XXX連續(xù)梁跨高速公路施工安全保通方案

1、中國中跳妻賢村特大橋新建鐵路大瑞線XX至XX段站前工程第X標(biāo)段XXX特大橋連續(xù)梁施工安全保通方案編 制：審 核：批 準(zhǔn)：中鐵X局集團有限公司XX鐵路工程項目經(jīng)理部二OXX年X月0中國中蛛妻賢村特大橋XXX特大橋跨XX高速連續(xù)梁施工安全保通方案一、概況XXX特大橋位于XXXX ,橋位地形平坦，第5、6、7跨設(shè)計為40+64+40 米連續(xù)梁。其中第6跨跨越XX高速公路，主墩5#墩里程為D1KXXX+XXX , 主墩6#墩里程為D1KXXX+XXX ,現(xiàn)澆梁長64米，上部結(jié)構(gòu)梁體為單箱單 室，變高度，變截面結(jié)構(gòu)；箱梁頂寬 4.9米，底寬3.2米。XX高速公路行車設(shè)計為雙向三車道，單幅路面頂寬為12.

2、5米，為瀝青混凝土路面，大保高速公路兩側(cè)為路基邊坡、擋墻、排水溝，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查， 大保高速公路行車流量中等，車流量密集時間段主要集中在白天，夜晚行 車較少。本橋施工工藝為支架現(xiàn)澆，采用滿堂支架與臨時墩（加密腳手架結(jié)構(gòu)） 相結(jié)合的方法施工。在箱梁跨越XX高速公路行車道部分采用臨時墩，預(yù)留 車道為5米門洞，門洞兩側(cè)鋪縱向工字鋼作為支架承重結(jié)構(gòu)，并將工字鋼 連接成整體；其余梁段采用碗口式支架，支架具有足夠的強度、剛度及穩(wěn) 定性。以確保高速公路保證行車安全。二、連續(xù)梁施工安全保通方案1、交通疏導(dǎo)措施計劃施工時間：2009年10月8日至2010年1月30日施工地點：XXX高速公路 DKXXX+XXX 處聯(lián)

3、系人：XX （XXXXXXXXXX ）為順利完成XX鐵路XXX特大橋連續(xù)梁施工且保證大保高速公路的安 全運營，在施工期間對高速公路外側(cè)行車道進行封閉，并預(yù)留兩車道通行。在進行連續(xù)梁施工時，封閉高速公路上下行線行車道，按公路養(yǎng)護 作業(yè)安全操作規(guī)程依次設(shè)置：前方1600米橋梁施工”右道封閉”、禁止超車”、 限速80KM”、前方1000米橋梁施工”、右道封閉"禁止超車”限速60KM”、 前方500米橋梁施工”、右道封閉"禁止超車”、限速30KM ”、右道封閉、禁 止駛?cè)搿遍g距30-50米擺置反光錐桶，并安置黃閃燈。以上所有標(biāo)識牌及 錐形桶均采用反光材料制作，并派專人維護現(xiàn)場的交通

4、秩序，確保大保高 速公路交通正常。（附表一）2、應(yīng)急預(yù)案2.1、 應(yīng)急救援指揮機構(gòu)2.1.1、 指揮機構(gòu)成立事故應(yīng)急救援“指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”（即分部安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組），由 分部經(jīng)理任組長，副經(jīng)理技術(shù)副經(jīng)理任副組長，分部其他領(lǐng)導(dǎo)及部門負責(zé)人、各隊負責(zé)人、專業(yè)工程師為成員，下設(shè)應(yīng)急救援辦公室（設(shè)在分部安質(zhì)部），日常工作由安質(zhì)部兼管。發(fā)生事故時，指揮領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)全面應(yīng)急 救援工作。組長：X X副組長：XXXXXX成 員：XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)于分部安質(zhì)部， 聯(lián)系人：XXX（XXXXXXXXX）, 辦公室 XXXXXXXXXXX?，F(xiàn)場專職安全員：XXX2.1.

5、2、 XXX特大橋架子隊現(xiàn)場應(yīng)急指揮中心組成：組長:XXX副組長：XXX （現(xiàn)場專職安全員）成員:XXX。現(xiàn)場應(yīng)急指揮中心應(yīng)有現(xiàn)場應(yīng)急指揮一人，由隊長擔(dān)任，隊長不在時， 由副隊長擔(dān)任?，F(xiàn)場應(yīng)急指揮中心人員必須是經(jīng)過應(yīng)急指揮訓(xùn)練過的人員， 能做到鎮(zhèn)定、沉著、細心、頭腦冷靜、反應(yīng)迅速、熟悉現(xiàn)場。2.1.3、 職責(zé)2.131、 指揮領(lǐng)導(dǎo)小組：負責(zé)本單位“預(yù)案”的制定、修訂；組建應(yīng)急救援專業(yè)隊伍，并組織實施和演練；檢查督促做好事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項準(zhǔn)備工作。2.132、 工程部：負責(zé)警戒、治安、保衛(wèi)、疏散、道路管制工作。2.133、 3、現(xiàn)場醫(yī)療救護及傷員分類搶救和護送轉(zhuǎn)院工作由地方醫(yī)療機 構(gòu)

6、完成。2.134、 后勤組：負責(zé)搶救受傷人員的生活必需品供應(yīng)及運送車輛的 組織。2.135、 物設(shè)部：負責(zé)搶險救援物資的供應(yīng)和運輸工作。2.136、 工程部：負責(zé)預(yù)防事故措施和治理事故措施的制定、實施。2.137、 急救設(shè)施及人員狀況工地常備醫(yī)療急救箱。分部配備應(yīng)急救援車輛兩輛：長豐獵豹越野車、東風(fēng)皮卡車；必要時 撥打120急救電話，請求救護車運送傷員。2.138、 醫(yī)療機構(gòu)XX第X人民醫(yī)院（急救電話XXXX-XXXXXXX ）距分部駐地16公里2.139、 救援專業(yè)隊伍的組成及分工分部各職能部門和全體員工都負有事故應(yīng)急救援職責(zé)，平導(dǎo)架子隊、妻賢村特大橋架子隊、涵洞架子隊兼職救援組是事故應(yīng)急救

7、援的骨干力量。2.2、連續(xù)梁施工安全防護措施221、墩身施工完成后，支架搭設(shè)前進行地基處理，直到地基承載力 滿足施工要求為止（由于5#-6#位于XX高速公路水溝，地基處理困難，故 采用換填地基處理并分層夯實），再澆筑 10厘米厚混凝土封閉換填表層并 作為滿堂支架搭設(shè)平臺；然后搭設(shè)支架，并在支架兩側(cè)掛防落網(wǎng)；鋪設(shè)底 模，采用沙袋堆載法對各跨支架進行預(yù)壓；預(yù)壓完成并卸載之后，安裝模 板并在兩側(cè)設(shè)置防落網(wǎng)；綁扎梁體鋼筋；澆筑混凝土。在第6跨（跨越高速部分）設(shè)置兩個行車門洞，并在現(xiàn)澆梁門洞前設(shè) 防撞墩，門洞內(nèi)設(shè)安全防護網(wǎng)做到無高空落物，確保通過門洞車輛的安全。222、自開始施工至施工完成后在距施工現(xiàn)場

8、 500米和200米處開 始設(shè)置交通協(xié)管員提醒過往車輛，確保車輛的行車安全。2.2.3、 在跨越高速公路的門洞上設(shè)置橫拉彩燈和彩旗提醒過往司機， 確保安全通過施工現(xiàn)場。224、成立以分部經(jīng)理為組長的應(yīng)急組，現(xiàn)場指揮。并派現(xiàn)場技術(shù)人 員專人對滿堂支架進行實時監(jiān)控，如發(fā)現(xiàn)不合格搭設(shè)方法及時進行改正； 如發(fā)現(xiàn)支架有傾覆趨向，立即報告，及時采取措施加以調(diào)整或拆除。2.2.5、 在滿堂支架和門洞搭設(shè)過程中做到無高空落物，確保高速公路行車安全。226、施工場所設(shè)有安全標(biāo)志，危險部位有安全警示牌。2.2.7、 急救援小組配備下列救援器材：227.1、 醫(yī)療急救器材：擔(dān)架、氧氣袋、塑料袋、急救用的小藥箱；227.2、 搶救工具：一般工地常備用具即基本滿足使用。227.3、 照明器材：手電筒、應(yīng)急燈、燈具等；227.4、 通訊器材：電話、手機；1.1、 7.5、交通工具：工地常備一輛值班面包車，該車值班24小時待 命；227.6、 滅火器材：滅火器材日常按要求就位，緊急情況集中使用。227.7、 工程機械：挖掘機1臺、吊車1臺等。三、工期安排XXX特大橋連續(xù)梁施工包括基礎(chǔ)換填、 場地硬化、滿堂支架及門洞搭 設(shè)、模板安裝與預(yù)壓、鋼筋安裝、混凝土澆筑、模板和支架拆除、張拉。連續(xù)梁計劃于10月8日開工，2009年1月30日完工。