財(cái)務(wù)分析—應(yīng)付及預(yù)收項(xiàng)目分析

1、應(yīng)付及預(yù)收項(xiàng)目分析應(yīng)付票據(jù)應(yīng)付賬款預(yù)收賬款其他應(yīng)付款負(fù)債和所有者權(quán)益上海汽車532,521,00053,284,600,00013,839,700，00012,675,300,000228,842,000,000東風(fēng)汽車4,577,630,0004,686,440,000745,241,000972,900,00018,824,300,000福田汽車41,000,0006,058,500,0004,654,070,0001,366,150,00024,641,5000,000大眾交通9,239,00066,916,100676,443,000595,638,00010,005,400,000下

2、面是幾個(gè)汽車公司的應(yīng)付項(xiàng)目及預(yù)收賬款項(xiàng)目的一些數(shù)據(jù)：以下是計(jì)算出的各種比例：應(yīng)付票據(jù)/負(fù)債和所有者權(quán)益應(yīng)付賬款/負(fù)債和所有者權(quán)益預(yù)收賬款/負(fù)債和所有者權(quán)益上海汽車0.23%23.28%6.05%東風(fēng)汽車24.32%24.90%3.9%福田汽車0.17%24.59%1.9%大眾交通0.092%0.69%6.8%通過表格可直觀的看到，相比較之下，東風(fēng)汽車的應(yīng)付票據(jù)占負(fù)債和所有者權(quán)益的比例高，而上海、福田汽車、大眾交通的則很低，這說明上海、福田汽車和大眾交通在購貨環(huán)節(jié)的市場(chǎng)談判力較高，而相反的，東風(fēng)汽車的較低。再看應(yīng)付賬款與負(fù)債和所有者權(quán)益的比例，大眾交通的不到1%，很低，其他三個(gè)公司的都在24%左

3、右。這表明，上海、東風(fēng)、福田汽車的市場(chǎng)談判力較高，大眾交通的較低。綜合比較而言，上海汽車與福田汽車在購貨環(huán)節(jié)的市場(chǎng)判斷力較高，另外兩個(gè)東風(fēng)汽車和大眾交通的較低。再來比較一下預(yù)收賬款與負(fù)債和所有者權(quán)益的比例。通過數(shù)據(jù)可知道，上海汽車與大眾交通的這項(xiàng)比例相對(duì)較高，東風(fēng)汽車居中，而福田汽車的卻比較低。分析可知，上海汽車與大眾的銷售環(huán)境不錯(cuò)福田汽車的卻不盡人意了。因?yàn)椋A(yù)收款項(xiàng)的釋放即意味著會(huì)帶來企業(yè)收入的增加；本期的預(yù)收款項(xiàng)直接對(duì)應(yīng)著以后期間的收入。 經(jīng)營周期的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)存貨周轉(zhuǎn)率上海汽車43.348582.787618.918819.0287東風(fēng)汽車10.705

4、133.628754.06876.6582福田汽車8.709162.175544.06268.1702大眾交通9.264638.8577158.26262.2747 與上海汽車相比較而言，另外三家汽車公司的應(yīng)收周轉(zhuǎn)率和存貨周轉(zhuǎn)率（除大眾交通外）都低于上海汽車，由此可以判斷，在經(jīng)營周期方面，上海汽車公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是比較明顯的。行業(yè)分析如果單單從這幾家公司來分析整個(gè)汽車行業(yè)是不全面的，那么，我們就從整個(gè)行業(yè)的概況來分析一下汽車行業(yè)。一、 汽車行業(yè)指數(shù)2010年汽車行業(yè)指數(shù)增勢(shì)明顯，穩(wěn)步上升綜合分析2010年汽車市場(chǎng)的高漲有兩個(gè)原因：第一，在政策上，節(jié)能補(bǔ)貼的政策效果明顯，第二，多個(gè)重量級(jí)車展的舉辦

5、，多款新車發(fā)布，帶動(dòng)了消費(fèi)者對(duì)汽車行業(yè)的關(guān)注熱情。二、 汽車行業(yè)指數(shù)與銷量分析銷量與搜索量表現(xiàn)出較強(qiáng)的相關(guān)性消費(fèi)者在整個(gè)購車流程中，購買前期需要通過搜索車型、價(jià)格、配置等多種關(guān)鍵詞，反復(fù)比較權(quán)衡車型，最好才能鎖定意向車型。因此，搜索數(shù)據(jù)不僅能體現(xiàn)消費(fèi)者購車需求，在一定程度上對(duì)于購車量能起到預(yù)判作用。三、 汽車行業(yè)關(guān)注熱點(diǎn)分析2010年搜索關(guān)鍵詞進(jìn)行分類分析，除了對(duì)車型詞搜索以外，品牌和廠商名稱、價(jià)格也是購買者搜索的兩大關(guān)注熱點(diǎn)。同時(shí)，購買者對(duì)二手車、汽車站點(diǎn)、口碑評(píng)價(jià)等信息業(yè)較為關(guān)注。四、 品牌及廠商分析品牌格局較為穩(wěn)定，大眾品牌穩(wěn)居榜首2010年汽車品牌格局相對(duì)穩(wěn)定：大眾以11.69%的關(guān)注度大幅領(lǐng)先于其他品牌。多款新車的發(fā)布和熱點(diǎn)新聞事件均引來購買者的關(guān)注。 新車熱銷，現(xiàn)代、雪弗蘭和日產(chǎn)名次上升與2009年汽車品牌排行相比，日產(chǎn)、雪弗蘭和現(xiàn)代在210年表現(xiàn)優(yōu)異，在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的情況下，排名上升。上海通用關(guān)注度超越南北大眾