有關(guān)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文

1、有關(guān)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文一、走近你 , 讓我充滿向往當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會(huì)上向海程邦達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司投出我的求職簡(jiǎn)歷時(shí) ,我并不知道 ,這一份簡(jiǎn)歷會(huì)把我?guī)нM(jìn)一個(gè)怎樣的世界 ,我將走上一條怎樣的路，公司畢業(yè)。心底的自信強(qiáng)溢在臉上 , 又帶著那樣的迷惑 , 不安和好奇 , 參加過(guò)三次面試 , 見到的始終是 充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機(jī)會(huì)。也曾有過(guò)很多故事 但命運(yùn)還是讓我走近了你，海程邦達(dá)，走近了你 , 也更讓我充滿了向 往和渴望。短短的五天培訓(xùn) , 像一個(gè)小小的切口 ,通過(guò)它, 我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛(ài)崗敬業(yè) , 什么是邦達(dá)的好員工。 五天里,從海運(yùn)到空運(yùn) ,從報(bào)關(guān)到報(bào)檢 , 那么

2、多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗(yàn)。談 到公司,談到工作 , 他（她）們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來(lái) ,談起我們, 他（她）們言語(yǔ)里盡是關(guān)照。從19XX年的僅4名員工到今天的500多人，這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷, 怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進(jìn)社會(huì)的的學(xué)生心生敬佩呢！ 十年啊, 短短的十年 , 從 4 人到 500多人, 再到組織機(jī)構(gòu)健全、社會(huì)口 碑良好的公司 , 這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。是的, 就是這樣 , 僅僅三次面試 , 五天的培訓(xùn) , 就讓我對(duì)你充滿了向往 , 邦達(dá) , 你是好樣的 !二、走進(jìn)你，讓我斗志昂揚(yáng)4月 12日，星期一，我來(lái)到公司開始實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)部門是海運(yùn)部。

3、帶著些許敬畏和幾縷驚慌， 我踏進(jìn)了海運(yùn)部的辦公區(qū)域。 第一站，4月 12日至 4 月 17日上午，定艙部；第二站， 4 月 19日至 24日上午，拼箱部之美西航線；第三站， 4 月 26 日至 28 日，美加整柜；第 四站，4月 29日、 30日，美東、加拿大拼箱。步走向前專業(yè)技能的學(xué)習(xí)作為一個(gè)即將畢業(yè)的的大學(xué)生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病，實(shí)習(xí)報(bào)告公司畢業(yè)。所以，在自己動(dòng)手能力還很弱 的情況下，我更樂(lè)意從最基本的東西學(xué)起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接 接電話什么的。 4月 12日，實(shí)習(xí)的第一天， 我就在從座位到傳真機(jī)， 從傳真機(jī)到座位的腳步中度過(guò)了。 但是我的心很平靜， 盡管頭上一直 冒

4、著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹(jǐn)慎。從 4月 13日，也就是實(shí)習(xí)的第二天到 4月 17日上午，我在定艙部實(shí)習(xí)。這條代號(hào)為 06 的航線工作主要是從接受定艙委托書開始 的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過(guò)傳真、 電話或者 EDI 等途徑。然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書， 收到船公司的 確認(rèn)后，給客戶發(fā)入艙通知。 這期間要注意船公司的艙位以及運(yùn)價(jià)情 況。4 月 19 日到 24 日上午和 4 月 29、 30 日，我是在美西拼箱及美 東、加拿大拼箱實(shí)習(xí)的。在這兩條航線上實(shí)習(xí)，主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn) 備報(bào)關(guān)資料，打印下貨紙 4-6聯(lián)；怎樣檢查SHIPPINGX；里已輸入的資料，特別注意貨

5、物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認(rèn)；制作入倉(cāng)通知、國(guó)內(nèi)賬單、預(yù)配單及艙單等等。應(yīng)該說(shuō)在這兩條航線上我動(dòng) 手實(shí)際操作的機(jī)會(huì)最多，當(dāng)然出錯(cuò)的時(shí)候也不少啊。4 月 26 日到 28 日，實(shí)習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā) 的傳真比較多，但是我學(xué)會(huì)了不少東西。比如，我學(xué)會(huì)了寫派車單， 還知道寫派車單時(shí)， “裝貨時(shí)間”一欄一定要寫明白什么時(shí)間到什么 地點(diǎn)，是工廠還是貿(mào)易公司。 我還學(xué)會(huì)了定艙單的制作和更改的書寫， 留底文件的、歸檔等等?？傊谏鲜鏊臈l航線上的實(shí)習(xí)， 基本上完成了 “實(shí)習(xí)指導(dǎo)書”里應(yīng)該實(shí)習(xí)的 10條內(nèi)容，像了解航線基本情況， 接受與審核委托書，rH步繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就

6、是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請(qǐng)教， 步地向前走的。本著積極上進(jìn)的態(tài)度，認(rèn)真、努力地學(xué)習(xí)了海 運(yùn)出口操作的一些最基本的常識(shí)和技能， 并且理論結(jié)合實(shí)際， 鍛煉了 自己的動(dòng)手能力。B 一點(diǎn)一滴的溫暖在心田實(shí)習(xí)指導(dǎo)人的關(guān)照十四天，短短的實(shí)習(xí)時(shí)間，卻讓我擁有了無(wú)數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照。首先是牛兵和肖國(guó)暄師傅。他（她）們兩個(gè)工作挺認(rèn)真的，在指導(dǎo)我實(shí)習(xí)的時(shí)候也比較有耐心。其次是萬(wàn)娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個(gè)都很鼓勵(lì)我大膽地動(dòng)手操作，不要怕出錯(cuò)。尤其是萬(wàn)娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教 會(huì)了我不少東西。最后是吳梅和張家兩位師傅。因?yàn)樗齻冞@條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個(gè)人工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有 點(diǎn)工作狂的味道。在我實(shí)習(xí)期間，吳梅還給我補(bǔ)過(guò)課