交通工程疏解引導(dǎo)安全方案

1、16一、編制依據(jù),.2,.3,.34,.781010二、工程概況三、工程實施方案1、安全施工保證措施2、保通重點3、橋梁構(gòu)造物施工過程中的安全保通四、安全施工皆理目標(biāo)及措施五、安全事故處理措施六、安全應(yīng)急預(yù)案珠海市金港路翠屏段一期工程T1標(biāo)段交通工程疏解引導(dǎo)方案一、編制依據(jù)1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法 2、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例 3、珠海市金港路翠屏段一期工程施工圖設(shè)計文件。4、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10 - 2006 ）規(guī)范；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ/TF50-20行）65、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076 - 95 ）;6、施工現(xiàn)場實際情況二、工程概況珠海市金港路翠屏段

2、是金港路重要組成部分。規(guī)劃中金鼎至高 欄港高速公路起于珠海市京珠高速終點金鼎花壇，終于高欄港區(qū)高 欄港高速公路，全長約74KM ,是由北向貫穿珠海主城區(qū)（金鼎至橫琴段）以及溝通珠海市東西部沿海地區(qū)一條重要快速通道。翠屏 段一期工程起點位于梅華西立交，終點位于造貝立交，路線全長3.773KM ,主線均為橋梁，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度33.5Mo按雙向6車道，設(shè)計速度80KM/ho本標(biāo)段仃4）位于珠海市主城區(qū)前山片區(qū)，緊靠中 山市坦洲鎮(zhèn)，路線全長2.289KM ,其中橋梁總長2289M,即主線全線高架。T1標(biāo)段共布設(shè)1處互通立交。本工程本著“確?，F(xiàn)有人民西路及翠屏路安全、暢通，保持正常 通行”的原則進(jìn)行組織，

3、同時為了保證施工順利進(jìn)行和車輛行人的正 常通行，堅持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通，保通服務(wù)于施工”的原則，處理好施工與交通疏解引導(dǎo)的關(guān)系，制定 科學(xué)合理的交通保障措施是工程順利實施的根本保證。三、工程實施方案項目部成立交通工程疏解引導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組（見組織機(jī)構(gòu)圖），由項 目經(jīng)理擔(dān)任組長，總工及安全主任擔(dān)任副組長，組員由各科室負(fù)責(zé) 人、工區(qū)安全員組成。在出現(xiàn)交通事故和道路阻塞等事件發(fā)生時， 應(yīng)首先向組長匯報，由組長和副組長協(xié)調(diào)物資、工程部等各部門迅 速處理解決，如需當(dāng)?shù)亟痪瘏f(xié)助及時聯(lián)系保證道路通暢。加強(qiáng)與當(dāng) 地交警聯(lián)系，培訓(xùn)交通協(xié)管員。路基及管線施工對原地方道路影響較大，橋梁互通施

4、工主要影 響人民西路延長段至鋼材市場這片范圍；并且涵洞及部分改路需要 改移地方路，施工時將采取重點段落先行施工，分段落施工作業(yè);對重點交通路段進(jìn)行圍蔽，設(shè)置施工區(qū)與通行區(qū)，由交通協(xié)管員指 揮交通，保證交通順暢?；ネ蛄菏┕で?，在施工地段相距200遠(yuǎn)處設(shè)置安全慢行提示 標(biāo)語和安全標(biāo)志，并設(shè)置專人值守，配備對講機(jī)及時溝通兩頭來車 情況，保持道路暢通。人民西路延長段管線開挖施工時，應(yīng)對該段交通申請封閉施工， 交通線路改為明珠路通行。安全施工保證措施 有力的組織和人員保證 項目經(jīng)理部成立“交通工程疏解引導(dǎo)小組”，由項目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)，配 備交通協(xié)管員6名和安全員10名，負(fù)責(zé)施工期間的安全保障工作。交通協(xié)

5、管員和安全員經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)后統(tǒng)一著裝，穿戴統(tǒng)一的反光背心 上崗指揮、疏導(dǎo)交通。在施工路段的起止點，設(shè)置交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)指揮車輛，疏導(dǎo)交通。安全員對整個施工現(xiàn)場進(jìn)行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。 施工區(qū)與通行區(qū)采用移動式隔離護(hù)欄、圍擋板以及錐形標(biāo)進(jìn)行嚴(yán) 格分離，擺放防撞桶，防止車輛不甚闖入，保證施工安全和交通安 全。夜間設(shè)置頻閃燈，以示警告。 部分地段修建施工便道，從空間上分流施工車輛和社會車輛，并 要求施工車輛盡量避開交通高峰期間占用疏解道路。 充分利用新聞媒體(電臺、電視臺、網(wǎng)絡(luò)、報刊等)等傳播媒介， 提前做好沿線企業(yè)、街道居民和來往車輛駕駛員的宣傳教育工作； 提供充足的夜間照明 為確保施工期間

6、的交通安全和施工安全，我單位將在施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 充足的照明，為過往車輛提供充足的行駛照度，保證交通安全和施 工安全。2、保通重點()安全施工便道保通的主要內(nèi)容K施工現(xiàn)場急彎和陡坡地段應(yīng)設(shè)置明顯的交通標(biāo)志； 2、靠近河流和陡坡處的道路應(yīng)設(shè)置護(hù)欄和明顯的警告標(biāo)志: 3、在邊通車邊施工地段，作業(yè)人員應(yīng)在紅白相間隔離柵或圍擋內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。道路作業(yè)人員必須穿帶有反光條紋、具有警示標(biāo)志作用的工作背心，才能上路作業(yè);4、施工便道屬臨時性質(zhì)，載重汽車來往頻繁，容易損壞，應(yīng)及時修補保持平整，設(shè)立施工道路養(yǎng)護(hù)，維修專職人員，隨時保持運行狀 態(tài)良好，減少揚塵污染;5、運輸車輛通過路面應(yīng)硬化處理以及定期清掃，灑水抑制揚塵

7、的發(fā)生，路面應(yīng)始終保持濕潤。對施工車輛要求限速行駛。（二）交叉道口路段1. 施工前，做好各項保通組織后再進(jìn)行施工。2、按規(guī)范設(shè)置道路交通安全信號、警示、警告標(biāo)志、標(biāo)牌，夜間必須 在施工區(qū)域設(shè)置照明和信號燈:3、道路交叉施工作業(yè)控制區(qū)、警告區(qū)最小長度不的小于200米； 4、施工作業(yè)區(qū)域必須在緩分界處設(shè)置施工作業(yè)警示標(biāo)志: 5、道路進(jìn)出口應(yīng)劃分進(jìn)、出車道； 6、車輛出入頻繁或視線不良的道路交叉口應(yīng)配備交通安全指揮員指揮車輛出入；7、本合同段主線橋施工地段多處與地方道路搭接，且路況復(fù)雜，因此，應(yīng)在交叉路口設(shè)置公示牌、告示欄及相應(yīng)宣傳、警示牌架，做 好交通安全宣傳工作。8、在交叉路口應(yīng)配備至少2名保通

8、員指揮交通，同時應(yīng)安排相應(yīng)機(jī)械、設(shè)備待命，以備急用O（三）邊通車邊施工路段的保通措施1. 在施工中必須保留有效的通車、會車路面，并按規(guī)范設(shè)置道路交通安全信號、警示、警告標(biāo)志、標(biāo)牌，施工區(qū)域兩端應(yīng)安排專人指 揮交通；2、靠近河流、溝谷的施工道路必須設(shè)置防護(hù)欄和警示、警告標(biāo)志:急彎及陡坡地段應(yīng)設(shè)置醒目交通標(biāo)志:3、夜間施工按相關(guān)規(guī)定在施工作業(yè)區(qū)域設(shè)置照明燈和警示燈。（四）施工作業(yè)人員安全保障措施1. 施工作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)身著具有高度識認(rèn)性的服裝，服裝色彩要與施工車輛、標(biāo)志和機(jī)械設(shè)備有明顯區(qū)別，以便使社會車輛或施工車輛 容易觀察到人員的位置和運動物狀態(tài);2、培訓(xùn)施工人員在靠近車輛情況下如何工作的訓(xùn)練、演

9、練: 3、交通指揮人員要進(jìn)行專門技術(shù)培訓(xùn)和安全教育培訓(xùn): 4、嚴(yán)格控制施工作業(yè)區(qū)及通行路段車輛的時速: 5、采用交通標(biāo)志、隔離柵、錐簡等交通安全設(shè)施，隔離、區(qū)分出施工區(qū)與交通流的措施。（五）車輛安全保通措施1.施工貨運車輛后部，應(yīng)有醒目的反光標(biāo)識，提醒社會車輛注意: 2、增強(qiáng)施工區(qū)域的警示警告標(biāo)志，保持駕駛?cè)藛T的警覺;3、配合屬地公安交通管理部門在施工區(qū)域嚴(yán)格控制車輛行駛速度: 4、配合相關(guān)部門督促車輛不得隨意停放。（六）上級檢查、領(lǐng)導(dǎo)視察等特殊情況的安全保通1. 做好檢查、視察前沿線及本合同段范圍內(nèi)的交通安全隱患排查、整治工作，了解沿線職、民工和村民的思想動態(tài)，提前掌握相關(guān)情全通過作業(yè)區(qū)。

10、積極與交警、路政加強(qiáng)聯(lián)系，取得支持和幫助; 對全體人員進(jìn)行安全保通教育，進(jìn)行安全保通技術(shù)交底: 施工人員著桔黃色醒目施工標(biāo)志服，施工機(jī)械車輛車尾懸掛反光 標(biāo)志； 在施工作業(yè)區(qū)所占車道來車方向上游過渡區(qū)設(shè)立保通人員，身著 交通反光背心，手持指揮棒或指揮小旗引導(dǎo)車輛、行人按照設(shè)置標(biāo) 志有序安全通行; 按照中華人民共和國交通部頒公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程相條款 設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)牌，并嚴(yán)格按照警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè) 區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)準(zhǔn)確擺放;根據(jù)地方道路通行速度一般為限速60KM以下和沿路工廠單位 較多等實際情況，設(shè)立警告區(qū)S : 300m ;擺放前方（300m ）道路 施工減速慢行標(biāo)牌，40K

11、M限速牌；上游過渡區(qū)Ls : 50m ,設(shè)保通人員一名，擺放限速30KM、禁止超車標(biāo)牌和反光錐形標(biāo)，引導(dǎo)車 輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車道；緩 沖區(qū)H : 50m ,用防撞桶和水馬隔離墩隔離封閉車道和通行車道；作業(yè)區(qū)用圍擋進(jìn)行全封閉，在圍擋上沿根據(jù)實際施工作業(yè)區(qū)長度安 裝紅色指示燈；下游過渡區(qū)Lx :30m，擺放錐形標(biāo)；終止區(qū)Z :30m ,擺放解除限速和解除禁止超車標(biāo)志; 在離深基坑圍蔽順車行方向前方不少于20m起設(shè)減速及警示的標(biāo) 志。并晚上用紅燈或警示燈示警。施工機(jī)械設(shè)備在基坑邊作業(yè)設(shè)置安全圍蔽。四、安全施工管理目標(biāo)及措施K安全生產(chǎn)目標(biāo)本項目安全生產(chǎn)目標(biāo)確定為“三無

12、一杜絕、一創(chuàng)建”、“三無”即： 無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無火災(zāi)、洪災(zāi)、坍塌、滑坡事 故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建文明工地。2、安全組織機(jī)構(gòu)及保障體系1 X安全組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)與人員配置:長：項目總工；2X安全保證體系X建立健全安全生產(chǎn)管理體系，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本標(biāo)段的安全生產(chǎn)工作。(2工區(qū)實行安全生產(chǎn)三級管理：即一級管理由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級管理由領(lǐng)工員(或班組長) 負(fù)責(zé)，各作業(yè)點設(shè)安全監(jiān)督崗。(3X按照我公司頒布的安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制做到縱向到底、橫向到邊，

13、 各自做好本崗位的安全工作。(4本項目在開工前，由項目部編制實施性安全技術(shù)施工組織設(shè)計，對技術(shù)復(fù)雜、施工危險性大、多發(fā)易發(fā)事故的高空作業(yè)、 鋼管支撐的安裝與拆除等施工項目，編制專項安全施工組織設(shè)計， 認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時”原則，采取安全技術(shù)措施，確保施工安全。(5 X實行逐級安全技術(shù)交底制，由工區(qū)組織有關(guān)人員對工程項目或?qū)ｍ椷M(jìn)行書面詳細(xì)安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人 員必須履行簽字手續(xù)，并保存資料。專職安全員要對安全技術(shù)措施 的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并做好記錄。五、安全事故處理措施緊急情況發(fā)生時，現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人要立即啟動應(yīng)急方案，采取 必要的措施，防止事態(tài)的擴(kuò)大，迅速向公司和項目經(jīng)理

14、部領(lǐng)導(dǎo)及相 關(guān)方報告，并對事故現(xiàn)場進(jìn)行維護(hù)、管制。項目部安全科進(jìn)行事故調(diào)查，分析事故發(fā)生原因，進(jìn)行事故鑒 定并提出處罰建議； 對責(zé)任單位(人)處罰。項目部安全科建立事故處理記錄 項目安全主管部門針對導(dǎo)致意外事故發(fā)生的原因，令有關(guān)責(zé)任部門、 單位采取糾正措施，交主管領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)后予以實施，并同時交公司安 全部備案一份，以對其實施效果進(jìn)行監(jiān)督驗證。緊急情況發(fā)生后，由項目管理者代表組織對本程序進(jìn)行評審及必要 的修訂，使其不斷完善；項目部安全科對相應(yīng)的應(yīng)急準(zhǔn)備方案和措 施進(jìn)行評審和修訂。六、安全應(yīng)急預(yù)案為快速、及時、妥善地處理項目重大生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事 故），做好預(yù)防和應(yīng)急救援工作，最大限度地減少事

15、故造成的生命 和財產(chǎn)損失，按照中華人民共和國安全生產(chǎn)法和有關(guān)法律法規(guī) 的要求，結(jié)合項目實際，特制定本預(yù)案。、指導(dǎo)思想堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，做到以人為本，采取切實可 行的緊急措施，建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)、職責(zé)明確、運轉(zhuǎn)有序、反應(yīng)迅速、 處置有力的應(yīng)急救援體系，最大限度的減少事故損失。二、適用范圍本預(yù)案適用于高處墜落、物體打擊、觸電、火災(zāi)、爆炸、坍塌、 機(jī)械交通事故等重大生產(chǎn)安全事故，以及洪水、地震、山體滑坡等 重大自然災(zāi)害事故。三、組織機(jī)構(gòu) 項目部成立事故應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組。人員組成如下： 組 長：項目經(jīng)理，應(yīng)急預(yù)案總指揮； 副組長：項目總工、副總工;成員：由項目領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部室負(fù)責(zé)人和各工區(qū)

16、負(fù)責(zé)人組成: 安質(zhì)科為項目部事故應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組常設(shè)機(jī)構(gòu)。成立搶險救 援應(yīng)急分隊、綜合協(xié)調(diào)組、后勤保障組、事故調(diào)查組、醫(yī)療及善后 處理組等事故應(yīng)急救援工作組，協(xié)助搞好應(yīng)急救援工作。四、職責(zé)分工()應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé):1. 貫徹落實上級部門對事故應(yīng)急救援工作的批示，提出應(yīng)急救援具體措施，負(fù)責(zé)相關(guān)情況上報工作。2、負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)、組織和指導(dǎo)應(yīng)急救援工作，協(xié)調(diào)解決應(yīng)急救援工作中的重大問題。3、掌握應(yīng)急救援工作的動態(tài)狀況，及時調(diào)整部署應(yīng)急工作措施。(二) 應(yīng)急救援工作組主要職責(zé):1 V搶險應(yīng)急分隊:各工區(qū)負(fù)責(zé)人為隊長，成員：本工區(qū)范圍內(nèi)的施工人員，負(fù)責(zé)本施 工區(qū)域中開挖墜落、觸電、機(jī)械事

17、故、不良地質(zhì)引起的坍塌、火災(zāi)、 山洪、泥石流等風(fēng)險和事故狀態(tài)下的搶險和救援工作:2、綜合協(xié)調(diào)組：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)上下開展應(yīng)急救援工作，協(xié)調(diào)指導(dǎo)事故發(fā)生單位組織搶險和救援，消除險情，并做好秩序穩(wěn)定工作。3、后勤保障組：負(fù)責(zé)提供現(xiàn)場救援人員的個人防護(hù)裝備和所需物資和車輛以及預(yù)防、控制重大生產(chǎn)安全事故所必需的設(shè)備、物資儲備。4、醫(yī)療及善后處理組：負(fù)責(zé)醫(yī)療救護(hù)、處理事故善后事宜。5、事故調(diào)查組：負(fù)責(zé)事故的調(diào)查、處理和結(jié)案工作。五、應(yīng)急救援程序 ()緊急報告。重大事故發(fā)生后，事故單位必須以最迅捷的方式， 立即將所發(fā)生的重大事故的情況報告項目部，項目部在24小時內(nèi)寫 出書面報告上報上級主管部門。事故報告應(yīng)包括以下

18、內(nèi)容:1.發(fā)生事故的單位名稱:2、事故發(fā)生的時間、地點;3、事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失和初步估計: 4、事故原因、性質(zhì)的初步判斷: 5、事故搶救處理的情況和采取的措施: 6、事故的報告單位、簽發(fā)人和時間。（二）啟動預(yù)案。發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故后，項目部迅速啟動實施 本預(yù)案，立即趕赴現(xiàn)場組織施救。（三）現(xiàn)場施救。項目部按照應(yīng)急預(yù)案組織有關(guān)人員和設(shè)備開展搶 救工作，進(jìn)行現(xiàn)場保護(hù)，組織施工現(xiàn)場相關(guān)人員的撤離，維護(hù)治安、 交通秩序，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，力爭把事故損失降到最低程度?，F(xiàn)場施救人員應(yīng)本著“救人高于一切”的原則，做好傷亡人員的安置。積極處置死亡和救治受傷人員，最大限度地減少死傷人數(shù)和損失， 千方百計地做好降低損失工作。（四）善后處理。善后處理組人員從快處理善后事項。做好死傷者 家屬的食宿安排等接待工作，并做好思想工作，保持事態(tài)穩(wěn)定。應(yīng) 當(dāng)及時按照有關(guān)規(guī)定，積極做好事故處理賠付工作。（五）事故調(diào)查。事故調(diào)查組人員迅速地組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員趕 赴事故現(xiàn)場，了解事故發(fā)生的基本情況，實事求是、公正準(zhǔn)確的查 清事故原因、性質(zhì)和責(zé)