QTZ63塔式起重機(jī)使用說明書

1、目錄第一篇概述 (2第二篇塔機(jī)技術(shù)性能 (3第三篇塔機(jī)構(gòu)造 (9第四篇固定式塔機(jī)的安裝 (27第五篇附著式塔機(jī)的安裝 (46第六篇塔機(jī)的拆卸 (50第七篇塔機(jī)的使用 (54第八篇塔機(jī)的維護(hù)保養(yǎng) (64附表一塔式起重機(jī)用鋼絲繩明細(xì)表 (68附表二各部潤(rùn)滑表 (68附圖一主電路圖(參考 (69附圖二控制電路圖(參考 (70附圖三平衡重施工圖1(參考 (71附圖四平衡重施工圖2(參考 (72附件: (72說明:本公司有權(quán)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行更新、改造,用戶所購(gòu)產(chǎn)品的某些局部結(jié)構(gòu)或部份參數(shù)可能與本說明書不符,敬請(qǐng)留意,并與本公司聯(lián)系。2005年版第一篇概述QTZ63(5013塔式起重機(jī),是由廣東業(yè)豪機(jī)械制造有限

2、公司根據(jù)最新標(biāo)準(zhǔn)JG/T5037-93<<塔式起重機(jī)分類>>設(shè)計(jì)的自升塔式起重機(jī)。該機(jī)為水平起重臂架,小車變幅,上回轉(zhuǎn)自升式多用途塔機(jī),其最大工作幅度為50米,最大起重量為6噸,起重力矩符合最新塔式起重機(jī)基本參數(shù)。該機(jī)的主要特色有:1、工作方式多,適用范圍廣。該機(jī)有無斜撐固定基礎(chǔ)式、帶斜撐固定基礎(chǔ)式、外墻附著式等工作方式,同時(shí)還可以根據(jù)需要變換臂長(zhǎng)為44m、 38m,以適用于各種不同的施工對(duì)象。無斜撐固定獨(dú)立的起升高度為37.5m,附著式是在獨(dú)立式的基礎(chǔ)上, 增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和附著裝置而實(shí)現(xiàn)的,起升高度可達(dá)到140m,特殊訂貨請(qǐng)與廣東業(yè)豪機(jī)械制造有限公司聯(lián)系。2、工作速度高,

3、調(diào)速性能好,工作平穩(wěn)可靠。采用帶有渦流制動(dòng)器的三速電動(dòng)機(jī),使得起升機(jī)構(gòu)獲得理想的起升速度及荷重的慢就位。小車牽引機(jī)構(gòu)裝有電磁盤式制動(dòng)器,使工作機(jī)構(gòu)速度高且制動(dòng)平穩(wěn)可靠。采用液力偶合器和行星減速器驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),使得塔機(jī)回轉(zhuǎn)起動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn),就位準(zhǔn)確,安全可靠。3、引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)并國(guó)產(chǎn)化了的重量限制器、力矩限制器、高度限位器、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、回轉(zhuǎn)、牽引機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器具等安全裝置,以及小車防斷繩、防斷軸裝置,使塔機(jī)能適用于各種不同的施工環(huán)境,確保塔機(jī)工作可靠。4、駕駛室采用先進(jìn)的聯(lián)動(dòng)臺(tái)操縱各機(jī)構(gòu)動(dòng)作,操作容易,維修簡(jiǎn)單。5、設(shè)計(jì)完全符合或優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。由于該機(jī)具有以上特點(diǎn),因而它適用于高層大

4、樓,居民住宅,高層工業(yè)建筑,大跨度工業(yè)廠房及采用滑模法施工的高大煙囪及筒倉(cāng)等大型建筑工程中。第二篇塔機(jī)技術(shù)性能2.1技術(shù)性能表(表2-1 2.2 主要機(jī)構(gòu)技術(shù)數(shù)據(jù)參數(shù)(表2-2 2.3 起重特性表(表2-3 2.4 起重特性曲線 圖2-1 QTZ63(5013載荷特性曲線2.5 塔機(jī)外觀圖 (見圖2-2,圖2-3 圖2-2 Q T Z 63(5013無斜撐塔機(jī)外觀圖 圖2-3 QTZ63(5013塔機(jī)外形示意圖(附著式第三篇塔機(jī)構(gòu)造塔機(jī)構(gòu)造簡(jiǎn)述:(以無斜撐塔機(jī)為例該機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓爬升、電氣控制以及安全保護(hù)裝置等組成,現(xiàn)按各部分的不同特點(diǎn)簡(jiǎn)介如下:3.1 金屬結(jié)構(gòu)金屬結(jié)構(gòu)主要包括:

5、基礎(chǔ)節(jié)、塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、套架、上下支座、過渡節(jié)、塔帽、起重臂、平衡臂、以及附著裝置等。3.1.1基礎(chǔ)節(jié)(見圖3-1塔身基礎(chǔ)節(jié)主弦桿用角鋼扣方而成,與其它型材組焊而成的整體框架結(jié)構(gòu),下端通過法蘭與預(yù)埋基礎(chǔ)底架用高強(qiáng)地腳螺栓相連,上端用8件M30×2/10.9級(jí)高強(qiáng)螺栓與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連,基礎(chǔ)節(jié)中心線尺寸為:1465×1465×2800。 圖3-1 基礎(chǔ)節(jié)3.1.2塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(見圖3-2塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿亦是用角鋼扣方而成,扣方的主弦桿與其它型鋼桿件焊接而成,主弦桿中心線為:1465×1465×2800,每節(jié)之間用16件M30/10.9級(jí)特制高強(qiáng)螺栓聯(lián)接。

6、 圖 3-2 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)3.1.3套架(見圖3-3套架由套架結(jié)構(gòu)、平臺(tái)、欄桿、滾輪總成、爬爪等組成,安裝套架時(shí),開口方向應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)焊有踏塊的方向相反,套架結(jié)構(gòu)安裝前應(yīng)先裝好滾輪,8套滾輪應(yīng)裝在規(guī)定的位置,并調(diào)整滾輪的間隙:首先檢查對(duì)角線上的兩套滾輪是否在對(duì)角線上,再轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺栓調(diào)整滾輪位置,使其頂住塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿,注意每套滾輪的兩個(gè)調(diào)整螺栓的伸出部分應(yīng)一樣長(zhǎng),才能保證滾輪在對(duì)角線上,8套滾輪的16個(gè)調(diào)整螺栓的伸出長(zhǎng)度也應(yīng)基本相等,以保證套架與塔身之間的主弦桿等距,最后將16個(gè)調(diào)整螺栓退后1-2毫米,使?jié)L輪與塔身主弦桿之間保持13毫米的間隙。3.1.4塔帽(見圖3-4塔帽是由角鋼,方管、鋼板等組焊

7、成的斜錐體,上端通過拉桿使起重臂與平衡臂保持水平,下端用16支M30×100螺栓與回轉(zhuǎn)塔身連接,為了安裝吊臂拉桿和平衡臂拉桿,在塔頂上部設(shè)有工作平臺(tái)和滑輪組。 圖3-3 套架 圖 3-4 塔帽3.1.5起重臂(見圖3-5起重臂是組合式可變結(jié)構(gòu),共分九節(jié)。起重臂上、下弦桿都是用兩條角鋼拼焊而成的方管,整個(gè)臂架為三角形截面,節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接,拆裝方便,為了提高起重性能,減輕吊臂的重量,吊臂采用雙吊點(diǎn)變截面空間桁架結(jié)構(gòu),在起重臂第一節(jié)放置小車牽引機(jī)構(gòu),在小車上設(shè)置有吊籃,便于安裝與維修,臂架根部第一節(jié)與回轉(zhuǎn)塔身用銷軸連接。為了保證起重臂水平,在第二節(jié)、第六節(jié)臂設(shè)有兩吊點(diǎn),通過這兩點(diǎn)與塔

8、帽連接。起重臂在組裝時(shí),必須嚴(yán)格按照每節(jié)臂上序號(hào)標(biāo)記組裝,不允許錯(cuò)位或隨意組裝,起重臂最長(zhǎng)為50米,根據(jù)施工要求也可以組裝成44米臂長(zhǎng)和38米臂,其中變44米臂長(zhǎng)時(shí),拉桿吊點(diǎn)位置不變;變38米臂長(zhǎng)時(shí)拉桿吊點(diǎn)位置也不變。兩組起重臂拉桿上端通過特制的銷軸與塔帽耳板連接,其下端通過特制銷軸分別與起重臂上弦桿的吊點(diǎn)銷孔連接而將起重臂懸掛為水平形式。50米臂組裝順序:1+2+3+4+5+6+7+8+944米臂組裝順序:1+2+3+4+5+6+7+938米臂組裝順序:1+2+3+4+5+6+93.1.6 平衡臂(見圖3-6平衡臂為工字鋼及角鋼組焊而成的結(jié)構(gòu),分兩節(jié),用耳板銷軸連接,平衡臂上設(shè)有欄桿及過道,

9、尾部設(shè)置工作平臺(tái),平衡臂的一端用兩根特制的銷軸與回轉(zhuǎn)塔身相連,另一端組合剛性拉桿同塔帽相連,尾部裝有平衡重和起升機(jī)構(gòu),起升機(jī)構(gòu)本身有獨(dú)立的底座,用四根銷軸平衡在平衡臂上,平衡重的重量隨吊臂長(zhǎng)度改變而變化,50米臂時(shí)為13噸,44米臂時(shí)為12噸,38米臂時(shí)為11噸。平衡臂拉桿分兩組,通過特制的銷軸分別將塔帽和平衡臂尾部的拉桿耳板連接,將平衡臂掛至水平位置。圖3-5,圖3-6見下頁(yè) 圖3-6 平衡臂圖3-5 起重臂3.1.7 上支座(見圖3-7上支座上部用16個(gè)M30×100高強(qiáng)度螺栓與回轉(zhuǎn)塔身底部的法蘭板連接,下部用36個(gè)M24高強(qiáng)度螺栓與回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈連接,在上支座兩側(cè)對(duì)稱地安裝兩套回

10、轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),安裝在它下部的小齒輪準(zhǔn)確地與回轉(zhuǎn)支承外齒圈嚙合。 圖3-7 上支座3.1.8 下支座(見圖3-8下支座是上部通過回轉(zhuǎn)支承與上支座連接,下部與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和套架連接的金屬結(jié)構(gòu),它主要是由鋼板拼焊而成的,它的上部平面用36個(gè)M24高強(qiáng)度螺栓與回轉(zhuǎn)裝置的外齒圈連接,支承上部結(jié)構(gòu),下部四個(gè)支腳和四角平面分別用16套M30×100高強(qiáng)度螺栓與套架連接,用16套M30/10.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓與塔身連接。 圖3-8 下支座3.1.9 回轉(zhuǎn)塔身(見圖 3-9回轉(zhuǎn)塔身是用角鋼扣方而成的主弦桿與其它形鋼組焊而成的,上端用法蘭與塔帽連接,下端通過法蘭與上支座連接。 圖 3-9 回轉(zhuǎn)塔身3.1.10駕駛

11、室(見圖3-10為外掛式,其下部通過支承槽鋼與上支座連接,如有特別要求,還可在司機(jī)室上部通過拉桿斜拉在塔帽主弦桿上,以使司機(jī)室更穩(wěn)固。 圖3-10 駕駛室3.2 工作機(jī)構(gòu)工作機(jī)構(gòu)包括:起升機(jī)構(gòu)、小車牽引機(jī)構(gòu)及液壓爬升機(jī)構(gòu)等裝置,分別簡(jiǎn)介如下: 3.2.1起升機(jī)構(gòu)(見圖3-11QTZ63(5013塔式起重機(jī)采用了YZTD225L2-4/8/32三速帶渦流制動(dòng)電機(jī),通過帶制動(dòng)輪的聯(lián)軸器帶動(dòng)變速箱再驅(qū)動(dòng)卷筒獲得三種繩速,根據(jù)吊重再選擇不同的滑輪倍率。當(dāng)選用2繩時(shí),速度可達(dá)到10、40、80米/分三種;若選用4繩時(shí),則速度達(dá)到5、20、40米/分三種。這樣對(duì)于不同的起吊重量有不同速度,以充分滿足施工要

12、求。為達(dá)到啟動(dòng)和制動(dòng)迅速又平穩(wěn),在電動(dòng)機(jī)的另一端帶有渦流制動(dòng)器。在變速箱的輸入軸聯(lián)軸器上裝有YWZ315/45型液壓推桿制動(dòng)器,起升機(jī)構(gòu)不工作時(shí),制動(dòng)機(jī)構(gòu)永遠(yuǎn)處在制動(dòng)位置。在卷筒軸另一端裝有高度限位器,高度取位器可根據(jù)實(shí)際需要的高度進(jìn)行調(diào)整。 圖 3-11 起升機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖4. 圓柱齒輪減速器3.2.2 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(見圖3-12回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由兩臺(tái)YZR132M-6/2.2kw電機(jī)驅(qū)動(dòng)。經(jīng)液力偶合器帶動(dòng)小齒輪,從而帶動(dòng)塔機(jī)上部的起重臂、平衡臂等左右回轉(zhuǎn),其速度為0.62rpm,由于采用液力偶合器聯(lián)結(jié),因此塔機(jī)在起動(dòng)和制動(dòng)中平穩(wěn)無沖擊。內(nèi)置式電磁停止器可對(duì)塔機(jī)起重臂作精確定位,使得物品就位準(zhǔn)確?；剞D(zhuǎn)支承采用

13、徐州羅特回轉(zhuǎn)支承廠生產(chǎn)的HSW.40.1435F1型滾珠軸承,大小齒輪傳動(dòng)比是i=134/17=7.88,模數(shù)m=12 圖3-12 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及回轉(zhuǎn)支承裝置簡(jiǎn)圖3.內(nèi)置式(常開電磁止動(dòng)器3.2.3 小車牽引機(jī)構(gòu)(見圖3-13小車牽引機(jī)構(gòu)是載重小車變幅的驅(qū)動(dòng)裝置,由YDEJ132S-4/8二速電機(jī)驅(qū)動(dòng),經(jīng)由液力推動(dòng)制動(dòng)器,擺線針輪減速器帶動(dòng)卷筒,通過鋼絲繩(6×19-7.7-170-I-甲-鍍-右交GB1102-74使載重小車以20/40米/分的速度在臂架軌道上來回變幅運(yùn)動(dòng)。兩牽引繩均一端纏繞后固定在卷筒上,另一端則固定在載重小車上,變幅時(shí)靠繩的一收一放來保證載重小車正常工作。 圖3-1

14、3 小車牽引機(jī)構(gòu)及鋼絲繩穿繞簡(jiǎn)圖3.2.4 液壓系統(tǒng)(見圖3-14 圖3-14 液壓原理圖液壓頂升系統(tǒng)的工作,主要是靠安裝在套架內(nèi)側(cè)面的一套液壓油缸、泵、閥和油壓系統(tǒng)來完成。當(dāng)需要頂升時(shí),由起重吊鉤吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)送進(jìn)引入架,拆去塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下支座的16個(gè)M36的連接螺栓,開動(dòng)電機(jī)使液壓缸工作,頂升上部結(jié)構(gòu)之后借助操縱爬爪支持上部重量,收回活塞,再次頂升,這樣兩次工作循環(huán)可接一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。液壓頂升過程的液壓動(dòng)力是這樣傳遞的,當(dāng)Y132M-4型5.5kw的電機(jī)開動(dòng)時(shí),帶動(dòng)油泵,輸出20MPa的油壓和10L/min流量液壓動(dòng)力。油泵供出的高壓油進(jìn)入手動(dòng)三位四通換向閥,中間裝有一支Y-60壓力表,便于觀察油壓

15、讀數(shù),手動(dòng)換向閥為的是控制油液的進(jìn)油和回油的方向,然后手動(dòng)換向閥的液壓油經(jīng)過平衡閥送到油缸中去進(jìn)行油缸的伸縮頂升工作。工作油缸的高壓腔接有平衡閥,主要是防止起重機(jī)在自升過程中,由于油路系統(tǒng)故障引起起重機(jī)超速下降。另下,在手動(dòng)換向閥并聯(lián)回油箱的管路中間還裝有一支溢流閥,為的是起安全作用。整個(gè)液壓系統(tǒng)的主要性能參數(shù)如下:頂升速度: V=0.69m/min 工作流量: Q=10L/min安全溢流閥調(diào)定壓力P=20MPa油缸最大行程:H=1600mm頂升力: W=40t3.2.5 繩輪系統(tǒng)及倍率裝置起升鋼絲繩的穿繞如圖3-15起升機(jī)構(gòu)滑輪倍率裝置的目的,為的是使起升機(jī)構(gòu)的起重能力提高一倍,而起升速度降

16、低一倍,這樣,起升機(jī)構(gòu)能夠更加靈活地滿足施工需要。更換吊鉤倍率的方法如下:吊鉤降至地面,取出中間的銷軸,然后,開動(dòng)起升機(jī)構(gòu),將上滑輪夾板提升到小車下部頂住,這時(shí),吊鉤滑輪由四倍率變?yōu)槎堵?利用同一原理若需要從二倍率變成四倍率,只需將吊鉤落地,放下滑輪夾板,用銷軸將上下夾板連接即可。 卷筒導(dǎo)向滑輪起重量限制器滑輪塔頂滑輪起重臂臂頭載重小車圖3-15 起升鋼絲繩的穿繞簡(jiǎn)圖3.3 電氣控制與操縱系統(tǒng)(參看電路圖本塔機(jī)的控制與操縱使用先進(jìn)的國(guó)外廣泛采用的聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)。操作臺(tái)(如圖3-16置于駕駛室前部,分左操作臺(tái)和右操作臺(tái)兩部分,每部分設(shè)一個(gè)操作手柄,每個(gè)手柄可同時(shí)控制兩個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行。左邊手柄控制變幅

17、與回轉(zhuǎn),右邊手柄控制起升和下降。操縱臺(tái)上設(shè)有指示燈、按鈕輔助開關(guān),司機(jī)操作方便舒適。 圖3-16 駕駛室聯(lián)動(dòng)操縱臺(tái)(外形可能與圖不同左操縱箱(變幅和回轉(zhuǎn)右操縱箱(起升2.急停按鈕(SB13.起動(dòng)按鈕(SB24.停止工示燈(H15.工作指示作指燈(H26.超重減速指示燈(H37.超重指示燈(H48.超力矩指示燈(H59.電鈴按鈕(SB110.回轉(zhuǎn)/制動(dòng)開關(guān)(SB4臺(tái)示意圖塔機(jī)的電源固定在塔機(jī)的底部,通過YC 3×25+1×10mm2電纜接到塔機(jī)上部的電箱中。塔機(jī)的控制箱有兩個(gè):(1主控制箱放在平衡臂前部,回轉(zhuǎn)及起升電阻箱設(shè)在主控制箱旁邊。(2駕駛室控制箱置于駕駛室內(nèi)。3.4

18、塔機(jī)電器操作開機(jī)前應(yīng)檢查:工地電源狀況,基礎(chǔ)接地是否良好,電纜線是否有破損及漏電現(xiàn)象,檢查完畢后合閘送電。合上刀開關(guān),再合上司機(jī)室的空氣開關(guān),電壓表指示電源電壓,主電路及各控制回路均帶電。該電機(jī)本身帶有渦流制動(dòng)器,它與起動(dòng)調(diào)速電阻相配合,使電機(jī)的起動(dòng),調(diào)速性能得到很大改善,較好地滿足塔機(jī)使用的要求,卷?yè)P(yáng)機(jī)停止時(shí),由YWZ-315/45型液壓推桿制動(dòng)。操作時(shí),將兩操作手柄置于零位后,按下起動(dòng)按鈕SB2,線路接觸器K閉合,再逐檔操作手柄,逐檔地切除電阻,就可以平穩(wěn)起吊重物,應(yīng)注意檔位的切換必須順序進(jìn)行,重載時(shí)每一檔至少停留3-4秒才能切換到下一檔位以減少?zèng)_擊。應(yīng)特別注意低速帶渦流檔每10分鐘內(nèi)的使

19、用時(shí)間不得超過1.5分鐘,否則渦流制動(dòng)器有過熱損壞的危險(xiǎn)。當(dāng)需要反方向運(yùn)行時(shí),必須將操作手柄逐檔扳回零位,待電機(jī)停止后,再逆向逐檔扳動(dòng)手柄,禁止單方向運(yùn)轉(zhuǎn)中突然打反轉(zhuǎn)。進(jìn)行回轉(zhuǎn)操作時(shí)禁止瞬時(shí)正、反轉(zhuǎn)操作;禁止瞬時(shí)全速運(yùn)轉(zhuǎn)操作,應(yīng)由慢到快逐步操縱?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)有左、右限位開關(guān)(S9-1、S9-2,使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)兩圈半即自動(dòng)停止;以保護(hù)電纜不纏繞?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)有常開盤式制動(dòng)器,電機(jī)斷電后.,可利用設(shè)在操作臺(tái)上的回轉(zhuǎn)., .,只有起重臂完全靜止時(shí)才能作進(jìn)行定位操作./.制動(dòng)按鈕開關(guān)進(jìn)行定位操作否則將可能產(chǎn)生嚴(yán)重后果.。.。操作人員應(yīng)特別警惕這一點(diǎn)由YDEJ132-4/8 3.3/2.2kw電機(jī)驅(qū)動(dòng),采用

20、操作手柄控制接觸器,可快、慢二速控制。用自動(dòng)開關(guān)控制液壓頂升機(jī)構(gòu)的油泵電機(jī)Y132S-4 5.5kw,自動(dòng)開關(guān)QM1裝在油泵電機(jī)旁的防雨罩內(nèi)。3.4.2.5塔機(jī)停用之后,要把各操作手柄置于零位,切斷空氣開關(guān),斷開除障礙燈外的其它開關(guān)。3.5 塔機(jī)安全裝置3.5.1 零位失壓保護(hù)塔機(jī)開始工作時(shí),把左、右操作手柄置于零位、按下SB2總起動(dòng)按鈕,主接觸器K 吸合,塔機(jī)各機(jī)構(gòu)才能起動(dòng),這樣可以防止塔機(jī)的誤動(dòng)作。3.5.2 自動(dòng)空氣開關(guān)(帶欠壓保護(hù)在起升卷?yè)P(yáng)機(jī)、小車牽引機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的供電線路中,裝有總空氣開關(guān)QM2,若線路超負(fù)載或欠壓,可自動(dòng)切斷電源。在起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中分別裝有負(fù)載空氣開關(guān)或熱繼電

21、器,作為電機(jī)的過載保護(hù)之用。在控制回路、照明及線路中都裝有熔斷器或空氣開關(guān)作為短路保護(hù)。3.5.5 電源指示裝置司機(jī)室內(nèi)有三相電源指示電壓表,操作臺(tái)上有主回路通電指示燈,轉(zhuǎn)動(dòng)電壓換相開關(guān)QS2,若三相電壓均在380V±5%10%范圍,即可運(yùn)行。3.5.6 吊鉤高度限位在起升卷筒旁裝有多功能限位器S5,卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí),卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù),反映了吊鉤的高度。3.5.7 小車的最大幅度與最小幅度限位在小車牽引機(jī)構(gòu)的卷筒旁裝有多功能限位器S8,牽引機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí),卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù),也就是小車的幅度,通過一個(gè)小變速箱傳遞給行程開關(guān),當(dāng)小車到達(dá)最大或最小幅度位置時(shí),行程開關(guān)動(dòng)作,切斷小車往大或小幅度方向運(yùn)行

22、。3.5.8 力矩保護(hù)為了保證塔機(jī)的起重力矩不于額定力矩,本塔機(jī)設(shè)有力矩保護(hù)裝置。當(dāng)起重力矩達(dá)到其額定值的80%時(shí),S7-3行程開關(guān)動(dòng)作,變幅小車只能慢速運(yùn)動(dòng)。當(dāng)起重力矩達(dá)到其額定值的90%時(shí),S7-4行程開關(guān)動(dòng)作,蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)預(yù)警聲響,當(dāng)起重力矩超過額定值并達(dá)到額定值的105%時(shí),S7-1、(S7-2、KA5動(dòng)作,停止卷?yè)P(yáng)機(jī)在起升方向及變幅小車向外方向的動(dòng)作,蜂鳴器發(fā)出長(zhǎng)鳴聲警報(bào),H5指示燈亮,這時(shí),可將小車向內(nèi)變幅運(yùn)動(dòng),以減少起重力矩,然后再驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)。3.5.9 超重保護(hù)塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)的工作方式分輕載高速、重載低速二檔,每一檔都規(guī)定了該速的最大起重量。為了使各檔起重量在規(guī)定值以下,本塔機(jī)

23、設(shè)有起重量限制器。它是通過行程開關(guān)控制繼電器來實(shí)現(xiàn)的,當(dāng)起升機(jī)構(gòu)工作在輕載高速檔位時(shí),如果起重量超過輕載檔的最大起重量時(shí)(倍率a=4,起重量為3.7噸;a=2,起重量為1.5噸行程開關(guān)S6-1接通使KA3動(dòng)作自動(dòng)轉(zhuǎn)入低速運(yùn)行,指示燈H3亮,蜂鳴器斷續(xù)聲示警,此時(shí)只有將升降手柄回零位停車,解除自動(dòng)換速狀態(tài)后再用低速起升。當(dāng)在重載低速檔位時(shí),如果起重量超過低速檔最大起重量時(shí)(a=4,起重量為6噸;倍率a=2,起重量為3噸,開關(guān)S6-2接通使KA4動(dòng)作,自動(dòng)停止上升運(yùn)動(dòng),指示燈H4亮,蜂鳴器長(zhǎng)鳴報(bào)警,但可以下降,放下重物,減輕后再起吊。3.5.10 本塔機(jī)裝有紅色障礙燈兩個(gè),一個(gè)裝在塔頂,另一個(gè)裝在

24、起重臂外端。作為塔機(jī)開車信號(hào),按動(dòng)手柄按鈕,用電鈴音響通知周圍工作人員。另外當(dāng)上落人員處于固定與回轉(zhuǎn)按合部時(shí),可按SB4按鈕通知司機(jī)適當(dāng)時(shí)停止回轉(zhuǎn),以便上落,保證安全。3.5.12 安全注意事項(xiàng)本機(jī)在三相四線制電網(wǎng)中使用,零線不能接塔身,塔身應(yīng)不少于兩處重復(fù)接地, 重復(fù)接地的接地電阻不得大于4。塔機(jī)的臂長(zhǎng)范圍以外的510米不應(yīng)有高、低壓電線桿(低壓5米,高壓10米。安裝前應(yīng)首先搖測(cè)各部分對(duì)地絕緣電阻,電動(dòng)機(jī)的絕緣電阻不能低于0.5兆歐,導(dǎo)線對(duì)地絕緣電阻值不低于1兆歐。第四篇固定式塔機(jī)的安裝用戶應(yīng)熟讀本章說明,以便正確迅速架設(shè)塔機(jī),達(dá)到可頂升加節(jié)的位置。塔機(jī)安裝所需的塔機(jī)基礎(chǔ)及平衡重由用戶按本說

25、明書要求制作。立塔時(shí)需要一臺(tái)30噸以上(包括30噸吊車才能勝任其安裝任務(wù)。4.1 注意事項(xiàng)塔機(jī)安裝工作應(yīng)在塔機(jī)最高處風(fēng)速不大于8m/s 時(shí)進(jìn)行。必須遵循立塔程序.注意吊點(diǎn)的選擇,根據(jù)吊裝部件的外形尺寸、重量等,選用合適的吊具。塔機(jī)各部件所有銷軸、塔身連接螺栓、螺母均是專用特制零件,用戶不得隨意代換。必須安裝并使用保護(hù)和安全措施,如扶梯、平臺(tái)、護(hù)欄等。必須根據(jù)起重臂臂長(zhǎng),正確確定配重?cái)?shù)量。裝好起重臂后,平衡臂上未裝夠足夠平衡重前,嚴(yán)禁起重臂吊載。頂升前,應(yīng)將小車開到規(guī)定的頂升平衡位置,起重臂轉(zhuǎn)到引進(jìn)架的正前方,然后用回轉(zhuǎn)制動(dòng)器將塔機(jī)的回轉(zhuǎn)鎖緊.頂升過程中,嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)起重臂或開動(dòng)小車及使吊鉤起升或放

26、下。4.2 安裝前的準(zhǔn)備工作4.2.1 了解現(xiàn)場(chǎng)布局和土質(zhì)情況,清理周圍的障礙物。4.2.2 混凝土基礎(chǔ)的施工(以無斜撐基礎(chǔ)為例用戶和安裝單位在安裝QTZ63(5013塔機(jī)之前,應(yīng)根據(jù)建筑物的布局決定塔機(jī)基礎(chǔ)的位置。并對(duì)塔吊底架的混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度和施工方法進(jìn)行預(yù)先計(jì)算和確定。(基礎(chǔ)施工見圖4-11.地基基礎(chǔ)的土質(zhì)應(yīng)堅(jiān)硬牢實(shí),要求承載能力大于200kN/m2。2.混凝土標(biāo)號(hào)為200號(hào)以上,在基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋有地腳螺栓,分布鋼筋和受力鋼筋等,基礎(chǔ)的制作應(yīng)嚴(yán)格按圖施工。3.混凝土基礎(chǔ)的尺寸如圖所示,總混凝土量約28.4m3,基礎(chǔ)重量不小于68噸。4.基礎(chǔ)表面應(yīng)平整,并校水平?；A(chǔ)與底盤下面四塊連接板連接處應(yīng)

27、保證水平,可用水平儀測(cè)量,其高差值應(yīng)小于1/500。1、地基的土質(zhì)應(yīng)堅(jiān)硬牢實(shí),承載能力大于200kN/m 2 ,如果地壓力達(dá)不到200kN/m 2 必須打樁。2、基礎(chǔ)與基礎(chǔ)節(jié)連接板連接處應(yīng)保證水平,平面度小于1/500。 技術(shù)要求30根HA25×5450(e=170鋼筋數(shù)量螺紋鋼筋鋼筋直徑,mm 鋼筋長(zhǎng)度,mm 鋼筋間距,mm 基礎(chǔ)受力圖 1max 上第一層 30根HA25×5450(e=1704950200圖4-1 無斜撐基礎(chǔ)圖4.2.3 準(zhǔn)備吊裝機(jī)械、枕木、木楔以及足量的鐵絲,杉木、舊鋼絲繩、繩扣等常用工具。4.3 安裝步驟(以無斜撐塔機(jī)為例4.3.1 安裝底架將底架吊

28、裝固定基礎(chǔ)上,調(diào)整使底架水平度1/1000,收緊四個(gè)角的24支M36地腳螺栓。(見圖4-2 圖 4-24.3.2 安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)每臺(tái)塔機(jī)有12節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié),其中第一節(jié)和第二節(jié)的主弦桿有三個(gè)連接套。將塔身兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拼裝后吊裝與底節(jié)相連,用24個(gè)M30高強(qiáng)度螺栓緊固好。(見圖4-3螺栓的預(yù)緊力為355kN。每根高強(qiáng)度螺栓均應(yīng)裝配兩個(gè)螺母,應(yīng)擰緊防松。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上有踏步的一面應(yīng)位于準(zhǔn)備安裝平衡臂的下方。 圖 4-3地面上先將套架拼裝成整體,然后將套架吊裝,套在塔身節(jié)外面;套架上的活動(dòng)爬爪放在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的第一節(jié)(從下往上數(shù)上部的踏步上;頂升油缸的位置必須與塔身踏步同側(cè)。(見圖4-4 圖 4-44.3.4 吊裝上下支座

29、總成在地面上先將上下支座以及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),回轉(zhuǎn)支承、駕駛室等裝為一體,然后將這一套部件吊起安裝在套架上,使下支座的四個(gè)法蘭與套架的四個(gè)法蘭以螺栓連接;用吊車將上下支座與套架整體往上吊起約40cm,將套架的兩個(gè)活動(dòng)爬爪拉起,然后將吊重放低至塔身節(jié)上,用8個(gè)M30的高強(qiáng)度螺栓將下支座和塔身節(jié)相連(見圖4-5。 圖 4-5用吊車將回轉(zhuǎn)塔身吊起至上支座上方,用16支M30高強(qiáng)螺栓使它們法蘭連接在一起。對(duì)好連接方向,要求起重臂與平衡臂軸線方向平行于駕駛室且吊臂在駕駛室前方視野。(見圖4-64.3.6吊裝塔帽(見下圖4-7將塔帽部分的平臺(tái)、欄桿、測(cè)力環(huán)滑輪、安裝滑輪、過渡拉板等組裝好。將塔帽吊裝到回轉(zhuǎn)塔身上,

30、注意與回轉(zhuǎn)塔身方向相對(duì)應(yīng),用特制的螺栓將塔帽與回轉(zhuǎn)塔身連接并緊固好雙螺母。 圖4-6 回轉(zhuǎn)塔身安裝圖 圖4-7 塔帽安裝圖在平地上拼裝好平衡臂及左右各兩節(jié)拉桿,并將卷?yè)P(yáng)機(jī)、電阻箱、電控箱等安裝在平衡臂上,接好各部分所需的電線,然后,將平衡臂吊起來,安裝回轉(zhuǎn)塔身的對(duì)應(yīng)接頭上,并固定完畢。再抬起平衡臂成一角度以便于平衡臂拉桿的安裝,安裝好平衡臂拉桿后,再將吊車卸載。(見圖4-8、4-9、4-10、4-11 圖 4-8 圖4-9 平衡臂拉桿組裝圖(示意 圖 4-10 4.3.7.1 吊裝一塊平衡重(重1t。 圖 4-114.3.8.1 塔機(jī)起重拉桿組,不同臂長(zhǎng)時(shí)其拉桿是相同的,其臂節(jié)和拉桿的裝配見圖

31、4-12、4-13、4-14。 圖4-12 圖4-13 圖4-144.3.8.2 按照?qǐng)D4-15組合吊臂長(zhǎng)度,用相應(yīng)銷軸把它們裝配在一起,把第一節(jié)臂和第二臂連接后安上小車,并把小車固定在吊臂根部,把吊臂停靠在1米高左右的支架上,使小車離開地面,并繼續(xù)把各臂拼裝好。 4.3.8.3按照4.3.8.1組合起重臂拉桿,用銷軸把它們連接起來,固定在吊臂上弦桿的相應(yīng)架上。4.3.8.4 檢查吊臂上的電路是否完善,并穿繞小車牽引鋼絲繩。4.3.8.5用汽車起重機(jī)將吊臂總成平穩(wěn)提升,提升時(shí)必須保持吊臂臂尖稍微抬起至套于回轉(zhuǎn)塔身臂鉸,用50銷軸連接好,并用起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩或自備一噸卷?yè)P(yáng)機(jī)通過塔頂?shù)膬蓚€(gè)滑輪拉起拉

32、桿使短拉桿的連接板能夠用銷軸連接到塔頂?shù)南嗬迳?。然?再調(diào)整長(zhǎng)拉桿的高度位置,使得長(zhǎng)拉桿的連接板也能夠用銷軸連接到塔頂?shù)南鄳?yīng)拉板上。(見圖4-16,4-174.3.8.6松馳起升機(jī)構(gòu)或一噸卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩,再把吊臂緩慢放下,使拉桿處于拉緊狀態(tài)。最后,松脫吊機(jī)上的鋼絲繩。(見圖4-18 圖4-16 吊裝起重臂 圖4-17 吊裝起重臂 圖4-18 吊裝起重臂4.3.9吊裝平衡重(見圖4-19根據(jù)所使用的臂架長(zhǎng)度,按規(guī)定安裝不同重量的平衡重(50米臂,平衡重 13噸; 44米臂,平衡重12噸,38米臂,平衡重11噸。在吊裝起重臂時(shí)已吊裝了一塊平衡重,把余下相應(yīng)的平衡重吊裝到平衡臂,用特制銷支持好,各平

33、衡重?cái)?shù)見圖。 圖4-19 吊裝平衡重4.3.10 穿繞起升鋼絲繩將起升鋼絲繩引出經(jīng)塔頂導(dǎo)向滑輪后,再繞過在起重臂根部的起重量限制器滑輪,再引向小車滑輪與吊鉤滑輪穿繞,最后,將繩端固定在臂頭上(見圖3-15。4.4 接電源及試運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)整機(jī)按前面的步驟安裝完畢后,在無風(fēng)狀態(tài)下,檢查塔身軸心線對(duì)支承面的側(cè)向垂直度,允差為4/1000;再按電路圖的要求接通所有電路的電源,試開各機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn),檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)上否正確,同時(shí)檢查各鋼絲繩是否處正常工作狀態(tài),是否與結(jié)構(gòu)件有磨擦,所有不正常現(xiàn)象應(yīng)予以排除。如果安裝完畢就要使用塔機(jī)工作,就必須按說明書要求調(diào)整好安全裝置。4.5 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝方法及順序塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)共

34、12節(jié),應(yīng)按需要依次從下到上安裝塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié),若工程起升高度需大于37.5米時(shí),則應(yīng)考慮附著,才能繼續(xù)增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)至所需高度。CAUTION*注意:a.頂升過程中必須利用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器將吊臂鎖住,嚴(yán)禁吊臂回轉(zhuǎn),保證起重臂與引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向一致。b.加完一塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后,若需吊臂回轉(zhuǎn),起吊下一塔身節(jié),則必相連接。* CAUTION 4.5.1 將起重臂旋轉(zhuǎn)至引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向。4.5.2 調(diào)整好套架導(dǎo)輪與塔身之間的間隙,以平行塔身為準(zhǔn),一般以23毫米為宜。4.5.3 頂升作業(yè)4.5.3.1 首先用起重吊鉤將一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊起,使標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上端水平斜腹桿中部置于引進(jìn)小車吊鉤上,然后用吊鉤再吊起一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié),

35、移動(dòng)變幅小車至適當(dāng)位置(約為15米。(見下圖4-204.5.3.2 準(zhǔn)備頂升,先將油缸活塞桿縮回,把頂升橫梁兩端的銷軸準(zhǔn)確放進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的踏步口正中靠底,拆去下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的全部連接螺栓,然后稍微向上頂升一點(diǎn)套架,再重復(fù)調(diào)整滾輪間隙至最佳狀態(tài),同時(shí)觀察下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的套管是否能對(duì)位比較準(zhǔn),如不準(zhǔn),應(yīng)適當(dāng)調(diào)整變幅小車位置。對(duì)位好后,繼續(xù)頂升套架1.4米左右,使活動(dòng)爬爪踏在相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的踏步上(兩爬爪必須處于水平狀態(tài)并處于同一水平面上,并同時(shí)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步貼合。爬爪踏好后,再縮回液壓缸活塞桿,同時(shí)仔細(xì)觀察左右爬爪與踏步的貼合情況以及受力構(gòu)件有無異響、變形等異常情況(此時(shí)頂升橫梁還在原踏步內(nèi)。確認(rèn)正常后,使

36、頂升橫梁兩端銷軸進(jìn)入上面的踏步口中,確定頂升橫梁兩端的銷軸都放進(jìn)踏步口后,繼續(xù)頂升套架約1.5米,人工通過引進(jìn)梁和引進(jìn)小車把引進(jìn)鉤上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拉入至套架內(nèi)塔身已固標(biāo)準(zhǔn)節(jié)正上方。而后,緩慢縮回液壓缸活塞桿,同時(shí)使引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對(duì)正塔身已固標(biāo)準(zhǔn)節(jié),落好后,(此時(shí)頂升橫梁應(yīng)繼續(xù)放在踏步內(nèi)。取下引進(jìn)小車吊鉤。將剛引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與塔身已固標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用特制高強(qiáng)度螺栓連接起來,用雙螺母緊固好。至此塔身加一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的工作已完成,確認(rèn)正常后,縮回活塞桿,進(jìn)入上述工作循環(huán),準(zhǔn)備加下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂升作業(yè)。(見下圖4-21 圖4-20 開始頂升時(shí)的情況 圖4-21 頂升二個(gè)行程并引進(jìn)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后的情況4.5.3.3 頂升到設(shè)定

37、高度后,不再頂升時(shí),應(yīng)緩慢回縮活塞桿使套架下降將下支座與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)就位,用特制高強(qiáng)度螺栓連接,用雙螺母擰緊。做最后檢查后,調(diào)整活塞桿,把頂升橫梁兩端銷軸自由于踏步口中。4.6 投入使用前的工作塔機(jī)投入使用前的工作,是為了保證塔機(jī)能正確操縱,并在安全條件下運(yùn)行。這些工作主要是對(duì)塔機(jī)部件的檢查以及調(diào)試各安全裝置。為了檢查架設(shè)工作的正確性和保證安全運(yùn)轉(zhuǎn),應(yīng)對(duì)塔機(jī)部件進(jìn)行一系列試運(yùn)轉(zhuǎn)和檢查工作。(1各部件之間的緊固聯(lián)接狀況檢查;(2檢查支承平臺(tái)及欄桿的安裝情況;(3檢查鋼絲繩穿繞是否正確,確保其不與塔機(jī)機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)件磨擦;(4檢查電纜通行狀況;(5檢查平衡臂配重的固定狀況;(6檢查平臺(tái)上有無雜物,防止塔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)雜物下墜傷人;(7檢查各潤(rùn)滑面和潤(rùn)滑點(diǎn)。塔機(jī)安全裝置主要包括:行程限位器和載荷限制器。行程限位器有:起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器。載荷限制器有:起重力矩限制器、起重量限制器。此外還包括風(fēng)速儀。第五篇附著式塔機(jī)的安裝用戶所需工作高度超過獨(dú)立高度時(shí),須進(jìn)行塔身附著。安裝步驟如下:5.1 獨(dú)立高度之前的安裝步驟按照第四篇所述的程序進(jìn)行。5.2 附著裝置的安裝與使用(以剛性附著為例附著裝置是由三條撐桿和一套環(huán)框架等組成,它主要是把塔機(jī)固定在建筑物的柱或梁上起著依