站臺墻施工方案

1、1、編制依據及原則11.1 編制依據11.2 編制原則11.3 編制范圍12、 工程概況23、施工目標規(guī)劃23.1 工期目標23.2 質量目標23.3 安全目標33.4 環(huán)保及水土保持目標33.5 文明施工目標34、施工組織機構、隊伍配置34.1 施工組織機構設置34.2 施工隊伍組織45、材料、設備配置計劃45.1 材料供應計劃45.2 設備配置計劃46、總體施工方案56.1 開挖56.2 墊層施工56.3 模板施工56.4 砼施工57、施工工藝57.1 施工工藝流程圖57.2 施工測量67.3 開挖67.4 墊層施工67.5 站臺墻施工78、施工工期保證措施159、文明施工保證措施1710

2、、安全保證措施1810.1 安全目標1810.2 安全人員配備及保證體系1811、質量保證措施20*站臺擋墻施工方案1、編制依據及原則1.1 編制依據1）新建駐操營至 *地方鐵路施工圖 *站站臺圖號：山海駐板施房 -01；2）鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB 10424-2010）；3）鐵路路基工程施工質量驗收標準 （TB10414-2003）。1.2 編制原則1）確保安全、保證質量、突出重點、統(tǒng)籌安排、經濟合理、環(huán)保節(jié)約。2）堅持科學性、先進性、經濟性、合理性與實用性相結合的原則。3）整體推進，均衡生產，確保總工期的原則。4）保證重點，突破難點，質量至上的原則。5）保持實施性施工組織設計

3、嚴肅性與動態(tài)控制相結合。6）強化組織指揮，加強管理，保工期、保質量、保安全。7）優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。8）文明施工，保護環(huán)境。1.3 編制范圍本專項方案僅適用于新建駐操營至*地方鐵路 *站站臺墻施工。12、工程概況該站臺位于 *車站，里程 DK38+6240.1DK38+470.1，該地土壤最大凍結深度為0.9 米，地下水為第四孔隙潛水，主要補給方式為大氣降水，主要排水方式為大氣蒸發(fā)和人工抽取地下水，勘測時地下水為埋深 1.85 米，高程為 143.26144.34 米，地下水位變化幅度為 25 米。站臺墻混凝土強度等級為C30，基礎墊層為C15，混凝土中加引氣劑?；炷聊途眯砸螅鹤畲?/p>

4、水膠比為0.42，最大氯離子含量為0.15%，最大含堿量 3.0kg/m3?；炷帘Ｗo層厚度：基地和填土側50mm，其余為 30mm。站臺墻下?lián)Q填1 米后的級配砂夾石。站臺墻每隔 15 米，設置一道伸縮縫，并且擋墻擱置在地上的部分與其他部分分開，伸縮縫寬20mm，伸縮縫內沿內外頂塞聚丙烯泡沫再用水泥基密封膏欠縫。站臺墻背面縱向每隔3米設置 10cm，泄水孔，出口處設置砂卵石反濾層，在兩泄水口1米間距內做成 0.01 的排水橫坡。3、施工目標規(guī)劃3.1 工期目標根據施工計劃，計劃工期30 天，計劃開工日期： 2017 年 8 月 1日，計劃竣工日期： 2017 年 8 月 30 日。3.2 質量

5、目標符合國家有關標準、 規(guī)定及設計文件要求， 工程施工質量檢驗合格率 100%，單位工程一次驗收合格率100%，主體工程質量零缺陷無2顧客投訴。3.3 安全目標以“零事故”理念為核心。杜絕一般及以上生產安全責任事故；杜絕一般及以上火災事故； 杜絕重大道路交通責任事故；杜絕工程機械、特種設備和易燃易爆物資意外傷害責任事故。3.4 環(huán)保及水土保持目標采取一切合理措施， 保護現(xiàn)場內外環(huán)境， 避免由施工作業(yè)引起的粉塵、有害氣體、 噪音等環(huán)境污染，或其他由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害和財產損失， 確保地面排水及排污不超過規(guī)定指標，同時滿足國家及工程所在地方政府主管部門頒布的法律規(guī)定的指標。3.5 文明

6、施工目標嚴格按照文明施工要求組織施工， 創(chuàng)建文明安全工地標準。 做到工地現(xiàn)場施工材料堆放整齊； 工地生活設施清潔文明； 現(xiàn)場開展以創(chuàng)文明工地為內容的主題活動。4、施工組織機構、隊伍配置4.1 施工組織機構設置由于站臺墻有效工期短，安全風險高，管理難度大，針對現(xiàn)場和人員配置情況， 在堅持“總體布局，全面開工，突出重點，平行作業(yè)”的原則下，配置精干高效的管理人員， 配備專業(yè)化勞務隊伍和機械設備，運用平行、 交叉、流水等科學手段對現(xiàn)場生產管理人員及勞務隊伍進行合理分工、高效組織、快速施工，確保工程優(yōu)質、安全、按期完工。3施工管理人員表序號姓名職務備注1唐治國施工負責人2胡博技術負責人3王強安質負責人

7、4孫遜現(xiàn)場技術員5趙長生現(xiàn)場施工員6陳治明現(xiàn)場防護員4.2 施工隊伍組織施工隊任務劃分詳見下表：作業(yè)層任務劃分表序號操作層隊伍人員施工任務安排備注1木工班8模板安裝及拆除2混凝土班6砼的振搗、供應作業(yè)3裝修班6站臺面鋪砌作業(yè)4電工班2供水、供電保障5精測大隊3站臺墻放樣及體型控制610各種材料運輸、現(xiàn)場清理、配輔助施工班合機械開挖修整、防護合計355、材料、設備配置計劃5.1 材料供應計劃本工程中混凝土采用商砼運至施工現(xiàn)場。5.2 設備配置計劃站臺墻工程主要施工設備表序號機械設備名稱單位數量備注1挖掘機臺1基坑開挖2振搗棒根6325T 汽吊臺1模板吊裝4平板車15t臺模板運輸4序號機械設備名稱

8、單位數量備注5水平儀套1站臺墻放樣及體型控制6全站儀套1站臺墻放樣及體型控制7混凝土輸送泵臺1混凝土輸送8手扶式打夯機臺3基坑回填夯實9農用車臺3棄土6、總體施工方案在站臺墻施工時， 將主體結構基坑放坡開挖至設計標高，進行墊層施工，混凝土用混凝土罐車拉運至施工現(xiàn)場用輸送泵澆筑，最后在進行沉降縫、站臺面等附屬工程施工。6.1 開挖基礎開挖：采用挖掘機開挖，人工配合清底，深度約25cm。6.2 墊層施工站臺墻底換填1 米厚的級配砂夾石墊層施工，砂夾石分層碾壓，壓實系數 0.97。6.3 模板施工模板設計：采用定型木模板6.4 砼施工砼澆筑：砼一次澆筑完成型站臺墻主體結構。7、施工工藝7.1 施工工

9、藝流程圖站臺墻施工工藝流程圖詳見站臺墻施工工藝流程圖：站臺墻施工工藝流程圖5施工測量基坑開挖墊層施工澆筑站臺墻主體回填中粗砂鋪設面磚裝修7.2 施工測量測量人員根據設計圖紙實地放樣，定出站臺墻的軸線， 用白灰撒出開挖范圍，并測出深度， 經監(jiān)理工程師檢驗認可后，方可進行開挖施工。7.3 開挖測量放樣后用白灰撒出開挖范圍，采用挖掘機直接挖裝進自卸車，不得將挖土在大面堆放，自卸汽車運至指定地點存放。為了防止開挖過長下雨浸泡現(xiàn)有填筑路基，站臺墻開挖采用分段開挖施工以20m 為標準，統(tǒng)一按照開挖一段，施工的一段的原則實施。7.4 墊層施工開挖成型后對基坑平面尺寸、位置、高程、基底承載力等指標經自檢及監(jiān)理

10、檢驗合格后， 即可進行基礎下部墊層的施工，墊層厚度為1m 厚的砂夾石墊層。67.5 站臺墻施工砼一次澆筑完成型站臺墻主體結構。7.5.1 鋼筋施工站臺墻筋統(tǒng)一在鋼筋加工場加工，加工后的鋼筋按編號分別堆放且掛牌標識，所有螺紋鋼筋接頭均采用閃光對焊，綁扎鋼筋前，先將7輪廓線用墨線彈出。 在輪廓線內放出主筋位置， 按圖紙所示位置準確綁扎鋼筋。具體操作如下：第一步先綁扎基礎和倒角鋼筋 ,第二步綁扎站臺墻主體鋼筋。鋼筋使用前首先目視檢查鋼筋表面潔凈、損傷、油漬、銹蝕等狀態(tài)，并檢查鋼筋原材料試驗報告及產品質量證明書。鋼筋的加工、裝配以及檢測方法報監(jiān)理工程師審批后準予施工， 鋼筋在常溫下按設計圖加工，彎曲須

11、一次成形，不得進行回復操作。鋼筋加工配料時， 準確計算鋼筋長度， 減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。接頭用搭接焊，焊縫長度和質量要符合設計和規(guī)范要求。箍筋的定位做到與設計圖紙保持一致。鋼筋加工允許偏差見下表：鋼筋加工允許偏差表序號檢查項目允許偏差 (mm)備注1受力鋼筋全長± 102彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸± 3鋼筋安裝允許偏差見下表：鋼筋安裝允許偏差序號項目允許偏差（ mm）檢驗方法1受力鋼筋排距±5基礎、板、墻±20尺量兩端、 中間各2同一排受力鋼筋間距一處柱、梁±103分布鋼筋間距±20尺量連續(xù) 3處4焊接骨架±

12、105彎起點位置（加工偏差20mm包括在內）30尺量6鋼筋保護層厚度 cC30mm+10尺量兩端、 中間各02處8+5C<30mm0預埋件按設計位置和間距進行安裝，并與模板連接牢固； 安裝結束后，由專人按設計要求進行檢查確認，并拍照留存。為保證保護層厚度，在鋼筋與模板間設置不低于主體混凝標號都砼墊塊，墊塊與鋼筋扎緊并互相錯開。97.5.2 站臺墻模板施工基礎倒角部分模板均采用木模板組拼，倒角以上采用定型竹膠板。站臺墻主體立模前需對立模處的墊層面高程進行測量，模板底部用砂漿帶進行立模標高控制，模板安裝時要統(tǒng)一掛線進行線型控制，兩側模板采用上下對拉方式加固。模板加固完畢后要對上口寬度和豎直度

13、檢查校驗，同時檢查預留孔洞的位置、數量和尺寸是否符合要求。 經監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下道工序。107.5.3 澆筑混凝土施工混凝土澆筑前需再次對模板進行檢查，確保模板尺寸正確， 加固牢固，一切正常后，將模板內的梁面灑水濕潤，以保證混凝土良好的連接。采用混凝土罐車運至施工現(xiàn)場后罐車直接泵送方式澆筑；混凝土運至施工現(xiàn)場后，應檢測混凝土的坍落度、含氣量及溫度等指標，合格后方可澆筑。（ 1）澆筑及振搗站臺墻澆筑時采用水平分層法從一端澆筑到另一端； 基礎澆筑時一次澆筑成型。澆筑時下料口距離模板頂 30cm 左右，下料應均勻緩慢，應盡量減少沖擊模板和濺落，下料過程中控制混凝土用量，防止過多后人工倒運

14、、過少后人工布料。振搗采用插入式振搗棒振搗，插入時快插慢拔，并邊提邊振，以混凝土表面不再下沉、無氣泡、表面泛漿為宜，避免漏振、過振。振搗過程中，應防止對鋼筋和模板的撞擊， 并指派專人負責檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況， 出現(xiàn)情況及時處理； 混凝土澆筑過程中由試驗員按規(guī)范要求制作試件。(2)抹面混凝土振搗完成后以模板上頂面為基準先初步抹平，然后用塑料抹子搓面提漿，在混凝土初凝前（根據當天溫度確定等待時間）用鐵抹子抹面收光。（ 3）混凝土養(yǎng)護砼澆筑完成后， 應盡早對砼進行養(yǎng)生。 養(yǎng)生包括對未拆模的模板11進行灑水和在砼表面覆蓋塑料薄膜等能保持濕潤的吸水材料并直接向結構物灑水養(yǎng)護。混凝土養(yǎng)護期

15、間， 應重點加強混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時間， 及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋（可采用蓬布、塑料布等進行覆蓋） ，防止表面水分蒸發(fā)。暴露面保護層混凝土初凝前，應卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋，此時應注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止。7.5.4 排水及伸縮縫在站臺墻墻身下部設置泄水孔，每隔 3m 設一個，尺寸為 100mm圓孔，孔口在鐵路一側平于軌頂，進水口處設砂卵石反濾層，在泄水口 1 米間距內做成 0.01 的排水坡泄水孔的位置應隨路基標高進行調整。站臺墻每隔 15 米，設置一道伸縮縫，并且擋墻擱置在地道上的部分與其他部分分

16、開，伸縮縫寬 20mm，伸縮縫內沿內外頂塞聚丙烯泡沫再用水泥基密封膏欠縫。127.5.5 站臺回填在站臺墻施工完畢后， 對站臺內進行回填。 所用填料滿足圖紙及設計規(guī)范的要求。站臺墻內及墻趾回填土應每200mm 后緊密夯實一次。回填料應盡量選擇透水性強的土，回填土壓實系數不小于0.94，在回填過程中對靠近站臺邊不宜采用機械碾壓，用平板電夯機夯實。夯實黏土封閉地表（厚300mm）填土前清除站臺墻表面污垢等，并涂刷熱瀝青一道。7.5.6 站臺鋪面及附屬站臺外側 1000mm 為厚刨紅色花崗巖 600×1000mm，長向垂直于軌道方向。其次為 100mm 寬的白色防滑地磚，內側為 600mm

17、 寬黃色盲道，其余鋪裝為 600×600 毛面花鋼板地面，其防滑系數不低于 0.8。帽石地面做法：鋪50 厚刨紅色花崗巖，稀水泥漿擦縫，最薄處1330 厚 1:3 水泥漿結合層。結構層為30 厚白色防滑地磚， 10 厚中黃色陶瓷盲道磚。站臺鋪裝： 30 厚毛面花鋼板（ 600×600），30 厚 1:3 水泥漿找平層， 100 厚（最薄處） C15 混凝土找坡層（內配8200 鋼筋網片），向站臺邊緣方向找1%坡， 300 厚 3:7 灰土。上站臺樓梯做法： 20 厚亞防滑花崗巖面層，水泥砂漿擦縫，30厚 1:3 干硬水泥砂漿粘結層，表面撒水泥粉，水泥砂漿一道（內摻建筑膠）鋼

18、筋混凝土結構板 300 厚 3:7 灰土，素土夯實。欄桿欄板及扶手：站臺外側欄板采用1.4 米高站臺欄桿，每27米設置溫度縫，立雙柱，橫桿斷縫，以避免應膨脹或沉降原因造成的破壞。欄桿頂部的水平荷載不小于1.0KN/M，豎向荷載不小于1.2KN/M；欄桿采用拉絲不銹鋼碳素鋼符合方鋼立管，表面采用316級不銹鋼，碳素鋼及預埋件均應采用優(yōu)質低碳結構鋼Q235；壁厚不小于 1.5mm，斷面尺寸不小于50mm，表面需采用有效的防腐、防銹處理。不銹鋼鍍層表面致密、均勻，無露底、泛黃、燒焦等缺陷。欄桿扶手采用 63mm 拉絲不銹鋼復合管。樓梯一側設置無障礙通道寬度為 0.6 米。14欄桿附屬8、施工工期保證

19、措施1）組織保證建立強有力的實施工程進度計劃的組織機構，理順各部門的分工協(xié)作關系，行分工負責， 各職能部門進行目標管理，建立嚴格的獎懲制度，必要時采用經濟加行政處罰措施，圍繞總工期制定的工作計劃，逐月檢查落實，實施獎懲，以保證各項目標按期完成。15施工中提前做好勞動力調配計劃和機械調配計劃， 根據工程需要及時增加專業(yè)工種和補充機械設備，從資源調配上保障工期。專業(yè)化的施工隊伍， 組織快速施工。 挑選具有長期類似工程施工操作經驗，較強的技術素質和專業(yè)技能的青壯技工擔任現(xiàn)場主要工序操作手和工班技術骨干； 安排年富力強有較強管理能力的技術人員組成一線管理隊伍， 對所有參加施工人員進行崗前培訓， 提高技

20、術素質和工作效率。加強策劃與組織工作的預見性。及時與業(yè)主、監(jiān)理、設計溝通協(xié)調，保證施工圖紙等技術資料滿足連續(xù)施工的需要建立定期的生產例會制度、 每日現(xiàn)場協(xié)調會制度， 加強現(xiàn)場指揮調度工作，及時下達計劃及檢查計劃完成情況，及時協(xié)調人力、財力、材料和機械設備，使工程保持正常有序地施工。2）施工保證措施做好施工工藝和技術創(chuàng)新工作。根據該工程的施工特點， 改進施工方法、優(yōu)化施工工序，控制工程質量，做到各工序達到一次驗收合格率 100%。具體施工中抓住施工技術難點，改善施工工藝。3）設備物資保證措施做好設備物資的采購、 儲備和供應工作。 機物部負責本工程項目設備物資的采購供應，做到渠道暢通、質量優(yōu)良、供

21、應及時，以滿足施工生產需要。4）雨季施工保證措施基坑要設擋水梗，防止地面水流入。基坑內設集水坑，配足抽16水機。備足雨季施工的工程用料。 準備充足的防洪材料、 機具和必要的遮雨設施。基坑挖好后應及時施工墊層，防止被水浸泡。雨后模板及鋼筋上的淤泥、 雜物，在澆筑混凝土前應清除干凈。施工前對排水系統(tǒng)應進行檢查、 疏通或加固，必要時增加排水措施。9、文明施工保證措施1 實施工點掛牌施工。 設置工點標牌，標明工程項目名稱、 范圍、開竣工時間、施工負責人、技術負責人。設置監(jiān)督、舉報電話和信箱，接受監(jiān)督。2 施工現(xiàn)場設置醒目的安全警示標治、 安全標語，作業(yè)場所有安全操作規(guī)章制度，現(xiàn)場的施工用電設施安裝規(guī)范

22、、安全、可靠、建設安全文明標準工地。3 按照施工組織設計平面布置圖， 認真搞好施工現(xiàn)場規(guī)劃， 做到布局合理，井然有序，盡量少占或不占農田，對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復。4 施工所用機械設備、 材料存放避免侵入公路路面限界， 且不影響交通。如需占用公路路面，事先與交通管理部門取得聯(lián)系，征得同意、辦好有關手續(xù)后再占用， 占用路面地點前后按規(guī)定設置警示牌及夜間警示燈。1710、安全保證措施10.1 安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。 消滅一切責任事故， 確保人民生命財產不

23、受損害。創(chuàng)建安全生產標準工地。10.2 安全人員配備及保證體系10.2.1 安全管理組織機構1）成立隊長周強為組長，書記黃寶琦，副隊長唐治國，技術負責人胡博為副組長的施工領導小組，加強對工程施工安全質量管理，建立健全安全質量保證體系。組長：周強副組長：黃寶琦唐治國胡博組員：項目部所有管理人員。2）各部門、人員崗位責任及分工隊長負責應急搶險的全面工作，負責組建應急領導小組， 并指導應急小組的工作， 組織制定應急小組成員的責任分工，并監(jiān)督檢查應急領導小組的工作。具體責任人：周強副隊長負責具體實施各分部的應急搶險工作，組織各分部進行應急物資的采購，應急搶險機械、人員的安排，及現(xiàn)場實施工作。具體責任人：唐治國安質部門對應急預案的制定、更新、維護和技術交底及培訓負責。18具體負責人：安檢工程師王強重點部位的觀測及報告險情具體負責人：高文波指揮人員現(xiàn)場指揮：唐治國參與搶險隊伍：工區(qū)全體員工其他：如發(fā)生事故時，險情報告人：王強負責車站聯(lián)系，并及時向隊長報告，隊長相關部門報告險情和搶救實施情況。唐治國：負責對搶險人員和機械設備、物資的調配。劉琦：負責搶險物資、機械設備的配置和發(fā)放。孫赫光：負責對搶險物資、機械設備的監(jiān)督、檢查。10.2.2 安全保證體系1）安全生產責任制建立安全生產責任制， 成立以工程隊隊長為組長， 副隊長為副組長的安全保障體系