鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)檢修組秋季比武試題(20分題)

1、201. 事規(guī)第8條：有關(guān)特別重大事故的規(guī)定？答：有下列情形之一的，為特別重大事故： （一）造成30人以上死亡。（二）造成100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同）。（三）造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失。（四）繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上。（五）繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上。202. 事規(guī)第9條：有關(guān)重大事故的規(guī)定？答：有下列情形之一的，為重大事故： （一）造成10人以上30人以下死亡。（二）造成50人以上100人以下重傷。（三）造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。（四）客運(yùn)列車脫軌18輛以上。（五）貨運(yùn)列車脫軌60輛以上。（六）客運(yùn)

2、列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上。（七）貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上。203. 事規(guī)第10條：有關(guān)較大事故的規(guī)定？答：有下列情形之一的，為較大事故： （一）造成3人以上10人以下死亡。（二）造成10人以上50人以下重傷。（三）造成1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。（四）客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下。（五）貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下。（六）中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上。（七）中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)以上。204. 事規(guī)第23條：有關(guān)事

3、故報(bào)告1至5條的規(guī)定？答：事故報(bào)告的主要內(nèi)容：（一）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。（二）發(fā)生事故的列車種類、車次、機(jī)車型號(hào)、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長(zhǎng)及運(yùn)行速度。（三）旅客人數(shù)，傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。（四）貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險(xiǎn)貨物情況。（五）機(jī)車車輛脫軌輛數(shù)、線路設(shè)備損壞程度等情況。205. 事規(guī)第60條：有關(guān)因斷鉤導(dǎo)致列車分離事故的規(guī)定？答：因斷鉤導(dǎo)致列車分離事故，斷口為新痕時(shí)定機(jī)務(wù)單位責(zé)任（司機(jī)未違反操作規(guī)程的除外，斷口舊痕時(shí)定機(jī)車車輛配屬或定檢單位責(zé)任；機(jī)車車輛車鉤出現(xiàn)超標(biāo)的砂眼、夾渣或氣孔等

4、鑄造缺陷定制造單位責(zé)任。未斷鉤造成的列車分離事故根據(jù)具體情況進(jìn)行分析定責(zé)。206. 事規(guī)第76條：有關(guān)承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的規(guī)定？答：負(fù)有事故全部責(zé)任的，承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的100%；負(fù)有主要責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的50%以上；負(fù)有重要責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的30%以上、50%以下；負(fù)有次要責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的30%以下。有同等責(zé)任、涉及多家責(zé)任單位承擔(dān)損失費(fèi)用時(shí)，由事故調(diào)查組根據(jù)責(zé)任程度依次確定損失承擔(dān)比例。負(fù)同等責(zé)任的單位，承擔(dān)相同比例的損失費(fèi)用。207. 事規(guī)第88條：有關(guān)遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的規(guī)定？答：鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的，對(duì)單位，由鐵道部或安全監(jiān)管辦

5、處10萬元以上50萬元以下的罰款；對(duì)個(gè)人，由鐵道部或安全監(jiān)管辦處4000元以上2萬元以下的罰款；屬于國(guó)家工作人員的，依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。208. 電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則第12條：對(duì)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞時(shí)的規(guī)定？答：發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所10米以外。209. 電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則第48條：對(duì)通過電氣化鐵路平交道口時(shí)1.2條的規(guī)定？答：1.通過道口車輛限界及貨物裝載高度（

6、從地面算起）不得超過4.5m，超過時(shí)，應(yīng)繞行立交道口或進(jìn)行貨物倒裝。2.通過道口車輛上部或其貨物裝載高度（從地面算起）超過2m通過平交道口時(shí)，車輛上部及裝載貨物上嚴(yán)禁坐人。210. 鐵路電氣化區(qū)段人身作業(yè)安全措施（京鐵安監(jiān)2006134號(hào)）第64條：對(duì)接觸網(wǎng)未停電前機(jī)車進(jìn)行整備作業(yè)時(shí)的規(guī)定？答：機(jī)車進(jìn)行整備作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)未停電前不準(zhǔn)登上機(jī)車頂部；分閘前，確認(rèn)機(jī)車停在“安全作業(yè)區(qū)”、受電弓已降下，按規(guī)定辦理隔離開關(guān)手續(xù)，執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，確認(rèn)隔離開關(guān)已打開，接好地線后，安全監(jiān)護(hù)員方可將機(jī)車車頂鑰匙交予司機(jī)，進(jìn)行登頂作業(yè)。211. 機(jī)務(wù)作業(yè)安全技術(shù)細(xì)則第5條：對(duì)職工安全生產(chǎn)責(zé)任的要求？答：1.認(rèn)真

7、學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)和安全技術(shù)規(guī)章制度，自覺遵守規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律，在生產(chǎn)中互相監(jiān)督、互相幫助，保證安全生產(chǎn)。2.積極參加各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，主動(dòng)提出安全生產(chǎn)的改進(jìn)措施，愛護(hù)和正確使用機(jī)械設(shè)備和防護(hù)設(shè)備、工具、防護(hù)用品與塵毒治理設(shè)施。3.發(fā)生傷亡事故及事故苗子時(shí)，本人或在場(chǎng)職工應(yīng)立即采取措施，及時(shí)匯報(bào)。 4、新職人員、新?lián)Q崗位人員、實(shí)習(xí)人員和參加勞動(dòng)的其它人員，必須經(jīng)過安全教育。在學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)期間禁止在沒有熟練操作工人的監(jiān)護(hù)指導(dǎo)下單獨(dú)進(jìn)行作業(yè)。212. 機(jī)務(wù)作業(yè)安全技術(shù)細(xì)則第34條：對(duì)電力機(jī)車在段內(nèi)進(jìn)行整備作業(yè)時(shí)規(guī)定？答：電力機(jī)車在段內(nèi)進(jìn)行整備作業(yè)，需要操縱隔離開關(guān)時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行登記、監(jiān)護(hù)、呼喚應(yīng)答等

8、各種制度，辦理隔離開關(guān)使用手續(xù)，不得簡(jiǎn)化程序。司機(jī)升弓前，必須親自檢查確認(rèn)高壓室內(nèi)、地溝內(nèi)或機(jī)車下無人作業(yè)，履行呼喚應(yīng)答、鳴笛后，方可進(jìn)行。213. 內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法“220”對(duì)檢修人員的要求？答：1.機(jī)車檢修人員要熟知有關(guān)的檢修工藝，并能熟練地按工藝進(jìn)行作業(yè)。經(jīng)考試和實(shí)作測(cè)驗(yàn)總平均成績(jī)?cè)?5分以下時(shí)，每少1分減1分。2.機(jī)車檢修人員要掌握工、卡、量具和計(jì)量?jī)x表的正確使用方法，經(jīng)考試總平均成績(jī)?cè)?5分以下時(shí)，每少1分減1分。使用不符合規(guī)定者，每次減1分。 3.機(jī)車及部件的日常檢修要嚴(yán)格執(zhí)行工藝。214. 內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法“220”對(duì)記名檢修的規(guī)定？答：1

9、.中修機(jī)車范圍內(nèi)的主要工作（具體項(xiàng)目由鐵路局在下達(dá)的中修范圍中確定）和超修活必須記名；記名記錄要妥善保管、便于查閱。2.小修、輔修機(jī)車范圍內(nèi)的主要工作（具體項(xiàng)目由機(jī)務(wù)段在上報(bào)的小修、輔修范圍中確定）和超修活必須記名；記名記錄要妥善保管、便于查閱。3.各種配件檢修要結(jié)合檢修或試驗(yàn)記錄認(rèn)真記名；記錄要妥善保管、便于查閱。215. 內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法“220”對(duì)互換配件保有量的規(guī)定？答：要在保證質(zhì)量的前提下，縮短互換配件的修復(fù)時(shí)間，增大良好配件實(shí)際保有量的比例，一般應(yīng)不低于實(shí)有配件的50%（第一位小數(shù)四舍五入）。否則每種配件減0.5分，但定量不足3臺(tái)者除外。良好配件保有量的百分比按

10、下列公式計(jì)算：良好配件保有量的百分比=良好配件實(shí)有數(shù)（在規(guī)定的點(diǎn)算日）/互換配件定量實(shí)有數(shù)×100%。216. 東風(fēng)11G型機(jī)車段修規(guī)程對(duì)軸瓦組裝要求？答：軸瓦組裝時(shí)：1.瓦背與瓦座孔須密貼，主軸承座和連桿大端孔的定位舌槽不許頂住軸瓦定位舌背。2.上下瓦合口端面錯(cuò)口：主軸瓦不大于0.5毫米；連桿瓦不大于0.3毫米。3.止推擋圈與曲軸止推面緊靠時(shí)兩者須密貼，允許有不大于0.05毫米的局部間隙存在，但沿圓周方向累計(jì)長(zhǎng)度不許大于1/4圓周，止推擋圈合口總間隙須為0.500.80毫米。 4.主軸瓦與主軸承蓋、座的不平齊度小于0.5毫米。217. 東風(fēng)11G型機(jī)車段修規(guī)程對(duì)連桿1.2.3.5條

11、的檢修規(guī)定？答：1.連桿體及蓋不許裂損，小端襯套不許松動(dòng)，更換襯套時(shí)過盈量須為0.060.13毫米。2.連桿大小端孔（小端帶襯套）軸線的平行度為0.05毫米。超限時(shí)，在保證襯套尺寸及配合限度的前提下，允許刮修襯套。3.連桿螺釘不許裂損，其螺紋不許銹蝕、損壞或嚴(yán)重磨損。5同臺(tái)柴油機(jī)須使用同種連桿，各連桿組質(zhì)量差不許超過0.40 kg。其中，連桿大頭部分允差為0.25kg，小頭部分允差為0.15kg。218. 東風(fēng)11G型機(jī)車段修規(guī)程對(duì)起動(dòng)發(fā)電機(jī)檢修后1.2.4條試驗(yàn)規(guī)定？答：1.冷態(tài)直流電阻測(cè)定：按5.5執(zhí)行。2.空轉(zhuǎn)試驗(yàn)：電機(jī)按工作方向以2730 轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)1h，電刷磨合須良好，軸承溫升

12、不超過55K(軸承蓋處溫升不超過40 K)。4對(duì)地絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)：施加50 Hz正弦波試驗(yàn)電壓，舊繞組加1125V，絕緣全部換新的繞組加1500V，歷時(shí)1 分鐘，須無擊穿、閃絡(luò)。219. 東風(fēng)11G型機(jī)車段修規(guī)程對(duì)空壓機(jī)電機(jī)檢修后1.2.4條的試驗(yàn)規(guī)定？答：1.冷態(tài)直流電阻測(cè)定：按5.5執(zhí)行。2.空轉(zhuǎn)試驗(yàn)：電機(jī)以l500轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速按工作方向運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘，電刷磨合須良好，軸承溫升不超過55 K(軸承蓋處溫升不超過40K)。4.對(duì)地絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)：施加50 Hz正弦波試驗(yàn)電壓，舊繞組加1125V,絕緣全部換新的繞組加1500V，歷時(shí)1 分鐘，須無擊穿、閃絡(luò)。220. 東風(fēng)11G型機(jī)車段修規(guī)程

13、對(duì)變速箱檢修規(guī)定？答：1.箱體裂紋及軸承座孔磨耗修復(fù)后，軸承座孔的同軸度允差為0.10 毫米。2.各傳動(dòng)軸、法蘭、齒輪不許裂損，外觀檢查良好者，允許不分解探傷。3.組裝后轉(zhuǎn)動(dòng)須靈活，并進(jìn)行空轉(zhuǎn)磨合試驗(yàn)。4裝車后運(yùn)轉(zhuǎn)須平穩(wěn)無異音，分箱面無泄漏，箱體溫度不超過80，油封處在起、停機(jī)時(shí)允許微量滲油。5錐度配合的法蘭孔與軸的接觸面積不少于70%。221. 東風(fēng)11G型機(jī)車段修規(guī)程對(duì)冷卻風(fēng)扇檢修規(guī)定？答：1.冷卻風(fēng)扇不許裂損及變形。2.輪轂裂紋允許焊修，葉片裂紋及變形須更新，修復(fù)后均須進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，不平衡量不大于300gcm。3.風(fēng)扇輪轂錐孔與靜液壓馬達(dá)主軸配合接觸面積不少于70%。4風(fēng)扇葉片與車體風(fēng)

14、道單側(cè)間隙為38毫米。222. 東風(fēng)11G型機(jī)車段修規(guī)程對(duì)萬向軸檢修要求？答：1.萬向軸的叉頭軸、叉頭套、十字叉頭、叉頭法蘭不許裂損，花鍵不許嚴(yán)重拉傷，十字叉頭磨損量不大于1毫米。2.萬向軸換修零件后，須進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，不平衡量不大于120gcm。3.萬向軸組裝時(shí)，各零部件須按原位組裝，兩端叉頭安裝十字軸孔的中心線須在同一平面內(nèi)，萬向軸法蘭結(jié)合面間用0.05毫米塞尺檢查不得塞入。223. 東風(fēng)11G型機(jī)車段修規(guī)程對(duì)靜夜壓泵、靜液壓馬達(dá)檢修要求？答：1.解體、清洗，更新密封件。主軸、各柱塞、連桿、芯軸等不許裂損（禁用電磁探傷）。2.油缸體與配流盤接觸面無手感拉傷，其高壓部分接觸面積不少于80%。

15、3.主軸8-35球窩與連桿球頭接觸面積不少于60%，無手感拉傷。4.更換主軸部件的任一零件時(shí)，須按主軸部件裝配尺寸調(diào)整表組裝。5.靜液壓泵、馬達(dá)組裝后進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗(yàn)須無異音，油封及各結(jié)合面不許泄漏。224. 東風(fēng)11G型機(jī)車段修規(guī)程對(duì)電線路的絕緣電阻值和絕緣介電試驗(yàn)的要求？答：電線路的絕緣電阻值須不低于：高壓系統(tǒng)對(duì)低壓系統(tǒng)及地（1000V兆歐表），正常條件時(shí)0.50M；絕對(duì)濕度 >16克/立方米時(shí)0.30M。低壓系統(tǒng)對(duì)地（500 V兆歐表），正常條件時(shí)0.20M；絕對(duì)濕度 >16克/立方米時(shí)0.10M。絕緣介電試驗(yàn)：電氣線路高壓系統(tǒng)對(duì)低壓系統(tǒng)及高壓系統(tǒng)對(duì)地施以50Hz正弦交流電130

16、0V，持續(xù)1分鐘不許擊穿、閃絡(luò)；低壓系統(tǒng)對(duì)地施以50Hz正弦交流電500V，持續(xù)1分鐘不許擊穿、閃絡(luò)。225. 東風(fēng)11G型機(jī)車段修規(guī)程對(duì)靜液壓系統(tǒng)1.2.4.5項(xiàng)的檢修規(guī)定？答：1.靜液壓膠管不許老化、腐蝕，膠管接頭裝配須進(jìn)行26 MPa油壓試驗(yàn)，保持10分鐘不許泄漏。2.安全閥經(jīng)檢修后須按表1-9進(jìn)行調(diào)壓試驗(yàn)，在最大壓力下，保持10分鐘不許泄漏。（表1-9：背壓0.10Mpa時(shí)，高壓調(diào)整值為40±0.5 Mpa；背壓0.45Mpa時(shí)，高壓調(diào)整值為19.0±0.5Mpa）4清洗油空散熱器內(nèi)外表面，其散熱片須平直，進(jìn)行1.0 MPa壓力試驗(yàn)，保持5分鐘不許泄漏。5清洗油空散

17、熱器的空氣濾網(wǎng)。226. 東風(fēng)8B內(nèi)燃機(jī)車輪對(duì)檢修工藝對(duì)輪箍檢修的規(guī)定？答：輪箍不得有裂損，禁止焊修。輪箍扣環(huán)須完整，扣環(huán)與槽的側(cè)面間隙不大于0.5毫米，扣環(huán)環(huán)口點(diǎn)焊焊接。裝配輪箍時(shí)，嚴(yán)禁用人工方法進(jìn)行冷卻。輪箍裝好后，輪箍止擋端面和輪輞端面要密貼，允許有不大于0.1毫米的局部間隙，但其總長(zhǎng)度不大于1/3周。輪箍不許有松緩，輪箍與輪輞之間沿圓周等分涂3道、寬度25毫米、長(zhǎng)40毫米的黃色防緩標(biāo)記。227. JF204D型同步牽引發(fā)電機(jī)檢修工藝對(duì)絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)基本技術(shù)要求？答：1.定子繞組（舊）施加1900V，50Hz正弦波試驗(yàn)電壓歷時(shí)1分鐘，無擊穿、閃絡(luò)。2.轉(zhuǎn)子繞組（舊）施加1125V 50

18、Hz正弦波試驗(yàn)電壓歷時(shí)1分鐘，無擊穿、閃絡(luò)。3. 如用TY直流絕緣電阻檢測(cè)儀檢測(cè)時(shí)，施加電壓應(yīng)為交流試驗(yàn)電壓的22.5倍，漏泄電流無突變且不大于80µA。228. JF204D型同步牽引發(fā)電機(jī)檢修工藝對(duì)安裝法蘭技術(shù)要求？答：1.檢查法蘭孔與軸伸接觸面不少于75%。2.用專用工具確定法蘭安裝位置。（裝入量為1.25毫米1.6毫米）。3.將法蘭加熱到160180，套在軸上定位。4法蘭冷卻至室溫后，安裝從動(dòng)法蘭，緊固柱銷螺母，打好止動(dòng)墊片。5安裝防緩螺母，打好止動(dòng)墊片。229. DF8B型機(jī)車“電阻制動(dòng)風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)檢修”工藝基本技術(shù)要求？答：1.各繞組阻值換算到規(guī)定的測(cè)量溫度15時(shí)，與規(guī)定值

19、相比較，誤差不超過±10。2.空轉(zhuǎn)試驗(yàn)：電動(dòng)機(jī)以3500轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速按工作方向運(yùn)轉(zhuǎn)1h，電刷磨合須良好，軸承溫升不超過55（軸承蓋處溫升不超過40）。3. 對(duì)地絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)：舊繞組加2150V，50Hz正弦波試驗(yàn)電壓，歷時(shí)1分鐘，須無擊穿、閃絡(luò)。4用500V兆歐表測(cè)量各繞組相互間及其對(duì)地冷態(tài)絕緣電阻須不低于5M。5使用同一廠家、同一牌號(hào)的電刷，其長(zhǎng)度不小于原形尺寸的三分之二。230. DF8B型機(jī)車“電阻制動(dòng)風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)檢修”工藝對(duì)檢修電樞基本技術(shù)要求？答：1.換向器應(yīng)呈正圓形，不得有機(jī)械性損傷或火花灼痕。若有輕微灼痕，可用砂紙研磨。2.換向器表面若粗糙不平，不圓或部分凹進(jìn)，應(yīng)進(jìn)行

20、車削。粗糙度a值應(yīng)不高于0.8m，云母槽下刻深度1.01.5毫米，倒角0.5×45°，然后清理毛刺和切屑。3.檢查軸頸表面允許有不超過15%的輕微拉傷。4軸頸磨耗過大者，可以鍍鉻處理，然后機(jī)床加工恢復(fù)原形尺寸。5檢查風(fēng)扇、平衡塊等應(yīng)無松動(dòng)，風(fēng)扇葉片應(yīng)無裂紋、變形。231. HXD3B型電力機(jī)車二年檢規(guī)程對(duì)22CBDL型真空主斷路器檢修要求？答：1.電纜絕緣層不許有破損及老化，電氣連接件及緊固件不許有松動(dòng)。2.絕緣子表面光潔，外觀檢查有裂損者更換，絕緣子表面涂MS4DOWCORNING油脂。3.接地夾工作表面結(jié)瘤不大于1毫米。4.接地夾間隙不大于9.2毫米。5.所有管路系統(tǒng)及

21、氣動(dòng)元件（不含精密調(diào)壓閥）不許有空氣泄露。6.節(jié)流閥壓力輸出壓力在7080kPa范圍內(nèi)，調(diào)壓閥調(diào)節(jié)壓力在485500kPa范圍內(nèi)，壓力開關(guān)的微動(dòng)開關(guān)須保證在340360kPa斷開，在390420kPa之間閉合。7.電磁閥動(dòng)作良好，不許有泄露現(xiàn)象。8.主觸頭磨損量不許大于2.5毫米。9.計(jì)數(shù)器記錄數(shù)值超過30000次時(shí)，更換緩沖墊組成。232. 東風(fēng)8B內(nèi)燃機(jī)車MT3型車鉤緩沖器檢修工藝組裝時(shí)對(duì)各個(gè)彈簧要求？答：1.確認(rèn)各配件良好，且部件表面潔凈、磨擦面無油污。2.將箱體倒置于組裝臺(tái)位的支承架上，依次放入角彈簧座、角彈簧、外圓彈簧、內(nèi)圓彈簧，外圓彈簧簧尖與箱體內(nèi)壁相鄰近，內(nèi)圓彈簧上端簧尖與外簧上

22、端尖要相背，并保證內(nèi)、外彈簧的穩(wěn)定性（手動(dòng)檢查應(yīng)平衡無晃動(dòng)）。3.按分解逆過程對(duì)緩沖器其它部件進(jìn)行組裝，為確保緩沖器性能的穩(wěn)定，在組裝時(shí)，對(duì)外固定板、楔塊、固定斜板、銷子的位置應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。233. 東風(fēng)8B內(nèi)燃機(jī)車16V280ZJA柴油機(jī)機(jī)體檢修工藝技術(shù)參數(shù)要求?答：1.主軸承螺栓伸長(zhǎng)量：0.65毫米0.75毫米，水平螺栓緊固力矩：500Nm。2.主軸瓦緊余量要求：?jiǎn)芜吋訅?4130N，余面高出度為0.18毫米0.22毫米。3.機(jī)體的氣缸套座平面有碰傷或不平整允許鏟刮，鏟刮最大深度不超過0.5毫米。4.水平螺栓未擰緊前，用0.03 毫米塞尺檢查機(jī)體與軸承蓋配合側(cè)面間隙，不應(yīng)貫通，用0

23、.05毫米塞尺檢查不應(yīng)塞入。5.曲軸箱防爆門彈簧組裝高度應(yīng)為83±1.5-0.5 毫米，組裝后用柴油試驗(yàn)不應(yīng)漏泄。234. HXD3C型電力機(jī)車段修范圍（試行）自動(dòng)過分相裝置檢查要求？答：1.檢查感應(yīng)器、防護(hù)橡膠板各部安裝牢固，無裂損。2.清掃并檢查插頭、插座，完好、無燒損，防塵套完好；導(dǎo)線無過熱、燒損、磨損，絕緣無老化，接線緊固，線號(hào)正確、清晰并齊全。 3.測(cè)量感應(yīng)接收器底面中心位置距離鋼軌面高度（110135）毫米。4.用磁鐵或測(cè)試儀進(jìn)行聯(lián)機(jī)試驗(yàn)。235. HXD3C型電力機(jī)車段修范圍（試行）蓄電池和DC110V電源裝置檢查要求？答：1.各連線、固定螺栓無松動(dòng)、破損，斷股不大于5

24、%。2.殼體無變形、裂損現(xiàn)象。3.用數(shù)字萬用表測(cè)量單節(jié)電壓不低于2.00V，蓄電池總電壓不低于96V4.檢查整體蓄電池組對(duì)地絕緣不小于0.5M。5.蓄電池進(jìn)行充電。6.清潔電池及電池箱內(nèi)雜物、灰塵。7.DC110V電源裝置通電試驗(yàn)，風(fēng)扇工作正常；手動(dòng)試驗(yàn)自動(dòng)開關(guān)應(yīng)動(dòng)作靈活。236. SS9機(jī)車車鉤檢修工藝車鉤在鎖閉狀態(tài)時(shí)的基本技術(shù)尺寸要求？答：車鉤在鎖閉狀態(tài)時(shí)，鉤鎖向上的活動(dòng)量為522毫米，鉤鎖與鉤舌的接觸面平直，其接觸高度不少于40毫米，鉤舌與鉤鎖鐵側(cè)面間隙不大于6.5毫米。鉤體防跳凸臺(tái)和鉤鎖的作用面平直，防跳凸臺(tái)高度為1819毫米，作用可靠。鉤舌與鉤體的上、下承力面接觸良好。237. SS

25、9機(jī)車車鉤檢修工藝探傷檢查鉤體、鉤舌、鉤舌銷、尾框、扁銷、吊桿禁止焊修規(guī)定？答：下列情況禁止焊修：1.車鉤鉤體上的橫向裂紋，扁銷孔向尾端發(fā)展的裂紋。2.鉤體上距鉤頭50毫米以內(nèi)的砂眼和裂紋。3.鉤體上長(zhǎng)度超過50毫米的縱向裂紋。4.耳銷孔處超過該處端面40的裂紋。5.上、下鉤耳間（距鉤耳25毫米以外）超過30毫米的縱、橫裂紋。6.鉤腕上超過腕高20的裂紋。7.鉤舌上的裂紋。8.車鉤尾框上的橫裂紋及扁鎖（銷）孔向端部發(fā)展的裂紋。238. SS9機(jī)車機(jī)車落成后的測(cè)量與調(diào)整工藝技術(shù)要求（整備重量下）？答：1.車鉤中心線距軌面垂直高度840890 毫米。2.小排障器距軌面高度75120毫米。3.掃石器

26、膠管距軌面高度2030毫米。4轉(zhuǎn)向架側(cè)擋與車體側(cè)擋兩側(cè)之和的間隙5070 毫米。5.砂管距鋼軌距離3050毫米。6.砂管距踏面距離1530。7.構(gòu)架與軸箱垂直距離：36±10 毫米。8.車軸與空心軸之間的不同心度5毫米。9.閘瓦間隙48 毫米。239. SS9電力機(jī)車試驗(yàn)及試運(yùn)辦法對(duì)機(jī)車試運(yùn)條件的規(guī)定？答：機(jī)車試運(yùn)條件1.機(jī)車試運(yùn)前需進(jìn)行動(dòng)車試驗(yàn)，確認(rèn)走行部狀態(tài)良好。2.電空制動(dòng)系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)及基礎(chǔ)制動(dòng)裝置良好。3.撒砂系統(tǒng)、風(fēng)笛、刮雨器等良好。4.機(jī)車三大件行車安全設(shè)備作用良好、可靠、顯示正確。5.機(jī)車試運(yùn)應(yīng)在整備狀態(tài)下進(jìn)行，應(yīng)備足必要的防滑砂及必要的工具、備品和消防設(shè)備。24

27、0. HXN5型內(nèi)燃機(jī)車半年修工藝電機(jī)電器中對(duì)電氣設(shè)備和整流器檢查規(guī)定？答：電氣設(shè)備檢查1.檢查接觸器、繼電器觸頭無燒損,接線無松動(dòng)。2.檢查電纜絕緣層無開裂、燒焦現(xiàn)象。接線端子無變形，安裝螺栓無松動(dòng)，表面鍍層無過熱現(xiàn)象。2.低壓系統(tǒng)檢查通過智能顯示器觀察控制電路有無接地。3.整流器檢查整流器表面清潔無灰塵、油污，匯流排連接螺栓無松動(dòng)。支撐元件4個(gè)緊固螺栓無松動(dòng)(扭矩168NM±8NM)。241. HXN5型內(nèi)燃機(jī)車半年修工藝NM-450型蓄電池補(bǔ)充電方法？答：停機(jī)狀態(tài)下，將機(jī)車上蓄電池閘刀開關(guān)BS置于閉合位； 充電機(jī)空載條件下，預(yù)置電流150A、電壓74V； 在充電機(jī)關(guān)斷電源狀態(tài)下

28、，按正負(fù)極性標(biāo)志將充電機(jī)電源輸出電纜插頭與機(jī)車充電插座連接上； 蓄電池正常充電過程為恒壓恒流恒壓狀態(tài)，當(dāng)充電電流降至10A以下，且連續(xù)3小時(shí)不變，表示蓄電池已充足。嚴(yán)防過充電，以免造成電池失水、失容。在蓄電池正常充電后的過程中，應(yīng)每隔半小時(shí)巡檢一次，觀察充電機(jī)儀表顯示工作狀態(tài)。242. HXD3C型電力機(jī)車段修范圍（試行）車鉤的段修范圍？答：1.檢查車鉤“三態(tài)”作用良好。2.鉤提桿支架安裝螺絲無松動(dòng)，焊接部位無開焊，鉤提桿無變形。3.檢查防跳銷作用良好。4、測(cè)量車鉤中心線距軌面垂直高度（815890）毫米。5、測(cè)量鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離：閉鎖狀態(tài)時(shí)為（110130）毫米，全開狀態(tài)時(shí)為（22025

29、0）毫米。6、鉤舌、鉤舌銷下車探傷。7、鉤提桿、鉤體、托鐵的磨擦部位涂油脂。243. HXD3C型電力機(jī)車段修范圍（試行）軸箱的段修范圍？答：1.檢查緊固螺栓無松動(dòng)。2.檢查軸承潤(rùn)滑脂無泄漏。3.檢查前后彈簧座無斷裂變形，橡膠減振墊無老化龜裂。4.檢查止檔座無裂紋。5.檢查軸箱拉桿橡膠關(guān)節(jié)無老化、裂紋、躥出。6.檢查軸溫條無破損，粘貼良好，軸溫顯示正常。244. HXD3C型電力機(jī)車段修范圍（試行）牽引裝置的段修范圍？答：1.檢查各緊固件螺栓無松動(dòng)現(xiàn)象。2.檢查牽引銷、橡膠關(guān)節(jié)及托盤等，狀態(tài)良好。3.檢查橡膠墊、形圈等，無嚴(yán)重磨損。4.檢查牽引桿各處焊縫無裂紋。5.檢查鋼絲繩無斷股折損；牽引桿

30、托盤螺栓防緩鐵絲作用良好，穿銷、開口銷作用良好。6.測(cè)量裝置距離軌面距離不超過限度（95145毫米）。245. HXD3C型電力機(jī)車段修范圍（試行）基礎(chǔ)制動(dòng)的單元制動(dòng)缸、彈停段修范圍？答：?jiǎn)卧苿?dòng)缸：1.單元制動(dòng)缸間隙調(diào)整器作用良好，閘片與制動(dòng)盤緩解間隙3毫米，單側(cè)間隙(11.5)毫米。2.單元制動(dòng)缸及夾鉗的螺栓、螺母及襯套等零件無松動(dòng)、缺損，各轉(zhuǎn)動(dòng)部分動(dòng)作靈活。3.單元制動(dòng)缸作用良好，呼吸堵良好，能正常制動(dòng)緩解，無卡滯現(xiàn)象。彈停：檢查彈停裝置風(fēng)管接頭無松動(dòng)，用拉桿手動(dòng)緩解作用靈活。246. SS8型電力機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程對(duì)電樞檢修中換向器表面的要求？答：換向器表面光潔、不許有拉傷，換向器直徑、

31、圓跳動(dòng)量、磨耗量不許超限；云母槽內(nèi)不許有污垢，槽壁不許有殘存云母，下刻深度及倒角符合限度表規(guī)定；表面旋修的粗糙度Ra值應(yīng)不高于1.60m，退刀槽深度與寬度符合限度表規(guī)定，換向器升高片不許開焊。247. SS8型電力機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程對(duì)更換交流電機(jī)定子繞組的試驗(yàn)要求？答：更換交流電機(jī)定子繞組后須進(jìn)行對(duì)地及繞組相互間交流50Hz耐電壓試驗(yàn)，電壓有效值為2.6U+1000V（U為線電壓有效值），歷時(shí)1分鐘，不許有擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。繞組匝間絕緣須能承受4.6U+1000V（U為每相電壓有效值）波高值的脈沖電壓試驗(yàn)，歷時(shí)1分鐘，不許有擊穿現(xiàn)象。若需重復(fù)試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)電壓為其規(guī)定值的85。248. SS8型電力

32、機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程對(duì)受電弓高壓瓷絕緣子檢修要求？答：1.瓷絕緣子表面光潔，安裝牢固，有裂紋者更換；如表面缺損須進(jìn)行絕緣處理，缺損面積大于3cm2時(shí)，須通過75kV耐電壓試驗(yàn)，缺損面積大于30cm2時(shí)更新。2.鐵質(zhì)零件不許有裂紋、銹蝕，螺紋完好；水泥澆注牢固，不許有裂縫、掉塊現(xiàn)象。249. SS8型電力機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程對(duì)受電弓試驗(yàn)要求？答：1.在最小工作氣壓下，弓頭須能順利上升至最大高度而不許有呆滯現(xiàn)象，且傳動(dòng)風(fēng)缸桿不許有抖動(dòng)。2.弓頭下落時(shí)，須與兩橡膠止擋同時(shí)接觸；兩橡膠止擋水平差須符合限度表規(guī)定。3在工作高度500-2250 毫米范圍內(nèi)及額定工作氣壓下，受電弓的靜態(tài)壓力及接觸壓力差符合限度表規(guī)

33、定。4在額定工作氣壓下，高度從0至1800 毫米(或從1800 毫米至0)范圍內(nèi)，受電弓的升、降時(shí)間須符合限度表規(guī)定，且緩沖作用良好，對(duì)接觸網(wǎng)及底座均不許有有害沖擊。5在最大工作氣壓下，氣路不許有泄漏。250. SS8型電力機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程對(duì)主斷路器試驗(yàn)的規(guī)定？答：1.在77 V控制電壓下，400900 kPa工作氣壓范圍內(nèi)，主斷路器均須能正常分、合。2.在額定控制電壓、額定工作氣壓下，主斷路器分、合閘時(shí)間及延時(shí)時(shí)間符合限度表規(guī)定。3.隔離開關(guān)在閉合和打開時(shí)緩沖良好。4在最大工作氣壓900 kPa下，各閥及管路不許有泄漏。251. SS8型電力機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程對(duì)變流裝置硅元件1至6條的檢修要求

34、？答：1.不同廠家的硅元件不能混裝。2.更換元件時(shí)，換上元件與換下元件的峰值壓降之差不大于0.02 V。3.晶閘管門極觸發(fā)脈沖裝置的試驗(yàn)符合有關(guān)技術(shù)要求。4.瓷件須清潔、完整；門極引線連接牢固，絕緣完好。5.散熱器清潔，不許有變形、損傷，不許有放電痕跡，壓裝螺栓不許有松動(dòng)、變形。6.元件與散熱器重新壓裝，必須有符合要求的設(shè)備，按有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行。252. SS8型電力機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程對(duì)電空接觸器的試驗(yàn)規(guī)定？答：1.在控制電壓88 V及121V、最大工作氣壓650kPa和最小工作氣壓375kPa下，均須能可靠工作，不許有卡滯現(xiàn)象；聯(lián)鎖觸頭接觸良好，不許有卡死、頂裂或打不開觸點(diǎn)的現(xiàn)象；在最大工作氣

35、壓下，風(fēng)缸、電空閥及管路不許有泄漏。2.主觸頭對(duì)地絕緣電阻值符合限度表要求。253. DF11G型機(jī)車“ZD106E牽引電動(dòng)機(jī)檢修”工藝對(duì)電機(jī)電刷基本技術(shù)規(guī)定？答：同一臺(tái)電動(dòng)機(jī)須使用同一牌號(hào)同一生產(chǎn)廠家的電刷，電刷在刷握內(nèi)能上下自由移動(dòng)，間隙須符合要求，同臺(tái)電動(dòng)機(jī)彈簧壓力差不大于20%，電刷應(yīng)全部位于換向器表面上，沿?fù)Q向器圓周均布，接觸面積不少于電刷截面積的80%，刷架應(yīng)處于中性位置，刷握與換向器工作面的間隙應(yīng)符合技術(shù)要求。254. HXD2B型電力機(jī)車檢修范圍檢查車鉤三態(tài)的范圍要求？答：試驗(yàn)車鉤“三態(tài)”作用，提鉤時(shí)自動(dòng)開放無抗勁，推動(dòng)鉤舌轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，測(cè)量車鉤開度，閉鎖狀態(tài)110130毫米，全開

36、狀態(tài)220250毫米。高度：車鉤中心線距軌面垂直高度815890毫米，檢查防跳裝置作用應(yīng)良好；鉤舌開閉靈活，鉤體擺動(dòng)自如，不許有卡滯現(xiàn)象。255. HXD3B型機(jī)車檢查檢修范圍及標(biāo)準(zhǔn)受電弓1至9條的檢查內(nèi)容？答：1.檢查電氣接頭及其固定狀態(tài)。2.檢查受電弓的絕緣子有無可見損壞和火花放電的燒損。3.清潔受電弓絕緣子。4.檢查受電弓桿件和弓頭彈簧元件。5.檢查滑接板有無損壞、裂紋或磨損，必要時(shí)予以更換。6.測(cè)量靜態(tài)壓緊力，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。7.檢查阻尼器。8.測(cè)量受電弓的上升和下降時(shí)間，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。9.檢查所有跨接軟連線有無損壞和缺陷，必要時(shí)進(jìn)行更換。256. HXD3B型機(jī)車檢查檢修范圍及標(biāo)準(zhǔn)

37、（季檢、半年檢、年檢）牽引電機(jī)檢查規(guī)定?答：1.檢查殼體無異常，安裝狀態(tài)應(yīng)正常。2.檢查各緊固螺栓應(yīng)緊固。3.檢查各連接線絕緣應(yīng)無破損、過熱、燒損，連接緊固。4.檢查接地線狀態(tài)應(yīng)良好，連接應(yīng)可靠，斷股應(yīng)不大于10%。5.檢查速度傳感器應(yīng)無異常，聯(lián)線應(yīng)無損壞，插頭連接應(yīng)緊固，安裝應(yīng)可靠。6.檢查導(dǎo)風(fēng)筒及外蓋安裝狀態(tài)應(yīng)良好。7.打開檢查牽引電機(jī)小齒輪觀察孔蓋，檢查齒輪及牽引電機(jī)油封狀態(tài)。257. 韶山4型電力機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程牽引電動(dòng)機(jī)磁極繞組檢修規(guī)定?答：繞組清潔，不許有松動(dòng)及變形，外包絕緣良好。補(bǔ)償繞組槽楔不許有松動(dòng)及裂紋，端部支撐（端箍）完好，綁扎牢固。繞組連線及引出線固定可靠，與機(jī)座及引線孔

38、的距離符合限度規(guī)定。軟連線不許過熱，其斷股不得超過原形的1/20。接線端子平整、搪錫完好，接頭不許有過熱及斷裂現(xiàn)象，對(duì)機(jī)座的距離符合限度規(guī)定。258. 韶山4型電力機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程牽引電動(dòng)機(jī)電樞絕緣、匝間絕緣、片間電阻的檢修要求？答：電樞對(duì)地絕緣電阻值符合限度規(guī)定。中修電機(jī)的電樞應(yīng)進(jìn)行清洗、烘干。用TY型絕緣檢測(cè)儀進(jìn)行絕緣檢測(cè)，當(dāng)不能確切判斷絕緣狀態(tài)時(shí)，應(yīng)以工頻交流耐電壓試驗(yàn)。用TA型匝間耐壓檢測(cè)儀進(jìn)行匝間耐電壓試驗(yàn)。用TZ型接觸電阻檢測(cè)儀檢測(cè)換向器片間電阻，或測(cè)量換向器片間電壓值，其值與平均值之差不大于平均值的5。259. 韶山4型電力機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程直流電機(jī)電樞檢修的規(guī)定？答：1.電樞繞組

39、端部絕緣清潔、完好，綁線不許拉傷，松動(dòng)，槽楔不得有裂損，松動(dòng)。繞組對(duì)地絕緣電阻值符合限度規(guī)定。2.換向器表面光潔，不得有拉傷，其換向器直徑、磨耗量及跳動(dòng)量不得超限。云母槽內(nèi)不得有污垢，下刻深度及倒角符合限度規(guī)定。換向器表面鏇修粗糙度Ra值應(yīng)不高于1.6m。3.換向器片間不許有短路、斷路，升高片不許有開焊。對(duì)換向器不良或有甩錫、開焊現(xiàn)象的電樞及更換繞組的電樞應(yīng)進(jìn)行片間電壓測(cè)量，其電壓值與平均值之差不得超過平均值的±5%。260. 韶山4型電力機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程劈相機(jī)進(jìn)行單相空載試驗(yàn)要求？答：劈相機(jī)進(jìn)行單相空載運(yùn)行試驗(yàn)，電壓、電流正常?？蛰d電流與出廠值偏差不大于15%，凡對(duì)劈相機(jī)的定子或轉(zhuǎn)

40、子進(jìn)行更換后，重新裝配的劈相機(jī)，應(yīng)進(jìn)行單相空載電壓為最低時(shí)的低壓起動(dòng)試驗(yàn)（即301V，相當(dāng)于網(wǎng)壓為19KV），起動(dòng)時(shí)間應(yīng)不許超過15s（若因試驗(yàn)設(shè)備所限可暫用三相對(duì)稱交流電壓65V進(jìn)行）。261. 機(jī)務(wù)作業(yè)安全技術(shù)細(xì)則第97條對(duì)機(jī)車需輔助回路接380V電源時(shí)的要求？答：檢修庫(kù)檢修的機(jī)車需輔助回路接380V電源時(shí)，必須有兩人以上參加。一人在機(jī)車上，通知在高壓室內(nèi)作業(yè)人員停止作業(yè)，并離開機(jī)車到安全地點(diǎn)后，再通知地面監(jiān)護(hù)人員合閘給電，并掛禁動(dòng)牌。地面監(jiān)護(hù)人不得擅離職守。如有人呼喚或有異狀時(shí)，要立即切斷電源。262. 機(jī)務(wù)作業(yè)安全技術(shù)細(xì)則第96條 使用引車機(jī)注意事項(xiàng)？答：1.使用引車機(jī)牽引機(jī)車出入檢修

41、庫(kù)，必須有專人操縱引車機(jī)，并確認(rèn)線路無障礙物、有關(guān)人員處于安全地點(diǎn)、徹底聯(lián)系后，方可動(dòng)車。嚴(yán)禁降弓滑行入庫(kù)。2.前端司機(jī)室內(nèi)應(yīng)設(shè)專人注視線路、人員等狀況，隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。3.機(jī)車引車至停車地點(diǎn)后，應(yīng)做好防溜措施。4.當(dāng)給電后，若機(jī)車不能移動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即停止引車作業(yè)。263. 韶山4型電力機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程對(duì)電空閥檢修及動(dòng)作性能的規(guī)定?答：1.各部清潔、不得有裂損。線圈不得有松動(dòng)、短路及斷路。閥口橡膠元件及密封圈不許有老化、變形及松動(dòng)。未通電時(shí)銜鐵氣隙及閥桿行程符合限度規(guī)定。2.在最大工作氣壓650kPa，最小工作氣壓400kPa及最小工作電壓88V時(shí)，均能可靠動(dòng)作。不得有卡滯、泄漏現(xiàn)象。264.

42、 機(jī)務(wù)作業(yè)安全技術(shù)細(xì)則第95條 水阻試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)注意的事項(xiàng)？答：1.水阻臺(tái)磨合試驗(yàn)前，工長(zhǎng)必須對(duì)機(jī)車停留位置、聯(lián)接導(dǎo)線、各部壓力表、切斷牽引電機(jī)等情況檢查后，方可進(jìn)行。2.試驗(yàn)時(shí)嚴(yán)禁手觸檢查，注意導(dǎo)線溫度變化，發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，嚴(yán)禁任何人在水阻箱附近停留，以防高壓觸電。3.遇下雨天氣應(yīng)停止試驗(yàn)。4機(jī)車在水阻臺(tái)試驗(yàn)，所有參加試驗(yàn)人員應(yīng)一律聽從組長(zhǎng)的統(tǒng)一指揮。265. 韶山4型電力機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程對(duì)齒輪箱檢修要求?答：1.箱體不得有裂損、鼓包或其他變形，呼吸孔、回油孔及給油孔暢通。箱體內(nèi)不得有污垢。2.領(lǐng)圈不許有開裂、變形及缺損。上、下箱合口配合良好。領(lǐng)圈槽深符合限度規(guī)定。3.齒輪箱組裝后不得與

43、齒輪相接觸，各螺栓緊固，防緩件齊全。與輪箍?jī)?nèi)側(cè)面的上、下偏差符合限度規(guī)定。4.中修時(shí)齒輪箱不得有漏油。266. 韶山4型電力機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程對(duì)減振器檢修規(guī)定？答：1.油壓減振器須更換工作油，并做性能試驗(yàn)，阻力曲線應(yīng)重疊，不許有畸形，阻尼系數(shù)為1000N·s/cm，允許誤差10%±2%。試驗(yàn)合格后，平放24h應(yīng)不得有泄漏。安裝用的減振橡膠件應(yīng)完好。2.摩擦減振器橡膠彈性球鉸不許有裂損；彈簧完好，自由高符合限度規(guī)定；三角芯桿磨耗量及摩擦片厚度符合限度規(guī)定。267. 東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程對(duì)換向器檢修規(guī)定？答：換向器表面不許凸起及嚴(yán)重?zé)龘p和拉傷。限度表中無規(guī)定的電機(jī)，按下

44、述要求執(zhí)行：換向器及集電環(huán)磨耗深度：小修、輔修機(jī)車不超過0.5毫米。云母槽下刻深度：小修、輔修機(jī)車不小于0.5毫米，但換向器直徑小于50毫米的下刻深度可不小于0.3毫米。換向器直徑須不小于壽命線，無壽命線時(shí)，須不小于原制造徑向厚度的二分之一。換向器表面粗糙度（Ra）為1.6m，換向片倒角0.5×45°，槽口兩端處倒角成喇叭口，槽內(nèi)清洗干凈。268. 東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程對(duì)傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)法蘭與電機(jī)軸檢修要求？答：傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)法蘭與電機(jī)軸的錐度配合面不許有沿軸向貫通的非接觸線，接觸須均勻，接觸面積不少于75。牽引電動(dòng)機(jī)齒輪的軸向裝入量為1.51.7毫米；同步主發(fā)電機(jī)

45、輸出軸法蘭軸向裝入量為1.251.60毫米；起動(dòng)發(fā)電機(jī)的法蘭軸向裝入量為1.01.5毫米；勵(lì)磁機(jī)的法蘭軸向裝入量為0.71.0毫米。組裝后，齒輪、法蘭的螺母壓緊端面須高出電機(jī)軸肩，牽引電動(dòng)機(jī)齒輪與電機(jī)軸之間的防緩標(biāo)記須清晰。269. 東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程對(duì)主、輔觸頭超程的檢修規(guī)定？答：主、輔觸頭的超程：運(yùn)用機(jī)車超程消失比例不大于二分之一；中修時(shí)須符合原設(shè)計(jì)要求。壓力彈簧的自由高度或壓力：運(yùn)用機(jī)車均不小于原形或壓力的95；中修時(shí)須不小于原設(shè)計(jì)要求。同步驅(qū)動(dòng)的多個(gè)觸頭，其閉合或斷開時(shí)，非同步的允差為1毫米（沙爾特寶電器允差為0.2毫米），電器組裝后動(dòng)作須靈活、準(zhǔn)確、可靠。270. 東風(fēng)1

46、1型內(nèi)燃機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程對(duì)車鉤在閉鎖狀態(tài)時(shí)的檢修規(guī)定？答：車鉤在閉鎖狀態(tài)時(shí)，鉤鎖往上的活動(dòng)量為522毫米。鉤鎖與鉤舌的接觸面須平直，其高度不少于40毫米。鉤舌與鉤鎖鐵側(cè)面間隙不大于6.5毫米。鉤體防跳凸臺(tái)和鉤鎖的作用面須平直，防跳凸臺(tái)高度為1819毫米，作用須可靠。鉤舌與鉤體的上、下承力面接觸須良好。271. 東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程對(duì)機(jī)車輪對(duì)，踏面檢修要求？答：外觀檢查機(jī)車輪對(duì)，踏面擦傷深度不大于0.7毫米，踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過40毫米，且深度不超過1毫米；各部無裂紋，輪箍無弛緩。輪緣垂直磨耗高度不超過18毫米。標(biāo)準(zhǔn)型踏面外形輪緣厚度在距踏面滾動(dòng)圓向上11.25毫米處測(cè)量不小于

47、23毫米；踏面磨耗深度不大于7毫米。272. 東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程對(duì)牽引銷與銷座檢修規(guī)定？答：牽引銷與銷座結(jié)合斜面須密貼，局部間隙用0.05毫米塞尺檢查，塞入深度不大于10毫米，銷和槽底部間隙不小于0.5毫米。各圓銷及球形關(guān)節(jié)和各摩擦面均須涂上潤(rùn)滑脂后裝配。牽引桿裝置組裝后各關(guān)節(jié)部分轉(zhuǎn)動(dòng)須靈活，裝配后用油槍向油杯中注入適量的潤(rùn)滑脂。273. 機(jī)務(wù)作業(yè)安全技術(shù)細(xì)則第73條 使用風(fēng)動(dòng)、電動(dòng)工具作業(yè)時(shí)應(yīng)注意什么?答：1.使用風(fēng)錘風(fēng)鏟時(shí)不準(zhǔn)對(duì)人，風(fēng)錘頭要用鐵鏈拴好，停止工作后，應(yīng)將風(fēng)鏟或風(fēng)錘頭取下；2.電鉆、風(fēng)鉆在沒有完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)前，不得手摸鉆頭。操作風(fēng)鉆時(shí)禁止戴手套。停電、休息、離開工作場(chǎng)

48、所時(shí)，應(yīng)切斷電源和風(fēng)源，嚴(yán)禁用手清除鉆頭上的金屬屑。3.用木棒或其它工具壓緊電鉆、風(fēng)鉆時(shí)，應(yīng)與鉆體垂直，兩側(cè)用力必須一致。274. 東風(fēng)4D內(nèi)燃機(jī)車段修規(guī)程對(duì)主軸承螺栓的規(guī)定？答：1.主軸承螺栓及螺母、橫拉螺釘、主軸承蓋不許有裂紋，其螺紋不許損壞或嚴(yán)重磨損。螺母、螺釘、墊圈與主軸承蓋、機(jī)體接觸面須平整。2.主軸承螺栓最終緊固的伸長(zhǎng)量為(0.87±0.03)毫米；橫拉螺釘最終的緊固力矩為1000N·m。中修時(shí)，須校正緊固力矩，做好標(biāo)記；日常檢修時(shí)，須按標(biāo)記緊固。275. 東風(fēng)4D內(nèi)燃機(jī)車段修規(guī)程對(duì)柴油機(jī)更換主要配件后的試驗(yàn)要求？答：1.更換曲軸、凸輪軸、兩個(gè)及兩個(gè)以上的活塞、

49、連桿、氣缸套及半數(shù)以上的活塞環(huán)時(shí)，均須進(jìn)行空載、負(fù)載磨合試驗(yàn)，并測(cè)量和調(diào)整相應(yīng)的參數(shù)。2.更換了兩個(gè)及兩個(gè)以上噴油泵或增壓器后，須進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)，并測(cè)量和調(diào)整有關(guān)參數(shù)。276. 東風(fēng)4D內(nèi)燃機(jī)車段修規(guī)程對(duì)冷卻風(fēng)扇檢修要求？答：1.風(fēng)扇葉片裂紋允許焊修，焊修后須進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，不平衡量不大于200gcm。2.風(fēng)扇輪轂錐孔與靜液壓馬達(dá)主軸配合接觸面積不少于70%。3.風(fēng)扇葉片與車體風(fēng)道單側(cè)間隙為35毫米。277. 東風(fēng)4D內(nèi)燃機(jī)車段修規(guī)程對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)檢修要求？答：1.葉片不許松動(dòng)、裂紋、更換葉片時(shí)須進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，不平衡量不大于25gcm。2.葉片與吸風(fēng)口單側(cè)間隙為15毫米。3.兩滾動(dòng)軸承的軸

50、向間隙總和須為0.30.8毫米。4.組裝后轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，裝車后運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，油封不許泄漏，在2600轉(zhuǎn)/分鐘下，歷時(shí)30分鐘軸承蓋溫度不大于80。5.進(jìn)風(fēng)濾網(wǎng)須清掃干凈。278. 東風(fēng)4D內(nèi)燃機(jī)車段修規(guī)程橡膠旁承更新條件？答：橡膠旁承存在下列情況之一者應(yīng)予更新：表面龜裂深度大于1.5毫米；橡膠與金屬板之間脫開；在工作負(fù)荷112.72kN下?lián)隙刃∮?1毫米；永久變形大于11毫米（即自由高度小于274毫米）；裝車年限超過6年。更換橡膠旁承時(shí)，同一轉(zhuǎn)向架新舊橡膠旁承不能混裝，同一臺(tái)轉(zhuǎn)向架上的橡膠旁承工作高度差不大于1毫米，同臺(tái)機(jī)車不大于2毫米，達(dá)不到要求時(shí)，允許加墊調(diào)整。279. 鐵路電氣化區(qū)段人身作業(yè)安全

51、措施（京鐵安監(jiān)2006134號(hào)）第14條：對(duì)各種絕緣工具的要求？答：間接帶電作業(yè)使用的各種絕緣工具，必須有“安全標(biāo)志”和“產(chǎn)品合格證”，且其材質(zhì)的電氣強(qiáng)度不得小于3KV/cm。有關(guān)單位要制定絕緣工具的專門保管制度和防潮措施，并按要求定期進(jìn)行試驗(yàn)。絕緣工具在每次使用前，必須仔細(xì)檢查有無損壞，用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分，并用2500V兆歐表分段測(cè)量有效絕緣部分的絕緣電阻符合要求。280. 機(jī)務(wù)作業(yè)安全技術(shù)細(xì)則第65條 使用錘類應(yīng)注意事項(xiàng)?答：1.使用大錘、手錘時(shí)禁止戴手套或使用墊布；2.揮錘前應(yīng)注意周圍情況，避免正面對(duì)人；3.不得以手錘當(dāng)墊鐵使用； 4.錘頭松動(dòng)時(shí)須用木楔或鐵楔加固，禁止臨時(shí)

52、蹾緊勉強(qiáng)使用；5.姿勢(shì)要正確，腳要站穩(wěn)，地面不得有油垢，以防跌滑，錘把不得有油，手上有汗時(shí)應(yīng)及時(shí)擦干。281. 東風(fēng)4D內(nèi)燃機(jī)車段修規(guī)程對(duì)軸箱拉桿及其橡膠圈和橡膠墊檢修規(guī)定？答：1.軸箱箱體、前后蓋不許有裂紋，軸箱后蓋及防塵圈不許有偏磨，軸箱橡膠圈無老化和破損。 2.軸箱拉桿及其橡膠圈和橡膠墊不許裂損，拉桿芯軸與拉桿座結(jié)合斜面應(yīng)密貼，局部間隙用0.08毫米塞尺檢查，塞入深度不大于10毫米，芯軸與槽底部間隙不小于0.5毫米，拉桿端蓋與拉桿座槽口內(nèi)側(cè)面的局部間隙不大于0.2毫米。3.防塵圈與車軸對(duì)應(yīng)部分裝配的過盈配合公差為0.0310.106毫米。4.機(jī)車運(yùn)行中，軸箱溫升不超過38K，須無明顯滴脂

53、現(xiàn)象。282. 東風(fēng)4D內(nèi)燃機(jī)車段修規(guī)程對(duì)電線路接線排的規(guī)定？答：接線排的絕緣隔板破損不許超過原面積的30%；導(dǎo)線線號(hào)須齊全、清晰，排列須整齊，便于查看；導(dǎo)線在接線排上的連接位置須與電路圖中的標(biāo)注位置一致；連接件須齊全，聯(lián)接須牢固，不許有氧化、過熱或燒損現(xiàn)象。283. 東風(fēng)4D內(nèi)燃機(jī)車段修規(guī)程對(duì)更換起動(dòng)變速箱或其底座時(shí)技術(shù)要求？答：更換起動(dòng)變速箱或其底座時(shí)，起動(dòng)變速箱軸線須低于柴油機(jī)-同步主發(fā)電機(jī)組軸線1012毫米。兩軸線在水平面方向位置度允差為10毫米，在法蘭300毫米端面處的跳動(dòng)允差為1.0毫米。同步主發(fā)電機(jī)輸出法蘭與起動(dòng)變速箱連接法蘭端面間距離為（669±10）毫米，萬向軸安裝

54、后不許頂死。284. 東風(fēng)4D內(nèi)燃機(jī)車段修規(guī)程對(duì)起動(dòng)發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)與起動(dòng)變速箱連接時(shí)的技術(shù)要求？答：起動(dòng)發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)與起動(dòng)變速箱連接時(shí)，兩法蘭端面間的距離為（3±1）毫米，起動(dòng)發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁機(jī)法蘭對(duì)起動(dòng)變速箱軸線的徑向跳動(dòng)允差為0.3毫米，其端面跳動(dòng)在250毫米處允差為0.4毫米。牽引電動(dòng)機(jī)前通風(fēng)機(jī)法蘭對(duì)起動(dòng)變速箱軸線的徑向跳動(dòng)允差為1毫米。端面跳動(dòng)在220毫米處允差為0.5毫米。285. 東風(fēng)4D內(nèi)燃機(jī)車段修規(guī)程對(duì)更換靜液壓變速箱或其底座時(shí)的技術(shù)要求？答：更換靜液壓變速箱或其底座時(shí)，輸入軸中心線應(yīng)高于柴油機(jī)曲軸中心線（83±5）毫米。兩中心線水平方向位置度允差為10毫米，

55、在法蘭300 毫米端面處的跳動(dòng)允差為1.0毫米。靜液壓變速箱法蘭端面與柴油機(jī)輸出法蘭端面的距離為（1600±10）毫米。286. 東風(fēng)4D內(nèi)燃機(jī)車段修規(guī)程對(duì)機(jī)車負(fù)載試驗(yàn)時(shí)的技術(shù)要求？答：調(diào)整起動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓為（110±2）V；在故障發(fā)電且空氣壓縮機(jī)停止工作的工況下，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為430轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，電壓須為4050V；當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，電壓須不大于105V；在電壓調(diào)整器失控且起動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)至125±5V時(shí)，過壓保護(hù)裝置動(dòng)作須可靠。287. 東風(fēng)4D內(nèi)燃機(jī)車段修規(guī)程同步主發(fā)電機(jī)特性調(diào)整的技術(shù)規(guī)定？答：1.同步主發(fā)電機(jī)外特性的調(diào)整（僅用油馬達(dá)勵(lì)磁，斷開勵(lì)

56、磁調(diào)節(jié)器）在冷卻風(fēng)扇滿載、空氣壓縮機(jī)停止工作的工況下進(jìn)行。2.同步主發(fā)電機(jī)部分特性的調(diào)整：柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為（900±10）轉(zhuǎn)/分鐘、（800±10）轉(zhuǎn)/分鐘、（430±10）轉(zhuǎn)/分鐘；整流后直流輸出須分別為541598V（3200A）、395436V(2500A)和80170V(1000A)。 3.故障勵(lì)磁調(diào)整：柴油機(jī)為標(biāo)定轉(zhuǎn)速、同步主發(fā)電機(jī)整流柜輸出電流為4000A時(shí)，整流柜輸出電壓須為540580V。288. 機(jī)務(wù)作業(yè)安全技術(shù)細(xì)則第35條發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線后的要求？答：發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所10m以外。各崗位職工除應(yīng)嚴(yán)格遵守安全用電規(guī)定外，必須懂得觸電急救知識(shí)。289. 鐵路技術(shù)管理規(guī)程第128條：有關(guān)檢修周期、修程的規(guī)定？答：機(jī)車應(yīng)實(shí)行計(jì)劃預(yù)防修，實(shí)施主要零部件的專業(yè)化集中修和定期檢測(cè)狀態(tài)修。檢修周期應(yīng)根據(jù)機(jī)車實(shí)際技術(shù)狀態(tài)和走行公里或使用時(shí)間確定，機(jī)車檢修周期及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按鐵道部機(jī)車檢修規(guī)程執(zhí)行。機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和輔修。機(jī)車的檢查及修理，應(yīng)根據(jù)修程