安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》模擬題22

1、平安工程師?平安生產(chǎn)技術(shù)?模擬題 221鐵路車站接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞以及。A .交接憑證B .接送列車C.指示接車或發(fā)車D .布置進(jìn)路E.檢查列車狀態(tài)答案： ABCD解析：車站應(yīng)堅(jiān)持平安、迅速、準(zhǔn)確、不間斷地接發(fā)列車，嚴(yán)格按運(yùn)行圖行 車的根本原那么。 接發(fā)列車時(shí)， 車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、 布置進(jìn)路、 開閉信號(hào)、 交接憑證、接送列車、指示接車或發(fā)車。2. 我國(guó)目前的公路交通運(yùn)輸平安生產(chǎn)管理工作是按照的 “三級(jí)管理 模式。A .中央B .地方C.經(jīng)營(yíng)業(yè)戶D .國(guó)家E.雇主答案： ABC解析：管理因素是影響道路交通平安的又一重要因素，科學(xué)健全的平安管理 體制，是減少事故、防患于未

2、然的必要條件。我國(guó)目前的公路運(yùn)輸平安生產(chǎn)管理 工作是按照中央、地方和經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的 “三級(jí)管理 模式。3. 機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止和減輕車內(nèi)乘員的傷害，采取的主要保護(hù) 裝置有A .平安帶B .頭盔C.平安氣囊D .平安轉(zhuǎn)向柱管E 手套答案： AC解析：行駛平安性包括主動(dòng)平安性和被動(dòng)平安性。主動(dòng)平安性指機(jī)動(dòng)車本身 防止或減少交通事故的能力，它主要與車輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性、操縱穩(wěn)定性、舒 適性、結(jié)構(gòu)尺寸、視野和燈光等因素有關(guān)；被動(dòng)平安性是指發(fā)生車禍后，車輛本 身所具有的減少人員傷亡、貨物受損的能力。提高機(jī)動(dòng)車被動(dòng)平安性的措施有： 配置平安帶、平安氣囊，安裝平安玻璃，設(shè)置平安門、配備滅火器等。4 危

3、險(xiǎn)貨物標(biāo)志的組成包括。 bcdA 標(biāo)識(shí)B 標(biāo)記C 圖案標(biāo)志D 標(biāo)牌E 以上都正確5警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車非執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)。 cdA 可以使用報(bào)警器、標(biāo)志燈具B 仍享有道路優(yōu)先通行權(quán)C 不得使用報(bào)警器、標(biāo)志燈具D 不享有道路優(yōu)先通行權(quán)E 可以闖紅燈。abc6 道路交通系統(tǒng)的根本要素包括A .駕駛?cè)薆 .居民C.非機(jī)動(dòng)車D .城市建筑物E.警察7 .機(jī)車車輛沖突事故的主要隱患包括。Abe 213A .接發(fā)列車失誤B .停留車輛未采取防溜措施C.運(yùn)行中關(guān)閉機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備D .車輛裝載貨物超限脫軌事故的主要隱患E.線路斷軌8. 接觸網(wǎng)工作電壓的限度值包括。 aedA .接觸網(wǎng)工作電壓為 27.5 kVB .瞬時(shí)值為32 kV 29kvC.非正常情況下不得低于19 kVD .最低工作電壓為20 kVE.以上都正確9. 道路的幾何線形與事故的關(guān)系滿足。 bdA .山地比丘陵事故率低B .平曲線的曲率越大，事故率越高C.只要線形標(biāo)準(zhǔn)符合標(biāo)準(zhǔn)，不管線形如何組合，事故率是一樣的D .豎曲線半徑越大，視距也越大E. 山地比平原事故率低10. 船舶的定位方法有。 AedeA