車工技師理論習(xí)題答案

1、車工技師理論復(fù)習(xí)題（2） 一、選擇題（共40分每題1分） 公共題1. 使用小錐度心軸精車外圓時(shí)，刀具要鋒利，（B ）分配要合理，防止工件在小錐度心軸上“滑動(dòng)轉(zhuǎn)圈”。A.進(jìn)給量B.背吃刀量C.刀具角度2. 液壓泵的工作壓力決定于（B ）。A.流量B.負(fù)載C.流速3. 有一四桿機(jī)構(gòu)，其中一桿能作整周轉(zhuǎn)動(dòng)，一桿能作往復(fù)擺動(dòng)，該機(jī)構(gòu)叫（B ）。A.雙曲柄機(jī)構(gòu)B.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)C.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)4. 精車外圓時(shí)，表面軸向上產(chǎn)生的波紋呈有規(guī)律的周期波紋時(shí)，一般是由于進(jìn)給光杠（C ）引起的。A.剛性差B.強(qiáng)度不夠C.彎曲5. 車床上加工螺紋時(shí)，主軸徑向圓跳動(dòng)對(duì)工件螺紋產(chǎn)生（B ）誤差。A.內(nèi)螺距B.單個(gè)螺距C.

2、螺距累積6（傳動(dòng)比大而且準(zhǔn)確的是（D ）。A.帶傳動(dòng)B.鏈傳動(dòng)C.齒輪傳動(dòng)D.蝸桿傳動(dòng)7（車錐度時(shí)，車刀安裝不對(duì)工件中心，則工件表面會(huì)產(chǎn)生（D ）誤差。A.圓度B.尺寸精度C.表面粗糙度D.雙曲線8（磨有徑向前角的螺紋車刀，車刀的刀尖角r應(yīng)（C ）牙型角。A.大于B.等于C.小于D.較大9. 提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的根本途徑是（A ）。A.加快技術(shù)進(jìn)步B.提高職工素質(zhì)C.改善經(jīng)營(yíng)管理D.健全分配制度10. 用中心架支承工件車內(nèi)孔時(shí)，如出現(xiàn)內(nèi)孔倒錐現(xiàn)象，則是由于中心架偏向（A ）所造成的。A.操作者一方B.操作者對(duì)方C.尾座D.前座11. 某人在8小時(shí)內(nèi)加工120件零件，其中8件零件不合格，則其勞動(dòng)生產(chǎn)

3、率為（B ）。A. 15 件 B. 14 件 C. 120 件 D. 8 件12. 當(dāng)孔的基本偏差為上偏差時(shí)，其下偏差數(shù)值的計(jì)算公式為（B ）。A.Es=EI-TT B. EI=ES-IT C. EI=ES+IT D. Ei=es-IT13. 車削不銹鋼材料選擇切削用量時(shí)，應(yīng)選擇（B ）。A.較低的切削速度和較小的進(jìn)給量B.較低的切削速度和較大的進(jìn)給量C.較高的切削速度和較小的進(jìn)給量14. 夾具的誤差計(jì)算不等式：定位+裝夾+加工W3工，它是保證工件（A ）的必要條件。定位裝夾加工工A.加工精度B.定位精度.C位置精度15. 通常夾具的制造誤差，應(yīng)是工件在工序中允誤許差的（A ）。A.1/3,1

4、/5B.l,3 倍 C.l/101/100 D. 1/100,l/100D16. 熱繼電器在電路中具有（A ）保護(hù)作用。A.過載B.過熱C.短路D.失壓17. 杠桿式卡規(guī)是屬于（C ）量?jī)x的一種測(cè)量?jī)x器。A.光學(xué)B.氣動(dòng)C.機(jī)械D.電動(dòng)18（用右偏刀從外緣向中心進(jìn)給車端面，若床鞍末緊固，車出的表面會(huì)出現(xiàn)A.振紋B.凸面C.凹面19. 在極薄切屑狀態(tài)下，多次重復(fù)進(jìn)給形成“讓刀”，則將使加工孔的B超差。A.直線度B.圓度C.同軸度20. 車刀幾何參數(shù)在保證刀尖強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，選用較大的（C ），可減小切削阻力，減少切削熱產(chǎn)生和減輕機(jī)床的負(fù)荷。A.刃傾角B.后角C.前角21. 研磨淬火鋼軸類零件的外徑

5、時(shí)，可用（C ）做成套筒為研具。A.軸承合金B(yǎng).硬木材C.灰鑄鐵22. 大流量的液壓系統(tǒng)所使用的換向閥一般為（ D ）。A.手動(dòng)換向閥B.機(jī)動(dòng)換向閥C.電磁換向閥D.電液動(dòng)換向閥23. 利用三爪卡盤裝夾偏心工件時(shí)（其墊塊的厚度大約是偏心距的（D ）。A. l B. 2 C. 1/2 D. 3/224. 車削多線螺紋使用圓周法分線時(shí)，僅與螺紋（D ）有關(guān)。A.中徑B.螺距C導(dǎo)程.D.線數(shù)25 阿基米德螺旋線的螺桿是（A ）蝸桿。A.軸向直廓B.法向直廓C. ZN蝸桿D.TX蝸桿26. 切削用量中對(duì)切削溫度影響最大的是 （C ）。A.背吃刀量B.進(jìn)給量C.切削速度27. 十字軸萬向聯(lián)軸器之所以要成

6、對(duì)使用，是為了解決被聯(lián)接兩軸間（D ）的問題。A.徑向偏移量大B.軸向偏移量大C.角度偏移量大D.角速度不同步28. 粗車曲軸各軸頸的先后順序一般遵守先車的軸頸對(duì)后車的軸頸加工（B ）降低較小的原則。A.強(qiáng)度B.剛度C.硬度29. 加工脆性材料時(shí)應(yīng)選用（C ）的前角。A.負(fù)值B.較大C.較小D.很大30. （ B ）對(duì)冷熱和沖擊的敏感性較強(qiáng)，當(dāng)環(huán)境溫度變化較大時(shí)，會(huì)產(chǎn)生裂紋。A.鎢鈷類硬質(zhì)合金B(yǎng).鎢鈷鈦類硬質(zhì)合金 C.高速鋼31. H54表示（B ） 后要求硬度為52,57HRC。A.高頻淬火B(yǎng).火焰淬火C.滲碳淬火32. 加工曲軸防止變形的方法是盡量使所產(chǎn)生的（A ）互相抵消，以減少曲軸的撓

7、曲度。A.切削力B.切削熱C.切削變形33. 刀具磨鈍標(biāo)準(zhǔn)通常都按（B ）的磨損量（VB值）計(jì)算的。A.前刀面B.后刀面C.前后刀面D.側(cè)刀面34. 隨公差等級(jí)數(shù)字的增大而尺寸精確程度依次（C ）。A.不變B.增大C.降低35. 車床本身的主要熱源是（A ），它將使箱體和床身發(fā)生變形和翹曲，從而造成主軸的位移和傾斜。A.主軸箱B.進(jìn)給箱C.電動(dòng)機(jī)技師題36. 為確定和測(cè)量車刀的幾何角度，需要假想三個(gè)輔助平面，即（B ）作為基準(zhǔn)。A.已加工表面、待加工表面、切削表面B.基面、剖面、切削平面 C.基面、切削平面、過渡表面37. （ A ）是引起絲杠產(chǎn)生變形的主要因素。A.內(nèi)應(yīng)力B.材料塑性C.自重

8、38. 必須保證所有加工表面都有足夠的加工余量，保證零件加工表面和不加工表面之間具有一定的位置精度兩個(gè)基 本要求的基準(zhǔn)稱為（B ）。A.精基準(zhǔn)B.粗基準(zhǔn)C.工藝基準(zhǔn)39. 車削橡膠材料，要掌握進(jìn)刀尺寸，只能一次車成，如余量小，則橡膠彈性大，會(huì)產(chǎn)生（B ） 現(xiàn)象。A.扎刀B.讓刀C.變形40. 用帶有檢驗(yàn)圓盤的測(cè)量心棒插入孔內(nèi)，著色法檢驗(yàn)圓盤與端面的接觸情況，即可確定孔軸線與端面的（A ）誤差。A.垂直度B.平面度C.圓跳動(dòng)高級(jí)技師題41. 溢流閥起穩(wěn)壓、安全作用時(shí)，一般安裝在（B ）的出口處。A.液壓泵B.換向閥C.節(jié)流閥42. 檢修液壓設(shè)備時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油箱中油液顯乳白色，這主要是由于油中混入（

9、A ）。A.水或冷卻液B.空氣C.機(jī)械雜質(zhì)D.汽油43. 若要凸輪機(jī)構(gòu)合理緊湊，則（D ）。A.基圓要大B.壓力角要小C.基圓半徑不超過許用值D.最大壓力角不超過許用值44. 設(shè)計(jì)偏心輪夾緊裝置，偏心距的大小是按偏心輪的（A ） 選定。A.工作行程B.夾緊力C.直徑45. 在大批量和大量生產(chǎn)中，常采用 （A ）原則。A.工序集中B.工序分散C.工序集中和工序分散混合使用二、判斷題 公共題1. 采用雙頂尖裝夾細(xì)長(zhǎng)軸，由于固定頂尖的精度比彈性回轉(zhuǎn)頂尖高，所以使用固定頂尖的加工效果好。（X ）2. 硬質(zhì)合金刀具的硬度、耐磨性、耐熱性、抗粘結(jié)性均高于高速鋼刀具。（V）3. 傳動(dòng)軸在工作時(shí)只傳遞轉(zhuǎn)矩而不

10、承受或僅承受很小彎曲載荷的作用。（V ）4. 鉸刀易磨損的部位是刀具的前刀面和后刀面。（X ）5. 凡在配合中可能出現(xiàn)間隙的，其配合性質(zhì)一定是屬于間隙配合。（X ）6. 車削加工熱處理工序安排的目的在于改變材料的性能和消除內(nèi)應(yīng)力。（V ）7. 殘留面積高度是與進(jìn)給量、刀具主、副偏角以及刀尖圓弧半徑等有關(guān)。（V ）8. 為減小工件變形，薄壁工件應(yīng)盡可能不用徑向夾緊的方法，而采用軸向夾緊的方法。V ）9. 使用一般規(guī)格千分表時(shí)，為了保持一定的起始測(cè)量力，測(cè)頭與工件接觸時(shí)測(cè)桿應(yīng)有0.3mm,0.5mm的壓縮量。（V ）10. 加工不銹鋼材料，由于切削力大，溫度高，斷屑困難，嚴(yán)重粘刀，易生刀瘤等因素，

11、影響加工表面質(zhì)量。（V ）11. 梯形長(zhǎng)絲杠在加工時(shí)容易產(chǎn)生彎曲變形，在半精車后，彎曲度已較小，故該工藝可采用壓高點(diǎn)法校直。（X ）12. 圓柱孔的工件在小錐度心軸上定位，其徑向位移誤差等于零。（V ）13. 車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)使用彈性頂尖可以減少工件的熱變形伸長(zhǎng)。（X ）14. 高速鋼車刀一般都磨有負(fù)倒棱，而硬質(zhì)合金車刀都不用負(fù)倒棱。（|x ）15. 用仿形法車圓錐時(shí)產(chǎn)生錐度 （角度）誤差的原因是工件長(zhǎng)度不一致。（X ）技師題16. 千分表是一種指示式量?jī)x，只能用來測(cè)量工件的形狀誤差和位置誤差。（X ）17. 加工高精度工件時(shí)，可用螺紋表面來定位。（X ）18. 滾珠絲桿、螺母具有自鎖作用。（X

12、）19. 中滑板絲杠彎曲，會(huì)使刀架轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。（V ）20. “兩銷一面”定位，常采用一個(gè)短圓柱銷、一個(gè)短圓錐銷，這樣既可避免重復(fù)定位，又不增加轉(zhuǎn)角誤差。（X ）高級(jí)技師題21. 裝配圖中若干相同的零件組，如螺栓、螺釘?shù)?，均必須詳?xì)地逐一畫出。（X ）22. 多頭蝸桿導(dǎo)程角較大，車刀兩側(cè)前角和后角也要隨之增減。（V）23. 超精加工不能糾正上道工序留下來的形狀誤差和位置誤差。（V ）4 / 5(v )24. 機(jī)床誤差主要是由主軸回轉(zhuǎn)誤差、導(dǎo)軌導(dǎo)向誤差，內(nèi)傳動(dòng)鏈的誤差及主軸、導(dǎo)軌等位置誤差所組成。25. 當(dāng)螺紋導(dǎo)程相同時(shí)，螺紋直徑愈大，其導(dǎo)程角也愈大。（X ）26.三簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）

13、公共題1. 改進(jìn)工夾具有哪幾個(gè)主要原則，答改進(jìn)工夾具的主要原則：1）為保證工件達(dá)到圖樣的精度和技術(shù)要求，檢查夾具定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、測(cè)量基準(zhǔn)是否重合。2）為防止工件變形，夾具夾緊力與支承件要對(duì)應(yīng)。3）薄壁工件盡可能不用徑向夾緊的方法，而采用軸向夾緊的方法。4）如工件因外形或結(jié)構(gòu)等因素，使裝夾不穩(wěn)定，可增加工藝撐頭。2. 精基準(zhǔn)的選擇應(yīng)遵循哪些原則，答選擇精基準(zhǔn)的原則：1）選用加工表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)為定位基準(zhǔn)，即基準(zhǔn)重合原則。2）所選用的定位基準(zhǔn)能用于多個(gè)表面及多個(gè)工序的加工，即基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。3）當(dāng)加工表面的余量委很小時(shí)，可以用待加工表面本身定位，即“自身定位”。4）所選定位基準(zhǔn)應(yīng)有較大的裝夾表面，

14、其精度應(yīng)與加工精度相適應(yīng)，即精度一致原則。3. 加工中可采取哪些措施來減小或消除振動(dòng)。答對(duì)強(qiáng)迫振動(dòng)而言，只需找出干擾力的來源并設(shè)法消除，一般即可消除振動(dòng)。對(duì)自激振動(dòng)而言，低頻振動(dòng)可采用下列措施來減少或消除：1）提高工藝系統(tǒng)的剛性，特別要提高工件、鏜桿、尾座及薄弱環(huán)節(jié)的剛性。2）減小運(yùn)動(dòng)部件的間隙。3）修磨刀具及改變刀具的裝夾方法。改變切削力的方向，減小作用于工藝系統(tǒng)降低剛性方向的切削力。4）改變刀具的幾何參數(shù)并改變切削用量參數(shù)。 消除高頻振動(dòng)，除增大刀具及工件的剛性外，還可采用沖擊式消振裝置。技師題4. 分析曲軸車削變形的主要原因，并提出控制曲軸車削變形的措施。答曲軸車削變形的原因如下：1）工

15、件靜不平衡。2）頂尖或支撐螺栓頂?shù)眠^緊。3）頂尖孔鉆的不正。4）受切削力和切削熱的影響。5）車床精度低，切削速度選擇不當(dāng)。 控制曲軸車削變形的措施如下 ：17 17 17 17 17.1 2 3 4 5精確加工頂尖孔，必要時(shí)研磨頂尖孔。 仔細(xì)校正工件的靜平衡。頂尖或支承螺栓頂?shù)乃删o要適當(dāng)，加工時(shí)除切削部位外，其它部位均應(yīng)用支承螺栓頂牢。 劃分粗、精加工階段。注意調(diào)整車床主軸間隙。高級(jí)技師題5. 編制精密絲桿加工工藝中，為防止彎曲減少內(nèi)壓力和提高螺距精度壓力采取哪些措施，答：在編制精密絲杠加工工藝中應(yīng)采?。?）外圓表面及螺紋分多次加工，逐漸減少切削力和內(nèi)應(yīng)力。2）在每次粗車外圓表面和粗車螺紋后，

16、都應(yīng)安排時(shí)效處理，以進(jìn)一步消除切削過程中形成的內(nèi)應(yīng)力，避免以后 變形。3）在每次時(shí)效后，都要修磨頂尖孔或重打定位孔，以消除時(shí)效產(chǎn)生的變形使下一工序難以精確的定位。4）在工藝過程中，不淬硬絲杠，允許安排冷校直工序。5）在每次加工螺紋之前，都先加工絲杠外圓表面，然后以兩端頂尖孔和外園表面作為定位基準(zhǔn)加工螺紋。四計(jì)算題與應(yīng)用 公共題1. 車削直徑為$ 30mm長(zhǎng)度為2000mmB勺細(xì)長(zhǎng)軸，材料為 45鋼，車削中工件溫度由 20C上升到55C，求這根軸 的熱變形伸長(zhǎng)量，（45鋼的線膨脹系數(shù) a =11.59 X 10-6 1/C ） （6分）5 / 5解：已知 d=30mm ; L=2000mm ;

17、t=55 C -20 C =35C ; a =11.59 x 10 -6 1/ C L=a LA t=11.59 x 10-6 x 2000X 35C =0.81(mm)答：該軸的熱變形伸長(zhǎng)量為0.81mm2. 用三針測(cè)量模數(shù) m=5,外徑80的公制蝸桿時(shí)，鋼針直徑應(yīng)選多少，測(cè)得M值應(yīng)為多少，(6分) 解:P= nX m=3.14x 5=15.7mm ;鋼針直徑 D=1.672 X m=1.672X 5=8.36mmd1=d-2 x m=80-2X 5=70mmM值=d1+3.924 X D-4.136 X m=70+3.924X 8.36 -4.136 X 5=82.12 ( mr)答：鋼針

18、直徑應(yīng)選 8.36mm M值應(yīng)為82.12mm技師題(8分)3. 工人在搞技術(shù)革新中，找到一個(gè)直齒圓柱齒輪，測(cè)得其齒頂圓直徑Da,128mm齒數(shù)Z,30 ,如果它是正常齒標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，問這個(gè)齒輪的模數(shù)m是多大，并求出它的分度圓直徑d、齒頂高h(yuǎn)a、齒根高h(yuǎn)f及齒全高h(yuǎn)。解:Da=mX (Z+2)m=Da 十(Z+2)=128 十(30+2)=4(mm)d=mx Z=4X 30=120(mm)ha=m=4(mm)hf=1.25 X m=.25 X4 =5(mm)h=2.25 X m=2.25 X4 =9(mm)答:這個(gè)齒輪的模數(shù) m是4mm并求出它的分度圓直徑 d是120mm齒頂高h(yuǎn)a是4mm齒根高h(yuǎn)f是5m