中跨合攏段施工方案

1、目 錄1. 工程概況. 11.11.21.3 工程概述 . 1 主要工程數(shù)量 . 2 施工組織機(jī)構(gòu) . 22. 施工方案. 32.12.22.3 總體施工方案 . 3 工期安排 . 3 施工工序 . 33. 勞力計劃. 94. 主要材料、工程設(shè)備的使用計劃. 104.14.2 主要材料 . 10 主要設(shè)備表 . 105. 安全保證措施. 105.15.25.35.45.55.6 高空作業(yè)保證措施 . 10 施工用電安全保證措施 . 11 預(yù)應(yīng)力工程中的安全措施 . 12 防火、消防安全措施 . 13 臨近既有線安全施工措施 . 14 安全應(yīng)急預(yù)案 . 156. 質(zhì)量保證措施. 166.16.2

2、6.3 質(zhì)量目標(biāo) . 16 質(zhì)量保證體系 . 17 質(zhì)量管理制度 . 177. 環(huán)境保護(hù)措施. 207.17.27.37.4 管理、組織措施 . 20 空氣污染防治措施 . 20 噪聲污染的防治措施 . 21 固體廢棄物污染的防治措施 . 21文官屯動車出入段線特大橋連續(xù)梁施工方案文官屯動車出入段線特大橋連續(xù)梁中跨合攏段施工方案1. 工程概況1.1 工程概述WZDK402+992.945文官屯出入段線特大橋為沈陽北站北端咽喉區(qū)外動車運(yùn)用所出入段線上跨哈大上下行而設(shè)置的特大橋。文官屯出入段線特大橋跨崇山東路處（中心里程WZDK403+155.6）采用跨度為40+64+40m雙線連續(xù)梁。主墩40#

3、、41#分別位于崇山東路南北兩側(cè)，連續(xù)梁施工采用懸臂灌注法?？绯缟綎|路連續(xù)梁40+60+40m位于直線段上，前面板寬12m，梁底按二次拋物線變化，設(shè)計橋下凈空為16.95m，施工時橋下凈空14.95m（掛籃影響高度按2m計算）。跨崇山東路處連續(xù)梁0#節(jié)段長度為9m，混凝土171.77m3，根據(jù)現(xiàn)場施工需要，采用型鋼托架施工；兩側(cè)邊跨有7.7m的直線現(xiàn)澆段，共計混凝土190.8m3，根據(jù)現(xiàn)場施工需要，采用鋼管支架施工。梁體自0#節(jié)段左右各劃分7個節(jié)段對稱施工，節(jié)段長度為3.5m或4m，最重節(jié)段為1#塊，重量為132t，邊跨合攏段采用掛籃模板吊架施工，中跨合攏段采用掛籃懸澆施工，節(jié)段長度為2m。整

4、聯(lián)連續(xù)梁混凝土共計1875.6m3。結(jié)合現(xiàn)場施工情況和有關(guān)文件，本聯(lián)連續(xù)梁中跨合攏段利用41#墩中跨側(cè)掛籃為主體結(jié)構(gòu)承擔(dān)中跨合攏段的荷載。通過預(yù)埋在懸澆最后節(jié)段7#塊的鋼板，用型鋼形成勁性骨架減小合攏段的變形。1文官屯動車出入段線特大橋連續(xù)梁施工方案1.2 主要工程數(shù)量1.3 施工組織機(jī)構(gòu)為使工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速的完成，組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下圖：2文官屯動車出入段線特大橋連續(xù)梁施工方案2. 施工方案2.1 總體施工方案本聯(lián)連續(xù)梁中跨合攏段利用41#墩中跨側(cè)三角形掛籃承擔(dān)合攏段的荷載。兩側(cè)邊跨合攏段施工完畢后，40#墩中跨側(cè)掛籃后退，41#墩中跨側(cè)掛籃前移至中跨合攏段位置，吊帶利用預(yù)留在7#塊的孔道進(jìn)

5、行安裝。合攏段施工時利用掛籃為主體結(jié)構(gòu)承擔(dān)中跨合攏段的荷載。通過預(yù)埋在懸澆最后節(jié)段7#塊的鋼板，用型鋼形成剛性骨架減小合攏段的變形。2.2 工期安排2010年10月202010年11月5日2.3文官屯動車出入段線特大橋連續(xù)梁施工方案2.3.1預(yù)埋鋼板為保證中跨合攏段澆筑質(zhì)量，施工前需形成臨時剛性。故在懸澆7#塊預(yù)埋鋼板（Q235）?？紤]到兩斷面相同，故設(shè)置鋼板位置一致，分別位于兩腹板頂部及兩底板頂部，距離節(jié)段端部混凝土邊緣25cm。單塊預(yù)埋鋼板尺寸為70cm×50cm×2cm，共4塊。預(yù)埋鋼板一側(cè)焊接9根30cm20鋼筋，預(yù)埋時在梁體筋內(nèi)適當(dāng)加入井字架筋，以保證與梁體混凝土

6、連接增加抗拔力。鋼板位置如下圖所示：22,521,311,528,5合攏段預(yù)埋鋼板位置斷面示意圖安設(shè)原則：避免與梁體本身預(yù)應(yīng)力孔道、錨盒及掛籃吊帶發(fā)生沖突，并盡量減少改移普通鋼筋位置的情況。4文官屯動車出入段線特大橋連續(xù)梁施工方案'7#塊合攏段預(yù)埋鋼板位置平面示意圖2.3.2預(yù)留孔道為保證中跨合攏段的模板支撐，需要在懸澆7#塊預(yù)留孔道?？紤]到兩側(cè)7#塊斷面相同，預(yù)留孔道的設(shè)計斷面位置一致，平面上需要避開梁體本格預(yù)應(yīng)力孔道，并要滿足掛籃前后預(yù)留孔道的距離要求。預(yù)留孔道分別位于底板、翼緣板?？椎谰捎?0mm的PVC管形成。40#墩側(cè)預(yù)留孔位置示意圖5文官屯動車出入段線特大橋連續(xù)梁施工方案

7、41#墩側(cè)預(yù)留孔位置示意圖孔道設(shè)置時，應(yīng)避免與本格預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生沖突。預(yù)留孔道在40#墩7#塊側(cè)距離節(jié)段端1.0m，在41#墩7#塊側(cè)距離節(jié)段端1.7m處。2.3.3臨時鋼構(gòu)為滿足中跨合攏段臨時剛性連接的要求，用40b工字鋼兩根長度為3.3m的通過焊接成整體，然后焊接在兩側(cè)7#塊梁頂面及底腹板預(yù)埋鋼板上。鋼板焊縫40b工字鋼工字鋼焊接斷面示意圖2.3.4模板支撐底模支撐、外模支撐均利用掛籃本身的結(jié)構(gòu)，即掛籃底托系統(tǒng)和外模提吊梁。施工時，將41#墩中跨側(cè)掛籃前移，前上橫梁處的外模6文官屯動車出入段線特大橋連續(xù)梁施工方案提吊梁所用精扎螺紋穿過預(yù)留在40#墩7#塊的預(yù)留孔，完成對外模的支撐。內(nèi)模支撐

8、考慮到有中隔墻和人孔，用竹膠板利用鋼管進(jìn)行支撐。2.3.5合攏段鎖定合攏段因混凝土澆筑后,氣溫的變化會引起梁體的伸縮變形,同時梁體左右日照溫度不同還會引起梁的扭曲變形,需對合攏段進(jìn)行臨時鎖定保持合攏段無相對變形。1）合攏段鎖定計算假設(shè)以合攏段長度不變，因剛構(gòu)連接后所有臨時固結(jié)都以解除，故鎖定骨架支撐力能夠抵消梁體溫度變形引起的支座體系產(chǎn)生的摩擦阻力即可。只要保證合攏段臨時鎖定力大于支座約束力即可保證合攏段相對無變形。使溫度應(yīng)力在釋放過程中合攏段混凝土不受到壓力。2）剛性支撐設(shè)置剛性支撐按照2.3.1要求進(jìn)行預(yù)埋鋼板。支撐型鋼按圖2.3.3形式焊接而成。在混凝土澆筑前幾天凌晨最低溫度時,將支撐型

9、鋼焊于兩側(cè)梁內(nèi)預(yù)埋的鋼板上,起到支頂作用并起部分抗拉作用,焊接時注意同一根工字鋼骨架一端焊完后再焊接另一端。合攏段采用剛性骨架措施鎖定后，在溫度變化作用下，由于固定支座位于41#墩上，所以梁體引起的滑動通過臨時固結(jié)傳遞到40#、39#墩側(cè)，因此只需臨時固結(jié)大于支座摩阻力即可?；顒又ёΣ亮θ?.05。39#、40#連續(xù)梁的混凝土總重為2307.9t×9.8N/kg=22617.42KN。 N=G=0.05×22617.42KN=1130.87KN。7文官屯動車出入段線特大橋連續(xù)梁施工方案假設(shè)采用雙40b工字鋼焊成支撐骨架，每個合攏段4個，則每個剛性支撐所受應(yīng)力：=N/A=1

10、130.87KN/4 (2×9411mm2) =15.02Mpa 即15.02MPa<215MPa。工字鋼變形為：L=15.02Mpa×2×103mm /2.10×105Mpa=0.14mm 工字鋼變形量小于混凝土允許裂縫寬度，滿足要求。4個骨架所承受的平均力為:1130.87KN/4=282.72KN,單個骨架在鋼板上焊縫長度不小于40cm,為保證焊縫牢固,每個骨架與預(yù)埋鋼板的焊縫均采用滿焊,焊縫厚度6mm。焊縫抵抗拉力為：0.7×（400mm+400mm+288mm）×6mm×160N/mm2=731.136KN大

11、于282.72KN滿足要求?？紤]到骨架受溫度力時有微小變形，故決定在混凝土澆筑施工前對T10、B7進(jìn)行臨時張拉，張拉力總數(shù)控制在1500KN（共4孔道，每個孔道按375KN），這樣張拉力可以保證大于摩阻力1130.87KN，小于工字鋼支撐力16187KN及焊縫抵抗拉力2924.544KN。2.3.6合攏段配重如果中跨合攏段兩側(cè)標(biāo)高差在15mm以內(nèi)，中跨將不采用壓重；如果偏差大于15mm，則在中跨合攏段一側(cè)用水箱壓重，使中跨合攏段兩端標(biāo)高一致，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到50MPa后，方可取消配重。2.3.7合攏段混凝土的澆筑選擇在一天凌晨氣溫低時澆筑合攏段混凝土，澆筑時間在4h內(nèi)完成，混凝土澆筑前一天用水

12、將全梁表面、箱內(nèi)灑水保濕進(jìn)行降溫。收聽天氣預(yù)報,3d內(nèi)有大風(fēng)降溫時，不進(jìn)行合攏段混凝土澆筑。兩端8文官屯動車出入段線特大橋連續(xù)梁施工方案的混凝土連接面要充分鑿毛、濕潤，并沖洗干凈。利用汽車泵送，入?；炷撂涠炔淮笥?0cm?；炷翝仓髮Ｈ诉M(jìn)行養(yǎng)生，初凝后覆蓋塑料薄膜及土工布保濕養(yǎng)護(hù)，專人進(jìn)行混凝土測溫記錄。2.3.8合攏段張拉合攏段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，放松吊架外側(cè)模及內(nèi)側(cè)模。然后按順序進(jìn)行其他預(yù)應(yīng)力束張拉,張拉完成后方可脫底模。合攏段混凝土灌注前，要將所有的預(yù)應(yīng)力鋼絞線全部穿入波紋管內(nèi)，為防止混凝土澆筑時波紋管道堵塞，除接口處用絞帶纏繞密封外，還要注意逐根檢查有沒有受電火花影響打開的

13、孔洞。同時混凝土澆筑時混凝土口要盡量避開波紋管位置，并在合攏段每根縱向波紋管頂埋設(shè)三通排氣孔，以防合攏段發(fā)生堵管，影響壓漿質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力束的張拉順序要按照設(shè)計要求進(jìn)行。3. 勞力計劃9文官屯動車出入段線特大橋連續(xù)梁施工方案4. 主要材料、工程設(shè)備的使用計劃 4.1 主要材料本工程施工難度大，施工周期短，材料的供應(yīng)與管理嚴(yán)格按照 IS09002標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，嚴(yán)把材料進(jìn)場質(zhì)量關(guān)：根據(jù)施工進(jìn)度合理安排材料進(jìn)場，滿足正常施工生產(chǎn)的需要。施工所用材料均已完成進(jìn)場，詳情見第2頁主要工程數(shù)量表。 4.2 主要設(shè)備表5. 安全保證措施 5.1 高空作業(yè)保證措施5.1.1高空作業(yè)_人員必須進(jìn)行身體檢查，凡患有高血壓、

14、心臟病、貧血及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)；嚴(yán)禁酒后等高作業(yè)。5.1.2高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)。常用的工具應(yīng)系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結(jié)實的繩索傳遞，禁止手拋擲，以避免掉落傷人。5.1.3凡2m以上懸空、陡坡和無平臺處作業(yè)要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。有平臺的要安裝好防護(hù)欄桿和安倉網(wǎng)，放置跌落。10文官屯動車出入段線特大橋連續(xù)梁施工方案5.1.4所有作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，都要戴好安全帽和扣好安全帽帶。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準(zhǔn)穿拖鞋、硬底鞋。5.1.5六級以上大風(fēng)，禁止進(jìn)行高空作業(yè)。5.2 施工用電安全保證措施5.2.1臨時用電必須符合中華人民共和國城鄉(xiāng)建

15、設(shè)環(huán)境保護(hù)部部頒標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運(yùn)行規(guī)程，要嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場臨時用 電安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。5.2.2電動設(shè)備集中使用的場所，應(yīng)由技術(shù)人員編制臨時用電施工組織設(shè)計，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，主管部門批準(zhǔn)后實施。5.2.3低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，設(shè)在專用電桿上。5.2.4電纜線沿地面敷設(shè)時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應(yīng)牢固可靠保持絕緣強(qiáng)度：過路處要穿管保護(hù)，電源端必須設(shè)漏電保護(hù)裝置。5.2.5移動的電氣設(shè)備的供電線，使用絕緣橡膠套電纜。5.2.6電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。5.2.7使用自各電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設(shè)備應(yīng)

16、根據(jù)當(dāng)?shù)匾笞鞅Ｗo(hù)接零或作保護(hù)接地，不得一部分設(shè)備作保護(hù)接零，另一部門設(shè)備作保護(hù)接地。5.2.8移動式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接。5.2.9手持電動工具和單機(jī)回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)11文官屯動車出入段線特大橋連續(xù)梁施工方案器，照明燈具的金屬殼必須做零保護(hù)。5.2.10各種型號的電動設(shè)備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設(shè)計要求安裝防護(hù)裝置。5.2.11維修、組裝和拆卸電動設(shè)備時，應(yīng)斷電掛牌，設(shè)專人看守，防止其他人私接電動開關(guān)發(fā)生傷亡事故。5.2.12必須實行“一機(jī)一閘”制，嚴(yán)禁“一閘多用”。5.2. 13現(xiàn)場的配電箱應(yīng)

17、堅固、完整、嚴(yán)密，應(yīng)有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個開關(guān)時，設(shè)總開關(guān)、熔絲及熱元件，必須按技術(shù)規(guī)定嚴(yán)格選用，禁止用鐵絲等非專用熔絲代替。室內(nèi)配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護(hù)裝置。5.2.14變壓器必須設(shè)接地保護(hù)裝置，其接地電阻不得大于4 Q，采用增加深度、增加高效降阻劑等降阻手段。變壓器設(shè)護(hù)欄，設(shè)門加鎖，專人負(fù)責(zé)，懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。5.2.15施工現(xiàn)場臨時用電要定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)、接地保護(hù)，變壓器及絕緣強(qiáng)度，每季測定一次；固定用電場所每月檢查一次；移動式電動設(shè)備、潮濕環(huán)境和水F電氣設(shè)備每天檢查一次。對檢查不合格的線跆設(shè)備要及時維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行

18、。5.3 預(yù)應(yīng)力工程中的安全措施5.3.1要注意用電安全，在各工序施工前，所用的機(jī)具和支架必須仔細(xì)檢查，確認(rèn)無問題方可進(jìn)行操作。5.3.2張拉工作屬高空作業(yè)，必須按高空作業(yè)要求實施安全措施，事前對腳手架等進(jìn)行檢查，且佩帶安全帶、設(shè)置安全網(wǎng)。12文官屯動車出入段線特大橋連續(xù)梁施工方案5.3 3張拉過程中千斤頂后嚴(yán)禁站人、行走，不得堆放重要物品。5.3.4張拉工地應(yīng)設(shè)置必要的安全標(biāo)志提醒注意。5.3.5應(yīng)配置對講機(jī)，保證兩端張拉及時聯(lián)系。5.3.6長束整捆穿束時，必須保持兩端平衡以免偏載，并要檢查穿束架，放束架等是否牢固、安全。5.3.7張拉人員，壓漿人員必須穿戴必要的勞保用具。5.3.8張拉后的

19、鋼筋管道壓漿前嚴(yán)禁碰擊，踩踢，壓漿時也要避開鋼筋端部，以防鋼筋突然斷裂傷人。5.3.9在千斤頂后端設(shè)置防護(hù)擋板，防止斷絲或夾片彈出，影響人身及行車安全。5.4 防火、消防安全措施5.4.1消防工作必須堅持“預(yù)防為主、以消為輔”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格執(zhí)行省市消防條例和消防規(guī)定。5.4.2成立以工區(qū)經(jīng)理為組長，以專職安全員為副組長的消防管理小組，負(fù)責(zé)定期分析施工人員的思想狀況、經(jīng)常檢查消防器材、經(jīng)常檢查現(xiàn)場的消防規(guī)定執(zhí)行情況、定期對職工進(jìn)行消防教育。5.4.3現(xiàn)場設(shè)置明顯的防火宣傳標(biāo)志，每月對職工進(jìn)行一次防火教育，定期組織防火檢查，建立防火工作檔案。5.4.4使用電氣設(shè)備和易燃、易爆物品，必須嚴(yán)格防火措

20、施，配備滅火器材，確保施工安全。5.4.5施工材判的存放、保管，應(yīng)符合防火安全要求，庫房應(yīng)用非燃材料支搭。易燃、易爆物品應(yīng)專庫儲存，分類單獨存放，保13文官屯動車出入段線特大橋連續(xù)梁施工方案持通風(fēng)，用火符合防火規(guī)定。5.5 臨近既有線安全施工措施5.5.1施工時必須按沈鐵總發(fā)200975號文件關(guān)于印發(fā)沈陽鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)化辦法的通知及鐵路技術(shù)管理規(guī)程設(shè)置施工安全防護(hù)，未設(shè)好施工防護(hù)不得進(jìn)行施工作業(yè)，其防護(hù)內(nèi)容按鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵路工務(wù)安全規(guī)則>規(guī)定的防護(hù)辦法，如防護(hù)距離、防護(hù)信號等組織實施，并不得變更。5.5.2在施工作業(yè)期間，對施工管段及兩側(cè)各25米范圍的線路要24小時有專

21、人防護(hù)，并定時對線路進(jìn)行巡查，并作詳細(xì)記錄，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人匯報。5.5.3施工機(jī)械在使用前必須進(jìn)行檢修，保證施工機(jī)械的完好率100作好施工需要的人員、材料、小型設(shè)備的準(zhǔn)備工作。5.5 4在專用線兩側(cè)施工時，在鐵路限界外設(shè)防護(hù)欄，設(shè)專職現(xiàn)場施工防護(hù)員，確保施工機(jī)械及人員不侵入限界。防護(hù)員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證書后方可上崗作業(yè)，嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護(hù)工作。5.5.5防護(hù)員上崗作業(yè)必須穿防護(hù)服，配齊防護(hù)工具。每個施工點應(yīng)配備防護(hù)人員3人，在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號傳遞設(shè)備，防護(hù)員栗用短銅線防護(hù)。5.5.6現(xiàn)場作業(yè)人員必須戴安全帽，在高處作業(yè)人員必須系安全帶。

22、5.5.7充分作好施工前準(zhǔn)備，施工的前一天，要召開動員會，進(jìn)行細(xì)致工作部署，向每名施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底。各14文官屯動車出入段線特大橋連續(xù)梁施工方案組作業(yè)人員要互相協(xié)調(diào)配合，要聽從指揮員的調(diào)配，服從領(lǐng)導(dǎo)。5.5.8施工人員不得在軌道上行走，嚴(yán)禁酒后上道作業(yè)，嚴(yán)禁上道后扎堆聊天或千其它無關(guān)工作。5.5.9施工中各種工用料和機(jī)具嚴(yán)禁侵入限界。5.6 安全應(yīng)急預(yù)案5.6.1為確保施工和行車安全，針對既有線可能發(fā)生的安全事故發(fā)生以后，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度的降低既有線安全風(fēng)險，保障既有線路的正常運(yùn)營，特制定應(yīng)急預(yù)案。5.6.2安全應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)本工程施工特點成立應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)

23、小組，組成如下： 組長：李國強(qiáng)紐員：潘天祥、張鵬良、宋學(xué)軍、欒志光、王志奇、李宏偉 救援搶救組：張鵬良及救援工人20名消防組：潘天祥及工人20名建立與緊急救援相關(guān)的電話聯(lián)系表，并在一定范圍內(nèi)發(fā)放。5.6.3應(yīng)急預(yù)案措施如下15文官屯動車出入段線特大橋連續(xù)梁施工方案5.6.4應(yīng)急救援主要備品5.6.4.1特種防護(hù)品：如絕緣鞋、絕緣手套等：5.6.4.2一般防救護(hù)品：安全帶、妄全帽、安全網(wǎng)、防護(hù)網(wǎng)、醫(yī)藥箱、常用救護(hù)藥品等。5.6.4.3搶險備品：草袋500個：枕木10根；鐵絲若干：工地常備鐵锨等工具若干：5.6.4.4照明器材：手電筒、應(yīng)急燈36V以下安全線路燈具：5.6.4 5通訊器材：電話、手

24、機(jī)、對講機(jī)、報警器；5 6.4.6交通工具：工地常備一輛值班車。6. 質(zhì)量保證措施6.1 質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)是執(zhí)行建設(shè)工程質(zhì)量管理條例（國務(wù)院279號令）：符合國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)和工程設(shè)計文件要求；消滅重大、大質(zhì)量事故，全部工程確保一次驗收合格率100%；驗交開通速度達(dá)到設(shè)計速度。16文官屯動車出入段線特大橋連續(xù)梁施工方案6.2 質(zhì)量保證體系建立工程質(zhì)量保證體系，憑借以項目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，工程部門根據(jù)工程規(guī)模，制定詳細(xì)的質(zhì)量保證措施，定期或不定期舉行活動，分析質(zhì)量、工期、安全、管理成本存在的問題，制定對策，采取措施不斷提高工程質(zhì)量。全面推行IS019001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量

25、管理模式，編制執(zhí)行項目質(zhì)量計劃，廣泛開展群眾性的QC小組技術(shù)攻關(guān)活動，嚴(yán)格按照質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施進(jìn)行施工過程控制。組織專業(yè)施工隊伍進(jìn)場施工，科學(xué)組織、合理配置資源，強(qiáng)化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，實行現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，做到文明施工。主要工序編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，從工藝、工序的每個環(huán)節(jié)控制工程質(zhì)量，把各項措施落到實處。6.3 質(zhì)量管理制度6.3.1技術(shù)交底制度按照施工任務(wù)劃分，由技術(shù)人員向各班組分項進(jìn)行書面交底，施工過程中全程實行技術(shù)指導(dǎo)，做到質(zhì)量重點人人心中有數(shù)，全員參與質(zhì)量管理。6.3.2材料、設(shè)備、構(gòu)配件進(jìn)場檢驗及儲存管理制度材料進(jìn)場由材料員進(jìn)行驗收，驗收時檢查材料外觀質(zhì)量及進(jìn)場數(shù)量，外觀質(zhì)量

26、合格后通知試驗人員到現(xiàn)場，由試驗人員按照規(guī)定批量、頻率進(jìn)行取樣送檢，經(jīng)試驗室檢驗合格后方可投入使用，同時配合監(jiān)理工程師做好抽檢工作。材料進(jìn)場后嚴(yán)格按照規(guī)范要求庫存，確保在現(xiàn)場庫存期間不變17文官屯動車出入段線特大橋連續(xù)梁施工方案質(zhì)、不過期。水泥必須每次進(jìn)場分塊堆碼，先到的先用、后到的后用，保證水泥的穩(wěn)定期及有效期。所有材料統(tǒng)一采用定額發(fā)料的管理辦法，保證工程成本測算有依據(jù)、內(nèi)部工班承包嚴(yán)密。6.3.3質(zhì)量事故報告、調(diào)查和處理制度建立質(zhì)量事故報告制度，凡工程在建設(shè)過程或竣工后，由于施工原因造成工程質(zhì)量事故的，立即用電話或傳真上報建設(shè)單位及主管監(jiān)理工程師，如涉及設(shè)計問題的，還通知設(shè)計代表，共同參加

27、分析處理，不隱瞞上報，不拖延處理，否則應(yīng)追究單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。工程質(zhì)量重大事故，3天內(nèi)向建設(shè)單位提出書面報告。發(fā)生工程質(zhì)量特別重大事故按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理；工程質(zhì)量重大事故由建設(shè)管理單位調(diào)查并提出處理意見，由銑道部批復(fù)；工程質(zhì)量大事故由建設(shè)管理單位組織調(diào)查處理，并報鐵道部備案；工程質(zhì)量一般事故由建設(shè)管理單位調(diào)查處理。6.3 4施工測量復(fù)核制度加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)和測量復(fù)核制。項目經(jīng)理部設(shè)測量組，負(fù)責(zé)全線的控制測量布網(wǎng)與施工階段復(fù)測工作。項目隊設(shè)現(xiàn)場測量組，配備專職測量工程師和測量工，確保建筑物定位準(zhǔn)確無誤?，F(xiàn)場工程測量堅持閉臺復(fù)核和換手復(fù)核制，測量放樣資料必須由技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后方能交付施工。

28、6.3.5關(guān)鍵崗位培訓(xùn)、持證上崗制度要做到上崗人員經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)率達(dá)IOO%。施工準(zhǔn)備階段組織參加18文官屯動車出入段線特大橋連續(xù)梁施工方案本工程施工的全體工作人員重新學(xué)習(xí)相關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗標(biāo)，尤其是關(guān)鍵部位要在專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行培訓(xùn)后方可施工，要求所有參建員工理解工程特點，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術(shù)培訓(xùn)，并進(jìn)行技術(shù)考核。特殊工種的人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)，執(zhí)行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時組織參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí)，保證工程質(zhì)量。6.3.6分包和勞務(wù)用工管理制度嚴(yán)格執(zhí)行施工合同關(guān)于分包和勞務(wù)用工的各項規(guī)定，建立分包和勞務(wù)用工管理制度。堅決不違法分包和轉(zhuǎn)包，勞務(wù)作業(yè)可發(fā)包給具有相應(yīng)資質(zhì)的勞務(wù)承包企業(yè)，對專業(yè)性較強(qiáng)的專業(yè)工程發(fā)包給專業(yè)承包企業(yè)，但均必須經(jīng)過建設(shè)單位的認(rèn)可，對重點工程或關(guān)鍵工程的施工全部由自身施工力量完戌。對勞務(wù)用工堅持以自己員工為主的原則，鑒于本項目的高技術(shù)含量和專業(yè)性強(qiáng)的特點，對參加施工的全部職工均進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，由勞資員負(fù)責(zé)，必須培訓(xùn)過關(guān)，持證上F。但對于少量的沒有技術(shù)含量的或簡單的工程，考慮在當(dāng)?shù)嘏R時少量雇用，以解決用工高峰的燃眉之急。6.3.7檢驗批、分項、分部質(zhì)量檢查、申報和