技術(shù)裝備復(fù)習(xí)課件

1、單選題、起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)中，一般除了起升(升降)、運(yùn)行和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)外，還有（）機(jī)構(gòu)。A變幅B上下 C前后 D左右2、臂架類起重機(jī)的起重量隨（）而變化，而橋式類起重機(jī)起重量受 制約。A幅度、幅度B幅度、跨度 C跨度、跨度 D跨度、幅度、如下圖所示的機(jī)械是（）。A門座起重機(jī) B龍門起重機(jī) C流動式起重機(jī)D橋式起重機(jī)、下列屬于輕小型起重機(jī)械的是（）。A桅桿起重機(jī)B.電動葫蘆 C.龍門起重起 D.電梯、如下圖托盤為（）托盤。A單面型 B雙面型 C四向叉人型 D單面單翼型、集裝箱裝卸橋是集裝箱碼頭進(jìn)行（）裝卸的專用機(jī)械。A.火車 B.飛機(jī) C.船舶D.平板車、如下圖為 （）A干雜貨集裝箱 B冷藏集裝箱 C

2、干散貨集裝箱 D動物集裝箱、一般叉車門架的前傾角為（）,后傾角為（）。A6°、6° B6°、12° C12°、6° D12°、12°、內(nèi)燃式叉車的行駛速度電瓶式叉車（），電瓶式叉車的作業(yè)距離較內(nèi)燃式叉車（）。 A快、短 B快、長 C慢、短 D慢、長、如右圖所示為 （）A平衡重式叉車 B前移式叉車 C插腿式叉車 D側(cè)面式叉車、對于空心的筒狀貨物可以用帶（）的叉車來搬運(yùn)。 A挑桿B推拉器 C吊架 D貨叉、如右圖所示為 （）。A旋轉(zhuǎn)式貨架 B貨格式貨架 C層架D懸臂貨架、巷道堆垛起重機(jī)主要用于（）上存取貨物。A一般貨堆

3、B高層貨架 C高、中層貨架 D中層貨架、用以裝載粉末狀、顆粒狀、塊狀等無包裝的大宗貨物的船舶是( )A雜貨船B.散貨船C.滾裝船D.其他船舶、下列不屬于航空運(yùn)輸特點(diǎn)的是( )A速度快B.運(yùn)輸成本較高 C.受氣候條件影響較大D.能實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸、裝載豆類、谷物、硼砂、樹脂等各種散堆顆粒狀、粉末狀物料的集裝箱選用( )A雜貨集裝箱B.散貨集裝箱 C.開頂集裝箱D.罐狀集裝箱、起吊集裝箱最理想的方式為( )A采用上部四點(diǎn)起吊B.采用上部單點(diǎn)起吊 C.采用橫架從下部起吊D.用叉車貨叉升、門式起重機(jī)屬于( )A.輕小型起重設(shè)備B.臂架類起重機(jī) C.橋式類起重機(jī) D.堆垛起重機(jī)1、既可以從幾處吸取物料

4、，又可以把物料同時輸送到幾處的是下列哪種方式氣力輸送機(jī)( )A.吸送式氣力輸送機(jī)B.壓送式氣力輸送機(jī) C.混合式氣力輸送機(jī)D.抽取式氣力輸送機(jī)、一個20ft的實(shí)物集裝箱等于（ ）TEU。A.0.5 B.1 C.1.5D.2、AGV是指（） 。A、叉車 B、貨架 C、自動導(dǎo)引小車 D、物流監(jiān)控系統(tǒng)、下面（）不是自動化倉庫的優(yōu)點(diǎn)。A、自動存取 B、 計算機(jī)控制C、 高層貨架存儲 D、提高庫存周轉(zhuǎn)期、重力式貨架是（） 的一種類型A、單元式貨架 B、移動式貨架 C、貫通式貨架 D、垂直循環(huán)式貨架、檔案館的檔案庫是存儲卷宗、資料為主的倉庫，對于檔案館，適合采用的貨架是（）A、單元式貨架B、 重力式貨架

5、C、 移動式貨架D、循環(huán)式貨架、下面只有一種設(shè)備不能進(jìn)行集裝箱的堆垛作業(yè)，這種設(shè)備是（） A、底盤車B、叉車 C、輪胎門式起重機(jī)D、跨運(yùn)車、下面不需要人工控制的設(shè)備是（）A、普通叉車B、高架叉車 C、揀選叉車D、 AGV叉車、分揀時訂單進(jìn)行分批作業(yè)后，需要進(jìn)行（）作業(yè)A、工作分區(qū)B、訂單分類C、 訂單分割D、訂單不分割、既適用于水平或小傾角方向輸送物料，也可以垂直方向輸送的是（ ）A托輥帶式輸送機(jī)B、埋刮板式輸送機(jī)C帶式輸送機(jī)D、連續(xù)輸送機(jī)、一種被廣泛應(yīng)用的遠(yuǎn)距離條碼閱讀設(shè)備的掃描器是（ ）A手持激光掃描器B、 CCD掃描器C光筆掃描器D、卡槽式掃描器、即可作為碼頭前沿至庫場的水平運(yùn)輸機(jī)械，又

6、可進(jìn)行堆場23層集裝箱堆碼和裝卸作業(yè)是（ ）A集裝箱叉式裝卸車B集裝箱跨運(yùn)車C集裝箱正面吊運(yùn)車D集裝箱牽引車1單個運(yùn)輸工具運(yùn)輸能力最大的是（ ）A列車B船舶C載重汽車D飛機(jī)2物流設(shè)備的大型化的標(biāo)志之一是設(shè)備的（ ）越來越大。A體積B重量C能力D功率3物流設(shè)備日常保養(yǎng)的特點(diǎn)之一是（ ）A計劃性B強(qiáng)制性C經(jīng)常性D專人化4輕型載貨汽車的最大總質(zhì)量要求是（ ）A大于1.0t但不大于1.8tB大于1.8t但不大于6tC不大于6tD不小于1.8t5客車按（ ）分級。A車輛長度B發(fā)動機(jī)排量C最大總質(zhì)量D載客人數(shù)6煤炭裝運(yùn)采用何種船舶最合適?（ ）A雜貨船B散貨船c滾裝船D載駁船7表示船舶裝載能力大小的量是（

7、 ）A船舶排水量B船舶總載重量C船舶總噸位D船舶凈噸位8美國的托盤規(guī)格是（ ）A1100mm×1100mmB1219mm×1016mmC1200mm×800mmD1140mm×1140mm9在多層堆碼保管時，能有效保護(hù)下層貨物的托盤是（ ）A輪式托盤B柱式托盤C箱式托盤D平托盤10同層包裝箱向一個方向并列，相鄰兩層間包裝箱的擺放旋轉(zhuǎn)90°的堆碼方式稱為（ A重疊式B縱橫交錯式C正反交錯式D旋轉(zhuǎn)交錯式11一個30ft的實(shí)物集裝箱等于（ ）TEU。A0.5B1C1.5D212集裝箱專用吊具采用的集裝箱起吊方式為（ ）A上部四點(diǎn)起吊B上部單點(diǎn)起吊C用

8、鋼絲繩直接掛鉤自上部起吊D采用橫梁從下部起吊13不在門座起重機(jī)上配備的工作機(jī)構(gòu)是（ ）A起升機(jī)構(gòu)B大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)C小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)D旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14若要求集裝箱專用起重機(jī)能吊運(yùn)不同規(guī)格的集裝箱，同時要有很高的作業(yè)效率，你認(rèn)為應(yīng)采用何種集裝箱吊具？（ ）A直接吊裝式吊具B可更換式吊具c主從式吊具D伸縮式吊具15在港口中適合于裝卸鋼錠、生鐵、廢鋼的取物裝置是（ ）A吊鉤B抓斗C真空吸盤D電磁吸盤16連續(xù)輸送機(jī)械輸送的物料主要有（ ）A流質(zhì)貨B捆扎貨C散料和成件包裝貨D集裝箱17帶式輸送機(jī)的牽引構(gòu)件是（ ）A輸送帶B驅(qū)動滾輪C張緊裝置D上、下托輥18在具有撓性牽引構(gòu)件的輸送機(jī)中，能將水平輸送與垂直提升結(jié)合在一

9、臺設(shè)備上完成的輸送機(jī)是（ ）A斗式提升機(jī)B皮帶輸送機(jī)C埋刮板輸送機(jī)D氣力輸送機(jī)19滾柱輸送機(jī)中滾柱節(jié)距的選擇應(yīng)使物品至少放在（ ）個滾柱上。A2B3C4D520結(jié)構(gòu)簡單，能保護(hù)周圍環(huán)境免受粉塵污染，被廣泛應(yīng)用于裝卸糧食和水泥等物料的散料輸送設(shè)備是（ ）A皮帶輸送機(jī)B螺旋輸送機(jī)C滾柱輸送機(jī)D氣力輸送系統(tǒng)21倉儲系統(tǒng)全員勞動生產(chǎn)率的高低主要取決于（ ）A庫容量B倉庫作業(yè)的機(jī)械化程度C庫存周轉(zhuǎn)數(shù)次D出入庫頻率22高層貨架的高度在（ ）米以上。A5B10C15D2023能大幅提高揀貨效率、減輕揀貨作業(yè)強(qiáng)度的貨架是（ ）A倍深式貨架B旋轉(zhuǎn)式貨架C后推式貨架D移動式貨架24叉車的最小作業(yè)高度取決于（ ）A

10、第一段升降架頂端的高度B安全架高度C第一段升降架頂端的高度與安全架高度之小者D第一段升降架頂端的高度與安全架高度之大者25配重式叉車的作業(yè)通道寬度要求為（ ）A4.5米以上B34.5米C2.13米D2米以下26按照自動化立體倉庫貨架與構(gòu)筑物的關(guān)系，可將立體貨架分為整體式貨架和（ ）A組合式貨架B分離式貨架C單貨位式貨架D多貨位式貨架27條形碼技術(shù)的應(yīng)用主要解決了物流管理中的（ ）問題。A信息處理B數(shù)據(jù)錄入與采集C訂單處理D客戶管理28POS是由（ ）設(shè)置在商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)或特約商戶處的信用卡授權(quán)終端機(jī)。A銀行B總公司C物流中心D配送中心29用于麻袋、布袋、復(fù)合編織袋等封口的封口機(jī)是（ ）A熱壓式封口機(jī)

11、B結(jié)扎式封口機(jī)C卷邊式封口機(jī)D縫合式封口機(jī)多選題、物流機(jī)械設(shè)備一般包括（）等機(jī)械設(shè)備。A包裝機(jī)械B裝卸搬運(yùn)機(jī)械C倉儲機(jī)械設(shè)備D流通加工機(jī)械E. 運(yùn)輸機(jī)械 、起重機(jī)械主要由（）組成。 A運(yùn)動裝置B驅(qū)動裝置 C工作機(jī)構(gòu)D金屬結(jié)構(gòu)E底座、我國聯(lián)運(yùn)托盤的規(guī)格尺寸和國際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的通用尺寸是一致的，主要規(guī)格有（）A600 x 800毫米B800 x1000毫米C800 x1200毫米D1000 x1200毫米E1200 x1200毫米、重力式貨架主要的特點(diǎn)有（）A存儲面積增大 B減少運(yùn)行距離 C先進(jìn)先出 D.入出分開 E保護(hù)貨物、集裝箱牽引車和半掛車由（）組成。A車架 B支腿 c行走裝置D制動裝置

12、E集裝箱鎖定裝置、可用于運(yùn)輸件雜貨的船舶有（ ）。A.載駁船B.冷藏船 C.集裝箱船 D.滾裝船； E.多用途散貨船 F.自卸船。、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括（ ）A速度快 B不受地形限制 C舒適 D安全 E受氣候條件影響較大 F不能實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸； 、從立體貨架中存取貨物，可以采用的起重設(shè)備是（）A、巷道式堆垛機(jī) B、 AGV C、垂直提升機(jī) D、高架叉車、自動化倉庫貨物出入貨架（物流流向）有 （） 方式。A貫通式 B 點(diǎn)到點(diǎn) C旁流式 D同端出入、若揀選單位是單品（單件貨物），則存儲單位可以采用 （） A、單品 B、托盤 C、箱 D、集裝箱、我國的公路行政級別為（ ）A國道 B省道 C鄉(xiāng)道D縣道

13、E專用公路、運(yùn)輸管道按用途不同可分為（ ）A成品油管道 B原油管道 C集輸管道 D輸油管道E配油管道、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)是（ ）A起重量 B起升高度 C工作幅度 D車身外形尺寸 E行走速度、按包裝材料的不同可分為（ ）A紙質(zhì)包裝 B木材包裝 C塑料包裝 D金屬包裝 E毛皮包裝、車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)可分為（ ）A客運(yùn)站 B特等站 C中間站 D區(qū)段站 E編組站、托盤的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在_方面。( )A.自重量小B.返空容易C.存放容易D.裝盤容易E.裝載量適宜、門式起重機(jī)一般根據(jù)門架結(jié)構(gòu)形式、主梁形式、吊具形式來進(jìn)行分類，按門架結(jié)構(gòu)可分成( ) A.全門式 B.半門式C.單主梁門式 D.單懸

14、臂門式E.雙懸臂門式、全球定位系統(tǒng)由_組成。( )A.GPS衛(wèi)星星座 B.地面監(jiān)控系統(tǒng) C.地面信號接收系統(tǒng) D.地面信號發(fā)射站 E.GPS信號接收機(jī)、屬于小型起重設(shè)備的是( )A.千斤頂B.滑車C.葫蘆D.卷揚(yáng)機(jī)E.升降電梯、物流設(shè)備選用與配置的原則包括( )A系統(tǒng)化原則 B.適用性原則 C經(jīng)濟(jì)性原則D.超前性原則E環(huán)保性原則1制定物流設(shè)備配置、選擇的前期準(zhǔn)備工作中需收集分析的資料主要有（ ）A經(jīng)濟(jì)資料 B客戶資料 C用戶分布資料 D技術(shù)資料E自然條件資料2裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要用于物料或貨物的（ ）A搬移 B升降C短距離輸送 D保管 E裝卸3汽車底盤通常由（ ）組成。A發(fā)動機(jī)B傳動系C行駛系 D

15、轉(zhuǎn)向系E制動設(shè)備4下述鐵路貨車的基本型號錯誤的是（ ）A平車PnB敞車NcC棚車G pD罐車BgE礦石車 K loudouche baowenlengchangche B5適合于自動化設(shè)備對托盤進(jìn)行裝盤操作的碼放方式有（ ）A重疊式B縱橫交錯式C正反交錯式 D旋轉(zhuǎn)交錯式 E中心留孔式6橋式類起重機(jī)的主要參數(shù)包括（ ）A額定起重量B起升高度 C跨度 D幅度 E小車運(yùn)行速度7集裝箱跨運(yùn)車可完成的作業(yè)包括（ ）A自取集裝箱 B搬運(yùn)集裝箱 C對車輛進(jìn)行裝卸 D對船舶進(jìn)行裝卸E集裝箱堆垛8連續(xù)輸送機(jī)的主要參數(shù)包括（ ）A生產(chǎn)率B輸送速度 C帶寬 D輸送長度 E提升高度9倉庫站臺數(shù)量的確定需考慮哪些因素？

16、（ ）A有關(guān)進(jìn)出貨的歷史資料B高峰時段的車數(shù)C每車裝卸貨所需時間D未來廠房擴(kuò)大或變更的可能性E車輛類型10全球定位系統(tǒng)由（ ）組成。AGPS衛(wèi)星B地面控制系統(tǒng)C地面信號接收系統(tǒng)D地面信號發(fā)射站EGPS信號接收器3、 判斷題1.裝卸搬運(yùn)設(shè)備按其技術(shù)特性可分為固定式與旋轉(zhuǎn)式。( )2.托盤和集裝箱屬于集裝單元化的最主要設(shè)備。( )3.在所有運(yùn)輸工具中，鐵路運(yùn)輸能夠?qū)崿F(xiàn)門到門的服務(wù)。( )4.船舶登記噸位，分總噸位和凈噸位兩種，它是為船舶注冊登記而規(guī)定的一種以容積折算的專門噸位。( )5.鐵路機(jī)車按機(jī)車原動力分，有蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車和磁力機(jī)車四種。( )6.托盤是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸

17、的放置作為單元負(fù)荷的貨物和制品的立體平臺裝置。7.在所有托盤中，使用量最大的托盤是柱式托盤。( )8.國際上集裝箱運(yùn)輸最常用的是40ft和20ft集裝箱。( )9.當(dāng)腐蝕成為鋼絲繩報廢的主要原因時，鋼絲要進(jìn)行鍍鋅處理。( )10.所有岸邊集裝箱起重機(jī)均裝有吊具減搖裝置。( )11.叉車中的輪胎可分為硬胎及氣胎，其中硬胎多用于室外，氣胎多用于室內(nèi)。( )12.最安全、最有彈性的卸貨輔助器應(yīng)屬于升降平臺。( )13.POS終端設(shè)備一般由主控機(jī)、憑證打印機(jī)和客戶密碼鍵盤三部分組成。( )14.容積式充填機(jī)把容積精確的物料裝進(jìn)每一個容器，因而要考慮物料密度和重量。( )15.計數(shù)式充填機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、

18、計量速度慢的特點(diǎn)。( ).輪胎式起重機(jī)可在額定負(fù)載下作短距離行車。( ).岸邊集裝箱起重機(jī)的額定起重量不包括集裝箱吊具的重量。( )、.條形碼由“條”與“空”組成，“條”與“空”的寬度要求相同。( ).用托盤裝載貨物，當(dāng)各個托盤裝載不同貨物時，可以堆垛，以提高庫容率。( )、閣樓式貨架是一種充分利用空間的簡易貨架，適合存放中小件貨物或儲存期短的貨物。（）簡答題2集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)結(jié)構(gòu)具有以下特點(diǎn)：（1）有可伸縮和左右回轉(zhuǎn)1200 的吊具，特別適應(yīng)在貨場作業(yè)（2）有能帶載變幅的伸縮臂架（3）作業(yè)幅度大，能堆碼多層集裝箱及跨箱作業(yè)。（4）具有多種保護(hù)裝置，能保證安全作業(yè)防傾覆保護(hù)旋鎖動作保護(hù)起吊集裝

19、箱后，整機(jī)不能用高速檔行駛，否則發(fā)動機(jī)自行停止動轉(zhuǎn)變速桿入檔后，發(fā)動機(jī)不能起動臂架最大仰角的限位保護(hù)入檔后再拉手制動，發(fā)動機(jī)即停止（5）加裝吊鉤后，可吊裝其他重大件貨物。（6）輪壓低。4選擇貨架形式時應(yīng)考慮的因素有：（1）物品特性 物品的尺寸大小，外形包裝等將會影響儲存單位的選用；物品的重量直接影響選用何種強(qiáng)度的貨架。（2）存取性 一般較高的儲存密度是以犧牲物品一定的存取性為代價。（3）出入庫量 出入庫量高低是選用儲放設(shè)備型式時應(yīng)考慮的重點(diǎn)。（4）搬運(yùn)設(shè)備 貨架的存取作業(yè)是以搬運(yùn)設(shè)備來完成。（5）廠房架構(gòu) 梁下有效高度、梁柱位置會影響貨架的配置。什么是自動化倉庫？它和立體倉庫的區(qū)別是什么？答：

20、自動化倉庫是指由電子計算機(jī)進(jìn)行管理和的控制，不需人工搬運(yùn)作業(yè)，而實(shí)現(xiàn)收發(fā)作業(yè)的倉庫。立體倉庫是采用高層貨架配以貨箱或托盤儲存貨物，用巷道堆垛起重機(jī)及其他機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的倉庫。自動化倉庫和立體倉庫的主要區(qū)別是：看倉庫是否采用計算機(jī)管理控制。若是采用計算機(jī)管理控制的就是自動化倉庫，否則就是立體倉庫。一般而言，自動化倉庫是立體倉庫，而立體倉庫不一定是自動化倉庫。重力式貨架有何特點(diǎn)？適合存儲什么樣的貨物？答：重力式貨架沒有作業(yè)用的通道，每個存貨滑道只能存放同一種貨物。它的空間利用率高，但存在上、下死角，滑道越長，死角越大。由于進(jìn)入貨格后的貨物都處于流動狀態(tài)，因此重力式貨架適合采用先進(jìn)先出存取原則的倉庫。

21、又由于每個存貨滑道只能存放同一種貨物，所以重力式貨架適合存儲貨物品種少，但需求數(shù)量大、不易長久積壓貨物的倉庫。集裝箱跨運(yùn)車的主要作用是什么？它有哪些優(yōu)點(diǎn)？集裝箱跨運(yùn)車承擔(dān)碼頭前沿與堆場之間的水平運(yùn)輸，以及堆場的堆碼和進(jìn)出場車輛的裝卸作業(yè)。即“船到場”作業(yè)是由裝卸橋?qū)⒓b箱從船上卸到碼頭前沿，再由跨運(yùn)車將集裝箱搬運(yùn)運(yùn)至碼頭堆場的指定箱位。“場到場”、“場到集裝箱托運(yùn)車”、“場到貨運(yùn)站”等作業(yè)均由跨運(yùn)車承擔(dān)?？邕\(yùn)車系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)有：（1）跨運(yùn)車一機(jī)完成多種作業(yè)（包括自取、般運(yùn)、堆垛、裝卸車輛等），減少碼頭的機(jī)種和數(shù)量，便于組織管理。 （2）跨運(yùn)車機(jī)動靈活、對位快，岸邊裝卸橋只需將集裝箱卸在碼頭前沿

22、，無需準(zhǔn)確對位?？邕\(yùn)車自行抓取運(yùn)走，充分發(fā)揮岸邊集裝箱裝卸橋的效率。 （3）機(jī)動性強(qiáng)，既能搬運(yùn)又能堆碼，減少作業(yè)環(huán)節(jié)。 （4）堆場的利用率較高，所需的場地面積較小。簡述集裝箱吊具的主要部件及作用。集裝箱吊具除了具有金屬構(gòu)架之外，還有導(dǎo)向、連接、吊具前后傾斜及操縱控制裝置等部件。（1）導(dǎo)向裝置 它在吊具接近集裝箱時起定位作用。（2）連接裝置 它是使吊具與集裝箱在吊運(yùn)時連成一整體的機(jī)構(gòu)。對于國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，采用旋鎖連接裝置，即在吊具框架的四角相應(yīng)于集裝箱角配件的孔位置處，裝設(shè)一個可以轉(zhuǎn)動的旋鎖。（3）懸掛及傾斜裝置 吊具通過金屬構(gòu)架上的滑輪組和起重鋼絲繩相連，實(shí)現(xiàn)吊具的升降。（4）操縱控制裝置 伸

23、縮式吊具，其旋鎖驅(qū)動裝置、導(dǎo)向板驅(qū)動裝置。吊具前后傾斜裝置和吊具伸縮裝置均采用液壓傳動。共用的液壓泵驅(qū)動裝置和油箱設(shè)在底架上。由行走小車垂下的電纜存放在電纜儲存器中。集裝箱吊具上設(shè)有電器和機(jī)械的連鎖安全裝置，在一個動作沒有完成以前，后一個不能進(jìn)行。簡述層架式貨架的特點(diǎn)及用途。層架結(jié)構(gòu)簡單，省料，適用性強(qiáng)，便于收發(fā)，但存放物資數(shù)量有限，是人工作業(yè)倉庫的主要儲存設(shè)備。輕型層架多用于小批量、零星收發(fā)的小件物資的儲存。中型和重型貨架要配合叉車等工具儲存大件、重型物資，所以層架應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。11、怎樣對裝卸搬運(yùn)車輛進(jìn)行合理配置和選擇 根據(jù)指標(biāo)體系進(jìn)行配置選擇 a技術(shù)指標(biāo)b經(jīng)濟(jì)指標(biāo)c組織性指標(biāo)d適用性指標(biāo)

24、e人機(jī)關(guān)系指標(biāo) 根據(jù)使用條件進(jìn)行配置選擇 a作業(yè)場合b作業(yè)性質(zhì)c作業(yè)的配置性d搬運(yùn)距離e搬運(yùn)作業(yè)量12、叉車的主要參數(shù)有哪些？平衡重叉車、前移式叉車、側(cè)面式叉車如何保持工作時的穩(wěn)定性？ 叉車的技術(shù)參數(shù)是表示叉車結(jié)構(gòu)尺寸和工作性能的一些技術(shù)指標(biāo)，主要有（1）額定起重量 （2）載荷中心距（3）最大起升高度 （4）最大起升速度 （5）滿載和空載最大行駛速度 （6）滿載和空載最大爬坡度 （7）尺寸參數(shù) （8）質(zhì)量參數(shù) 平衡重叉車：平衡重、前移式叉車：前伸支腿、側(cè)面式叉車：兩側(cè)支腿13、 常見的起重設(shè)備有哪些？ 1）根據(jù)其動作多少，起重機(jī)械可分為單動作和復(fù)雜動作兩類。（1）單動作的起重機(jī)械主要有千斤頂、

25、絞車、升降機(jī)、滑車、葫蘆和電梯等，（2）復(fù)雜動作的起重機(jī)主要包括旋轉(zhuǎn)式和門（橋）式兩種。前者包括運(yùn)行式和固定式兩種；后者包括龍門式和橋式兩種。旋轉(zhuǎn)運(yùn)行式起重車輛與起重機(jī)，包括汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)和軌道起重機(jī)等，旋轉(zhuǎn)固定式起重機(jī)包括浮船式、門座式和固定簡易式起重機(jī)等。 2）按其結(jié)構(gòu)、性能不同，起重機(jī)械可分為輕小型起重設(shè)備、橋式類型起重機(jī)、臂架類型起重機(jī)及升降機(jī)四種基本類型。14起重設(shè)備的基本技術(shù)參數(shù)有哪些？ 起重設(shè)備的主要技術(shù)參數(shù)有起重量、起升高度、跨度、軌距或輪距、幅度、工作速度、生產(chǎn)率和工作級別等。這些主要技術(shù)參數(shù)是表示起重設(shè)備性能特征的指標(biāo)，也是進(jìn)行起重設(shè)備選型和設(shè)計的技術(shù)依

26、據(jù)。15、帶式輸送機(jī)的主要裝置有哪些？帶式輸送機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)機(jī)架裝在頭部的驅(qū)動滾筒和裝在尾部的張緊滾筒，繞過頭、尾滾筒和沿輸送機(jī)全長上安置的上支承托輥、下支承托輥的無端輸送帶，以及包括電動機(jī)、減速器等在內(nèi)的驅(qū)動裝置、裝載裝置、卸載裝置和清掃裝置所組成。帶式輸送機(jī)的這些主要裝置都安裝在機(jī)架上，機(jī)架可以是固定的，也可以是移動的。前者稱固定式帶式輸送機(jī)，后者稱移動式帶式輸送機(jī)。16、條碼掃描設(shè)備的主要技術(shù)指標(biāo)是什么 ？（1）首讀率（2）誤碼率（3）拒識率（4）分辨率（5）掃描景深（6）掃描頻率（7）抗污染和抗皺折能力17條碼閱讀設(shè)備分為哪幾種類型（1）直接與PC或POS機(jī)相連接的固定式或手持式識讀器；

27、（2）便攜式數(shù)據(jù)采集器；（3）無線手持?jǐn)?shù)據(jù)終端。單選題：1物流設(shè)備按功能可劃分為運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、_、倉儲設(shè)備、包裝設(shè)備和信息采集與處理設(shè)備等。( )A分揀設(shè)備 B條碼設(shè)備 C通訊設(shè)備 D集裝設(shè)備2下列不屬于集裝箱單元化設(shè)備的是( )A集裝箱B托盤C木箱D貨捆3我國物流設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)采用“日常保養(yǎng)”和“_”二級保養(yǎng)制度。( )A事故保養(yǎng) B大修保養(yǎng) C定期保養(yǎng) D年修保養(yǎng)4微型載貨汽車的最大總質(zhì)量要求是( )A不大于1.0t B不小于1.0t C不大于1.8t D不小于1.8t5轎車按_分級。( )A車輛長度 B發(fā)動機(jī)排量 C最大總質(zhì)量 D載客人數(shù)6電力機(jī)車獲取電能的方式是( )A車載發(fā)

28、電機(jī) B電瓶 C蓄電池 D鐵軌上方的輸電網(wǎng)7適合于江海聯(lián)運(yùn)而無需碼頭裝卸設(shè)備的船舶是( )A雜貨船 B散貨船 C滾裝船 D載駁船8歐洲的托盤規(guī)格是( )A1100mm×1100mm B1219mm×1016mm C1200mm×800mm D1140mm×1140mm9使用量最大的托盤是( )A輪式托盤 B柱式托盤 C箱式托盤 D平托盤10在托盤上將包裝箱向一個方向并列，從最下層到最上層完全一致的堆碼方式稱為( )A重疊式 B縱橫交錯式 C正反交錯式 D旋轉(zhuǎn)交錯式11一個40ft的實(shí)物集裝箱等于_TEU。( )A0. 5 B1 C1.5 D212國際標(biāo)準(zhǔn)

29、集裝箱的規(guī)格長度有40ft、30ft、20ft、10ft，其實(shí)際外型長度與規(guī)格長度完全一致的箱型為( ) AA型箱 BB型箱 CC型箱 DD型箱13不在橋式類起重機(jī)上配備的工作機(jī)構(gòu)是( )A起升機(jī)構(gòu) B大車運(yùn)行機(jī)構(gòu) C小車運(yùn)行機(jī)構(gòu) D旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14臂架類起重機(jī)的特性曲線表示起重量與幅度及_三者之間的關(guān)系。( )A起升速度 B變幅速度 C旋轉(zhuǎn)半徑 D起升高度15鋼絲繩的型號為6×37-15-170-I-甲鍍-右同-GB/T8919-1996，其中的37表示( )A鋼絲繩的股數(shù) B每股鋼絲根數(shù) C鋼絲繩的直徑 D鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度16在自動化立體倉庫系統(tǒng)中，搬運(yùn)系統(tǒng)一般由_組成。( )A巷道

30、堆垛機(jī) B連續(xù)輸送機(jī)械 C叉車 D自動導(dǎo)引小車17具有撓性牽引構(gòu)件的輸送機(jī)是( )A振動輸送機(jī) B螺旋輸送機(jī) C氣力輸送機(jī) D刮板輸送機(jī)18提升機(jī)的牽引構(gòu)件是( )A料斗 B驅(qū)動滾輪 C張緊裝置 D輸送帶或鏈環(huán)19在多個加料口加不同的物料，在輸送過程中對物料進(jìn)行混合、攪拌后在出料口形成一種新產(chǎn)品出料，最適合于這種將輸送與簡單加工結(jié)合起來的輸送機(jī)是( )A埋刮板輸送機(jī) B螺旋輸送機(jī) C皮帶輸送機(jī) D斗式提升機(jī)20由一系列以一定的間距排列的輥?zhàn)咏M成，結(jié)構(gòu)比較簡單，使用最廣泛的一種用于輸送成件貨物或托盤貨物的輸送機(jī)械是( )A滾柱式輸送機(jī) B鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī) C懸掛輸送機(jī) D皮帶式輸送機(jī)21若出入庫頻率高

31、，則( )A庫存量大 B保管期長 C庫存周轉(zhuǎn)數(shù)次少 D搬運(yùn)設(shè)備數(shù)量多22低層貨架的高度在_米以下。( )A2 B3 C4 D523重力式貨架最適宜于下列_的存取。( )A少品種小批量的貨物 B多品種小批量的貨物C多品種大批量的貨物 D少品種大批量的貨物24倉庫站臺高度與車輛載貨臺高度不一致時，為方便叉車進(jìn)入車廂作業(yè)，宜采用的設(shè)備是( )A可移動楔塊 B碼頭升降平臺 C車尾附升降臺 D升降車25低舉升叉車用于( )A對車輛的裝卸 B堆垛 C對貨架的存取作業(yè) D搬運(yùn)26步行式高提升叉車的提升高度一般在_米以內(nèi)。( ) A1 B2 C3 D527比較經(jīng)濟(jì)的自動化立體倉庫的貨架高度為( )A510米

32、B1020米 C2030米 D30米以上28條形碼的組成要素之一是( )A深淺不同的條與空 B長度不同的條與空C寬度不同的條與空 D顏色不同的條與空29完成車輛路線模型、最短線路選擇等決策功能信息化手段是( )ARF BPOS CGPS DGIS30計量充填機(jī)械的三大類型包括容積式充填機(jī)、稱重式充填機(jī)和( )A計數(shù)式充填機(jī) B量杯式充填機(jī) C螺桿式充填機(jī) D計量泵式充填機(jī)多選題：1為適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的需要，物流設(shè)備呈現(xiàn)的發(fā)展趨勢是( )A大型化和高速化 B實(shí)用化和多樣化 C自動化和智能化D標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)化 E功能單一化2包裝機(jī)械主要有( )A充填機(jī)械 B分揀機(jī)械 C罐裝機(jī)械 D封口機(jī)械 E裹包機(jī)

33、械3汽車通常由_組成。( )A發(fā)動 B車身 C底盤D電氣設(shè)備 E制動設(shè)備4下述鐵路貨車的基本型號正確的是( )A平車NB敝車CC棚車PD罐車BE礦石車K5集裝單元器必須具備哪些條件？( )A貨物集裝成一個完整、統(tǒng)一的重量單元 B有自己的行走機(jī)構(gòu)C有便于機(jī)械裝卸搬運(yùn)的結(jié)構(gòu) D有便于捆扎的結(jié)構(gòu)E貨物集裝成一個完整、統(tǒng)一的體積單元6橋式類起重機(jī)配備的工作機(jī)構(gòu)通常有( )A起升機(jī)構(gòu) B大車運(yùn)行機(jī)構(gòu) C小車運(yùn)行機(jī)構(gòu) D旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) E變幅機(jī)構(gòu)7門座起重機(jī)的主要參數(shù)包括( )A額定起重量 B起升高度 C跨度 D幅度 E小車運(yùn)行速度8在具有撓性牽引構(gòu)件的各類輸送機(jī)中共有的裝置包括( )A張緊裝置 B支承裝置 C

34、驅(qū)動裝置 D清掃裝置 E撓性牽引構(gòu)件9下列哪些貨架能做到先進(jìn)先出？( )A駛?cè)胧截浖?B重力式貨架 C后推式貨架 D普通托盤貨架 E倍深式貨架10條形碼識別系統(tǒng)由_組成。( )A信號發(fā)射系統(tǒng) B掃描系統(tǒng) C信號整形 D譯碼器 E條形碼打印機(jī)六、表格填空題比較項(xiàng)目托盤貨架倍深式貨架駛?cè)胧截浖芰鲃邮截浖芎笸剖截浖芤苿邮截浖茏詣觽}儲高層貨架通道占用面積大中大小小小中儲存密度低中高中中高高先進(jìn)先出可不可不可可不可可可通道數(shù)多中少少少少中出入庫能力中中大大小中大通道占用面積：以大、中、小表示； 儲存密度：以高、中、低表示；空間高度利用：以好、中、差表示； 先進(jìn)先出：以可、不可表示；通道數(shù)：以多、中、少表

35、示； 入出庫能力：以大、中、小表示。（一）判斷題(正確的用A表示，錯誤的用B表示)1實(shí)踐證明，先進(jìn)的物流技術(shù)和先進(jìn)的物流管理是提高物流能力，推動現(xiàn)代物流迅猛發(fā)展的兩個車輪，二者缺一不可。(   )2物流理念是物流系統(tǒng)水平先進(jìn)與否的主要標(biāo)志。(   )3汽車起重機(jī)屬于一種專用起重機(jī)。(    )4建筑塔式起重機(jī)屬于一種通用起重機(jī)。(   ) 5非連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械一般沿著規(guī)定的方向，間斷地進(jìn)行物料輸送，如振動輸送機(jī)、各式給料機(jī)、輥式輸送機(jī)。(    )6料倉、料斗、閥門、除鐵器、計量

36、裝置、料位計等屬于裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的附屬裝置。(    )7額定起重量Q是指起重機(jī)能吊起的物料質(zhì)量，單位為kg或t。(    )8橋式類起重機(jī)大車運(yùn)行軌道中心線之間的水平線，稱為幅度R，單位為米。(    )9運(yùn)輸機(jī)械可按照用途、結(jié)構(gòu)型式、工作原理等分為輸送機(jī)械、裝卸機(jī)械和給料機(jī)械。(    )10應(yīng)用最廣的運(yùn)輸機(jī)械是帶式運(yùn)輸機(jī)適應(yīng)。(    )11連續(xù)輸送機(jī)有固定式和移動式兩類件物品，可以自行取貨。(    )對各

37、種離角度的輸送都能適用于運(yùn)輸重量很大的單12對于高層貨架倉庫用高貨位揀選式叉車比較適合，其起升高度一般可達(dá)13米。(    )13倉儲技術(shù)裝備按照作業(yè)方式分為搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備、起重吊裝機(jī)械和存取設(shè)備。(    )14低層型堆垛起重機(jī)的起升高度在5米15米之間。(    )15高架叉車屬于一種有軌堆垛機(jī)。(    )16普通叉車的作業(yè)靈活性高于無軌巷道堆垛起重機(jī)。(    )17普通叉車的作業(yè)靈活性高于有軌巷道堆垛起重機(jī)。(  &#

38、160; )18無軌巷道堆垛起重機(jī)的作業(yè)靈活性高于有軌巷道堆垛起重機(jī)。(    )19普通叉車的自動化程度高于有軌巷道堆垛起重機(jī)。(   )20按庫房高度分類，高架倉庫可分為高層、中層和低層般認(rèn)為10米20米較佳。(    )21集裝箱是為便于物品運(yùn)送而專門設(shè)計的，在式中無須中途換裝，集裝箱具有耐久性而能反復(fù)使用裝卸的裝置。(    )22罐式集裝箱是專運(yùn)散料的集裝箱。(    )種或多種運(yùn)輸方設(shè)有便于搬運(yùn)和23集裝箱的尺寸按國際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國際標(biāo)準(zhǔn)分類，

39、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱系列共分13種。(    )24岸邊集裝箱裝卸橋具有效率高、車船作業(yè)方便、實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)是集裝箱碼頭前沿進(jìn)行集裝箱船舶裝卸的主要專用機(jī)械。(    )25物流現(xiàn)代化的標(biāo)志是集裝單元化。(    )26包裝按照在流通過程中的作用分為內(nèi)銷產(chǎn)品包裝、出口產(chǎn)品包裝和特殊產(chǎn)品包裝。(    )27我國聯(lián)運(yùn)托盤大多采用平托盤，以便于叉車、貨架、倉庫的標(biāo)準(zhǔn)化。(    )28平托盤的主要特點(diǎn)是防護(hù)能力強(qiáng)，可有效防止塌垛，防止貨損。( &#

40、160;  )(二)單選題1下列哪種情形不體現(xiàn)物流技術(shù)裝備配置的合理性原則(    )。    A在機(jī)械化的過程中考慮系統(tǒng)目標(biāo)和實(shí)際情況    B選用物流技術(shù)及其裝備以適用為主，使設(shè)備性能滿足系統(tǒng)要求，以保證設(shè)備充分利用，防止設(shè)備閑置浪費(fèi)    C在物流系統(tǒng)中注意整個系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的銜接，集成化與配套化使用    D在物流系統(tǒng)中，采用標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)及其裝備、器具，低設(shè)備和器具的購置和管理費(fèi)用，提高物流作業(yè)的機(jī)械化水平，流系統(tǒng)效率和經(jīng)濟(jì)效益2

41、下列不屬于裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備應(yīng)用特點(diǎn)的是(   ) A適應(yīng)性強(qiáng)    B單位成本高     C設(shè)備能力強(qiáng)    D。機(jī)動性較差3門式起重機(jī)屬于(    )。A輕小型類起重機(jī)械    B橋式類起重機(jī)械     C臂架類起重機(jī)械    D堆垛類起重機(jī)械4流動式和軌道式起重機(jī)械的分類是按(    )。 A綜

42、合特性分類    B用途分類      C使用場合分類    D體積大小分類5反映起重機(jī)械工作繁忙程度和載荷輕重程度的參數(shù)是(   )A工作級別    B輪壓  C起重力矩    D起升高度6下列屬于輸送機(jī)械的是(    )。A堆料機(jī)    且斗式提升機(jī)  C機(jī)船    D翻車機(jī)7下列運(yùn)輸機(jī)械中與其

43、他三種不是同一類的是(    )A氣力輸送機(jī)    B斗式提升機(jī)  C機(jī)船    D。輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)8中短距離曲線路徑輸送需烘干的稻谷，可應(yīng)用下列哪種機(jī)械A(chǔ)板式輸送機(jī)    B。刮板式輸送機(jī)  C振動式輸送機(jī)    D氣力輸送機(jī)9下列不屬于堆垛用起升車輛的是(    )。A平衡重式叉車      B插腿式叉車  C. 托盤搬運(yùn)車 &

44、#160;      D托盤堆垛車10應(yīng)用最廣泛的叉車是(    )。A平衡重式叉車    且插腿式叉車  C內(nèi)燃式叉車    D。前移式叉車11適合于窄通道作業(yè)，有利于裝搬條形貨物的叉車是(    )A內(nèi)燃式叉車    B。電動式叉車      C插腿式叉車    D側(cè)面式叉車12自動導(dǎo)向搬運(yùn)車系統(tǒng)的英文縮

45、寫是(   )AAGV    BABS      CASRS    DPLC13、下列關(guān)于貨架說法不正確的是（   ）。A.移動或貨架可節(jié)省通道面積，有普通商品貨架和移動或托盤貨架兩種類型B.重力或貨架的優(yōu)點(diǎn)是保證貨物的先進(jìn)先出，空間利用率極高、進(jìn)出貨時叉車或巷道堆垛機(jī)行程最短C.旋轉(zhuǎn)或貨架于單一大批量物品的存取，易管理，投資少D旋轉(zhuǎn)式貨架揀貨路線短，揀貨效率高，便于庫存管14大型庫的庫容量為(    )A2000托

46、盤以上     B3000托盤以上    C 。4000托盤以上    D5000托盤以上15下列說法不正確的是(    )。A. 集裝既是一種包裝形式，又是一種運(yùn)輸或儲形式。B.集裝單元化的實(shí)質(zhì)是要形成集裝單元化系列，既由貨物單元、集裝器具、物料搬運(yùn)技裝備設(shè)備和輸送設(shè)備等組成的系統(tǒng)C集裝單元化是物流系統(tǒng)的核心內(nèi)容和主要方式D集裝單元化適合于小批量、短距離輸送的物資理的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)16托盤中使用量最大的是(    )。  A平

47、托盤    B。柱式托盤    C箱式托盤    D。輪式托盤17平托盤按叉車插人方式分類如下，較為靈活的是(   )A單向叉入型    B雙向叉入型     C三向叉人型    D。四向叉人型18塑料紙平托盤一般是(    )，A單面型     B單面使用型    C雙面使用型 

48、;   D單面單翼型(三)多選題1物流搬運(yùn)技術(shù)裝備的主要作用有(    )。A提高裝卸效率，節(jié)約勞動力，減輕裝卸工人勞動雖勻條件   B縮短作業(yè)時間，加速車輛周轉(zhuǎn)C提高裝卸質(zhì)量     D降低物料搬運(yùn)作業(yè)成本E充分利用貨位，加速貨物周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場地面積2下列屬于臂架類起重機(jī)械的有(    )。A桅桿起重機(jī)    B甲板起重機(jī)  C流動起重機(jī)    D。門座起重機(jī) 

49、60; E浮式起重機(jī)3起重機(jī)的工作速度有(   )A起升速度    B。變幅速度   C旋轉(zhuǎn)速度  D變頻速    E。下落速度度4下列運(yùn)輸機(jī)械中能用于中短距離需傾斜給料的機(jī)械有(   )A帶式輸送機(jī)    B刮板式輸送機(jī)   C埋刮板式輸送機(jī)    D。斗式提升機(jī)    E輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)5帶式輸送機(jī)布置形式有(    )。A水平式    B傾斜式     C帶凸弧曲線式    D帶凹弧曲線式    E帶凸凹弧曲線式6下列關(guān)于貨架說法正確的是(    )。A貨柜式貨架一般用于儲存小件、零件貨物B托盤式貨架用來存放裝有貨物托盤的貨架，可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸作業(yè)，便于單元化