開車不是越慢越安全

1、新手上路，被告誡最多的就是：開慢點(diǎn)。言下之意，開慢車是防 止車禍的靈丹妙藥。 其實不然。 老駕駛員聽到這里準(zhǔn)搖頭： “誰說開 車越慢越安全？那可不一定!”正確的行車速度應(yīng)該依照不同的路段、 車流的速度而定，換句話說就是要跟上車流，膽大心細(xì)，謹(jǐn)慎駕駛。該快則快，該慢則慢，這才是一個成熟駕駛員的開車境界。長時間開慢車容易疲勞十次事故九次快”， 此話不假， 但駕駛員長時間開慢車同樣有危險，特別是在高速上。首先，長時間開慢車會使駕駛員的注意力受 到影響。一開始駕駛員還能像平時一樣精神飽滿，注意力集中。時間 稍長，由于感官刺激單調(diào)，便容易轉(zhuǎn)移注意，尋求其他刺激。或者東 張西望，眼睛朝著窗外看來看去，或者

2、觸景生情，想入非非地走神。如果是在高速公路上， 這樣長時間開慢車，就像傍著一支催眠曲， 駕駛員自然極易疲勞而瞌睡，發(fā)生事故的幾率大大提高。一味開慢車易發(fā)生追尾很多喜歡開慢車的駕駛員想當(dāng)然地認(rèn)為， 反正我車速慢，發(fā)生什 么情況，臨時采取措施也來得及，結(jié)果反而對視野中的行人、車輛的 動態(tài)表現(xiàn)出掉以輕心，有時無精打采，有時急躁不安。一遇到突然事 件，就手忙腳亂了。開車不是越慢越安全還有的人越開越沮喪，甚至開起了賭氣車。由于自己的車速慢, 被其他車超越、加塞的現(xiàn)象頻繁，心里很不樂意，因而，往往占著道 路中線行駛，這樣很易激怒超車的駕駛員，導(dǎo)致強(qiáng)行超車或超過后采 取報復(fù)行為。開車什么時候該慢，什么時候該

3、快，應(yīng)根據(jù)具體情況處置。比如, 變道行車時如果車道里車較多，就應(yīng)該慢慢切入。如果車很少，就應(yīng) 該快速切入，然后提速行駛，與后車保持一定的距離。但是，很多駕 駛員采取的方式卻恰恰相反，結(jié)果往往引發(fā)追尾事故。開快車盡量勻速行駛平時在路上，遇上這樣的人最惱火了：車開得奇慢無比，還霸占著快車道。后面的車子只有跟著它蝸牛爬，實在是忍氣吞聲。這樣的卻忘記了很重要的一點(diǎn)：開不快，就不要霸著快車道，這樣不僅影響 他人的行車，也很容易被追尾或側(cè)碰。開車需要注意力高度集中， 而一定的速度是抓住你注意力的最好 方法。當(dāng)時速低于40公里或陷入緩慢的車流，人的注意力會迅速下 降，開始走神，常常被左右的超車或前方突然出現(xiàn)

4、的情況驚出一身冷 汗。當(dāng)然，我們說的不要一味開慢車，也不等于就一味開快車。老師 傅說，真正的快車，就是盡量在合法的限速條件下勻速行駛。盡量對 前面的路做提前判斷，不要時不時地加油、剎車，反復(fù)這么做，反而 快不了。在汽車的發(fā)源地德國，高速公路通常都沒有限速。 警察對此解釋：開慢車是非常危險的， 因為這等于變成路上的流動路障， 反而阻礙 交通順暢?！边^紅綠燈前先估算一下在確有把握的前提下，就不要磨磨蹭蹭，當(dāng)快則快。還有盡量不 停車。俗話說，“不怕慢，就怕站”。特別在市區(qū)里過紅綠燈最有講 究，要做到心中有個地圖，能估計自己到了信行，但現(xiàn)在是直行燈， 估計自己到了信號燈蝸牛車主往往是技術(shù)還不過硬的新手，車子自然不敢開快。 但是他們面前時可能變成左轉(zhuǎn)燈， 那就直接上左轉(zhuǎn)道； 如 果路口是紅燈，而目的地可以右轉(zhuǎn)到達(dá)，那就沒必要死等紅燈了。最關(guān)鍵的是，無論車速快慢， 都要盡量和前車保持至少一個車身 左右的行車距離（高速公路和快速道路則須保持更長的行車距離），同 時還要經(jīng)常觀察后