“東山”輪改裝方案

1、人。100-£。0-£0。人2口標(biāo)記Symb.數(shù)量Qty.修改單號(hào)Rev.No.簽名Signat.日期Date標(biāo)記Symb.數(shù)量Qty.修改單號(hào)Rev.No.簽名Signat.日期Date工程Project“東山”輪改裝工程圖號(hào)Draw.No.DZY407-043-001GY圖名Subject施工方案及原則工藝要求設(shè)計(jì)Design校對(duì)Check工程號(hào)ProjectNo.D07361084B32設(shè)計(jì)階段DesignPhase生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)檢Stad.Ch審核Verifydb大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司VoScaaw戶(hù)排FDCOSCO(DALIAN)SHIPYARDCO.,LTD.比例

2、ScaleN質(zhì)量kg船級(jí)ClassNK版本Rev.A總頁(yè)Total35頁(yè)數(shù)Sheet1東山”輪改裝工程施工方案及原則工藝要求DZY404-043-001GYDPage-243f391GY1.工程概況31.1現(xiàn)有船舶主尺度31.2目標(biāo)船舶主尺度31.3改裝工程概述42.改裝原則工藝方案52.1塢內(nèi)工程52.2船舶原始狀態(tài)測(cè)量62.3平面分段劃分62.4平面分段余量布置72.5工藝孔布置72.6工程的分期72.7平面分段施工順序及精度控制232.8焊接工2要求243船體檢驗(yàn)項(xiàng)目表304適用的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)30附頁(yè)船舶變形測(cè)量圖表（一）33船舶變形測(cè)量圖表（二）34內(nèi)底分段示意圖34船體檢驗(yàn)項(xiàng)目表35東

3、山”輪改裝工程施工方案及原則工藝要求DZY404-043-001GYDP52e-343f391GY1. 工程概況本工程擬將日本NYK公司的一艘單殼VLCC?由輪“東山”改裝為VLOCg大型礦砂船，改裝后船舶入級(jí)NK，改裝鋼結(jié)構(gòu)工程約8000噸。1.1 現(xiàn)有船舶主尺度總長(zhǎng)LengthO.A.:322.00M兩柱間長(zhǎng)LengthB.P.:308.00M型寬Breadth(MLD.):58.00M型深Depth(MLD.):28.70M設(shè)計(jì)吃水Draft(DESIGN)MLD.:18.86M結(jié)構(gòu)吃水Draft(Scantling)MLD.:19.831M載重噸Deadweight(atscantli

4、ngdraft):Abt.255,396M.T.1.2 目標(biāo)船舶主尺度總長(zhǎng)LengthO.A.:322.00M兩柱間長(zhǎng)LengthB.P.:308.00M型寬Breadth(MLD.):58.00M型深Depth(MLD.):28.70M結(jié)構(gòu)吃水Draft(Scantling)MLD.:18.645M東山”輪改裝工程施工方案及原則工藝要求DZY404-043-001GYDPage-443f391GY1.3 改裝工程概述下圖為改裝前后的艙室布置圖東山”輪改裝工程施工方案及原則工藝要求DZY404-043-001GYDPage-543f391GY1.3.1 在FR65-FR107S圍內(nèi)，中貨油艙的

5、整號(hào)月A位肋板補(bǔ)齊到距基線(xiàn)3950mn#度處。并新開(kāi)設(shè)人孔。1.3.2 在FR65-FR107E圍內(nèi)，中貨油艙的半號(hào)肋位處新增設(shè)肋板和肘板。（原間距5.65m,現(xiàn)在肋骨間半號(hào)即2.825m處增加橫肋板）。1.3.3 中艙范圍內(nèi)加設(shè)L9船底縱桁和部分中縱桁。（L9縱桁在原船每?jī)蓚€(gè)整號(hào)肋板處間斷。僅在橫艙壁以下范圍內(nèi)增設(shè)中縱桁。）1.3.4 中艙范圍內(nèi)，每整號(hào)肋位處內(nèi)底和外底縱骨之間增設(shè)肘板。1.3.5 中艙范圍內(nèi)加設(shè)內(nèi)底板及內(nèi)底縱骨，在貨艙區(qū)域連續(xù)。橫向不穿老的縱壁。1.3.6 對(duì)應(yīng)內(nèi)底在中貨艙區(qū)域加設(shè)斜坡板及縱骨。（每半/整號(hào)肋位處有加強(qiáng)。）1.3.7 邊艙強(qiáng)框架在應(yīng)力較大處通過(guò)換板或加筋進(jìn)行

6、加強(qiáng)。1.3.8 在中艙上部主甲板下加設(shè)上邊艙。1.3.9 在FR75、FR82、FR91和FR98肋位處中艙區(qū)域各新增一道槽型橫艙壁。1.3.10 對(duì)應(yīng)FR75、FR82、FR91和FR98橫艙壁，加裝上、下壁墩。1.3.11 FR72FR78FR85,FR88,FR94,FR104處，在邊艙區(qū)域各增設(shè)一道防撞艙壁。（L35,L45,L55增設(shè)三道平臺(tái)。）1.3.12 FR100.5處邊艙范圍內(nèi)左右各加設(shè)平板水密艙壁。1.3.13 兩個(gè)貨艙之間相應(yīng)連接甲板下加設(shè)底板，組成箱型結(jié)構(gòu)提高甲板的橫向剛性。1.3.14 FR67至ijFR75雙層底內(nèi)增設(shè)燃。1.3.15 左右老縱壁之間的甲板全部換新

7、。1.3.16 甲板上開(kāi)設(shè)8個(gè)艙口（4個(gè)16950x17000;2個(gè)28250x17000;2個(gè)16950X15300）,對(duì)應(yīng)增加8個(gè)艙口蓋及對(duì)應(yīng)的艙口圍板。2改裝原則工藝方案為了充分的保證改裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)有條不紊的進(jìn)行，為改裝生產(chǎn)提供技術(shù)保障和依據(jù)，為質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)提供驗(yàn)收參考依據(jù)，特制定本工藝文件，作為改裝工程生產(chǎn)、設(shè)計(jì)的指導(dǎo)性文件并加以貫徹執(zhí)行。2.1塢內(nèi)工程a.部分區(qū)域外底縱骨的切除。b.中艙內(nèi)底橫向半號(hào)肋板與外底相連的角縫。c.整號(hào)橫肋板在C.L.處的挖補(bǔ)（930X93。東山”輪改裝工程施工方案及原則工藝要求DZY404-043-001GYDPage-643f391GYd.水密橫艙壁以下中

8、縱桁與外底相連的角縫.e.FR100.5新加邊艙水密艙壁水線(xiàn)以下部分。f新加L9縱桁底部。g新加油艙L6P,L3S2.2 船舶狀態(tài)測(cè)量2.2.1 船舶進(jìn)廠后，在漂浮狀態(tài)對(duì)原船主甲板進(jìn)行測(cè)量，排空壓載水，讀始、腫、肥吃水，計(jì)算出船舶中拱值。（參見(jiàn)船舶變形測(cè)量圖表一）2.2.2 第一次進(jìn)塢測(cè)量。（測(cè)量外底平面度，同時(shí)測(cè)量外底板板厚）2.2.3 改裝過(guò)程中中艙橫向底板變形測(cè)量。（參見(jiàn)船舶變形測(cè)量圖表二）2.2.4 完工后對(duì)船舶狀態(tài)進(jìn)行測(cè)量。（說(shuō)明：由于船舶改裝過(guò)程中，多數(shù)時(shí)間處于水上漂浮狀態(tài)，所以漂浮狀態(tài)下的測(cè)量數(shù)據(jù)應(yīng)作為船體變形控制的基準(zhǔn)和工程完工驗(yàn)收的參考。同時(shí)考慮到改裝后鋼結(jié)構(gòu)增加7500余噸

9、，縱向撓度值應(yīng)作相應(yīng)修正。）2.3 平面分段劃分根據(jù)新增結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，綜合考慮起重設(shè)備的能力和工程的分期要求等因素，擬將內(nèi)底、內(nèi)底縱桁、半號(hào)肋板、槽型橫艙壁、防撞艙壁、斜坡及艙口圍等結(jié)構(gòu)事先劃分為數(shù)個(gè)內(nèi)場(chǎng)預(yù)制單元一平面分段，且每個(gè)分段的重量均控制在30噸以?xún)?nèi)，分段劃分時(shí)應(yīng)體現(xiàn)這樣一個(gè)原則，能預(yù)制的盡量不進(jìn)行散裝，以減少密閉艙室內(nèi)的裝焊工作量，保證改裝精度。根據(jù)工藝特點(diǎn)的要求需要散裝的部分主要包括；1內(nèi)底與老縱壁之間的（連接）肘板；2橫框架平鐵；3新加內(nèi)底下橫框架與外底縱骨的補(bǔ)板；4老肋板加強(qiáng)肘板的新加平鐵；5縱壁55號(hào)縱骨處新加小斜坡；6上邊艙內(nèi)與甲板和縱壁連接肘板；7部分肋位新?lián)Q的散裝肋板和局

10、部挖補(bǔ)板；8內(nèi)、外底縱骨之間的一些新加肘板；9娓結(jié)構(gòu)等；10橫艙壁內(nèi)底以下新加連接肘板；11下壁墩一側(cè)一條散裝板；東山”輪改裝工程施工方案及原則工藝要求DZY404-043-001GYDPage-743f391GY分段劃分參見(jiàn)內(nèi)底分段示意圖（見(jiàn)37頁(yè)），各區(qū)域分段數(shù)量如下:分段區(qū)域內(nèi)底邊艙框架內(nèi)底縱桁內(nèi)底橫肋板中縱桁上邊艙艙口圍其它小分段合計(jì)分段數(shù)量766241142581996約80約250約16702.4平面分段余量布置為了保證分段在艙內(nèi)的順利裝配，在充分考慮板材利用率的前提下，考慮焊接收縮量和原船體結(jié)構(gòu)變形等因素，在平面分段相應(yīng)的邊界上加放裝配余量，此工藝余量在完成分段預(yù)制后保留。余量布

11、置情況為：平面分段與平面分段縱橫對(duì)接口，每個(gè)對(duì)接口處至少有一個(gè)分段加放至少20mm左右余量，具體參見(jiàn)施工圖。（最后裝的分段縱骨留600mn裝）2.5工藝孔布置為了保證新制分段進(jìn)艙并實(shí)現(xiàn)與原有結(jié)構(gòu)合攏，并滿(mǎn)足艙內(nèi)通風(fēng)的要求，按照改裝工藝的需要，在船的主甲板以及艙內(nèi)橫框架相應(yīng)位置臨時(shí)增設(shè)工藝性開(kāi)孔。2.6工程的分期2.6.1 為了分散集中作業(yè)面，本次改裝將根據(jù)改裝工程量的大小以及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分3期進(jìn)行，每個(gè)獨(dú)立的分期又按規(guī)定的裝配順序進(jìn)行施工，改裝以艙為施工單元，每個(gè)艙先干穿越橫艙壁的分段，然后逐步由前后橫艙壁向縱向中間部分進(jìn)行。二期橫向兩側(cè)的分段可與一期橫向中間分段同時(shí)進(jìn)行，條件見(jiàn)本頁(yè)2.6.2。

12、內(nèi)底分段具體分期要求參見(jiàn)內(nèi)底分段示意圖。2.6.2 為了預(yù)防船體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重變形：中艙縱向二期工程開(kāi)工條件為：中艙橫艙壁下的一期工程內(nèi)底分段完成合攏縫焊接（雙層底內(nèi)結(jié)構(gòu)馬板固定）完畢單面焊。2.6.3 邊艙框架施工順序：每個(gè)框架分為幾個(gè)子分段，按照由下到上的施工順序進(jìn)行施工。2.6.4 艙內(nèi)工程具體施工順序：中艙：FR75，82,91,98橫艙壁對(duì)應(yīng)下的中縱桁及對(duì)應(yīng)小結(jié)構(gòu)（割除中縱桁范圍內(nèi)的橫艙壁板）安裝中縱桁一一安裝半號(hào)肋位的肋板一一安裝L9邊縱桁安裝內(nèi)底以下的一些散裝肘板等結(jié)構(gòu)一一安裝內(nèi)底分段（先安裝橫艙壁下內(nèi)底分段）一一安裝下斜坡分段（先安裝橫艙壁對(duì)應(yīng)的斜坡分段）一一安裝下壁墩分段（割除

13、下壁墩范圍內(nèi)的橫艙壁板）一一安裝一期槽型艙壁（割除對(duì)應(yīng)的原橫艙壁板）一一安裝二期槽型艙壁一一上邊艙邊艙：下部框架（一些為塢內(nèi)工程）一中部框架一上部框架甲板工程：連接甲板一主甲板一艙口圍一艙口切割到位一艙蓋DZY404-043-001GYD Page-843f391GY東山”輪改裝工程施工方案及原則工藝要求分段橫向布置示意圖（三艙）DZY404-043-001GY東山”輪改裝工程施工方案及原則工藝要求DPage-943f391GY2.6.4.1中艙施工示意圖第一步：按圖紙甲板開(kāi)孔（甲板開(kāi)孔要分三期進(jìn)行）中艙甲板開(kāi)孔邊艙甲板工藝孔第二步：切割內(nèi)底上中艙底部肋板。DZY404-043-001GY東山

14、”輪改裝工程施工方案及原則工藝要求DLa5g22-0I43O91GY第三步：安裝橫艙壁下的內(nèi)底一期工程的中縱桁，邊縱桁分段（橫艙壁前面第一道肋位到后面的第二道肋位縱桁連續(xù)，其余縱桁間斷與原船框架）。Pi*in|>erlrvH第四步：安裝9#a桁與中縱桁間的半號(hào)肋板。（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要安裝肋板和安裝L9縱桁的順序進(jìn)行調(diào)換。）第五步：安裝中部?jī)?nèi)底分段Pi»in|>Edr¥H第六步：安裝前后相鄰的二期兩側(cè)內(nèi)底分段（此時(shí)一期應(yīng)完成縱向分段合攏縫焊接，并單面焊接）。DZY404-043-001GY東山”輪改裝工程施工方案及原則工藝要求DLa5g22K243O91GYJ JS.

15、 »7后相鄰的內(nèi)底分段第七步：安裝二期中部?jī)?nèi)底分段第八步：安裝三期內(nèi)底分段。（根據(jù)工程特點(diǎn)，三期兩側(cè)內(nèi)底分段與二期中步分段可同時(shí)進(jìn)行）DLa5g22K343O91GYTT三期內(nèi)底分段第九步：安裝斜坡分段。DLa5g221043O91GY第十步：安裝下壁墩分段中縱剖面第十一步：安裝槽型艙壁分段東山”輪改裝工程施工方案及原則工藝要求DZY404-043-001GYDL522K54：OfC0091GY第十二步：安裝上空艙底板分段及安裝橫梁箱形結(jié)構(gòu)底板分段FtI1.Wh>rDZY404-043-001GY東山”輪改裝工程施工方案及原則工藝要求DLa5g22K643O91GY第十三步：安

16、裝上空艙立板分段橫框架開(kāi)幅，安裝上空艙立板分段第十四步：安裝甲板艙口角隅板。安裝甲板艙口角隅板東山”輪改裝工程施工方案及原則工藝要求DZY404-043-001GYDL522K74：OfC0091GY第十五步：安裝縱向艙口圍分段。第十六步：安裝橫向艙口圍分段FtI1.Wh>rf安裝橫向艙口圍分段2.6.4.2邊艙施工示意圖（與中艙工程可同時(shí)進(jìn)行）DZY404-043-001GY輪改裝工程施工方案及原則工藝要求K843O91GY弟框架加強(qiáng)安裝中部 框架加強(qiáng)5g22I 如1rnr”Ni1h>TDZY404-043-001GY東山”輪改裝工程施工方案及原則工藝要求DLa5g22K943O

17、91GY第四步：回裝甲板工藝孔FrF.ylMr1第五步：安裝、調(diào)試艙蓋、切割艙口到完工尺寸DZY404-043-001GY東山”輪改裝工程施工方案及原則工藝要求DLa5g222543O91GY艙蓋2.6.4.3礦砂船的橫剖面2.7平面分段施工順序及精度控制東山”輪改裝工程施工方案及原則工藝要求DZY404-043-001GYDP5222043O91GY本改裝船主要改裝結(jié)構(gòu)均為碼頭安裝，具結(jié)構(gòu)形式主要分為平面分段及散裝框架肘板等，合理的施工程序和精度控制方法對(duì)減少結(jié)構(gòu)變形和內(nèi)應(yīng)力產(chǎn)生的非常重要。2.7.1 分段建造施工順序平面拼板一結(jié)構(gòu)劃線(xiàn)一裝焊縱骨一分段“背燒”校平一分段交驗(yàn)如有必要，安裝臨時(shí)

18、加強(qiáng)筋，保持分段剛性及平整。2.7.2 分段吊裝對(duì)結(jié)構(gòu)變形的影響改裝結(jié)構(gòu)分段最大約28t重，吊裝吊環(huán)盡量布置于其下有結(jié)構(gòu)的部位或縱骨上，盡量減小由于分段吊裝引起的結(jié)構(gòu)變形。同時(shí)在分段平吊時(shí)，考慮均布吊點(diǎn)，以減少各點(diǎn)由于受力不均勻產(chǎn)生的變形。2.7.3 精度控制工序：2.7.3.12.7.3.2 控制工序2.7.3.3 控制過(guò)程及要點(diǎn)本船結(jié)構(gòu)改裝以現(xiàn)有船只為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)來(lái)源，所以分段制作及安裝必須與現(xiàn)有船只尺寸相符，才能保證結(jié)構(gòu)安裝精度。a.平面階段裝焊后進(jìn)行對(duì)位基準(zhǔn)線(xiàn)、檢查線(xiàn)設(shè)置（中心處及端部結(jié)構(gòu)對(duì)位處），通?；鶞?zhǔn)線(xiàn)設(shè)于結(jié)構(gòu)理論線(xiàn)處，基準(zhǔn)線(xiàn)偏移100mnK立檢查線(xiàn)。b.分段合攏階段按平面段設(shè)立檢查

19、線(xiàn)位置進(jìn)行形位公差檢查，對(duì)位精度按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，超差修復(fù)。c.為保證合攏精度，分段結(jié)構(gòu)定位交驗(yàn)后才能焊接。東山”輪改裝工程施工方案及原則工藝要求DZY404-043-001GYDPa222043O91GYf.為保證分段合攏精度和減少合攏焊接應(yīng)力，在分段端口處預(yù)留300mmg焊區(qū)。1.1.1.1 焊接工藝要求2.8.1 一般要求及注意事項(xiàng)2.8.1.1 平面分段制作及總段合攏時(shí)，應(yīng)采取必要的加強(qiáng)和反變形措施，合理安排焊接順序，以減少焊接變形和焊接內(nèi)應(yīng)力的影響。2.8.1.2 焊接坡口及其二側(cè)各30mme圍內(nèi)必須清除氧化皮、鐵銹、水分、油污等臟物。2.8.1.3 定位焊縫應(yīng)采用與產(chǎn)品焊接相同的

20、焊條，定位焊長(zhǎng)度取30-100mm范圍內(nèi)，若焊前發(fā)現(xiàn)有裂紋，應(yīng)重新氣刨、補(bǔ)焊。2.8.1.4 焊條使用前必須按說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行烘焙后，方可使用。2.8.1.5 焊接施工須由持有相應(yīng)證書(shū)的焊工操作，并按照相應(yīng)的焊接認(rèn)可工藝(WPS進(jìn)行。2.8.1.6 平行的對(duì)接縫與角焊縫的間距應(yīng)不小于50mm2.8.1.7 如果對(duì)接的板材厚度差大于4mm厚板一側(cè)板材邊緣參照?qǐng)D2按4(61-6)長(zhǎng)度進(jìn)行削斜處理。01-6£4mm圖22.8.1.8 為了減小對(duì)接焊縫焊接后的變形，對(duì)接焊縫在焊接前應(yīng)安裝馬板可靠固定對(duì)接縫。2.8.1.9 平面分段上的縱橫構(gòu)件位于四周合攏縫邊界預(yù)留300mn©不焊。

21、2.8.2 焊接材料2.8.2.1 焊接材料的選用應(yīng)符合經(jīng)船級(jí)社認(rèn)可的WPST規(guī)定的要求；2.8.2.2 根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所采用的材料種類(lèi)，結(jié)合工廠自身現(xiàn)有的焊接設(shè)備能力，將主要應(yīng)用三種焊接方式，即手工電弧焊，CO2H體保護(hù)焊和埋弧自動(dòng)焊。上述焊接方式需符合廠內(nèi)的相關(guān)焊接作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。選用的焊接材料分別如下：手工電弧焊：J507CO2氣體保護(hù)焊：JQ.YJ501-1東山”輪改裝工程施工方案及原則工藝要求DZY404-043-001GYDPa222043-C391GY埋弧自動(dòng)焊：JQ.H08MnAJQ.H10Mn22.8.3 對(duì)接接頭設(shè)計(jì)主要焊接接頭形式包括焊接坡口形式和焊縫尺寸要求，適用于內(nèi)底

22、板，艙壁板及其他結(jié)構(gòu)的板材、型材結(jié)構(gòu)的全位置焊接。1.1.1.2 本焊接節(jié)點(diǎn)中采用的圖紙標(biāo)注符號(hào)包括焊接方法代號(hào)，接頭形式代號(hào)、坡口形式代號(hào)等。具體代號(hào)意義如下：(1)焊接方法：A埋弧自動(dòng)焊(SAWM-手工電弧焊CCO2氣體保護(hù)焊(2)接頭形式：TT型接頭或角接接頭(3)坡口形式：I-I型坡口V-V型或半V型坡口K-K型坡口Y型坡口1.1.1.3 埋弧自動(dòng)焊圖紙標(biāo)注符號(hào)適用范圍焊接接頭要素(mmAI-1內(nèi)底板，縱桁板、縱橫艙壁板的平臺(tái)拼板6681012公差b0000+1c12161820+4h0-30-30-30-3東山”輪改裝工程施工方案及原則工藝要求DZY404-043-001GYDPa2

23、22043O91GY表2圖紙標(biāo)注符號(hào)適用范圍焊接接頭要素（mmAI-2內(nèi)底板，縱桁板、縱橫艙壁板的平臺(tái)拼板6121416182022公差b000000+1C202020202020h0-3大于13mmE向焊完后，止向應(yīng)米用開(kāi)坡口焊接，反面用碳弧氣刨扣槽保證焊透。w1.1.1.4 手工電弧焊上內(nèi)表3圖紙標(biāo)注符號(hào)適用范圍焊接接頭要素（mmMV-1（水平及垂直位置）T型材腹板、面板對(duì)接，板材及T型材腹板、面板在中合攏及大合攏時(shí)的對(duì)接681012141622公差p2246+2-1c141414171824±4b2+1-2a550±5°東山”輪改裝工程施工方案及原則工藝要求

24、DZY404-043-001GYDL522254：0f0091GYh0-3平焊0-4,立仰焊0-5正面焊完后，反面用碳弧氣刨泊根圖4表4圖紙標(biāo)注符號(hào)適用范圍焊接接頭要素（mmMV-2（橫向）中合攏及大合攏時(shí)的板材的現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接縫下內(nèi)681012141620公差p124456+2-1C121415161820±4h0-30-5匕面焊完后，反面用碳弧氣刨泊根圖4圖5表5圖紙標(biāo)注符號(hào)適用范圍焊接接頭要素（mmMV-3背面無(wú)法施焊的結(jié)構(gòu)的焊接。681012141620公差a505050505050±5b222333C121515202026±4h0-3平焊0-4其余0-5東山

25、”輪改裝工程卜內(nèi)施工方篇戶(hù)原則工藝要求DZY404-043-001GYDL522204：OfC0091GY表6圖紙標(biāo)注符號(hào)適用范圍焊接接頭要素（mmMV-4背面無(wú)法施焊的較重要結(jié)構(gòu)的焊接681012141620公差a404040404040±5b557778±1C121515202026±4h0-3平焊0-4其余0-51.1.1.5 CO2氣體保護(hù)單面焊圖紙標(biāo)注符號(hào)適用范圍焊接接頭要素（mm）CV-1T型材面板及腹板對(duì)接、中合攏水平位置板對(duì)接及型材對(duì)接88203034公差C12203035±3h平焊03其余04平焊05其余062.8.4 角焊縫要求除了對(duì)

26、接焊縫按上述要求施工外，整個(gè)工程鋼結(jié)構(gòu)焊接的角焊縫除圖上特殊注明外應(yīng)按船體結(jié)構(gòu)焊接規(guī)格表進(jìn)行。DZY404-043-001GY東山”輪改裝工程施工方案及原則工藝要求5g222043O91GYDLa5g222043O91GY2.8.5 .焊接原則控制變形對(duì)焊接而言主要是通過(guò)制定合理的焊接順序，采用合理的焊接方法，盡可能地減少焊接熱輸入量，使焊接構(gòu)件的變形量最小。在該項(xiàng)目中焊接總原則是分段制作過(guò)程中必須嚴(yán)格控制建造精度，精度超差的分段禁止入艙裝配；構(gòu)件制作、組裝盡可能在陸地進(jìn)行，最大限度地減少艙內(nèi)的焊接作業(yè)量。2.8.6 平面分段焊接順序由于在此次改裝過(guò)程所涉及的分段大多數(shù)為平面分段，下面就平面分

27、段制作及組裝過(guò)程的原則焊接順序作如下規(guī)定：a.船體結(jié)構(gòu)部件或分段在裝配中應(yīng)保持尺寸正確，裝配間隙均勻。對(duì)不符合圖紙、標(biāo)準(zhǔn)及工藝要求的部件或分段，不能進(jìn)行焊接工作。b.對(duì)一船體結(jié)構(gòu)施焊時(shí)，總體上應(yīng)按從中央向左右、前后的順序進(jìn)行。對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)應(yīng)由雙數(shù)焊工同時(shí)進(jìn)行對(duì)稱(chēng)焊接。c.對(duì)一條焊縫進(jìn)行焊接時(shí)，應(yīng)視焊縫在船體結(jié)構(gòu)中所處的位置，由靠近結(jié)構(gòu)中央的一端向結(jié)構(gòu)邊緣的一端施焊或從焊縫中點(diǎn)向兩端施焊。分申分員電糜d.使用手工焊、CO2焊焊接較長(zhǎng)焊縫（手工焊：長(zhǎng)度大于1日CO繃：長(zhǎng)度大于2m）時(shí),應(yīng)采用分段退焊法和跳焊法。.J）一一攆卷方閡一DL(a)對(duì)要文娛段建#法(b)為橫立用分及螭法心)就法圖1分段退焊法和

28、跳焊法e.多層焊時(shí)，每層焊道的焊接方向要一致，各層的焊接方向可以相反。焊道的接頭應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離不小于30mmf.在分段制作及艙內(nèi)組裝過(guò)程中板列拼板焊接時(shí)，根據(jù)板縫的排列情況可按圖2(a)、(b)、(c)、(d)、(e)所示的焊接順序進(jìn)行拼接。(D(DDZY404-043-001GY東山”輪改裝工程施工方案及原則工藝要求DLa5g223043O91GY®1 a - r_ . _(C)圖2拼板焊接順序g.船體內(nèi)部的桁材、肋骨及構(gòu)架與平板等的焊接順序應(yīng)符合下列要求：結(jié)構(gòu)中同時(shí)存在對(duì)接與角接焊縫時(shí)，應(yīng)先焊對(duì)接，后焊角接，具體順序見(jiàn)圖3(a)、(b)(結(jié)構(gòu)中同時(shí)存在立角焊縫與平角焊縫時(shí)，應(yīng)先焊立角焊縫，后焊平角焊縫，具體順序見(jiàn)圖3(c)。圖3內(nèi)部構(gòu)件的焊接h.如構(gòu)件需要對(duì)接焊，應(yīng)預(yù)先進(jìn)行；板與各構(gòu)件間的角焊縫的焊接順序如圖4(a)、(b)所示，其中圖4(a)適合于對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)。2.8.72.8.82.8.9工藝孔封堵焊接順序(b)圖4平面分段角焊縫的焊接順序i.如角焊縫的端部位于分段的組裝邊處，則在該段部應(yīng)留出約300mm勺長(zhǎng)度暫時(shí)不焊,待組裝時(shí)再焊，如圖5所示。圖5分段組裝處角焊縫的焊接順序焊接方法：優(yōu)先使用CO2H體保護(hù)焊.消