鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路(III級(jí)城市次干路)改造工程設(shè)計(jì)總說(shuō)明

1、鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路改造工程設(shè)計(jì)總說(shuō)明鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路（ III 級(jí)城市次干路）改造工程設(shè)計(jì)總說(shuō)明一、項(xiàng)目概況 2、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 (CJJ37-90)某縣某鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路改造工程位于某縣某鎮(zhèn)， 設(shè)計(jì)全長(zhǎng)約 5556.98 米，屬 III 級(jí)城市 3、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTG D30-2004)4、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTG D50-2006)次干路。5、城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范 (JGJ50-2001)為改善我鎮(zhèn)交通環(huán)境，某鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府決定， 2014 年對(duì)鎮(zhèn)區(qū)道路進(jìn)行改造。該改造工 6、室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB50014-2006)程以形象工程、精品工程、科技工程為理念，樹(shù)立我鎮(zhèn)交通新形象，為某

2、鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)再次增 7、城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范 (CJJ 77-98)添一道靚麗的城市交通風(fēng)景線。施工質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收所采用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)如下 :其中一期施工范圍為 B0+000B0+65，0 C0+000C0+39，0 D0+000D0+28，0 一期施工 1、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 (CJJ 1-2008) 2、城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 (CJJ 44-91)總長(zhǎng)為 1320 米。3、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ 034-2000)其他路段為二期施工范圍，二期施工總長(zhǎng)為 4236.98 米。4、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F40-2004)二、設(shè)計(jì)依據(jù) 五、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1

3、. << 某縣某鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路改造工程設(shè)計(jì)合同 >> 1、設(shè)計(jì)等級(jí)： III 城市級(jí)次干道2. 設(shè)計(jì)范圍現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)成果2、計(jì)算行車(chē)速度： 30km/h 和 20km/h（車(chē)行道路面寬小于 15 米時(shí)，設(shè)計(jì)3. 業(yè)主提供 1:1000 電子地形圖 . 車(chē)為 20km/h）三、工程范圍及設(shè)計(jì)內(nèi)容3、道路紅線寬度：保持原有道路寬度不變本次道路設(shè)計(jì)范圍為整個(gè)某鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)的主要道路，施工全長(zhǎng)為約 5556.98 米。 4、機(jī)動(dòng)車(chē)道路面設(shè)計(jì)軸載： BZZ-100本次工程設(shè)計(jì)內(nèi)容包含路基路面工程及道路附屬工程。5、路面類(lèi)型：高等級(jí)瀝青混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限 10 年 四、主要技術(shù)規(guī)范6

4、、人行道火燒板本設(shè)計(jì)道路作為 III 級(jí)城市次干路 , 綜合采用國(guó)家建設(shè)部和交通部頒布的城市和公 7、設(shè)計(jì)停車(chē)視距 :30 米和 20 米（20 米對(duì)應(yīng) 20km/h 設(shè)計(jì)車(chē)速）路設(shè)計(jì)規(guī)范 , 具體如下:8、構(gòu)造物設(shè)計(jì)荷載：城 -B 級(jí) 1、中華人民共和國(guó)工程建設(shè)強(qiáng)制性條文 (城市建設(shè)部分 ) 公路勘察設(shè)計(jì)有限公司 1鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路改造工程設(shè)計(jì)總說(shuō)明9、抗震設(shè)計(jì)裂度 :6 度設(shè)防板底脫空狀況和接縫傳荷能力，分三種情況處理：六、設(shè)計(jì)概要A、舊水泥混凝土路面損壞小或較小，利用原來(lái)路面加鋪瀝青面層；1、道路平面設(shè)計(jì)B、舊水泥混凝土路面損壞一般或面板良好， 但底板脫空時(shí)， 修補(bǔ)破損的某縣某鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路改造

5、工程設(shè)計(jì)全長(zhǎng)約 5556.98 米, 全線為在原有路線上進(jìn)行加鋪板塊，壓漿填封板底脫空后，按第一種情況處理；改造, 線形不變。其中一期施工范圍為 B0+000B0+650，C0+000C0+39，0D0+000D0+28，0C、舊水泥混凝土路面損壞較大時(shí)，挖除舊路面結(jié)構(gòu)，按機(jī)動(dòng)車(chē)道新建部 一期施工總長(zhǎng)為 1320 米。其他路段為二期施工范圍，二期施工總長(zhǎng)為 4236.98 米。分路面結(jié)構(gòu)施工。 2、道路縱斷面設(shè)計(jì)根據(jù)調(diào)查，本段水泥混凝土路面的損壞形式主要分為四類(lèi)：裂縫、接縫 道路豎向設(shè)計(jì)盡量與現(xiàn)狀道道路兩側(cè)建筑物的室內(nèi)地平相協(xié)調(diào)， 妥善處理原有地下?lián)p壞、豎向位移、表層損壞，具體的形式有十二種：

6、縱向裂縫、橫向裂縫、管線最小埋設(shè)深度 , 同時(shí)滿(mǎn)足道路最小縱坡度 , 遇特殊困難縱坡度小于 0.3%時(shí), 設(shè)置鋸齒形偏溝排水措施 .交叉裂縫和破碎板、板角斷裂、接縫破碎、沉陷、錯(cuò)臺(tái)、拱起、表面裂紋、3、道路標(biāo)準(zhǔn)斷面磨光、露骨、修補(bǔ)損壞。道路的建設(shè)寬度為按原有道路寬度保持不變，詳?shù)缆窐?biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)圖紙。 為使舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層處于良好的穩(wěn)定工作狀態(tài)，在舊水泥4、路基工程混凝土路面上加鋪瀝青罩面，混凝土路面板必須穩(wěn)固于基層上，舊水泥混凝 (1) 、設(shè)計(jì)原則土路面病害處治的好壞直接影響瀝青加鋪層的使用性能和壽命，決不能認(rèn)為1) 、結(jié)合地形、地質(zhì)與水文條件，控制路基填挖高度、邊坡坡率、防護(hù)及排

7、水措施。 加鋪層的罩面補(bǔ)強(qiáng)就可以代替舊板的維修處理，否則會(huì)給以后的路面使用留2) 、加強(qiáng)外業(yè)基礎(chǔ)資料的收集，深入分析研究，積極穩(wěn)妥地采用新技術(shù)、新材料、下隱患，使路面無(wú)法達(dá)到預(yù)期的使用要求。針對(duì)該路段舊水泥混凝土路面的新工藝，以確保路基的穩(wěn)定，并有足夠的強(qiáng)度和耐久性。 主要病害，提出如下處治方案：3) 、結(jié)合城市路網(wǎng)做好綜合排水系統(tǒng)及管網(wǎng)的設(shè)計(jì)。<1>.破碎沉陷板處理路基設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵照 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 (CJJ37-90) 及公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTG對(duì)于損壞嚴(yán)重的舊水泥混凝土面板，如板塊出現(xiàn)嚴(yán)重的破碎、斷裂與沉D30-2004)的有關(guān)規(guī)定辦理。因本工程沒(méi)有進(jìn)行地質(zhì)鉆探，無(wú)法對(duì)無(wú)沿

8、線工程地質(zhì)、水文等自然條件進(jìn)行較為深入的調(diào)查，待舊路面挖除后在對(duì)原路床路基填料 、壓實(shí)等進(jìn)行 陷時(shí)，需要挖除舊板后澆筑新板，具體施工方法如下：設(shè)計(jì)。（1）清除舊板5、舊水泥混凝土路面病害處理工程根據(jù)破碎板位置放樣，形狀宜為正方形或長(zhǎng)方形，并與路中心線平行或施工前，對(duì)舊水泥混凝土路面應(yīng)作出全面調(diào)查， 根據(jù)舊水泥混凝土路面的破損狀況、垂直，邊緣位置應(yīng)比破碎板寬出 30cm。按放樣位置鋸縫，縫深應(yīng)大于面板厚公路勘察設(shè)計(jì)有限公司 - 2 -鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路改造工程設(shè)計(jì)總說(shuō)明度的 2/3 ，當(dāng)鋸縫位置距縱、橫縫不足 1m時(shí)可將整塊板全部挖除。用沖擊鉆等機(jī)械裝 <2>.板底脫空處理置或鋼釬沿鋸縫位

9、置鑿除破碎板，鑿除時(shí)應(yīng)注意保護(hù)基層及周邊混凝土。 對(duì)于板底脫空，可使用鉆孔壓漿法進(jìn)行處理，如圖 1、2 所示。板底壓漿（2）周邊處理是借鑒后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的孔道壓漿原理， 在混凝土面板底部有脫空處鉆孔，周邊應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理， 必要時(shí)可設(shè)置鈀釘或錨固鋼筋加強(qiáng)連接， 澆筑前要涂抹粘結(jié) 通過(guò)孔洞利用高強(qiáng)壓力將流質(zhì)材料壓入脫空空隙，流質(zhì)材料凝固后產(chǎn)生一定劑，或刷水泥漿。錨固鋼筋的直徑為 25mm，長(zhǎng)度不小于 60cm，間距為 80cm。的強(qiáng)度，對(duì)面板產(chǎn)生均勻承托的作用，進(jìn)而達(dá)到穩(wěn)固板塊的目的，處治工藝（3）澆筑新板如下：要求新混凝土板強(qiáng)度不應(yīng)小于舊混凝土板強(qiáng)度， 材料應(yīng)選用早期強(qiáng)度高、 后期強(qiáng)度穩(wěn)定且收

10、縮性小的混凝土， 并按要求摻外加劑以控制其凝結(jié)時(shí)間， 防止過(guò)早凝結(jié)或影響開(kāi)放交通的時(shí)間，采用普通混凝土，外摻劑可用早強(qiáng)膨脹劑或 JK 系列修補(bǔ)劑?；炷僚浜媳冉M成需經(jīng)試驗(yàn)確定。若由路基、基層原因引起的破碎板，則首先處理路基與基層。路基可采用換填砂礫石并壓實(shí)處理，壓實(shí)度 93。換填的深度和范圍視路基的具體情況確定。一般換填 12圖 1 鉆孔 圖 2 壓漿 米深。1）實(shí)測(cè)彎沉差控制指標(biāo) 換板處理原則：（1）板塊單點(diǎn)實(shí)測(cè)彎沉控制指標(biāo)（單位： 0.01mm） 破碎機(jī)械建議不采用沖擊錘， 因其沖擊力對(duì)周?chē)鍓K基層有振動(dòng)影響， 需人工配單點(diǎn)實(shí)測(cè)彎沉值 Lr14, 不予處理； 合空壓機(jī)，小型鑿巖機(jī)械也可；單

11、點(diǎn)實(shí)測(cè)彎沉值 14Lr40, 鉆孔壓漿處理， 7 天后再測(cè)彎沉，檢驗(yàn)壓 新澆筑路面板的強(qiáng)度不得小于原有路面板的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，其材料要求、配合比、施漿效果，對(duì)于彎沉大于 14 的，鑿除板后重新處理水泥板及路基部分。 工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等應(yīng)符合有關(guān)設(shè)計(jì)與施工規(guī)范的規(guī)定要求；單點(diǎn)實(shí)測(cè)彎沉值 Lr40，整塊板破碎， 處理基層， 澆筑混凝土新板 （換 行車(chē)道與行車(chē)道之間縱縫內(nèi)的拉桿鋼筋， 應(yīng)給予保留和恢復(fù)， 橫縫（脹縫和縮縫）板）。 中的傳力桿鋼筋也應(yīng)保留；（2）板間實(shí)測(cè)彎沉差控制指標(biāo)： 連續(xù)換板也應(yīng)在原路面板處保留縱、橫縫；壓漿后兩相鄰板間實(shí)測(cè)彎沉差控制在 0.06mm以?xún)?nèi)。 配合比設(shè)計(jì)中應(yīng)加入早強(qiáng)劑。公路

12、勘察設(shè)計(jì)有限公司 - 3 -鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路改造工程設(shè)計(jì)總說(shuō)明（3）根據(jù)實(shí)測(cè)彎沉控制指標(biāo)，如達(dá)不到規(guī)定要求再次注漿。壓漿：用灰漿泵將拌合好的灰漿由壓漿孔壓入混凝土板底，壓力控制2）壓漿處理 在 2.0MPa左右，直至鄰孔或接縫中溢漿或無(wú)溢漿而板塊略有上升為止。 壓漿（1）壓漿材料過(guò)程中溢漿的孔應(yīng)及時(shí)用圓狀木塞封堵，防止壓力過(guò)度散失。注漿孔在壓漿壓入板底的材料具備以下特征： 一是顆粒粒徑小、 流動(dòng)性大，能順利壓入板底空隙； 頭拔除后也應(yīng)及時(shí)用木塞封堵，防止灰漿反流。所有木塞應(yīng)保持 35 分鐘方二是弱收縮性， 能充分填充板底空隙； 三是應(yīng)具備比較高的強(qiáng)度以承受板重及車(chē)輛荷載 可拔除。的作用。建議選用水

13、泥粉煤漿， 采用較低的水灰比就可達(dá)到較好的流動(dòng)性， 且強(qiáng)度較高， 壓漿孔封堵： 木塞拔除后，用灰漿或取出的混凝土芯樣將壓漿孔封嚴(yán)。收縮量小。采用水泥粉煤灰水 =l 0.5 0.45 配合比制作的灰漿試件，其室內(nèi) 3 天 交通控制：壓漿完成后的板塊，禁止車(chē)輛通行，待灰漿強(qiáng)度達(dá)到 5MPa的抗壓強(qiáng)度高于 5MPa。在保證施工和易性的前提下，降低水灰比，并添加適當(dāng)?shù)脑鐝?qiáng) 以上時(shí)方可開(kāi)放交通。一般需要 3 天。劑、微膨脹劑，能夠減少硬化收縮，更有效的填充空隙，促其早期強(qiáng)度提高，盡早開(kāi)放 彎沉檢測(cè)：壓漿完成 3 天后，復(fù)測(cè)壓漿板四角的回彈彎沉值，當(dāng)彎沉交通。 值超過(guò) 0.20mm時(shí)，應(yīng)重新鉆孔補(bǔ)壓。（2

14、）壓漿設(shè)備 <3>.裂縫的處理主要有：鉆孔設(shè)備：鉆孔取芯機(jī)；制漿設(shè)備：灰漿拌合機(jī)；壓漿設(shè)備：灰漿 在瀝青加鋪層施工前對(duì)原路面的縱橫向接縫及路面裂縫全部進(jìn)行清縫。泵；緊固裝置：膨脹螺栓壓漿頭。 清縫用空壓機(jī)或其他類(lèi)似機(jī)具，清縫要干凈、無(wú)雜物，灌縫要飽滿(mǎn)，灌縫材（3）施工方法料可用橡膠瀝青、聚氯乙稀膠泥類(lèi)、聚氨酯類(lèi)填縫料等粘結(jié)性強(qiáng)、回彈與溫具體的工藝流程：定位鉆孔制漿壓漿壓漿孔封堵交通控制彎沉檢測(cè)。 度穩(wěn)定性好的材料，也可直接使用熱瀝青。對(duì)于接縫剝落嚴(yán)重的地方要用瀝工藝要求： 青砂等材料進(jìn)行修補(bǔ)，混凝土路面裂縫修補(bǔ)材料的選擇須考慮多種因素，但定位：由監(jiān)理人員和施工技術(shù)人員根據(jù)外觀及彎沉

15、檢測(cè)相結(jié)合的方法調(diào)查唧泥脫 最重要的因素有兩個(gè)，即路面裂縫的寬度和修補(bǔ)溫度。針對(duì)混凝土路面裂縫空板，標(biāo)畫(huà)鉆孔位置。 的實(shí)際情況，通過(guò)對(duì)各種改性材料的力學(xué)性能及路用性能的系統(tǒng)分析及綜合鉆孔：施工人員使用鉆孔取芯機(jī)按標(biāo)定的位置鉆孔，鉆孔深度與板厚一致，孔徑 評(píng)價(jià)，將材料按裂縫寬度和修補(bǔ)溫度進(jìn)行分類(lèi)，見(jiàn)表 1。D與壓漿頭直徑 d 相匹配，且 Dd=l 2mm。 表 1 裂縫修補(bǔ)材料分類(lèi)和方案推薦表制漿：按配合比將材料在灰漿拌和機(jī)中拌和，至均勻無(wú)灰團(tuán)方可使用，使用中應(yīng) 類(lèi) 型 適用溫度 裂縫寬度（ m m） 材料類(lèi)型持續(xù)拌和，防止沉淀。公路勘察設(shè)計(jì)有限公司 - 4 -鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路改造工程設(shè)計(jì)總說(shuō)明1

16、常溫、高溫 0.5 改性環(huán)氧樹(shù)脂縫機(jī)拖掛在小卡車(chē)后邊，并把密封膠、隔離墩、安全指示標(biāo)牌、開(kāi)槽機(jī)和肩背式吹風(fēng)機(jī)等裝在卡車(chē)上，拖到預(yù)定施工地點(diǎn)。 2 常溫 12 聚合物乳液改性超細(xì)水泥（2）開(kāi)槽 3 常溫 23 聚合物乳液改性普通水泥按照設(shè)計(jì)的開(kāi)槽尺寸，預(yù)先調(diào)節(jié)好開(kāi)槽機(jī)開(kāi)槽深度， 然后進(jìn)行開(kāi)槽作業(yè)。 4 高溫 310 聚合物乳液改性普通水泥作業(yè)時(shí)，根據(jù)裂縫的寬度種類(lèi)情況，及時(shí)調(diào)整開(kāi)槽尺寸，滿(mǎn)足最低設(shè)計(jì)要求。<4>.縱向開(kāi)裂的處理（3）清槽（1）針對(duì)部分路段出現(xiàn)縱向開(kāi)裂、下垂、伴隨錯(cuò)臺(tái)，有的縱向裂縫已經(jīng)成為路面用肩背式吹風(fēng)機(jī)將槽內(nèi)的碎渣及裂縫兩側(cè)至少 10cm范圍內(nèi)的灰塵徹底清水流入的通

17、道，板底出現(xiàn)脫空情況。處治方案：破除舊板和基層，新鋪筑水泥穩(wěn)定碎石掃干凈?；鶎雍退嗷炷撩鎸樱⑴c行車(chē)道間設(shè)置拉桿，在脹縫、施工縫處設(shè)置拉桿，且脹縫（4）灌縫設(shè)置位置與行車(chē)道脹縫位置相對(duì)應(yīng)。若氣溫低于 4時(shí)補(bǔ)縫，灌縫機(jī)須配有預(yù)熱設(shè)備對(duì)開(kāi)槽部位進(jìn)行預(yù)熱， 若（2）針對(duì)縱向裂縫較為嚴(yán)重的部分：裂縫寬度 10mm。由于裂縫較寬，容易產(chǎn)生在此溫度下不預(yù)熱就進(jìn)行補(bǔ)縫， 會(huì)降低密封膠的粘結(jié)力； 如果氣溫高于 4時(shí)反射裂縫，因此，建議采用換板或部分換板處理。 （詳見(jiàn)舊水泥路面補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)圖）補(bǔ)縫，可不進(jìn)行預(yù)熱，一般預(yù)熱后的補(bǔ)縫效果要好。在密封膠加熱溫度達(dá)到（3）針對(duì)縱向裂縫不是很?chē)?yán)重的部分：裂縫寬度 10mm

18、。建議采用灌縫的處理方 施工溫度時(shí)，用灌縫機(jī)上帶有刮平器的壓力噴頭將密封膠均勻地灌入槽內(nèi)，式處理。并在裂縫兩側(cè)拖成一定寬度于厚度的封層。<5>.斷角板的處理（5）養(yǎng)護(hù)板角斷裂一般是由行車(chē)荷載作用引起的應(yīng)力集中造成的。 對(duì)于長(zhǎng)和寬大于 l.2 米且用密封膠灌縫后，在密封膠充分冷卻并把路面上的碎渣清掃干凈后，一伴隨有下沉、破碎現(xiàn)象的板，處理方法同破碎板。對(duì)于長(zhǎng)和寬小于 1.2 米，或僅出現(xiàn)斷般冷卻時(shí)間為 15min 左右，具體開(kāi)放交通時(shí)間可根據(jù)氣溫情況靈活掌握。 裂的板可采取灌縫處理。 <7>.其它各類(lèi)病害的處理<6>.接縫的處理其它一些非結(jié)構(gòu)性破壞處理：如表面

19、起皮、露骨、剝落、麻面等，由于（1）準(zhǔn)備工作 其只影響到原有路面行車(chē)舒適性，而當(dāng)對(duì)老路進(jìn)行改建、舊混凝土路面做基檢查開(kāi)槽機(jī)與灌縫機(jī)，確保其技術(shù)狀況良好；根據(jù)路面裂縫的具體情況，確定補(bǔ)縫層時(shí)，這些形式的損壞對(duì)整個(gè)路面結(jié)構(gòu)承載力和行車(chē)舒適性影響甚小，故不設(shè)計(jì)方案；啟動(dòng)灌縫機(jī)并向密封膠加熱罐內(nèi)添加密封膠，將密封膠加熱；加熱期間將灌予特殊處理。公路勘察設(shè)計(jì)有限公司 - 5 -鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路改造工程設(shè)計(jì)總說(shuō)明其它各類(lèi)病害的處理措施參照公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 （JTJ073.1-2001）執(zhí)行。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)原則上利用水泥混凝土路面直接加鋪瀝青混凝土面層的路面6、瀝青路面加輔設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)（瀝青路面加

20、鋪結(jié)構(gòu)層厚最小控制在 8cm），本改造工程路面設(shè)為市民提供舒適、快捷的交通環(huán)境，進(jìn)行其路面改造加鋪任務(wù)緊迫。加鋪瀝青罩面計(jì)年限為 10 年。層能有效地改善舊水泥混凝土路面的使用性能， 充分利用舊水泥混凝土路面的強(qiáng)度和舊 新舊板塊交界處需切縫，灌漿，路面上突兀部位予以鏟平，較嚴(yán)重凹處板的剩余壽命，且造價(jià)低、施工方便、對(duì)交通及環(huán)境影響小，也減少?gòu)U棄混凝土板對(duì)環(huán) 應(yīng)采用瀝青混合料填平，路面應(yīng)盡量平整，舊水泥混凝土路面處治完畢后。境的污染和資源浪費(fèi)，因此，進(jìn)行瀝青加鋪改造是其最佳選擇。然而舊水泥混凝土路面 在水泥路面進(jìn)行清潔工作后 （除去污物、 碎石、及塵土以保證瀝青粘結(jié)效果） ，接縫或裂縫處瀝青加鋪

21、層易產(chǎn)生反射裂縫， 導(dǎo)致加鋪層使用壽命縮短， 如何控制反射裂在整幅路面范圍內(nèi)灑布熱熔 70 號(hào) A級(jí)改性瀝青粘層油，灑布溫度為 170，縫的產(chǎn)生和發(fā)展至今仍是道路工程界所面臨的一大難題。用量為 0.8 1.2L/m2，均勻噴灑，頂部噴灑要多于下邊處，然后粘貼高性能高性能專(zhuān)用聚酯布，主要適用于舊水泥路面上加鋪瀝青混凝土，以起到抗裂、防水 專(zhuān)用聚酯布，高性能專(zhuān)用聚酯布要求粘貼及時(shí)、平整，聚酯布縱向或橫向搭的作用。一方面，高性能專(zhuān)用聚酯布在瀝青混凝土的高溫下不會(huì)收縮變形，完全可以避接寬度為不小于 510cm（長(zhǎng)度方向?yàn)?5cm，寬度方向?yàn)?10cm），縱向搭接方免其它材料的不足，這樣就可以在熱拌瀝青

22、混合料路面下形成一個(gè)連續(xù)、完整、不變形 向應(yīng)當(dāng)為攤鋪瀝青混凝土的方向， 將后一端壓住前一端， 并用瀝青油粘結(jié)好，的可靠的防水層， 有效地防止水份的滲入， 避免因?yàn)樗轁B入而導(dǎo)致的路面層和基礎(chǔ)層 聚酯布鋪設(shè)好后，可用軟壓路機(jī)碾壓，使其與原路面更好的粘接，對(duì)鋪筑后的損壞；另一方面，具有的低延伸性以及高抗拉強(qiáng)度，特別是和瀝青粘結(jié)層形成了牢固 的聚酯布兩側(cè)噴灑外露的熱瀝青，采用石屑灑蓋，以免將稀漿封層粘起，在的增強(qiáng)型復(fù)合材料， 可以有效地消除路面結(jié)合處或裂縫處的應(yīng)力集中， 降低裂紋在路面 鋪設(shè)好高性能專(zhuān)用聚酯布后立即攤鋪瀝青混合料面層。層中的擴(kuò)散，從而延長(zhǎng)道路的使用壽命，大大降低道路的維護(hù)成本。借鑒國(guó)

23、內(nèi)采用高性假定加鋪層厚度為 H則：能專(zhuān)用聚酯布用于舊水泥路面加鋪的成功經(jīng)驗(yàn)， 本路段采用高性能專(zhuān)用聚酯布作為瀝青A、10H17cm時(shí)，采用 4cmSMA-13細(xì)粒式改性瀝青砼 +單層 AC-20C中路面下面層，其起到抗反射裂縫和防水的作用。某縣某鎮(zhèn)地處高溫濕熱地區(qū)，具有氣溫粒式瀝青砼 +高性能專(zhuān)用聚酯布；高和降雨量大的特點(diǎn)。 SMA具有較好的高溫穩(wěn)定性和抗滑作用，因此本路段采用 SMA作 B、17H36cm時(shí)，采用 4cmSMA-13細(xì)粒式改性瀝青砼 +6cm AC-20C中為瀝青路面上面層。粒式瀝青砼 +單層 ATPB-25粗粒式瀝青碎石 +高性能專(zhuān)用聚酯布；為了滿(mǎn)足路面標(biāo)高， 對(duì)原舊水泥路

24、面行了刨去一定的厚度處理。 在對(duì)原路面刨面處（2）、舊路面全部翻新的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理和病害處治完成的基礎(chǔ)上，本工程采取如下的加鋪設(shè)計(jì)。由于鎮(zhèn)區(qū)部分道路路段的現(xiàn)狀道路標(biāo)高與兩側(cè)居民房的室內(nèi)建筑標(biāo)高十（1）、利用水泥混凝土路面直接加鋪的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分接近，如直接在現(xiàn)狀道路標(biāo)高上加鋪瀝青混凝土，將導(dǎo)致施工后的道路標(biāo)公路勘察設(shè)計(jì)有限公司 - 6 -鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路改造工程設(shè)計(jì)總說(shuō)明高比兩側(cè)居民房的室內(nèi)建筑標(biāo)高還高的情況。 經(jīng)與業(yè)主商定， 對(duì)此類(lèi)路段采取全部翻新 根據(jù)工程所在地區(qū)的氣候、自然區(qū)劃及交通等級(jí)使用要求，上面層采用的處理措施。翻新段的車(chē)行道路面結(jié)構(gòu)層至上到下為： 瀝青馬蹄脂 SMA-13，基質(zhì)瀝青采

25、用道路石油瀝青 70 號(hào)，上面層改性瀝青的性4cm SMA-13細(xì)粒式改性瀝青砼 能指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-2004 中表 4.6.2 的要6cm AC-20C中粒式瀝青砼求。其它層次的基質(zhì)瀝青也采用石油瀝青 70 號(hào)，其各項(xiàng)技術(shù)要求見(jiàn)下表 3，0.5 cm 透層瀝青下封層建議采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口瀝青。25cm 6%水泥穩(wěn)定碎石 道路石油瀝青技術(shù)要求 表 325cm 4%水泥穩(wěn)定碎石（3）、人行道和道牙的設(shè)計(jì)人行道供人使用，部分人行道沿用舊的人行道路面結(jié)構(gòu)。新建人行道路面結(jié)構(gòu)采用花崗巖火燒板 , 結(jié)構(gòu)層至上到下表述如下：試驗(yàn)項(xiàng)目 70 號(hào) 測(cè)試方法（ JTJ052-2000

26、 ）針入度（ 25，100g，5s）（0.1mm）6080 T0604-2000延度（ 5cm/min，15）不小于（cm）100 T0605-933.5 CM厚25cm*50cm*3.5cm火燒板軟化點(diǎn)（環(huán)球法） （） 4654 T0606-2000閃點(diǎn)（ coc） 不小于（） 260 T0611-933CM厚的M10水泥砂漿結(jié)合層含蠟量（蒸餾法） 不大于（%） 22 T0615-20003 ） 實(shí)測(cè)記錄 T0603-93密度（ 15 g/cm ）（10CM厚的C15混凝土溶解度（氯乙烯）不小于（ %） 995 T0607-93 質(zhì)量損失不大于（ %） 08 T0609-93素土壓實(shí) K&g

27、t;90%(重型標(biāo)準(zhǔn)) En>30Mpa新建道牙采用花崗巖道牙， 道牙寬 15cm 15cm ，道牙外露高按 為準(zhǔn)。局部受兩側(cè)居民房限制的，道牙外露高以最小 3cm控制。人行道及道牙是否重新修筑的，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況由業(yè)主和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理具體確定。老化試驗(yàn)TFOT針入度比（ 25）不小于（ %）延度度（ 15）不小于（cm）61 T0604-200015 T0605-93(2) 、粗集料（4）、交叉口路面對(duì)接處理：瀝青加鋪路面漸變段長(zhǎng) 5 米，漸變坡度約為 1.6%。使用的粗集料應(yīng)采用碎石，石料堅(jiān)硬，耐磨耗，外觀接近立方體，有良7、雨水口改造設(shè)計(jì) 好的嵌擠能力，瀝青面層使用的粗集料應(yīng)潔凈、干燥，無(wú)

28、風(fēng)化，無(wú)有害雜質(zhì)，由于原有的道路上的雨水口為老式的邊溝加蓋板的雨水進(jìn)水口，道路加鋪瀝青后，原具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性，其質(zhì)量技術(shù)要求和規(guī)格見(jiàn)下表 4 和見(jiàn)下表 5。有的雨水口不能滿(mǎn)足排水及美觀的需要， 故應(yīng)對(duì)原有雨水口改造成球墨鑄鐵材質(zhì)的雨水口。瀝青面層用粗集料質(zhì)技術(shù)要求 表 4詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙。8、瀝青混凝土面層對(duì)原材料的技術(shù)指標(biāo)要求瀝青混凝土種類(lèi)技術(shù)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo) 試驗(yàn)方法表面層 其它層次石料壓碎值 不大于（ %） 26 28 T0316(1) 、道路石油瀝青洛杉磯磨耗損失 不大于（ %） 28 30 T0317公路勘察設(shè)計(jì)有限公司 - 7 -鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路改造工程設(shè)計(jì)總說(shuō)明視密度 不小于（ t/

29、m3） 2.6 2.5 T0304吸水率 不大于（ %） 2.0 3.0 T0304細(xì)集料采用人工砂（機(jī)制砂） ，其規(guī)格見(jiàn)表 7，其它面層（ SMA混合料除對(duì)瀝青的粘附性（摻抗剝落劑后） 級(jí) 5 4 T0616 外）的細(xì)集料可采用天然砂，其規(guī)格見(jiàn)下表 8。堅(jiān)固性 不大于（ %） 12 12 T0314針片狀顆粒含量 不大于（ %） 15 18破碎人工（機(jī)制）砂規(guī)格表 表 7其中粒徑大于 9.5mm， 不大于（ %） 12 15 T0312通過(guò)下列篩孔的質(zhì)量百其中粒徑小于 9.5mm， 不大于（ %） 18 20 規(guī)格名稱(chēng) 公稱(chēng)粒徑（ mm） 公稱(chēng)粒徑（ mm）水洗法 0.075mm顆粒含量 不

30、大于（ %） 1 1 T0310 分率（ %）水軟石含量 不大于（ %） 1 1 T03024.75 100石料磨光值 不小于（ BPN） 42 42 T0321石料沖擊值， 不大于（ %） 28 282.36 80-100 三個(gè)破碎面以上碎石含量 不小于（ %） 90 90 T0316注： 1.18 50-80（1）、堅(jiān)固性試驗(yàn)根據(jù)需要進(jìn)行。（2）用于主干路時(shí)，多孔玄武巖的視密度限度可放寬 2.45t/m3, 吸水率可放寬至 3%。但必須得到主管部門(mén)的批準(zhǔn)。S16 0-3 0.6 25-60（3）石料磨光值是為快速道的的抗滑表層需要而試驗(yàn)的指標(biāo)，石料沖擊值根據(jù)需要進(jìn)行。0.3 8-45 （4

31、）鋼渣的游離氧化鈣的的含量應(yīng)不大于 3 %，浸水后的膨脹率應(yīng)不大于 2%。0.15 0-25粗集料的粒徑規(guī)格表 表 50.75 0-15規(guī)格名稱(chēng) 公稱(chēng)粒徑（ mm） 通過(guò)下列篩孔的質(zhì)量百分率（ %）13.2 1009.5 90-100瀝青面層用天然砂規(guī)格 表 8S13 4.75 40-70 通過(guò)各篩孔質(zhì)量百分率（ %）方孔砂（ m m）2.36 0-20粗砂 中砂 細(xì)砂0.6 0-59.5 100 100 100 (3) 、細(xì)集料4.75 90-100 90-100 90-100細(xì)集料應(yīng)潔凈、干凈、無(wú)風(fēng)化，無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成，同時(shí)細(xì)集料應(yīng)與瀝2.36 65-95 75-90 85-10

32、0 青有良好的粘結(jié)力。瀝青面層的細(xì)集料可采用機(jī)制砂、優(yōu)質(zhì)的天然砂或石屑，但石屑用1.18 35-65 50-90 75-100量不宜超過(guò)機(jī)制砂及優(yōu)質(zhì)天然砂的用量， 但 SMA混合料不宜使用天然砂。 細(xì)集料的質(zhì)量0.6 15-30 30-60 60-84應(yīng)滿(mǎn)足表 6 的要求。0.3 5-20 8-30 15-45瀝青面層細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求 表 60.15 0-10 0-10 0-10指標(biāo) 技術(shù)要求 指標(biāo) 技術(shù)要求0.75 0-5 0-5 0-5視密度 不小于（t/m3） 2.5 砂當(dāng)量 不小于（ %） 60堅(jiān)固性（ 0.3mm部分）不小于（ %）含泥量（ <0.07mm的含量）不大于（ %

33、）12 棱角性 不小于（ %） 30 亞甲藍(lán)值 不大于3 25 （g/kg ）細(xì)度數(shù)模數(shù) Mt 3.7-3.1 3.0-2.3 2.2-1.6(4) 、 填料公路勘察設(shè)計(jì)有限公司 - 8 -鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路改造工程設(shè)計(jì)總說(shuō)明填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉， 生產(chǎn)礦 類(lèi)，有機(jī)物等。飲用水一般適用于混凝土；非飲用水，經(jīng)化學(xué)元素符合下列要求時(shí)也可使用：粉的原石料中泥土雜質(zhì)應(yīng)清除。礦粉要求干燥、潔凈，能自由地從石粉倉(cāng)中流出，不得 1) 、硫酸鹽含量（按 SO4-2計(jì)）小于 0.0027mg/mm3;使用回收粉，其技術(shù)要求見(jiàn)表 5。2) 、含鹽量不超過(guò) 0.005 mg/m

34、m3； 表 53) 、P H值大于 4。指標(biāo) 單位 質(zhì)量要求 試驗(yàn)方法表觀密度， t/cm3 2.50 T0352(7) 粘層瀝青含水量， % 1.0 T0101 烘干法在瀝青層之間應(yīng)灑布粘層瀝青 , 粘層瀝青采用噴灑型改性乳化瀝青 , 其規(guī) <0.6mm % 100粒度范圍<0.15mm % 90100 T0351格和質(zhì)量應(yīng)符合下表 10 的技術(shù)要求 . <0.075 % 75100道路路用高沾度改性乳化瀝青的技術(shù)要求 表 10 外觀 / 無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊 種類(lèi)與標(biāo)準(zhǔn) ( 試驗(yàn)項(xiàng)目 ) 改性乳化瀝青 試驗(yàn)方法親水系數(shù) / <1.0破乳速度試驗(yàn) 快裂 T0658塑性指數(shù) %

35、<4蒸發(fā)殘留物含量 (%), 50 T0651 不小于加熱安定性 / 實(shí)測(cè)記錄蒸發(fā)殘留物針入度40-120 T0604(0.1mm),25 ,100% (5) 、纖維穩(wěn)定劑蒸發(fā)殘留物延度 (cm),5 , 20 T0605瀝青瑪蹄脂碎石混合料中的纖維穩(wěn)定劑采用木質(zhì)纖維， 用量為瀝青混合料總量不小不小于于 0.3%.蒸發(fā)殘留物軟發(fā)點(diǎn) (), 不小于50 T0606本質(zhì)纖維質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)篩上剩余量 (%),1.18m, 不大于0.1 T0652項(xiàng)目 技術(shù)參數(shù) 試驗(yàn)方法 微粒離子電荷 陽(yáng)離子帶正電 (+) T0653纖維長(zhǎng)度（ mm），不大于 6 水溶液用顯微鏡觀測(cè)與礦物的粘附性 , 裹覆面積

36、,不小于2/3 T0654灰粉含量 （g/cm 3） 18±5 高溫 590-600 度燃后測(cè)定殘留物3） 18±5 高溫 590-600 度燃后測(cè)定殘留物恩格思粘度 F25 1-10 T06221D, 不大于 T06 T0655 儲(chǔ)存穩(wěn)PH值 7.5 ±1.0 水溶液用 PH值試紙或 PH計(jì)測(cè)定 定性(%) 5D, 不大于 5 T0655用煤油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲后吸油率，不小于 % 纖維質(zhì)量的 5 倍 瀝青下封層采用熱石油瀝表 70 號(hào), 粘層, 透層采用改性乳經(jīng)瀝青 , 其規(guī)格稱(chēng)量及用量見(jiàn)下表 11.含水率（以質(zhì)量計(jì)） ，不大于 5 105 度烘箱 2h 后

37、冷卻稱(chēng)量瀝青封層, 粘層及透層油規(guī)格用量表 表 11 耐溫計(jì) （） 250(6) 、水名稱(chēng) 材料 用量下封層 (L/M) 熱石油瀝青 70 號(hào) 1.1-1.3(kg/m2)清洗集料、拌和混凝土養(yǎng)生所用的水，不應(yīng)含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、堿、鹽粘層 4-0.6 噴灑型改性乳化瀝青 PCR 0.4-0.6(L /m2)公路勘察設(shè)計(jì)有限公司 - 9 -鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路改造工程設(shè)計(jì)總說(shuō)明2 )透層 噴灑型改性乳化瀝青 PCR 0.7-1.5(L /m 16 100 74-92 60-83(8) 高性能專(zhuān)業(yè)聚酯布13.2 90-100 62-80 51-769.5 50-75 50-72 40-65聚酯布

38、規(guī)格性質(zhì) 單位 典型值單重 g/m2 120-1604.75 20-34 26-56 24-522.36 15-26 16-44 14-421.18 14-24 12-33 10-330.6 12-20 8-24 7-24抗拉強(qiáng)度 MD KN/m 2 80.3 10-16 5-17 5-170.15 9-15 4-13 4-13 聚酯纖維含量 % 20-400.75 8-12 3-7 3-7無(wú)堿玻纖含量 % 50-703) 、熱拌瀝青混合料技術(shù)要求符合下表 14 粘結(jié)劑含量 % 0-30厚度 mm 1.2熱拌瀝青混合馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表 14 熔點(diǎn) 230瀝青吸附量 l/m2 1.11最大負(fù)

39、荷延伸率 MD % <5擊實(shí)次數(shù) ( 次)SMA-13AC-20C兩面各 50兩面和 75T0702最大負(fù)荷延伸率 CMD % <59、瀝青面層混合料技術(shù)要求(1) 、瀝青混面合料質(zhì)量要求1) 、瀝青混合料的種類(lèi)應(yīng)按下表選用 , 其規(guī)格以方孔篩為準(zhǔn) .穩(wěn)定度 KN流值(0.1m m)空隙率（ %)瀝青飽和度 VFA(%)熱SMA-13AC-20CSMA-13AC-20CSMA-13AC-20CSMA-13AC-20C>6.0>7.5-20-403-43-675-8555-70T0709T0709T0705T0705拌瀝青混合料種類(lèi) 表 12礦料間隙主 VMA(%)不小于

40、SMA-13AC-20C1710-14TO7O5方孔篩系列粗集料骨架間隙率 SMA-13混合料類(lèi)別 結(jié)構(gòu)層次VCADRC TO705VCA（%)不小于瀝青砼公稱(chēng)最大粒徑 (m m)彎曲試驗(yàn)粗粒式 調(diào)平層 AC-25C 26.5破壞應(yīng)變 (U)中粒式 中面層 AC-20C 19 謝倫堡瀝青析漏實(shí)驗(yàn) SMA-13 不大于 0.1 T0732細(xì)粒式 上面層 SMA-13 132 合料損失 ($)SMA-13>2500 T07152) 、熱拌瀝青混合料級(jí)配范圍見(jiàn)表 13, 最終目標(biāo)配合比及級(jí)根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定 .殘留穩(wěn)定度 (%) 不小于SMA-13AC-20C8085T0709滲水系數(shù) (ml/mi

41、n)SMA-13AC-20C不大于 80不大于 120TO730混合料級(jí)配 表 13注:(1) 粗粒式瀝青混凝土穩(wěn)定度可降低 1KN. (2) 殘留穩(wěn)定度可根據(jù)需要采用浸水馬歇爾試驗(yàn) .通過(guò)各篩孔的質(zhì)量百分率 (%)方孔篩 (m m)SMA-13 AC-20C AC-25C (2) 、配合比設(shè)計(jì)31.5 1001) 、 熱拌瀝青混合比設(shè)計(jì)要點(diǎn) 26.5 100 90-10019.0 90-100 70-90熱拌瀝青混合材料的配合比設(shè)計(jì) , 應(yīng)遵循 <<公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)公路勘察設(shè)計(jì)有限公司 - 10 -鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路改造工程設(shè)計(jì)總說(shuō)明范>>(JTG F402004)中

42、關(guān)于配合比設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比 , 生產(chǎn)配合比及試拌 , 試鋪驗(yàn)證的熱拌熱鋪普通瀝青混合料原材料及混合料溫度 表 15三個(gè)階段, 確定礦料級(jí)配及最低瀝青用量 . 其設(shè)計(jì)要點(diǎn)如下 :項(xiàng) 目 溫度油瀝青加熱溫度 155-170a、選定符合要求的瀝青 , 粗集料, 細(xì)集料和纖維素 .礦料加熱溫度集料加熱溫度比瀝青溫度高 10-30( 間隔式拌和機(jī) ) 礦料加熱溫度比瀝青溫度高b、確定礦物料配合比 , 根據(jù)選定的混合料礦料級(jí)配范圍 ( 曲線) 及各種原材料實(shí)際料5-10( 連續(xù)式拌和機(jī) )開(kāi)放交通的路表溫度 , 不高于 50徑級(jí)配, 計(jì)算出各種礦料用量百分比 , 使初配的礦料級(jí)配能滿(mǎn)足高溫重載要求與技術(shù)規(guī)

43、施工氣溫 10混合料出廠溫度 145-170送到工地時(shí)溫度 145定;施工氣溫 0-10 混合料出廠溫度 150-170送到工地時(shí)溫度 150c、確定瀝青用量 , 先按瀝青參考用量選定一接近中值的百分比 , 作基準(zhǔn)組, 再上下變 2) 、開(kāi)級(jí)配瀝青碎石（ ATPB-25）化兩組瀝青用量 , 瀝青混合料每組間隔 0.5%，共五組。每組按照要求測(cè)定其測(cè)定其瀝青 a礦料級(jí)配混合料的實(shí)際性質(zhì)。選取能符合各項(xiàng)要求的配合比，作為適用的配合比。如符合各項(xiàng)要開(kāi)級(jí)配瀝青碎石（ ATPB-25）推薦范圍，如表 6 所示。求的組數(shù)大于一組時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況選定，如五組均不能符合要求，則需另配；表 6 ATPB-25

44、 級(jí)配篩孔d、SMA經(jīng)馬歇爾試驗(yàn)確定的結(jié)合料用量宜采用公路工程瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程通31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075過(guò)(JTJ 052 2000)中的“謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)”及“肯塔堡瀝青混合料飛散試驗(yàn)方法”率(%)100 10080 10060 9045 8230 7016 30 30 30 30 30 30 30進(jìn)行檢驗(yàn)；如檢驗(yàn)不合格，應(yīng)調(diào)整結(jié)合料用量或重新進(jìn)行混合料設(shè)計(jì)。b配合比設(shè)計(jì)e、試拌復(fù)核，根據(jù)上述選取定的配合比，在生產(chǎn)內(nèi)實(shí)際制實(shí)測(cè)試件復(fù)核各項(xiàng)指標(biāo)，采用析漏試驗(yàn)和飛散試驗(yàn)初步確定瀝青用量的范圍，在初定瀝

45、青范圍基必要時(shí)可略作調(diào)整，作生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比。礎(chǔ)上，結(jié)合大馬歇爾試驗(yàn)，綜合穩(wěn)定度、流值、空隙率、毛體積密度等指標(biāo)，f 、經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過(guò)程中不得隨意變更，生產(chǎn)過(guò)程中，如遇進(jìn)場(chǎng) 確定出 ATPB的最佳瀝青用量。 ATPB推薦技術(shù)指標(biāo)如表 7 所示。材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測(cè)瀝青混合料的礦料級(jí)配、 馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)， 應(yīng)及時(shí)表 7 ATPB-25 混合料控制指標(biāo)析漏損失（ %） <0.3 調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定， 必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。飛散損失（ %） <302) 、瀝青拌和廠生產(chǎn)普通瀝青混合料的各種加熱溫度毛體積密度（ g/cm3）

46、進(jìn)行改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)與施工時(shí)， 宜通過(guò)改性瀝青的粘溫關(guān)系， 確定改性空隙率（ %） 1520穩(wěn)定度 (kN) 10 瀝青混合料拌和與壓實(shí)等的沾溫度和操作條件。 瀝青拌和廠生產(chǎn)普通瀝青混合料的各種流值 (0.1mm） 2040加熱溫度，應(yīng)符合下表 15公路勘察設(shè)計(jì)有限公司 - 11 -鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路改造工程設(shè)計(jì)總說(shuō)明動(dòng)穩(wěn)定度（次 /mm） 8002、路基施工時(shí)，首先應(yīng)作好施工期臨時(shí)排水總體規(guī)劃和建設(shè)，臨時(shí)排水殘留穩(wěn)定度 (%) 75設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施綜合考慮，并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)想10、無(wú)障礙設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)。無(wú)障礙設(shè)計(jì)是城市文明的重要標(biāo)志，體現(xiàn)全社會(huì)對(duì)視力殘疾人的關(guān)愛(ài)。 城市道路

47、3、施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)桿 . 塔. 管線等安全 . 對(duì)于建設(shè)中遇到的桿 . 塔. 管線和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范強(qiáng)制性條文規(guī)定，縣級(jí)以上城市的主干道，商業(yè)街必須設(shè)置與構(gòu)筑物, 若無(wú)法滿(mǎn)足安全要求時(shí) , 應(yīng)進(jìn)行遷移 .盲道。盲道設(shè)計(jì)包括：提示盲道析設(shè)計(jì)，行進(jìn)盲道析板設(shè)計(jì)，正常路段盲道設(shè)置，盲道4、施工時(shí)應(yīng)注意根據(jù)沿街重要單位的位置設(shè)置出入口 .的起點(diǎn)與終點(diǎn)設(shè)置，盲道交叉口轉(zhuǎn)彎處設(shè)置及公交車(chē)站盲道設(shè)置。 （二）路面施工方案及注意事項(xiàng)在人行道上同步設(shè)置無(wú)障礙設(shè)施（緣石坡道、盲道） 。路面施工應(yīng)嚴(yán)格按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （JTCF40-2004）、 公1）三面坡式緣石坡道路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程

48、 （JTJ052-2000）、公路路面基層施工技本著以人為本的原則，體現(xiàn)全社會(huì)對(duì)殘疾人的關(guān)愛(ài)，城市道路應(yīng)按照城市道路和術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文及地方法規(guī)等執(zhí)行。 建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范 （JGJ50-2001）要求，設(shè)計(jì)完備的無(wú)障礙設(shè)施、本工程在交叉路面工程施前必須對(duì)路基的強(qiáng)度和變形進(jìn)行檢測(cè)，路基必須穩(wěn)定、密實(shí)口，人行橫坡，街坊路口以及路緣石斷處均設(shè)置方便殘疾人使用和通行的緣石坡道，并 和均勻，檢測(cè)結(jié)果必須滿(mǎn)足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求在人行道上設(shè)置盲道。11、綠化工程1、6%（4 %）水穩(wěn)碎石底基層綠化能起到綠蔭防塵 , 防污染 , 減輕交通噪音的效果 . 城市道路綠化應(yīng)以

49、吸塵減噪 , 6%（4%）水穩(wěn)碎石底基層施工的日最低氣溫應(yīng)在 5 C 以上。在雨季施工保護(hù)環(huán)境 , 改善城市面貌為目的 . 結(jié)合本地區(qū)氣候特點(diǎn)選擇一些常青樹(shù)或適于本地生長(zhǎng)時(shí)要特別注意氣候的變化，勿使水泥和混合料遭受雨淋，降雨時(shí)必須停止施的樹(shù)種子為主 , 道路綠化率要達(dá)到 25%.工。碾壓時(shí)應(yīng)在混合料處于或者略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到按綠化設(shè)計(jì)原則 :照重型擊實(shí)方法確定的壓實(shí)度，水穩(wěn)碎石基層的壓實(shí)度要求為 97。（1）、盡量能讓喬木 , 灌木, 草坪高中低組合 , 使空間視覺(jué)協(xié)調(diào)和諧 ;水穩(wěn)碎石基層采用中心站集中拌和。各種規(guī)格的集料應(yīng)分別堆放，不得（2）、盡可能做到”黃土不露天” ,

50、即栽種草坪 , 藻木以覆蓋黃土 ;混雜；放集料場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行硬化；粗、細(xì)集料應(yīng)該進(jìn)行覆蓋，防止雨淋。（3）、考慮夏季陽(yáng)光輻射對(duì)司機(jī)為主 , 并形成”一季一景”的圖案 , 錯(cuò)落有致地種植 水穩(wěn)碎石基層 : 水泥含量為混合料的重量比 , 水泥采用半剛性基層采用強(qiáng)景觀效果較好的喬木。度等級(jí) R32.5,42.5 普通硅酸鹽水泥， 凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)于 6 小時(shí)，半剛性上基層混七、施工方案及注意事項(xiàng)合料，要求 7 天飽水抗壓強(qiáng)度 3-4Mpa，下基層 2.0Mpa。輾壓必需在最佳（一）路基施工方法及注意事項(xiàng)含水量( 由實(shí)驗(yàn)確定 ) 下達(dá)到最大密實(shí)度 ( 施工規(guī)范規(guī)定 ), 最大的壓實(shí)厚度為1、施工前應(yīng)仔細(xì)閱讀本項(xiàng)

51、目所有施工圖圖紙，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)了解，高程點(diǎn)和 20 厘米, 攤鋪虛方厚度壓實(shí)厚度的 1.11.5 倍, 拌和碾壓成型時(shí)間不得超過(guò)所坐標(biāo)點(diǎn)均需復(fù)核無(wú)誤，對(duì)結(jié)構(gòu)物應(yīng)先復(fù)核其設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行施工。用水泥終凝時(shí)間 .公路勘察設(shè)計(jì)有限公司 - 12 -鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路改造工程設(shè)計(jì)總說(shuō)明水穩(wěn)碎石基層的壓實(shí)工作應(yīng)在水泥終凝前完成。基礎(chǔ)完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，應(yīng)加強(qiáng) 穩(wěn)定。氣溫低于 10得噴灑粘層油。路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油，需用水洗養(yǎng)護(hù)，控制行車(chē)，不使出現(xiàn)車(chē)槽，如有損壞應(yīng)在鋪筑瀝青面層前，采用相同材料修補(bǔ)壓 刷待表面干燥后噴灑。實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。 噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻

52、分布成一薄層，不2、透層得有灑花漏空或成條狀，也不得不堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過(guò)理處應(yīng)透層油應(yīng)緊接在基層碾壓成型后表面稍干且尚未硬化時(shí)噴灑， 不得在基層養(yǎng)生結(jié)束 予刮除。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車(chē)外的其他車(chē)輛和行人通過(guò)后噴灑。噴灑后通過(guò)鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲入基層的深度不小于 5mm，并能與基層聯(lián)粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑系結(jié)成為一體。 透層油應(yīng)采用瀝青灑布車(chē)一次噴灑均勻， 應(yīng)根據(jù)透層油的種類(lèi)和粘度選瀝青層，確保粘層不受污染。灑布數(shù)量宜為（ 0.40.6 ）L/m 2 。2 。擇使用的噴嘴并保證均勻噴灑。 噴灑透層油前應(yīng)清掃路面， 遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造

53、 5、高性能專(zhuān)業(yè)聚酯布物避免污染，透層油必須灑布均勻，有花折遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量的立即灑布石粉 在將要鋪裝聚酯布的路面上進(jìn)行清潔工作：除去污物、碎石以及塵土，或砂吸油， 必要時(shí)作適當(dāng)碾壓。 透層油灑面后不得在表面形成能被運(yùn)料車(chē)和攤鋪機(jī)粘志保證瀝青粘結(jié)效果。當(dāng)基礎(chǔ)路面有較大的裂縫（ 6mm以上）、坑或破損時(shí)，應(yīng)的油皮，透層油達(dá)不到滲透濃度要求時(shí)，應(yīng)立即更換透層油稠度或品種。 該進(jìn)行修補(bǔ)填平。使用的粘結(jié)油層必須是熱瀝青，不可以使用乳化瀝青，否透層油灑布后的養(yǎng)生時(shí)間隨透層油的品種和氣候條件由試驗(yàn)確定， 確保液體瀝青中則聚酯布的粘結(jié)效果降低。 粘結(jié)瀝青的最佳溫度為 163- 204。粘結(jié)瀝青撒布的

54、稀釋劑全部揮發(fā)，然后盡早鋪筑下封層及面層、防止工程車(chē)輛損壞透層。后必須在瀝青未失去流動(dòng)性以前鋪設(shè)聚酯布，否則布體難以浸透瀝青，降低3、下封層6%水泥穩(wěn)定碎石層竣工及透層油灑布后必須鋪筑下封層， 下封層采用單層熱瀝青表 聚酯布的防水性能。鋪裝聚酯布施工的環(huán)境溫度必須在 4以上。處。在 6 %水泥穩(wěn)定碎石層上做完透層油之后，待透層油充分滲透，稀釋劑揮發(fā)或者水為了取得最佳的效果，在鋪裝聚酯玻纖布時(shí)還要注意以下幾個(gè)方面：分蒸發(fā)后，表面干燥、潔凈并刮除表面多余油膜部分后方可鋪筑熱瀝青表下封層。澆灑A.聚酯玻纖布必須在熱瀝青上進(jìn)行安裝施工 . 最佳的瀝青使用比例為 1.1 下封層應(yīng)該采用配有電腦控制和導(dǎo)熱油保溫的灑布車(chē)澆灑，澆灑后隨即勻撒粒徑為 3 升/ 平方米, 但是依據(jù)安裝路面的實(shí)際情況和預(yù)計(jì)的迭合量 , 該使用比例會(huì)有8mm不含粘細(xì)料的小石子，要求預(yù)拌小石子不重疊、滿(mǎn)鋪、無(wú)松散。瀝青用量建議為一個(gè)范圍:1.0-1.3 升/ 平方米. 不推薦將運(yùn)輸車(chē)中的瀝青加熱到 204以上, 因（0.81.1 ）L/m2 小。石子撒后應(yīng)用輕型壓路機(jī)碾壓。下封層施工完不應(yīng)出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施，方可進(jìn)行級(jí)配碎石下基層的施工。 為這樣操作會(huì)妨礙液