D600C、E通用版

1、- 1 -新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)汽輪機(jī)節(jié)能改造方案汽輪機(jī)節(jié)能改造方案- 2 -節(jié)能改造方案內(nèi)容節(jié)能改造方案內(nèi)容新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)先進(jìn)的汽輪機(jī)節(jié)能改造技術(shù)先進(jìn)的汽輪機(jī)節(jié)能改造技術(shù)汽輪機(jī)節(jié)能改造方案及業(yè)績(jī)汽輪機(jī)節(jié)能改造方案及業(yè)績(jī)收益及投資回報(bào)收益及投資回報(bào)- 3 -日立日立引進(jìn)機(jī)型引進(jìn)機(jī)型通流改造應(yīng)用通流改造應(yīng)用高效新一代節(jié)高效新一代節(jié)能汽輪機(jī)能汽輪機(jī)技術(shù)技術(shù)保障保障穩(wěn)定的設(shè)計(jì)隊(duì)伍穩(wěn)定的設(shè)計(jì)隊(duì)伍先進(jìn)的數(shù)值分析技術(shù)先進(jìn)的數(shù)值分析技術(shù)完整的試驗(yàn)?zāi)芰ν暾脑囼?yàn)?zāi)芰V泛的技術(shù)交流與合作廣泛的技術(shù)交流與合作高效可靠高效可靠節(jié)能型機(jī)組節(jié)能型機(jī)組母型機(jī)母型機(jī)技術(shù)特

2、技術(shù)特性分析性分析1 1 先進(jìn)的汽輪機(jī)節(jié)能改造技術(shù)先進(jìn)的汽輪機(jī)節(jié)能改造技術(shù)1.11.1技術(shù)開發(fā)策略技術(shù)開發(fā)策略遺傳進(jìn)化策略遺傳進(jìn)化策略新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 4 -新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 5 -24.2MPa/538/56624.2MPa/566/56658 KJ/KW.h超臨界超臨界6060萬機(jī)組萬機(jī)組新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 6 -1.2.1.2 1.2.1.2 熱力系統(tǒng)優(yōu)化熱力系統(tǒng)優(yōu)化回?zé)嵯到y(tǒng)改造回?zé)嵯到y(tǒng)改造新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 7 -77 7新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 8

3、 -優(yōu)化后進(jìn)汽室模型優(yōu)化后進(jìn)汽室模型原始噴嘴模型原始噴嘴模型調(diào)節(jié)級(jí)整圈計(jì)算驗(yàn)證調(diào)節(jié)級(jí)整圈計(jì)算驗(yàn)證優(yōu)化后調(diào)節(jié)級(jí)效率提高顯著優(yōu)化后調(diào)節(jié)級(jí)效率提高顯著新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 9 -高壓級(jí)高壓級(jí)3D流道優(yōu)化技術(shù)流道優(yōu)化技術(shù)攻角優(yōu)化攻角優(yōu)化三維成形優(yōu)化三維成形優(yōu)化靜動(dòng)葉型優(yōu)化靜動(dòng)葉型優(yōu)化優(yōu)化后效率提高優(yōu)化后效率提高1.32%95.65%新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 10 -先進(jìn)流形及流動(dòng)特性的精確匹配設(shè)計(jì)技術(shù)：按照焓降，速比，反動(dòng)度的高效準(zhǔn)則，實(shí)現(xiàn)根徑，級(jí)數(shù)，相對(duì)葉高優(yōu)化匹配優(yōu)化。新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 11 -1000MW1000MW高

4、壓缸全三維通流分析高壓缸全三維通流分析p采用Numeca等軟件，進(jìn)行全三維整缸分析計(jì)算表明。先進(jìn)的彎曲導(dǎo)葉片技術(shù)、全三維扭曲動(dòng)葉成型技術(shù)和優(yōu)化可控渦技術(shù)，級(jí)效率可提高約2 2。1000MW1000MW中壓缸全三維通流分析中壓缸全三維通流分析1000MW1000MW低壓缸全三維通流分析低壓缸全三維通流分析新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 12 -u沖動(dòng)式汽輪機(jī)獨(dú)有的邊界層抽吸技術(shù)，可使級(jí)效率可提高沖動(dòng)式汽輪機(jī)獨(dú)有的邊界層抽吸技術(shù)，可使級(jí)效率可提高0.5。 損失圖 壁面極限流線不采用邊界層抽吸技術(shù)完整級(jí)三維流線示意圖 損失圖 壁面極限流線采用邊界層抽吸技術(shù)反動(dòng)式?jīng)_動(dòng)式新一代燃煤電廠改

5、造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 13 -采用世界流行的整體拉筋圍帶阻尼CCB結(jié)構(gòu)：保證高可靠性；采用適應(yīng)高超音速流動(dòng)的葉型和可控渦流型的三維設(shè)計(jì)：保證高經(jīng)濟(jì)性；3000轉(zhuǎn)速rpm （濕冷）葉片長(zhǎng)度葉片長(zhǎng)度856856909909101610161092109212001200環(huán)形面積環(huán)形面積m m2 26.816.817.387.38 8.768.76 10.1110.1111.711.7功率等級(jí)功率等級(jí)MWMW3003006 600003003006006003003006006006006001 10000006006001 1000000排汽口數(shù)量排汽口數(shù)量 2F/4F2F/4F 2F/

6、F2F/F4F4F2F/4F2F/4F 2F/4F2F/4F轉(zhuǎn)速3600 rpm（濕冷）葉片長(zhǎng)度葉片長(zhǎng)度635635910.2910.2環(huán)形面積環(huán)形面積m m2 2 3.86 3.86 7.027.02功率等級(jí)功率等級(jí)185MW185MW660MW660MW排汽口數(shù)量排汽口數(shù)量2F2F4F4F全三維氣動(dòng)優(yōu)化技術(shù)全三維氣動(dòng)優(yōu)化技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 14 -原始模型原始模型優(yōu)化模型優(yōu)化模型原始模型原始模型優(yōu)化模型優(yōu)化模型總壓損失系數(shù)總壓損失系數(shù)1 10.280.28新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 15 -原始模型原始模型優(yōu)化模型優(yōu)化模型原始模型原始模型

7、優(yōu)化模型優(yōu)化模型總壓損失總壓損失系數(shù)系數(shù)1 10.640.64對(duì)末級(jí)葉片耦合排汽室及連通管的分析與優(yōu)化工作，使中壓排汽缸的總壓損失系數(shù)有較大下降。耦合葉片耦合葉片新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 16 -l優(yōu)化排汽缸的徑向和軸向尺寸，使低壓排汽缸具有良好的靜壓恢復(fù)能力，減少能量損失。l優(yōu)化排汽缸中的軸承圓錐體，增加曲線型導(dǎo)流板，降低流動(dòng)損失。l優(yōu)化排汽缸中支撐布置，減小流動(dòng)損失。低壓排汽缸壓力分布低壓排汽缸壓力分布原始模型原始模型優(yōu)化模型優(yōu)化模型原始模型原始模型 優(yōu)化模型優(yōu)化模型靜壓恢復(fù)系數(shù)靜壓恢復(fù)系數(shù)（% %）4.84.842.642.6新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造

8、技術(shù)- 17 -動(dòng)葉葉頂自帶冠、高低齒汽封技術(shù)，漏汽損失減少約25%、級(jí)效率提高約0.4%，熱耗收益29KJ/KW.h。DASDAS汽封、汽封、DAS+DAS+接觸汽封接觸汽封 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)避免常規(guī)汽封起停磨損引起的損失，維持機(jī)組長(zhǎng)期、高效、可靠運(yùn)行。避免常規(guī)汽封起停磨損引起的損失，維持機(jī)組長(zhǎng)期、高效、可靠運(yùn)行。接觸刷子接觸刷子汽封汽封新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 18 -相同試驗(yàn)條件下，DAS汽封的泄漏量最小，蜂窩汽封次之，側(cè)齒汽封和鐵素體迷宮式汽封泄漏量最大。DAS汽封的泄漏量比迷宮式汽封小15%，比蜂窩汽封小5%8%。新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 19 -

9、新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 20 -本體及各輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)，遺傳了成熟可靠的原設(shè)計(jì)。本體及各輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)，遺傳了成熟可靠的原設(shè)計(jì)。u 成熟可靠的滑銷系統(tǒng)成熟可靠的滑銷系統(tǒng)u 可靠的軸承及軸系可靠的軸承及軸系u 高度集成的潤(rùn)滑油系統(tǒng)高度集成的潤(rùn)滑油系統(tǒng)u 高度自動(dòng)化的自密封系統(tǒng)高度自動(dòng)化的自密封系統(tǒng)新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 21 -優(yōu)化后的高中壓內(nèi)缸結(jié)構(gòu)及力學(xué)分析優(yōu)化后的高中壓內(nèi)缸結(jié)構(gòu)及力學(xué)分析新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 22 -優(yōu)化后的低壓內(nèi)缸結(jié)構(gòu)優(yōu)化后的低壓內(nèi)缸結(jié)構(gòu)新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 23 -多級(jí)空氣透平

10、試驗(yàn)轉(zhuǎn)子和隔板多級(jí)空氣透平試驗(yàn)轉(zhuǎn)子和隔板實(shí)測(cè)效率與計(jì)算效率對(duì)比實(shí)測(cè)效率與計(jì)算效率對(duì)比多多級(jí)級(jí)透透平平試試驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)證證新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 24 -不同方案速比與效率關(guān)系不同方案速比與效率關(guān)系試驗(yàn)方案試驗(yàn)方案E (2014E (2014年完成年完成) )試驗(yàn)方案試驗(yàn)方案D (2014D (2014年完成年完成) )試驗(yàn)方案試驗(yàn)方案A (2013A (2013年完成年完成) )HV - 葉尖HV - 葉中HV - 葉根BV - 葉尖BV - 葉中BV - 葉根HV - 葉尖HV - 葉中HV - 葉根BV - 葉尖BV - 葉中BV - 葉根日立引進(jìn)葉型日立引進(jìn)葉型東汽自

11、主優(yōu)化葉型東汽自主優(yōu)化葉型東汽自主高效葉型東汽自主高效葉型新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 25 - 極限流線圖變遷極限流線圖變遷 借助先進(jìn)的氣動(dòng)分析并結(jié)合試驗(yàn)研究，完成東方最新高效動(dòng)靜葉型借助先進(jìn)的氣動(dòng)分析并結(jié)合試驗(yàn)研究，完成東方最新高效動(dòng)靜葉型設(shè)計(jì)，使得級(jí)效率提高設(shè)計(jì)，使得級(jí)效率提高0.5%-1%0.5%-1%左右。左右。新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 26 -2 2 汽輪機(jī)節(jié)能改造技術(shù)方案及業(yè)績(jī)汽輪機(jī)節(jié)能改造技術(shù)方案及業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)國(guó)家節(jié)能減排戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)國(guó)家節(jié)能減排戰(zhàn)略目標(biāo)新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 27 -3 3 代高效寬負(fù)荷機(jī)組研發(fā)代高效

12、寬負(fù)荷機(jī)組研發(fā)2.1 電站節(jié)能改造背景電站節(jié)能改造背景鍋爐效率約94% 電站系統(tǒng)能效指標(biāo)現(xiàn)狀電機(jī)效率約99%汽輪機(jī)效率91%-92%電站輔助系統(tǒng)2.1.1 電站系統(tǒng)能效診斷電站系統(tǒng)能效診斷新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 28 -3 3 代高效寬負(fù)荷機(jī)組研發(fā)代高效寬負(fù)荷機(jī)組研發(fā)2.1 電站節(jié)能改造背景電站節(jié)能改造背景2.1.2 用戶設(shè)備現(xiàn)狀用戶設(shè)備現(xiàn)狀新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)目前須改造的東方超臨界目前須改造的東方超臨界600MW600MW機(jī)型，主要為日立引機(jī)型，主要為日立引進(jìn)型、一次中間再熱、單軸、三缸四排汽、凝汽式汽輪進(jìn)型、一次中間再熱、單軸、三缸四排汽、凝

13、汽式汽輪機(jī)。根據(jù)前期調(diào)研結(jié)果，該機(jī)型普遍存在高壓內(nèi)缸變形、機(jī)。根據(jù)前期調(diào)研結(jié)果，該機(jī)型普遍存在高壓內(nèi)缸變形、中壓中壓1 1級(jí)隔板變形、實(shí)際熱耗偏離設(shè)計(jì)值等問題。級(jí)隔板變形、實(shí)際熱耗偏離設(shè)計(jì)值等問題。 機(jī)型機(jī)型代號(hào)代號(hào)目前熱耗水平目前熱耗水平 基本改造目標(biāo)熱耗基本改造目標(biāo)熱耗超臨界超臨界60萬萬 D600C、E 78007820 7630 KJ/KW.h- 29 -3 3 代高效寬負(fù)荷機(jī)組研發(fā)代高效寬負(fù)荷機(jī)組研發(fā) 葉片氣動(dòng)設(shè)計(jì)落后，級(jí)效率低；葉片氣動(dòng)設(shè)計(jì)落后，級(jí)效率低； 進(jìn)、排汽部分壓損大；進(jìn)、排汽部分壓損大；通流通流 安裝偏差導(dǎo)致效率偏離設(shè)計(jì)值；安裝偏差導(dǎo)致效率偏離設(shè)計(jì)值；汽封間隙設(shè)計(jì)不合理，

14、漏汽損失大；汽封間隙設(shè)計(jì)不合理，漏汽損失大；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，汽缸變形，導(dǎo)致內(nèi)漏；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，汽缸變形，導(dǎo)致內(nèi)漏； 由于制造偏差使機(jī)組熱耗增加由于制造偏差使機(jī)組熱耗增加約占機(jī)組設(shè)計(jì)熱耗的約占機(jī)組設(shè)計(jì)熱耗的0.5%0.5%1.0%1.0%密封密封制造制造安裝安裝2.1.3 原汽輪機(jī)設(shè)備改造潛力簡(jiǎn)析原汽輪機(jī)設(shè)備改造潛力簡(jiǎn)析新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 30 -2.2 2.2 通流機(jī)組改造原則通流機(jī)組改造原則高、中、高、中、低壓通低壓通流改造流改造保留部分保留部分更換部分更換部分高、中壓外缸高、中壓外缸低壓外缸低壓外缸低壓轉(zhuǎn)子主低壓轉(zhuǎn)子主軸（軸（可選更換可選更換）高中壓轉(zhuǎn)子高中壓

15、轉(zhuǎn)子噴嘴室及噴嘴組噴嘴室及噴嘴組高壓內(nèi)缸高壓內(nèi)缸高壓級(jí)導(dǎo)葉及隔板高壓級(jí)導(dǎo)葉及隔板高壓級(jí)動(dòng)葉高壓級(jí)動(dòng)葉中壓內(nèi)缸中壓內(nèi)缸中壓級(jí)導(dǎo)葉及隔板中壓級(jí)導(dǎo)葉及隔板中壓級(jí)動(dòng)葉中壓級(jí)動(dòng)葉高中壓隔板汽封高中壓隔板汽封A A、B低壓動(dòng)葉低壓動(dòng)葉A A、B低壓隔板汽封低壓隔板汽封高中低壓端汽封圈高中低壓端汽封圈低壓內(nèi)缸低壓內(nèi)缸采用先進(jìn)的汽輪機(jī)通流改造技術(shù)，采用先進(jìn)的汽輪機(jī)通流改造技術(shù)，提高經(jīng)濟(jì)性和出力的目的；提高經(jīng)濟(jì)性和出力的目的；轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)及高中壓轉(zhuǎn)子聯(lián)接轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)及高中壓轉(zhuǎn)子聯(lián)接方式和位置不變；方式和位置不變；額定工況下，各抽汽口的熱力參額定工況下，各抽汽口的熱力參數(shù)基本不變；數(shù)基本不變；機(jī)組的基礎(chǔ)不動(dòng)，對(duì)基

16、礎(chǔ)負(fù)荷基機(jī)組的基礎(chǔ)不動(dòng)，對(duì)基礎(chǔ)負(fù)荷基本無影響；本無影響；回?zé)嵯到y(tǒng)、汽封系統(tǒng)不動(dòng)，各抽回?zé)嵯到y(tǒng)、汽封系統(tǒng)不動(dòng)，各抽汽口位置不變；汽口位置不變；延長(zhǎng)機(jī)組壽命；延長(zhǎng)機(jī)組壽命；在大修期內(nèi)完成現(xiàn)場(chǎng)改造；在大修期內(nèi)完成現(xiàn)場(chǎng)改造；設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)符合標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 31 -高效可靠調(diào)節(jié)級(jí)高效可靠調(diào)節(jié)級(jí)低型損、大相對(duì)葉高、低型損、大相對(duì)葉高、低二次流損失可控渦典低二次流損失可控渦典型級(jí)型級(jí)自帶冠動(dòng)葉自帶冠動(dòng)葉+ +城墻齒汽城墻齒汽封系統(tǒng)，葉頂漏汽小封系統(tǒng)，葉頂漏汽小低壓損高壓進(jìn)汽腔室低壓損高壓進(jìn)汽腔室低壓損中排型線低壓損中排型線過橋汽封齒數(shù)

17、增加過橋汽封齒數(shù)增加，減少過橋漏汽，減少過橋漏汽大剛度低大剛度低型損葉型型損葉型新高中壓內(nèi)缸變新高中壓內(nèi)缸變形小、密封性好形小、密封性好低壓損中壓進(jìn)汽腔室低壓損中壓進(jìn)汽腔室高中壓通流優(yōu)化技術(shù)方案高中壓通流優(yōu)化技術(shù)方案低壓損高排型線低壓損高排型線新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 32 -低壓通流優(yōu)化技術(shù)方案低壓通流優(yōu)化技術(shù)方案新優(yōu)化的低壓排新優(yōu)化的低壓排氣缸，靜壓恢復(fù)氣缸，靜壓恢復(fù)系數(shù)更高系數(shù)更高自帶冠動(dòng)葉自帶冠動(dòng)葉+ +城墻城墻齒汽封，泄露量更齒汽封，泄露量更少少可控渦典型級(jí)，型可控渦典型級(jí)，型損大幅降低；相對(duì)損大幅降低；相對(duì)葉高的提升，二次葉高的提升，二次流損失大大降低流損失大

18、大降低新低壓內(nèi)缸，剛性與新低壓內(nèi)缸，剛性與自密性好，無內(nèi)漏自密性好，無內(nèi)漏全新優(yōu)化的末級(jí)全新優(yōu)化的末級(jí)效率更高效率更高新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 33 -2.4 2.4 汽輪機(jī)節(jié)能改造后性能保證汽輪機(jī)節(jié)能改造后性能保證優(yōu)化方案優(yōu)化方案方案一方案一方案二方案二出力提升出力提升否否是，增容是，增容630MW630MW通流優(yōu)化通流優(yōu)化高、中、低壓高、中、低壓通流優(yōu)化通流優(yōu)化高、中、低壓高、中、低壓通流優(yōu)化通流優(yōu)化系統(tǒng)優(yōu)化系統(tǒng)優(yōu)化（可選）（可選）0#高加高加外置式蒸冷外置式蒸冷低溫省煤器低溫省煤器100%給水泵小機(jī)給水泵小機(jī)增加增加1級(jí)回?zé)峒?jí)回?zé)?#高加高加外置式蒸冷外置式蒸冷低溫

19、省煤器低溫省煤器100%給水泵小機(jī)給水泵小機(jī)增加增加1級(jí)回?zé)峒?jí)回?zé)釁?shù)提升參數(shù)提升24.2/566/56624.2/566/56624.2/566/56624.2/566/566改后熱耗改后熱耗(THA)(THA)76307630 7630 7630新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 34 -2.5 2.5 汽輪機(jī)節(jié)能改造業(yè)績(jī)汽輪機(jī)節(jié)能改造業(yè)績(jī)實(shí)際機(jī)組的熱力試驗(yàn)結(jié)果實(shí)際機(jī)組的熱力試驗(yàn)結(jié)果 ( (國(guó)內(nèi)電廠國(guó)內(nèi)電廠6 6臺(tái)機(jī)組臺(tái)機(jī)組) )新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 35 -2.5 2.5 汽輪機(jī)節(jié)能改造業(yè)績(jī)汽輪機(jī)節(jié)能改造業(yè)績(jī)實(shí)際機(jī)組的熱力試驗(yàn)結(jié)果實(shí)際機(jī)組的熱力試驗(yàn)結(jié)果 ( (國(guó)內(nèi)電廠國(guó)內(nèi)電廠6 6臺(tái)機(jī)組臺(tái)機(jī)組) )整機(jī)效率提高大于整機(jī)效率提高大于4%，熱耗小于，熱耗小于7910kJ/kw.h新一代燃煤電廠改造技術(shù)新一代燃煤電廠改造技術(shù)- 36 -2.5 2.5 汽輪機(jī)節(jié)能改造業(yè)績(jī)汽輪機(jī)節(jié)能改造業(yè)績(jī)東汽東汽600MW改造業(yè)績(jī)改造業(yè)績(jī)項(xiàng)目名稱項(xiàng)目名稱華能上都電廠華能上都電廠3#機(jī)機(jī)機(jī)組型式機(jī)組型式亞臨界、一次中間再熱、三缸四排汽、亞臨界、一次中間再熱、三缸四排汽、直接空冷凝汽式汽輪機(jī)直接空冷凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組型號(hào)機(jī)組型號(hào)NZK600-16.7/538/538改造內(nèi)容改造內(nèi)容汽機(jī)本體通流改造汽機(jī)本體通流改造投運(yùn)時(shí)間投運(yùn)時(shí)間2014.11保證熱耗保證熱耗81