焙燒制酸分廠轉(zhuǎn)化工段技術(shù)操作規(guī)程

1、焙燒制酸分廠轉(zhuǎn)化工段技術(shù)操作規(guī)程1. 主要技術(shù)指標(biāo)：1.1總轉(zhuǎn)化率99%二氧化硫濃度5%8%1.2 各段進(jìn)口溫度一段：430±2C；二段：470±2C ;三段：440±2C；四段：410±10C;五段：410±10C1.3 一段進(jìn)口 SO2 濃度：5.5%-7.0%2. 工藝操作規(guī)程：2.1 每小時(shí)轉(zhuǎn)化工填寫一次轉(zhuǎn)化崗位原始記錄并簽名， 要 求內(nèi)容完整，字跡清楚。2.2 保證氣濃、 溫度均衡并控制在規(guī)定指標(biāo)范圍內(nèi)， 當(dāng)氣 濃、溫度波動超出范圍，應(yīng)根據(jù)不同情況通知大爐崗位調(diào)節(jié) 入爐礦量，補(bǔ)充空氣量，調(diào)節(jié)付線閥門等，使之穩(wěn)定，調(diào)節(jié) 幅度不可太大。2

2、.3 按時(shí)檢查本崗位設(shè)備及管道是否漏氣。2.4 根據(jù)指標(biāo)嚴(yán)格控制各段入口溫度， 分別用冷激閥、 付 線閥調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)后要認(rèn)真觀察，防止波動太大2.5 每小時(shí)檢查風(fēng)機(jī)一次，觀察運(yùn)行情況、軸承溫度、潤 滑是否良好、電機(jī)有無超溫、電流是否過高。2.6 每班測氣濃、 轉(zhuǎn)化率一次， 如不合格應(yīng)及時(shí)分析原因 家以調(diào)節(jié)。2.7 觀察轉(zhuǎn)化器各段阻力將、 換熱器阻力將， 波動太大時(shí) 及時(shí)匯報(bào)。2.8 經(jīng)常聯(lián)系焙燒崗位， 使其控制入爐礦量穩(wěn)定， 保證二 氧化硫濃度控制在指標(biāo)范圍內(nèi)。2.9 嚴(yán)格控制好轉(zhuǎn)化反應(yīng)的通氣量， 保證全系統(tǒng)的正常操 作狀態(tài)。2.10 經(jīng)常與其他崗位聯(lián)系，盡量使氣量、氣濃穩(wěn)定，調(diào) 節(jié)閥門時(shí)動作不

3、要過大，調(diào)節(jié)一次觀察 10 分鐘左右，再根 據(jù)情況進(jìn)行下一次調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)各閥門時(shí)需盡量使一段催化劑 進(jìn)氣溫度平穩(wěn)，因一段催化劑進(jìn)口溫度對轉(zhuǎn)化率有很大影響，同時(shí)要注意一段進(jìn)口溫度不能低于400C, 段出口溫度不得超過600C,以免燒壞催化劑。2.11 要保證凈化指標(biāo)，以免因催化劑中毒而引起轉(zhuǎn)化率 下降和系統(tǒng)阻力上升。2.12 更換催化劑時(shí)，只允許把較低溫度下使用過的催化 劑更換到較高溫度的工作段，新催化劑用在低溫工作段。一 段表面和五段表面是低溫催化劑，單獨(dú)更新。2.13 篩換催化劑的原則 根據(jù)平時(shí)分段轉(zhuǎn)化劑的測定數(shù)據(jù)，催化劑的顏色、含釩 量和活性測定數(shù)據(jù)，確認(rèn)需要篩換時(shí)才篩換。S101 的質(zhì)量標(biāo)

4、準(zhǔn)，深黃色或紅棕色，含V2O5 為 7.5-8%,活性81% S108的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，黃色或紅棕色，含為V2O56.2-6.8%,活性 30%每次篩換必須做好檔案記錄。3. 開停車方法3.1 開車前的檢查和準(zhǔn)備3.1.1 檢查各設(shè)備、管道和閥門是否完好靈活，檢查各管 線閥門是否關(guān)死，壓力表 流量計(jì)、溫度計(jì)及其他儀表是否 齊全、完好可用，符合開車要求。3.1.2 檢查主鼓風(fēng)機(jī)齒輪箱油位、軸承油位、油冷卻裝置 冷卻水是否完好，加油盤車，并空載試車，觀察機(jī)身有無振 動。潤滑泵的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，油路管線是否暢通，試車半小 時(shí)后正常后停下待用。3.1.3 檢查溫度、壓力、濃度各儀表是否齊全、準(zhǔn)確，風(fēng) 壓計(jì)是否

5、對零位。同時(shí)準(zhǔn)備分析儀器及試劑。3.1.4 通知電工檢查設(shè)備絕緣情況是否完好，能否啟用； 檢查鼓風(fēng)機(jī)、電爐等電氣設(shè)備要完好。聯(lián)系供水送電。3.1.6 通知焙燒、凈化、干吸等崗位做好開車準(zhǔn)備。準(zhǔn)備防毒面具。3.2 開車步驟3.2.1 轉(zhuǎn)化器升溫待干燥塔酸泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，全開空氣吸入口，啟動主鼓 風(fēng)機(jī)抽入干燥空氣進(jìn)行升溫。必須先開風(fēng)機(jī)，后開電熱爐， 以免燒斷電熱管?？刂齐姛釥t出口溫度<500 C,通氣前升溫主要控制第一段進(jìn)口溫度。開始時(shí)溫升快，風(fēng)量可大些，控 制每小時(shí)升3050 C，達(dá)到300 C逐漸關(guān)小風(fēng)量，升溫速度 控制每小時(shí)升2030 C,當(dāng)?shù)谝欢螠囟壬?380 C以上，第二段350C

6、以上，四段進(jìn)口達(dá)到300C時(shí)，由班長通知沸騰爐點(diǎn)火升溫。3.2.2 新觸媒的飽和和操作(1) 一段進(jìn)口溫度在 380 C以上，可通SO2爐氣。(2) 將SO2濃度稀釋到0.10.5%通入轉(zhuǎn)化器，如轉(zhuǎn)化 溫度上升較慢，可提高 SO2濃度到0.51%，一段出口溫度 不要大于600 C。(3) 當(dāng)轉(zhuǎn)化器一段出口溫度因觸媒飽和而突然上升，應(yīng)立即降低SO2濃度，防止觸媒超溫而燒壞。(4) 轉(zhuǎn)化器一段出口溫度上升到600 C范圍內(nèi)的某一點(diǎn) 后開始下降時(shí)，說明一段觸媒已經(jīng)飽和，這樣可以逐步提高 SO2濃度23%再進(jìn)行二、三段的飽和。各段觸媒都飽和完 畢，可以逐步提高氣濃 57%，按老觸媒升溫方法進(jìn)行升溫。3

7、.2.3 轉(zhuǎn)化器烘干(電爐烘干)( 1 )驗(yàn)好熱工儀表( 2)除轉(zhuǎn)化器雜物3)查電爐及主鼓風(fēng)機(jī)是否符合開車要求4）爐升溫曲線（以五段出口溫度為準(zhǔn)）4 . 觸媒的裝填工作待轉(zhuǎn)化各段單體試車，然后轉(zhuǎn)化器熱烘5 天時(shí)間再進(jìn)行聯(lián)動試車，方可進(jìn)行填裝觸媒工作，總量45 m3，各段比例19% 、19%、 22%、 20% 、 20%。4.1 準(zhǔn)備好裝觸媒用的防護(hù)用品及裝觸媒用工具。4.2將干凈的3X9mm鐵絲網(wǎng)放入轉(zhuǎn)化器各段板上。4.3 選擇晴天填裝觸媒， 不能在潮濕及陰天進(jìn)行裝填， 力 求時(shí)間短，一次裝完。4.4 填裝必須從離人孔較遠(yuǎn)一端倒入， 逐漸往后移， 如有 雜塊和雜物應(yīng)取出。4.5 填裝時(shí)觸媒要

8、輕放， 不可壓緊， 操作人員嚴(yán)禁踩在觸 媒上，可放一塊木板，人踩在木板上操作，裝好后用木板把 平。4.6 填裝時(shí)應(yīng)將裝入各段觸媒進(jìn)行記錄，以免差錯。4.7 填裝完立即封好人孔。5. 開車5.1 長期停車后的開車5.1.1 開車前通知干吸崗位，開93酸泵打循環(huán)干燥空氣。5.1.2 開主鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)化升溫。5.1.3 升溫步驟按一、二、三、四、五段進(jìn)行。5.1.4 主鼓風(fēng)機(jī)啟動后即啟用二組電爐。5.1.5 升溫主要控制一段進(jìn)口溫度，開始階段，風(fēng)量可較大，每小時(shí)溫升3050C,根據(jù)溫升情況，逐步加大電爐的組數(shù)，達(dá)到300 C時(shí)逐漸關(guān)小風(fēng)量，使一段催化劑繼續(xù)按每 小時(shí)1020 C升溫，當(dāng)一段溫度達(dá)到

9、420C時(shí)，即可通知焙 燒崗位通氣，聯(lián)動開車。5.1.6 通氣后首先使一段反應(yīng)，打開 I 換的副線閥，用一 段反應(yīng)熱升二段，使二段反應(yīng)，打開 II 換的副線閥，用二段 的反應(yīng)熱將三段升起來，三段反應(yīng)后，四段、五段催化劑溫 度就帶起來了。5.1.7 逐漸加大風(fēng)量，逐步停電爐組數(shù)，直至系統(tǒng)正常。保證SO2濃度在7%7.5%左右，用各閥門調(diào)節(jié)各段進(jìn)口溫度至正常（如何調(diào)節(jié)）5.2 短期停車后或事故停車后的開車停車10小時(shí)之內(nèi)，一段進(jìn)口溫度不低于410C,不必開電爐，如降到400 C以下，必須開電爐升溫。5.2.1 檢查各閥門開關(guān)情況，做到心中有數(shù)。5.2.2 待干吸崗位循環(huán)酸量正常后，啟動主鼓風(fēng)機(jī)。5

10、.2.3 根據(jù)各段進(jìn)口溫度決定是否啟用電爐，如果一段進(jìn)口溫度不低于380 C則可不用，否則要用。5.2.4 開始通氣時(shí)氣量和氣濃度不可過大、過高，當(dāng)一段進(jìn)口達(dá)到400 C以上溫度，方可逐漸加大風(fēng)量和氣濃，直至 達(dá)到正常指標(biāo)。5.2.5 其余操作與長期停車后開車相同。6. 短期停車6.1 停車前適當(dāng)提高各段進(jìn)口溫度，將一段進(jìn)口溫度提高到450460 C,使停車后一段溫度不致降到 380 C以下。6.2 關(guān)各冷激閥、換熱器的旁路閥以利提高各段溫度。6.3 通知沸騰爐崗位先停爐底風(fēng)機(jī)，再停SO2 主鼓風(fēng)機(jī)，切勿停機(jī)時(shí)間相隔太長。6.4 停車期間操作人員要注意轉(zhuǎn)化器各段溫度變化，按時(shí) 記錄各點(diǎn)溫度7.

11、 長期停車7.1停車前78小時(shí)，通知干吸崗位，提高93%酸濃，然后停車；7.2維持一段進(jìn)口溫度 420 C,并啟用升溫電爐，送上幾 組電爐，熱吹期間一段進(jìn)口溫度保持不變。7.3 全開空氣吸入閥（脫吸塔補(bǔ)風(fēng)口） ，以干熱小風(fēng)量空 氣進(jìn)行觸媒熱吹。7.4 保證一段進(jìn)口溫度 400C可適當(dāng)加大風(fēng)量，盡快吹 凈轉(zhuǎn)化器內(nèi)殘留 SO2、SO3 氣體，一般要 16 30 小時(shí)以上， 分析吹出氣體中 SO2 +S03V0.03%，即可開始降溫。7.5逐漸加大風(fēng)量，每小時(shí)降30 C，逐步關(guān)小電爐，同時(shí)開風(fēng)量，使觸媒溫度降至小于100 C,鼓風(fēng)機(jī)停車。7.6 熱吹結(jié)束可加大一些風(fēng)量，逐步減少電爐的組數(shù)，以 每小時(shí)

12、30 C的速度進(jìn)行降溫。直至溫度降到100 C以下，冷 吹結(jié)束。7.7 停 SO2 風(fēng)機(jī)， 通知干吸崗位停 93%酸循環(huán)， 關(guān)閉本崗 位所有閥門，通知電工切斷電爐電源。7.8 如果轉(zhuǎn)化器無須修理， 催化劑無須篩換， 則可不進(jìn)行 冷吹降溫，讓其自然降溫也可。8. 緊急停車8.1 遇有設(shè)備、電器和操作等故障，以及突然停電、停水 等情況，應(yīng)立即緊急停車；迅速通知各崗位停車。8.2 緊急停車為全系統(tǒng)停車， 停車順序先停爐底風(fēng)機(jī)， 再 按主鼓風(fēng)機(jī)停車步驟停 SO2 鼓風(fēng)機(jī)，最后關(guān)閉本崗位所有閥 門。8.3 將全部閥門關(guān)死。8.4 進(jìn)行檢查，準(zhǔn)備開車。 9. 吹觸媒注意事項(xiàng) ： 嚴(yán)格按照規(guī)定的降溫時(shí)間和降

13、溫曲線操作； 熱吹時(shí)保證干燥酸濃92.5%; 待轉(zhuǎn)化風(fēng)機(jī)停運(yùn)降溫結(jié)束以后，再依次停止各濃酸泵; 待降溫結(jié)束，及時(shí)放空設(shè)備內(nèi)的冷凝酸，清理管道 酸泥； 升溫期間，及時(shí)查漏點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)及時(shí)修補(bǔ)，必要 時(shí)，停止升溫，修補(bǔ)漏點(diǎn)；10. 停車注意事項(xiàng) 爐前斷料時(shí)，主風(fēng)機(jī)適當(dāng)減風(fēng)，避免負(fù)壓反升時(shí)造 成安全水封抽空； 加強(qiáng)聯(lián)系，杜絕協(xié)調(diào)不到位引發(fā)其它問題； 停車以后依次告知其他崗位； 轉(zhuǎn)化崗位停穩(wěn)后各崗位，根據(jù)情況方可停運(yùn)；11. 不正?，F(xiàn)象原因及處理方法序號現(xiàn)象原因處理方法1轉(zhuǎn)化進(jìn)出口1風(fēng)量開的過大1關(guān)小風(fēng)量溫度普遍緩2 SO2濃度降低2提高氣濃同時(shí)查慢下降3付線閥開的太大漏3調(diào)節(jié)付線閥2轉(zhuǎn)化器突然1風(fēng)機(jī)

14、前管道設(shè)備1查漏進(jìn)出口溫度嚴(yán)重漏氣2與焙燒崗位聯(lián)系下降2爐前風(fēng)機(jī)跳閘或3檢查斷礦3儀表故障3轉(zhuǎn)化率低1轉(zhuǎn)化進(jìn)口溫度不1調(diào)節(jié)各段溫度正常2與焙燒聯(lián)系穩(wěn)定2 SO2濃度波動太大操作3 SO2濃度太高3 了解焙燒進(jìn)料是4熱交換器漏氣否太多及空氣吸入5分析誤差或分析量儀器故障，如SO2濃4分析氣樣查清情度表溫度表故障況6觸媒中毒老化5檢查并排除7觸媒層氣體短路6查明原因后處理7停車處理4主鼓風(fēng)機(jī)1鼓風(fēng)機(jī)前設(shè)備、管1停車處理。與凈進(jìn)口負(fù)壓增 咼，出口壓力 降低道堵塞2有關(guān)設(shè)備積酸、液流化、干吸聯(lián)系查明原因。2調(diào)節(jié)好氣液比。5主鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)1主鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)口的1查漏處理口負(fù)壓下降、設(shè)備漏氣2查出口主線閥門出口壓力上是否開太大，付線升2主鼓風(fēng)機(jī)后面的設(shè)閥的開啟情況及主備堵塞鼓風(fēng)機(jī)出口各設(shè)備的阻力變化情況6反應(yīng)溫度后1進(jìn)口溫度過低1調(diào)節(jié)入口溫度移2 SO2濃度交付線閥2焙燒降低氣濃，開的過大關(guān)小付線閥3觸媒中毒或老化3檢查觸媒和原料4儀表故障礦。查明原因