鐵路貨車車輛運(yùn)用維修管理軌程(共103頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程（會簽稿）二一八年六月注：為便于與原運(yùn)規(guī)的對比審閱，本版運(yùn)規(guī)文本中：第×××條- 表示對原運(yùn)規(guī)此條修改。#第×××條-表示此條增加?！?#215;×××】-表示此條要闡述的內(nèi)容。括號內(nèi)的條款為原運(yùn)規(guī)的條款。以上標(biāo)注說明將在正式下發(fā)的運(yùn)規(guī)單行本中給予刪除。專心-專注-專業(yè)目 錄TG/CL -2018第一章 總 則第1條 （第1條）【編制依據(jù)】鐵路貨車是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾b備。鐵路貨車運(yùn)用維修（以下簡稱：貨車運(yùn)用）工作是確保鐵路運(yùn)輸安全和暢通的重要環(huán)節(jié),是鐵路運(yùn)輸?shù)闹?/p>

2、要組成部分。為統(tǒng)一貨車運(yùn)用技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范貨車運(yùn)用管理，根據(jù)鐵路技術(shù)管理規(guī)程及鐵路貨車專業(yè)技術(shù)管理有關(guān)要求制定本規(guī)程。第2條 （第2條）【管理原則】鐵路貨車原則上實(shí)行無固定配屬管理，全國運(yùn)行。貨車運(yùn)用工作由中國鐵路總公司（以下簡稱：鐵路總公司）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，并執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范和技術(shù)政策。在造修源頭質(zhì)量保證基礎(chǔ)上，貨車運(yùn)用安全實(shí)行區(qū)段負(fù)責(zé)制，并實(shí)施質(zhì)量追溯。鐵路總公司所屬企業(yè)必須樹立全局觀念，嚴(yán)格落實(shí)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。第3條 （第3條）【指導(dǎo)方針】貨車運(yùn)用工作堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，應(yīng)用先進(jìn)的檢查、檢測、修理技術(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理鐵路貨車故障。適應(yīng)運(yùn)

3、輸組織需要，不斷優(yōu)化列檢布局，推進(jìn)作業(yè)方式變革，采用科學(xué)管理手段，加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè)，提高作業(yè)人員素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)“布局合理、防范有力、技術(shù)先進(jìn)、管理規(guī)范、素質(zhì)過硬、安全穩(wěn)定”的貨車運(yùn)用工作目標(biāo)。第4條 （第11條）【技術(shù)要求】充分發(fā)揮鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)作用，科學(xué)合理界定作業(yè)范圍。優(yōu)化到達(dá)作業(yè)，為始發(fā)作業(yè)打好列車技術(shù)質(zhì)量基礎(chǔ)；強(qiáng)化始發(fā)作業(yè)，確保始發(fā)列車達(dá)到貨物列車運(yùn)用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；加強(qiáng)中轉(zhuǎn)作業(yè)，保證列車安全和運(yùn)輸暢通。第5條 （第4條）【三級管理】貨車運(yùn)用工作實(shí)行鐵路總公司、鐵路局集團(tuán)公司、車輛段三級管理。按照“領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)”的要求，實(shí)施嚴(yán)格的管理和考核機(jī)制，不斷提升貨車運(yùn)

4、用管理水平。第6條 （第19條）【開通運(yùn)營條件】既有和新建、改建的線路，須按運(yùn)輸組織和鐵路貨車運(yùn)行安全的需要，設(shè)置貨車運(yùn)用作業(yè)場和鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)，貨車運(yùn)用作業(yè)場須配齊生產(chǎn)生活設(shè)施和作業(yè)人員，滿足作業(yè)和人身安全的要求。第7條 （第20條）【標(biāo)準(zhǔn)制定要求】凡執(zhí)行本規(guī)程的過程中，遇有本規(guī)程規(guī)定不明確、無具體要求或與現(xiàn)場實(shí)際情況有出入時(shí)，由鐵路局集團(tuán)公司車輛處組織車輛段研究，在保證運(yùn)輸安全且不低于本規(guī)程相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求的前提下，實(shí)事求是地予以解決，并逐級報(bào)鐵路總公司備案。第8條 （第21條）【適用范圍】本規(guī)程適用于國家鐵路（含國鐵控股、實(shí)施委托運(yùn)輸管理的合資鐵路，以下簡稱：國鐵）的貨車運(yùn)用

5、工作，在地方、合資等鐵路和鐵路局集團(tuán)公司以外（以下簡稱：路外）單位內(nèi)運(yùn)行的國鐵貨車以及在國鐵線路運(yùn)行的自備鐵路貨車、企業(yè)內(nèi)用鐵路貨車、出口鐵路貨車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的運(yùn)用工作，按照本規(guī)程有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。20以上長大下坡道區(qū)段運(yùn)行列車、輪渡和重載列車、組合列車的貨車運(yùn)用工作特殊要求，由鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)作業(yè)需要規(guī)定。第9條 （第50條）【其他說明】貨車運(yùn)用工作除按本規(guī)程執(zhí)行外，還須執(zhí)行鐵路總公司頒發(fā)的其他有關(guān)規(guī)程、規(guī)則等技術(shù)規(guī)章的要求。第10條 #【本規(guī)程的解釋修改】本規(guī)程由鐵路總公司機(jī)輛部負(fù)責(zé)解釋。第二章 基本要求第1條 （第13條）【主要工作】貨車運(yùn)用的主要工作是：1.負(fù)責(zé)貨物列車的技術(shù)檢查、

6、貨物列車自動制動機(jī)性能試驗(yàn)（以下簡稱：列車制動機(jī)試驗(yàn)）、鐵路貨車故障處置和修理（以下簡稱：鐵路貨車故障處理）等。2.負(fù)責(zé)定檢到（過）期車、技術(shù)狀態(tài)不良車（含沿途發(fā)生故障的鐵路貨車）及事故車的扣修和回送工作。3.負(fù)責(zé)鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用管理。4.負(fù)責(zé)翻車機(jī)翻前卸后、散裝貨物解凍庫（以下簡稱：解凍庫）解凍后的鐵路貨車的技術(shù)交接檢查和故障處理。5.負(fù)責(zé)進(jìn)出廠礦、港口、地方鐵路、合資鐵路、專用鐵路、企業(yè)專用線和工程臨管線等單位的鐵路貨車的技術(shù)交接檢查和故障處理。6.負(fù)責(zé)國際聯(lián)運(yùn)貨物列車的技術(shù)交接。7.負(fù)責(zé)往返循環(huán)開行的快速貨物班列、局管內(nèi)固定編組開行的貨物快運(yùn)列車等整備作業(yè)。8.負(fù)責(zé)鐵路貨車

7、運(yùn)用技術(shù)質(zhì)量的分析、評價(jià)和管理，組織開展貨物列車技術(shù)質(zhì)量監(jiān)控；負(fù)責(zé)鐵路貨車設(shè)計(jì)、新造、檢修和主要配件的質(zhì)量監(jiān)督與反饋。9.負(fù)責(zé)愛護(hù)鐵路貨車（以下簡稱：愛車）工作，組織愛車宣傳并指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查鐵路貨車的使用，制止損壞鐵路貨車的行為，負(fù)責(zé)損壞鐵路貨車的索賠和管理。10.按規(guī)定負(fù)責(zé)重點(diǎn)物資及超限貨物列車和機(jī)械冷藏車的技術(shù)作業(yè)及車輛乘務(wù)等工作。11.按規(guī)定協(xié)助進(jìn)行鐵路貨車新車型、新技術(shù)、新型配件運(yùn)用考驗(yàn)的相關(guān)工作。12.參加相關(guān)鐵路交通事故的調(diào)查和事故救援，協(xié)助鐵路貨車交通事故的處理和管理，負(fù)責(zé)鐵路貨車行車設(shè)備故障的調(diào)查、處理和管理。13.鐵路總公司規(guī)定的其他有關(guān)工作。第2條 （第33條）【局管理職

8、能】車輛處是鐵路局集團(tuán)公司貨車運(yùn)用工作的主管部門，須設(shè)負(fù)責(zé)貨車運(yùn)用工作的主管領(lǐng)導(dǎo)和貨車運(yùn)用、安全、安全監(jiān)控設(shè)備運(yùn)用、愛車等專（兼）職人員，同時(shí)負(fù)責(zé)鐵路局集團(tuán)公司車輛運(yùn)行安全中心監(jiān)測站的專業(yè)管理和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。第3條 （第7、34條）【分類設(shè)置及管理職能】車輛段是貨車運(yùn)用工作管理的實(shí)施單位，負(fù)責(zé)落實(shí)運(yùn)用規(guī)章制度、細(xì)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。貨車運(yùn)用車間是車輛段的主要生產(chǎn)車間，管轄一個(gè)或幾個(gè)貨車運(yùn)用作業(yè)場，負(fù)責(zé)運(yùn)用工作的生產(chǎn)組織、執(zhí)行相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保運(yùn)用貨車技術(shù)狀態(tài)良好。第4條 （第23條）【安全與質(zhì)量責(zé)任】貨車運(yùn)用作業(yè)場按規(guī)定的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對貨物列車或鐵路貨車進(jìn)行技術(shù)作業(yè)，承擔(dān)相應(yīng)的安全保證責(zé)任，保證鐵

9、路貨車相應(yīng)部位在正常運(yùn)用條件下，安全到達(dá)下一個(gè)負(fù)責(zé)檢查該部位的貨車運(yùn)用作業(yè)場。第5條 （第9條）【技術(shù)作業(yè)及方式】貨車列檢、動態(tài)檢查作業(yè)場的列車技術(shù)作業(yè)(以下簡稱：列檢作業(yè))包括列車技術(shù)檢查、列車制動機(jī)試驗(yàn)、鐵路貨車故障處理等。列車技術(shù)檢查方式分為：動態(tài)檢查、人工檢查、人機(jī)分工檢查等。第6條 （第26條）【作業(yè)原則】鐵路局集團(tuán)公司須在列車運(yùn)行圖技術(shù)資料中明確貨物列車在列檢作業(yè)場的作業(yè)性質(zhì)，列檢、動態(tài)檢查作業(yè)場應(yīng)按規(guī)定的列車技術(shù)檢查方式、檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有計(jì)劃地進(jìn)行列檢作業(yè)，保證作業(yè)的列車符合規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。第7條 （第24條）【安全保證距離】經(jīng)人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)后發(fā)出的

10、列車，在沿途鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置符合規(guī)定的情況下，列檢作業(yè)安全保證距離原則上應(yīng)為1000km左右。第8條 （第27、28條）【故障處理要求】貨車運(yùn)用作業(yè)場要積極利用專用的修理工具、機(jī)具在列車隊(duì)中進(jìn)行鐵路貨車故障處理，處理后須達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求。對符合摘車臨修的故障鐵路貨車應(yīng)扣入站修作業(yè)場進(jìn)行修理。鐵路貨車因故障在沿途車站甩車時(shí)，應(yīng)組織修理或回送，回送時(shí)須采取相應(yīng)的措施保證運(yùn)用安全。第9條 （第20 、35、164條）【運(yùn)細(xì)制定要求】鐵路局集團(tuán)公司依據(jù)本規(guī)程，結(jié)合運(yùn)用工作實(shí)際，細(xì)化制定鐵路貨車運(yùn)用工作管理細(xì)則（以下簡稱：運(yùn)細(xì)），指導(dǎo)車輛段落實(shí)本規(guī)程的各項(xiàng)要求，運(yùn)細(xì)制定后報(bào)鐵路總公司

11、備案。第10條 （第166條）【段制度辦法和作業(yè)指導(dǎo)書】車輛段依據(jù)鐵路總公司和鐵路局集團(tuán)公司相關(guān)規(guī)定，制定完善有關(guān)運(yùn)用工作的制度、辦法，并根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求和生產(chǎn)實(shí)際，編制貨車運(yùn)用作業(yè)指導(dǎo)書，落實(shí)運(yùn)用工作各項(xiàng)要求。第11條 （第38、14條）【職工教育、持證上崗】貨車運(yùn)用一線生產(chǎn)人員上崗前須經(jīng)培訓(xùn)考核，合格者按規(guī)定持證上崗。車輛新技術(shù)、新設(shè)備、新規(guī)章、新工藝投入應(yīng)用前，以及生產(chǎn)組織、作業(yè)方式變化前，應(yīng)對貨車運(yùn)用有關(guān)人員進(jìn)行必要的適應(yīng)性培訓(xùn)和安全教育。第12條 （第49條）【限度說明】本規(guī)程涉及的限度，是在列檢作業(yè)發(fā)現(xiàn)異狀時(shí)確認(rèn)測量，數(shù)據(jù)均按名義尺寸計(jì)算，不包括公差。第三章 貨車運(yùn)用作業(yè)場貨車運(yùn)用

12、作業(yè)場分類、設(shè)置第1條 （第7條）【分類設(shè)置】貨車運(yùn)用作業(yè)場包括：列檢作業(yè)場、動態(tài)檢查作業(yè)場、技術(shù)交接作業(yè)場、國境站技術(shù)交接作業(yè)場、整備作業(yè)場等。貨車運(yùn)用工作由貨車運(yùn)用作業(yè)場和站修作業(yè)場承擔(dān)，站修作業(yè)場的技術(shù)管理按鐵路貨車站修規(guī)程執(zhí)行。第2條 （第8條）【列檢作業(yè)場布局原則】列檢作業(yè)場以人工檢查或人機(jī)分工檢查方式為主，列檢作業(yè)場的布局須滿足鐵路運(yùn)輸安全和暢通的需要，在編組站的車場及相應(yīng)的車站，根據(jù)列車運(yùn)行圖中編制的到達(dá)解體列車（以下簡稱：到達(dá)列車）、編組始發(fā)列車（以下簡稱：始發(fā)列車）、中轉(zhuǎn)列車的數(shù)量，同時(shí)按照運(yùn)輸組織、機(jī)車交路、運(yùn)行工況、列檢作業(yè)安全保證距離等合理設(shè)置。第3條 （第52條）【列

13、檢作業(yè)場分級設(shè)置】列檢作業(yè)場等級分為特級、一級，并按以下規(guī)定設(shè)置：1.特級列檢作業(yè)場設(shè)置在日均解體作業(yè)3000輛以上的編組站的車場。2.一級列檢作業(yè)場設(shè)置在列車編組作業(yè)量較大或大量裝卸貨物的其他編組站、區(qū)段站的車場，以及停車技術(shù)作業(yè)中轉(zhuǎn)列車較多的區(qū)段站、中間站。第4條 （第51條）【列檢作業(yè)場命名】列檢作業(yè)場的名稱須與所在車場、站區(qū)的名稱相對應(yīng)，站區(qū)內(nèi)設(shè)多個(gè)車場時(shí)，原則上采用上行或下行、到達(dá)或始發(fā)、一或二等方式進(jìn)行命名。第5條 #【動態(tài)檢查作業(yè)場設(shè)置及命名】動態(tài)檢查作業(yè)場利用TFDS以動態(tài)檢查方式進(jìn)行列車技術(shù)檢查，動態(tài)檢查作業(yè)場的名稱須與所在車場、站區(qū)或集中作業(yè)地點(diǎn)的名稱相對應(yīng)。動態(tài)檢查作業(yè)宜

14、集中進(jìn)行。第6條 （第56、57條）【技術(shù)交接作業(yè)場設(shè)置】技術(shù)交接作業(yè)場設(shè)置在有翻車機(jī)、解凍庫的企業(yè)專用線，或?qū)嶋H裝卸車數(shù)量每晝夜平均300輛及以上的廠礦、港口、地方鐵路、合資鐵路、專用鐵路、企業(yè)專用線、工程臨管線等與國鐵接軌的車站。在翻車機(jī)、解凍庫的企業(yè)專用線設(shè)置技術(shù)交接作業(yè)場的工作量標(biāo)準(zhǔn)由鐵路局集團(tuán)公司確定。接軌站設(shè)有列檢作業(yè)場的可不設(shè)置技術(shù)交接作業(yè)場，由列檢作業(yè)場承擔(dān)技術(shù)交接作業(yè)場的有關(guān)工作。第7條 （第58、262條）【國境站技術(shù)交接作業(yè)場設(shè)置】國境站技術(shù)交接作業(yè)場設(shè)置在辦理鐵路貨車國際聯(lián)運(yùn)的國境站。國境站技術(shù)交接作業(yè)場負(fù)責(zé)外方鐵路貨車在中方鐵路的國境站進(jìn)行貨物換裝前和返回外方前的技術(shù)

15、交接工作，以及外方鐵路貨車在中方鐵路的國境站換裝中方轉(zhuǎn)向架前和換回外方轉(zhuǎn)向架后的技術(shù)交接工作；負(fù)責(zé)中方鐵路貨車在外方鐵路的國境站進(jìn)行貨物換裝前和返回中方前的技術(shù)交接工作。第8條 （第59條）【整備作業(yè)場設(shè)置】整備作業(yè)場設(shè)置在對往返循環(huán)開行的快速貨物班列車輛、局管內(nèi)固定編組開行的貨物快運(yùn)列車車輛定點(diǎn)、定期進(jìn)行集結(jié)整備作業(yè)的車站。列檢作業(yè)場、動態(tài)檢查作業(yè)場設(shè)施、設(shè)備第9條 （第54條）（第465條）【臨修、臨時(shí)整修能力】列檢作業(yè)場所在車站或站區(qū)均應(yīng)有臨修能力。暫無臨修能力的，應(yīng)設(shè)故障鐵路貨車臨時(shí)整修的專用線路，其直線段有效長度不小于60m，具備重車架車條件，并配置電焊機(jī)、架車機(jī)具等臨時(shí)整修鐵路貨車

16、故障的設(shè)施設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施。第10條 （第464條）【處理故障工具】列檢作業(yè)場應(yīng)配備列車隊(duì)中處理鐵路貨車故障的專用工具、機(jī)具，滿足故障修理需要，并不斷研發(fā)和更新列車隊(duì)中新型的故障修理和搶修機(jī)具。第11條 （第470條）【作業(yè)場設(shè)置要求】列檢作業(yè)場的生產(chǎn)生活房屋應(yīng)相對集中設(shè)置在列檢綜合樓內(nèi)，列檢綜合樓設(shè)在站場或車場外側(cè)中部。房屋一樓室內(nèi)地面標(biāo)高不低于站場軌面標(biāo)高。既有一樓室內(nèi)地面標(biāo)高低于站場軌面標(biāo)高時(shí)，待檢室所在樓層應(yīng)有通往站場的棧橋。列檢作業(yè)場須有與外界公路相通的道路，列檢作業(yè)場的作業(yè)線路兩端或一端應(yīng)鋪設(shè)平交運(yùn)輸?shù)缆?，與列檢作業(yè)場道路相通，其寬度應(yīng)在3.5m以上，路面應(yīng)硬化。運(yùn)輸?shù)缆放c正線相

17、交時(shí)，應(yīng)設(shè)汽車和人員涵洞通道。第12條 （第455條）【作業(yè)線路】列檢作業(yè)場的作業(yè)線路應(yīng)滿足列檢作業(yè)需要，兩側(cè)無站臺及障礙物。作業(yè)線路間及線群外側(cè)（距線路中心3.0m）應(yīng)以水泥預(yù)制板鋪平至與軌枕上平面同高，寬度1.0m左右，長度應(yīng)鋪至兩端脫軌器所在位置，并具備良好的排水條件，線路應(yīng)鋪設(shè)混凝土平頭軌枕，線群外側(cè)設(shè)擋砟墻；作業(yè)線路間（包括兩軌間）及線群外側(cè)（距線路中心3.0m）水泥預(yù)制板未鋪處應(yīng)以細(xì)道砟填平至軌底面；各單位施工不得影響列檢作業(yè)安全和設(shè)備使用，施工后須恢復(fù)。第13條 （第460條）【照明裝置】列檢作業(yè)場的作業(yè)線路須設(shè)燈橋或燈塔，照明范圍覆蓋全部作業(yè)區(qū)域，照度符合相關(guān)規(guī)定。在夜間及光線

18、較暗的時(shí)間段進(jìn)行列檢作業(yè)時(shí)，燈橋或燈塔應(yīng)處于照明狀態(tài)。第14條 （第456條）【語音報(bào)警提示裝置】列檢作業(yè)需穿越正線或鄰近正線作業(yè)的列檢作業(yè)場，須安裝列車接近語音報(bào)警提示裝置和隔離設(shè)施。第15條 （第457條）【安全防護(hù)裝置】列檢作業(yè)場的作業(yè)線路須安裝具有安全防護(hù)功能的固定脫軌器，應(yīng)具備抗惡劣天氣干擾和防雷功能。固定脫軌器的安裝位置應(yīng)根據(jù)本股道的信號機(jī)及機(jī)車停車位置標(biāo)的位置、機(jī)車長度等情況確定。根據(jù)站場實(shí)際情況，還須配置一定數(shù)量的移動脫軌器。第16條 （第458、479條）【試風(fēng)裝置】列檢作業(yè)場須安裝微機(jī)控制列車制動機(jī)試驗(yàn)裝置，作業(yè)線路應(yīng)根據(jù)列車制動機(jī)試驗(yàn)的需要確定安裝試驗(yàn)執(zhí)行器的數(shù)量和安裝位

19、置。列檢作業(yè)場應(yīng)設(shè)空氣壓縮機(jī)房，滿足列車制動機(jī)試驗(yàn)最大用風(fēng)量需要，并具備除塵、除濕、控溫的功能，壓縮空氣管路須采用管徑不小于50mm的不銹鋼等耐腐蝕材料，采取防凍措施，進(jìn)入作業(yè)線路后須鋪設(shè)在專用的地溝或地下管道中。第17條 （第459條）【試風(fēng)監(jiān)測裝置】列檢作業(yè)場須安裝列車車輛制動試驗(yàn)監(jiān)測裝置，并在列檢值班室設(shè)監(jiān)測終端和主機(jī)。列車車輛制動試驗(yàn)監(jiān)測裝置的通訊距離滿足作業(yè)要求，傳輸信號完整、清晰，具備數(shù)據(jù)導(dǎo)出、自動分析等功能，參數(shù)設(shè)置須符合標(biāo)準(zhǔn)，顯示界面須統(tǒng)一。第18條 （第461條）【工具材料設(shè)施】列檢作業(yè)場應(yīng)配備適應(yīng)作業(yè)線路條件的工具、材料運(yùn)輸車。列檢作業(yè)場的作業(yè)線路應(yīng)交叉設(shè)置工具材料分存箱，

20、滿足鐵路貨車故障修理的需要，工具材料分存箱應(yīng)規(guī)格統(tǒng)一，實(shí)行定置管理。第19條 （第466條）【信息系統(tǒng)設(shè)置】列檢作業(yè)場須配備貨車車號自動識別系統(tǒng)列檢復(fù)示終端、鐵路貨車管理信息系統(tǒng)（以下簡稱：HMIS）運(yùn)用子系統(tǒng)、列檢手持機(jī)系統(tǒng)、鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)等信息系統(tǒng)。第20條 #【列檢查詢車站信息】鐵路局集團(tuán)公司須組織將車站等相關(guān)單位的有關(guān)信息通過信息共享、復(fù)示等方式在列檢作業(yè)場、動態(tài)檢查作業(yè)場顯示：1.列車作業(yè)股道、車次、編組輛數(shù)、車種車型車號、到達(dá)時(shí)間、計(jì)劃發(fā)車時(shí)間、總重量、總換長等信息。2.車輛編組順序，空重狀態(tài)、貨物品名、到發(fā)站、關(guān)門車、檢修車等信息。3.車站日、班計(jì)劃，階段計(jì)劃；編組站內(nèi)

21、現(xiàn)在車情況、作業(yè)場股道占用及空閑情況等；作業(yè)場所在車場信號顯示，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，列車、調(diào)車及機(jī)車的運(yùn)行信息。4.車輛歷史信息查詢，扣修檢修車位置查詢。第21條 #【列檢復(fù)示車站信息】鐵路局集團(tuán)公司須組織將列檢作業(yè)場有關(guān)信息通過信息系統(tǒng)向車站復(fù)示：1.列檢作業(yè)開始、結(jié)束信息，脫軌器上、下軌狀態(tài)等信息。2.車輛倒裝，檢修車扣修等信息。第22條 （第467條）【網(wǎng)絡(luò)要求】貨車運(yùn)用車間與列檢作業(yè)場、動態(tài)檢查作業(yè)場須接入鐵路綜合信息網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)帶寬須滿足數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枰?，并具有備用網(wǎng)絡(luò)通道，滿足實(shí)時(shí)、不間斷數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊蟆?yīng)根據(jù)需要部署局域網(wǎng)和用于列檢手持機(jī)系統(tǒng)的無線專網(wǎng)，其技術(shù)要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)須覆蓋列

22、檢作業(yè)場相關(guān)列車技術(shù)作業(yè)區(qū)域。須配備數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、傳輸服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器及網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備，滿足數(shù)據(jù)存儲、統(tǒng)計(jì)分析、傳輸及信息共享的需要，并具有一定的冗余量和可擴(kuò)展性。第23條 （第471、176條）【車間生活設(shè)置要求】列檢作業(yè)場、動態(tài)檢查作業(yè)場原則上應(yīng)設(shè)值班室、待檢室、動態(tài)檢車室、辦公室、會議室、交接班室、資料室、多媒體學(xué)習(xí)培訓(xùn)室、安全警示室、計(jì)算機(jī)設(shè)備機(jī)房、模具展示室、故障展覽室、練功基地等生產(chǎn)設(shè)施；并設(shè)文化活動室、更衣室、間休室、食堂、洗衣間、浴室、衛(wèi)生間等生活設(shè)施。列檢作業(yè)場還應(yīng)設(shè)充電室、空氣壓縮機(jī)室、工具室、材料配件分存室、室外大型配件存放棚、微機(jī)控制列車制動機(jī)試驗(yàn)裝置的車場端部機(jī)房等設(shè)

23、施。第24條 （第472、477條）【值班室設(shè)置要求】列檢值班室應(yīng)設(shè)在列檢作業(yè)場綜合樓內(nèi)或車站調(diào)度樓內(nèi)便于瞭望列車到發(fā)的位置。列檢值班室須按以下要求配置：1.面積滿足工作和設(shè)備安裝需要，設(shè)綜合控制操作臺，正前方安裝顯示列檢作業(yè)進(jìn)度、作業(yè)線路監(jiān)控、設(shè)備狀態(tài)等大屏幕顯示器。2.應(yīng)配備列檢現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控、微機(jī)控制列車制動機(jī)試驗(yàn)、脫軌器、鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)、HMIS運(yùn)用子系統(tǒng)、列檢手持機(jī)系統(tǒng)和站區(qū)電子簽名終端，以及車場專用電話、鐵路普通固定電話、無線對講設(shè)備、傳真機(jī)、打印機(jī)、數(shù)字語音記錄裝置等。數(shù)字語音記錄裝置須與車場專用電話、鐵路普通固定電話、無線對講設(shè)備、列檢專用有線廣播等連接。3.應(yīng)配備資料

24、柜，存放有關(guān)規(guī)章和列車運(yùn)行圖、作業(yè)指導(dǎo)書等技術(shù)資料。4.揭示列檢作業(yè)場管轄范圍示意圖、作業(yè)線路示意圖等。第25條 （第470、478條）【待檢室設(shè)置要求】待檢室應(yīng)根據(jù)站場環(huán)境或車場內(nèi)列檢作業(yè)線路長度、數(shù)量設(shè)置。列檢綜合樓內(nèi)應(yīng)設(shè)待檢室，當(dāng)作業(yè)線路有效長850m及以上時(shí)，還應(yīng)在車場兩端適當(dāng)位置設(shè)待檢室；當(dāng)列檢綜合樓設(shè)在車場的一端時(shí)，應(yīng)在車場中部和另一端設(shè)待檢室；當(dāng)列檢作業(yè)線路10條及以上時(shí)，還應(yīng)在站場或車場列檢綜合樓的另一側(cè)適當(dāng)位置設(shè)置待檢室。列檢綜合樓外的待檢室內(nèi)設(shè)獨(dú)立工具間、衛(wèi)生間。待檢室應(yīng)配備HMIS運(yùn)用子系統(tǒng)終端、打印機(jī)、與列檢值班室直通電話、接發(fā)列車及安全信息揭示系統(tǒng)顯示終端、座椅等。第

25、26條 （第423、473條）【動態(tài)檢車室設(shè)置要求】動態(tài)檢車室須按以下要求配置：1.動態(tài)檢車室須單獨(dú)設(shè)置，面積滿足工作和設(shè)備安裝需要，具備良好的隔音、通風(fēng)功能。根據(jù)作業(yè)組作業(yè)人員的數(shù)量配備相應(yīng)的工位機(jī)，安裝TFDS作業(yè)平臺系統(tǒng)，TFDS的網(wǎng)絡(luò)通道帶寬、傳輸距離及設(shè)備軟硬件須滿足動態(tài)檢查需要。2.動態(tài)檢車工位、動態(tài)檢車組長須有獨(dú)立的工作臺，每個(gè)工作臺上設(shè)不小于21英寸的高清晰液晶顯示器。動態(tài)檢車組長工位應(yīng)配備鐵路普通固定電話、與鐵路局集團(tuán)公司車輛運(yùn)行安全中心監(jiān)測站和列檢值班室的直通電話、數(shù)字語音記錄裝置等。數(shù)字語音記錄裝置須與上述電話連接?？砂惭b視頻監(jiān)控裝置，實(shí)現(xiàn)對作業(yè)紀(jì)律的遠(yuǎn)程管理。3.配備列

26、車運(yùn)行圖復(fù)示系統(tǒng)，具備顯示負(fù)責(zé)作業(yè)徑路上貨物列車運(yùn)行的計(jì)劃時(shí)間和實(shí)際時(shí)間的功能。4.應(yīng)配備資料柜，存放有關(guān)規(guī)章和列車運(yùn)行圖、作業(yè)指導(dǎo)書等技術(shù)資料。5.揭示列檢作業(yè)場管轄范圍示意圖、作業(yè)線路示意圖等。第27條 （第474、480、481、482條）【其他設(shè)置要求】其他生產(chǎn)設(shè)施設(shè)置要求如下：1.值班室、待檢室應(yīng)配備時(shí)鐘，并與車站定期校準(zhǔn)。有關(guān)信息系統(tǒng)及應(yīng)用終端應(yīng)按要求進(jìn)行時(shí)間同步。2.資料室須配備規(guī)格統(tǒng)一的資料柜。多媒體學(xué)習(xí)培訓(xùn)室面積及學(xué)習(xí)桌椅應(yīng)滿足培訓(xùn)人數(shù)的需要，配備投影儀、計(jì)算機(jī)、遠(yuǎn)程技術(shù)教育系統(tǒng)、動態(tài)檢查練功系統(tǒng)等多媒體培訓(xùn)設(shè)施，并配備必備的學(xué)習(xí)用品。3.充電室內(nèi)須設(shè)存放臺、工具臺、控制臺、

27、充電設(shè)備；工具室配置工作臺、鉗工臺、砂輪機(jī)、臺式鉆床等必備的維修機(jī)具、設(shè)備配件及備品。設(shè)工具存放架或存放柜，并有工具明細(xì)表和使用說明書。4.模具展示室須配備主型車輛零部件的剖件、模具、課件；故障展覽室墻上應(yīng)揭掛故障發(fā)現(xiàn)方法圖示。擺放有代表性的鐵路貨車故障損品，并有標(biāo)注發(fā)現(xiàn)時(shí)間、列車車次、車號、定檢和故障配件名稱等標(biāo)牌。5.練功基地面積滿足練功需要，應(yīng)設(shè)置理論培訓(xùn)、實(shí)作演練、電化教學(xué)、配件實(shí)物、故障損品展示等不同區(qū)域，有圍墻或柵欄，設(shè)防雪、防雨棚，地面硬化，須有裝用主型或新型鐵路貨車配件的練功車，具備故障模擬、制動機(jī)試驗(yàn)等功能，揭掛“一班、一列、一輛”標(biāo)準(zhǔn)圖示。6.交接班室的面積應(yīng)根據(jù)作業(yè)場交接

28、班的人數(shù)設(shè)置，使用面積按兩班檢車員總數(shù)設(shè)計(jì)，并配備桌椅。7.材料配件分存室、室外大型配件存放棚面積須滿足材料配件存儲需要，并配備材料配件存放架和儲存箱。8.文化活動室、浴室、食堂、衛(wèi)生間等生活房屋面積須滿足作業(yè)場人員及生活需要。第28條 （第475條）【照明、采暖設(shè)置要求】所有房屋須有照明、給排水設(shè)施，符合消防要求。值班室、動態(tài)檢車室、待檢室、待班室等處所應(yīng)安裝空調(diào)降溫和采暖設(shè)施等。其他貨車運(yùn)用作業(yè)場設(shè)施、設(shè)備第29條 （第376、380條）【房屋及網(wǎng)絡(luò)要求】技術(shù)交接作業(yè)場、國境站技術(shù)交接作業(yè)場、整備作業(yè)場應(yīng)設(shè)值班室、待檢室、更衣室、休息室、交班室、辦公室、資料室、信息機(jī)房、食堂、浴室、衛(wèi)生間

29、、工具材料存放間等生產(chǎn)生活房屋。根據(jù)需要部署局域網(wǎng)，接入鐵路綜合信息網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)帶寬須滿足數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枰?；配備?shù)據(jù)庫服務(wù)器、傳輸服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器及網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備，滿足數(shù)據(jù)存儲、統(tǒng)計(jì)分析、傳輸及信息共享的需要。并配備辦公計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、車場專用電話、鐵路普通固定電話、傳真機(jī)、數(shù)字語音記錄裝置、無線對講及相應(yīng)的生活配套設(shè)施。作業(yè)線路及照明裝置應(yīng)滿足作業(yè)需要，配齊必要的故障處理工裝、檢測器具及樣板等生產(chǎn)設(shè)施。具體標(biāo)準(zhǔn)由鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。第30條 （第380條）【其他要求】在翻車機(jī)和解凍庫企業(yè)設(shè)置的技術(shù)交接作業(yè)場，生產(chǎn)生活房屋及設(shè)施、交通工具、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等由翻車機(jī)和解凍庫使用單位提供。整備

30、作業(yè)場應(yīng)配備50T電動千斤頂、更換輪軸必備工裝、拆裝制動閥防盜罩和拉鉚必備工裝、電焊機(jī)、切割專用工具等整備檢修工裝設(shè)備。勞動組織第31條 （第60條）【勞動組織原則】貨車運(yùn)用職工的工作時(shí)間須符合國家相關(guān)法規(guī)，列檢作業(yè)場、動態(tài)檢查作業(yè)場的勞動組織及人員配備按照“以列定組、以輛定人”的原則和作業(yè)需要，由鐵路局集團(tuán)公司車輛部門協(xié)助主管部門核定：1.按列車運(yùn)行圖核定作業(yè)場日均列檢作業(yè)列數(shù)，并結(jié)合上一年度實(shí)際作業(yè)量，按以列定組的原則配備作業(yè)組數(shù)；在核定作業(yè)組數(shù)時(shí)，應(yīng)合理考慮待檢時(shí)間和作業(yè)列車中接送車、連續(xù)到發(fā)轉(zhuǎn)線等輔助準(zhǔn)備工作時(shí)間以及簡略試驗(yàn)等作業(yè)時(shí)間。2.根據(jù)作業(yè)場列車作業(yè)性質(zhì)、技術(shù)檢查方式、檢查范圍

31、和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按列車運(yùn)行圖規(guī)定的區(qū)段牽引定數(shù)核算列均輛數(shù)，并結(jié)合上一年度實(shí)際作業(yè)量，合理核定作業(yè)組應(yīng)配備的生產(chǎn)人員，并按規(guī)定配備預(yù)備人員。TFDS動態(tài)檢查原則上每人每列不超過10輛。實(shí)行人機(jī)分工檢查方式的到達(dá)列車，原則上人工檢查每人每列單側(cè)不超過30輛；實(shí)行人工檢查方式的到達(dá)列車，原則上每人每列單側(cè)不超過20輛；中轉(zhuǎn)列車，原則上每人每列單側(cè)不超過20輛；始發(fā)列車，原則上每人每列單側(cè)不超過15輛。3.根據(jù)列檢作業(yè)場實(shí)際合理配備故障修理人員，負(fù)責(zé)列車隊(duì)鐵路貨車故障處理及臨時(shí)鐵路貨車故障整修。故障修理人員的數(shù)量由鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)列車運(yùn)行圖規(guī)定合理配備。4.列檢作業(yè)場晝夜作業(yè)量差異較大時(shí)，應(yīng)合理安排勞

32、動班制、作業(yè)組數(shù)。5.設(shè)置在高原鐵路或氣候寒冷地區(qū)的列檢作業(yè)場，可適當(dāng)增加作業(yè)人員。第32條 （第61條）（第62條）【班組及間接人員設(shè)置】【勞動組織要求】列檢作業(yè)場、動態(tài)檢查作業(yè)場按生產(chǎn)組織要求，應(yīng)采用四班制輪班方式，工作量較少的可采用三班制，班組的名稱為一班、二班、三班、四班。每班的作業(yè)組數(shù)根據(jù)實(shí)際作業(yè)列數(shù)確定，分為一組、二組、三組等。1.列檢作業(yè)場、動態(tài)檢查作業(yè)場每班設(shè)工長1人，副工長設(shè)定人數(shù)由鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)班組人數(shù)及作業(yè)組數(shù)量核定。2.列檢作業(yè)場每班應(yīng)配備列檢值班員，動態(tài)檢查作業(yè)場根據(jù)工作需要可配備列檢值班員，具體配備標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)作業(yè)量核定。3.列檢作業(yè)場、動態(tài)檢查作業(yè)場的動態(tài)檢查作業(yè)

33、組應(yīng)配備動態(tài)檢車組長。第33條 #【其他貨車運(yùn)用作業(yè)場人員配備原則】其他貨車運(yùn)用作業(yè)場的生產(chǎn)人員，由鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)實(shí)際需要核定。管理權(quán)限第34條 （第63條）【貨車運(yùn)用作業(yè)場】列檢作業(yè)場、動態(tài)檢查作業(yè)場、國境站技術(shù)交接作業(yè)場、整備作業(yè)場的設(shè)置、撤銷、調(diào)整由鐵路總公司機(jī)輛部審核、批復(fù)；貨車運(yùn)用車間、技術(shù)交接作業(yè)場的設(shè)置、撤銷由鐵路局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)，報(bào)鐵路總公司機(jī)輛部備案。第35條 （第64條）【直通列車】跨鐵路局集團(tuán)公司運(yùn)行超過1000km的貨物列車人工檢查或人機(jī)分工檢查的列檢作業(yè)地點(diǎn)，按鐵路總公司的規(guī)定執(zhí)行，或由編組始發(fā)的鐵路局集團(tuán)公司組織相關(guān)鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)機(jī)車交路、運(yùn)行工況、列檢作業(yè)安

34、全保證距離和鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)等擬定，報(bào)鐵路總公司機(jī)輛部批準(zhǔn)后實(shí)施。第四章 技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)列檢作業(yè)場和動態(tài)檢查作業(yè)場第1條 （第65、66條）【作業(yè)性質(zhì)和方式】貨物列車的作業(yè)性質(zhì)分為到達(dá)作業(yè)、始發(fā)作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)、通過作業(yè)。1.到達(dá)作業(yè)：指對列檢作業(yè)場所在車站到達(dá)列車進(jìn)行的作業(yè)，實(shí)行人機(jī)分工檢查方式，對鐵路貨車執(zhí)行“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”和“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”；列檢作業(yè)場接入列車進(jìn)路無TFDS的，實(shí)行人工檢查方式，對鐵路貨車按“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”和“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”范圍執(zhí)行。2.始發(fā)作業(yè)：指對列檢作業(yè)場所在車站始發(fā)

35、列車進(jìn)行的作業(yè)，實(shí)行人工檢查方式，對鐵路貨車執(zhí)行“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”。3.中轉(zhuǎn)作業(yè)：指對列檢作業(yè)場所在車站且處在列檢作業(yè)安全保證距離位置上的中轉(zhuǎn)列車進(jìn)行的作業(yè)，實(shí)行人機(jī)分工檢查方式，對鐵路貨車執(zhí)行“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”和“中轉(zhuǎn)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”；列檢作業(yè)場接入列車進(jìn)路無TFDS的，實(shí)行人工檢查方式，對鐵路貨車執(zhí)行“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”；對加掛的鐵路貨車，實(shí)行人工檢查方式，執(zhí)行“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”。4.通過作業(yè)：指對上述情況以外的貨物列車，利用TFDS進(jìn)行的作業(yè)，實(shí)行動態(tài)檢查方式，對鐵路貨車執(zhí)行“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量

36、標(biāo)準(zhǔn)”。第2條 #【管內(nèi)運(yùn)行列車】對僅在本局管內(nèi)運(yùn)行的貨物列車，列檢技術(shù)作業(yè)規(guī)定比照到達(dá)、始發(fā)、中轉(zhuǎn)、通過作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由鐵路局集團(tuán)公司制定。第3條 （第68條）【無列檢始發(fā)列車】無列檢作業(yè)場的車站編組始發(fā)列車，應(yīng)在途經(jīng)第一個(gè)列檢作業(yè)場進(jìn)行列檢作業(yè)，采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式，執(zhí)行“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”和“中轉(zhuǎn)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”，列檢作業(yè)場接入列車進(jìn)路無TFDS的執(zhí)行“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”，鐵路局集團(tuán)公司須在運(yùn)行圖技術(shù)資料中明確上述列車的作業(yè)地點(diǎn)；在本鐵路局集團(tuán)公司未途經(jīng)列檢作業(yè)場時(shí)，由上述車站所在鐵路局集團(tuán)公司通知接入鐵路局集團(tuán)公司在途經(jīng)第一個(gè)列

37、檢作業(yè)場進(jìn)行作業(yè)，并在相關(guān)文件中明確。第4條 （第69條）【始發(fā)列車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)】“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”：1.車輪輪緣垂直磨耗、內(nèi)側(cè)缺損不超限，踏面無碾堆，踏面擦傷、剝離、局部凹下、缺損、圓周磨耗不超限，輪緣厚度、輪輞厚度不超限；輻板孔邊緣徑向無裂紋，周向裂紋不超限；輪輞無破損。2.滾動軸承無甩油，外圈、軸箱無破損，軸端螺栓無松動、脫出、丟失，前蓋無丟失；承載鞍無破損、錯位，轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面無金屬碾出；側(cè)架導(dǎo)框、轉(zhuǎn)向架副構(gòu)架導(dǎo)框縱向與滾動軸承外圈無接觸；軸箱橡膠墊無錯位，軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板無錯位；軸箱橡膠彈簧、軸箱縱向彈性墊無錯位；軸承擋鍵無丟失，螺母無松動、丟失。3.

38、搖枕、側(cè)架、一體式構(gòu)架、U形副構(gòu)架無折斷；U型副構(gòu)架與連接桿連接用螺母及開口銷無丟失；上心盤鉚釘無折斷，下心盤螺栓無折斷，螺母、開口銷無丟失，心盤無脫出；側(cè)架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板無破損、竄出、丟失，側(cè)架立柱磨耗板折頭螺栓、鉚釘無折斷、丟失，搖枕斜楔摩擦面磨耗板無竄出；搖枕斜面磨耗板折頭螺栓無丟失；旁承體無破損、丟失，雙作用彈性旁承上旁承與下旁承尼龍磨耗板無間隙、旁承滾子或旁承尼龍支承板與上旁承磨耗板不得接觸,間隙旁承間隙不超限；交叉支撐裝置蓋板及交叉桿體無折斷、變形，扣板螺栓、鉚釘無丟失，安全索無丟失，交叉桿端部螺栓無松動、脫出、丟失；軸箱、搖枕及減振彈簧無折斷、竄出、丟失；轉(zhuǎn)向架彈簧托

39、板、折頭螺栓無折斷,螺母及開口銷無丟失。4.鉤體無破損，牽引桿、鉤尾框無折斷；鉤舌銷及開口銷無折斷、丟失；鉤鎖鎖腿無折斷，下鎖銷組成配件無丟失、脫落；鉤提桿座無裂損，螺母無丟失；鉤提桿及復(fù)位彈簧無折斷、丟失，鉤提桿鏈松余量符合規(guī)定；兩連接車鉤中心水平線高度之差（以下簡稱：互鉤差）不超限，車列首尾端部車鉤鉤舌S面無裂損、三態(tài)作用試驗(yàn)良好；從板無折斷、丟失，從板座、緩沖器、沖擊座無破損，從板座及沖擊座鉚釘無折斷、丟失；安全托板、鉤尾框托板、鉤尾銷托梁螺母、開口銷無丟失；鉤尾銷插托無錯位，螺母無松動、丟失；鉤尾銷及安全吊螺母無松動、丟失，13型、13A型鉤尾框安全吊螺栓開口銷無丟失，13B型鉤尾框鉤

40、尾銷螺栓開口銷無丟失；車鉤托梁無折斷，螺栓、螺母無丟失；鉤體支撐座、鉤尾框托板、鉤尾銷托梁、從板、緩沖器箱體含油尼龍磨耗板無竄出；鉤體支撐座止擋鐵及螺母、鉚釘無丟失；車鉤防跳插銷及吊鏈無丟失、插設(shè)良好。5.制動缸活塞制動、緩解作用良好，集成制動裝置制動缸活塞行程指示器顯示制動、緩解位置正確；制動缸、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、容積風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸缸體無裂損、脫落、丟失，吊架無折斷、脫落，吊架螺母無丟失；集成制動裝置制動缸連接軟管無破損、脫落、丟失，制動缸安裝座拉鉚銷套環(huán)無丟失，制動缸推桿及型插銷無丟失，制動缸活塞行程指示器、標(biāo)志牌無丟失；制動閥中間體吊架螺母無丟失，制動閥防盜罩無脫落；制動主管、支管、

41、連接管無折斷，卡子及螺母、法蘭螺母無丟失；空重車自動調(diào)整裝置限壓閥、調(diào)整閥、傳感閥無破損、丟失，橫跨梁無折斷，螺母及開口銷無丟失；制動軟管、遠(yuǎn)心集塵器及組合式集塵器、緩解閥無破損、丟失，制動軟管連接狀態(tài)良好，制動軟管吊鏈無丟失、掛鉤與制動軟管無脫出，制動軟管堵及吊鏈無丟失；緩解閥拉桿、空重車調(diào)整桿無折斷、丟失或脫落，吊架無裂損、脫落，手動空重車位調(diào)整正確；緩解閥拉桿開口銷無折斷、丟失；折角塞門、直端塞門手把無關(guān)閉（列尾端未掛列尾裝置的除外），折角塞門、直端塞門、截?cái)嗳T無破損，塞門手把無丟失，折角塞門、直端塞門卡子無丟失；閘瓦間隙自動調(diào)整器（以下簡稱：閘調(diào)器）無破損、閘調(diào)器螺桿連接螺母防松墊圈

42、及開口銷無丟失，集成制動裝置閘調(diào)器控制桿螺母及鎖緊螺母無松動、丟失；脫軌自動制動裝置調(diào)節(jié)桿無折斷，拉環(huán)無脫落，拉環(huán)與車軸無接觸，拉環(huán)圓銷無丟失,塞門手把無關(guān)閉（始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)故障時(shí)可不處理）。6.制動梁梁體、支柱無折斷，支柱夾扣螺母無丟失，閘瓦托鉚釘無丟失；制動梁吊無裂損，圓銷及開口銷無折斷、丟失，轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架制動梁端頭與閘瓦托組裝開口銷無折斷、丟失；制動梁安全鏈無脫落；制動梁安裝位置正確、無脫落；閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失，閘瓦磨耗不超限、無碾出金屬鑲嵌物，閘瓦插銷安裝位置正確，閘瓦插銷環(huán)無丟失；基礎(chǔ)制動裝置的各拉桿、杠桿、圓銷及開口銷無折斷、丟失，固定杠桿支點(diǎn)座、固定杠桿支點(diǎn)、固定杠桿支

43、點(diǎn)鏈蹄環(huán)、制動缸后杠桿支點(diǎn)及圓銷、開口銷無折斷、丟失，拉鉚銷套環(huán)無丟失，拉桿、杠桿吊架無折斷、脫落，制動缸后杠桿支點(diǎn)組裝螺母無丟失；固定杠桿支點(diǎn)座拉鉚釘無丟失；下拉桿安全吊或索無脫落、丟失，下拉桿下垂不超限。7.人力制動機(jī)拉桿、拉桿鏈、軸鏈無折斷、脫落，吊架無脫落、螺母無丟失，導(dǎo)向桿無卡滯，拉鉚銷套無丟失，附加杠桿、拉桿及圓銷、開口銷無丟失，附加杠桿座無脫落、丟失，軸鏈拉桿與車軸無接觸；折疊式人力制動機(jī)軸折頁無折斷，圓銷及開口銷無丟失，托架無折斷；集成制動裝置手制動杠桿及銷軸無丟失。8.中梁、側(cè)梁、端梁、枕梁、橫梁及牽引梁無折斷，側(cè)梁下垂、車體傾斜或外脹不超限；鐵路貨車車號自動識別標(biāo)簽無丟失。

44、9.防火板無脫落、丟失；側(cè)柱、角柱無裂損，敞車上端梁、上側(cè)梁無折斷；車門、端板、渡板折頁及座無折斷，圓銷無丟失；底開門轉(zhuǎn)軸開口銷無折斷、丟失；車門滑動軌道無折斷，車門滑輪無脫出軌道，車門、車窗無脫落、丟失；墻板、門板、地板、浴盆板破損或腐蝕穿孔不超限；車門鎖閉裝置配件無破損、丟失；繩栓無折斷、柱插無破損；腳蹬、車梯扶手、集裝箱鎖頭、門擋及車端護(hù)欄無破損、折斷、丟失，腳蹬、車梯扶手彎曲不超出車輛限界；罐車卡帶無折斷，緊固螺母及鎖緊螺母無松動，圓銷及開口銷無丟失；罐體及閥無漏泄，人孔蓋及安全閥無丟失，下卸式排油管、加熱管及蓋無脫落，罐體上部走板、防護(hù)欄無脫落、竄出。10.空車定檢不過期（回送檢修車

45、除外）。第5條 （第70條）【TFDS動態(tài)檢】“人機(jī)分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”：1.車輪踏面、輪輞無缺損。2.滾動軸承無甩油，外圈、軸箱無破損，前蓋、軸端螺栓無丟失；承載鞍無錯位、擋邊無折斷；軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板無錯位；軸箱橡膠彈簧、軸箱縱向彈性墊無錯位；軸承擋鍵無丟失、螺母無松動、丟失。3.搖枕、側(cè)架、一體式構(gòu)架、U形副構(gòu)架無折斷；下心盤螺栓無折斷，螺母及開口銷無丟失；心盤無脫出；交叉支撐裝置蓋板及交叉桿體無折斷、明顯變形，扣板螺栓、鉚釘無丟失，安全索無丟失，交叉桿端部螺栓無丟失；軸箱、搖枕彈簧無折斷、竄出、丟失；轉(zhuǎn)向架彈簧托板、折頭螺栓無折斷、螺母及開口銷無丟失。4.鉤

46、體、牽引桿、鉤尾框無折斷；鉤舌銷無折斷、丟失，鉤舌銷開口銷無丟失；鉤鎖鎖腿無折斷，下鎖銷組成配件無丟失、脫落；鉤提桿及復(fù)位彈簧無折斷、丟失；從板無折斷、丟失，從板座、緩沖器無破損；安全托板、鉤尾框托板、鉤尾銷托梁螺母、開口銷無丟失；鉤尾銷插托無錯位，螺母無松動、丟失；鉤尾銷及安全吊螺母無松動、丟失，13型、13A型鉤尾框安全吊螺栓開口銷無丟失，13B型鉤尾框鉤尾銷螺栓開口銷無丟失；車鉤托梁無折斷，螺栓、螺母無丟失；鉤體支撐座、鉤尾框托板、鉤尾銷托梁、從板、緩沖器箱體含油尼龍磨耗板無竄出；鉤體支撐座止擋鐵及螺母或鉚釘無丟失；車鉤防跳插銷及吊鏈無丟失，車鉤防跳插銷插設(shè)良好（到達(dá)作業(yè)故障時(shí)現(xiàn)場可不處

47、理）。5.制動缸、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、容積風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸無脫落、丟失，吊架無脫落；制動閥防盜罩無脫落；制動主管、支管、連接管無折斷，卡子及螺母、法蘭螺母無丟失；空重車自動調(diào)整裝置限壓閥、調(diào)整閥無丟失，橫跨梁無折斷，螺母及開口銷無丟失；制動軟管、遠(yuǎn)心集塵器及組合式集塵器、緩解閥無丟失，制動軟管連接狀態(tài)良好，制動軟管吊鏈無丟失、掛鉤與制動軟管無脫出，制動軟管堵及吊鏈無丟失；緩解閥拉桿、空重車調(diào)整桿無折斷、丟失或脫落；緩解閥拉桿開口銷無折斷、丟失，吊架無脫落；折角塞門、直端塞門手把無關(guān)閉（列尾端未掛列尾裝置的除外），截?cái)嗳T手把無關(guān)閉，折角塞門、直端塞門手把及卡子無丟失；閘調(diào)器無破損、閘調(diào)器螺桿連

48、接螺母防松墊圈及開口銷無丟失；脫軌自動制動裝置拉環(huán)無脫落，拉環(huán)無丟失、塞門手把無關(guān)閉（中轉(zhuǎn)作業(yè)故障時(shí)現(xiàn)場可不處理）；集成制動裝置閘調(diào)器控制桿螺母及鎖緊螺母無丟失，制動缸連接軟管無脫落，制動缸安裝拉鉚銷套環(huán)無丟失。6.制動梁梁體、支柱無折斷，支柱夾扣螺母無丟失，閘瓦托下鉚釘無丟失，制動梁、制動梁安全鏈無脫落；閘瓦無折斷、丟失，磨耗不超限，閘瓦插銷安裝位置正確，閘瓦插銷環(huán)無丟失；基礎(chǔ)制動裝置的各拉桿、杠桿及圓銷、開口銷無折斷、丟失，固定杠桿支點(diǎn)座、固定杠桿支點(diǎn)、固定杠桿支點(diǎn)鏈蹄環(huán)、制動缸后杠桿支點(diǎn)及圓銷、開口銷無折斷、丟失，拉鉚銷套無丟失，拉桿、杠桿吊架無折斷、脫落，制動缸后杠桿支點(diǎn)組裝螺母無丟失

49、；固定杠桿支點(diǎn)座拉鉚釘無丟失；下拉桿安全吊或索無脫落、丟失。7.人力制動機(jī)拉桿、拉桿鏈、軸鏈無折斷、脫落，吊架無脫落，導(dǎo)向桿無卡滯，拉鉚銷套無丟失，附加杠桿、拉桿及圓銷、開口銷無丟失，軸鏈拉桿與車軸無接觸，折疊式人力制動機(jī)軸無脫落；集成制動裝置手制動杠桿及銷軸無丟失。8.橫梁無折斷；鐵路貨車車號自動識別標(biāo)簽無丟失。9.防火板無脫落、丟失；端板或渡板無脫落、丟失；地板、浴盆板無破損，罐車下卸式排油管、加熱管及蓋無脫落。TFDS具備車體檢查功能時(shí)還應(yīng)檢查：車門滑動軌道無折斷，車門滑輪無脫出軌道；車門及車窗無脫落、丟失；車門折頁及座無折斷，圓銷無丟失；車門鎖閉裝置配件無破損、丟失；墻板、門板無破損。

50、罐車卡帶無折斷；腳蹬、車梯扶手及車端護(hù)欄無折斷、丟失。第6條 #【分工檢范圍】“中轉(zhuǎn)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”：1.車輪輪緣垂直磨耗、內(nèi)側(cè)缺損不超限；踏面無碾堆，踏面擦傷、剝離、局部凹下、缺損、圓周磨耗不超限；輪緣厚度、輪輞厚度不超限；輻板孔邊緣徑向無裂紋，周向裂紋不超限；輪輞無破損。2.滾動軸承外圈、承載鞍無破損，軸端螺栓無松動、脫出，轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面無金屬碾出；側(cè)架導(dǎo)框、副構(gòu)架導(dǎo)框縱向與滾動軸承外圈無接觸，交叉桿端部螺栓無松動、脫出。3.裝有彈簧托板轉(zhuǎn)向架搖枕、上心盤鉚釘無折斷；U型副構(gòu)架與連接桿連接用螺母及開口銷無丟失；側(cè)架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板無破損、竄出、丟失，

51、側(cè)架立柱磨耗板折頭螺栓、鉚釘無折斷、丟失，搖枕斜楔摩擦面磨耗板無竄出；搖枕斜面磨耗板折頭螺栓無丟失；旁承體無破損、丟失，雙作用彈性旁承上旁承與下旁承尼龍磨耗板無間隙、旁承滾子或旁承尼龍支承板與上旁承磨耗板不得接觸,間隙旁承間隙不超限；裝有彈簧托板轉(zhuǎn)向架內(nèi)側(cè)搖枕彈簧、減振彈簧無折斷、竄出、丟失。4.鉤體無破損；鉤提桿座無裂損，螺母無丟失，鉤提桿鏈松余量符合規(guī)定；互鉤差不超限；沖擊座無破損，從板座及沖擊座鉚釘無折斷、丟失；車列首尾端部車鉤鉤舌S面無裂損、三態(tài)作用試驗(yàn)良好。5.制動缸活塞制動、緩解作用良好；集成制動裝置制動缸活塞行程指示器顯示制動、緩解位置正確；副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、容積風(fēng)缸、降壓風(fēng)

52、缸缸體無裂損，吊架無折斷，吊架螺母無丟失；制動缸吊架無折斷，螺母無丟失；集成制動裝置制動缸連接軟管無破損，制動缸推桿及型插銷無丟失，制動缸活塞行程指示器、標(biāo)志牌無丟失；制動閥中間體吊架螺母無丟失；制動主管卡子及螺母、法蘭螺母無丟失；空重車自動調(diào)整裝置限壓閥、調(diào)整閥、傳感閥等無破損；制動軟管、遠(yuǎn)心集塵器及組合式集塵器、緩解閥無破損，緩解閥拉桿、空重車調(diào)整桿吊架無裂損，手動空重車位調(diào)整正確；折角塞門、直端塞門、截?cái)嗳T無破損；脫軌自動制動裝置調(diào)節(jié)桿無折斷，拉環(huán)與車軸無接觸，拉環(huán)圓銷無丟失。6.制動梁閘瓦托鉚釘無丟失；制動梁吊無裂損，圓銷及開口銷無折斷、丟失，轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架制動梁端頭與閘瓦托組裝開口

53、銷無折斷、丟失；制動梁安裝位置正確；閘瓦上部無折斷，閘瓦插銷無折斷、丟失，閘瓦磨耗不超限、無碾出金屬鑲嵌物；基礎(chǔ)制動裝置的固定杠桿支點(diǎn)及座、固定杠桿支點(diǎn)鏈蹄環(huán)、上拉桿、制動缸后杠桿支點(diǎn)及圓銷、開口銷無折斷、丟失，拉鉚銷套無丟失。7.人力制動機(jī)附加杠桿座及圓銷、開口銷無折斷、丟失；折疊式人力制動機(jī)軸折頁無折斷，圓銷及開口銷無丟失，托架無折斷。8.中梁、側(cè)梁、端梁、枕梁及牽引梁無折斷；側(cè)梁下垂、車體傾斜或外脹不超限。9.側(cè)柱、角柱無裂損，敞車上端梁、上側(cè)梁無折斷；端板、渡板折頁及座無折斷，圓銷無丟失；底開門轉(zhuǎn)軸開口銷無折斷、丟失；墻板、門板破損或腐蝕穿孔不超限；繩栓無折斷、柱插無破損；腳蹬、車梯扶

54、手、集裝箱鎖頭、門擋及車端護(hù)欄無破損、折斷、丟失，腳蹬、車梯扶手彎曲不超出車輛限界；罐車緊固螺母及鎖緊螺母無松動，圓銷及開口銷無丟失；罐體及閥無漏泄，人孔蓋及安全閥無丟失，罐體上部走板、防護(hù)欄無脫落、竄出。TFDS不具備車體檢查功能時(shí)還應(yīng)檢查：車門滑動軌道無折斷，車門滑輪無脫出軌道；車門及車窗無脫落、丟失；車門折頁及座無折斷，圓銷無丟失；車門鎖閉裝置配件無破損、丟失，罐車卡帶無折斷。10.空車定檢不過期（回送檢修車除外）。11.對鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)報(bào)的故障進(jìn)行確認(rèn)和處置。第7條 #【分工檢范圍】“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”：1.車輪輪緣垂直磨耗、內(nèi)側(cè)缺損不超限；踏面無碾堆

55、，踏面擦傷、剝離、局部凹下、缺損、圓周磨耗不超限；輪緣厚度、輪輞厚度不超限；輻板孔邊緣徑向無裂紋，周向裂紋不超限；輪輞無破損。2.鉤提桿座無裂損，側(cè)柱、角柱無裂損，敞車上端梁、上側(cè)梁無折斷；端板、渡板折頁及座無折斷，圓銷無丟失；底開門轉(zhuǎn)軸開口銷無折斷、丟失；墻板、門板破損或腐蝕穿孔不超限；繩栓無折斷、柱插無破損；腳蹬、車梯扶手、集裝箱鎖頭、門擋及車端護(hù)欄無破損、折斷、丟失，腳蹬、車梯扶手彎曲不超出車輛限界；罐車卡帶無折斷，緊固螺母及鎖緊螺母無松動，圓銷及開口銷無丟失；罐體及閥無漏泄，人孔蓋及安全閥無丟失，罐體上部走板、防護(hù)欄無脫落、竄出。車門滑動軌道無折斷，車門滑輪無脫出軌道；車門及車窗無脫落

56、、丟失；車門折頁及座無折斷，圓銷無丟失；車門鎖閉裝置配件無破損、丟失。3.空車定檢不過期（回送檢修車除外）。4.對鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)報(bào)的故障進(jìn)行確認(rèn)和處置。第8條 #【TFDS通過檢標(biāo)準(zhǔn)】“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”：1.滾動軸承軸箱無破損；軸承前蓋、軸端螺栓無丟失；承載鞍無錯位。2.搖枕、側(cè)架、一體式構(gòu)架、U形副構(gòu)架無折斷；心盤無脫出；交叉支撐裝置蓋板及交叉桿體無折斷，交叉桿端部螺栓無丟失；軸箱、搖枕彈簧無丟失。3.鉤尾框無折斷；鉤提桿無脫落；鉤尾銷插托無錯位，螺母無丟失；鉤尾銷安全吊螺栓、螺母無丟失；車鉤托梁無折斷；安全托板、鉤尾框托板、鉤尾銷托梁無脫落。4.折角塞門

57、、直端塞門手把無關(guān)閉（列尾端未掛列尾裝置的除外）。5.制動缸、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、容積風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸、緩解閥拉桿、脫軌自動制動裝置拉環(huán)無脫落。6.制動梁、上拉桿、下拉桿無折斷、脫落；制動梁支柱圓銷、開口銷、拉鉚銷套環(huán)無丟失；下拉桿圓銷、開口銷無丟失。7.人力制動機(jī)軸鏈、折疊式人力制動機(jī)軸無脫落。8.車門、端板或渡板無脫落；重車地板、浴盆板破損故障不影響行車安全。第9條 #【車輪檢查要求】接入進(jìn)路安裝有TPDS的列檢作業(yè)場，到達(dá)、中轉(zhuǎn)列車中鐵路貨車車輪踏面碾堆、擦傷、剝離、局部凹下的檢查由TPDS負(fù)責(zé)；接入進(jìn)路安裝有TWDS的列檢作業(yè)場，到達(dá)、中轉(zhuǎn)列車中鐵路貨車車輪輪緣垂直磨耗、輪緣厚度、踏面圓周磨耗深度以及輪輞厚度的檢查由TWDS負(fù)責(zé)。第10條 #【接送車】到達(dá)、中轉(zhuǎn)列車進(jìn)站前，檢車員應(yīng)提前到達(dá)指定位置接車，重點(diǎn)觀察車輪是否因故障打擊鋼軌、配件有無脫落；列車到達(dá)后，檢車員應(yīng)及時(shí)向本務(wù)機(jī)車司機(jī)了解列車途中運(yùn)行情況。始發(fā)、中轉(zhuǎn)列車發(fā)車時(shí)，檢車員應(yīng)在指定位置送車，重點(diǎn)觀察配件無脫落、折角塞門無關(guān)閉等。如因轉(zhuǎn)線作業(yè)等無法安排全組接、送車時(shí)，可指定專人在列車尾部接車、首部送車。第11條 (第117條)【列檢技術(shù)作業(yè)計(jì)劃】列