高速鐵路檢查標準課件

1、高速鐵路提前介入檢查標準一、高速鐵路建設期間提前介入明確建設期間提前介入的目的和意義，提前介入高速鐵路建設工作，主要目的在于檢查監(jiān)督工程質量、督促整改質量缺陷、高品質完成軌道精調，確保開通前達到質量驗收標準，交付運營合格的高速鐵路。其次也為我們維護高速鐵路的職工隊伍提供了學習和練兵的場所。二、提前介入項目和具體安排建設后期，根據工程建設進度，重點安排專項介入工作，成立專項介入組，主要介入的項目有鋪設軌道板和道岔板、鋪設道岔、鋪設鋼軌、安裝聲屏障、防護設施等。根據設計文件要求，哈密工務段管轄范圍內主要使用CRTS型雙塊式無砟軌道，扣件類型DK1119+679以東為福斯羅300-1型扣件，DK11

2、19+679以西為WJ-8C型扣件。（一）CRTS型雙塊式無砟軌道CRTS型雙塊式無砟軌道組成1、 結構形式1.1路基地段雙塊式無砟軌道由鋼軌、扣件、雙塊式軌枕、道床板和支承層等組成。軌道結構高度797mm，軌枕間距應不大于650mm，且不小于600mm。軌枕承軌面高出道床板頂面80mm。1.2橋梁地段雙塊式無砟軌道由鋼軌、扣件、雙塊式軌枕、道床板、中間層、凸臺、保護層等組成。軌道結構高度767mm，一般情況下，軌枕間距應不大于650mm，且不小于600mm。軌枕承軌面高出道床板頂面80mm。1.3隧道內雙塊式無砟軌道由鋼軌、扣件、雙塊式軌枕、道床板等組成。軌道結構高度497mm。軌枕間距應不

3、大于650mm，且不小于600mm。軌枕承軌面高出道床板頂面80mm。2、鋼軌采用60kg/m、100m定尺長、非淬火無孔U71MnG新軌。3、扣件3.1 Vossloh300-1U扣件采用Vossloh300-1U扣件，扣件高度34mm，由Skl15彈條、Ss螺栓、Zw692軌下墊板、Grp鐵墊板、Zwp104Nt彈性墊板、wfp15a軌距擋板、Sdu26絕緣套管等部件組成。為了鋼軌的高低調節(jié)需要，還包括調高墊板。3.1.1彈條彈條分兩種，一種為一般地段使用的 SKL15 型彈條和用于橋梁上的小阻力彈條 SKL B15 型彈條。SKL15 型彈條的直徑為 15mm，SKL B15 型彈條的直

4、徑為13mm。3.1.2軌枕螺栓 300-1 型系統(tǒng)的標準軌枕螺栓為總長為 230mm 的 Ss36-230，為了鋼軌調高的需要，還配有 Ss36-240, Ss36-250, Ss36-260, Ss36-270, Ss36-280。3.1.3 軌下墊板 軌下墊板 Zw693 分七種厚度不同的型號，即 Zw693-2、 Zw693-3、Zw693-4、Zw693-5、Zw693-6、Zw693-7、Zw693-8。標準型軌下墊板為厚度為 6mm 的 Zw693-6。3.1.4鐵墊板 Grp 鐵墊板 Grp21，放置于軌下墊板和彈性墊板之間。3.1.5軌距擋板 DK1119+679以東為福斯羅

5、300-1u型扣件。此外還有用于軌距調節(jié)的 Wfp15a±1、Wfp15a±2、Wfp15a±3、Wfp15a±4、Wfp15a±5、Wfp15a±6、Wfp15a±7、Wfp15a±8。此外還 有用于軌距調節(jié)的 Wfp15u±1、Wfp15u±2、Wfp15u±3、Wfp15u±4、Wfp15u±5、Wfp15u±6、Wfp15u±7、Wfp15u±8。3.1.6彈性墊板 彈性墊板 Zwp104 NT 放置于鐵墊板下。見下圖，兩種不同

6、顏色的彈性墊板，性能相同。3,1.7絕緣套管 絕緣套管 Sdü26，應預先埋設于軌枕中，埋設精度應滿足要求，且預埋套管頂面應低于軌枕承軌面 0-2mm。預埋套管埋設后，如果不是在軌枕廠進行過預先安裝，則應蓋上塑料蓋（或其他材料）以防雨水和泥污進入。3.1.8絕緣墊片 Is 15 絕緣墊片 Is15，如果露天存儲，現場必須加蓋頂棚或苫布。在現場鋪軌時，安裝到彈條彈臂下正確位置.3.1.9調高墊板 調高墊板分塑料調高墊板和鋼制調高墊板。其中塑料調高墊板按厚度分為6mm 和 10mm 兩種，標號分別為 Ap20-6 和 Ap20-10。鋼制調高墊板為厚度為 20mm的 Ap20S。3.2

7、WJ-8C型扣件WJ-8C型扣件由螺旋道釘、平墊圈、W1型扣件、絕緣軌距塊、軌距擋板、軌下墊板、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板和預埋套管組成。此外為了鋼軌高低位置調整需要，還包括WJ-8C微調墊板和鐵墊板下調高墊板。3.2.1軌下墊板型號分為2mm、3mm、4mm、5mm、6mm5種厚度，正常安裝采用6mm厚的軌下墊板。3.2.2軌距擋板分為非鋼軌接頭處軌距擋塊和鋼軌接頭處接頭軌距擋塊。每種軌距擋塊型號分為3種規(guī)格：4號、7號和10號，正常安裝均采用7號。3.2.3絕緣軌距塊分為非鋼軌接頭處絕緣軌距塊和鋼軌接頭處絕緣軌距塊。每種絕緣軌距塊又分為5種規(guī)格：7號、8號、9號、10號、11號，正常安裝9號

8、。3.2.4螺旋道釘分為S2和S3型兩種，在鋼軌調高量不大于15mm時用S2型（長度101mm），大于15mm時用S3型（長度116mm）。3.2.5彈條W1型彈條的緊固扭矩為160N·m，判斷彈條是否安裝到位的標準：以彈條中部前端下顎與絕緣軌距塊剛好接觸為準，兩者的間隙不大于0.5mm。3.2.6預埋套管該部件在軌道板生產過程中，就已經預埋在軌道板中，埋設精度應滿足要求，且預埋套管頂面應低于軌道承軌臺0-2mm。同時，套管內注入17g黃油，并蓋上塑料蓋（以防止雨水和泥污進入）3.2.7調高墊板調高墊分為軌下微調墊板和鐵墊板下調高墊板。微調墊板放在軌下墊板和鐵墊板之間，型號分為1mm

9、、2mm、5mm。特別要求：軌下微調墊板不得放在軌下墊板上，放入軌下微調墊板的總厚度不得大于6mm，總數不得超過2塊。鐵墊板下調高墊板放在鐵墊板下彈性墊板與軌道板承軌面之間，型號分為10mm和20mm。特別要求：該墊板須成副使用，不能單副使用，不能擂疊使用。4、道床板（1）路基地段道床板采用C40鋼筋混凝土現場澆筑而成，寬2800mm，厚240mm。路基地段道床板連續(xù)澆筑，但在不同線下基礎連接處，設置橫向伸縮縫；伸縮縫寬20mm，用20mm厚泡沫板填充，并用密封膠封面。道床板頂面根據具體情況設置一定的橫向排水坡?？v橫向鋼筋間根據綜合接地和軌道電路絕緣要求設置焊接接頭或絕緣卡。（2）橋上道床板采

10、用C40鋼筋混凝土現場澆筑而成，寬2800mm。橋梁上道床板構筑于混凝土保護層上，道床板縱向上一般按5400-7150mm長度設置，相鄰道床板板縫100mm。道床板頂面根據具體情況設置一定的橫向排水坡?？v橫向鋼筋間根據綜合接地和軌道電路絕緣要求設置焊接接頭或絕緣卡。(3) 隧道內道床板采用C40鋼筋混凝土現場澆筑而成，寬2800mm。道床板直接在仰拱回填層上的無砟軌道混凝土墊層上連續(xù)澆筑。道床板頂面根據具體情況設置一定的橫向排水坡?？v橫向鋼筋間根據綜合接地和軌道電路絕緣要求設置焊接接頭或絕緣卡。5、支承層 鋪設在路基基床表層，采用水硬性支承層或C15混凝土支承層，寬3400mm，厚度265mm

11、，連續(xù)攤鋪，每隔3.9m左右(每6個軌枕塊)設置1個深度約105mm的橫向伸縮縫。6、混凝土保護層 設置在橋上雙塊式無砟軌道的道床板下，采用C40混凝土。（二）CRTS型雙塊式無砟軌道檢查標準1、鋼軌檢查鋼軌檢查分為外觀檢查、表面?zhèn)麚p檢查和探傷檢查1.1鋼軌外觀檢查及表面?zhèn)麚p檢查鋼軌應采用巡檢與目測結合的方式全面查看，應無污染、無低塌、無掉塊、無硬彎等缺陷。1.2鋼軌焊縫檢查鋼軌焊縫檢查分為鋼軌探傷檢查和焊縫平直度檢查，應及時全面的檢查鋼軌焊縫，其中包括廠焊和閃光焊、鋁熱焊。鋁熱焊縫距承軌臺邊緣不得小于100mm，單元軌節(jié)起止點不應設置在不同軌道結構過渡段或不同線下基礎過渡段范圍內。左右股單元

12、軌節(jié)鎖定焊接接頭相錯量不宜超過100mm，由道岔前端和轍叉跟端接頭焊縫確定的道岔全長偏差不得超過±20mm。1.2.1、鋼軌焊接接頭平直度和表面質量要求表1 鋼軌焊接接頭平直度標準部位平直度要求說明200km/h200（不含）350km/h軌頂面（mm/1m）0+0.30+0.2“+”表示凸出軌頭內側工作面（mm/1m）-0.3+0.30+0.3“+”表示凹出軌底面（mm）0+0.50+0.5“+”表示焊筋凸出1.2.2、鋼軌焊接接頭平直度和表面質量檢查方法平直度偏差的測量位置：軌頂面縱向中心線、軌頭側面工作邊上距軌頂面16mm處的縱向線，測量應以焊縫中心線兩側各500mm位置的鋼軌

13、表面作為基準點。表面不平度檢查：將200mm長度的直尺放在經過外形精整的焊接接頭上，焊縫位于直尺中心，測量直尺與接觸面間的最大距離，測量結果為表面不平度。2、CRTS型雙塊式軌枕外形尺寸偏差和外觀質量施工完成后，要進行成品外形尺寸和外觀質量的驗收，檢查承軌臺和擋肩不能有裂紋、混凝土渣、油污、灰塵、麻面等缺陷。具體檢查標準見下表 表1 雙塊式軌枕外形尺寸偏差和外觀質量要求序號檢查項目檢查項別允許偏差（mm）檢驗方法外 形 尺 寸1鋼筋桁架上弦距雙塊式軌枕頂面距離B290±3鋼板尺2雙塊式軌枕長度C+42244 -2鋼板尺、卷尺3各斷面高度C±3厚度尺4承軌部位雙塊式軌枕頂部寬

14、度C232±3鋼板尺5保持軌距的兩套管中心距福斯羅300-I 扣件B11516±1.5游標卡尺配WJ-8 扣件B11516±1.56同一承軌槽的兩相鄰套管中心距福斯羅300-I 扣件B1233.3±0.5游標卡尺配WJ-8 扣件B1233.3±0.57預埋套管距軌槽面120mm深處偏離中心線距離B12預埋套管中心線檢測儀8預埋套管的凸起高度B10 ，-0.5深度游標卡尺9承軌面表面平整度B11/150鋼板尺、塞尺10兩承軌面間相對扭曲B1<0.7扭曲檢測儀配福斯羅300-I扣件兩承軌槽外側底腳間距離B11889.8±1標準塊、大

15、軌距檢測儀同一承軌槽底腳間距離B2375.7±0.5標準塊、小軌距檢測儀承軌槽底腳距套管中心距離B271.2±0.5標準塊、專用深度尺軌底坡（100mm范圍內）B2±0.5專用坡度尺、塞尺11配 WJ-8 扣件兩承軌槽外側底腳間距離B11889.8±1標準塊、大軌距檢測儀同一承軌槽底腳間距離B2375.7±0.5標準塊、小軌距檢測儀承軌槽底腳距套管中心距離B271.2±0.5標準塊、專用深度尺軌底坡（100mm范圍內）B2±0.5專用坡度尺、塞尺外 觀 質 量12承軌部位表面缺陷（氣孔、粘皮、麻面等）B2長度10 深度2鋼板

16、尺、深度游標卡尺13其他部位表面缺陷（氣孔、粘皮、麻面等）C長度50深度5鋼板尺、深度游標卡尺14承軌面與擋肩裂紋，雙塊式軌枕側面與橫截面平行的裂紋A不允許目測15預埋套管內堵孔數A不允許目測16雙塊式軌枕棱角破損和掉角C長度50鋼板尺設計要求進行檢驗，但不計入檢測項點的項目17承軌面擋肩凹槽深度/112.90鋼板尺、專用深度尺18軌枕底部寬度/288±3專用厚度尺19承軌面與擋肩夾角/110 º±1º萬能角度尺20兩桁架上弦中心距/170±2游標卡尺21鋼筋桁架寬度/70±2游標卡尺注1：A類項別單項項點數不允許超偏；注2：B1類項

17、別單項項點數的超偏率不大于5%；注3：B2類項別單項項點數的超偏率不大于10%；注4：C類項別各單項超偏項點數之和不大于C類總項點數的10%。注5：型式檢驗從成品軌枕中抽取20根檢驗軌枕外觀質量和外形尺寸偏差；出場檢驗從每批次軌枕中抽取10根檢驗軌枕外形尺寸偏差，軌枕外觀質量每批次軌枕全檢。3、路基支承層3.1 質量檢驗（1）支承層的密實度不得小于98%；（2） 支承層28d單個芯樣抗壓強度不得小于6MPa，28d單組芯樣抗壓強度不得小于8MPa，28d芯樣抗壓強度平均值不得小于10MPa；（3）混凝土增實因素為JC±0.10。3.2 外觀質量標準路基地段支承層不得有豎向貫通裂紋，支

18、承層與道床板、路基基床表層間應密實，不得有離縫。支承層施工完畢后，混凝土表面應平整、顏色均勻，不得有疏松和缺棱掉角等缺陷，同時外觀尺寸偏差應滿足下表要求。表2 支承層的檢驗標準序號檢驗項目設計值（mm）允許偏差（mm）檢驗頻次模筑法滑模攤鋪1厚度265±201處/20m1處/50m2寬度34000、+151處/20m1處/50m3頂面高程/5、-151處/20m1處/50m4表面平整度/7mm/4m1處/20m1處/50m5中線位置/101處/20m1處/50m6凹槽深度10+5、01處/20m1處/50m7凹槽寬度100±51處/20m1處/50m8凹槽方向/6mm/3m

19、1處/20m1處/50m4、道床板道床板施工完成后，要進行成品外形外觀的驗收，具體驗收標準見下表。表3 道床板成品驗收標準序號檢查項目設計值（mm）檢查方法及數量檢查標準或要求1混凝土道床板頂面寬度2800尺量，1斷面/200m±10mm2中線位置/全站儀，1斷面/200m2mm3頂面與承軌臺面相對高差80尺量，1斷面/200m±5mm4伸縮縫假縫縱向位置處/3900尺量，1斷面/200m兩軌枕間居中±30mm5伸縮縫假縫垂直度90°尺量、1斷面/200m±5°6伸縮縫假縫橫向平直度垂直線路中線、平直尺量、1斷面/200m道床板兩側端

20、部縱向位置差±15mm7拉線尺量、1斷面/200m伸縮縫假縫橫向邊緣波幅±5mm8伸縮縫寬度30尺量、1斷面/200m±5mm（含總寬度及上下口寬度差）9假縫寬度10尺量、1斷面/200m±3mm（總寬度）10平整度/尺量，1斷面/200m3mm/1m11外 觀觀測，全面檢查道床板表面平整、排水順暢12觀測，全面檢查外觀清潔，無污染，線條順直，混凝土無碰損13刻度放大鏡觀察，全面檢查寬度不大于0.2mm4.1、雙塊式軌枕不得有離縫，道床板混凝土不得有橫向或豎向貫通裂紋；4.2、路基地段支承層不得有豎向貫通裂縫，支承層與道床板、路基基床表層間應密貼，不得有

21、離縫；4.3、排水通道應暢通，道床板表面不得積水。5、封閉層線間封閉層采用C25混凝土，封閉層驗收標準見表表4 線間封閉層驗收 序號項目設計值容許偏差檢測方法及頻次1厚度10cm+10、-10mm施工過程底面及頂面標高控制，1斷面/300m2排水坡直線2%排水順暢施工完成后目測或澆水驗證曲線由道床板及集水井標高控制3平整度無積水5mm/1000mm尺量，1斷面/300m路肩封閉層混凝土厚度不小于8cm。橫向假縫按3.9m間距布置，縫寬10mm，縫深30mm，禁止縫寬不一和折線現象出現，禁止出現毛刺或隆起現象?？v向縫內上部10mm采用樹脂嵌縫膠進行封閉。橫向縫內下部20mm采用聚乙烯泡沫板填充，

22、上部10mm采用樹脂嵌縫膠進行封閉。6、扣件及連接零件檢查扣件及連接零件應保證調整量在調整極限范圍內，盡量保持在總調整量的中間，不能達到極限。各部連接零件密實，齊全有效，無松動、空掉、損壞和缺失。6.1、W300-1型扣件主要技術要求：6.1.1預埋套管中應保證有一定的防護油脂，油脂性能應符合相關規(guī)定；6.12、彈條安裝標準：彈條中部前端與軌距擋板前端突起部分不宜接觸，兩者間隙不得大于0.5mm；或使用扭矩扳手檢測螺旋道釘扭矩時，SKL15型彈條為210-250N·m，SKLB15型彈條為150-180N·m。6.1.3、軌距擋板應與承軌槽擋肩密貼，鋼軌與軌距擋板間隙不得大

23、于1mm。62 WJ-8型扣件主要技術要求：6.2.1、預埋套管中應保證有一定的防護油脂，油脂性能應符合相關規(guī)定；6.22、夾板處應采用接頭軌距擋板和絕緣軌距塊。6.2.3、彈條安裝標準：彈條中部前端下顎與絕緣軌距塊不宜接觸，兩者間隙不得大于0.5mm；或使用扭矩扳手檢測螺旋道釘扭矩時，W1型彈條為130-170N·m，X2型彈條為90-120N·m。4、軌距擋板應與承軌槽擋肩密貼，間隙不得大于1mm；鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于1mm。7.橋涵設備重點檢查項目7.1、防排水系統(tǒng)是否完善；橋面是否積水；排水管是否破損、漏水；排水孔、電纜槽是否存

24、在尿梁現象。7.2、橋面防水層是否有破損、空鼓、上翹，防護墻是否開裂、掉塊。7.3、橋梁支座布設位置是否符合設計要求，上座板與梁體是否密貼，支承墊石是否破損開裂，螺栓是否銹蝕、頂死、未錨固，防塵罩是否安裝到位，臨時聯接是否解除。高鐵橋梁支座均有銘牌，要注意固定、橫向、縱向和多向支座不能裝錯，否則箱梁無法正?；瑒踊驍D死。7.4、防落梁擋塊或者裝置設置是否符合設計要求。7.5、橋墩是否有裂縫，墩身檢查圍欄、吊籃是否開焊、斷裂。7.6、橋臺護錐砌體灰縫有無缺損、開裂、下沉變形，土體陷穴。7.7、行洪橋涵有無水標尺，水標尺是否穩(wěn)固、標示清晰。7.8、凈高不足5m的立交橋（涵）限高防護架是否齊全。7.9、涵身是否變形、裂損、露筋、漏水、漏土；涵內是否淤積；涵內鋪砌、河調等防護設施是否損壞；涵洞出入口是否排水順暢。7.10、混凝土工程施工質量有無蜂窩麻面、裂紋、空洞、有無露筋。7.11、長度超過3公里以上的長大橋梁是否設置緊急逃生通道，交錯設置于線路兩側。緊急通道步梯兩側及平臺設置金屬欄桿，在頂部設置緊急逃生門，疏散平臺地面樓梯口應加裝刺絲滾籠，設帶鎖鐵門，阻止非工作人員從外部進入橋面。7.12、公跨鐵立交橋橋面是否設置防撞墻、安設防拋網。7.13、橋面擋風屏安設是否符合設計