(dá)到糾偏目的。8、施工操作安全要求 開始滑升前，對工人進(jìn)行一次全面技術(shù)交底。 在滑升期間，不能停電停水。如必須停電停水在兩小時(shí)以上， 必須在六小時(shí)之前通知。 嚴(yán)禁超速滑升。 經(jīng)常檢查： 鋼筋埋件是否掛模板； 砼是否有蜂窩麻面、 是否拉 裂及塌落；千斤頂是否同步，中心是否偏移等。要求每板抄平一次， 各千斤頂?shù)南鄬Ω叨炔淮笥?0mm,相鄰兩個千斤頂?shù)南鄬Ω叨炔?/p>

10、大 于20mm。用操作平臺傾斜糾偏時(shí)，其傾斜應(yīng)控制在 1%以內(nèi)。 因施工需要或其它原因不能連續(xù)滑升時(shí)，應(yīng)采取下列?；?施：砼應(yīng)澆灌到同一平面上，形成“ V”字型；模板應(yīng)每隔一定時(shí)間 提升一個千斤頂行程, 直至模板與砼不再粘結(jié)為止, 但模板的最大滑 空量不得大于 1/2；六級以上大風(fēng)時(shí),應(yīng)對支承桿進(jìn)行加固并用四根 風(fēng)繩將平臺對稱拉緊固定； 再次施工時(shí), 按照施工縫常規(guī)處理方法進(jìn) 行處理；滑空施工時(shí)，應(yīng)對支承桿進(jìn)行加固，其方法是：用直徑大于 20mm的鋼筋并焊在滑空段上，且深入砼30cm;用直徑14鋼筋將支 承桿與庫壁筋連接起來。9、滑模裝置的拆除 采用全空滑拆除法拆除。拆除順序?yàn)椋弘娐芳半娖髟O(shè)備，液壓 系統(tǒng)，最后拆除模板及操作平臺。 作業(yè)一律在白天，設(shè)備材料等均由塔吊下運(yùn)，嚴(yán)禁向下投仍。 雷雨天、霧或風(fēng)力大于六級時(shí)不得作業(yè)?；Ｑb置拆除主要工序如下：10、安全(1)、砼振搗手必須帶絕緣手套。(2)、每次吊鋼筋不許超過500GK,不許集中堆放在平臺，( 3)、所有設(shè)備必須一機(jī)一閘，所有電線必須用電纜線，不許用 戶套線。( 4)、遇到六級以上大風(fēng)時(shí)停止施工。( 5)、操作平臺上及掛藍(lán)下口必須滿掛安全網(wǎng)。熟料庫滑模編制單位：遼陽東陽建筑工程有限公司烏海項(xiàng)目部編制人：周寬遠(yuǎn)編制日期： 2009年9月 1日施工組織設(shè)計(jì)（方