對于電商物流的分析

1、對于電商物流的分析 中國的電子商務正在以其獨特的購物體驗、摧古拉朽的偉力， 瘋狂地從傳統(tǒng)零售業(yè)中爭奪用戶。 了對于電商物流的分析， 歡迎欣賞 與借鑒。 伴隨著過去若干年中國 B2CB2C 電商飛速發(fā)展的是以“四通一達” 為代表的“快遞業(yè)”的野蠻成長與快速普及， 同樣是在短短十多年間， 由一群浙江桐廬幫農(nóng)民兄弟所開創(chuàng)的“快遞事業(yè)”，就走過了西方發(fā) 達國家近百年的發(fā)展歷程， 并開始廣泛而深刻地影響著我們的日常生 活。然而，當他們在收獲成功喜悅的同時，卻也在背負著各種矛盾的 重壓、各種有理沒理的非難與指責。 據(jù)統(tǒng)計，有關消費者網(wǎng)購的所有投訴當中，超過 70%70%是與物流 有關，包裹的破損、丟失，投

2、遞的延遲與服務態(tài)度不佳，是投訴的主 要內(nèi)容。物流已成為消費者網(wǎng)購體驗的最大障礙， 也是令一眾電商們 頭疼不已，卻苦于找不到有效解決辦法的老大難問題。 據(jù)此，有人便想當然地認為：中國快遞行業(yè)的管理素質(zhì)差、整 體發(fā)展水平低下，與國外快遞業(yè)巨頭 UPS FedexUPS Fedex 相比差距巨大；中 國電子商務增速迅猛， 而中國的快遞行業(yè)已經(jīng)嚴重滯后， 無法跟上電 子商務發(fā)展的步伐，是導致電商物流問題的原因所在。 對于以上說法，筆者極不認同，相反，基于本人對物流行業(yè)的 經(jīng)驗與研究，得出的結論是：今日電商物流的癥結所在，主要并非是 “四通一達”們做得不夠好，而是脫胎于傳統(tǒng)“郵購”方式的電商物 流模式本

3、身就是有問題的， 從經(jīng)濟規(guī)律角度來看是不合理的； 而快遞 行業(yè)本身的特定屬性決定了其現(xiàn)在、 將來都不可能是解決電商物流問 題的“鑰匙”，解決電商物流問題的關鍵不在快遞公司，而在于“電 商們”自身，在于電商們自身如何提高對快遞 （ExpressExpress） 、對物流 （LogisticsLogistics）、對供應鏈管理（SCMSCM 的理解與認知水平，并最終尋找出 一套適合自己的電商物流解決方案。 之所以得出以上結論，是因為傳統(tǒng)的商品“多層渠道分銷”模 式與電商“網(wǎng)上直銷”模式相比，雖然在信息流 （訂單獲取） 、資金流 （ 支付結算 ） 方面處于劣勢，但在“物流通路”方面卻更具有某種天然

4、的合理性。在傳統(tǒng)的商業(yè)模式之下，商品是以一定“批量”的“倉到 倉”形式從企業(yè)到分銷商再到零售商， 實物在空間與地域上的逐級轉(zhuǎn) 移，先于消費者的購買行為；而在電子商務的模式之下，商品卻通常 是以“單件”的形式，借助“快遞”從企業(yè)（賣家）經(jīng)過多個環(huán)節(jié)的 “集 散分撥”才最終到達到消費者 （ 買家）手中，實物在空間與地域上的轉(zhuǎn) 移，后于消費者的購買行為。 兩種商品“物流通路”模式相比較，前者是“化零為整、批量 走貨、倉到倉、以空間換時間”，后者是“化整為零、單件走貨、倉 到個人、以時間換空間”，稍有物流行業(yè)經(jīng)驗者都會明白“單票貨量 的大小對于承運業(yè)務實際操作成本與效率的決定性影響” ，前者在平 均承

5、運成本降低、服務質(zhì)量控制方面均會大大地優(yōu)于后者。 此外，即使不考慮長距離的單件包裹遠程快遞所固有的“成本 高、時效慢”問題，快遞行業(yè)“多環(huán)節(jié)集散分撥”的作業(yè)模式自身， 對于快遞過程中因野蠻分揀而導致的商品損壞、 包裹破損、 甚至被偷 被盜等等問題也是防不勝防。 這個問題并非簡單強調(diào)一句 “快遞公司 加強內(nèi)部管理與監(jiān)控”就能輕易得到解決的。道理很簡單：買家簽收 包裹時所發(fā)現(xiàn)的問題， 最終送貨的快遞員很可能是無辜的。 而要向后 追溯作業(yè)過程，從已經(jīng)過的十多個很可能分屬不同公司、不同地域、 不同利益主體的收發(fā)、 分揀作業(yè)環(huán)節(jié)、崗位、人員中找出肇事責任者， 其成本與代價往往又是快遞公司的不能承受之重。

6、 有關現(xiàn)今電商物流模式 （ 很多人將之稱為“淘寶模式” ）所存在 的問題，騰訊電商 CEOCEO 吳宵光在其兩年前的一次內(nèi)部講話中也曾如是 說“物流體系說難也難，說簡單也簡單，邏輯是很清楚的，就是商品 如何集中， 集中以后如何對網(wǎng)絡進行運籌優(yōu)化， 提升體驗降低成本的 問題。原有淘寶模式，從物流角度來看是無效的：賣家辛辛苦苦從北 京進一批貨拉到深圳，然后北京買家一買，賣家又辛辛苦苦讓四通 一達發(fā)回去。 未來電商信息化的理想是盡量讓貨不動，就近發(fā)給用 戶，讓信息化提升整個供應鏈的效率。物流是電商的核心競爭力，未 來誰沒有物流能力， 誰就不要做電子商務。 如果一個電商的物流能力 只是靠四通一達，就是這個行業(yè)里水平最低的電商平臺?！?因此，無論是從成本、時效還是服務質(zhì)量控制等角度考慮，理 想的電商物流模式都應該是“賣家商品的分布式倉儲 （離買家最近 ） 同城或本地配送 （減少遞送環(huán)節(jié) ） ”。而要真正能夠在全國范圍內(nèi) （30 30 個省會城市、 300300 個地級城市、 30