機(jī)務(wù)考試CCAR14CCAR-145部培訓(xùn)試題

1、1 ,下述哪些情況不需要按照CCAR-145部的規(guī)定取得維修許可批準(zhǔn)().A.在中國境內(nèi)為在外國登記注冊的航空器提供維修服務(wù).B.在中國境外的地區(qū)為中國登記的航空器營運(yùn)人提供維修服務(wù).C.在中國境外的地區(qū)為中國登記注冊的航空器提供維修服務(wù).D.以上都不是.答案:A2.民用航空器維修單位合格審定規(guī)定(CCAR-145-R2)中提到的適用維修單 位包括0A.獨(dú)立的維修單位.B.航空營運(yùn)人的維修單位.C.制造廠家的維修單位.D.以上全部.答案：D3,按照CCAR145部的規(guī)定，地區(qū)維修單位屬于().A.獨(dú)立的維修單位.B.航空營運(yùn)人的維修單位.C.制造廠家的維修單位.D.照片上看不見！答案：4 .無

2、照片！5,按照CCAR145部的規(guī)定，下列維修工作需要簽發(fā)民航總局適航放行掛簽 AAC-038表格的是A.航空器部件制造廠家對(duì)航空器部件的修理保修.B.航空器部件制造廠家對(duì)其制造的全部航空器部件的保修.C.因航空器或航空器零部件制造廠家設(shè)計(jì)制造原因造成的索賠修理.D.以上均不是.答案：A6,按照CCAR145部的規(guī)定，以下不屬于地區(qū)維修單位的是().A.xx的維修單位.B.xx的維修單位.C.xx的維修單位.D.xx的維修單位.答案：A.7,按照CCAR145部的規(guī)定，下述哪些文件不是民航總局直接批準(zhǔn)或認(rèn)可的().A.航空器或航空器零部件制造廠家正式公布的技術(shù)手冊.答案,B8,按照CCAR-1

3、45部有關(guān)外委的規(guī)定,下述說法不正確的是().A.維修單位在整體發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的維修過程中，可以將拆下的燃油調(diào)節(jié)控制器 進(jìn)行外委維修.B.整體發(fā)動(dòng)器項(xiàng)目的維修過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的最終試車檢查工作不得外委.C.維修單位可以對(duì)維修許可證限定范圍內(nèi)維修工作個(gè)別專業(yè)性較強(qiáng)的工作環(huán) 節(jié)或子部件修理選擇外委維修.D.以上均不是.答案：A.9根據(jù)CCAR-145部規(guī)定，發(fā)航總局和地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)對(duì)維修單位實(shí)施的審 查和監(jiān)督檢查包括().A.因維修單位申請頒發(fā)而進(jìn)行的檢查.C.民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)組織的聯(lián)合檢查.D.以上全部.答案：照片上無10.按照CCAR145部的規(guī)定,航空器或者航空器部件維修許可證的申請

4、人應(yīng)當(dāng) 向民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)提交下列文件().A.維修 xxxx.B.維修單位手冊.C.維修能力清單(如適用).D.以上全部.答案:D.11 .按照CCAR145部的規(guī)定,國內(nèi)和國外維修單位在提交維修許可證申請資料 時(shí)的區(qū)別是().A.國內(nèi)申請人的申請資料應(yīng)當(dāng)使用中文,國外維修單位的申請資料可以使用 中文或英文.B.國外維修單位申請人應(yīng)當(dāng)提交本國或者地區(qū)民航當(dāng)局的批準(zhǔn)書的復(fù)印件.C.國內(nèi)維修單位向本地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)提交申請，國外維修單位應(yīng)向民航總 局航空器維修管理職能部門提交申請.D.以上全部.答案：照片上無12 .按照CCAR145部的規(guī)定,被吊銷維修許可證的維修單位在吊銷維修許可

5、證 之日()個(gè)月之后方可重新提出申請：A.24B.12C.30D.36答案：A.13 .按照CCAR145部的規(guī)定，在下列哪一情形下，民航總局或者地區(qū)民航管理 機(jī)構(gòu)可以函件的形式對(duì)維修單位的申請項(xiàng)目進(jìn)行特殊批準(zhǔn)().A.某些維修單位的非緊急情況下的維修工作.B.因維修單位的原因無法在規(guī)定的期限內(nèi)完成正常審查.C.根據(jù)雙邊或者多邊協(xié)議，認(rèn)可其他國家或者地區(qū)民航當(dāng)局批準(zhǔn)的維修單位.D.以上全部答案：C.14 .按照CCAR145部的規(guī)定,維修許可證頁應(yīng)載明().A.單位名稱.B.責(zé)任經(jīng)理的通訊地址.C.維修項(xiàng)目類別.D.以上全部.答案：照片上無15.按照CCAR145部的規(guī)定，許可維修項(xiàng)目頁應(yīng)標(biāo)明

6、限定的具體內(nèi)容，包括().A.具體維修項(xiàng)目.B.維修工作類別.C.具體的維修實(shí)施地點(diǎn).D.以上全部.16.按照CCAR145部的規(guī)定,國外和地區(qū)維修單位，維修許可證首次從頒發(fā)和 每次延長的有效期限最長不超過()年,維修單位應(yīng)當(dāng)在有效期結(jié)束前至少()個(gè)月向 民航總局提出延長維修許可證有效期的書面申請.A.2,3.B.2,6C.3,3D.3,6答案：B17 .按照CCAR145部的規(guī)定，維修單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任包括().A.當(dāng)送修人提出的維修要求明顯不能保證達(dá)到適航狀態(tài)時(shí)，維修單位應(yīng)當(dāng)告 知送修人實(shí)際情況，并不得簽發(fā)維修放行證明文件.B.向擬送修航空器或者航空器部件的送修人告知其經(jīng)民航主管部門批準(zhǔn)的

7、維 修工作范疇.C.對(duì)外委的維修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)全部責(zé)任.D.以上全部.答案：D.18 .按照CCAR145部的規(guī)定,以下說法不正確的是().A.所有外委單位都應(yīng)當(dāng)具有維修許可證.B.國外或者地區(qū)維修單位的外委單位不必獲得本國或者地區(qū)民航當(dāng)局的批C.維修單位選擇外委維修的,應(yīng)當(dāng)建立在質(zhì)量系統(tǒng)控制下的評(píng)估制度.D.以上全部答案：A.19 .按照CCAR145部的規(guī)定，直接涉及維修許可證的變更應(yīng)至少提前()個(gè)月書 面申請，不直接涉及維修許可證的變更應(yīng)至少提前()天通知民航總局或者地區(qū)民 航管理機(jī)構(gòu).A.1, 20B.1, 30C.2,20D.2,30答案：D20.按照CCAR145部的規(guī)定

8、，針對(duì)等效安全的情況,以下說法不正確的是().A.航空器運(yùn)人的航線維修可以全部外委.B.航空營運(yùn)人維修單位的外委維修單位必須持有維修許可證.C.制造廠家的維修單位，如其生產(chǎn)管理系統(tǒng)能夠滿足規(guī)定要求,可以不再另設(shè) 或者單獨(dú)成立生產(chǎn)管理系統(tǒng).D.規(guī)模較小的維修單位或僅從事特種作業(yè)或者航線維修工作的維修單位，其 責(zé)任經(jīng)理，質(zhì)量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理可以由一人兼任.答案:B.21. CCAR145部的規(guī)定的維修類別中不包括().A.勤務(wù).B.檢測.C.航線維修.D.修理答案：A.22 .下列不屬于勤務(wù)的工作有().B,給飛機(jī)提供地面電源.C.加(放)油料.D.按照技術(shù)手冊對(duì)故障和缺陷進(jìn)行處理.答案：D23 .

9、 CCAR145部的規(guī)定維修項(xiàng)目婁別不包括().A.機(jī)體.B,動(dòng)力裝置.C.特種作業(yè).8/23A.使用非航空器制造廠家批準(zhǔn)的拱應(yīng)商提供的器材應(yīng)當(dāng)獲得民航總局的批 準(zhǔn)或者認(rèn)可.B.非標(biāo)準(zhǔn)件和非原材料的全新器材應(yīng)當(dāng)有原制造廠頒發(fā)的適航批準(zhǔn)標(biāo)簽或批 準(zhǔn)放行證書.C.航空營運(yùn)人的維修單位不得生產(chǎn)自用件.D.對(duì)于化學(xué)用品及有防靜電要求的器材,應(yīng)當(dāng)根據(jù)原制造廠家的要求采取有 效的安全防護(hù)措施.答案：C.27.按照CCAR145部的規(guī)定，維修單位的經(jīng)理人員包括().A.責(zé)任經(jīng)理.B.工程經(jīng)理C.設(shè)備經(jīng)理D.以上全部.答案：照片上無28.按照CCAR145部的規(guī)定，國內(nèi)維修單位管理人員應(yīng)具有資格包括().A.

10、熟悉民用航空器維修管理法規(guī).B.具有維修管理工作經(jīng)驗(yàn).C.持有民航航空器維修工員執(zhí)照管理規(guī)則規(guī)定的維修管理人員資格證書.D.以上全部.答案:D.29 .按照CCAR145部的規(guī)定，國內(nèi)維修單位的維修人員應(yīng)具有的資格包括().A.經(jīng)過有關(guān)專業(yè)知識(shí)和工作程序的培訓(xùn).C.從事國家標(biāo)準(zhǔn)有相關(guān)資格要求的人員,還應(yīng)當(dāng)同時(shí)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求.D.以上全部答案：D.30 .按照CCAR145部的規(guī)定，國內(nèi)維修單位的放行人員，在進(jìn)行維修后的整機(jī) 放行時(shí)，應(yīng)具有的資格包括().31 持有CCAR-66部規(guī)定的維修人員執(zhí)照.B.其機(jī)型部分應(yīng)當(dāng)與所放行的航空器一致.C.具有I或II類簽署.D.以上全部.答案：D.31

11、 . CCAR-145部中規(guī)定的適及性資料包括0A.中國民用航空法規(guī)性文件.B.制造廠家的服務(wù)通告.C.制造廠家正式公布的技術(shù)手冊中所引用的工具界標(biāo)準(zhǔn).D.以上全部.答案：D.32 .按照CCAR145部的規(guī)定,以下關(guān)于質(zhì)量系統(tǒng)的敘述錯(cuò)誤的是().A.質(zhì)量部門應(yīng)當(dāng)獨(dú)立于生產(chǎn)控制系統(tǒng)之外.33 質(zhì)量經(jīng)理直接對(duì)責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé).C.質(zhì)量經(jīng)理在任何情況下均不能直接向民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)報(bào) 告.D,質(zhì)量部門的人員應(yīng)當(dāng)獨(dú)立行使質(zhì)量管理職能.答案：C.33 .按照CCAR145部的規(guī)定,維修單位對(duì)本單位任一部門或系統(tǒng)自我質(zhì)量審核 的間隔最長不能超過(個(gè)月.A.6B.12C.18D.24答案：B34 .

12、按照CCAR145部的規(guī)定，維修工時(shí)管理工作應(yīng)由()負(fù)責(zé).A.質(zhì)量控制部門.B.工程部門.C.生產(chǎn)部門.D.培訓(xùn)部門.答案：C35 .XX最少保存()年？A.1B.1.5C.2.5D.以上都不是答案：D36 .按照CCAR145部的規(guī)定,以下關(guān)于維修管理手冊的敘述中錯(cuò)誤的是().A.維修管理手冊應(yīng)得到民航主管部門的批準(zhǔn).)C.采用活頁的形式.D.每頁中應(yīng)包括公司名稱，手冊名稱等內(nèi)容.答案：B.37.按照CCAR145部的規(guī)定，維修記錄至少保存()年，航線維修記錄至少保存0 天.A.1,30B.1,60C.2,30D.2,60答案：C.38.按照CCAR145部的規(guī)定,以下關(guān)于維修單位簽發(fā)維修放

13、行證明的敘述中錯(cuò) 誤的是().A.只能對(duì)本單位維修的航空器或者航空器部件簽發(fā)維修放行證明.B.維修放行證明不得任意更改或者挪作他用.C.維修單位不得對(duì)維修放行證明進(jìn)行調(diào)整.D.XXX造成混淆。答案：C.39. CCAR-145部中規(guī)定的缺陷和不適航狀況的報(bào)告中不包括().A.航空器，發(fā)動(dòng)機(jī)，螺施槳或直升機(jī)施翼系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的較大的裂紋，永久變形，燃蝕或嚴(yán)重腐蝕.B.發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，起落架系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)的可能影響系統(tǒng)功能的任何缺陷.C.任何應(yīng)急系統(tǒng)沒有通過試驗(yàn)或測試.D.維修差錯(cuò)造成的航傾家蕩產(chǎn)器或者航空器部件的重大缺陷或故障.答案：B40 .CCAR-145部中規(guī)定的缺陷和不適航狀況應(yīng)當(dāng)在事件發(fā)生后的(

14、)小時(shí)之內(nèi) 向民航總局或者民航管理機(jī)構(gòu)報(bào)告.A.24B.48C.72D.以上均不是.答案：照片上無41 .按照CCAR145部的規(guī)定，暫停許可維修項(xiàng)目期限視違法情節(jié)輕重，由民航 總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)決定，但首次最短不少于()個(gè)月，最長不超過()個(gè)月.A.2,12B.2,18C.3,12D.3,18答案；C.42 .按照CCAR145部的規(guī)定,對(duì)于維修業(yè)務(wù)及其廣告宣傳超出其維修許可證批 準(zhǔn)范圍的維修單位,應(yīng)處以().A.警告B.罰款C.暫停許可維修項(xiàng)目.D.吊銷維修許可證.答案：B.位應(yīng)處以().A.警告B.罰款C.暫停許可維修項(xiàng)目.D.吊銷維修許可證.答案：C.44.按照CCAR145部的

15、規(guī)定,對(duì)未規(guī)范記錄維修工作或者未按規(guī)定保存維修記 錄的維修單位應(yīng)處以().A.警告B.罰款c.暫停許可維修項(xiàng)目D.吊銷維修許可證.答案：D.45.對(duì)CCAR-145部的要求存在任何弄虛作假或者明知不符合本規(guī)定的要求而 從事有關(guān)維修工作的維修單位應(yīng)處以O(shè) oA.警告B.罰款C.暫停許可維修項(xiàng)目D.吊銷維修許可證答案：D46.按照AC-145-2部的規(guī)定,對(duì)于國外/地區(qū)維修單位的審查收費(fèi)是按()制定 的.A.工時(shí)成本原理B.參照國際上的收費(fèi)水平.C.根據(jù)國家規(guī)定的有關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn).D.以上全部.答案：D47 .按照AC-145-2的規(guī)定，國外維修單位在申請中國的維修許可證時(shí)().A.應(yīng)具有本國或本地區(qū)

16、民航當(dāng)局的頒發(fā)的維修許可證.B.申請人初次申請和新增項(xiàng)目申請須有中國用戶的送修意C.申請項(xiàng)目應(yīng)是在中國登記的航空器及其上裝用的動(dòng)力裝置,螺施槳和航空 器部件.D.以上全部.答案：D.48 .按照AC-145-2的規(guī)定，缺陷和不適航狀況報(bào)告應(yīng)填寫表格().A.B.C.F145-5 (1-/2001)D.以上均不是答案：C.49.按照AC-145-2的規(guī)定，以下關(guān)于勤務(wù)工作的敘述中錯(cuò)誤的是().A.一般勤務(wù)工作不作為航線維修項(xiàng)目.B.不論航空營運(yùn)人采用自理或協(xié)議委托其他單位實(shí)施勤務(wù)工作，均由航空營 運(yùn)人承擔(dān)全部責(zé)任.C.航線的一般勤務(wù)工作應(yīng)單獨(dú)得到批準(zhǔn).D.勤務(wù)工作應(yīng)作為航空營運(yùn)人運(yùn)行許可審查的一

17、部分.答案：C.A.是技術(shù)文件的類別.B.工作單卡是設(shè)定并記錄工作順序和步驟的文件.C.應(yīng)列出維修工作實(shí)施的方法和標(biāo)準(zhǔn).D.在實(shí)際使用中可以稱為工作單，工作卡.答案：C.51.按照AC-145-8的規(guī)定，以下關(guān)于維修工作實(shí)施依據(jù)文件的敘述中正確是().A.指載明某一具體維修工作實(shí)施方法和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)文件.B.維修單位可視具體情況根據(jù)適航性資料自己制定或直接使用有關(guān)適航性資 料中已核準(zhǔn)其適用性的內(nèi)容.C.在實(shí)際使用中，維修單位自已制定的文件可以稱為施工指面，施工說明，工藝 等.D.以上全部.答案：D.52.按照AC145.10的規(guī)定，以下關(guān)于自制設(shè)備的敘述中錯(cuò)誤的是().A.自制設(shè)備的所有設(shè)計(jì)制造

18、過程應(yīng)當(dāng)全部由維修單位自己完成.B,自制設(shè)備應(yīng)由維修單位自己使用.C.維修單位應(yīng)對(duì)自制設(shè)備的設(shè)計(jì)，制造和管理承擔(dān)責(zé)任.D.自制設(shè)備不得以銷售為目的.答案：A.53.按照AC-145-10的規(guī)定，通用工具設(shè)備是由制造廠家提出()要求的工具或 設(shè)備.A.尺寸.B.精度.C范圍D.以上全部.答案：D.54.按照AC-145-10的規(guī)定，以下關(guān)于專用工具設(shè)備的敘述中錯(cuò)誤的是().A.由制造廠家的技術(shù)文件推薦.B.專門用于某航空器或航空器部件維修使用.C.用于確定航空器或航空器部件最終放行的設(shè)備.D.以上均不是.答案:c.55.按照AC-145-10的規(guī)定，以下關(guān)于測試設(shè)備的敘述中正確的是().A,是制造廠家技術(shù)文件中推薦的.B.專用于某航空器或航空器部件維修使用的.C.用于確定航空器或航空器部件最終放行的設(shè)備.D.以上全部.答案：D.56.按照AC-145-11與香港民航處，澳門民航局的聯(lián)合批準(zhǔn)的敘述中錯(cuò)誤的是A.適用于中國內(nèi)地,香港特別行政區(qū)和澳門特別行政區(qū)的航空器維修單位.B.僅適用于合作安排三方確定的航空器維修類別項(xiàng)目.C.此聯(lián)合批準(zhǔn)視為根據(jù)CCAR-145R2第十條(三)所述的特殊批準(zhǔn).D.以上都不是.答案：D.57 . MRBR的確切中文意思是(