輪胎龍門吊機(jī)械維修手冊

1、使用說明書及維修保養(yǎng)手冊 (機(jī)械部分)1. 概述 輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)是集裝箱碼頭堆場專用機(jī)械，亦可以作為一 般堆場 用起重機(jī)運(yùn)輸機(jī)械。 本起重機(jī)由八只橡膠輪胎支撐，采用柴油機(jī)帶動交流發(fā)電機(jī)，經(jīng)可控硅整流變頻后，作為機(jī)械的驅(qū)動動力，因此可在集裝箱場地內(nèi)移動而不受拖帶電纜以及外接動力電源的影響。并配有能起吊20英尺，40英尺和45英尺集裝箱的伸縮吊具。為提高裝卸效率，減少吊具的搖擺，起重機(jī)裝有機(jī)械減搖裝置，以及為了對箱方便， 起重機(jī)還裝有吊具回轉(zhuǎn)裝置，為了能夠轉(zhuǎn)換場地作業(yè)，起重機(jī)設(shè)有90°直角轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 本起重機(jī)能跨越6 排集裝箱和一條底盤車通道，起升高度可保證起吊一個長40 英尺高

2、 9¢6 ²的集裝箱，越過五層堆箱。 本起重機(jī)的龍門架采用全焊接的箱形結(jié)構(gòu)，在上部大梁上裝有小車行走軌道，鞍梁與大車平衡梁用軸銷卡板連接固定，每個平衡梁上有兩只車架和兩個輪胎。 起升機(jī)構(gòu)采用恒功率控制， 能根據(jù)起升負(fù)荷大小自動調(diào)節(jié)升降速度， 機(jī)構(gòu)配有超負(fù)荷保護(hù)裝置，超速保護(hù)裝置等，能確保起重機(jī)工作安全和高效率。 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用交流變頻控制。在小車架下設(shè)有駕駛室，司機(jī)能舒適地在駕駛室里操縱整臺起重機(jī)運(yùn)行。由于小車是采用齒輪驅(qū)動方式驅(qū)動，所以小車在任何情況下車輪與鋼軌不會打滑，且起制動平穩(wěn)， 定位精確， 對箱方便。 大車行走機(jī)構(gòu)也是采用交流變頻控制。為防止起重機(jī)之間以及起重機(jī)

3、與集裝箱之間的相互碰撞， 在起重機(jī)上設(shè)有手動糾偏系統(tǒng)，以及防碰裝置。 在安全設(shè)施方面，有超負(fù)荷保護(hù)裝置，柴油機(jī)超速保護(hù)，油溫過高和機(jī)油壓力 過低等訊號裝置， 風(fēng)速指示儀， 防臺風(fēng)錨定裝置， 大車行走四角布置的防碰裝置，緊急停止按鈕以及各機(jī)構(gòu)限位開關(guān)和信號指示等。 在起重機(jī)上設(shè)有照明和信號設(shè)備可供夜間操作，大車行走還有警報(bào)器。司機(jī)地面聯(lián)系備有電話，擴(kuò)大機(jī)及無線電對講機(jī)。 司機(jī)應(yīng)熟悉本說明書， 并經(jīng)過三至六個月的操作訓(xùn)練， 經(jīng)考試合格后才能上機(jī)操作， 場地要畫好集裝箱位置及行車白線。調(diào)試好各電氣安全保護(hù)裝置。 2. 主要技術(shù)性能2.1 主要技術(shù)參數(shù)表 項(xiàng)目數(shù)值單位備注額定起重量41te吊具下起升高

4、度17.75m工作速度起升滿載23m/min速度空載55m/min大車運(yùn)行速度滿載35m/min空載90m/min小車運(yùn)行速度70m/min跨距23.47m基距6.9m總輪數(shù)/驅(qū)動輪數(shù)8/2只吊具水平回 轉(zhuǎn)±5度柴規(guī)格型號KTA19-G3Cummins油功率540BHP機(jī)轉(zhuǎn)速1500rpm發(fā)電機(jī)規(guī)格型號HCI634 G2STAMFORD 功率660KVA400V，50HZ，3PH轉(zhuǎn)速1500rpm堆集裝箱層數(shù)6層通過集裝箱層數(shù)5層2.2 起升機(jī)構(gòu)性能表 項(xiàng)目數(shù)值單位備注卷筒出繩數(shù)4根鋼絲繩倍率2起重機(jī)起重量(吊具下)41te起升速度滿載23m/min空載55m/min每根繩的線速度滿

5、載46m/min空載110m/min卷筒名義直經(jīng)860mm卷卷筒鋼絲繩繩槽組數(shù)4組筒壓繩圈數(shù)3圈卷筒容繩量(一組繩槽)48.6m交流電動機(jī)型號YTSP355L-6南洋電機(jī)廠功率185KW轉(zhuǎn)速880/2105rpm電壓365V數(shù)量1臺頻率45/108Hz減速箱型號ZLH03-00DZPMC輸入功率185KW傳動比50.809數(shù)量1臺制動器型號YP2-560X30-ED1250-60ZPMC推桿型號Ed1250-60380 VAC3Ph, 50Hz制動扭矩3350N×m數(shù)量2（左右各一）臺鋼絲繩型號6´ Ws(36)-IWRC-Æ25mm B類直徑Æ25mm

6、長度69m65m62m66m2.3 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)性能表項(xiàng)目數(shù)值單位備注小車運(yùn)行速度70m/min交流電動機(jī)型號YTSP180L-4南洋電機(jī)廠功率25kw轉(zhuǎn)速1765rpm電壓380V數(shù)量1臺頻率59.8Hz制型號YWH200-300/ED300-30ZPMC動推桿型號ED 300-30380VAC,3ph,50HZ器制動力矩300N.m數(shù)量1臺減速器型號ZLT03-00yZPMC輸入功率25kw傳動比39.268數(shù)量1臺車輪直徑Æ500mm數(shù)量4只軌道43Kg/mGB182-632.4 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)性能表項(xiàng)目數(shù)值單位備注大車運(yùn)行速度空載90m/min交型號YTSP250M-4南洋電機(jī)

7、廠流功率50kw電轉(zhuǎn)速1700rpm動電壓380V機(jī)頻率59Hz數(shù)量2臺制型號YWW315-300ZPMC動制動力矩400N.m器數(shù)量2臺型號ZLG25.30ZPMC減輸入功率50kw速傳動比29.842器數(shù)量2臺鏈傳動鏈條型號32A-2´108GB1243.1-83節(jié)距50.80mm傳動比52/17=3.06總傳動比91.28輪胎型號18.00-25.40層(無內(nèi)胎)goodyear有效直徑1540mm充氣壓力11.0kg/cm2數(shù)量 (驅(qū)動/總數(shù))2/8只3. 安全注意事項(xiàng)3.1 起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備事項(xiàng)3.1.1 檢查起重機(jī) 行走范圍內(nèi)有無障礙物。如有應(yīng)排除障礙。3.1.2 檢查

8、起重機(jī)各機(jī)械裝置的潤滑是否充分。3.1.3 確認(rèn)各電器開關(guān)以及操作手柄是否處在正常位置。3.1.4 確認(rèn)電源電壓是否正常。3.1.5 先進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)各種安全裝置以及各限位開關(guān)的動作均屬正常。司機(jī)進(jìn)行以上充分檢查和處理后，才可作負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn).3.2 作業(yè)后的注意事項(xiàng)3.2.1 將起重機(jī)停到指定的位置上。3.2.2 將小車停到停車位置即錨定位置。3.2.3 將駕駛室內(nèi)的所有操作手柄置于零位，各開關(guān)回到指定的位置上。3.2.4 在地面上將防爬楔塊放在輪胎下。3.2.5 如果起重機(jī)將長期不用，或 預(yù)報(bào)有暴風(fēng)時(shí)，應(yīng)使用防風(fēng)系固裝置將起重機(jī)系固住。3.2.6 檢修運(yùn)行時(shí)所出現(xiàn)的故障之處，確認(rèn)各裝置的潤

9、滑良好，以便下次開機(jī) 能保持最佳狀態(tài)。3.2.7 為了防止與起重機(jī)無關(guān)的人員進(jìn)入電器房和駕駛室， 要將駕駛室和電 器房上鎖. 3.3 操作人員注意事項(xiàng)3.3.1 操作人員在上下輪胎吊時(shí)應(yīng)按照規(guī)定的路線， 從電氣房側(cè)經(jīng)直梯Þ 斜梯到達(dá)通往司機(jī)室的平臺，然后進(jìn)入司機(jī)室。在上下直梯時(shí)，禁止抓在直梯兩側(cè)的圓管，而應(yīng)該抓在直梯中間的橫檔處.3.3.2 司機(jī)在吊箱時(shí)應(yīng)注意：吊起的箱子必須高于箱堆中最高箱以上500600mm時(shí)才可運(yùn)行小車. 4. 司機(jī) 室司機(jī)室通過減震墊用螺栓與小車架伸出的支梁相連接。 左側(cè)連著電纜拖令系統(tǒng)。小車運(yùn)行時(shí)，帶動司機(jī)室， 電纜一起運(yùn)行。司機(jī)跟隨小車，可清楚的觀察吊具的

10、裝卸情況。司機(jī)室高2.4米， 寬2.2米， 前后， 左右， 前下方均設(shè)有寬大的玻璃窗， 材料是安全型的夾層玻璃。司機(jī)室光線充足， 視線良好， 空間寬敞， 擦洗方便。中間正前方是司機(jī)座椅。座椅按人體工程學(xué)原理設(shè)計(jì)，可根據(jù)需要做前，后，上，下調(diào)整，靠背可以改變角度，座椅柔軟舒適。司機(jī)室左右兩側(cè)設(shè)有聯(lián)動控制臺，并且各種機(jī)構(gòu)的電氣儀表， 風(fēng)速表，重量指示表等各種操作儀表均置于操作室內(nèi)， 這樣能使司機(jī)視野寬闊， 環(huán)境舒適，有利操作.為保證工作人員舒適和精神地工作， 司機(jī)室內(nèi)還備有空調(diào)， 加熱器，電話及擴(kuò)大機(jī)等設(shè)施。司機(jī)室的窗戶均可在室內(nèi)清掃，擦洗，所有地窗均設(shè)有安全柵欄。司機(jī)座椅正前方還設(shè)有保險(xiǎn)桿， 以

11、作向前急剎車時(shí)司機(jī)的扶手之用。5. 金屬結(jié)構(gòu)5.1 概述本起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)大梁，立柱，鞍梁均為箱形梁結(jié)構(gòu)。大梁立柱的聯(lián)結(jié)采用焊接連接，鞍梁與立柱的聯(lián)結(jié)采用焊接成一體的。為避免運(yùn)輸時(shí)變形，兩支腿處有撐桿聯(lián)結(jié)，運(yùn)輸及安裝均可籍助于此撐桿。大梁上設(shè)有軌道， 鋼軌是43 kg/m的重型鋼軌。5.2 工藝要點(diǎn) 所有板材都先經(jīng)預(yù)處理，將表面氧化皮清除干凈， 然后涂上底漆再進(jìn)行下料，最后進(jìn)行拼裝焊接。結(jié)構(gòu)成型后， 再對整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行后處理(噴砂)， 在處理過的表面涂上粘著力強(qiáng)的環(huán)氧富鋅底漆，中間漆和面漆，漆膜總厚度大于220m。箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)涂有防銹漆，厚度達(dá)120m。5.3 檢修，保養(yǎng)要求5.3.1 定期檢查小車

12、與軌道的工作情況， 發(fā)現(xiàn)異常聲響， 應(yīng)檢查小車車輪，軸端擋板等工作情況。5.3.2 定期檢查小車架的變形及焊縫情況。 特別注意車輪軸的工作情況。 § 一經(jīng)發(fā)現(xiàn)情況異常，應(yīng)立刻采取相應(yīng)措施。5.3.2 經(jīng)常檢查主要構(gòu)件的焊縫及影響區(qū)，特別是各支承處有無異常，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立刻修補(bǔ)改造。螺栓連接處，應(yīng)注意螺栓緊固程度。5.3.4 箱體結(jié)構(gòu)的外形如發(fā)現(xiàn)有凹凸情況應(yīng)停機(jī)檢查，確定原因，待排除后才能使用。5.3.5 構(gòu)件的油漆損壞應(yīng)及時(shí)除銹，補(bǔ)漆。6. 起升機(jī)構(gòu)6.1 驅(qū)動裝置 起升機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置設(shè)在小車右側(cè)， 該裝置由一臺交流電動機(jī)，一個高速軸梅花彈性聯(lián)軸節(jié)，一臺圓柱齒輪減速器，和低速軸漸開線齒

13、形聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動卷筒，二個制動器以及測速裝置，超速保護(hù)，編碼器裝置等組成。電動機(jī)通過齒型彈性聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動減速器，由減速器通過漸開線齒形聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動卷筒，收放4組鋼絲繩，使吊具實(shí)現(xiàn)上升，下降動作. 二個盤式制動器分別安裝在減速器高速軸兩側(cè)，當(dāng)制動盤的磨損達(dá)到厚度的30%時(shí)應(yīng)換新并定期檢查齒形聯(lián)軸節(jié)磨損情況， 二個盤式制動器的制動扭矩為電動機(jī)扭矩的1.5倍以上。 總中心距為1210mm的二級圓柱斜齒輪減速器，高速軸和低速軸均在同一水平面上。機(jī)座和機(jī)蓋沿齒輪中心線剖分，剖分面用密封膠密封，在低速軸的機(jī)座底部設(shè)有一放油閥門和油面指示尺，其上設(shè)有一油面刻度，便于掌握潤滑油的情況。在高速軸一端機(jī)座底部裝有手孔蓋，

14、便于清洗減速器的箱體內(nèi)腔。機(jī)蓋上設(shè)有透氣帽，觀察孔。起升卷筒用鋼板卷制而成卷筒名義直經(jīng)為f860毫米，表面有四組繩槽，卷筒兩端均通過一短軸經(jīng)軸承座直接安裝在小車架上。卷筒的一端出軸用漸開線齒形卷筒聯(lián)接軸與減速箱連接，另一端出軸供起升編碼器使用。 起升機(jī)構(gòu)還設(shè)有測速裝置和超速保護(hù)裝置。它們均設(shè)在電機(jī) 的尾 部，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速15%時(shí)，超速保護(hù)裝置動作，使起升機(jī)構(gòu)停止工作。限位保護(hù)裝置裝在卷筒的另一端，該裝置使起升機(jī)構(gòu)受到下列的保護(hù): 1) 起升上升至終點(diǎn)停止2) 起升下降至終點(diǎn)停止 3) 上，下終點(diǎn)前減速4) 起升上限的極限限位6.2 起升纏繞系統(tǒng)和鋼絲繩的使用起升鋼絲繩共有4根，(從起

15、升減速器端算起)長度分別為 69m， 65m， 62m66m，采用日本產(chǎn) 型號為 6´WS(36)-IWRC-25mm B類直徑為Æ25右捻的鋼絲繩， 其破斷載荷為423KN。四根鋼絲繩的四個頭分別通過各自的3個壓板固定在卷筒上，每塊壓板相隔15°，每塊壓板壓在2圈鋼絲繩上，壓板螺栓使用M24X120的雙頭螺柱，材料為35#鋼。兩根鋼絲繩從卷筒出來直接向下通過吊具上架上的相應(yīng)滑輪，其中一根通過運(yùn)行小車工字粱上一側(cè)的均衡滑輪與吊具回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的一端固定，另一根與小車工字梁另一側(cè)的固定點(diǎn)相聯(lián),另兩根鋼絲繩從卷筒水平出來經(jīng)小車上部的滑輪組后，向下通過吊具上架的相應(yīng)滑輪后

16、,其中一根通過運(yùn)行小車工字梁上一側(cè)的均衡滑輪后與回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的另一端固定,另一根與小車工字梁另一側(cè)的固定點(diǎn)相聯(lián),這樣布置后即可實(shí)現(xiàn)吊具的水平回轉(zhuǎn)。卷繞鋼絲繩時(shí)，要求四組鋼絲繩的拉緊程度一致，如發(fā)現(xiàn)不一致，可在卷筒固定端將壓板松開來收緊或放送鋼絲繩，使鋼絲繩拉緊程度一致。鋼絲繩在初次使用一段時(shí)間后，必須根據(jù)實(shí)際鋼絲繩伸長情況重新對鋼絲繩松緊進(jìn)行調(diào)整，平常使用中，如發(fā)現(xiàn)四組鋼絲繩松緊不一時(shí)，也應(yīng)及時(shí)加 以糾正。必須經(jīng)常注意鋼絲繩壓板的緊固情況，發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)立即緊固方能使用。并檢查夾緊螺栓的情況，發(fā)現(xiàn)螺紋損壞，裂縫等異常情況，應(yīng)立即更換。 繞繩時(shí)要注意不要使鋼絲繩扭曲或打結(jié)。鋼絲繩在使用中必須經(jīng)常檢查

17、， 發(fā)現(xiàn)任一股鋼絲繩的損壞占整股鋼絲繩的1/10時(shí)或表面磨損使鋼絲繩直徑減少達(dá)到鋼絲繩直徑的7%時(shí)，應(yīng)更換新繩。在使用中還應(yīng)注意鋼絲繩在通過各導(dǎo)向滑輪時(shí)，是否有脫開滑輪現(xiàn)象。鋼絲繩工作時(shí)不能與其他構(gòu)件發(fā)生干涉。鋼絲繩應(yīng)定期涂抹潤滑油，延長其使用壽命。6.3 使用中的注意事項(xiàng)在長期停用起重機(jī)或者在解體，組裝后，首先要進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，在觀察運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)同時(shí)待減速箱，軸承等充分潤滑，然后開始負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。6.4 維修保養(yǎng)上的檢查項(xiàng)目及周期6.4.1 供油換油時(shí)，要將舊油清除干凈，一般來說不應(yīng)混 摻潤滑油，特別是使用黃油處，更不能混摻使用，因?yàn)榛鞊绞褂脻舛炔灰唬?會造成黃油堵塞， 新的黃油流不過去， 引起軸承

18、潤滑不良，甚至燒壞的后果。6.4.2 全部零部件6.4.2.1 固定螺栓有無松動要經(jīng)常注意螺栓的松動， 特別是起重機(jī)初次運(yùn)轉(zhuǎn)后的一周內(nèi)， 以后每月一次，必須將全部螺栓檢查一遍再次緊固，緊固時(shí)應(yīng)使用恰當(dāng)?shù)陌馐郑?特別是靠螺栓緊固作用影響大的地方。最容易被疏忽之處松動產(chǎn)生的影響應(yīng)特別注意。§ 維護(hù)周期:日常保養(yǎng)及每月一次6.4.2.2 潤滑是否恰當(dāng) 根據(jù)潤滑表，進(jìn)行正確的潤滑。 § 維護(hù)周期: 日常保養(yǎng)6.4.3 電機(jī)6.4.3.1 溫升情況，有無發(fā)熱。6.4.3.2 軸承有無異常發(fā)熱。6.4.3.3 馬達(dá)內(nèi)部有無異常聲響。6.4.3.4 馬達(dá)的軸向竄動一般控制在3 毫米以內(nèi)，

19、 最大不超過5 毫米， 馬達(dá)竄動太大，將導(dǎo)致齒形聯(lián)軸節(jié)中內(nèi)，外齒軸套沿齒寬方向竄動。§ 維護(hù)周期: 日常保養(yǎng)6.4.4 齒輪減速箱6.4.4.1 油量是否恰當(dāng)，利用油位器檢查。6.4.4.2 有無漏油。6.4.4.3 溫度有無異常上升， 如果外殼溫度和周圍溫度差超過50°C 就要對內(nèi)部進(jìn)行檢查。6.4.4.4 內(nèi)部有無異常聲響，如有異常聲響應(yīng)拆開檢查。6.4.4.5 連接螺栓緊固情況。 § 維修周期: 日常保養(yǎng)6.4.5 齒型彈性聯(lián)軸節(jié)6.4.5.1 螺栓有無松動。 § 維修周期: 日常保養(yǎng)6.4.5.2 左右半聯(lián)軸節(jié)偏心和端部跳動情況， 徑向跳動不超過

20、0.10毫米， 正常情況每月檢查一次。6.4.6 卷筒6.4.6.1 鋼絲繩壓緊螺栓有否松動。 § 維修周期: 日常保養(yǎng)6.4.6.2 槽的磨損有否超過限度，一般磨損限度為鋼絲繩直徑的20%。 § 維修周期: 每月檢查一次。6.4.6.3 鋼絲繩潤滑是否良好，定期加油。 § 維修周期: 日常保養(yǎng)和每月檢查一次。6.4.7 滾動軸承 6.4.7.1 溫度上升不超過50°C(周圍溫度)6.4.7.2 有無異常聲響。6.4.7.3 軸承座連接螺栓有否松動。 § 維修周期: 日常保養(yǎng)6.4.8 絕對位置編碼器6.4.8.1 傳動是否良好.。 §

21、; 維修周期: 每月檢查一次。6.4.9 制動盤6.4.9.1 制動盤的表面有無凹凸不平，不平度超過0.3mm時(shí)應(yīng)修平。 § 維修周期: 每月檢查一次。6.4.9.2 磨損有否超過限度，磨損超過壁厚的30%時(shí)就要拆換 § 維修周期: 每月檢查一次6.4.9.3 表面有無異常溫升。 § 維修周期:日常保養(yǎng)6.4.9.4 表面有無損傷和油污。 § 維修周期:日常保養(yǎng)6.4.9.5 有無產(chǎn)生細(xì)小的裂縫。 § 維修周期:日常保養(yǎng)6.4.10 制動器 6.4.10.1 制動器的動作是否靈活 6.4.10.2 制動器摩擦片的磨損是否超過限度，若超過3mm要

22、拆換。6.4.10.3 松閘間隙0.51.5mm. 6.4.10.4 各活動鉸點(diǎn)要經(jīng)常滴油潤滑，減小銷軸和銷孔的磨損。 § 維修周期: 日常保養(yǎng)6.4.11 高度指示脈沖信號發(fā)送器 6.4.11.1 齒輪傳動是否正常 6.4.11.2 脈沖信號發(fā)送是否正確。 § 維修周期: 日常保養(yǎng)7. 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)7.1 小車驅(qū)動裝置 小車驅(qū)動裝置是整個運(yùn)行小車的驅(qū)動部分, 它是由一個電動機(jī)通過蛇型彈簧聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動減速箱，再由減速箱通過傳動軸驅(qū)動齒輪與齒條嚙合使小車沿軌道運(yùn)行。輪系由車輪，車輪軸，軸承及各密封圈等組成。7.2 使用中的注意事項(xiàng)為了保證小車運(yùn)行正常，減少沖擊，除了在技術(shù)方面和

23、制造方面作了必要的保證外，在使用中，還應(yīng)注意檢查: 7.2.1 減速箱運(yùn)行過程中，聲音是否正常，軸承是否發(fā)熱，油位是否合適，如果發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)其中的任何一種故障，均應(yīng)立即停機(jī)檢查，予以解決。7.2.2 車輪與車輪軸連接是否牢固，端部壓緊螺栓是否松動。應(yīng)定期擰緊。7.2.3 車輪直徑的大小，直接影響到小車的同步。因此，應(yīng)定期檢查車輪磨損情況。如果車輪磨損到一定程度，影響小車運(yùn)行的平穩(wěn)，可靠時(shí)，應(yīng)立即換新。如果發(fā)現(xiàn)磨很快，應(yīng)檢查其原因。另外，四個車輪的直徑，應(yīng)限定在同一尺寸公差范圍之內(nèi)。 7.3 水平輪系及其調(diào)整水平輪的設(shè)置是為了保證小車沿小車軌道運(yùn)行而采取的強(qiáng)制性手段。水平輪系由支座，偏心軸，水平輪等

24、組成，共計(jì)二套。安裝在相應(yīng)的水平輪支架上。水平輪與軌道側(cè)面接觸，確保小車在運(yùn)行過程中不致 于過度跑偏和晃動。 由于軌道安裝存在有一定的偏差， 必須調(diào)整水平輪裝置的偏心軸，使水平輪在軌邊的各區(qū)段均能通過，并保證水平輪和軌邊之間的最小間隙不小于3mm。 當(dāng)運(yùn)行一段時(shí)間后， 水平輪會磨損，同樣也應(yīng)該及時(shí)調(diào)整。水平輪間隙的調(diào)整，是通過調(diào)整偏心軸實(shí)現(xiàn)的。水平輪材料為45號鍛鋼，采用調(diào)質(zhì)，表面淬火處理，使其表面硬度達(dá)到HB310350，淬深4mm，硬度高，耐磨損。由于水平輪承受的沖擊 力大，且振動頻繁， 因此應(yīng)經(jīng)常檢查螺栓的松緊。發(fā)現(xiàn)松動， 應(yīng)立即擰緊。發(fā)現(xiàn)小車運(yùn)行有異常聲音時(shí)，應(yīng)檢查水平輪間隙和工作情況

25、。當(dāng)水平輪磨損3mm深后，應(yīng)立即更換。7.4 小車的保護(hù)7.4.1 前，后終點(diǎn)保護(hù)7.4.2 前，后終點(diǎn)極限保護(hù)7.4.3 前，后終點(diǎn)前減速保護(hù)7.4.4 小車錨定限位保護(hù)。7.4.5 為防止前， 后終點(diǎn)保護(hù)及前，后終點(diǎn)極限保護(hù)全部失效時(shí)小車不會 沖出大梁，在大梁的兩端裝有聚胺脂緩沖器，使小車運(yùn)行到端部時(shí)起緩沖保護(hù)作用。7.5 小車運(yùn)行中的注意事項(xiàng)7.5.1 每次作業(yè)完畢后，司機(jī)應(yīng)將小車停在小車停機(jī) 位置，并使用錨定裝置，將其固定在停機(jī) 位置，防止在陣風(fēng)或其他情況下小車沿軌道滑移。但應(yīng)注意在每次工作前必須解除錨定狀態(tài)。7.5.2 一般情況下，小車前，后終點(diǎn)極限保護(hù)是不動作的，如果動作， 應(yīng)檢查

26、原因，排除電氣或機(jī)械的故障，應(yīng)制定制度，定期檢查，定期保養(yǎng)。7.5.3 司機(jī)室吊架， 車輪與軌道的工作情況要加強(qiáng)檢查， 是否有異常狀態(tài)，吊架的聯(lián)結(jié)板的焊縫和聯(lián)結(jié)螺栓有無異常。7.5.4 各潤滑點(diǎn)處要定期加油，保證正常的潤滑。7.5.5 電動機(jī)，減速器，聯(lián)軸節(jié)等，同起升機(jī)構(gòu)。 8. 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)8.1 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的組成大車行走機(jī)構(gòu)采用八輪四組充氣輪胎， 驅(qū)動形式為兩輪驅(qū)動，其余六輪為從動輪。起動轉(zhuǎn)向油缸并通過連桿，可使各輪轉(zhuǎn)90°作直角轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)垂直運(yùn)行。也可用轉(zhuǎn)向油缸強(qiáng)制轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向必須在非工作狀態(tài)和指定的地點(diǎn)進(jìn)行。應(yīng)確認(rèn)鎖銷插入槽內(nèi)使運(yùn)行中輪胎不至于擺動，使運(yùn)行趨于平穩(wěn)。車架旋轉(zhuǎn)支承

27、采用推力調(diào)心滾子軸承與調(diào)心滾子軸承的形式 ，采用潤滑脂潤滑。輪胎采用18.0025（goodyear 40PR 無內(nèi)胎） 大型鋼圈采用GQ01A鋼圈加固改制而成。輪胎外均裝有保護(hù)欄桿。本機(jī)行走采用兩臺立式交流電動機(jī)，驅(qū)動兩臺齒輪減速器，再由減速器通過鏈傳動驅(qū)動車輪使整機(jī)運(yùn)行的。鏈輪的張緊通過一調(diào)整螺桿進(jìn)行，鏈條采用32A-2´108雙排合金鏈條，在鏈條外設(shè)有防護(hù)罩。此外，本機(jī) 在大車上還設(shè)有自動糾偏裝置及防碰裝置，與司機(jī) 室聯(lián)系電話，大 車行走的音響和訊號裝置也裝在大車上。8.2 大車的車輪更換方法如要更換車輪，軸承，軸或修理各支承架時(shí)，必須選擇在無風(fēng)的情況下進(jìn)行，事先做好修理的準(zhǔn)備

28、工作(各種需更換的零件，外購件等)，并將小車停在大梁的另一端(即不需更換車輪的這一端)，在與需要更換車輪同一平衡梁的另一車輪的軸承座下用2個16噸的千斤頂將腿頂起， 使車輪脫離地面，再將車輪拆下。這樣，便可更換車輪了。8.3 使用中的注意事項(xiàng)在長期停用起重機(jī)或者在解體，組裝后，首先要進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)， 在觀察運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)同時(shí)待減速箱，軸承等充分潤滑， 然后開始負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。8.4 維修保養(yǎng)上的檢查項(xiàng)目及周期8.4.1 供油換油時(shí)，要將舊油清除干凈，一般來說不應(yīng)混 摻潤滑油，特別是使用黃油處，更不能混摻使用， 因?yàn)榛鞊绞褂脻舛炔灰唬瑫斐牲S油堵塞，新黃油流不過去，引起軸承潤滑不良，甚至燒壞的后果。8.4.

29、2 全部零部件8.4.2.1 固定螺栓有無松動 要經(jīng)常注意螺栓的松動，特別是起重機(jī)初次運(yùn)轉(zhuǎn)后的一周內(nèi)，以后每月檢查一次， 必須將全部螺栓檢查一遍再次緊固，緊固時(shí)應(yīng)使用恰當(dāng)?shù)陌馐郑?特別是靠螺栓緊固作用影響大的地方，最容易被疏忽之處， 松動產(chǎn)生的影響應(yīng)特別注意。 § 維護(hù)周期:日常保養(yǎng)及每月檢查一次.8.4.2.2 潤滑是否恰當(dāng) 根據(jù)潤滑表，進(jìn)行正確的潤滑。 § 維護(hù)周期: 日常保養(yǎng)8.4.3 電機(jī)8.4.3.1 溫升情況，有無發(fā)熱。8.4.3.2 軸承有無異常發(fā)熱。8.4.3.3 電動機(jī)內(nèi)部有無異常聲響。8.4.3.4 電動機(jī)的軸向竄動一般控制在3mm以內(nèi)，最大不超過5mm

30、。 § 維護(hù)周期: 日常保養(yǎng)8.4.4 立式減速器8.4.4.1 油量是否恰當(dāng)，利用油位器檢查。8.4.4.2 有無漏油。8.4.4.3 溫度有無異常上升，如果外殼溫度和周圍溫度差超過40°就要對內(nèi)部進(jìn)行檢查。8.4.4.4 內(nèi)部有無異常聲響，如有異常聲響應(yīng)拆開檢查。8.4.4.5 連接螺栓緊固情況。 § 維修周期: 日常保養(yǎng)8.4.5 車輪8.4.5.1 每個車輪的磨損有否超過限度， 查看輪胎表面磨損情況.8.4.5.2 每個車輪的氣壓是否達(dá)標(biāo)。 § 維修周期: 日常保養(yǎng)8.4.6 鏈條8.4.6.1檢查鏈條的潤滑和磨損情況。§ 維修周期:

31、每月檢查一次。9. 吊具回 轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和減搖裝置9.1 回 轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的組成和作用 吊具回 轉(zhuǎn)裝置設(shè)在運(yùn)行小車后側(cè)， 由一臺 XDT5000-450/34Z型電液推桿，擺動桿及重量傳感器等組成。通過電液推桿前后運(yùn)動實(shí)現(xiàn)吊具的水平回 轉(zhuǎn)，該功能通過司機(jī)在駕駛室內(nèi)操作按鈕執(zhí)行?；剞D(zhuǎn)動作是為了方便司機(jī)操作吊具與集裝箱半掛車上的集裝箱與碼頭上的集裝箱對位。該機(jī)構(gòu)可以使吊具在離地面四米進(jìn)行，在水平面內(nèi)作±5°的回 轉(zhuǎn). 這里要著重指出，在相同操作情況下，對于不同高度的吊具，其水平最大的回轉(zhuǎn)角是不同的，當(dāng)需要吊具在平面內(nèi)回轉(zhuǎn)一定角度時(shí)，按動回轉(zhuǎn)選擇開關(guān)，則在非司機(jī)室側(cè)電液推桿作前后運(yùn)動，以實(shí)現(xiàn)

32、吊具的水平回 轉(zhuǎn)。當(dāng)作完回 轉(zhuǎn)動作后，應(yīng)按動復(fù)位開關(guān)使回轉(zhuǎn)的位置還原。9.2 減搖裝置的組成減搖裝置安裝在小車架上，它包括減搖鋼絲繩，卷筒，和力矩 馬達(dá)。本裝置能減緩由于小車加速，減速而引起的搖擺從而提高工作效率。當(dāng)?shù)蹙叩撞侩x地4.5m時(shí)，小車以額定速度運(yùn)行停止5秒后，本裝置能使吊具搖擺控制在±5cm內(nèi)。9.2.1 布置與原理為減少吊具的搖擺， 除采用車架上起升滑輪與吊具上牽引滑輪在同一平面內(nèi)偏離成一定角度的鋼絲繩纏繞方式外 (這種鋼絲繩纏繞方法已具備一定的減搖效果)， 還裝有由力矩馬達(dá)擺線針輪減速箱， 傳動鏈及帶單向軸承的卷筒和制動器組成， 單向軸承的作用是使卷筒只能向鋼絲繩收繩方

33、向旋轉(zhuǎn)，放繩方向則與傳動軸相互 鎖合。起重機(jī) 作業(yè)時(shí)，力矩馬達(dá)持續(xù)通電，始終給減搖鋼絲繩一個張力(最大為382.6N )， 足以卷起松散的減搖鋼絲繩， 在吊具搖擺狀態(tài)下，連接卷筒的軸上的盤式制動器給予減搖鋼絲繩一定的張力(最大為7368N)起到阻止吊具搖擺作用， 阻力的大小可以通過設(shè)定制動器上的彈簧力而輕易地進(jìn)行調(diào)整。 重復(fù)以上動作數(shù)次， 使集裝箱與吊具搖擺幅度不斷地減小，起到減搖效果。 9.2.2 減搖機(jī)構(gòu)的工作狀況本系統(tǒng)的制動器在起升和下降時(shí)是松開的，在起升停止和小車，大車運(yùn)行時(shí)是抱住的。9.2.2.1吊具下降時(shí)在吊具自重力作用下，每個力矩馬達(dá)受到一個反向力。單向軸承的內(nèi)外圈相互鎖住，軸是

34、旋轉(zhuǎn)的， 制動器打開，減搖鋼絲繩張緊力為力矩馬達(dá)堵轉(zhuǎn)力和機(jī)械傳動的反向效率，減搖裝置僅略微起作用。9.2.2.2吊具停止時(shí)在吊具升降停止時(shí)， 制動器鎖住， 單向軸承的內(nèi)外圈相互離合，軸處于制動狀態(tài)， 如有其他因素引起的吊具搖擺， 制動器就產(chǎn)生阻尼作用以減小吊具的搖擺.9.2.2.3吊具上升時(shí)由于吊具自重而引起的張緊力沒有作用在減搖鋼絲繩上，力矩馬達(dá)帶動卷筒卷起減搖鋼絲繩。此時(shí)，單向軸承的內(nèi)外相互分離，旋轉(zhuǎn)力沒有作用在軸上，制動器不起作用。9.2.2.4小車運(yùn)行(或小車，起升聯(lián)合動作)，大車運(yùn)行時(shí)在小車運(yùn)行(或小車，起升聯(lián)合動作)， 大車運(yùn)行時(shí)，制動器鎖住，單向軸承的內(nèi)外圈相互離合，軸處于制動狀

35、態(tài)，如有其它因素引起的吊具搖擺，制動器就產(chǎn)生阻尼作用，同時(shí)力矩馬達(dá)不斷地卷起松散的鋼絲繩，以減小吊具的搖擺. 9.3 使用中的注意事項(xiàng)在長期停用起重機(jī)或者在解體，組裝后，首先要進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，在觀察運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)同時(shí)待減速箱，軸承等充分潤滑，然后開始負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。9.4 維修保養(yǎng)上的檢查項(xiàng)目及周期。9.4.1 供油換油時(shí)，要將舊油清除干凈，一般來說不應(yīng)混摻使用油，特別是使用黃油處，更不能混摻使用，因?yàn)榛鞊绞褂脻舛炔灰唬瑫斐牲S油堵塞，新黃油流不過去，引起軸承潤滑不良，甚至燒壞的后果。9.4.2 全部零部件9.4.2.1 固定螺栓有無松動 要經(jīng)常注意螺栓的松動，特別是起重機(jī) 初次運(yùn)轉(zhuǎn)后的一周內(nèi)，以后每月一

36、次，必須將全部螺栓檢查一遍再次緊固，緊固時(shí)應(yīng)使用恰當(dāng)?shù)陌馐郑?特別是靠螺栓緊固作用影響大的地方。最容易被疏忽之處松動產(chǎn)生的影響應(yīng)特別注意。 § 維護(hù)周期:日常保養(yǎng)及每月一次9.4.2.2 潤滑 是否恰當(dāng) 根據(jù)潤滑表，進(jìn)行正確的潤滑。 § 維護(hù)周期: 日常保養(yǎng)9.4.3 滑輪9.4.3.1 滑輪軸承是否發(fā)熱，如外殼超過周圍溫度40，就要對內(nèi)部進(jìn)行檢查9.4.3.2 通蓋螺釘是否松動，滑輪繩槽是否磨損。 §維修周期: 日常保養(yǎng)9.4.4 限位開關(guān)9.4.4.1 限位開關(guān)的固定螺母是否松動9.4.4.2 位置是否偏移 § 維修周期: 日常保養(yǎng)10. 動力裝置1

37、0.1 動力裝置的組成本機(jī)動力裝置是采用美國產(chǎn)康明司 ( Cummins ) KTA19-G3 柴油機(jī)與一臺英國產(chǎn)斯坦福(STAMFORD) HCI634 G2交流發(fā)電機(jī)組成，柴油機(jī)的持續(xù)功率為540BHP，發(fā)電機(jī)的功率為 660KVA， 全部動力裝置共用一個底座，可成組調(diào)換檢修。柴油機(jī)的起動、加速、熄火司機(jī)除可在動力房控制啟動外亦可在司機(jī)室操縱。另外本機(jī) 裝有柴油機(jī)水溫過熱，機(jī)油壓力過低，超速過頻起動等保護(hù)裝置，當(dāng)水溫過高， 機(jī)油壓力過低后， 切斷油門，并向司機(jī)室聲光報(bào)警。起動時(shí)，一次不能超過30秒，或者5次小于10秒的起動，當(dāng)過于頻繁的起動后，有自動保護(hù)， 需等2分鐘以上才能起動，當(dāng)剛停車

38、后，也需等2分鐘才能再起動。 10.2 使用中的注意事項(xiàng)10.2.1 在氣溫-20°C以下運(yùn)行時(shí)采用35號輕柴油，在0°C20°C之間應(yīng)用0號輕柴油，方能保證柴油機(jī) 正常啟動。10.2.2 在電瓶接線時(shí)， 需在接線樁，電纜頭部及螺栓上涂上凡士林， 減少氧化.10.2.3 在氣溫0°C以下時(shí)，冷卻水中應(yīng)添加防凍劑，以防凍裂柴油機(jī)缸體。10.3 維修保養(yǎng)上的檢查項(xiàng)目及周期10.3.1 應(yīng)每天對水溫，油壓等做好記錄。10.3.2 空濾器有指示器，當(dāng)濾網(wǎng)被塵垢堵塞，則指示器成紅色，應(yīng)更換濾芯。10.3.3 機(jī) 油濾清器一般工作250小時(shí)后，就應(yīng)更換濾芯。10.3

39、.4 燃油濾清器一般工作250小時(shí)后，更換濾芯。10.3.5 對柴油機(jī)及發(fā)電機(jī) 的維修保養(yǎng)請按柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)說明書進(jìn)行。 11. 電纜拖令系統(tǒng)11.1 構(gòu)造及性能11.2 起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu),小車運(yùn)行機(jī)構(gòu),回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的控制電源以及吊具上的控制電纜等是由連接司機(jī)室與電器房之間的電纜拖令系統(tǒng)電纜來供電的。本機(jī)電纜拖鏈采用德國Igus產(chǎn)品,電纜拖鏈導(dǎo)板固定于大梁上, 拖鏈在導(dǎo)槽內(nèi)隨小車前后運(yùn)動.電纜由大梁上的電氣接線箱出來進(jìn)入拖鏈中,引入到駕駛室上的接線箱。 11.2 維修保養(yǎng)注意事項(xiàng)11.2.1 對采用螺栓緊固連接的部位,須經(jīng)常檢查有否松動,一旦發(fā)現(xiàn)松動,應(yīng)立即緊固.12. 吊具12.1 概要本起重機(jī)

40、采用帶吊具上架的伸縮式吊具。在吊具上架上裝有起升滑輪組，電纜的儲纜筐，液壓動力裝置和電源接線箱等。 伸縮式吊具采用ZPMC生產(chǎn)的ZH965型吊具，可起吊20'，40', 45三種規(guī)格的集裝箱，吊具上裝有四個活動側(cè)導(dǎo)板，便于吊具對箱。 當(dāng)司機(jī)對本機(jī)的操作逐漸習(xí)慣以后， 司機(jī)就可以既安全又敏捷地進(jìn)行集裝箱的裝卸，起吊作業(yè)。12.2 規(guī)格12.2.1 伸縮式吊具產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格 12.2.2 起吊能力為41t 12.3 有關(guān)操作上的一般注意事項(xiàng)由于吊具承擔(dān)著重貨物的吊卸工作，所以對吊具的維修保養(yǎng)也要特別認(rèn)真地進(jìn)行。當(dāng)然，只要能正確地使用以及良好的維護(hù)保養(yǎng)，就可以延長吊具的使用壽命及防范事

41、故于未然。12.4 有關(guān)吊具詳細(xì)情況請見吊具說明書。12.5 操作前的檢查事項(xiàng):12.5.1 本吊具所用的鋼絲繩是否正常，12.5.2 底座及其它部分有否異常，12.5.3 工具或 其它有礙于運(yùn)轉(zhuǎn)的東西有否遺忘在吊具上，12.5.4 油壓的壓力是否正常，有否漏油現(xiàn)象，12.5.5 螺栓，螺帽等有否松動，12.5.6 各加油處是否都已充分加好油，12.5.7 扭鎖銷的動作及位置是否正常，12.5.8 扭鎖銷的位置是否已位于指定的集裝箱位置，12.5.9 將要起吊的貨物是否超過重量的限制，12.5.10 將要起吊的貨 物的重心是否位于規(guī)定的范圍內(nèi).12.6 作業(yè)中發(fā)生事故時(shí)作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)有異常音響，

42、以及出現(xiàn)突然事故時(shí)，都必須立即卸下吊具，進(jìn)行檢查修理。12.7 定期檢修由于本裝置是裝卸重貨 物的，所以對它的維修保養(yǎng)一定要認(rèn)真進(jìn)行。 12.7.1 操作前的檢查 參照有關(guān)操作的一般注意事項(xiàng)。12.7.2 每月要進(jìn)行的檢查12.7.2.1 外觀檢查12.7.2.1.1 根據(jù)目視，檢查底座，吊具梁與吊具的接續(xù)部分，支架，導(dǎo)向板方面有否裂 縫.12.7.2.1.2 有否油漆剝離的地方.12.7.2.2 扭鎖裝置裝置有否故障.12.7.2.3 潤滑 是否充分，12.7.2.4 各個螺栓，螺帽以及配管接頭有否松動，有必要時(shí)請給予緊固，12.7.2.5 電氣產(chǎn)品的絕緣是否完好，12.7.2.6 電氣接線

43、箱的接線小螺絲有否松動，電氣接線箱的固定螺栓是否緊固.12.7.2.7 每年更換液壓裝置用油并清洗過濾器。12.7.2.8 每年要進(jìn)行的檢查 除了每月要進(jìn)行的檢查 的項(xiàng)目外，還要進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢查:12.7.2.8.1 進(jìn)行強(qiáng)度上， 特別是主要的地方要進(jìn)行著色檢驗(yàn)( 包括底座，吊具梁和吊具 的接合部分等)12.7.2.8.2 轉(zhuǎn)鎖銷的尺寸檢查13. 起重機(jī)的檢查，維修，保養(yǎng)13.1 駕駛方面:13.1.1 起重機(jī)不工作時(shí)應(yīng)使用小車錨定裝置。13.1.2 起重機(jī) 的行走機(jī)構(gòu)是由操縱開關(guān)和限位開關(guān)聯(lián)鎖控制的，所以沒有特殊情況， 不要拆下限位開關(guān)等控制部件。 13.2 管理方面13.2.1 由于各電

44、氣裝置均是通過PLC和FUJU交流變頻系統(tǒng)控制的，所以在操作 時(shí)，一定要按照電氣系統(tǒng)的操作手冊所寫的駕駛順序進(jìn)行的。13.2.2 運(yùn)轉(zhuǎn)前， 要確認(rèn)裝在每個機(jī) 械裝置上的限位開關(guān)的動作是否正常。13.2.3 要充分注意各個機(jī)械裝置的緊固螺栓有否松動，特別是裝在主起升和吊具裝置上的固定螺栓要起負(fù)荷作用，所以這些裝置上的緊固螺栓更要注意檢查。13.2.4 裝在各個機(jī)械裝置上的制動器的制動盤及制動片和其它部件相比，比較容易磨損，所以要特別注意。另外，制動盤和制動片之間的間隔 以0.51.0mm為適。13.2.5 要經(jīng)常檢查主起升裝置的鋼絲繩卷筒上的預(yù)留鋼絲繩是否留有規(guī)定的3圈以上。另外，還應(yīng)檢查卷筒上

45、鋼絲繩端部的鋼絲繩壓板螺栓是否松動，如松動的 話，應(yīng)立即緊固，否則會造成鋼絲繩的滑 落。13.2.6 對于因鋼絲繩拉長引起的編碼器定位的不準(zhǔn)，必須進(jìn)行調(diào)整，特別在換上新的鋼絲繩后，其在工作一段時(shí)間后會出現(xiàn)鋼絲繩拉長，所以在換上新鋼絲繩的初期階段，更要注意經(jīng)常性的檢查。13.2.7 鋼絲繩不能出現(xiàn)斷油，應(yīng)每天檢查，出現(xiàn)斷油必須加油。13.2.8 各個零部件的磨損，如達(dá)到規(guī)定的起重機(jī)零部件的磨損限度，就應(yīng)立即更換新 的零部件。13.2.9 各鋼絲繩端部的檢查要嚴(yán)格進(jìn)行，特別對以下螺栓是否松動，更要充分檢查，并經(jīng)常給予加固旋緊。13.2.9.1 各卷筒上鋼索夾具的緊固螺栓。13.2.9.2 更換鋼絲

46、繩時(shí)，要注意不要損壞鋼索夾具固定螺栓螺紋， 因?yàn)槿绻菁y損壞的話，螺栓就難以旋緊，也就無法達(dá)到旋緊扭力， 無法達(dá)到緊固效果。同時(shí)，一般機(jī)械裝置的緊固螺栓也是一樣，要注意不要損壞螺栓螺紋。13.2.10 當(dāng)安裝完畢后，以及解體組裝完畢后，如進(jìn)入實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)，對主要部件上的螺栓都要給予再次旋緊。因?yàn)槿绻麤]有進(jìn)行再次旋緊，就會 引起機(jī) 械部分的松動，對中紊亂， 產(chǎn)生振動，發(fā)熱等現(xiàn)象。這樣不但會 引起機(jī)械部分壽命的減短，甚至還會成為無法運(yùn)轉(zhuǎn)的禍 根。13.2.11 日常進(jìn)行螺栓，螺母等的再次旋緊作業(yè)。 螺栓，螺母類的再次旋緊作業(yè)定檢表 一周后兩周后1月后3月后半年后一年后電機(jī)緊固螺栓ÖÖ

47、;Ö制動器緊固螺栓ÖÖÖ制動器接合盤螺母ÖÖÖ齒輪箱緊固螺栓ÖÖÖ軸系緊固螺栓ÖÖÖ機(jī)械底座緊固螺栓ÖÖÖÖ卷筒鋼絲繩固定螺栓ÖÖÖÖ鋼纜夾具固定螺栓ÖÖ控制柜內(nèi)接頭ÖÖÖ電阻器格柵接頭ÖÖÖ操作箱內(nèi)接頭ÖÖÖ限位開關(guān)接頭ÖÖÖ* 以上帶有“

48、4;”記號的項(xiàng)目在規(guī)定時(shí)間里必須按期進(jìn)行檢查. 如果在上次時(shí)間檢查中發(fā)現(xiàn)螺栓確有松動， 就應(yīng)該加強(qiáng)檢查。對螺栓，螺母等要 加強(qiáng)管理，不要出現(xiàn)松動現(xiàn)象。13.3 保養(yǎng)與檢查集裝箱起重機(jī) 的保養(yǎng)，是為了保持集裝箱起重機(jī) 的性能，并且也是為了預(yù)防事故而采取的措施。保養(yǎng)分為日常進(jìn)行的維護(hù)項(xiàng)目和定期進(jìn)行的檢查，另外，當(dāng)收聽到臺風(fēng)警報(bào)或地震預(yù)報(bào)時(shí)，有必要對預(yù)防措施進(jìn)行確認(rèn)，以及事后的檢查等等。13.3.1 保養(yǎng)，檢查以及修理上的注意事項(xiàng)13.3.1.1 在使用集裝箱起重機(jī) 時(shí)， 應(yīng)當(dāng)充分弄懂生產(chǎn)廠提出的使用說明書，檢查記等13.3.1.2 在保養(yǎng)，檢查或修理時(shí)，首先要和有關(guān)方面取得聯(lián)系，而且必須遵守以下事項(xiàng):13.3.1.2.1 如果旁邊還有起重機(jī)， 就要加強(qiáng)起重機(jī) 行走機(jī)構(gòu)防碰裝