1.主銷后傾角定義Caster精

1、1.主銷后傾角定乂（ Caster ）:主銷后傾角定義：上球頭或支柱頂端與下球頭的連線（轉(zhuǎn)向時，車輪圍繞其進行轉(zhuǎn)向運動的轉(zhuǎn)向軸）向前或后傾斜的角度，向前傾稱為負主銷后傾角，向后傾斜稱為正主銷后傾角。功能： 影響轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向后方向盤自動回正能力。癥狀判斷:（a）主銷后傾角太小造成不穩(wěn)定：轉(zhuǎn)向后缺乏方向盤自動回正能力：車速高時發(fā)飄（車輛在高速公路上行駛時應(yīng)對此項予以充分重視）（b）主銷后傾角不對稱造成跑偏：左、右兩輪之主銷后傾角不相等超過30 （ 0.5O ）時車輛出現(xiàn)跑偏，跑偏方向主銷后傾角較小的一側(cè)。案例左前輪主銷后傾角設(shè)定為+0.50,右前輪主銷后傾角設(shè)定為+1.50,剛這輛車向左跑偏。

2、主銷后傾角調(diào)整手段:(1 )墊片（2 ）偏心凸輪 （3 ）長孔（4 ）支柱桿 （5）支柱旋轉(zhuǎn) （6）引擎托架移動（7 ）偏心球頭2 .車輪外傾角（Camber車輪外傾角定義：輪胎的上沿偏向車輛內(nèi)側(cè)（朝向引擎、負外傾角）或外（偏離 引擎、正外傾角）的角度。功能： 調(diào)整車輛負數(shù)作用于輪胎中心，消除跑偏，減少輪胎磨損。癥狀判斷：正外傾角太大的影響:（1）輪胎外側(cè)單邊磨損;（2 ）懸掛系統(tǒng)零件磨損加速;（3 ）車輛會朝著正外傾角較大的的一側(cè)跑偏。負外傾角太大的影響:（1 ）輪胎里側(cè)單邊磨損;（2 ）懸掛系統(tǒng)零件磨損加速;（3 ）車輛會朝著負外傾角較小的一側(cè)跑偏。案例:左前輪外傾角設(shè)定為 1.0O,右前

3、輪外傾角設(shè)定為0.50,車輛向左跑偏（左右輪外傾角誤差0.50,車輛就出現(xiàn)跑偏 外傾角調(diào)整手段：（1 ）墊片（2 ）偏心凸輪（3 ）長孔（4 ）球頭旋轉(zhuǎn)（5 ）支柱旋轉(zhuǎn) （7）楔形墊片（6）調(diào)整軸承座（8 ）偏心螺栓（7）偏心襯套（10 ）偏置球頭3 .前束角(Toe)前束角的定義：從車輛的前方看，于兩輪軸高度相同處測量左、右輪胎中心線之間的距離，車輛前端距離與后端距離差值稱為前束角。前端距離大于后端距離為負前束,反之為正前束。相等為零前束。功能：降低輪胎磨損與滾動磨擦。癥狀判斷： 正前束太大造成:輪胎外側(cè)快速磨損(a)對子午胎，會類似正外傾角太大所形成的磨損形態(tài)。(b)磨損形式為鋸齒狀或塊狀

4、。(C)當(dāng)用手由輪胎之內(nèi)側(cè)向外側(cè)撫摸，胎紋內(nèi)緣有銳利的感覺。轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定(a)直行性差(b)車輪發(fā)抖負前束太大造成:輪胎內(nèi)側(cè)快速磨損(a)對子午胎，會有類似負外傾角太大所形成的磨損形態(tài)。(b)磨損形成為鋸齒狀或塊狀。(C)當(dāng)用手由輪胎之外側(cè)向內(nèi)側(cè)撫摸，胎紋內(nèi)緣有銳利的感覺。轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定(a)直行性差(b)車輪發(fā)抖前輪前束調(diào)整手段:橫拉桿調(diào)整。后輪前束調(diào)整手段:(1)原廠之調(diào)整器(2)偏心凸輪(3)偏心螺栓(4)偏心襯套(5)長孔(6)墊片4.轉(zhuǎn)向角(Turning AnIgle)轉(zhuǎn)向角定義:車輛在轉(zhuǎn)彎時兩前輪的相對位置，轉(zhuǎn)向角也可稱為:(1 ) 轉(zhuǎn)向前展 仃oe Out On Turns)(2 )

5、 轉(zhuǎn)彎半徑 仃urning Radius)功能:(1 )避免側(cè)滑(2)避免輪胎過度磨損(3)避免轉(zhuǎn)彎時輪胎嘯叫(4 )可診斷出變形之零件如果轉(zhuǎn)向前展角度超過1.50,車輛在轉(zhuǎn)彎時會發(fā)出尖銳的噪音.其可能原因是轉(zhuǎn)向前臂變形彎曲.一般來說，轉(zhuǎn)向角是不可調(diào)整的，只能通過更換零件改正缺陷5.退縮角(Setback )定義 一邊輪胎比另一邊輪胎退后退縮角形成的原因：(1)制造廠(特別設(shè)計，主要是為了抵消路拱的影響.)(2)撞擊癥狀判斷：退縮角的事實上反映了車輛軸距的變化.退縮角達到某種程度，車輛將出現(xiàn)跑偏。跑偏方向朝軸距較小一側(cè)。6.推進角定義：推進線與車輛幾何中心線之間的夾角推進角生成的原因：(1)伴

6、隨退縮角的生成而生成(2)后束角不對稱推進角造成的影響：(1)輪胎磨損轉(zhuǎn)向輪失調(diào)跑偏車身歪斜的直行(5)方向盤偏斜推進角的修正方式：(1)原車廠之調(diào)整器在輪軸與輪胎之間加裝楔形墊片凸輪或其它后裝調(diào)整器推進線板(Specialty公司出產(chǎn))7.主銷內(nèi)傾角包容角磨擦半徑(SAL LA Scrub Radius)定義： SAL:由車輛前方觀察，轉(zhuǎn)向軸線與鉛垂線所成的夾角。主銷內(nèi)傾角對絕大多數(shù)的車輛來說都是不可調(diào)整的角度。S.A.tI.忙 叫I化.包容角：主銷內(nèi)傾角與外傾角之和稱為包容角 磨擦半徑：在地平面上觀察，主銷內(nèi)傾角延長線以及輪胎中心線都會與地面有交匯 點。兩交匯點的距離就稱為磨擦半徑。當(dāng)主銷內(nèi)傾角延長線與地面交匯點在輪胎中心線