XXX主干道路西山路改造工程施工組織設(shè)計(jì)

1、XXX主干道路西山路改造工程施工組織設(shè)計(jì)編制單位：XXX工程有限公司編制日期： 2016 年 02 月 02 日第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 編制說(shuō)明編制內(nèi)容及范圍本施工組織設(shè)計(jì)供投標(biāo)用，如有幸中標(biāo)，亦將作為正式施工組織設(shè)計(jì)的主要依據(jù)，我們將在此基礎(chǔ)上 作適當(dāng)增補(bǔ)和修正。本施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容包括項(xiàng)目組織管理、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工部署、總圖布置和管理、施 工目標(biāo)、人力及機(jī)械配置、主要工程施工方案和方法、質(zhì)量、安全和文明施工等自開工至竣工的全過(guò)程組織管理措施，范圍包括招標(biāo)文件及工程量清單內(nèi)的工程內(nèi)容。 第二節(jié) 編制依據(jù)1、業(yè)主提供的施工圖設(shè)計(jì)文件； 2、與業(yè)主簽訂的工程施工合同文件； 3、國(guó)家和地

2、方現(xiàn)行的有關(guān)法律法規(guī)；4、國(guó)家和部頒相關(guān)規(guī)范規(guī)程：1)、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線( GB5768-2009)2)、建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范( GB50500-2013)工程測(cè)量規(guī)范( GB50026-2007)4)、建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范( GB/T 50326-2006 )給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB 50268-2008 )6)、建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范( GB 50194 2014)7)、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程( JGJ 33 2011)8)、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范( JGJ 46 2005)9)、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范( CJJ 1-2008 )10)、城市綠化

3、工程施工及驗(yàn)收規(guī)范( CJJ/T 82-2012 )11)、公路水泥路面施工技術(shù)規(guī)范( JTG F40-2004 )12)、公路路基施工技術(shù)規(guī)范( JTG F10-2006 )13)、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范( JTJ034-2000 )第三節(jié) 工程概況一)本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容為道路改造，全場(chǎng)約 3651 米，含道路工程、橋涵工程、排水工程、照明工程，最大管徑為 D1200mm。, 計(jì)劃工期為 180 個(gè)日歷天。二)工程主要技術(shù)指標(biāo)如下：1、道路等級(jí)：支路；32、道路交通等級(jí)：中等;3、設(shè)計(jì)行車速度：20km/h ；4、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：瀝青砼 15年;5、道路設(shè)計(jì)荷載：標(biāo)準(zhǔn)軸線BZZ-100

4、；6、道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)的設(shè)計(jì)年限:10 年;117、道路紅線寬度：18米;8路面結(jié)構(gòu)類型：現(xiàn)狀水泥路面加鋪瀝青層。第四節(jié) 組織機(jī)構(gòu)及工程管理目標(biāo)（一）組織管理機(jī)構(gòu)我們將按項(xiàng)目法施工的原則選派精干得力的人員組成項(xiàng)目班子進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，代表本企業(yè)全面履行合同。我單位擬派曾經(jīng)承擔(dān)過(guò)類似工程施工的優(yōu)秀二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任該工程的項(xiàng)目經(jīng)理。該項(xiàng)目經(jīng)理施工經(jīng)驗(yàn)豐 富、工作扎實(shí)、年富力強(qiáng)、精力充沛。不僅能常年吃住在現(xiàn)場(chǎng)，還能很好地與施工管理人員和施工工人打 成一片。其余項(xiàng)目管理人員也都參加過(guò)上述或類似工程的施工。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖T各施工班組32、現(xiàn)場(chǎng)組織框圖了解詳述本工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)業(yè)主和總公司負(fù)

5、責(zé)。同時(shí)，項(xiàng)目部各部門分工明確，相互協(xié)作，項(xiàng)目 部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1人，項(xiàng)目副經(jīng)理 1 人，技術(shù)負(fù)責(zé)人 1人，項(xiàng)目部下設(shè)施工技術(shù)室、質(zhì)量檢查室、安全文明室、綜合辦公室、材料機(jī)具室及機(jī)械設(shè)備隊(duì)等職能部門。3、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)分工詳述1）項(xiàng)目經(jīng)理部是施工隊(duì)伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同。2）技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)工程質(zhì)量與工程施工技術(shù)。3）項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)所屬項(xiàng)目分部?jī)?nèi)部事務(wù)，如工程進(jìn)度、工程計(jì)劃、對(duì)外關(guān)系等工作，項(xiàng)目經(jīng)理不在時(shí)，代替其主持工地工作。檢查、 督促各施工隊(duì)， 按時(shí)完成任務(wù)，4）項(xiàng)目經(jīng)理部中的施工技術(shù)室的職能是制訂和下達(dá)施工計(jì)劃，每月對(duì)各施工隊(duì)完成的施工任務(wù)計(jì)量計(jì)價(jià)，編制

6、中期支付文件，并報(bào)送監(jiān)理和業(yè)主。質(zhì)量檢查室是質(zhì)量控制的專職部門，接受和傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令。綜合辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目部?jī)?nèi)日常生活、生產(chǎn)后勤事務(wù)、財(cái)務(wù)管理。材料機(jī)具室統(tǒng)一控制全合同段內(nèi)各種大宗材料及零星機(jī)具的購(gòu)置和保管。安全文明室負(fù)責(zé)整個(gè)工程的安全文明施工生產(chǎn)。負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備操作施工， 日常維修保養(yǎng)。9）機(jī)械設(shè)備隊(duì)是工程施工保證進(jìn)度和順利進(jìn)行的關(guān)鍵部門，二）管理目標(biāo)1、工期目標(biāo)2、質(zhì)量目標(biāo)3、安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕重大事故，一般事故頻率小于3 %0。4、文明施工和環(huán)保目標(biāo)： “市文明工地” 。5、服務(wù)目標(biāo) : 建造業(yè)主滿意工程。第五節(jié) 施工部署施工部署一章是本施工組織設(shè)計(jì)之綱，是指導(dǎo)本工程施工

7、的綱要，包括施工組織與協(xié)調(diào)、施工準(zhǔn)備、 主要方案選擇、施工流程和施工段劃分等，還應(yīng)包括組織機(jī)構(gòu)、工期控制及管理目標(biāo)等，為了方便敘述， 對(duì)后幾項(xiàng)另章專門編寫 , 本章不再重復(fù)。一）施工組織與協(xié)調(diào)1、人力組織我們?cè)谘芯苛斯こ痰奶攸c(diǎn)以后，擬選派抽調(diào)技術(shù)成熟、組織嚴(yán)密，有同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍。2、機(jī)具組織根據(jù)工程需要，首先落實(shí)的大型機(jī)具如砼攪拌機(jī)等，將在全單位內(nèi)調(diào)配落實(shí)，大宗材料的運(yùn)輸，將聯(lián) 系社會(huì)力量解決，自備運(yùn)輸車輛和小型機(jī)械將隨施工工程進(jìn)度一起落實(shí)。二）施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備1）組織圖紙學(xué)習(xí)和會(huì)審，盡可能把設(shè)計(jì)圖紙上的疑問(wèn)解決在施工之前。2）修訂和編制施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可

8、。3）根據(jù)工程需要加密現(xiàn)場(chǎng)的平面和高程控制點(diǎn)，并且加以保護(hù)。2、機(jī)具準(zhǔn)備根據(jù)工程需要現(xiàn)投入機(jī)械及施工用具，能滿足工程施工質(zhì)量及工期要求。3、物資準(zhǔn)備主要材料設(shè)備， 要先落實(shí)貨源， 再按計(jì)劃采購(gòu)、 供應(yīng)并陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)， 保證滿足工程使用。4、人員準(zhǔn)備200 人。項(xiàng)目管理班子在開工前進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并帶領(lǐng)部分工人，為后續(xù)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)創(chuàng)造條件，為現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)做好 必須的設(shè)施搭建，為開工作好前期準(zhǔn)備。擬進(jìn)施工隊(duì)兩個(gè)，總計(jì)約第六節(jié) 主要施工方案的選擇1、現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況初步確定，現(xiàn)場(chǎng)主要布置辦公室、職工宿舍、材料加工、周轉(zhuǎn)料具的堆場(chǎng)、攪拌站等。2、土料工程施工方案土料攤鋪機(jī)攤鋪方式。第七節(jié) 施工總平面及布置說(shuō)

9、明1、施工現(xiàn)場(chǎng)目前現(xiàn)狀接到開工令后組織進(jìn)行三通一平條件。2、施工總平面布置原則及依據(jù)1）布置原則為保證施工現(xiàn)場(chǎng)布置緊湊合理、現(xiàn)場(chǎng)施工順利進(jìn)行，施工平面布置原則確定如下： 采用預(yù)制裝配式臨建設(shè)施，提高裝配速度，盡快投入使用。 合理布置臨建設(shè)施，規(guī)劃好施工道路和場(chǎng)地，減少運(yùn)輸費(fèi)用和場(chǎng)內(nèi)二次搬運(yùn)。 布置符合現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生、安全防火和環(huán)境保護(hù)等要求。2）布置依據(jù) 招標(biāo)文件有關(guān)要求。 現(xiàn)場(chǎng)紅線、臨界線、水源、電源位置，以及現(xiàn)場(chǎng)勘察成果。 總平面圖、建筑平面、立面圖。 總進(jìn)度計(jì)劃及資源需用量計(jì)劃。 總體部署和主要施工方案。 安全文明施工及環(huán)境保護(hù)要求。3、施工平面布置在施工現(xiàn)場(chǎng)布置生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)；生產(chǎn)區(qū)主要為材

10、料加工和堆放、周轉(zhuǎn)料具的堆放、砂、石堆場(chǎng)及砼 攪拌站等，生活區(qū)主要為甲方辦公室、監(jiān)理辦公室、現(xiàn)場(chǎng)管理人員辦公室、會(huì)議室及施工人員的宿舍。1）生產(chǎn)區(qū)平面布置 先將生產(chǎn)區(qū)場(chǎng)地進(jìn)行平整，修筑臨時(shí)道路、排水溝、集水井。 接通臨時(shí)水源，保證必要的生產(chǎn)、生活和消防用水。 由總配電箱沿場(chǎng)地圍墻設(shè)埋地供電電纜，弓I至專用配電箱，供生產(chǎn)、生活用電。2）生活區(qū)布置辦公室及會(huì)議室上下兩層采用色彩明快的裝配式板房，辦公室內(nèi)統(tǒng)一配備辦公桌椅，會(huì)議室內(nèi)配備 拼裝式長(zhǎng)型會(huì)議桌，微機(jī)房配備電腦等設(shè)施，辦公室、會(huì)議室安裝電源插座和電話，傳真機(jī)等。辦公室門前進(jìn)行綠化，靠道路設(shè)燈箱式“七牌一圖” ，營(yíng)造一個(gè)整潔、文明、舒心的辦公環(huán)

11、境。工人宿舍為雙層板式宿舍，滿足施工高峰期約100 人的需求。食堂另行布置。整個(gè)生活區(qū)，派人定時(shí)進(jìn)行衛(wèi)生打掃，做到干凈、整潔、無(wú)異味、排水通暢、道路整齊，并進(jìn)行適當(dāng)綠化、美化，營(yíng)造一個(gè)整 潔、衛(wèi)生的環(huán)境，展現(xiàn)企業(yè)形象。4、施工現(xiàn)場(chǎng)平面管理1）管理原則根據(jù)施工平面布置，以保證進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)施為目的。在工程實(shí)施前，制訂詳細(xì)的大型機(jī)具使用及進(jìn)退場(chǎng)計(jì)劃，主材及周轉(zhuǎn)材料生產(chǎn)、加工、堆放、運(yùn)輸計(jì)劃，同時(shí)制訂以上計(jì)劃的具體實(shí)施方案，嚴(yán)格執(zhí) 行、獎(jiǎng)懲分明，實(shí)施科學(xué)文明管理。2）平面管理體系由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)總平面的使用管理。建立健全調(diào)度制度，根據(jù)工程進(jìn)度及施工需要對(duì)總平面的使用進(jìn) 行協(xié)調(diào)和調(diào)整，并由工程部對(duì)總平

12、面的使用負(fù)責(zé)日常管理工作。3）管理計(jì)劃的制定施工平面科學(xué)管理的關(guān)鍵是科學(xué)的規(guī)劃和周密詳細(xì)的具體計(jì)劃，在工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的基礎(chǔ)上形成主 材、機(jī)械、勞動(dòng)力的進(jìn)退場(chǎng)等計(jì)劃，以確保工程進(jìn)度，充分均衡利用平面空間為目標(biāo)，制訂出切合實(shí)際的 平面管理實(shí)施計(jì)劃。并將計(jì)劃輸入微機(jī)電腦，進(jìn)行有效的動(dòng)態(tài)管理。4）管理計(jì)劃的實(shí)施根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施調(diào)整情況，分階段發(fā)布平面管理實(shí)施計(jì)劃，包含時(shí)間計(jì)劃表、責(zé)任人、執(zhí)行 標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰條例，在計(jì)劃執(zhí)行中不定期召開生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，經(jīng)充分協(xié)調(diào)確定后，發(fā)布計(jì)劃調(diào)整書。工程部負(fù) 責(zé)組織階段性的定期檢查監(jiān)督，確保平面管理計(jì)劃的實(shí)施。其重點(diǎn)保證項(xiàng)目是：安全用電、場(chǎng)區(qū)內(nèi)外環(huán)衛(wèi) 場(chǎng)區(qū)道路，給排水

13、系統(tǒng)，垂直運(yùn)輸、料具堆放場(chǎng)地管理調(diào)整，機(jī)具、機(jī)械進(jìn)退場(chǎng)情況，以及施工作業(yè)區(qū)域 管理等。第二章 施工方案及技術(shù)措施第一節(jié) 施工準(zhǔn)備工作我們的指導(dǎo)思想是： “采用先進(jìn)的管理模式，充分發(fā)揮集團(tuán)化優(yōu)勢(shì)” 、“以科技為先導(dǎo)、以管理為保證，?提高現(xiàn)代化施工水平” ，并努力將“五比”爭(zhēng)先即：比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比管理、比文明施工，爭(zhēng) 先進(jìn)活動(dòng)貫穿于施工全過(guò)程。采取有力措施確保優(yōu)質(zhì)、按期完成施工任務(wù)。發(fā)揮我公司技術(shù)優(yōu)勢(shì)，抽調(diào)精 銳力量，組成技術(shù)素質(zhì)高，戰(zhàn)斗力強(qiáng)的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，建立并完善與現(xiàn)場(chǎng)要求相適應(yīng)的管理與技術(shù)體 系，揚(yáng)我所長(zhǎng)，集我之優(yōu)于一體。為保證工期、質(zhì)量，便于現(xiàn)場(chǎng)的統(tǒng)一指揮。各施工隊(duì)隸屬項(xiàng)目經(jīng)

14、理部全，提高效率，縮短工期，保證質(zhì)量。權(quán)調(diào)度管理。以科學(xué)技術(shù)為先導(dǎo)，推廣應(yīng)用“四新成果”第二節(jié) 路基工程施工方案和方法一）施工準(zhǔn)備1、施工準(zhǔn)備1）組織項(xiàng)目部、施工隊(duì)有關(guān)人員全面熟練設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底。2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集的情況，進(jìn)一步核實(shí)工程量，編制各工序?qū)嵤┬允┕し桨浮?、施工測(cè)量組織測(cè)量員復(fù)測(cè)本工程的主要控制點(diǎn)，建立工程施工控制網(wǎng)，進(jìn)行工程施工放樣。對(duì)管道中線、道路 中線進(jìn)行施工放樣并設(shè)立放樣樁及其保護(hù)樁。二）土方路塹施工采用挖掘機(jī)挖、裝土，自卸汽車運(yùn)土，運(yùn)距100m以內(nèi)采用推土機(jī)及鏟運(yùn)機(jī)施工。土石方工程施工配足施工機(jī)械設(shè)備，確保提前工期為路面施工做好準(zhǔn)備。具體做法是：從上而下分層開挖。橫挖法

15、、分層縱挖法、分段縱挖法，根據(jù)具體情況靈活變動(dòng)使用。橫挖法：按挖方地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。分層縱挖法：按橫斷面全寬縱向分層開挖。分段縱挖法：將挖方每個(gè)工點(diǎn)分成幾段再分層縱向開挖。無(wú)論在任何情況下， 都不得亂挖或超挖， 更不得采用爆破法或挖“神仙土”方法開挖路基土方。挖、裝、運(yùn)、卸的基本作業(yè)應(yīng)密切配合。挖掘機(jī)的挖土作業(yè)以側(cè)向開挖為優(yōu)，運(yùn)土車輛運(yùn)行路線位于 挖掘機(jī)開挖路線的側(cè)面。三）石方路塹施工石方路塹深度大于 5m時(shí)采用深孔爆破，小于 5m時(shí)采用淺孔爆破技術(shù)，路塹邊坡預(yù)留1m 1.5m的光爆層，采取淺孔光面爆破技術(shù)開挖石質(zhì)邊坡，有效開挖邊坡斷面。及時(shí)支護(hù)與防護(hù)，保持巖體穩(wěn)定，合

16、理設(shè) 置邊坡面的內(nèi)部排水和表面排水設(shè)施，防止坡面受水沖刷和其它水破壞。深孔、淺孔爆破采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，孔徑80m葉90mm預(yù)留光爆層采用手持式 YT28鑿巖機(jī)鉆孔。四）特殊地基處理及塊石墊層1、施工工藝排水進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)（確定換填深度）測(cè)量原始地面標(biāo)高，繪制平面示意圖開挖手?jǐn)[片 塊石回填檢測(cè)。2、施工方案1）塊石鋪砌先沿路面橫向標(biāo)準(zhǔn)樣樁一行石塊作為標(biāo)準(zhǔn)斷面，然后按照標(biāo)準(zhǔn)斷面逐步向后鋪砌。在彎道超高和路線 縱坡較大時(shí)， 宜自彎道內(nèi)側(cè)和縱坡低處開始。 在路面邊沿處， 應(yīng)選擇比較大的石塊鋪砌。鋪砌的操作人員，一般是采用后退法（即面向以鋪好的鋪砌層）沿著路面寬度同時(shí)進(jìn)行，兩邊緣鋪砌人員，應(yīng)領(lǐng)先鋪砌

17、，呈一半圓形退行作業(yè)，這種方法有利于選擇塊料和找平，以及處理砌縫的交錯(cuò)。鋪砌 時(shí)，石塊的長(zhǎng)邊應(yīng)與路中線垂直，同時(shí)應(yīng)注意要把石塊的大面朝下，座穩(wěn)擠壓，必要時(shí)用手錘將石塊敲緊。相鄰兩石塊底邊空隙大于 3cm時(shí)，應(yīng)將石塊突出部分用手錘敲掉，成為比較規(guī)整的料石后再用。當(dāng)鋪砌一定長(zhǎng)度后，由鋪砌人員進(jìn)行自檢，如有高出樣樁的，用手錘敲除，達(dá)到高度基本一致。2）第一次嵌縫石料鋪砌相當(dāng)長(zhǎng)度時(shí)，用適當(dāng)大小的碎石塊嵌入兩石塊的縫隙內(nèi)。用作砌料的石塊，應(yīng)以一塊插滿為 好，小頭向下，楔入后以手錘擊緊，切記把楔石浮擱在空隙上，楔石工作完畢后，撒鋪第一次嵌縫料，要 求鋪撒均勻，符合路面標(biāo)準(zhǔn)為止。嵌縫料未經(jīng)壓實(shí)之前，禁止車輛

18、通行。3）穩(wěn)壓用 6-8T 壓路機(jī)碾壓 2-3 遍，使鋪砌層達(dá)到基本穩(wěn)定。在碾壓過(guò)程中，應(yīng)設(shè)專人跟碾，負(fù)責(zé)找平工作。碾壓方法和要求如下：不灑水碾壓 , 此階段宜采用輕型壓路機(jī)不灑水碾壓，目的是使碎石在壓路機(jī)作用下，自動(dòng)調(diào)整其位置， 達(dá)到互相擠緊而不移動(dòng)為止，使碎石層達(dá)到初步的穩(wěn)定。此階段灑水的目的，是在于減少石料間的摩阻力，從而通過(guò)碾壓，進(jìn)一步增強(qiáng)石料間的緊密程度。這 一階段的碾壓效果，對(duì)路面質(zhì)量慎為重要，宜采用中型壓路機(jī)。按合理的碾壓行程路線，碾壓至碎石不再 松動(dòng)，不起波浪，不起輪跡為止。4）第二次嵌縫當(dāng)鋪砌層穩(wěn)壓后，即撒第二次嵌縫料。要求撒鋪均勻，符合路面標(biāo)準(zhǔn)要求。5）壓實(shí)用 1215T

19、壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。 碾壓方法和要求同 （穩(wěn)壓）。碾壓遍數(shù)， 一般根據(jù)石質(zhì)而定， 軟質(zhì)石料 6 8遍，硬質(zhì)石料1012遍，碾壓至表面平整，堅(jiān)實(shí)、無(wú)輪跡為止。在碾壓時(shí)，如發(fā)現(xiàn)石塊有傾斜或松動(dòng)，以及沉陷等不合質(zhì)量要求時(shí)，應(yīng)重新鋪砌嵌縫，并碾壓堅(jiān)實(shí)。第三節(jié) 基層工程施工方案和方法水泥穩(wěn)定碎石底基層A、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工1 ）一般規(guī)定1）設(shè)計(jì)厚度不超過(guò) 250mm寸，可作單層施工，嚴(yán)禁以薄層“粘貼”找平。2）最低氣溫在5 C以上和非雨天時(shí)，才能進(jìn)行施工。2）施工準(zhǔn)備1）準(zhǔn)備下承層下承層的表面須平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。底基層、基層施工前須對(duì)下承層進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合

20、格并經(jīng)工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行施工。2）施工放樣在下承層上恢復(fù)中線，直線段每1520m設(shè)樁，曲線段每1015m設(shè)樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出該層邊緣的設(shè)計(jì)高。3）拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料采用集中廠拌法。1）混合料拌和設(shè)備采用間歇式拌和機(jī)。 拌和時(shí)水泥劑量比試驗(yàn)確定的劑量增加0.5%，以保證拌和均勻、配比準(zhǔn)確。2)拌和按經(jīng)工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)所確定的含水量控制范圍加水，且控制含水量略大于確定含水量的1%2%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量接近最佳值。3)及時(shí)清除拌和機(jī)中不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)或得不到充分拌和的材料。4)混合料在運(yùn)輸途中采用塑料蓬布進(jìn)行覆蓋，

21、以防止水分蒸發(fā)。卸料時(shí)由專人指揮，卸料間距與攤鋪寬度、 厚度相匹配。 混合料及時(shí)攤鋪， 及時(shí)碾壓， 自加水拌和至碾壓終止時(shí)間控制在4 小時(shí)以內(nèi)。4）攤鋪和壓實(shí)1）按試驗(yàn)段鋪筑時(shí)確定的松鋪系數(shù)攤鋪混合料，攤鋪前下承層表面灑水潤(rùn)濕。2）采用推土機(jī)并輔以人工粗平，后用平地機(jī)精平，并人工配合鏟除粗集料“窩、帶”，補(bǔ)以新拌和的混合料。3）采用試驗(yàn)路段確定的碾壓機(jī)械和壓實(shí)參數(shù)進(jìn)行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓； 設(shè)超高的曲線地段， 由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。 碾壓時(shí)輪跡重疊1/2 。4）在碾壓結(jié)束前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平時(shí)必須將高出部分

22、刮除，并掃出路外；局部低洼處，留待下層施工處理。5）接縫和“調(diào)頭”的處理1）施工中合理安排，避免出現(xiàn)縱向接縫。2）同日施工的兩工作段銜接處采用搭接的方法；每天最后一段末端縫采用埋設(shè)方木的方法進(jìn)行處理。具體步驟按公路路面基層施工技術(shù)（ JTJ034-2000 ）有關(guān)規(guī)定辦理。6）養(yǎng)生及檢驗(yàn)30km/h1）碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，時(shí)間不少于7天。在養(yǎng)生期內(nèi)，氣溫降至 5 C以下時(shí)，采取覆蓋措施,以防冰凍。在養(yǎng)生期間，除灑水車外，其它車輛禁止通行；不能封閉時(shí)，須經(jīng)工程師批準(zhǔn)，并限速 以下。2）施工現(xiàn)場(chǎng)每天或每 2000m3 協(xié)同駐地監(jiān)理工程師取樣一次，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)工程師審批后，方可進(jìn)行下 道工序施工。

23、第四節(jié) 路面工程施工方案和方法SET2C進(jìn)行測(cè)量放線、S1水準(zhǔn)一）、施工放樣施工放樣是路面工程施工的一項(xiàng)重要工作，我們將采用日本智能全站儀儀進(jìn)行測(cè)量標(biāo)高，以確保線形平順、標(biāo)高準(zhǔn)確。1 、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙地現(xiàn)場(chǎng)放樣出道路中心線及邊樁，直線段每1520m設(shè)一樁，平曲線段每1015m（路面510m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，每道工序施工前在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出其邊緣的設(shè)計(jì)高。同時(shí)加設(shè)平曲線五要素點(diǎn)和豎曲線變化點(diǎn)；放樣中，把緩和曲線、圓曲線作為重點(diǎn)，做到“計(jì)算精確無(wú)誤，放線一絲不茍” ，確保放樣質(zhì)量。2、設(shè)置便于觀測(cè)且牢固的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和控制樁，沿線的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)每隔200m 左右設(shè)置 1 個(gè)。

24、施工中經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行復(fù)核，做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。3、水泥混凝土面層施工前，放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)施工圖紙對(duì)混凝土進(jìn)行分塊劃線。為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)行車道混凝土塊有效合理的劃分，必須保持橫向分塊線與線線路中心線切線垂直。二）、級(jí)配碎石基層本合同段級(jí)配碎石墊層，施工時(shí)采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)，根據(jù)各段落所需攤鋪厚度，確定每一施工段需用量，將碎石合理的卸至路基上，用挖機(jī)粗平，裝載機(jī)及人工細(xì)平，20T 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。灑水車采用6000L灑水車。級(jí)配碎石墊層施工時(shí)先做200m實(shí)驗(yàn)路段，確定有關(guān)壓實(shí)系數(shù)和虛鋪系數(shù)等數(shù)據(jù)以指導(dǎo)大面積施工。1 、材料碎石采用該合同段附近料場(chǎng)的碎石，碎

25、石應(yīng)堅(jiān)硬，最大粒徑不大于53mm干燥，無(wú)風(fēng)化，無(wú)雜質(zhì)，砂礫規(guī)格、數(shù)量必須符合技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。壓碎值不大于40，水應(yīng)潔凈 , 不得含有害雜質(zhì)，以上材料均應(yīng)2、施工工藝13經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。(1 )集料運(yùn)輸與攤鋪根據(jù)本合同段各路段路面墊層寬度、厚度及預(yù)定的干密度計(jì)算各需要集料數(shù)量及每車材料的堆放距離。采用全幅施工，動(dòng)輸采用15T自卸汽車運(yùn)輸，裝載機(jī)裝車，控制每車料的數(shù)量基本相等，堆料每隔一定距離留一缺口，然后根據(jù)200米試驗(yàn)路段所確定的松鋪系數(shù)，具有規(guī)定的路拱，檢查松鋪材料層的厚度是否符合要求，如果厚度不夠，進(jìn)行補(bǔ)料工作。(2)灑水、整形用平地機(jī)整形時(shí)每個(gè)作業(yè)段宜為300m- 500

26、m整形時(shí)用灑水車灑足所需水分，使混合料的含水量均勻,并較最佳含水量大 1 %-2%左右，使混合料始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)，如表面水分蒸發(fā)較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)少量水, 按設(shè)計(jì)路拱整形結(jié)束后，做好碾壓的準(zhǔn)備。(3)碾壓混合料的碾壓按試驗(yàn)路段確定的方法施工，混合料應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如表面水蒸發(fā)的快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。碾壓采用 18T以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由路邊向路中心碾壓，超高的平曲線段由路肩向路中心碾壓，碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段接縫處，后輪壓完全寬為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，一般碾壓6 -8遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡。路面兩側(cè)多壓2 - 3遍，應(yīng)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已

27、完成路面上調(diào)頭和急剎車。碎石基層檢查項(xiàng)目序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法(每幅車道1壓實(shí)度()> 96每2000m2取樣6次2平整度(mm)< 153m直尺：每200m測(cè)2處X 10尺3縱斷高程(mm)+5, -20水準(zhǔn)儀：每20延米1個(gè)斷面，每斷面 3-5個(gè)點(diǎn)4寬度(mm)不少于設(shè)計(jì)尺量：每40米1處5厚度(mm)-12每 1500-2000m2 6 個(gè)點(diǎn)6橫坡(%± 0.5水準(zhǔn)儀：每100延米3處(二)水泥混凝土路面(1 )施工準(zhǔn)備選擇混凝土拌和場(chǎng)地根據(jù)施工路線的長(zhǎng)短和所采用的運(yùn)輸工具，混凝土可集中在一場(chǎng)地拌制，也可以在沿線選擇幾個(gè)場(chǎng)地, 隨工程進(jìn)展情況遷移。拌和

28、場(chǎng)地的選擇首先要考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短。同時(shí)拌和場(chǎng)還要接近水源和 電源。此外，拌和場(chǎng)應(yīng)有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫(kù)房之用。材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)19根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），并在實(shí)際使用前，對(duì)已選備的砂和石料抽樣檢測(cè)其含泥量、級(jí)配、有害物質(zhì)含量、堅(jiān)固性；對(duì)石子還應(yīng)抽檢其強(qiáng)度、針片狀顆粒含量和磨耗等。如含泥量超過(guò)允許值，應(yīng)提前12d沖洗或過(guò)篩至符合規(guī)定為止，若其它項(xiàng)不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)另選料或采取有效的補(bǔ)救措施。已備水泥除應(yīng)查驗(yàn)其出廠質(zhì)量報(bào)告單外，還應(yīng)逐批抽驗(yàn)其細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性及3d、 7d 和 28d 的強(qiáng)度等是否

29、符合要求。為節(jié)省時(shí)間，可采用 2h 壓蒸快速測(cè)定方法測(cè)定推算。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。外加劑按其性能指標(biāo)檢驗(yàn)，并須通過(guò)試驗(yàn)判定是否適用。混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)配合比是否合適，如不合適，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。A和易性（工作性）檢驗(yàn)與調(diào)整。按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測(cè)定其工作性（或坍落度），必要時(shí)還應(yīng)通過(guò)試鋪試驗(yàn)段檢驗(yàn)。B、強(qiáng)度的檢驗(yàn)。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生28d 后測(cè)定強(qiáng)度，或壓蒸 4h 快速測(cè)定強(qiáng)度后推算 28d 強(qiáng)度。強(qiáng)度較低時(shí)，可采用提高水泥標(biāo)號(hào)、降低水灰比改善集料級(jí)配等措施。除進(jìn)行上述檢驗(yàn)外，還可以

30、選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級(jí)配等配制混合料，通過(guò)比較，從中選出經(jīng)濟(jì)合理的方案。施工現(xiàn)場(chǎng)砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測(cè)定，并調(diào)整其實(shí)際用量?；鶎訖z驗(yàn)與整修A、基層檢驗(yàn)級(jí)配碎石基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實(shí)踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。對(duì)半剛性基層，要注意把握整修時(shí)間，過(guò)遲難以整修且很費(fèi)工。對(duì)加寬的部分，新舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。若在舊砂石路或?yàn)r青路面上鋪筑混凝土路面時(shí)，所有舊路面的坑洞、松散等損壞

31、，以及路拱橫坡或?qū)挾炔环弦笾?，均?yīng)事先翻修、B、測(cè)量放樣測(cè)量放樣是水泥混凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少1cm 的距離，否則應(yīng)移動(dòng)分塊線的位置。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過(guò)程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。C、安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采用鋼模，長(zhǎng)度34m接頭處應(yīng)有牢固拼

32、裝配件，裝拆應(yīng)簡(jiǎn)易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平,并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。無(wú)鋼模時(shí)，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況,高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或?yàn)r青，以便拆模。（2）混凝土的拌和與運(yùn)輸1、混凝土拌和混凝土必須采用機(jī)械攪拌。攪拌站應(yīng)合理布置拌和機(jī)和砂石、水泥等材料的堆放地點(diǎn)。力求提高拌和機(jī)生產(chǎn)率。攪拌機(jī)的容量應(yīng)根據(jù)工程量在大

33、小和施工進(jìn)度配置，同時(shí)，施工工地須有備用的攪拌機(jī)和發(fā)電機(jī)組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，有困難時(shí)，最低限度也要采用集料箱加地磅的計(jì)量方法 ，而體積計(jì)量法難于達(dá)到計(jì)量準(zhǔn)確的要求，應(yīng)停止使用。采用自動(dòng)計(jì)量設(shè)備時(shí)，在每天開始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求。對(duì)水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后（特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況,測(cè)定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用水量），輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲(chǔ)器中，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無(wú)誤,再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為：水和水泥：±1%粗細(xì)集料：3%外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，精確度為±2%每一工班至少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩

34、次混合料的坍落度。攪拌機(jī)的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r(shí)間，自材料全部進(jìn)入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時(shí)間應(yīng)符合下表的規(guī)定。攪拌最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)最短時(shí)間的三倍?；炷涟韬衔镒疃虜嚢钑r(shí)間攪拌機(jī)容量轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/min ）攪拌時(shí)間（s）低流動(dòng)性混凝土干硬性混凝土自由式40014165210強(qiáng)制式375L38901001500L201802402、混凝土運(yùn)輸為保證混凝土的工作性，在運(yùn)輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應(yīng)，

35、其流動(dòng)度下降），以及因運(yùn)輸?shù)念嶔ず驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析等。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運(yùn)輸時(shí)間，并采取適當(dāng)措施防止水份損失（如用帷布或其它適當(dāng)方法將其表面覆蓋）和離析。混凝土拌和物可采用自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，宜采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料后，送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、抹面，直至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合下表的規(guī)定。若時(shí)間超過(guò)限值，或者在夏天鋪筑路面時(shí)，宜使用緩凝劑。裝運(yùn)混凝土拌和物的過(guò)程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。出料及鋪筑時(shí)的卸料高度不應(yīng)超過(guò)1.5cm。當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。 運(yùn)送用的車箱在每天工作

36、結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈。施工氣溫（C）允許最長(zhǎng)時(shí)間（h）施工氣溫（C）允許最長(zhǎng)時(shí)間（h）51220 30110 201.530 350.75混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間（3）攤鋪與振搗1、攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌?；炷涟搴穸炔淮笥?24cm時(shí)，可一次攤鋪。大于 24cm時(shí)，宜分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實(shí)的影響而預(yù)留一定的高度

37、。具體數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚度的10%左 右。21用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。2、振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施時(shí)，宜采用2.2kw的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時(shí)，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜先用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時(shí)，首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振

38、搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm,則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于 20s。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的 1.5 倍,其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的 0.5 倍,并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm,上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊1020cm。同一位置振搗時(shí)，當(dāng)水灰比小于0.45時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于30s ;水灰比大于0.45時(shí)，不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)?；炷猎谌駬v后,再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振

39、實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返施拉23遍，使表面泛漿,69趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻,前進(jìn)速度以1.2 1.5m/min 為宜。對(duì)不平之處,應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿,嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ),振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí),不允許中途停留。牽引繩不可過(guò)短,以減少振動(dòng)梁底部的傾斜,振動(dòng)梁底面要保持平直,當(dāng)彎曲超過(guò)2mm時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí),要清洗干凈,放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放,以使其自行校正平直度）,不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面, 使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。 滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、 直經(jīng) 75lOOmn的無(wú)縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管

40、端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕漿,使表面均勻地保持56mm左右的砂漿層，以利密封和作面。設(shè)有路拱時(shí),應(yīng)使用路拱成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差,應(yīng)重新補(bǔ)填找平,重新振滾平整。最后掛線檢查平整度,發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平,直到平整度符合要求為止。4）普通混凝土面板整修不采用真空脫水工藝時(shí),應(yīng)用大木抹多次抹面至表面無(wú)泌水為止,吸水抹面的各遍間隔時(shí)間參見(jiàn)下表。普通混凝土路面板吸水抹面間隔時(shí)間水泥品種施工溫度(C)間隔時(shí)間(min)水泥品種施工溫度(C)間隔時(shí)間(min)普03545礦055 70通103035渣1040 55

41、水201525水2025 40泥3010 15泥3015 25注：吸水抹面的間隔時(shí)間除同施工溫度有關(guān)外，還受日照、風(fēng)力、水泥用量等因素的影響，故實(shí)際操作3m直尺檢查平整度。時(shí)還需根據(jù)當(dāng)時(shí)情況而定。修整時(shí)，每次要與上次抹過(guò)的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補(bǔ)充混凝土，并用抹面結(jié)束后，即可用尼龍絲刷(或拉槽器)在混凝土面層表面橫向拉毛(槽)(5 )接縫施工因此,接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高， 會(huì)引起板的各種損壞， 并影響行車的舒適性。應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。(6)養(yǎng)生及拆模1、養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須 防止混凝土的

42、水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過(guò)大的 溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面?；炷涟宓酿B(yǎng)生，可根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕治養(yǎng)生、噴灑成膜材料養(yǎng)生等方法。其養(yǎng)生時(shí)間按混凝土抗彎拉強(qiáng)度達(dá)到3.5Mpa以上的要求試驗(yàn)確定。通常，使用普通硅酸鹽水泥時(shí)約為14d，使用早強(qiáng)水泥時(shí)約為2d,使用普通硅酸鹽水泥時(shí)約為14d。在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽(yáng)光照射，防風(fēng)吹和暴雨等，可以用活動(dòng)的三角形罩棚將混凝土板 全部遮起來(lái)。2、濕治養(yǎng)生濕治養(yǎng)生由三個(gè)時(shí)期組成：防護(hù)層潤(rùn)濕期、保證混凝土凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮應(yīng)力 的終結(jié)期。

43、潤(rùn)濕期宜用草袋(簾)等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺?，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對(duì)含水材料潤(rùn)濕23次；在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑3d內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡?；炷涟逶陴B(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。三）培土路肩培土路肩填筑采用層鋪法施工，分三層填筑，裝載機(jī)初平，人工精平，攤鋪壓實(shí)后用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。1、填筑1）填前檢測(cè)施工前對(duì)路基進(jìn)行碾壓，符合業(yè)主要求后，方可進(jìn)行土路肩的施工。

44、2）施工放樣在路基設(shè)計(jì)寬度的基礎(chǔ)上，用剛卷尺由橫斷面方向，放出路肩設(shè)計(jì)寬度，用白灰點(diǎn)標(biāo)記。寬度量測(cè)完畢后，用石灰撒出邊線，完成填筑段場(chǎng)地范圍的標(biāo)定工作。3）上料根據(jù)運(yùn)輸車的裝料數(shù)量及確定的填料厚度， 按方格網(wǎng)法布料。 每輛車土夾石倒在一個(gè)指定的控制網(wǎng)格內(nèi)，在運(yùn)輸過(guò)程中，嚴(yán)格控制每一車自卸汽車填料的運(yùn)輸量。4）攤鋪在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度和水穩(wěn)高度同步，由于相對(duì)高差法多用于攤鋪完成以后，因此在實(shí)際施工過(guò)程中，為便于控制填料的攤鋪厚度，在縱向每100 米，設(shè)置一個(gè)土墩，高度和水穩(wěn)同步層保持一致，頂部以白灰抹平，土墩頂部面積以施工人員易于參照，做成直徑15cm的圓堆。5）整平采用人工精平，

45、由人工配合機(jī)械根據(jù)標(biāo)高指示樁（黑白相間）拉線精確整平。要求表面平整，無(wú)大面積 坑洼現(xiàn)象。土路肩表面設(shè)置 2%的橫坡，以保證排水良好。6）碾壓4Km/h。碾壓原則：先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。碾壓時(shí)先靜壓后振壓，并要交錯(cuò)碾壓、從向進(jìn)退式進(jìn)行。碾前穩(wěn)壓： 在對(duì)填料進(jìn)行重型激振碾壓之前， 先用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)填料進(jìn)行靜壓，行走速度不超過(guò) 通過(guò)靜壓，可使填料粒徑的差別減小，且提高了松鋪填料的振壓前的密實(shí)性與均勻性，對(duì)充分發(fā)揮振動(dòng)壓路機(jī)的重型激振起到了良好的促進(jìn)作用。重型碾壓：靜壓完成以后，由兩臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)不超過(guò)4Km/h 的行進(jìn)速度開始振動(dòng)碾壓，靜壓一遍后 , 振,重復(fù)碾壓,直到壓實(shí)度96%動(dòng)一遍，從第三遍起

46、，每碾壓一遍，對(duì)布置檢測(cè)點(diǎn)方格內(nèi)的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)第五節(jié) 人行道施工方案和方法人行道的施工方法，土石方及路基部分與車道路基的施工方法相同；相同的施工方法此處不在重復(fù)?，F(xiàn)就人行道的路緣石及立緣石的安裝施工方法如下：一）預(yù)制 C25 砼平緣石（平道牙）的預(yù)制及安砌根據(jù)本工程的實(shí)際情況，在施工現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)置預(yù)制場(chǎng)地，立緣石及平緣石的預(yù)制工作，我公司委托由專業(yè) 砼緣石生產(chǎn)廠家，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及國(guó)標(biāo)規(guī)范進(jìn)行預(yù)制。并且分批分次經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)單位檢測(cè)合格后，送至 施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工。側(cè)平石的施工采用水泥制品廠的預(yù)制產(chǎn)品，規(guī)格尺寸根據(jù)設(shè)計(jì)要求制作，由生產(chǎn)廠家送到施工現(xiàn)場(chǎng)后， 經(jīng)我公司材料部人員, 逐一進(jìn)行驗(yàn)收, 收料時(shí)需

47、認(rèn)真進(jìn)行成品質(zhì)量復(fù)檢, 合格后方可使用。1-2cm，二）砼緣石、平邊石的安砌方法及質(zhì)量要求側(cè)平石施工根據(jù)施工圖確定的平面位置和頂點(diǎn)標(biāo)高排砌。人行道進(jìn)坡口處的側(cè)石比平石高出約兩端接頭作成斜坡。道路直線段用100cm側(cè)平石。彎道半徑小于 15m時(shí)，用50cm的側(cè)平石；曲線半徑小于15m或曲線圓角部分，采用50cm或30cm的側(cè)平石，相鄰側(cè)石接縫必須對(duì)齊，縫寬為1.0cm。平石和側(cè)石需錯(cuò)縫對(duì)中相接，平石縫寬0.5cm，與側(cè)石間的隙縫W 1.0cm。三）人行道兩側(cè)的側(cè)、平道緣石的施工方法放線刨槽，按標(biāo)準(zhǔn)的路邊樁，加釘邊樁，直線部分1015m彎道上510m,路口園弧15m反復(fù)校核高程及曲線，以求園順。立

48、道牙平面刨槽時(shí)，應(yīng)連同灰土的位置，一次刨出，按規(guī)定或設(shè)計(jì)做好灰土。安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要鋪約2cm厚砂漿，按放線位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩(wěn)牢固，頂面平整，縫寬均勻（1cm）,線條要園順、平直。安砌好混凝土側(cè)平道牙后，內(nèi)外槽在基層頂面以下者，應(yīng)用砂漿填平至基層面。還土：立道牙后背應(yīng)用C20混凝土夯實(shí)，夯實(shí)寬度不少于50cm,厚度不小于15cm,密實(shí)度在90%族上。勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設(shè)計(jì)，且在路面完成后再進(jìn)行勾縫。濕法養(yǎng)生 5 7 天,防止碰撞。四）施工中要注意事項(xiàng)側(cè)平石采用架子車搬運(yùn)，要小心輕放，掉角及破損側(cè)平石不得用于本工程中。側(cè)平石基礎(chǔ)采用 C10細(xì)石混凝土

49、，側(cè)石、平石用1: 3水泥砂漿鋪砌，灌漿必須飽滿嵌實(shí)，平石勾縫以平縫為宜，側(cè)石勾縫為凹縫，深度0.5cm，接縫要進(jìn)行三天以上的濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)。在做完基層后，按照設(shè)計(jì)邊線或其它施工基準(zhǔn)線，準(zhǔn)確放線、定樁。側(cè)石、平石安放需穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑；側(cè)石頂面平整無(wú)錯(cuò)牙，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅(jiān)實(shí)。雨水口處側(cè)石、平石安放，應(yīng)與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準(zhǔn)確，平式雨水口的標(biāo)高應(yīng)比平石低落1cm,以利匯水。五）人行道磚及盲道磚的鋪貼施工1、人行道采用 1：3 水泥砂漿找平層鋪貼人行道磚及盲道磚的施工1 ）、人行道的壓實(shí)方法采用是人工配合小型平板式振動(dòng)器、打夯機(jī)進(jìn)行整平夯實(shí)。2）、在施工測(cè)量放線時(shí)要準(zhǔn)確地

50、測(cè)放出樹池所在的位置,在該位置不得進(jìn)行水穩(wěn)層的鋪設(shè)。（3）、因人行道在進(jìn)行水穩(wěn)層鋪設(shè)以前，C25砼平緣石及 C30砼車道側(cè)面的立緣石已安砌完畢，因此在施工的過(guò)程中不得任意的碰撞和動(dòng)搖。4）、當(dāng)水穩(wěn)層施工完畢養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度以后,方可進(jìn)行人行道磚的鋪貼。2、人行道透水磚及彩色盲道磚的鋪貼1 ）透水磚的施工方法：本工程人行道彩磚鋪貼,從上而下分別為：C30砼彩色方磚，下鋪 2cm厚1： 3水泥砂漿找平層，再下面是壓實(shí)人行道路基。在其間有預(yù)制砼平緣石和樹池。人行道基層的施工方法前面在機(jī)動(dòng)車道的底基層和基層水泥穩(wěn)定砂礫石施工方法中已經(jīng)詳盡敘述,這里不再贅述。下面只針對(duì)人行道面板鋪筑施工方法進(jìn)行說(shuō)

51、明如下：2）人行道面板鋪設(shè)1 、復(fù)測(cè)已給標(biāo)高。在現(xiàn)場(chǎng)按設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核放線,用測(cè)量?jī)x器打方格,并以對(duì)角線檢驗(yàn)方正,然后在樁橛上標(biāo)注該點(diǎn)面層設(shè)計(jì)標(biāo)高。2、人行道面磚裝卸。本工程的預(yù)制人行道面磚的規(guī)格（見(jiàn)設(shè)計(jì)圖示）,其余部分不規(guī)則規(guī)格以施工圖所標(biāo)尺為準(zhǔn)。裝運(yùn)人行道面磚時(shí)要注意強(qiáng)度和外觀質(zhì)量,要求顏色一致、無(wú)裂縫、不缺愣角。要輕裝輕卸以免損壞。卸車前應(yīng)先確定卸車地點(diǎn)和數(shù)量,盡量減少小搬運(yùn)。人行道面磚間縫隙按設(shè)計(jì)圖要求執(zhí)行,用經(jīng)緯儀鋼尺測(cè)量放線,打方格時(shí)要把縫寬計(jì)算在內(nèi)。3、拌制砂漿。采用 1： 3水泥砂漿, ,配合比（體積比）要準(zhǔn)確,砂漿的和易性要好。4、修整基層。掛線或用測(cè)量?jī)x器檢查基層竣工高程，對(duì)小

52、于2 平方米的凹凸不平處，當(dāng)?shù)吞幮∮?1 厘米時(shí)，可填 1： 3 石灰砂漿或 1：3 水泥砂漿；大于 1 厘米時(shí)，應(yīng)將基層刨去 5 厘米，用基層的同樣混合料填平拍實(shí)，填補(bǔ)前應(yīng)把坑槽修理平整干凈，表面適當(dāng)濕潤(rùn)，高處應(yīng)鏟平，但如鏟后厚度小于設(shè)計(jì)厚度90時(shí)，應(yīng)進(jìn)行返修。5、鋪筑砂漿。于清理干凈的基層上灑水一遍使之濕潤(rùn)，然后鋪筑1: 3硬性水泥砂漿，厚度為 30mm面上撒素水泥，用刮板找平。鋪砂漿應(yīng)隨砌人行道面磚同時(shí)進(jìn)行。6、鋪砌人行道面板。按樁橛高程，在方格內(nèi)由第一行人行道面磚位縱橫掛線繃緊，按線按標(biāo)準(zhǔn)縫寬砌第一行人行道面磚，然后縱線不動(dòng)，橫線平移，依次照樣樣板人行道面磚砌筑。直線段縱線應(yīng)向遠(yuǎn)處延伸，以保持縱縫直順。曲線段人行道面磚間可夾水泥砂漿稧形縫成扇形狀；也可按直線段順延鋪筑，然后在邊緣處用1： 3水泥砂漿補(bǔ)齊并刻縫。砌筑時(shí)，人行道面磚要輕放，用木錘輕擊人行道面磚的中心。人行道面磚如不平，應(yīng)拿起人行道面磚平墊砂漿重新鋪筑，不準(zhǔn)向人行道面磚底塞灰或支墊硬料，必須使人行道面磚平鋪在滿實(shí)的砂漿上穩(wěn)定無(wú)動(dòng)搖、無(wú)任何空隙。砌筑時(shí)人行道面磚與與側(cè)石應(yīng)