汽車發(fā)動機(jī)的檢測與維修技術(shù).

1、0武漢理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目汽車發(fā)動機(jī)的檢測與維修技術(shù)專業(yè)班級汽車服務(wù)工程_學(xué) 號 131015764002_學(xué)生姓名_ 符秀昊_指導(dǎo)教師_ 汪涌_12015 年 10 月摘要:隨著汽車越來越多的走入尋常百姓家中， 為我們出行帶來了方便，與此同時(shí)汽 車故障也為我們帶來了許多麻煩。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，我們要先根據(jù)現(xiàn)象將故障 歸納到某一系或機(jī)構(gòu)中。然后再從中找到具體的故障部位。最后進(jìn)行修復(fù)或更換， 將故障排除。因此發(fā)動機(jī)故障分析與排除的關(guān)鍵是要弄清故障現(xiàn)象，故障原因和排除方法及汽車的構(gòu)成。汽車分為配氣機(jī)構(gòu)和曲抦連桿兩大機(jī)構(gòu)，燃料供給系， 潤滑系，起動系，冷卻系，點(diǎn)火系五大系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)

2、故障現(xiàn)象 故障原因 排除方法2下圖為發(fā)動機(jī)的構(gòu)造圖:V8型發(fā)動機(jī)構(gòu)造可變氣門恫n列發(fā)湘3目錄引言： . 錯(cuò)誤！未定義書簽。曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障檢測與排除方法 . 7活塞敲缸診斷與排除. 7二、.潤滑系故障分析與排除方法8機(jī)油壓力過高故障分析與排除方法 . 81 故障現(xiàn)象. 82 故障原因. 83 排除方法. 8三、.機(jī)油壓力過低的診斷與排除91 故障現(xiàn)象. 92 故障原因. 93、排除方法. 9四、.發(fā)動機(jī)冷卻系泄漏故障分析與排除101 故障現(xiàn)象. 103 排除方法. 10五、.點(diǎn)火系統(tǒng)故障分析與排除方法114（一）低壓電路短路的診斷與排除 . 111 故障現(xiàn)象. 112 故障原因. 113 故障

3、排除. 11（二）.汽油機(jī)高壓無火的診斷與排除121 故障現(xiàn)象. 122 故障原因. 123 故障排除. 12（三）.汽油機(jī)點(diǎn)火錯(cuò)亂的診斷與排除121 故障現(xiàn)象. 122 故障原因. 133 排除方法. 13（四）.汽油機(jī)發(fā)動機(jī)不能起動的診斷與排除131 故障現(xiàn)象. 132 故障原因. 143 排除方法. 14（五）.汽油機(jī)發(fā)動機(jī)不易起動的診斷與排除141 故障現(xiàn)象. 142 故障原因. 1453 排除方法. 15（六）.汽油發(fā)動機(jī)爆燃診斷與排除151 故障現(xiàn)象. 152 故障原因. 153 故障排除. 16（七）.汽油機(jī)化油器回火的診斷與排除161 故障現(xiàn)象. 162 故障原因. 163 故

4、障排除. 161 故障現(xiàn)象. 172 故障原因. 173 排除方法. 17六、冷卻系統(tǒng)故障分析與排除方法. 17（一）.發(fā)動機(jī)水溫過高故障分析與排除171 故障現(xiàn)象. 182 故障原因. 183 排除方法. 18（二）.發(fā)動機(jī)水溫過低故障分析與排除方法191 故障現(xiàn)象. 1962 故障原因. 193 故障排除. 19（三）.發(fā)動機(jī)冷卻系泄漏故障分析與排除201 故障現(xiàn)象. 202 故障原因. 203 排除方法. 20七、配氣機(jī)構(gòu)故障分析與排除 . 20（一）凸輪軸響診斷與排除. 201.現(xiàn)象202. 原因. 203. 排除方法 . 21（二）.氣門腳響診斷與排除211、.現(xiàn)象212、原因. 2

5、13、 排除方法. 21（三）.氣門彈簧響診斷與排除221. 現(xiàn)象. 222. 原因. 223. 排除方法. 227（四）.氣門座圈響診斷與排除221. 現(xiàn)象. 222. 原因. 223. 排除方法. 23結(jié)論：. 23參考文獻(xiàn)： . 238一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障檢測與排除方法活塞敲缸診斷與排除1、故障現(xiàn)象1 1、 發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出“當(dāng)、當(dāng)”有節(jié)奏的響聲；2 2、 異響隨著發(fā)動機(jī)的溫度升高而減小或消失3 3、發(fā)動機(jī)排出的煙色為藍(lán)白色。2、原因分析1 1、活塞與氣缸壁配合間隙的影響2 2、連桿扭轉(zhuǎn)的影響3 3、連桿小端的銷套與活塞銷、連桿大端的軸承與軸徑配合間隙合適時(shí)，活塞換向時(shí)，活塞就能從

6、氣缸的一側(cè)平穩(wěn)圓滑柔和地過渡到另一側(cè)。如果維護(hù)時(shí)更換的活塞銷與承套裝配過緊或連桿軸承與軸徑裝配過緊， 均會使活塞在換向時(shí)不能平 順圓滑柔和地過渡，出現(xiàn)不隨和的擺動，于是產(chǎn)生了活塞敲擊聲。4 4、其他原因活塞損傷和活塞反橢圓等也會引起敲缸。 活塞徑向間隙中無潤滑油， 活塞敲缸會更明顯。3、故障排除1 1、如果活塞敲缸發(fā)生在早期故障期，多數(shù)是因活塞銷襯套與活塞銷或連桿軸承 與軸徑裝配過緊，活塞銷座孔與活塞銷裝配過緊或因活塞拉傷引起， 這時(shí)應(yīng)進(jìn)行 單缸斷火實(shí)驗(yàn)，若斷火后活塞敲缸聲減小或消失， 表明此缸有活塞敲缸，應(yīng)進(jìn)一 步拆卸檢查，并有針對性地進(jìn)行排除。2 2、如果活塞敲缸發(fā)生在正常使用期，多數(shù)是連

7、桿變形所致，這時(shí)也應(yīng)進(jìn)行單缸 斷火實(shí)驗(yàn)。若斷火后活塞敲缸聲略減但不消失，表明此缸的活塞敲缸是連桿變形 引起的，應(yīng)進(jìn)一步拆卸連桿，進(jìn)行檢查并校正。3 3、如果活塞敲缸發(fā)生在損耗期，其響聲不隨發(fā)動機(jī)溫度變化，排氣管冒有藍(lán)白煙，大多數(shù)是因活塞與氣缸壁磨損導(dǎo)致配合間隙過大所致， 應(yīng)進(jìn)行發(fā)動機(jī)大修或 酌情排除。9如果發(fā)動機(jī)溫度升高后，活塞敲缸響聲減小或消失，可暫不修理，繼續(xù)使用二、潤滑系故障分析與排除方法機(jī)油壓力過高故障分析與排除方法1 1 故障現(xiàn)象1 1、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動機(jī)抖動。2 2、機(jī)油表指示 196kpa196kpa 以上，起動后增至 490kpa490kpa 以上3 3、發(fā)動機(jī)在運(yùn)

8、轉(zhuǎn)中，機(jī)油壓力表示數(shù)突然增高4 4、有時(shí)機(jī)油壓力表指示數(shù)突然增高后又突然下降將過低2 2 故障原因1 1、機(jī)油粘度過大2 2、限壓閥調(diào)整不當(dāng)3 3、發(fā)動機(jī)曲軸軸承或連桿軸承間隙過小4 4、主油道堵塞5 5、機(jī)油壓力表失準(zhǔn)或傳感器失效& &機(jī)油壓力增高，油路中某處大量泄油，又使壓力下降3 3 排除方法1 1、檢查機(jī)油粘度是否過大。2 2、用對比法檢查機(jī)油壓力表和傳感器是否失效。3 3、以上正常，則應(yīng)拆檢限壓閥是否過硬，在檢查曲軸軸承和連桿軸承間隙是否 過小。4 4、檢查機(jī)油濾清器濾芯是否堵阻，旁通閥彈簧是否過軟。5 5、檢查缸體主油道是否堵阻。10三、機(jī)油壓力過低的診斷與排除1 1 故障現(xiàn)象1

9、1、發(fā)動機(jī)起動后機(jī)油壓力迅速降至 0 0 左右，或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)后油壓指示燈亮。2 2、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)油壓力始終過低火機(jī)油警告燈不斷閃亮，蜂鳴警告器發(fā)響報(bào)警3 3、油底殼油面增高粘度變小2 2 故障原因1 1、機(jī)油油量不足，使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油，導(dǎo)致機(jī)油壓 力下降2 2、發(fā)動機(jī)溫度過高，使機(jī)油變稀，從各運(yùn)動件配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓 下降；3 3、機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙過大時(shí)，將會造成機(jī)油泵 不出油或出油不足的故障；4 4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙過大，會使機(jī)油壓力降低；5 5、回油閥損壞或失靈。若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠

10、的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)， 回油量便明顯地增加，主油道的油壓 也隨之下降；6 6 機(jī)油選用不當(dāng)，如機(jī)油粘度太低，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會因此加大機(jī)油泄漏量，從而使油壓降低；7 7、機(jī)油管路中有漏油、堵塞現(xiàn)象。3 3、排除方法1 1、用機(jī)油尺測機(jī)油量并檢查其品質(zhì)2 2、拆下機(jī)油傳感器，短時(shí)間啟動，如機(jī)油噴出無力，應(yīng)查看機(jī)油泵限壓閥彈簧 是否失效，有無雜質(zhì)卡在閥門上，引起機(jī)油短路。113 3、再檢查集濾器，機(jī)油管路，機(jī)油泵有無堵阻或泄露。4 4、檢查曲軸和連桿間隙是否過大5 5、點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)就無油壓指示，故障在機(jī)油表或傳感器，對比檢查。四、發(fā)動機(jī)冷卻系泄漏故障分析與排除結(jié)構(gòu)示意圖如下圖:1 1

11、 故障現(xiàn)象車輛行駛一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)冷卻液減少1 1、水箱或上下水管漏水2 2、缸墊漏水串水，水進(jìn)入油路2 2 排除方法（1 1）上下水管處有水跡應(yīng)維修或更換。（2 2）水箱漏水應(yīng)先檢查漏水部位，在進(jìn)行維修或更換電動a發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)示意圖J發(fā)動機(jī)水窘排氣管氣缸體水套接熱交根器散牖器水溫葡時(shí)書溫器打開*朋型陸時(shí).節(jié)邀娛旁聞12(3)(3)檢查油標(biāo)尺如果機(jī)油量過多并呈白色， 則為缸墊串水，應(yīng)更換缸墊和機(jī)油。五、點(diǎn)火系統(tǒng)故障分析與排除方法(一) 低壓電路短路的診斷與排除1 1 故障現(xiàn)象1 1、發(fā)動機(jī)不能起動2 2 故障原因1 1、供電系統(tǒng)故障：蓄電池存電嚴(yán)重不足。，樁柱接線松動或接觸不良。2 2、線路

12、故障：蓄電池至分電器觸點(diǎn)之間斷路。3 3 故障排除1 1、打開點(diǎn)火開關(guān)，轉(zhuǎn)動曲軸時(shí)，電流表指示小電流放電，表明點(diǎn)火開關(guān)至斷電觸點(diǎn)間斷路。用搭鐵試火法確定故障部位。2 2、拆下分電器接柱上，若無火花，則此故障在此導(dǎo)線與點(diǎn)火開關(guān)之間。3 3、測試附加電阻，若附加電阻輸入端有火花，附加電阻輸出端無火花，可用萬 用表檢測附加電阻的阻值。4 4、測試點(diǎn)火線圈低壓電路，若點(diǎn)火線圈低壓輸入端有火花，輸出端無火花，應(yīng) 檢測其初級線圈是否斷路。5 5、分電器低壓輸入端有火花，用此線刮擦接線柱無火花，此時(shí)應(yīng)打開分電器蓋， 搖轉(zhuǎn)曲軸，看斷電觸點(diǎn)是否閉合。不能閉合，表明觸點(diǎn)間隙過大，應(yīng)檢查調(diào)整觸點(diǎn)間隙。能閉合，應(yīng)檢查

13、接線柱到活動觸點(diǎn)彈簧的導(dǎo)線是否斷路或接觸不良，觸點(diǎn)是否嚴(yán)重?zé)g或臟污。13（二）汽油機(jī)高壓無火的診斷與排除1 1 故障現(xiàn)象1 1、打開點(diǎn)火開關(guān)，起動發(fā)動機(jī)，電流表動態(tài)正常2 2、發(fā)動機(jī)無著火證兆，不能起動。2 2 故障原因1 1、點(diǎn)火線圈次線圈斷路或短路。2 2、分火頭漏電。3 3、分電器蓋漏電或中心碳極脫落。4 4、咼壓線斷路。5 5、火花塞不良或淹死3 3 故障排除1 1、打開點(diǎn)火開關(guān)，從分電器蓋上拔下中心高壓線，使其端頭距汽缸體約 57mm57mm, 撥動觸點(diǎn)試火，若無火花應(yīng)檢查點(diǎn)火線圈。2 2、中心高壓線試火時(shí)，如有強(qiáng)烈火花，可裝上分電器蓋，起動發(fā)動機(jī)對高壓分 線試火。如有火花應(yīng)檢查火

14、花塞：若無火花，則故障在分火頭分電器蓋，高雅分 線，在逐項(xiàng)檢查。3 3、火花塞應(yīng)檢查其是否漏電，電極是否潮濕或積炭過多，間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)。4 4、若中心高壓線末端對分火頭跳出火花，表明分火頭已擊穿。5 5、分電器應(yīng)檢查其中心碳極是否完好，該體是否裂損或竄電。（三）汽油機(jī)點(diǎn)火錯(cuò)亂的診斷與排除1 1 故障現(xiàn)象1 1、發(fā)動機(jī)不易起動，起動時(shí)有嚴(yán)重回火，放炮現(xiàn)象142 2、 發(fā)動機(jī)起動后，有規(guī)律的“回火”“放炮”，加速時(shí)尤甚。3 3、 怠速不穩(wěn)容易熄火。4 4、 發(fā)動機(jī)動力性，經(jīng)濟(jì)型嚴(yán)重下降，排污嚴(yán)重超標(biāo)。2 2 故障原因1 1、 咼壓分線排列順序錯(cuò)亂。2 2、 高壓分線對缸或臨缸相互插錯(cuò)。3 3、

15、分電器蓋或高壓分線嚴(yán)重竄電。4 4、 點(diǎn)火正時(shí)嚴(yán)重失準(zhǔn)。5 5、 分電器凸輪或分電器蓋安裝方向與原方向相差180o3 3 排除方法1 1、 檢查高壓分線排列順序與該發(fā)動機(jī)做功順序是否一致。2 2、 檢查分電器是否竄電。3 3、 校正點(diǎn)火正時(shí)1搖轉(zhuǎn)曲軸，使第一缸處于壓縮終了位置，對正正時(shí)標(biāo)記。2適當(dāng)轉(zhuǎn)動分電器，使觸點(diǎn)處于微微張開狀態(tài)后緊固分電器殼固定螺釘。3裝上分火頭和分電器蓋，將此時(shí)所對的分電器旁插孔插上第一缸高壓線。按發(fā)動機(jī)做功順序，沿分火頭旋轉(zhuǎn)方向插上其他各缸高壓線。4 4、 檢查分電器凸輪軸或分火頭是否有自轉(zhuǎn)現(xiàn)象。觸點(diǎn)固定螺釘，壓板固定螺栓 是否松動。（四）汽油機(jī)發(fā)動機(jī)不能起動的診斷與排

16、除1 1 故障現(xiàn)象起動發(fā)動機(jī)時(shí)，曲軸雖旋轉(zhuǎn)輕快，但不能起動。2 2 故障原因1 1、沒有適時(shí)的強(qiáng)烈電火花產(chǎn)生于氣缸內(nèi)。152 2、汽缸內(nèi)不能形成適當(dāng)濃度的混合氣。3 3、發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障。3 3 排除方法1 1、起動時(shí)，觀察電流表，若指針不在 57A57A 之間擺動，表明低壓電路有故障。 可對低壓電路及其零件進(jìn)行檢測排除。2 2、若有高壓火花，可察看浮子室存油情況。若浮子室內(nèi)無油，按不來油的操作 方法排除故障。3 3、若油平面正常，可檢查加速噴口是否噴油，若不噴油，可按加速不良排除故 障。4 4、若加速噴口噴油，高壓分線跳火，但仍不起動，應(yīng)檢查火花塞和點(diǎn)火正時(shí)。5 5、通過以上檢查仍不能起動

17、，應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)汽缸壓力。若壓力過低，應(yīng)對發(fā)動 機(jī)進(jìn)行維修。（五）汽油機(jī)發(fā)動機(jī)不易起動的診斷與排除1 1 故障現(xiàn)象怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動機(jī)抖動。1 1、起動時(shí)有著火征兆，但不易起動。2 2、著火后難以維持。3 3、冷車不易起動。4 4、熱車不易起動。2 2 故障原因1 1、混合氣過稀或過濃。2 2、點(diǎn)火時(shí)間過早或過遲。3 3、高壓火花過弱。4 4、少數(shù)缸不工作。165 5、發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障。3 3 排除方法1 1、發(fā)動機(jī)若有著火征兆，但不易起動，可先查油路再查電路。若排氣管“放炮”冒黑煙，節(jié)氣門軸有油滲出，應(yīng)按混合氣過濃故障檢查；若多次急加速或向化油 器內(nèi)注入少量汽油才能起動，應(yīng)按混合氣

18、過稀故障檢測。若起動時(shí)“發(fā)咬”，曲 軸反轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查點(diǎn)火是否過早；若起動時(shí)旋轉(zhuǎn)輕快，排氣管有“突，突”聲，應(yīng) 檢查點(diǎn)火是否過遲；若起動時(shí)有明顯“回火”或“放炮”現(xiàn)象，應(yīng)屬點(diǎn)火錯(cuò)亂，需檢查高壓線或點(diǎn)火正時(shí)。2 2、冷車不易起動，可先按混合氣過稀檢查，再查高壓火花是否過弱，少數(shù)缸是 否不工作。3 3、熱車不易起動，可先按混合氣過濃檢查，再檢查點(diǎn)火線圈溫度是否過高，各 導(dǎo)線是否松動。（六）汽油發(fā)動機(jī)爆燃診斷與排除1 1 故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)怠速良好，而當(dāng)轉(zhuǎn)速提高或突然加速時(shí)，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆燃。2 2 故障原因1 1、點(diǎn)火時(shí)間過早。2 2、斷火觸點(diǎn)間隙過大。3 3、火花塞過熱或積炭過多，節(jié)氣門軸松曠。4 4、混

19、合氣突然過濃5 5、汽油牌號選擇不當(dāng)3 3 故障排除1 1、適當(dāng)推遲點(diǎn)火提前角再啟動，若爆燃消失，按點(diǎn)火早故障診斷。172 2、若仍爆燃，再檢查火花塞是否過熱或積碳過多。若過熱，應(yīng)換火花塞。3 3、若推遲點(diǎn)火提前角或檢查火化塞后仍爆燃，則應(yīng)檢查混合氣是否過濃，觸電 間隙是否過大，否則檢查汽油牌號是否合適。（七）汽油機(jī)化油器回火的診斷與排除1 1 故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)化油器回火；動力下降。2 2 故障原因1 1、混合氣過稀。2 2、點(diǎn)火時(shí)間過遲。3 3、火花塞積炭過熱4 4、分電器搭鐵不良3 3 故障排除1 1、適當(dāng)關(guān)閉阻風(fēng)門后。若發(fā)動機(jī)正常工作，則為混合氣過稀。按混合氣過稀故 障檢查排除。2

20、2、對高壓分線試火，若火花正常，應(yīng)檢查火花塞是否積碳過熱：若火花過弱按 高壓火弱故障排除。3 3、檢查分電器，斷電觸點(diǎn)固定螺釘是否松動而搭鐵不良。4 4、檢查點(diǎn)火是否正時(shí)。（八）汽油機(jī)發(fā)動機(jī)振抖的診斷與排除1 1 故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)抖動182 2 故障原因1 1、點(diǎn)火錯(cuò)亂。2 2、個(gè)別缸不工作3 3、點(diǎn)火時(shí)間過早。4 4、火花塞或斷電觸點(diǎn)間隙過大5 5、混合氣過濃3 3 排除方法1 1、檢查點(diǎn)火是否錯(cuò)亂，錯(cuò)亂重新排列2 2、用單缸斷火法檢查各缸工作情況。個(gè)別缸不工作，按個(gè)別缸不工作排除。3 3、通過以上檢查后仍振斗，可適當(dāng)推遲點(diǎn)火時(shí)刻，若好轉(zhuǎn)表明點(diǎn)火過早，若無 變化檢查混合器是否過濃。六

21、、冷卻系統(tǒng)故障分析與排除方法（一）發(fā)動機(jī)水溫過高故障分析與排除19如果汽車在運(yùn)行過程中，水溫表指示很快到達(dá) 100100C的位置；或在冷車發(fā)動時(shí), 發(fā)動機(jī)水溫迅速升高至沸騰，在補(bǔ)足冷卻水后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動機(jī)功率明顯下降2 2 故障原因1 1、 檢查發(fā)動機(jī)各部位有沒有地方漏水和堵塞，（包刮水泵，水管，水悶頭等等）2 2、檢查水箱和副水箱（膨脹箱）有沒有損壞漏水或水垢造成堵塞。3 3、檢查節(jié)溫器有沒有打不開和水泵、水溫感應(yīng)器、溫控開關(guān)有沒有損壞4 4、水溫上升以后，查看風(fēng)扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)5 5、節(jié)溫器主閥門脫落6 6 風(fēng)扇離合器工作不良。7 7、汽缸墊沖壞，水套與汽缸溝通3 3 排除方法1 1、運(yùn)行中發(fā)動

22、機(jī)突然過熱，應(yīng)首先注意電流表動態(tài)。若加大油門時(shí)電流表 不指示充電，指針只是由放電 3A-5A3A-5A 間歇擺回“0 0”位，說明風(fēng)扇皮帶斷裂。如 電流表指示充電，則應(yīng)使發(fā)動機(jī)熄火，用手觸摸散熱器和發(fā)動機(jī)，若發(fā)動機(jī)溫度 過高而散熱器溫度低，說明水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水循環(huán)中斷；若發(fā)動機(jī)與 散熱器溫度差別不大，則應(yīng)查找冷卻系有無嚴(yán)重漏水處。工作原理如下圖:SB?冷卻系統(tǒng)的型用主輿是吸收 受熱辛件的郵分熱催，丼及時(shí) 散!&出去，以僚證廢動機(jī)在輻 適宜的遲度伏態(tài)下工作水會分水討1 1 故障現(xiàn)象圖1-15冷卻系統(tǒng)202 2、冷卻水在啟動后不久溫度即升高至沸騰，則多為節(jié)溫器主閥門脫落并橫在散21熱器進(jìn)

23、水管內(nèi)，阻礙了冷卻水的大循環(huán)。因?yàn)檫@種故障能使冷卻系內(nèi)壓力迅速升 高，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定程度時(shí)會突然沖開阻滯的主閥門，使其改變方位，迅猛地導(dǎo)通大循環(huán)水路，此時(shí)沸騰的水便沖開蓋。行駛過程中發(fā)現(xiàn)冷卻水沸騰，應(yīng)立即停 車，使發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)至水溫正常后再熄火檢查， 而絕對不許摻水降溫，以防溫 差變化太大造成有關(guān)零件內(nèi)應(yīng)力增大而產(chǎn)生裂紋。如圖結(jié)構(gòu):發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)示意圖水泵接熱交換器1 1 故障現(xiàn)象水溫表指示偏低，行駛 1010 公里不能達(dá)到正常溫度2 2 故障原因1 1、水溫表，傳感器，節(jié)溫器損壞 2 2、溫度過冷，電子扇常轉(zhuǎn)3 3 故障排除1 1、檢查一下車?yán)镉袥]有節(jié)溫器，或節(jié)溫器有沒有損壞。若果壞了更換

24、電動岡扇散熱器氣缸體水套I冷卻液能脹箱過低水溫離時(shí)，節(jié)溫器打開.水歯低時(shí),節(jié)溫閔關(guān)詢.222 2、溫控開關(guān)是不是低溫，在冬季應(yīng)該用高溫。3 3、電磁風(fēng)扇是否常轉(zhuǎn)，如果常轉(zhuǎn)需要維修。234 4、檢查水溫感應(yīng)塞是否反映正常水溫指數(shù)，否則更換（三）發(fā)動機(jī)冷卻系泄漏故障分析與排除1 1 故障現(xiàn)象車輛行駛一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)冷卻液減少2 2 故障原因1 1、水箱或上下水管漏水2 2、缸墊漏水串水，水進(jìn)入油路3 3 排除方法1 1、上下水管處有水跡應(yīng)維修或更換。2 2、水箱漏水應(yīng)先檢查漏水部位，在進(jìn)行維修或更換。3 3、檢查油標(biāo)尺如果機(jī)油量過多并呈白色，則為缸墊串水，應(yīng)更換缸墊和機(jī)油。七、配氣機(jī)構(gòu)故障分析與排

25、除（一）凸輪軸響診斷與排除1.1.現(xiàn)象1 1、在發(fā)動機(jī)上部發(fā)出有節(jié)奏較鈍重的“嗒嗒”聲2 2、中速時(shí)明顯，高速時(shí)響聲雜亂或消失。242.2.原因1 1、凸輪軸軸向間隙過大，產(chǎn)生軸向竄動。2 2、凸輪軸有彎、扭變形。3 3、凸輪工作表面磨損。4 4、凸輪軸軸頸磨損，徑向間隙過大。3.3.排除方法1 1、檢查凸輪軸軸向間隙。如其軸向間隙過大，則應(yīng)更換止推板；嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)更 換凸輪軸。2 2、如凸輪軸軸向間隙正常，則表明有凸輪軸彎扭變形、此輪磨損或凸輪軸軸頸 磨損等不良現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)分解配氣機(jī)構(gòu)，查明具體原因，視情更換凸輪軸。（二）氣門腳響診斷與排除1.1.現(xiàn)象1 1、發(fā)動機(jī)怠速時(shí)，氣缸蓋罩內(nèi)發(fā)出有節(jié)

26、奏的“嗒嗒嗒”的響聲。2 2、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，響聲增大。3 3、發(fā)動機(jī)溫度變化或作斷火試驗(yàn)，響聲不變。2 2、原因1 1、氣門間隙調(diào)整不當(dāng)2 2、氣門桿尾端與氣門間隙調(diào)整螺釘磨損。3 3、氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母松動。4 4、凸輪磨損或搖臂圓弧工作面磨損。3 3、排除方法1 1、拆下氣缸蓋罩，檢查氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母是否松動；檢查氣門間隙 值，25并視情重新調(diào)整。2 2、檢查氣門桿尾部端面和調(diào)整螺釘?shù)哪p情況，必要時(shí)更換氣門或調(diào)整螺釘。3 3、檢查凸輪與搖臂圓弧工作面的磨損情況，視情更換凸輪軸或搖臂。匚）氣門彈簧響診斷與排除1.1.現(xiàn)象1 1、 發(fā)動機(jī)怠速時(shí)有明顯的“嚓嚓”的響聲。2 2、 各轉(zhuǎn)速下均有清脆的響聲，多根氣門彈簧不良，機(jī)體有震抖現(xiàn)象。2.2.原因氣門彈