二車(chē)場(chǎng)巷修安全技術(shù)措施通用版

1、二車(chē)場(chǎng)巷修平安技術(shù)措施通用版The Problems, Defects, Requireme nts. Etc. That Have Bee n Reflected Or Can Be Expected, And A Soluti onProposed To Solve The Overall Problem Can En sure The Rapid And Effective Impleme ntati on ?標(biāo)準(zhǔn)/權(quán)威/ 標(biāo)準(zhǔn)/實(shí)用編寫(xiě)人:XXXXX審核人:XXXXX二車(chē)場(chǎng)巷修平安技術(shù)措施通用版使用提示：本解決方案文件可用于已經(jīng)表達(dá)出的，或者可以預(yù)期的問(wèn)題、缺乏、缺陷、需求等等，所提出

2、的一個(gè)解決整體問(wèn)題的方案建議書(shū)、方案表，同時(shí)能夠確保加以快速有效的執(zhí)行。文 件下載后可定制修改，請(qǐng) 根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整和使用。由于主下山采區(qū)二車(chē)場(chǎng)工字鋼棚段壓力較大，棚架變形, 嚴(yán)重影響正常使用，現(xiàn)決定對(duì)其進(jìn)行修復(fù)，為保證安 全施工， 特編制此巷修平安技術(shù)措施：、施工方法維修時(shí),采取由外向里的順序逐棚進(jìn)行，嚴(yán)禁分段打節(jié)作業(yè),嚴(yán)禁空頂作業(yè)。二、規(guī)格尺寸要求仍采用梯形棚工字鋼支護(hù)，凈寬2.4米，凈高2.2米，下 寬3.5米。棚距0.5米，梁長(zhǎng)2 .6米，兩幫腿長(zhǎng)2.6米，兩 幫腿蹬勁0.25米/米。兩幫及頂板采用川桿、荊芭嚴(yán) 密閉幫 背頂。川桿間距不大于200毫米，直徑不少于40毫米。架 棚時(shí)必

3、須使用木楔將棚架打緊背牢。棚架之間必須打設(shè)不少 于兩組的撐桿，一組打設(shè)于棚梁接口處，另一組打設(shè)于其下0.6米處，撐桿直徑40? 60mme維修過(guò)程中，在巷道下幫預(yù) 制水溝，其規(guī)格尺寸毛斷面為：深 300mm x寬500mm , 混凝土預(yù)制后的凈斷面為：深 200mmx寬300mme混凝土 預(yù)制水溝厚度100mm ,預(yù)制坡度為2%。3%。的流水坡度線(xiàn)。水泥背板蓋口。三、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求1、凈寬：巷道中線(xiàn)至任何一幫間距不小于設(shè)計(jì)的 10mm ,不大于 10mm 。2、凈高：凈高誤差 0 +50mme3、構(gòu)件質(zhì)量： 工字鋼無(wú)彎曲、 變形現(xiàn)象， 支護(hù)強(qiáng)度達(dá) 到要求。4、蹬勁：兩幫蹬勁符合設(shè)計(jì)規(guī)走。5

4、、棚梁位置 : 棚梁應(yīng)垂直巷道中心線(xiàn) ，無(wú)歪扭邁步現(xiàn) 象, 誤差不超過(guò) ±60嘰6、閉幫背頂： 荊笆、川桿閉幫背頂嚴(yán)密， 無(wú)空幫漏頂 現(xiàn)象 , 所用川桿間距不大于 0.2 米川桿直徑不小于 30mm。7、柱窩深度：柱窩深度不少于 200mm 并落到實(shí)底 上, 底軟時(shí)要穿靴。8、棚梁接口 ：棚梁接口必須使用口片，嚴(yán)密合縫， 無(wú)前 窮后缺、抗肩錯(cuò)牙現(xiàn)象。9、棚距：嚴(yán)格按規(guī)格尺寸要求架設(shè)。10、 臨時(shí)軌道：軌距誤差不大于 10mm ,不小于 5mm 接頭間隙不超過(guò) 10mm ,內(nèi)錯(cuò)差不大于 5mm ,軟 枕間距不大 于 1 米。11、預(yù)制水溝時(shí) , 嚴(yán)格按現(xiàn)場(chǎng)給走的腰線(xiàn)進(jìn)行預(yù)制 預(yù)制前,

5、必須先清凈毛水溝內(nèi)的雜物確保水溝預(yù)制效 果。12、巷道衛(wèi)生： 施工后的巷道無(wú)積水、 無(wú)雜物、無(wú)浮 確, 換下來(lái)的廢工字鋼在固定地點(diǎn)碼放整齊或及時(shí)運(yùn)走 , 嚴(yán)禁在 巷道內(nèi)亂仍亂放。四、維修平安技術(shù)措施一 、提升、運(yùn)輸1、斜巷運(yùn)輸，嚴(yán)格執(zhí)行開(kāi)車(chē)不行人 , 行人不開(kāi)車(chē) 制度。2、開(kāi)車(chē)前 ，絞車(chē)司機(jī)必須檢查絞車(chē)、 鋼絲繩、老鉤、 保險(xiǎn)繩、小絞車(chē)點(diǎn)子等的完好情況 , 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。3、信號(hào)裝置要靈敏可靠下車(chē)時(shí)必須先發(fā)下車(chē)信號(hào) , 嚴(yán)禁斷電放飛車(chē)。4、小絞車(chē)應(yīng)安設(shè)牢固 , 堅(jiān)持使用檔車(chē)器、保險(xiǎn)繩、護(hù) 身?xiàng)U和檔車(chē)桿。小絞車(chē)四壓兩裁點(diǎn)柱必須齊全。5、小絞車(chē)司機(jī)、把鉤工必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并持證上崗 , 集 中精力

6、聽(tīng)準(zhǔn)信號(hào) , 不準(zhǔn)擅自離開(kāi)工作崗位。6、, 斜巷抬掉道車(chē)時(shí) , 必須瞻前顧后 , 嚴(yán)禁摘鉤抬車(chē) 以免擠傷人。7、皮帶斜巷過(guò)往行人及車(chē)輛時(shí) , 兩道風(fēng)門(mén)必須隨手關(guān) 閉, 嚴(yán)禁兩道風(fēng)門(mén)同時(shí)翻開(kāi)。二 、維修棚架平安技術(shù)措施1、 修棚時(shí)，由外向里逐棚進(jìn)行，嚴(yán)禁分段作業(yè)。2、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度 , 及時(shí)去掉浮砰危石 , 嚴(yán)禁 空頂作業(yè) , 防止落殖傷人 , 嚴(yán)禁一人作業(yè)。3、維修過(guò)程中 , 發(fā)現(xiàn)過(guò)往行人要及時(shí)制止，確認(rèn)無(wú)問(wèn) 題后, 方準(zhǔn)通過(guò)。4、修棚前, 要首先檢查支架損壞情況及其它不安隱患，并打托棚加固附近10米范圍內(nèi)的支架z并按要求使用 前 探梁和防倒裝置。 嚴(yán)格執(zhí)行回一棚架一棚并打臨時(shí)支護(hù) 的修

7、 棚原那么，嚴(yán)禁一次多回棚或不打臨時(shí)支護(hù)回棚 , 嚴(yán)防 回、修 棚過(guò)程中引起冒頂事故。5、修棚時(shí), 要先靠舊棚梁一端打上臨時(shí)支柱或打抬棚, 再回掉該幫棚腿 ,然后擴(kuò)幫、挖柱窩、蹬腿 , 并用木 楔背 牢, 再用同一方法修另一幫腿；棚修好后 ,應(yīng)及時(shí)閉 幫,遇頂 板壓力較大地段 ,應(yīng)先套臨時(shí)棚 , 后修棚。6、對(duì)已修復(fù)好的棚架之間 ，必須打設(shè)不少于 2 組的 撐 桿,一組打設(shè)于棚梁接口處 ,另一組打設(shè)于其下 0.4 米處, 以加固棚架 ,撐桿直徑 60 100mm。7、修棚過(guò)程中 ， 如出現(xiàn)頂板來(lái)壓 ，有冒落危險(xiǎn)又不 能 采取有效的加固措施時(shí) ,應(yīng)停止作業(yè) ,人員撤離到平安地 點(diǎn)，待壓力穩(wěn)定后，再進(jìn)行正常工作。8、處理頂板冒落處， 必須用乏木絞架接頂， 并有技術(shù)熟練工上架絞架 , 一人架下觀(guān)天 , 其他人員做好準(zhǔn)備工 作，及 時(shí)傳遞木柿及其它用具，嚴(yán)禁支架不接頂。發(fā)現(xiàn)險(xiǎn) 情立即撤 人。9、維修過(guò)程中 ，要有兩人以上配合作業(yè)，穩(wěn)抬穩(wěn)放 , 防止傷人 , 且新架棚腿必須立在實(shí)底上 , 并有柱窩。10. 修棚時(shí), 必須先修棚后清煤 , 防止清煤挖脫棚腿 造 成倒架傷人。11. 維修過(guò)程中 , 班組長(zhǎng)必須現(xiàn)場(chǎng)指揮 , 發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情必 須 立即撤人，并報(bào)調(diào)度室采取措施及時(shí)處理。12、維修時(shí) ，跟班干部必須緊盯現(xiàn)