各種油水分離器

1、123 .目前船舶所用的油水分離器，就其原理而言,屬于 OA.化學(xué)式B.生物化學(xué)式C.物理式D.組合式答案:C124 .影響油水分離器分離效果的因素有I、分離器的結(jié)構(gòu)型式口、 分離器內(nèi)部清洗情 況W、污水中是油類品種IV、 污水輸送泵的型 式和流量V、工作壓力和溫度A. I + n + m B. i + u + ivC. i + n + vd.以上全部答案:D128 .船用油水分離器中“粗粒化”元件對(duì)水中油滴 的聚合過(guò)程為。A.附著-截留-剝離 B.截留-附著-剝離C.吸附-剝離-上浮 D.過(guò)濾-吸附-集合 答案舊129 .目前，油水分離器的自動(dòng)排油裝置的感受元件 均采用 _ ,而其中多采用

2、。A.液位式/電極棒式B.液位式/電感式C.電極棒式/電容式C.電極棒式/電感式 答案：A130 .目前實(shí)際使用的船用油水分離器絕大多數(shù)采 用重力分離法，再通過(guò) 等方法成為組I、聚結(jié)口、過(guò)濾皿、吸附A. I 或 口 B. I 或 WC. 口或W D. I或口或W答案:D131.船用CYF-B型油水分離器，在其流道內(nèi)的波紋 板之間加平板，其目的是。A.提高流動(dòng)速度B.減小流道高度C.有利油滴吸附D.有利于油滴上浮 答案舊135 .排放含油污水的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接頭管子的直徑和 應(yīng)承受的壓力分別為 。A.64mm/1.0MpaB.100mm/0.6MpaC.150mm/1.0MpaD.125mm/0.6M

3、pa 答案:D136 .排放生活污水的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接頭管子的直徑和 應(yīng)承受的壓力分別為 。A.64mm/1.0MpaB.100mm/0.6MpaC.150mm/1.0MpaD.125mm/0.6Mpa答案舊137 .油水分離器的自動(dòng)排油元件由_組成。I、油位感應(yīng)元件口、信號(hào)放大元件W、電動(dòng)執(zhí)行元件IV、氣動(dòng)執(zhí)行元件A. I +W +IV B. 口 +W +IVC. I +ii+in d. I + n+m +iv答案:D139.油水分離器的用途是 oI、凈化機(jī)艙污水口、處理大量含油壓載水W、處 理少量貨油艙洗艙水IV、分離燃油中的水分V、清 除滑油中的水分VI、處理生活污水a(chǎn). I + n +mb.

4、 n+iv+v c.iv+v +vid. i+n+iv答案：Ad. m + v答案:C147 .發(fā)展中的“負(fù)壓式”油水分離器，具有的顯著 優(yōu)點(diǎn)是。A.裝置簡(jiǎn)單B.污水中油分不會(huì)乳化C.操作容易D.價(jià)廉答案舊148 .從油水分離器的結(jié)構(gòu)原理看, 的分離精度為最高。A.重力分離式B.過(guò)濾式C.重力一過(guò)濾式D.重力一吸附式答案:D152.下列有關(guān)油水分離器技術(shù)要求的說(shuō)法中，不正 確的是。A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，易于清潔B.能自動(dòng)排油，工作盡可能自動(dòng)化C.經(jīng)過(guò)分離處理后的含油濃度在離岸12海里以外15Ppm以下D.在45°傾斜時(shí)能正常工作答案:D153.下列屬于真空式油水分離器的特點(diǎn)是

5、I、增加了油水比重差，使油水分離效果好口、污水進(jìn)入分離器時(shí)不會(huì)被泵攪拌乳化皿、具有壓力海水反向定期沖洗功能，使分離器保持清潔，高效A. I + n B. I + mC. n + mD. i + n + m答案:d160 .重力式油水分離器的工作原理是利用A.油水的不相容性B.油的聚積性C.油水的比重差D.水的分散性答案:C161 .檢驗(yàn)油污水分離裝置超負(fù)荷的方法是I、低位旋塞能放出油口、排水中帶油W、高位旋塞能放出油A. I 或 口 B. I 或 WC. 口或W D. I或口或W答案：A164.油水分離器的管理中應(yīng)注意 oI、使用前注滿水口、運(yùn)行中注意觀察高位檢驗(yàn)旋塞W、盡可能加溫到 60c左

6、右A. I + n B. I + mC. n + m + vi D. i + n + m答案舊167 .油水分離器工作時(shí)，加熱溫度一般為A.不需加熱B.2030cC.40 60 c D.70 80 c答案:C168 .重力式油水分離器的工作原理是利用A.油水的不相容性B.油的團(tuán)聚性C.油水的密度差D.水的分散性答案:C169 .如果油水分離器的分離效果不佳時(shí)，可采取 改善。I、間斷供水口、采用離心泵供水W、適當(dāng)加 溫IV、分層抽吸A. I + n + m B. i + m +viC. n + m + vi d. i + u + vi答案b170 .油水分離器的定期沖洗，一般間隔為A.一周B.一

7、個(gè)月 C. 一季度D.半年 答案舊171 .為保證油水分離裝置在停止運(yùn)行時(shí)不會(huì)因虹 吸作用而使分離器內(nèi)水位下降或全部排空，如 裝置安裝在空載水線附近，排水管的舷側(cè)出口 也在空載水線附近，則排水口最高點(diǎn)應(yīng),而且要在排水管最高點(diǎn)處應(yīng)安裝A.低于油水分離器頂部1m以上/安全閥B.高于油水分離器頂部 1m以上/透氣管和透 氣閥C.低于空載水線1m以上/透氣管D.高于空載水線1m以上/透氣閥答案舊180.船舶生活污水經(jīng)過(guò)處理后按_規(guī)定，懸浮固體量排放標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)小于：A.ISO80毫克/升B.IMO80毫克/升C.ISO50毫克/升D.IMO50毫克/升答案:D182.油水分離器的全面拆檢，徹底清洗，以保持其

8、 原有的工作性能周期為。A.十八個(gè)月B.一年C.半年D.三個(gè)月答案舊183.10000總噸及以上非油輪應(yīng)配備的防污設(shè)備有I、油水分離器口、排油監(jiān)控裝置W、過(guò)濾設(shè) 備IV、殘油艙V、標(biāo)準(zhǔn)排放接頭VI、專用壓載艙。a. I + n +m +iv+v B. 口 +w+iv +v +viC. i +m+iv + v+viD.以上全部答案:A184 .改善油水分離器工作效果的方法有I、改為間歇工作口、每隔兩年拆檢一次W、加溫 至7080CIV、更換其過(guò)濾材料V、用洗滌劑或蒸 汽清洗內(nèi)壁VI、采用艙底水分層方法A. I +口 +m +IVB. I +IV +V +VIC. I +m +iv +vi d.

9、i +m +v +vi答案舊185 .在油水分離器重力分離時(shí)，和分離效果成正比關(guān)系的是 OA.油溫B.流道高度C.水流平均速度D.前述三項(xiàng)答案:A186 .油水分離器中“粗?；睂?duì)水中油滴的聚 合過(guò)程為。A.沉淀-吸附-過(guò)濾B.附著-集聚-上浮C.截留-附著-剝離D.振動(dòng)-碰撞-聚合答案:C187 .目前船舶15PpM級(jí)油水分離器一般是A.單級(jí)分離，采用重力分離法B.二或三級(jí)分離，先吸附分離，后重力分離C.二或三級(jí)分離，先過(guò)濾分離，后離心、吸附分離D.二或三級(jí)分離，先重力分離，后過(guò)濾、吸附分離答案：D188 .通常船舶油水分離器自動(dòng)排油裝置是根據(jù)分離器 自動(dòng)排油的。A.內(nèi)部的清水水位高度

10、B.污水進(jìn)入量C.上部的油層厚度D.油層的溫度答案:C189 .CYF型油水分離器自動(dòng)排油電磁閥開(kāi)啟時(shí)A.排油隔膜閥通氣開(kāi)啟B.排水隔膜閥通氣關(guān)閉C.排水隔膜閥斷氣關(guān)閉D.前述A與B答案：D190 .目前我國(guó)貨船常用的與15PPM®水分離器配合 使用的油分濃度監(jiān)控裝置是 。A.艙底水油分濃度監(jiān)視器B.艙底水油分濃度報(bào)警器C.壓載水油分濃度監(jiān)視系統(tǒng)D.三者全部答案舊191 .油分濃度監(jiān)視裝置，利用油分子吸收紫外光而 激發(fā)出強(qiáng)度與含油成正比熒光的原理的方法 叫做。A.熒光法B.光學(xué)濁度法C.紅外吸收法D.紫外吸收法答案：A192 .含油污水處理裝置中，濁度法油分濃度監(jiān)控裝 置內(nèi)設(shè)置“超聲

11、均質(zhì)器”的作用是A.將樣水中油分乳化B.消除雜質(zhì)和氣泡引起的誤差C.充分分離樣水中的油液D.前述A和B 答案：D194 .運(yùn)行中的生活污水生化處理裝置其風(fēng)壓一般 為。A.0.015 0.05MpaB.0.01 0.015Mpa C.0.05 0.1MpaD.0.005 0.05Mpa 答案：A197 .采用過(guò)濾聚合分離的油水分離器，聚合材料主要有 OI、砂口、波紋管W、微孔塑料IV、合成纖維V、活性炭VI、焦碳A. I +口 +WB.W+V +VIC. I +iv+v d. I +m +iv答案：D200 .下列哪項(xiàng)可能不是油水分離器排出水的含油 量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的原因？A.排油控制系統(tǒng)失效，分離出

12、的油污未及時(shí)排 出，連同排出水一起流出分離器B.聚結(jié)元件失效或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴(yán) 密，污水短路，不經(jīng)過(guò)聚結(jié)元件C.配套螺桿泵嚴(yán)重磨損，容積效率下降D.專用配套螺桿泵橡膠襯套磨損，容積效率下 降，使油水乳化，分離效率降低答案:C201 .油水分離器配套泵排量降低的原因可能是A.排出水管系上背壓閥關(guān)閉B.聚結(jié)元件失效或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴(yán) 密，污水短路，不經(jīng)過(guò)聚結(jié)元件C.泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞D.排油氣動(dòng)隔膜出現(xiàn)故障，或氣源壓力不足, 致使排出水管系上背壓閥關(guān)閉答案:C202 .油水分離器配套泵排量降低的原因可能是A.聚結(jié)器或細(xì)濾器嚴(yán)重堵塞B.排油控制系統(tǒng)失效，分離出的油污未及時(shí)排 出，連

13、同排出水一起流出分離器C.可能是檢測(cè)器與分離器殼體短路D.泵進(jìn)、出水閥未全開(kāi)答案：D203 .油水分離器配套泵排量降低的原因不可能是A.泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞B.聚結(jié)元件失效或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴(yán)密，污水短路，不經(jīng)過(guò)聚結(jié)元件C.吸入水底閥堵塞D.泵軸密封泄漏答案舊204 .油水分離器排油管向污油艙（柜）排水的原因可能是 OA.油位檢測(cè)器粘附油污B.排油氣動(dòng)隔膜出現(xiàn)故障，或氣源壓力不足， 致使排出水管系上背壓閥關(guān)閉C.泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞D.配套螺桿泵嚴(yán)重磨損，容積效率下降答案:A205 .油水分離器排油管向污油艙（柜）排水的原因可能是 OA.安全閥起跳B(niǎo).泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞C.空

14、氣漏入集油室D.吸入水底閥堵塞答案:C206 .油水分離器油位檢測(cè)器正常，但仍不能正常排 油的原因可能是。A.聚結(jié)元件失效或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴(yán) 密，污水短路，不經(jīng)過(guò)聚結(jié)元件B.配套螺桿泵嚴(yán)重磨損，容積效率下降C.集油室污油乳化嚴(yán)重D.泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞答案:C207.油水分離器油位檢測(cè)器工作正常，但電磁閥不 動(dòng)作的原因可能是。I、繼電器觸頭接觸不良口、電磁閥線包斷線 W、檢測(cè)器與分離器殼體短路A. I +口 B. I +WC. 口+wd. I +口 +m答案：A208.油水分離器集油室溫度不上升的原因不可能是 OA.加熱器保險(xiǎn)絲斷B.加熱器電阻絲斷C.檢測(cè)器與分離器殼體短路D.交流接

15、觸器接觸不良答案:C209 .船用油水分離器運(yùn)行中的管理要點(diǎn)是I、起動(dòng)時(shí)的進(jìn)水速度口、適當(dāng)?shù)募訜釡囟萕、 控制油層厚度A. i+n B. I +mC. n+m D. i +n +m答案：d210 .船用生活污水生化處理裝置運(yùn)行管理最重要 的是。A.投藥要定時(shí)定量B.適量沖水C.不能彳T風(fēng)D.活性污泥返流要多答案:C211 .下列有關(guān)船舶生活污水生化處理裝置的運(yùn)行管理的說(shuō)法中，不正確的是 。A.污水以巧克力色為佳B.污水表面不得有浮渣C.間歇通風(fēng)以防風(fēng)機(jī)過(guò)熱D.及時(shí)補(bǔ)充消毒劑答案:C212 .當(dāng)油水分離器中的油水界面達(dá)時(shí)，排油閥、排水閥，開(kāi)始自動(dòng)排油。A.上電極/關(guān)/開(kāi)B.上電極/開(kāi)/關(guān)C.下電

16、極/關(guān)/開(kāi)D.下電極/開(kāi)/關(guān) 答案:C213 .油水分離器運(yùn)行前，應(yīng)先 。A.注滿污水B.注滿油C.注滿清水D.放空答案:C214 .船用生活污水處理裝置起動(dòng)前， 應(yīng) 先充滿清水。A.沉淀室B.曝氣室C.消毒室D.全柜答案舊215 .為了保證油水分離器的分離效果，一般用 的飽和蒸汽加熱油污水至 。A.0.25 0.3Mpa/60 80 cB.0.25 0.3Mpa/40 60 cC.0.3 0.35Mpa/60 80 cD.0.3 0.35Mpa/40 60 c 答案舊216 .關(guān)于焚燒爐的工作情況，下列哪一條是錯(cuò)誤 的？A.點(diǎn)火前應(yīng)先掃氣30s以上B.污油柜加溫至80100cC.用柴油先點(diǎn)燃

17、焚燒爐，待爐膛溫度達(dá)600C 左右再引入污油D.爐灰可在距陸地3nmile以外傾倒入海 答案:D217 .檢驗(yàn)油水分離器是否超負(fù)荷運(yùn)行的實(shí)用方法 是。I、檢查高位檢驗(yàn)旋塞口、 檢查低位檢驗(yàn)旋塞 W、觀察出水口水樣A. I 或 口 B. I 或 WC. 口或W D. I或口或W答案:C218.為保證油水分離器的正常工作，一般對(duì)其設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證。A.排油閥打開(kāi)時(shí)，排水閥應(yīng)開(kāi)大B.排油閥打開(kāi)時(shí)，排水閥應(yīng)關(guān)小C.排油閥打開(kāi)時(shí)，排水閥應(yīng)關(guān)閉D.排油閥打開(kāi)時(shí)，排水閥無(wú)特殊要求答案:C219 .油水分離器停用前，應(yīng)引入海水繼續(xù)運(yùn)行，停泵后關(guān)閉油水分離器的,以減少內(nèi)壁氧化腐蝕。A.15分鐘/進(jìn)口閥B.15分鐘/

18、進(jìn)出口閥C.30分鐘/出口閥D.30分鐘/進(jìn)口閥答案舊220 .由于輸送泵供水量過(guò)大，造成油水分離器工作不正常的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是 OA.排油監(jiān)控裝置失靈 B.分離效果變差C.分離器內(nèi)壁被污染 D.B+C答案:A221 .船舶油水分離器使用管理要點(diǎn)是 。I、預(yù)熱溫度口、起動(dòng)時(shí)的進(jìn)水速度W、工作 時(shí)的油層厚度IV、定期清洗A. I +口 +mB.m+v +viC. i +iv+v d. i +n +m +iv答案:D222.焚燒爐停油時(shí)的不正確操作是 。A.停供廢油后，要以燃油沖洗閥、管路，并燃燒10分鐘左右B.輔助燃燒器先關(guān)，主燃燒器后關(guān)C.停供燃油后，主油路轉(zhuǎn)換閥恢復(fù)原位D.停止供油時(shí)即停止風(fēng)機(jī)

19、運(yùn)行答案:D223 .焚燒爐的維護(hù)管理工作中，不正確的是A.經(jīng)常清洗廢油柜、廢油濾器、輔助燃燒器的 點(diǎn)火塞B.及時(shí)清除燃燒器耐火磚上、輔助燃燒器內(nèi)的炭灰C.投入的廢料要一次投完，不可過(guò)少D.焚燒爐燃燒時(shí)，火焰高度應(yīng)適中答案:C224 .船舶油水分離器運(yùn)行中誤報(bào)警的最大可能是A.分油太快B.檢測(cè)裝置反沖不良C.排油電磁閥失靈 D.加熱溫度太低 答案舊225 .下列有關(guān)起、停生活污水生化處理柜的說(shuō)法中 正確的是。I、起動(dòng)前，先檢查電氣、風(fēng)機(jī)、排水泵等狀 態(tài)，繼而向曝氣池沖水至水流達(dá)到消毒池，啟 動(dòng)風(fēng)機(jī)，檢查各閥是否已處于正確位置口、裝妥消毒藥片排水泵放置于自動(dòng)位置開(kāi)曝 氣池入口閥，引入污水運(yùn)行皿、

20、短期停用時(shí)充滿水，風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)長(zhǎng)期停 用放盡污水，用海水沖洗干凈A. I +n B. I +mC. 口+w D. i +n +m答案:d226 .油水分離器排出水的含油量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的原因可能是 OA.泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞B.聚結(jié)元件失效或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴(yán)密，不經(jīng)過(guò)聚結(jié)元件C.可能是檢測(cè)器與分離器殼體短路D.排油氣動(dòng)隔膜出現(xiàn)故障，或氣源壓力不足， 致使排出水管系上背壓閥關(guān)閉答案舊227 .下列哪個(gè)不是運(yùn)行中的油水分離器發(fā)生報(bào)警 的常見(jiàn)原因？A.水中的油分濃度超過(guò)規(guī)定值報(bào)警B.因油位過(guò)高C.超負(fù)荷運(yùn)行D.系統(tǒng)檢測(cè)裝置、檢測(cè)電極受到污染 答案舊228 .航行中排放機(jī)艙艙底水的主要程序是A.報(bào)

21、告值班駕駛員-排放-記錄-抵港前 輪機(jī)長(zhǎng)、船長(zhǎng)審閱并簽字B.報(bào)告船長(zhǎng)一排放一記錄一輪機(jī)長(zhǎng)審閱并 簽字C.報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)一排放一記錄一船長(zhǎng)審閱并 簽字D.準(zhǔn)備工作-排放-抵港前輪機(jī)長(zhǎng)記錄- 船長(zhǎng)審閱并簽字答案:A229 .對(duì)已受腐蝕的生活污水處理柜內(nèi)壁的修理方 法為。A.補(bǔ)生鐵焊B.涂鐵水泥C.涂防銹漆D.涂環(huán)氧樹(shù)脂答案:D230 .當(dāng)油水分離器除油效果不佳時(shí)，管理上的錯(cuò)誤 做法是。A.改為間斷工作，給艙底水在分離器中有足夠 的停留時(shí)間B.采用將艙底水分層抽吸的方法C.改用離心泵以減輕油的乳化程度D.清洗或更換濾器或減小分離量答案:C231 .生活污水生化處理裝置在自動(dòng)運(yùn)行中，各柜底 閥通常狀態(tài)應(yīng)為

22、。I、全開(kāi)口、全關(guān)W、消毒柜開(kāi)啟IV、沉淀柜 開(kāi)啟V、曝氣柜關(guān)閉VI、沉淀柜關(guān)閉A. I +口 +WB. 口+W +IVC. I +iv+vD.m+v +vi答案:D232 .旋轉(zhuǎn)噴嘴式焚燒爐的輔助燃燒器在 應(yīng)使其投入工作。I、起動(dòng)點(diǎn)火時(shí)口、處理量太大時(shí)W、停爐前A. I +n B. I +mC. n+m D. i +n +m答案舊233 .油水分離器正常運(yùn)行時(shí)，裝置內(nèi)保持A.穩(wěn)定的液位B.變動(dòng)的液位C.穩(wěn)定的油水界面D.變動(dòng)的油水界面答案:D234 .焚燒爐輔助燃燒器一般需投入使用的時(shí)機(jī)是I、焚燒爐冷爐啟動(dòng)時(shí)口、污油處理量少時(shí)W、 污油處理量多時(shí)IV、污油中含水、雜質(zhì)較多時(shí)V、 爐溫過(guò)低時(shí)V

23、I、焚燒少量固體廢物時(shí)a. I +口 +m +v b. I +口 +m +ivC. I +iv+v +vid. I +口 +m +vi答案:C235.下列對(duì)艙底水排油監(jiān)控系統(tǒng)要求中，不正確的是 OA.系統(tǒng)應(yīng)裝一個(gè)記錄器，提供含油量的連續(xù)記 錄，能鑒別時(shí)間和日期，記錄在船上保留三年 以上B.監(jiān)控系統(tǒng)確保排放標(biāo)準(zhǔn)，有自動(dòng)停止排放功 能C.監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)公司技術(shù)部門認(rèn)可即可D.所用油分計(jì)應(yīng)符合船檢要求答案:C236.油水分離器壓力表壓差明顯升高的原因可能是 OA.濾器堵塞B.吸入水底閥堵塞C.泵進(jìn)、出水閥未全開(kāi)D.配套螺桿泵嚴(yán)重磨損，容積效率下降答案:A237 .油水分離器集油室溫度不上升的原因不可能是

24、 OA.中間繼電器接觸不良B.溫度表中溫度指針與低溫度指針接觸不良C.交流接觸器接觸不良D.檢測(cè)器電磁閥線包斷線答案:D238 .油水分離器排油時(shí)間短暫，工作頻繁的原因可能是 OA.低油位檢測(cè)器全部被污油粘附包住B.泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞C.配套螺桿泵嚴(yán)重磨損，容積效率下降D.吸入水底閥堵塞答案:A239 .油水分離器安全閥起跳的原因可能是I、排油氣動(dòng)隔膜出現(xiàn)故障，或氣源壓力不足, 致使排出水管系上背壓閥關(guān)閉口、聚結(jié)器或細(xì)濾器嚴(yán)重堵塞皿、吸入水底閥堵塞A. I +n B. I +mC.n+mD. i +n +m 答案:a240 .停用油水分離器的操作步驟是 oI、對(duì)裝置進(jìn)行沖洗（排液應(yīng)回艙底，不可排 出）口、裝置內(nèi)注滿清水后，停機(jī)關(guān)閥皿、進(jìn)行手動(dòng)排油IV、手動(dòng)清洗油分濃度監(jiān)測(cè) 裝置。A. I -m- n -iv B.m- i - iv - n C.m-iv- i - n