叉車常見故障維修匯總

1、叉車常見故障維修資料匯總引擎部分一. 啟動機(jī)能帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但無發(fā)動征兆 引起發(fā)動機(jī)產(chǎn)生這一現(xiàn)象一般是燃料系不良所致， 它分低壓油路和高壓油路， 檢查時應(yīng)先確 定故障出自哪部分， 首先將噴油泵放氣， 螺栓松開扳動手油泵看出油情況， 若不出油或流出 泡沫狀柴油說明是低壓油路否則就是高壓油路故障 .(1)低壓油路故障1. 油箱無油：處理方法加油2. 油管堵塞，處理方法：清理疏通3. 輸油泵濾網(wǎng)堵塞，處理方法：清理4. 油管老化漏氣，更換5. 柴油濾清器太臟，更換6. 輸油泵活塞損壞，更換(2) 高壓油路故障： 1.噴油泵不工作，校正2.噴油器不工作 校正或更換二) 噴油時間過早現(xiàn)象1. 汽缸內(nèi)發(fā)

2、生有節(jié)奏而清脆的 “嘎嘎 ”金屬敲擊聲2. 發(fā)動機(jī)過熱、無力、冒黑煙3. 怠速不良4. 不易啟動 處理方法 將固定盤的固定螺釘松開， 慢慢延遲噴油時間， 直至噴油情況好轉(zhuǎn)為止， 也可卸下第一缸高 壓管轉(zhuǎn)動曲軸注意看噴油泵上出油閥壓緊座中的油面， 在油面剛剛有微量波動的瞬間， 從飛看提前角是否符合規(guī)定， 若不符合規(guī)定，輪上的噴油定時刻度線和飛輪殼上的記號是否重合， 再進(jìn)行調(diào)整 .二）噴油時間過遲現(xiàn)象1. 汽缸發(fā)生低沉而不清晰的敲擊聲2. 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨油門加大而提高3. 發(fā)動機(jī)過熱：無力、冒白煙檢查連接盤固定螺釘是否松動移位，可將固定盤的固定螺釘松開，慢慢提前噴油時間，直 至噴油情況好轉(zhuǎn)為止，

3、 如調(diào)整無效， 應(yīng)檢查噴油泵柱塞挺桿上的定時調(diào)整螺釘是否失調(diào)， 失調(diào)重新調(diào)整 .三）發(fā)動機(jī)無力故障原因1. 低壓油路供油不足，油箱通氣孔堵塞，油管堵塞，破裂接頭松動及墊片密封不嚴(yán)。處理方 法：找出故障對油路疏通，更換2. 空氣濾清器堵塞而進(jìn)氣不暢，處理方法，更換或清潔濾請器3. 柴油濾清器堵塞，處理方法：更換4. 輸油泵供油不足，處理方法：修復(fù)或更換5. 燃料系中有空氣或水分，處理方法：排除空氣或水分6. 噴油時間過早或過遲，處理方法：調(diào)整7. 排氣管或消音器堵塞而排氣不暢，處理方法：清潔8. 噴油泵噴油量不足，處理方法：校油泵9. 個別噴油器霧化不良，處理方法：找出是哪里缸故障更換或修配噴油

4、器10. 發(fā)動機(jī)溫度過高，處理檢查冷卻系統(tǒng)找出故障并排除11. 油門拉線調(diào)整不當(dāng)，調(diào)整12. 機(jī)械方面因素造成汽缸壓力過低。屬于機(jī)械方面因素有：配氣機(jī)構(gòu)氣門關(guān)閉不嚴(yán)和活塞、 活塞環(huán)、汽缸套磨損嚴(yán)重等，調(diào)整氣門間隙，重研氣門或更換活塞、活塞環(huán)及搪、磨氣缸套 等四）運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火現(xiàn)象1. 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火2. 熄火前無異常癥狀故障原因及處理方法：1. 油箱無油：處理方法：加油2. 柴油中混有水或空氣，處理方法：排除水或空氣3. 油管堵塞或破裂，處理方法：疏通或更換油管4. 燃油濾清器堵塞，處理方法：更換5. 油管接頭松動進(jìn)氣，處理方法：擠緊接頭排光油路中的空氣6. 輸油泵不供油，處理方法：修理

5、或更換輸油泵變速器系統(tǒng)部分一）液力變速箱技術(shù)參數(shù)1. 傳動功率 40KW2. 輸入轉(zhuǎn)速 1800-2400N/min3. 轉(zhuǎn)向（從輸入端看）順時針方向4. 離合活塞行程， 1.2-1.7MM5. 工作油， 20#汽輪機(jī)油（或 6#或 8#液力傳動油）6. 工作油溫 70-95 攝氏度7. 最高油溫，不超過 110 攝氏度二）效率下降1）變矩器部分1. 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，處理方法：提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2. 油中存在氣泡，檢查管路密封性及液力油是否變質(zhì)3. 油溫升的過高或過低2）變速箱部分1. 磨察片卡死或磨損，檢查磨察片是否有膠，不均接觸，翹曲2. 密封環(huán)或 O 形圈磨拓，檢查密封環(huán)和槽寬是否磨拓或損傷

6、三）油溫過高1）變矩器部分1. 變矩器長時間處在低速比區(qū)域工作，變矩器效率很低，或處在失速狀態(tài)時間過長，應(yīng)改變 這種工作狀況和注意避免上述工作狀況。2. 在高轉(zhuǎn)速比時，單向離合器卡死，失去控制，應(yīng)檢查排除。3. 加油量太少，或系統(tǒng)中產(chǎn)生氣泡，應(yīng)增加油量調(diào)整排閥壓力。4 油的質(zhì)量不合格，應(yīng)更換新油。2）變速箱部分。1. 離合器障礙，檢查摩擦片是否打滑。2 軸承損壞，檢查配合面是否損壞。（三）變速箱不工作1. 檢查操縱閥是否有彈簧卡死及斷裂2. 檢查主油壓是否正常 ,如不正常檢查三聯(lián)泵是否磨損過大或損壞O 型圈是否磨損或損壞 . 檢查離合器3. 如主油壓正常檢查離合器油壓如不正常檢查密封環(huán)或 及離

7、合器活塞環(huán)是否損壞 .4. 檢查變矩器油壓是否正常如不正常檢查變矩器二、機(jī)械變速箱部分一）離合器系統(tǒng)故障 離合器技術(shù)狀況不良的主要表現(xiàn)是離合器打滑具體表現(xiàn)1. 車速下降車速不能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高而增大2. 起步困難和不能行使 .檢修時調(diào)整踏板自由行程和分離杠分離不徹底及結(jié)合、 分離或運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)3. 摩擦機(jī)件溫度升高，摩擦系數(shù)下降4. 長時間打滑引起的高溫可使壓盤燒傷和離合器片燒焦， 桿高度， 如還不能解除還要看離合器結(jié)合時是否發(fā)抖， 響等，當(dāng)發(fā)現(xiàn)這些現(xiàn)象時，應(yīng)進(jìn)一步檢查調(diào)整或修理更換相關(guān)配件二）變速器掛檔困難1. 離合器分離不徹底2. 檢查結(jié)合套和結(jié)合齒圈的結(jié)合端面損壞、齒廊變形3. 同步齒環(huán)與錐

8、盤（齒輪）的摩擦面是否磨損.與堆盤（齒輪） 緊密4. 定位彈簧彈力減弱結(jié)合套不能以此驅(qū)動定位銷（調(diào)速鍵）使同步齒環(huán) 接觸產(chǎn)生同步作用 .5. 撥叉彎曲或扭曲，使接合套（離合齒套）和接合齒的軸線不同心6. 撥叉軸彎曲或銹蝕發(fā)卡以上情況都會引起掛檔困難甚至不能掛檔應(yīng)細(xì)心檢查出故障位置修復(fù)或更換相關(guān)配件三）變速器跳檔 跳檔就是當(dāng)負(fù)荷增大或車輛劇烈震動時， 變速桿由所掛的檔位自動跳回空擋位置造成這種情 況的主要原因 .1. 齒輪和接合齒磨損過大，更換齒輪和接合齒2. 自鎖裝置彈簧過軟或折斷、更換彈簧3. 同步接合套及同步齒環(huán)及齒輪之間磨損過大，更換相關(guān)配件4. 撥叉彎曲或磨損，更換或校正撥叉5. 自鎖

9、裝置的鋼環(huán)不能完全卡在撥叉軸的凹槽內(nèi)，檢查連接銷和銷孔是否松曠及操縱桿與撥叉球頭和球窩等是否松曠，如松曠應(yīng)更新或修復(fù)。剎車系統(tǒng) .怎樣正確的調(diào)整剎車 .第一步：完全松開手剎車把手剎車調(diào)整螺桿松開10-15MM 之間 .第二步：把剎車總泵頂桿完全松開時停止兩邊一定要調(diào)整均勻 最后：調(diào)整好手剎車及總泵頂桿，剎車踏板自由行程一定要保持在 怎樣判斷和排除制動單邊故障1. 左右車輪剎車片與制動鼓間障不一致.調(diào)整2. 個別車輪剎車片有油污或磨損過大或兩個車輪剎車片材料不同，修復(fù)或更換剎車片修復(fù)或更換相關(guān)配3. 一邊車輪剎車片與制動鼓接觸不良或回位彈簧彈力與另一邊相差太大， 件.4. 兩邊車輪氣壓或車輪輪轂

10、軸承緊度不一致，調(diào)整驅(qū)動橋 怎樣判斷驅(qū)動橋響聲？1. 如驅(qū)動橋發(fā)出雜亂而連續(xù)的噪音并且噪音隨轉(zhuǎn)速增高而增大，滑行時減少或消失，一般是軸承磨損后產(chǎn)生的響聲，應(yīng)檢修或更換軸承重新調(diào)整2. 如行使中驅(qū)動板發(fā)出有節(jié)奏的金屬撞擊聲，特別是車速急劇變化或起步時響聲十分明顯， 大多是盆型齒輪齒合間隙太大所致，應(yīng)調(diào)整齒合間隙 .3. 行使中發(fā)現(xiàn)有連續(xù)不斷的 “嗡嗡 ”聲且驅(qū)動橋發(fā)熱現(xiàn)象，可能是軸承過緊或齒隙過小，也可 能是潤滑不良，應(yīng)停車檢查和添加潤滑油后如還有上述現(xiàn)象應(yīng)檢查調(diào)整軸承緊度或齒輪間 隙.4. 車輛在行使中如突然發(fā)出 “啃”的一聲或 “嘎啦 ”響一般是盆型齒輪組打壞或軸承散架，應(yīng)立 即檢修 .液壓

11、系統(tǒng) 一、無起升1. 檢查油壓泵浦是否有足夠的油量油壓輸出如沒有檢查油箱的液壓油是否足夠，處理方法： 添加液壓油，檢修油壓泵浦及進(jìn)油管路 .2. 檢查排閥是否嚴(yán)重內(nèi)漏，更換3. 檢查油缸是否內(nèi)漏損壞，更換油封或油缸二、油缸起升到一半時無法再起升出現(xiàn)此現(xiàn)象有以下幾種情況：1. 油箱中液壓油有氣泡，應(yīng)檢查更換液壓油濾芯2. 油箱中液壓油無氣泡，應(yīng)檢查更換油箱至油壓泵浦的油管3. 油缸內(nèi)漏，更換油封 .三、方向重1. 油壓太小，調(diào)整液壓油流量增大壓力2. 轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)漏，更換油封3. 方向機(jī)內(nèi)摩損嚴(yán)重或損壞 .更換方向機(jī) .4. 方向盤系統(tǒng)內(nèi)軸承損壞，更換軸承內(nèi)燃機(jī)電器系統(tǒng)、臺勵福叉車電路的特點(diǎn)1.低壓 2.直流 3.單線制 4.負(fù)極搭鐵 5.并聯(lián)二、發(fā)電機(jī)不發(fā)電的簡單檢修方法：1.檢查保險(xiǎn)絲有無損壞，更換2檢查電子調(diào)節(jié)器有無正常電壓輸入輸出（490B）,如無輸入電壓檢查點(diǎn)火開關(guān)至電子調(diào)節(jié)器線路，如無輸出更換電子調(diào)節(jié)器 .3. 檢查發(fā)電機(jī)碳刷及二極管是否損壞，更換三、喇叭不響1.檢查電源至喇叭開關(guān)至