履帶起重機迎接越來越“大”的“挑戰(zhàn)”

1、 履帶起重機：迎接越來越“大”的“挑戰(zhàn)”2006年6月28日，由中國石油第一建設(shè)公司承擔(dān)的大連石化2000萬噸煉油基地300萬噸/年渣油加氫裝置千噸級反應(yīng)器順利吊裝到位。該反應(yīng)器直徑5.2米，高度28.6米，重量為1206噸，采用目前國內(nèi)最大的履帶起重機利勃海爾1350噸LR11350型履帶式起重機進行主吊，750噸LR1750型履帶式起重機進行溜尾。該吊裝工程的成功標(biāo)志著中國重型吊裝工程水平又邁向一個新的里程碑。    而在2002年11月，中石化寧波工程公司就引進了一臺特雷克斯-德馬格1250噸CC8800履帶起重機，成為當(dāng)時國內(nèi)最大的名副

2、其實具備吊裝1250噸能力的起重吊裝設(shè)備，并在同年12月1618日在上海煉油廠新建的140萬噸/年加氫裂化裝置，采用滑移法分別將兩臺重量為642噸和604噸的加氫反應(yīng)器順利吊裝就位，此舉也打破了國內(nèi)單機吊裝重量不足600噸的界限，在國內(nèi)外引起了不小轟動。隨后又分別轉(zhuǎn)場揚巴乙烯、四川川化、上海賽科乙烯、廣東南海乙烯、寧波臺化、海南實華大煉油、及湖南岳陽、湖北枝江、安徽安慶、廣西柳州四套煤氣化工程等項目工地；并創(chuàng)下了日吊裝總重1368噸的全國記錄，也因此獲得建設(shè)部頒發(fā)的獎項。    2006年2月，當(dāng)人們還沉醉在春節(jié)長假之中時，馬尼托瓦克907噸M21000

3、也已在齊魯石化煉油廠柴油加氫精致工程工地上裝配完成，并于2月10日，成功地將一個430噸、高29米的R-101反應(yīng)器吊裝到位（相關(guān)信息參見本刊2006年第2期第15頁相關(guān)介紹）。    2006年6月17日，瑪姆特吊裝公司雙環(huán)梁起重機，成功完成內(nèi)蒙古神華集團煤變油項目中2050噸反應(yīng)器吊裝工程，堪稱世界第一吊（詳見本期相關(guān)報道）。    而就在利勃海爾LR11350起重機在大連剛剛結(jié)束第一吊之后，中核中原建設(shè)工程公司也已正式?jīng)Q定購買一臺利勃海爾LR11350。    在經(jīng)歷了

4、19971998年的低谷之后，工程起重機市場開始走向復(fù)蘇。特別是近幾年，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，對能源、化工產(chǎn)品的需求快速膨脹，有力地促進了火電、核電、化工新建、改擴建項目的建設(shè)。工程起重機，特別是大噸位履帶起重機在大型吊裝工程中的優(yōu)勢日顯突出加。2006年初，大噸位履帶起重機火爆的市場需求情景入選了2005年中國工程機械十大新聞。    大型起重機步入黃金時期   相關(guān)政策推進大型起重機市場發(fā)展    十一五期間，中國石油計劃投資1800多億，建設(shè)大連石化、獨山子石化等7個具有世界級

5、規(guī)模和較強競爭力的千萬噸級煉油基地、四大化肥生產(chǎn)基地和大慶石化等7個百萬噸級乙烯基地。到2020年，中國核電總裝機也將達到4000萬千瓦，這就意味著中國在未來15年中，要建設(shè)大約32個百萬千瓦的核電機組。除沿海能源缺乏省市之外，四川、湖南、湖北、江西、重慶、廣西等內(nèi)地省份也向國家發(fā)改委提出建設(shè)核電的要求，中國核電將進入超高速發(fā)展階段。發(fā)改委“十一五”時期七大主要行業(yè)投資展望報告預(yù)計，今后5年，我國煤炭業(yè)年均投資600700億元，天然氣年均投資200300億元，電力裝機年均投資50006000億元，特大城市地鐵和輕軌通車?yán)锍坛^1500公里。而2008年北京奧運場館的建設(shè)及配套設(shè)施也在加緊建設(shè)之

6、中。    另外，從2004年起，中國為履行入世承諾，將大型起重機進口關(guān)稅從12%下降到8%，從政策上也進一步刺激了大型履帶起重機的進口。據(jù)統(tǒng)計，2003年至2004年我國進口的602臺起重機中，800噸以上的大型起重機5臺，750噸級的有10臺，600噸級的10多臺，400500噸級的30多臺。    越來越多的大型工程項目需要大型吊裝設(shè)備    前些年由于吊裝設(shè)備的制約，在吊裝工程中對大件設(shè)備或結(jié)構(gòu)的安裝，采用先分散后組合的方法，單件隨工程進度一步一件的進行組合安裝，以時

7、間換取“空間”。另外，受經(jīng)濟條件的制約，大型履帶起重機的購買能力有限，當(dāng)時的大型吊裝設(shè)備基本采用的是“抱桿”，或者叫“桅桿”，后來又發(fā)展為“門式桅桿（通過一根橫梁將兩根桅桿連接成門式）”。中核中原建設(shè)工程公司吊裝運輸部張鑫經(jīng)理表示：“以前的門式桅桿機械化程度不高，建設(shè)手段不先進，占用施工場地大且施工周期長、嚴(yán)重地制約了整個工程的同步發(fā)展，而大型履帶起重機不僅省時、省力、快捷、安全性高、吊裝能力大，而且占用施工場地和空間小，對地面要求不是很高，只需確保其吊裝站位所需的地耐力、保證地面平整和組對相應(yīng)工況所必需的長度及空間要求即可?！?#160;   隨著現(xiàn)代吊裝施工工

8、藝和手段的不斷發(fā)展，愈加趨向設(shè)備、結(jié)構(gòu)的整體安裝。一套裝置或某種結(jié)構(gòu)件的組裝盡可能的劃為幾個單元，分別在地面制作完成，然后進行整體組裝。這就需要大型吊車的配合。這種吊裝施工是以“空間”結(jié)構(gòu)的組合來換取時間，無論對工程質(zhì)量還是工程周期的控制都具有極其重要的意義。    中石化寧波工程公司機施公司大型設(shè)備吊裝隊的曹寶平經(jīng)理和工程起重機協(xié)會沈永明秘書長道出了同一觀點：“履帶起重機有它自身的特點及優(yōu)勢。第一，相對全地面起重機，履帶起重機接地比壓小。第二，雖然履帶起重機不能像全路面起重機那樣可以在公路上行駛，但履帶起重機可以帶負荷在工地上短距離移動，而全地面起重機

9、不能帶負荷或者只能帶小負荷移動，它主要通過變幅來實現(xiàn)物料的轉(zhuǎn)移，履帶起重機在工地內(nèi)轉(zhuǎn)移起來就相對方便一些，特別是在大量的大型設(shè)備需要吊裝到同一個工地區(qū)域內(nèi)，履帶起重機的優(yōu)勢更可以發(fā)揮出來。而且，履帶起重機可負載移動的特性可以使它承擔(dān)吊裝超大、超長設(shè)備溜尾的任務(wù)，確保了被吊裝設(shè)備的穩(wěn)定性和特大型吊裝的安全性?！?#160;   “大型化”是施工用戶的需求    投資要有投資效益，要縮短工期。中國工程機械協(xié)會工程起重機分會沈永明秘書長認為：“大型或超大型起重機投資成本很高，用戶在購買履帶起重機時，首先要拿到施工項目，然后才會根據(jù)

10、自身的設(shè)備狀況進行購買，一般估計三年內(nèi)有回報才會決定購買品牌和型號?！?#160;   “對大型設(shè)備的招標(biāo)采購，價格不是考慮的首要問題，設(shè)備是否滿足自身的需要才是最重要的，因此購買設(shè)備時首先自己要有定位，在滿足自身需求的同時，要考慮性價比，性價比相近時再看價格。購買程序首先要與各制造商進行長時間的技術(shù)交流，然后對各廠家的產(chǎn)品性能進行綜合比較，在報國家商務(wù)部批準(zhǔn)購買計劃之后，開始下發(fā)發(fā)標(biāo)通知，在確定賣方之后，還要進行技術(shù)探討?！敝惺瘓F工程建設(shè)管理處處長兼中國吊裝協(xié)會秘書長孫曉波先生表示說。    “中石化系統(tǒng)施工企業(yè)有80

11、多家，其中從事吊裝工程的專業(yè)公司有10多家。從2000年起，中石化集團開始大規(guī)模進口大型或超大型起重機，其噸位基本都在500t以上?！睂O處長向我們介紹了集團大概情況。他還表示：“作為用戶，我們看中的是產(chǎn)品快捷、方便以及高效率，其他技術(shù)方面不是考慮的重點。近期，我們還將購買更大的起重機，進一步提高中石化的市場競爭能力。中石化集團公司今后原則上通過內(nèi)部資源整和和集約方式，在現(xiàn)有大型吊裝設(shè)備基礎(chǔ)上提高設(shè)備的利用率，使集團向起重機高端市場發(fā)展。目前中石化集團擁有的超大型起重機包括一臺特雷克斯CC8800型1250噸履帶起重機、兩臺利勃海爾LR1750型750噸履帶起重機、兩臺利勃海爾LR1400型40

12、0噸履帶起重機、一臺馬尼托瓦克M21000型907噸履帶起重機，以及兩臺特雷克斯TC2600型500噸全地面起重機?！?#160;   國內(nèi)制造廠家“大型化”的追求    國內(nèi)的起重機制造商在穩(wěn)固中小型噸位起重機的基礎(chǔ)上，也羽翼漸豐，通過技術(shù)創(chuàng)新，采用跨躍式的發(fā)展方式，僅用兩年的時間相繼研發(fā)制造出200噸、250噸、300噸、350噸、400噸中大型液壓履帶式起重機，并陸續(xù)投放市場，600噸、800噸產(chǎn)品正在研發(fā)之中。    相對于其它類型起重機而言，履帶式起重機具有接地比壓小、轉(zhuǎn)彎半

13、經(jīng)小，可吊重行走，穩(wěn)定性好等作業(yè)優(yōu)勢，且技術(shù)復(fù)雜程度低于全地面起重機，是近幾年我國大噸位履帶起重機開發(fā)迅速的原因之一。國產(chǎn)大噸位產(chǎn)品關(guān)鍵元件采取通用的國際化采購方式，也保證了產(chǎn)品技術(shù)性能的穩(wěn)定。從目前已投放市場的國產(chǎn)中大噸位產(chǎn)品看，在外觀質(zhì)量、技術(shù)性能上已有了很大提高。    撫順挖掘機有限公司，這個制造出中國第一臺履帶起重機的百年老廠，已將中大型履帶起重機作為企業(yè)發(fā)展的方向，從35350噸十個噸位等級形成了產(chǎn)品系列化。2005年國內(nèi)產(chǎn)品市場占有率達87%。在首都國際機場擴建工程，北京奧運工程，上海浦東國際機場擴建工程，上海浦東陸家嘴X2工地，黃浦江十六

14、鋪新碼頭建設(shè)工程，天津鋼廠建設(shè)工程等等都可見到撫順挖掘機制造有限責(zé)任公司生產(chǎn)的QUY100A、QUY120、QUY150A產(chǎn)品。作為業(yè)內(nèi)著名民營企業(yè)的三一集團，其上海三一科技有限公司研制生產(chǎn)的400噸履帶起重機已順利交付用戶使用。徐州重型機械廠和中聯(lián)浦沅這兩個行業(yè)內(nèi)的排頭兵，無論是在履帶起重機還是汽車起重機和全路面起重機領(lǐng)域上，都在不斷開發(fā)新的大型設(shè)備。2005年，徐重300噸級履帶起重機和浦沅250噸級履帶起重機都已下線。據(jù)悉，在今年11月的上海Bauma2006展上，徐重將展出其450噸履帶起重機，中聯(lián)浦沅更將推出600噸履帶起重機。國產(chǎn)起重機的快速發(fā)展徹底打破了長期以來我國大型液壓履帶起

15、重機完全依賴進口的局面，標(biāo)志著我國在中大型液壓履帶式起重機的研發(fā)制造領(lǐng)域向前跨出了歷史性的一大步。2005年110月，履帶起重機進口數(shù)量為156臺，較上一年減少51.9%。    孫曉波對國內(nèi)制造商近幾年的發(fā)展表示了認可，三一目前已經(jīng)開發(fā)出400噸，接下來將要開發(fā)600噸、800噸。從技術(shù)儲備來看，徐重想開發(fā)800噸履帶起重機，也是有這個能力的。目前，我國的大噸位起重機外型特點與國外產(chǎn)品相似，產(chǎn)品性能基本與國外差不多，這對國外同級別的產(chǎn)品是一個挑戰(zhàn)。    透視市場背后  業(yè)內(nèi)人士希望提高國產(chǎn)設(shè)

16、備技術(shù)    沈永明秘書長表示：“由于國產(chǎn)大型起重機尚屬新產(chǎn)品，使用時間不長，對其可靠性現(xiàn)在還無法評價。但相比國外三大起重機巨頭的產(chǎn)品，我國的大型履帶起重機還有一段路要走?！?#160;   中石化寧波工程公司的鮑志淵總經(jīng)理也從起重機直接用戶的角度談了他的看法：“由于國內(nèi)的原材料、配件、潤滑油等技術(shù)水平達不到要求，且起重機加工工藝與國外產(chǎn)品存在差距，國產(chǎn)的起重機在某些方面仍然無法與國外設(shè)備抗衡。如果國產(chǎn)起重機的技術(shù)能達到國外產(chǎn)品的技術(shù)，我們會優(yōu)先選擇國產(chǎn)設(shè)備，因為國產(chǎn)設(shè)備具有價格優(yōu)勢，而且配件供應(yīng)及時?！?#160;

17、0;  就國產(chǎn)大噸位起重機的開發(fā)，孫處長還提到：“400噸起重機既能承擔(dān)一定規(guī)模的大型吊裝工程，且整機的價格又相對可以承受，是性價比較高的產(chǎn)品噸級，屬經(jīng)濟型起重機。這就導(dǎo)致目前國內(nèi)各主要企業(yè)都在開發(fā)400噸履帶起重機。但各企業(yè)都在開發(fā)同一噸級的起重機，也造成了資源浪費。在這方面，國際上的三大起重機巨頭，有我們國內(nèi)制造商值得學(xué)習(xí)的地方，他們的產(chǎn)品很少在噸級上出現(xiàn)重復(fù)，產(chǎn)品開發(fā)總是定位在競爭對手空缺的噸位上，雖然有時候差異很小，但這可以成為產(chǎn)品吸引客戶的賣點之一。另外，國內(nèi)起重機的核心部分，如臂桿、液壓系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、鋼絲繩、吊鉤，包括部分高強度鋼都為進口，自主知識產(chǎn)

18、權(quán)部分太少。另外，國產(chǎn)設(shè)備在提高產(chǎn)品性能和技術(shù)的同時，還應(yīng)在滿足環(huán)保、節(jié)能方面進一步提高?！?#160;   吊裝行業(yè)盲目采購的問題應(yīng)引起重視    在采訪過程中，幾乎每一個人都意識到一個問題：我國目前仍然存在盲目采購大型起重機的現(xiàn)象。吊裝行業(yè)的發(fā)展不僅是在起重機的使用上，還要將起重機管理進行延伸，我國的大型吊裝行業(yè)現(xiàn)在的弊端是行業(yè)間割據(jù)式、封閉式管理，資源不能共享。    張鑫認為，導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因是因為受近幾年國家經(jīng)濟發(fā)展迅速，對能源需求很大，國家也加大了火電、核電、化工等行業(yè)建

19、設(shè)投資，大型起重機市場需求旺盛，但是，一旦國家將投資重點轉(zhuǎn)向其它產(chǎn)業(yè)，我國現(xiàn)有和即將購買的起重機如何處理，是我們要面對的大問題。十多年前日本因為國家建設(shè)發(fā)展很快，也曾大量購置500噸以上大型吊車，經(jīng)濟發(fā)展高峰期過后，大量的起重機過剩，一些起重機作為二手設(shè)備變賣，中國就不乏這些日本二手起重機。    曹寶平也贊同以上觀點：“一方面，現(xiàn)在國家重點大項目建設(shè)需要大型起重機，以現(xiàn)有的吊裝能力來看，起重機在數(shù)量和噸位上難以保證施工要求，需要不斷購買超大型起重機；而另一方面，建設(shè)高峰期過后，如何確保起重機購買投資回報，這是個比較矛盾的問題。中石化集團寧波公司也正在嘗

20、試一些新的途徑來應(yīng)對矛盾。我們一方面走出行業(yè)承攬工程，這主要包括，承擔(dān)石化系統(tǒng)外的工程以及承擔(dān)寧波公司以外的工程；另一方面走出國門。2006年11月，寧波工程公司CC8800履帶式起重機就將作為中石化集團首輛特大型吊車前往沙特進行海外項目吊裝任務(wù)?！?#160;   孫曉波認為：“國有企業(yè)受到計劃經(jīng)濟的影響，大家都自給自足，對系統(tǒng)外的市場開發(fā)重視程度不夠。今年是“十一五”第一年，國家各大項目上馬早，其中大部分為能源、鋼鐵、冶金、水電、核電、公路等，因此大型履帶起重機市場還是比較大。但五年之后的“十二五”，國家政策會向哪些方向傾斜，我們都不得而知，如果國家將固定資產(chǎn)

21、投資轉(zhuǎn)向其它行業(yè)，中石化這些大型吊裝公司就將面臨很大的危機?！?#160;   行業(yè)試探新的發(fā)展途徑  力求提高整體競爭實力     牽手高等院校，企業(yè)高校實現(xiàn)雙贏    大型起重機的研發(fā)每提高100噸，難度就要上升一個臺階。一方面國內(nèi)各起重機制造商需要引進最新的技術(shù)，另一方面高等院校也需要結(jié)合國內(nèi)實際生產(chǎn)研發(fā)現(xiàn)狀，各自的需求讓校企聯(lián)合，共同發(fā)展。大連理工大學(xué)先后與徐州重型機械廠聯(lián)合開發(fā)了150t履帶式起重機，與中聯(lián)浦沅聯(lián)合開發(fā)了200t履帶式起重機，現(xiàn)正

22、在進行450噸和650噸產(chǎn)品設(shè)計。    打造先進的吊裝團隊，是確保吊裝質(zhì)量和吊裝安全的基礎(chǔ)。中石化寧波工程公司在這方面已有了幾年的嘗試，該公司鮑志淵總經(jīng)理道出了自己的想法：“雖然企業(yè)可以依靠裝備優(yōu)勢創(chuàng)造價值，但這種裝備馬上就會被別人超過，因此企業(yè)要從長遠角度考慮，將裝備和技術(shù)有機地結(jié)合起來?！苯鼛啄陮幉ü静粌H吸納了大量的技術(shù)人才，而且每年還派技術(shù)人員去大連理工大學(xué)工程機械學(xué)院接受培訓(xùn)。公司還與大連理工合作開發(fā)出三維圖畫軟件，將吊裝過程通過三維效果圖動態(tài)演示出來。鮑經(jīng)理還向我們透露，公司正在與大連理工合作，將現(xiàn)有的1250噸特雷克斯CC8800進行技術(shù)

23、改造，將其吊裝能力提高到1600噸。另外，還在共同開發(fā)一些非常規(guī)的產(chǎn)品，滿足不同吊裝工程的需要。    吊裝行業(yè)變松散型管理為集約式管理    中石化、中石油、冶金、中核等各大集團及其下屬的吊裝公司應(yīng)當(dāng)意識到三個層次的問題，國有大集團購買哪個噸級以上的起重機，下面的分公司購買哪個噸級的起重機，國外進入中國的租賃公司購買哪個級別的起重機。這需要以工程項目為依托，對大件吊裝工程進行整體管理，對現(xiàn)有的資源合理調(diào)度，進行一體化承包，也就是對工程項目中的大型吊裝進行專業(yè)總承包。    

24、孫曉波指出，“首先，各集團內(nèi)部要進行整和，以解決起重機過剩、資源浪費、資金過散的現(xiàn)象，將現(xiàn)在的零散型管理轉(zhuǎn)變?yōu)榧s式管理。目前，中石化集團內(nèi)部正在力推專業(yè)化總承包模式，即對每一個石化項目中的全部吊裝進行總承包，這種模式成功之后，一定會給大家?guī)砹己玫睦?，在管理上也會給大家?guī)硇碌睦砟?，同時也會帶來新的變革，這種變革就是對國有大型吊裝公司進行體制改革，將集團下面的分公司組合成大的股份制公司，實行產(chǎn)權(quán)多元化，國家持有一部分股份，余下的為個人集資股份，讓企業(yè)效益與個人利益掛鉤。然后再與國外企業(yè)合作，使企業(yè)成螺旋型上升，將企業(yè)逐步做大、做強。集團公司的起重機從松散式轉(zhuǎn)為集約式，從而提高集團公司整體的

25、實力，實現(xiàn)集團公司兩條腿走路，一條腿在國內(nèi)走，一條腿可到國外去承包工程?！?#160;   運用現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)資源共享    6月29日在大連召開的“第二屆全國工程建設(shè)行業(yè)大型吊裝市場研討暨技術(shù)交流會”除了各公司交流吊裝經(jīng)驗之外，此次會議的另一重要議題就是成立中國工程建設(shè)吊裝協(xié)作網(wǎng)。會議和網(wǎng)站的派生與我國大型吊裝事業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。    會議發(fā)起方中國石化集團施工企業(yè)管理協(xié)會希望通過網(wǎng)站的建設(shè)，建立快速有效的信息平臺，對市場動態(tài)進行公示，并聯(lián)合中國化工施工企業(yè)協(xié)會、中國石油工程

26、建設(shè)協(xié)會、中國電力建設(shè)企業(yè)協(xié)會、中國冶金建設(shè)協(xié)會、中國建筑業(yè)協(xié)會核工業(yè)建設(shè)分會等五大協(xié)會，將各自的資源發(fā)布出去，引進自身缺乏的資源，包括企業(yè)間的往來聯(lián)系，企業(yè)的最新動態(tài)，設(shè)備工作現(xiàn)狀等。另外，網(wǎng)站還將把國內(nèi)幾家主要的起重機制造商，如徐重、浦沅、撫挖、三一等，國外主要起重機制造商，如利勃海爾、特雷克斯、馬尼托瓦克等的最新產(chǎn)品及相關(guān)技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品性能表公布在網(wǎng)上，便于各吊裝公司時時掌握最新的技術(shù)。    加大與外資企業(yè)的合作    值得注意的是：就在國有大型吊裝公司還在守著自己那塊責(zé)任田的時候，外資、合資吊裝企業(yè)也已逐

27、步進入中國市場。雖然他們不能像本土的國有大型吊裝公司那樣具有深厚的行業(yè)壟斷本領(lǐng)，但他們有著雄厚的資金做后盾，也有著多年的吊裝經(jīng)驗和豐富的設(shè)備、技術(shù)儲備。荷蘭瑪姆特公司是一家全球著名的起重機租賃公司，曾承擔(dān)了俄羅斯庫爾斯克號核潛艇的打撈工作，并承攬了國家體育館鳥巢工程的部分大型吊裝工程（見本期相關(guān)報道）。他們將履帶吊與抱桿技術(shù)有機地結(jié)合，大大提高了起重吊裝能力。前面提到的2006年6月17日在內(nèi)蒙古承擔(dān)的神華集團煤變油2050噸反應(yīng)器吊裝工程，也是他們的杰作。上海騰發(fā)公司也是業(yè)內(nèi)著名的合資租賃公司，公司自成立以來購買了大量的起重機承接各項吊裝任務(wù)。    

28、外資、合資企業(yè)的這些技術(shù)優(yōu)勢和雄厚的資金促使了國有大型吊裝公司開始走與外資企業(yè)合作的道路。孫曉波介紹說：“中石化已與瑪姆特、騰發(fā)在石化工程項目上開展了多項合作，中石化提供吊裝項目，瑪姆特和騰發(fā)作為中石化的分包商承包部分吊裝工程。通過這種合作，互相學(xué)習(xí)，實現(xiàn)合作方雙贏的目的。”    而在產(chǎn)品生產(chǎn)方面，國際著名的制造企業(yè)也開始嘗試在中國建廠生產(chǎn)其設(shè)備。2006年5月，全球最大的起重機公司馬尼托瓦克在張加港的新工廠開業(yè)，該工廠除了生產(chǎn)波坦（Potain）塔式起重機之外，還生產(chǎn)履帶起重機部分吊臂。特雷克斯收購長江起重機50%股份，也是國際起重機巨頭在中國投下的“點眼”之子。    強化安全管理意識    隨著大型起重機使用越來越平凡，如何在不斷提高吊裝噸位的同時提高起重機的安全成為大型設(shè)備管理的核心問題。    “起重機，特別是大型和特大型起重機安全事故是災(zāi)難性的”，孫曉波說，“大型機械作業(yè)如何加強管理是擺在大家面前的一個重要課題。以現(xiàn)在的技術(shù)發(fā)展來看，起重機自身基本不存在安全問題。造成吊裝安全事故的主要原因是吊裝公司自身的問題，有很多安全事故是完全