龍南二級(jí)公路測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則(定稿)

1、省道 S231線黃草壩至南傘公路 (龍鎮(zhèn)橋至南傘段工程 (K0+000K94+700測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制:審核:審批:北京福浩工程咨詢有限公司龍南公路總監(jiān)辦2013年 06月 10日目錄第一節(jié)、 測(cè)量監(jiān)理目標(biāo) 2 第二節(jié)、 概 述 3 第三節(jié)、監(jiān)理工作流程 4 第四節(jié)、控制點(diǎn)復(fù)測(cè)及加密 9 第五節(jié)、路基工程測(cè)量 17 第六節(jié)、橋涵工程測(cè)量 20 第七節(jié)、隧道工程測(cè)量 25第一節(jié) 測(cè)量監(jiān)理目標(biāo)和依據(jù)為規(guī)范和做好臨滄沿邊二級(jí)公路龍南段工程項(xiàng)目總監(jiān)辦的工程測(cè)量管 理工作,明確質(zhì)量控制重點(diǎn) , 強(qiáng)化過程控制 , 提高工程建設(shè)質(zhì)量,為保障工 程測(cè)量高精度、高質(zhì)量,高標(biāo)準(zhǔn)的精品工程,特編制本工程測(cè)量監(jiān)理實(shí)

2、施 細(xì)則。執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù):1、 工程測(cè)量規(guī)范(GB50026-2007。2、 三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范(GB/T12898-2009。3、 全球定位系統(tǒng)(GPS 測(cè)量規(guī)范 GB/T 18314 20014、 公路工程施工監(jiān)理規(guī)范(JTG G10 2006。5、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG T F50-2011。6、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006。7、 建筑變形測(cè)量規(guī)范(JGJ8-20078 公路勘測(cè)規(guī)范(JTG C10-20079 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTG F60-200910 其他依據(jù):工程招投標(biāo)文件、監(jiān)理合同、施工合同、設(shè)計(jì)文件、技術(shù)文件、技術(shù) 資料、施工組織設(shè)計(jì)

3、等。第二節(jié)、概 述1 工程概況省道 S231線黃草壩至南傘公路(龍南段工程路線起點(diǎn)起 于鎮(zhèn)康縣、龍陵縣交界處怒江龍鎮(zhèn)橋,起點(diǎn)樁號(hào) K0+000,止于南芒公路鎮(zhèn) 康縣與耿馬縣縣界處,終點(diǎn)樁號(hào) K94+700,路線全長(zhǎng) 94.717101km 。項(xiàng)目按 二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)車速采用 0km/h-60km/h,路基寬度 8.5m-10.0m, 全線主線設(shè)臵橋梁 4456.34米 /43座,其中大橋 3232.04米 /19座,中橋 1224.3米 /24座,涵洞 227道,隧道 780米 /3座,平面交叉 24處,養(yǎng)護(hù) 工區(qū) 2處。2 測(cè)量監(jiān)理工作的方法2.1 測(cè)量?jī)x器檢校和使用測(cè)量所用的儀器和鋼

4、尺等必須在復(fù)測(cè)工作開始前提前 7-10天送當(dāng)?shù)?計(jì)量器具檢定部門進(jìn)行檢驗(yàn)。檢定合格,方可使用。承包人須向監(jiān)理工程 師提交所使用的測(cè)量?jī)x器的檢定合格證書原件,無檢定合格證的儀器不得 使用,與之相關(guān)的測(cè)量數(shù)據(jù)均不予簽認(rèn)。監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真閱讀測(cè)量?jī)x器 的使用說明書,正確操作測(cè)量?jī)x器和使用棱鏡、塔尺等。在不具備施測(cè)的 條件下(如大風(fēng)、大霧等不得進(jìn)行測(cè)量工作。2.2 測(cè)量專業(yè)監(jiān)理主要從以下幾個(gè)方面入手1審查測(cè)量方案 :測(cè)量方案是測(cè)量成果精度的保證。監(jiān)理對(duì)測(cè)量方案 的審查必須認(rèn)真細(xì)致,要根據(jù)所使用測(cè)量?jī)x器及施測(cè)方法對(duì)照公路勘測(cè) 規(guī)范進(jìn)行審查。在確定使用的儀器及施測(cè)方法能達(dá)到精度要求時(shí),方可 批準(zhǔn),否則應(yīng)批

5、示對(duì)測(cè)量方案進(jìn)行修改。2審查外業(yè)資料:各種測(cè)量記錄應(yīng)采用專用記錄簿,現(xiàn)場(chǎng)即刻記錄, 用鉛筆、字跡要清楚、整齊,不得擦改、轉(zhuǎn)抄,填寫完整。各項(xiàng)觀測(cè)數(shù)據(jù) 必須符合公路勘測(cè)規(guī)范所規(guī)定的限差,現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)算,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,及 時(shí)重測(cè)。記錄簿上人員簽字應(yīng)齊全。3審核內(nèi)業(yè)成果:監(jiān)理工程師在審核內(nèi)業(yè)成果時(shí)要對(duì)外業(yè)記錄進(jìn)行核 對(duì),必須通過驗(yàn)算來證實(shí)成果的正確性。同時(shí)注意平差方法及精度是否符 合公路勘測(cè)規(guī)范的規(guī)定。4平面控制點(diǎn)檢測(cè) :采用與原測(cè)量成果同精度的檢測(cè)成果、逐角、逐 邊、逐點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行對(duì)比。其較差不得超過公路勘測(cè)規(guī)范規(guī)定的中誤差 2倍。否則應(yīng)復(fù)測(cè),并予以更正。5 高程控制點(diǎn)檢測(cè) :采用與原測(cè)量成果等同精度的施

6、測(cè)方法,逐一進(jìn) 行檢測(cè)。比較各測(cè)段高差之差。符合要求時(shí),采用原測(cè)量成果。否則重 測(cè),并予以更正。第三節(jié) 監(jiān)理工作流程1、 施工準(zhǔn)備階段1.1 對(duì)施工單位的測(cè)繪資質(zhì)進(jìn)行審查, 資質(zhì)審查不符合規(guī)定的, 不得 從事控制測(cè)量復(fù)測(cè)工作。 不具有甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的施工單位, 建議委外測(cè)量。 1.2 對(duì)施工單位的測(cè)繪人員資格進(jìn)行審查。人員資格不符合的規(guī)定 的,應(yīng)建議施工單位配備具有資格的人員。否則不得從事控制網(wǎng)測(cè)量復(fù)測(cè) 工作。作業(yè)人員必須具有測(cè)繪專業(yè)中專及以上學(xué)歷的技術(shù)人員。1.3 對(duì)施工單位所使用的測(cè)量?jī)x器及設(shè)備進(jìn)行檢查。測(cè)量?jī)x器必須 經(jīng)過相關(guān)計(jì)量部門鑒定的有效證書,且檢定合格證在有效期內(nèi),否則禁止 使用。2

7、、 控制網(wǎng)交樁2.1 測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)和設(shè)計(jì)單位、承包單位一起參加項(xiàng)目辦組織 的控制網(wǎng)交樁會(huì)議和技術(shù)交底會(huì)議,簽署交接樁文件紀(jì)要。2.2 監(jiān)理組測(cè)量工程師應(yīng)做好控制測(cè)量技術(shù)文件交接工作,交接內(nèi)容 包括:平面控制網(wǎng)測(cè)量成果及點(diǎn)之記,高程控制網(wǎng)測(cè)量成果及點(diǎn)之記。 2.3 測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)組織設(shè)計(jì)單位、 承包單位現(xiàn)場(chǎng)交樁, 對(duì)交樁全 過程進(jìn)行旁站見證。同時(shí),要做好交樁記錄,對(duì)交樁協(xié)議書進(jìn)行簽認(rèn)。 2.4 現(xiàn)場(chǎng)交樁,測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)標(biāo)段間和各施工隊(duì)間的交樁搭接 進(jìn)行檢查。交樁搭接至少向?qū)Ψ窖由於€(gè)平面控制點(diǎn),高程控制點(diǎn)至少搭 接一個(gè)點(diǎn)。若不能滿足,應(yīng)建議設(shè)計(jì)單位進(jìn)行補(bǔ)交。2.5 測(cè)量監(jiān)理工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)

8、交樁過程中出現(xiàn)的樁點(diǎn)丟失、損壞情況做 好記錄,上報(bào)項(xiàng)目辦。由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行補(bǔ)點(diǎn)再交樁。3、 施工控制網(wǎng)復(fù)測(cè)3.1 控制網(wǎng)復(fù)測(cè)內(nèi)容:平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)。3.2 監(jiān)理工程師對(duì)施工單位制定的控制網(wǎng)復(fù)測(cè)技術(shù)方案進(jìn)行審核,方 案審核未批準(zhǔn)的,不得進(jìn)行控制網(wǎng)復(fù)測(cè)工作。3.3 在復(fù)測(cè)過程中,測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)旁站并做好相關(guān)記錄。發(fā)現(xiàn)未 按要求復(fù)測(cè),及時(shí)指出。對(duì)施工單位上報(bào)的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)成果 和測(cè)量的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核、驗(yàn)算、平差工作,判斷其是否都能滿足設(shè)計(jì) 和工程測(cè)量規(guī)范中的相關(guān)要求,如能滿足規(guī)范的要求,則簽認(rèn)施工單 位的復(fù)測(cè)成果。否則,須查明原因,對(duì)不能滿足精度要求的區(qū)段進(jìn)行復(fù)測(cè)。 4 施工放樣監(jiān)理工

9、作施工測(cè)量監(jiān)理的任務(wù),就是要監(jiān)督承包人按設(shè)計(jì)要求將公路路線、構(gòu)造物的位臵及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測(cè)量發(fā)生差錯(cuò),給 工程帶來?yè)p失,首先,監(jiān)理工程師要審查施工放樣測(cè)量方案。其次,要求 承包人一切施工放樣測(cè)量工作均要按批準(zhǔn)的實(shí)施,且要先行自檢、互檢, 合格后再提交監(jiān)理人員復(fù)核。監(jiān)理工作要點(diǎn):施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)已完善并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,可 以開始做具體分項(xiàng)工程的施工放樣工作。在測(cè)量放樣開始前,承包人應(yīng)提 交一份測(cè)量放樣方案,經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后方可開展放樣工作。 測(cè)量放樣過程中監(jiān)理人員應(yīng)旁站,以保證施工放樣及測(cè)讀無誤。放樣測(cè)量 的報(bào)檢表和原始記錄應(yīng)在施工開始前交監(jiān)理工程審核簽認(rèn)。測(cè)

10、量工程師在監(jiān)理工作中必須正確、全面的理解設(shè)計(jì)圖,準(zhǔn)確的計(jì)算 工程結(jié)構(gòu)物的平面坐標(biāo)、標(biāo)高及幾何尺寸。加強(qiáng)監(jiān)理工作中的縱橫向聯(lián) 系,與各專業(yè)工程師共同識(shí)圖,討論工程重要部位的幾何尺寸設(shè)計(jì),確保 測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算正確,在工作中不斷積累測(cè)量經(jīng)驗(yàn)。同時(shí),宜將一般性測(cè)量 工作交給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理處理,指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的測(cè)量工作,引導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員測(cè)量 工作的思路,專業(yè)測(cè)量工程師應(yīng)把好工程關(guān)鍵部位測(cè)量關(guān)。做到測(cè)量監(jiān)理 工作有主、有次;有抓有放相結(jié)合的原則。監(jiān)理實(shí)踐工作中,考慮問題從 多方面出發(fā),站在施工和監(jiān)理不同角度分析問題的兩面性。工作中多溝 通、多交流、多匯報(bào)、多引導(dǎo),培養(yǎng)下級(jí)監(jiān)理員的工作能力。工作中的指 示宜采取口頭和書

11、面通知相結(jié)合的形式,保護(hù)監(jiān)理人員和組織自身的利 益。4、 審批各施工單位制定的重要工程的測(cè)量方案。按照規(guī)范及項(xiàng)目辦要求, 做好每道工序測(cè)量抽檢工作 。5、 做好資料的管理工作,配合項(xiàng)目辦進(jìn)行單位工程竣工測(cè)量驗(yàn)收工作。6 各階段監(jiān)理流程程序圖如下:6.1 控制測(cè)量監(jiān)理程序圖: 6.2、施工放樣測(cè)量監(jiān)理程序圖: 6.3、沉降變形觀測(cè)測(cè)量監(jiān)理程序圖: 第四節(jié)、控制點(diǎn)復(fù)測(cè)及加密承包人在收到設(shè)計(jì)院正式提交的測(cè)量資料,并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)交點(diǎn)后,應(yīng)立即 組織測(cè)量人員對(duì)測(cè)量資料進(jìn)行全面復(fù)測(cè)、復(fù)核。復(fù)測(cè)的精度等級(jí)應(yīng)不低于設(shè)計(jì)院提供的測(cè)量資料的相應(yīng)等級(jí)。1、 平面控制點(diǎn)復(fù)測(cè)平面控制網(wǎng)的聯(lián)測(cè)應(yīng)采用一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量等級(jí),具體測(cè)量技

12、術(shù)指標(biāo)見下表:導(dǎo) 線 測(cè) 量 的 技 術(shù) 要 求表 4-1 1水平角的觀測(cè)水平角的觀測(cè)方法采用測(cè)回法或方向觀測(cè)法,其技術(shù)參數(shù)見下表。用奇數(shù)測(cè)回觀測(cè)左角,偶數(shù)測(cè)回觀測(cè)右角。以便對(duì)其進(jìn)行精度統(tǒng)計(jì)。表 4-2- 10 - 11 - 注:當(dāng)觀測(cè)方向的垂直角超過±3°時(shí),該方向的 2C 較差可按同 一觀測(cè)時(shí)間段內(nèi)相鄰測(cè)回進(jìn)行比較。水平角觀測(cè)不符合表 4-2的要求時(shí),應(yīng)進(jìn)行重測(cè)。水平角觀測(cè)結(jié)束后,應(yīng)統(tǒng)計(jì)測(cè)角中誤差,其值按下式計(jì)算,按左、右 角觀測(cè)的導(dǎo)線測(cè)角中誤差mp =± n 2式中:測(cè)站圓周角閉合差 ( ;n 導(dǎo)線的轉(zhuǎn)角數(shù)2 距離測(cè)量各施工單位必須使用級(jí)測(cè)距精度的測(cè)距儀進(jìn)行

13、測(cè)量 (每公里測(cè)距中 誤差 mD 5mm+5ppm。其主要技術(shù)要求見下表表 4-3 注:a 測(cè)回是指照準(zhǔn)目標(biāo)一次,讀數(shù) 24次的過程。3 成果的記錄、整理和計(jì)算A 觀測(cè)工作結(jié)束后,應(yīng)及時(shí)整理和檢查外業(yè)觀測(cè)手薄。確認(rèn)觀測(cè)成果 全部符合要求后,方可進(jìn)行計(jì)算。B 一級(jí)及以上的平面控制網(wǎng)應(yīng)采用嚴(yán)格平差。一級(jí)以下平面控制網(wǎng), 可采用近似平差。C 內(nèi)業(yè)計(jì)算中數(shù)值的取值精度應(yīng)符合下表的要求表 4-4 2、 高程復(fù)測(cè)1水準(zhǔn)高程復(fù)測(cè)根據(jù)公路勘測(cè)規(guī)范和工程測(cè)量規(guī)范 (GB50026-2007 的要求 , 路 線高程控制網(wǎng)的復(fù)測(cè),按四等水準(zhǔn)測(cè)量的要求進(jìn)行,各級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量的精度 要求見下表- 12 - 13 - 水 準(zhǔn)

14、 測(cè) 量 的 精 度表 4-5 線閉合差時(shí), L 為附合或環(huán)線的路線長(zhǎng)度(km 。 n 為測(cè)站數(shù)。 i L 為檢測(cè)測(cè) 段長(zhǎng)度(km 。水準(zhǔn)測(cè)量的觀測(cè)方法見下表 4-6表 4-6- 14 - 水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求見下表 4-7表 4-7 對(duì)觀測(cè)結(jié)果超過表 4-5和表 4-7要求的必須全部重測(cè)。每條水準(zhǔn)路線按測(cè)段往返測(cè)高差較差、或附合路線的環(huán)線閉合差在計(jì) 算高差中誤差 M 或高差中數(shù)的全中誤差 Mw 超限時(shí),應(yīng)先對(duì)路線上閉合差 較大的測(cè)段進(jìn)行重測(cè)。M =±n R 4 Mw=±N F ww 式中:測(cè)段往返高差不符值 (mm;R 測(cè)段長(zhǎng) (km;n測(cè)段數(shù);w 水準(zhǔn)路線經(jīng)過各項(xiàng)修正后的

15、環(huán)線閉合差 (mm;N 水準(zhǔn)環(huán)數(shù);F 水準(zhǔn)環(huán)線周長(zhǎng) (km;水準(zhǔn)高程的復(fù)測(cè)結(jié)果符合表 4-5的規(guī)定,表明設(shè)計(jì)院提供的高程資料 是準(zhǔn)確可信的。否則應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn),核準(zhǔn)后報(bào)業(yè)主,抄送設(shè)計(jì)院 以便對(duì)高程資料進(jìn)行變更。2 光電測(cè)距三角高程測(cè)量光電測(cè)距三角高程測(cè)量應(yīng)采用與高一級(jí)的水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)一定數(shù)量的控制點(diǎn) 作為三角高程測(cè)量的起閉依據(jù)。其邊長(zhǎng)不得大于 1Km ,垂直角不得超過±15°。高程導(dǎo)線的最大長(zhǎng)度不應(yīng)超過相應(yīng)等級(jí)水準(zhǔn)路線的最大長(zhǎng)度。其主 要技術(shù)要求應(yīng)符合下表 4-8表 4-8 對(duì)向觀測(cè)應(yīng)在較短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行,計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮地球曲率和大氣折光 差的影響。3 外業(yè)成果的整理A 水準(zhǔn)測(cè)

16、量觀測(cè)結(jié)束,全面檢查無誤后,編制高差表,計(jì)算正常水準(zhǔn) 面不平行的改正數(shù)、水準(zhǔn)路線(或水準(zhǔn)環(huán)線的閉合差(或附和差 ,每公 里水準(zhǔn)測(cè)量高差中數(shù)的偶然中誤差 M 以及每公里水準(zhǔn)測(cè)量高差中數(shù)的全中 誤差 M W 。B 各級(jí)水準(zhǔn)網(wǎng)的計(jì)算,應(yīng)采用條件觀測(cè)平差或間接觀測(cè)平差,平差后 應(yīng)求出相對(duì)于起點(diǎn)的最弱點(diǎn)的高程中誤差。C 水準(zhǔn)測(cè)量計(jì)算時(shí)數(shù)字取位要求見下表 4-9表 4-9 3 施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)的加密設(shè)計(jì)單位提交的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)是為滿足設(shè)計(jì)要求建立的,并不能完 全保證施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣的需要,且其中有些樁點(diǎn)施工過程中會(huì)被覆蓋、 破壞。因此,在開工前,監(jiān)理工程師應(yīng)監(jiān)督承包人開展好加密控制網(wǎng)測(cè)量 工作,以保證路線

17、及構(gòu)造物各部位能準(zhǔn)確定位及施工過程中個(gè)別樁位丟失 后也能有足夠的精度恢復(fù)樁位。加密控制網(wǎng)點(diǎn)的埋樁、測(cè)量、建網(wǎng)和計(jì)算由承包人獨(dú)立完成。完成此 項(xiàng)工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗(yàn),使用儀器須經(jīng)檢驗(yàn)標(biāo)定,符合 精度要求。加密控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)設(shè)方案須經(jīng)監(jiān)理工程師審批。承包人完成加密控制網(wǎng)點(diǎn)工作后,應(yīng)書面向監(jiān)理工程師提交報(bào)告和計(jì)算資料。監(jiān)理工程師 接到報(bào)告后,可依旁站監(jiān)測(cè)資料和測(cè)量原始記錄薄進(jìn)行審核,精度滿足相 關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后,方可批準(zhǔn)使用。針對(duì)大中橋梁、隧道及重大防護(hù)工程等均須建立加密控制網(wǎng),以滿足 施工測(cè)量的精度要求。具體將在以后分別闡述?？刂凭W(wǎng)和導(dǎo)線點(diǎn)在施工過程中有可能被破壞,應(yīng)定期復(fù)測(cè)。同時(shí)須督

18、 促承包人加強(qiáng)對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的保護(hù)工作。監(jiān)理工程師同樣需對(duì)其按監(jiān)理抽頻率進(jìn)行測(cè)量抽檢工作,保存測(cè)量資 料并歸檔。第五節(jié)、路基工程測(cè)量1路基開工前應(yīng)做好施工測(cè)量工作,其中包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測(cè)、水 準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)于增設(shè)、橫斷面的測(cè)量與繪制等。測(cè)量精度須符合公路勘測(cè) 規(guī)范 JTG C102007的要求。2 路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁, 如轉(zhuǎn)點(diǎn)、 ZH 點(diǎn)、 HY 點(diǎn)、 QZ 點(diǎn)等,且應(yīng)采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。并注意與結(jié)構(gòu)物中心線或 相鄰施工段中線閉合,同時(shí)注意設(shè)計(jì)中的長(zhǎng)、短鏈等,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)橫斷 面及設(shè)計(jì)圖紙中路基橫斷面放出路基用地界樁和坡腳、 路塹塹頂、 截水溝、 邊坡、護(hù)坡道、取

19、土坑、棄土堆等的具體位臵,標(biāo)明其輪廓。同時(shí)應(yīng)注意 分離式路基和整體式路基的設(shè)計(jì)異同。3 在施工監(jiān)理的實(shí)際中,應(yīng)重點(diǎn)注意:對(duì)于大挖方邊坡放線應(yīng)準(zhǔn)確, 避免欠挖,如果坡度陡于設(shè)計(jì),會(huì)造成返工和經(jīng)濟(jì)損失,延誤工期;對(duì)于 大填方,坡腳放樣須接合地形的變化,標(biāo)高不一樣,寬度均不一樣,同時(shí) 考慮加寬碾壓部分;對(duì)于濕地,軟基的換填,在換填前均需采集原地面標(biāo) 高,以及換除軟基后填料施工前的挖方標(biāo)高,同時(shí)作好護(hù)樁(方向樁的埋設(shè)。一般換填軟基等都會(huì)出現(xiàn)大量涌水,應(yīng)安排現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員進(jìn)行測(cè)量旁 站,確保挖除深度和寬度符合設(shè)計(jì)。4關(guān)于路基填方段的劃分,應(yīng)結(jié)合路線原地面和路基頂面標(biāo)高的縱向 變化,合理劃分若干段,分段填筑施

20、工,對(duì)應(yīng)上報(bào)測(cè)量資料,控制和計(jì)算 評(píng)定層厚。 宜結(jié)合單位、 分部及分項(xiàng)工程劃分與路基專業(yè)監(jiān)理工程師協(xié)商。 5 路基填方的測(cè)量項(xiàng)目及允許偏差,詳見公路工程質(zhì)量檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn) 和路基施工技術(shù)規(guī)范 。6 施工中須結(jié)合路基工程監(jiān)理工作細(xì)則和施工技術(shù)規(guī)范相關(guān)要求 的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)量監(jiān)理。7 路基抽檢頻率7.1路基填筑,每層壓實(shí)后,百分之百報(bào)檢;7.2 路基軟基段沉降觀測(cè)及高邊坡位移觀測(cè),每次觀測(cè)通知監(jiān)理 到現(xiàn)場(chǎng)。表 5-1 土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目 表 5-2 石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目 注:土石混填路基壓實(shí)度或固體體積率可根據(jù)實(shí)際可能進(jìn)行檢驗(yàn),其相 他檢測(cè)項(xiàng)目與石方路基同。第六節(jié)、橋涵工程測(cè)量1 監(jiān)理工作流程1.1 施工測(cè)量

21、工序流程:基樁的復(fù)測(cè)和接收建立施工測(cè)量控制網(wǎng) 施工定位測(cè)量施工放樣工程施工。1.2 施工測(cè)量監(jiān)理工作流程: 2 監(jiān)理工作內(nèi)容2.1 測(cè)量基樁的接收與交樁橋梁設(shè)計(jì)之前建立的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)是施工放樣的基準(zhǔn)點(diǎn),承包商應(yīng) 做好保護(hù)工作直到竣工驗(yàn)收之后。所有樁點(diǎn)應(yīng)設(shè)立護(hù)樁等參考標(biāo)志,以便 遇到破壞能及時(shí)準(zhǔn)確予以恢復(fù)定位。 監(jiān)理工程師應(yīng)定期對(duì)樁位作復(fù)核檢查, 以保證施工準(zhǔn)確無誤。樁位資料是施工測(cè)量控制的重要依據(jù),必須認(rèn)真做 好移交工作。設(shè)計(jì)院提供的基準(zhǔn)樁位,只是給出了現(xiàn)場(chǎng)坐標(biāo)系和基準(zhǔn)標(biāo)高,并不能 保證現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣的需要。其中有些樁點(diǎn)在施工過程中會(huì)被破壞而丟失。 因此,在開工之前承包商應(yīng)加密控制網(wǎng)點(diǎn),建立施

22、工用測(cè)量控制網(wǎng),以保 證構(gòu)造物各部位都能準(zhǔn)確定位,即使建設(shè)過程中個(gè)別樁位丟失,也能有足 夠的精度恢復(fù)樁位。2.2 橋梁測(cè)量控制網(wǎng)的一般布設(shè)圖形控制網(wǎng)的各邊和角都必須準(zhǔn)確測(cè)量,測(cè)量的閉合差精度應(yīng)符合測(cè)量規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn),各樁點(diǎn)的坐標(biāo)應(yīng)經(jīng)平差計(jì)算最后得到。控制網(wǎng)的精度與形狀關(guān) 系較大,一般控制網(wǎng)內(nèi)三角形較多,復(fù)核測(cè)量的次數(shù)較多,控制網(wǎng)的精度 較好。除了上面舉例之外,還有許多其他組合,由測(cè)量工程師確定。 (詳見 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 2.3 測(cè)量控制網(wǎng)的精度控制 (見 公路勘測(cè)規(guī)范 和 工程測(cè)量規(guī)范 (GB50026-20072.4 施工定位測(cè)量放樣的監(jiān)理工作內(nèi)容及程序控制網(wǎng)建立并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,可以

23、開始具體部位(包括樁位、 墩臺(tái)、上部結(jié)構(gòu)等的施工定位測(cè)量放樣工作。具體程序如下:1 、 測(cè)設(shè)部位。2 、 測(cè)設(shè)方位。具體使用臵鏡點(diǎn)、后視點(diǎn)樁位的編號(hào)。3 、 測(cè)設(shè)計(jì)算書。根據(jù)測(cè)放點(diǎn)位、臵儀點(diǎn)、后視點(diǎn)計(jì)算出相應(yīng)的坐標(biāo) 與邊長(zhǎng)。4 、 校核的方位。校核時(shí)用的臵儀點(diǎn)、后視點(diǎn)樁位編號(hào)及相應(yīng)的計(jì)算 書。1 、 審查測(cè)量放樣所用的所有臵鏡點(diǎn)、 后視點(diǎn)是否都是控制網(wǎng)上樁點(diǎn)。 不能用臨時(shí)樁點(diǎn)或臨時(shí)測(cè)放的樁點(diǎn)作為放樣的臵鏡點(diǎn)或后視點(diǎn),以避免誤 差過大和出現(xiàn)錯(cuò)誤。2 、 測(cè)量方案必須能保證足夠的精度, 在測(cè)量過程中不受施工的干擾。 例如,應(yīng)避免使測(cè)量誤差集中在橋位某一位臵。3 、所有定位放樣的測(cè)量都必須有可靠的校

24、核方法,以確保測(cè)量沒有 錯(cuò)誤,誤差在允許范圍內(nèi)。如交會(huì)法放樣應(yīng)取三點(diǎn)交會(huì),坐標(biāo)法放樣應(yīng)以 兩個(gè)樁點(diǎn)放樣核對(duì),測(cè)點(diǎn)在同一直線上應(yīng)串線等。4 、 所有計(jì)算都應(yīng)準(zhǔn)確無誤。5 、 承包人必須在得到監(jiān)理工程師對(duì)測(cè)量方案的書面批準(zhǔn)后方可進(jìn)行 測(cè)量放樣。測(cè)量?jī)x器必須經(jīng)過校驗(yàn)。6 、 放樣測(cè)量的報(bào)驗(yàn)表和原始記錄及測(cè)量放樣計(jì)算應(yīng)提交給測(cè)量監(jiān)理 工程師,監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包人的放樣進(jìn)行復(fù)測(cè)。1 、 大中橋、 特大橋施工水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)精度應(yīng)達(dá)到四等水準(zhǔn)測(cè)量的要求, 橋頭兩岸應(yīng)設(shè)臵不少于兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn),每岸至少設(shè)一個(gè)穩(wěn)固水準(zhǔn)點(diǎn)。2 、小橋和涵洞水準(zhǔn)測(cè)量按五等水準(zhǔn)要求設(shè)臵水準(zhǔn)點(diǎn)。3 、 根據(jù)施工需要及不良地質(zhì)或易受破壞的地段適當(dāng)

25、增設(shè)輔助水準(zhǔn)點(diǎn)。 其精度應(yīng)符合五等水準(zhǔn)要求。3、橋梁抽檢項(xiàng)目和頻率如下:3.1 樁基樁位放樣,在埋設(shè)護(hù)筒后,百分之百報(bào)檢;3.2 樁基成樁,破除樁頭后,平面位臵、頂面標(biāo)高,百分之百報(bào)檢; 3.3 系梁,平面位臵、頂面標(biāo)高,百分之二十報(bào)檢;3.4 立柱,成柱施工后的頂面標(biāo)高、軸線偏位、豎直度,在 6m 以下 的立柱報(bào)檢百分之二十,在 6m 以上的立柱,檢百分之百;3.5 蓋梁,成梁后的頂面標(biāo)高、軸線偏位,報(bào)檢百分之二十;3.6 支座墊石,頂面高程、軸線偏位,百分之百報(bào)檢4. 橋梁各部位施工測(cè)量允許偏差如下表:公路橋梁工程施工測(cè)量實(shí)測(cè)項(xiàng)目允許偏差標(biāo)準(zhǔn) 第六節(jié)、隧道工程測(cè)量1 隧道施工測(cè)量的內(nèi)容和作

26、用1.1 地下隧道工程施工需要進(jìn)行的主要測(cè)量工作主要包括:1 、地面控制測(cè)量:在地面上建立平面和高程控制網(wǎng);2 、地下控制測(cè)量:包括地下平面與高程控制;3 、隧道施工測(cè)量:根據(jù)隧道設(shè)計(jì)進(jìn)行放樣、指導(dǎo)開挖及襯砌的中線 及高程測(cè)量。1.2 地面控制測(cè)量地面控制測(cè)量主要是對(duì)施工隧道進(jìn)行定位、定向和控制,一般根據(jù)實(shí) 際情況布成網(wǎng)狀(三角網(wǎng)、三邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)等或?qū)Ь€。(1在隧道的進(jìn)出口、平洞等的標(biāo)樁位臵,曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)及交點(diǎn)等 處應(yīng)選點(diǎn)。(2三角網(wǎng)的布線應(yīng)選在平坦地方, 三角形邊長(zhǎng)應(yīng)大致相等, 求距角一 般不應(yīng)小于 30度。(3控制點(diǎn)要選在穩(wěn)定、牢靠的地方,不受施工影響。(4在每個(gè)洞口至少有三個(gè)控制點(diǎn),

27、 確保洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量有足夠的起始和檢測(cè)數(shù)據(jù)。(5相鄰點(diǎn)要通視。(6三角網(wǎng)的形式一般采用單三角鎖, 當(dāng)隧道出入口附近有精度可靠的 高級(jí)三角點(diǎn)時(shí),可考慮布設(shè)三角網(wǎng)或三邊網(wǎng)。水準(zhǔn)測(cè)量的等級(jí),取決于隧道的長(zhǎng)度、隧道地段的地形情況等。水準(zhǔn) 測(cè)量施測(cè),一般可利用路線基平水準(zhǔn)點(diǎn)高程作為起始高程,沿水準(zhǔn)路線在 每個(gè)洞口至少應(yīng)埋設(shè)三個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)路線應(yīng)構(gòu)成環(huán),或者敷設(shè)兩條相互 獨(dú)立的水準(zhǔn)路線。1.3 地下控制測(cè)量布設(shè)地下導(dǎo)線時(shí)應(yīng)考慮到貫通時(shí)所需的精度要求。另外還應(yīng)考慮導(dǎo)線 點(diǎn)的位臵,以保證在隧道內(nèi)能以必要的精度放樣。在隧道建設(shè)中,導(dǎo)線一 般采用分級(jí)布設(shè)。1 施工導(dǎo)線在開挖面向前推進(jìn)時(shí),用以進(jìn)行放樣且指導(dǎo)開挖的導(dǎo)線

28、測(cè)量。施工導(dǎo) 線的邊長(zhǎng)一般為 25-50m 。2 基本控制導(dǎo)線當(dāng)掘進(jìn)長(zhǎng)度達(dá) 100-300m 以后,為了檢查隧道的方向是否與設(shè)計(jì)相符 合,并提高導(dǎo)線精度,選擇一部分施工導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)邊長(zhǎng)較長(zhǎng)、精度較高的 基本控制導(dǎo)線。1 地下水準(zhǔn)測(cè)量以洞口水準(zhǔn)點(diǎn)的高程作為起始數(shù)據(jù),經(jīng)導(dǎo)入高程傳遞 到地下水準(zhǔn)基點(diǎn), 然后由地下水準(zhǔn)基點(diǎn)出發(fā), 測(cè)定隧道內(nèi)各水準(zhǔn)點(diǎn)的高程, 作為施工放樣的依據(jù)。2 地下水準(zhǔn)測(cè)量的作業(yè)方法與地面水準(zhǔn)測(cè)量相同。 由于隧道內(nèi)通視條件差,應(yīng)把儀器到水準(zhǔn)尺的距離控制在 50m 以內(nèi)。兩次儀器高所測(cè)得的高差 之差不超過±3mm 。3 當(dāng)往返測(cè)量不符值在容許范圍之內(nèi)時(shí), 取兩次所測(cè)高差平均值

29、作為其 終值。每次水準(zhǔn)支線向前延伸時(shí),須先進(jìn)行原有水準(zhǔn)點(diǎn)檢測(cè)。當(dāng)隧道貫通 后,應(yīng)將兩水準(zhǔn)支線連成附合在兩洞口水準(zhǔn)點(diǎn)的單一水準(zhǔn)線路。2 隧道抽檢頻率直線段每 50米測(cè)量監(jiān)理抽檢一個(gè)斷面, 曲線段每 20米抽檢一個(gè)斷面。 在抽檢過程中,為能達(dá)到通視效果,減少儀器擾動(dòng),施工單位須提前通知 隧道隊(duì)伍,暫停出渣車在洞內(nèi)進(jìn)出及掌子面施工。3 隧道施工監(jiān)控量測(cè)3.1 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的目的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是隧道施工過程中,對(duì)圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行 監(jiān)測(cè),為初期支護(hù)和模筑砼襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù),把量測(cè)的數(shù)據(jù)經(jīng)整 理和分析得到的信息及時(shí)反饋到設(shè)計(jì)和施工中,進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工方 案,以達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、快速的目的

30、,圍巖量測(cè)是施工管理中的一個(gè)重要 環(huán)節(jié),同時(shí)也是施工安全和質(zhì)量的保障。通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè):1、了解圍巖、支護(hù)變形情況,以便及時(shí)調(diào)整和修正支護(hù)參數(shù),保證圍 巖穩(wěn)定和施工安全;2、提供判斷圍巖和支護(hù)系統(tǒng)基本穩(wěn)定的依據(jù),確定模筑砼施作時(shí)間;3、 依據(jù)量測(cè)資料采取相應(yīng)措施, 在保證施工安全的前提下加快施工進(jìn) 度;4、積累量測(cè)數(shù)據(jù)資料,提高施工技術(shù)水平。3.2 施工量測(cè)中的監(jiān)理工作要點(diǎn)(1、 審批承包人的施工量測(cè)計(jì)劃,重點(diǎn)是量測(cè)項(xiàng)目、量測(cè)斷面、量測(cè) 頻率、人員儀器的配臵情況是否能滿足施工要求;(3、 檢查測(cè)點(diǎn)和基準(zhǔn)點(diǎn)是松動(dòng)或遭損壞,是否采取可靠的保護(hù)措施; (4、 檢查量測(cè)記錄和數(shù)據(jù)分析結(jié)果,對(duì)照觀察記錄

31、做出判斷。特別是 對(duì)異?，F(xiàn)象及時(shí)反饋到設(shè)計(jì)單位,并指示承包人采取措施;(5、 定期檢查量測(cè)儀器工作狀況。 3.3 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)流程 附:監(jiān)控量測(cè)作業(yè)流程 附:監(jiān)控量測(cè)質(zhì)量監(jiān)理工作流程 3.4 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、儀器及要求量測(cè)項(xiàng)目及內(nèi)容見下表。(下表僅供參考,詳見設(shè)計(jì)文件,對(duì)必測(cè)項(xiàng)和選測(cè)項(xiàng)的具體規(guī)定 3.5現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)要求初期支護(hù)施作 2h 后即埋設(shè)測(cè)點(diǎn),進(jìn)行第一次量測(cè)數(shù)據(jù)采集。測(cè)試前檢查儀表設(shè)備是否完好,如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)修理或更換;確 認(rèn)測(cè)點(diǎn)是否松動(dòng)或人為損壞,只有測(cè)點(diǎn)狀態(tài)良好時(shí)方可進(jìn)行測(cè)試工作。 測(cè)試中按各項(xiàng)量測(cè)操作規(guī)程安裝好儀器儀表,每測(cè)點(diǎn)一般讀三次, 三次讀數(shù)相差不大時(shí),取算術(shù)平均值,若讀數(shù)相差過大則應(yīng)檢查儀器儀表 安裝是否正確、測(cè)點(diǎn)是否松動(dòng),當(dāng)確認(rèn)無誤后再按前述監(jiān)控量測(cè)要求進(jìn)行 復(fù)測(cè)。每次測(cè)試都要認(rèn)真做好原始數(shù)據(jù)記錄,并記錄掘進(jìn)里程、支護(hù)施工 情況以及環(huán)境溫度等,保持原始記錄的準(zhǔn)確性。量測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行粗 略計(jì)算,若發(fā)現(xiàn)變位較大時(shí),應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人,以便采取相應(yīng) 的處理措施。測(cè)試完畢后檢查儀器、儀表,做好養(yǎng)護(hù)、保管工作。及時(shí)進(jìn)行資料 整