第二章 多級汽輪機-第四節(jié) 軸封及其系統(tǒng)_第1頁
第二章 多級汽輪機-第四節(jié) 軸封及其系統(tǒng)_第2頁
第二章 多級汽輪機-第四節(jié) 軸封及其系統(tǒng)_第3頁
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文檔簡介

1、第四節(jié) 軸封及其系統(tǒng)在汽輪機中廣泛采用齒形軸封阻擋各處的漏氣，以提高汽輪機的效率。在汽輪機的高壓段常采用曲徑軸封；在汽輪機的低壓段常采用光軸軸封。2. 4.1 齒形軸封齒形軸封分為高低齒軸封（又稱曲徑軸封）和平齒軸封（又稱光軸軸封）兩種。（一）曲徑軸封的工作原理蒸汽從高壓側(cè)流向低壓側(cè)，當空氣通過環(huán)形孔口時，由于通流面積變小，蒸汽流速增大，壓力降低。如果近似認為各軸封孔口的環(huán)形漏汽面積都相等，而且通過各孔口的蒸汽流量相同，則各孔口均有DGl=mAlcxrx（二）齒形軸封漏汽量計算1、曲徑軸封漏汽量的基本計算公式（1）最后一片軸封孔口處流速未達臨界速度，這時汽流孔口的流速為 cx=2Dp式中，rx

2、為環(huán)形汽室x處的蒸汽密度。通過孔口的漏汽量可根據(jù)連續(xù)方程求得式中，Al為軸封孔口漏汽面積；ml為軸封孔口漏汽量系數(shù)。（2）最后一片軸封孔口處的流速已達臨界流速根據(jù)噴嘴臨界流量公式，當最后一片軸封孔口流速達到臨界速度時，軸封漏汽量為2k-1DGl.c=mlAlk()k+1r0rz-1=常數(shù)，故有當最后一片軸封孔口流速達到臨界速度時，取k=1.3，則得最末一片中流速達臨街速度時的軸封漏汽量為DGl.c=mlAl在曲徑軸封漏汽量計算的討論中，蒸汽通過軸封孔口的流速是用漸縮噴嘴的流速公式來計算的，但實際上軸封孔口和漸縮噴嘴有一定差異，因此，應通過試驗求取軸封孔口漏汽的流量系數(shù)m1，以便對上述計算進行修正。如前所述，為阻止蒸汽外漏以減小漏汽損失，或為阻止空氣漏入汽輪機低壓段而影響機組真空，在汽輪機汽缸兩端均安裝有齒形軸封。汽包兩端的軸封稱為端軸封或外軸封，以便與汽包內(nèi)阻止級內(nèi)漏汽的隔板軸

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