船舶擱淺和觸礁應(yīng)急須知

1、船舶擱淺和觸礁應(yīng)急須知1 .目的本須知規(guī)定了船舶發(fā)生擱淺、觸礁事故后，船舶必須采取的應(yīng)急行動(dòng)，旨在為船長(zhǎng)提供正確處理這類(lèi)事故，避免船舶、設(shè)備、貨物等損失擴(kuò)大，安全、有效脫淺的原則指南。2 .實(shí)施步驟2.1 當(dāng)船舶發(fā)生擱淺或觸礁，切忌盲目使用推進(jìn)器和舵設(shè)備急于求得自力脫淺，以避免擴(kuò)大損失。2.2 立即顯示擱淺信號(hào)。2.3 迅速查明擱淺、觸礁情況，查明船體破損情況、進(jìn)水情況及污染情況以判斷船舶危險(xiǎn)程度。檢查包括下 列項(xiàng)目：2.3.1 擱淺時(shí)間及擱淺船位；2.3.2 船舶擱坐部位及船首向；2.3.3 當(dāng)時(shí)船舶吃水；2.3.4 船體周?chē)钆c底質(zhì)；2.3.5 當(dāng)時(shí)氣象情況，潮汐、流向與水文；2.3.6

2、 船體破損進(jìn)水部位；2.3.7 主機(jī)及推進(jìn)器、舵設(shè)備及其他機(jī)械受損情況，或可能受到的危害情況；2.3.8 排水泵浦及系統(tǒng)的可用情況；2.3.9 污染情況；2.4 向公司及當(dāng)?shù)馗劭谥鞴軝C(jī)關(guān)作出初步報(bào)告，并保持通訊聯(lián)系的有效性。2.5 控制污染。如果查明船體觸底部位為油料艙，只要可能應(yīng)將該艙油料轉(zhuǎn)移，防止產(chǎn)生破洞漏油，造成污 染事故。如已造成破損及污染，應(yīng)按進(jìn)水及油污應(yīng)急計(jì)劃采取相應(yīng)措施。2.6 選擇脫淺方案2.6.1 在查明船體受損情況，選擇脫淺方案?？赡艿拿摐\方案有：2.6.2 船長(zhǎng)將選定的脫淺方案盡早報(bào)公司，請(qǐng)求安排必要的支援。同時(shí)，船長(zhǎng)在選擇脫淺方案時(shí)，應(yīng)接受公司 應(yīng)急指揮部的指令。2.7

3、 脫淺操作：全體船員在船長(zhǎng)的統(tǒng)一指揮下，內(nèi)外配合，爭(zhēng)取時(shí)間，全力以赴，執(zhí)行脫淺方案的各項(xiàng)操作 計(jì)劃，使船舶及早脫淺。2.8 脫淺后的檢查：船舶起浮脫淺后，應(yīng)周密檢查船舶的水密、機(jī)電設(shè)備、舵機(jī)、螺旋漿等情況，脫淺后應(yīng) 及時(shí)關(guān)閉或降下擱淺信號(hào)，并將脫淺經(jīng)過(guò)及檢查情況向公司、港口主管機(jī)關(guān)進(jìn)一步報(bào)告。2.9 短時(shí)間不能脫淺時(shí)的措施：船舶擱淺、坐礁后不能在短時(shí)間內(nèi)脫淺，為避免船體受風(fēng)、流、浪作用使擱淺狀況進(jìn)一步惡化，或底質(zhì)惡劣， 可能導(dǎo)致船體損壞時(shí)，應(yīng)采取措施固定船體，然后制定脫淺方案。固定船體的措施通常有：2.9.1 拋出開(kāi)錨（送出雙錨）并收緊。2.9.2 增加船舶壓載水，或向空水艙灌水，使船體坐穩(wěn)。但要考慮不能因增加壓載而損傷船體。2.9.3 申請(qǐng)外援。3.記錄船長(zhǎng)應(yīng)記錄事故經(jīng)過(guò)、處理過(guò)程，并應(yīng)寫(xiě)出