鋁擠壓材：“危”中有“機(jī)”

1、鋁擠壓材：“?！敝杏小皺C(jī)” 金融危機(jī)給歷經(jīng)30年快速發(fā)展的鋁行業(yè)帶來(lái)了前所未有的沖擊，作為下游的鋁擠壓材企業(yè)要想在舉步維艱中成功突圍，只有抓機(jī)遇，才能轉(zhuǎn)危為安?！拔覀冋J(rèn)為，要在未來(lái)市場(chǎng)上找到自己生存的空間，就要具備人無(wú)我有，人有我精的理念，才能在風(fēng)暴中立于不敗之地?！边@是3月初易貿(mào)資訊在上海召開(kāi)的鋁材市場(chǎng)分析會(huì)時(shí)，金橋鋁型材集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“金橋集團(tuán)”)副總史利最后的總結(jié)性發(fā)言。與危機(jī)下的眾生面孔不同，臺(tái)上的史總自始至終帶著自信樂(lè)觀的微笑，對(duì)于這種自信，記者認(rèn)為，不僅來(lái)自金橋集團(tuán)“?！倍弧皯帧钡膽?zhàn)略規(guī)劃，更來(lái)自他們發(fā)現(xiàn)了“危”中有“機(jī)”的潛伏性需求。蔓延開(kāi)來(lái)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，鋁擠壓型材企業(yè)接連遭遇產(chǎn)

2、能過(guò)剩、需求萎縮、出口受阻、資金壓力四大毀滅性災(zāi)害。時(shí)至今日，勢(shì)必要爆發(fā)一場(chǎng)改革大戰(zhàn)，誰(shuí)留下，誰(shuí)出局？金橋集團(tuán)的自信又是從何而來(lái)？鋁擠壓型材企業(yè)的生存空間又在哪里？四重壓力危機(jī)中重傷。受金融危機(jī)影響，鋁行業(yè)迎來(lái)了近30年以來(lái)最艱難的時(shí)刻，上游遭遇全行業(yè)虧損，下游也是舉步維艱。鋁擠壓型材企業(yè)面對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩、需求萎縮、出口受阻、資金壓力四重壓力，只剩喘息之力。其次是需求萎縮。2008年全球經(jīng)濟(jì)遭遇金融風(fēng)暴襲擊，美歐日等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體連續(xù)三個(gè)季度經(jīng)濟(jì)負(fù)增長(zhǎng)，并宣告發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體己經(jīng)陷入衰退，并使得全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景放緩。建筑、交通、電子消費(fèi)等終端用戶高臺(tái)“跳水”，一夜間下游企業(yè)面對(duì)需求萎縮、訂單消失的市場(chǎng)，茫然

3、不知所措，在需求極度萎縮之下國(guó)內(nèi)供大于求的局面繼續(xù)加劇。產(chǎn)能過(guò)剩，國(guó)內(nèi)需求又不足，企業(yè)只好將銷路轉(zhuǎn)向海外。第三是出口受阻。這一段時(shí)間內(nèi)，出口成為鋁擠壓型材企業(yè)爭(zhēng)先搶占市場(chǎng)的戰(zhàn)略方向，致使一時(shí)間，變相出口的情況雜亂無(wú)章。先是原鋁因關(guān)稅而難以出口的情況下，2007年先是發(fā)生了以非合金條桿的形式變相出口原鋁的現(xiàn)象，國(guó)家以征收高額關(guān)稅對(duì)此予以阻止：既而部分企業(yè)又轉(zhuǎn)而以鋁管的形式繼續(xù)著變相出口行為。僅2008年前兩個(gè)月，我國(guó)純鋁管的出口就高達(dá)11萬(wàn)噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于2007年同期的不足700噸。此行為再度引起國(guó)家相關(guān)部門(mén)的注意，在海關(guān)加大監(jiān)管力度之后，我們看到，純鋁管的出口量從2008年3月開(kāi)始下降明顯，而8

4、月之后月度出口更是降至幾千噸，國(guó)家的調(diào)控措施效果顯著。但同時(shí)，此舉殃及了以正常鋁材出口的企業(yè)，無(wú)辜征收的高額關(guān)稅并附帶取消退稅政策，導(dǎo)致這部分企業(yè)在國(guó)外沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)力，整個(gè)行業(yè)的呼聲異常猛烈。今年2月底，有色行業(yè)振興規(guī)劃出臺(tái)為行業(yè)帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，其中提到鋁擠壓行業(yè)出口退稅，有可能從今年4月開(kāi)始恢復(fù)鋁擠壓型材5%的退稅。從政策調(diào)整來(lái)看，對(duì)鋁擠壓型材出口的細(xì)化，正是表現(xiàn)出了國(guó)家鼓勵(lì)正常鋁材出口的態(tài)度。但是5%的退稅對(duì)擠壓型材企業(yè)幫助有多大？實(shí)際出口還存在另一個(gè)困難，那就是不可避免的貿(mào)易保護(hù)戰(zhàn)。加拿大政府對(duì)我國(guó)實(shí)施的“雙反”調(diào)查，在終極判決下將征收高昂的稅費(fèi)，迫使部分企業(yè)失去加拿大市場(chǎng)，并且加拿大政府行動(dòng)

5、的得逞會(huì)使得很多其他國(guó)家對(duì)我國(guó)企業(yè)的調(diào)查蠢蠢欲動(dòng)。所以，無(wú)論國(guó)家退稅怎樣調(diào)整，也無(wú)法再挽救這部分市場(chǎng)。未來(lái)的出口還將面臨非常大的困難。第四是資金問(wèn)題。企業(yè)在接連遭遇盲目擴(kuò)張、產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重、需求大幅下降、出口受阻的情況下，沒(méi)有足夠現(xiàn)金的企業(yè)破產(chǎn)倒閉已不可避免。在這場(chǎng)爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)中，資金雄厚并在行業(yè)中處于龍頭地位的央企更容易得到國(guó)家的支撐，順其自然成為這波行業(yè)洗牌過(guò)程中最大的贏家，資金壓力是最終將落后企業(yè)淘汰出局的第四道關(guān)卡。遭到四重壓力后，我們的鋁擠壓型材企業(yè)最終能剩下幾家，是否還有活的出路，尋找機(jī)遇說(shuō)了很多問(wèn)題，也說(shuō)了很多困難，但是我們還是要承認(rèn)，中國(guó)的鋁擠壓型材還有很多可以發(fā)展的空間。

6、那就是我們近期的焦點(diǎn)：4萬(wàn)億元。專家說(shuō)道，4萬(wàn)億元的投入，對(duì)整個(gè)有色金屬行業(yè)來(lái)說(shuō)將起到非常積極的作用，火車、地鐵、輕軌、3G通訊、電力設(shè)備系統(tǒng)、醫(yī)療器械這些都是鋁型材的目標(biāo)市場(chǎng)。而金橋集團(tuán)之所以在出口受阻風(fēng)波中堅(jiān)持著沒(méi)有倒下，就是因?yàn)樵诮鹑谖C(jī)爆發(fā)前，他們?cè)缫延辛藨n患意識(shí)，4年前就將目標(biāo)逐漸布局到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，因擁有高端技術(shù)，在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)中占有了一定優(yōu)勢(shì)。史總說(shuō)：“比如說(shuō)火車，我們的客戶只是大年三十休息一天，隨后人家就要來(lái)了，大家都在追你要訂單。每一個(gè)客戶都在擴(kuò)產(chǎn)，但是這里面有多少家中國(guó)鋁擠壓廠直接受益呢？我覺(jué)得這就是在考驗(yàn)各廠的技術(shù)實(shí)力，還有前期市場(chǎng)的投入和經(jīng)驗(yàn)”。所以說(shuō)，曙光還是有，前途也還是有

7、，只要我們能夠找到自己的“王牌”，我們就有空間。其次，我們還發(fā)現(xiàn)，中國(guó)人均用鋁量普遍偏低，從各方數(shù)據(jù)了解到，發(fā)達(dá)國(guó)家比如德國(guó)、日本的人均用鋁量是33.8千克，而中國(guó)只有8.5千克，所以隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鋁的消費(fèi)、應(yīng)用、推廣一定還會(huì)有很大的空間。我們目前沒(méi)有做到，不代表將來(lái)做不到，考慮自己的企業(yè)裝備有沒(méi)有準(zhǔn)備好，技術(shù)升級(jí)和市場(chǎng)開(kāi)拓方面的功夫有沒(méi)有做到位，細(xì)數(shù)起來(lái)可開(kāi)拓的空間還是很大。很多企業(yè)會(huì)問(wèn)，所謂“?！敝兄皺C(jī)”是什么？機(jī)遇就是行業(yè)將會(huì)洗牌。根據(jù)目前的狀況來(lái)看，企業(yè)的觀念基本是一致的，就是在這個(gè)時(shí)候，首先要想到的是怎么樣“生存”下來(lái)，然后再想怎樣發(fā)展，所以現(xiàn)在不是該激進(jìn)而是該熬。當(dāng)這個(gè)難關(guān)度

8、過(guò)去了，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，別人都倒下了，而你還站著，那剩下的市場(chǎng)就是你的。更重要的是，我們要強(qiáng)調(diào)穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)，要注意企業(yè)的客戶選擇和企業(yè)的資金回籠，只有這樣一個(gè)穩(wěn)健的發(fā)展，我們才能保證當(dāng)經(jīng)濟(jì)危機(jī)度過(guò)以后，剩下那塊蛋糕你還有力氣去啃得動(dòng)。所以說(shuō)“洗牌”也是一個(gè)機(jī)遇，對(duì)健康的鋁擠壓廠來(lái)講就是一個(gè)機(jī)遇，因?yàn)槟銜?huì)發(fā)現(xiàn)你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手倒下了，而你還在這個(gè)市場(chǎng)當(dāng)中。還有很多專家提到上下游產(chǎn)業(yè)一體化。但記者認(rèn)為，在目前這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)情況下，“現(xiàn)金為王”才是正道；無(wú)論投資或并購(gòu)還需具備謹(jǐn)慎清晰的頭腦。未來(lái)市場(chǎng)專業(yè)化定位會(huì)越來(lái)越明顯，就像剛剛講的，不是說(shuō)沒(méi)有市場(chǎng)，市場(chǎng)是有的：不是說(shuō)沒(méi)有空間，空間也是有的。而是你能不能找到市場(chǎng)，

9、能不能找到空間，這是對(duì)于一家鋁擠壓型材廠現(xiàn)階段最大的挑戰(zhàn)。捕獲機(jī)遇中國(guó)的市場(chǎng)在哪？據(jù)調(diào)查，去年中國(guó)汽車產(chǎn)量大約有1000萬(wàn)輛，但中國(guó)的鋁型材在汽車的應(yīng)用卻非常低。相反，德國(guó)，日本、美國(guó)在汽車用鋁方面算是比較好的國(guó)家，平均一輛車大概用鋁量在120150千克，而中國(guó)這個(gè)數(shù)字卻微乎其微，這是為什么？是技術(shù)工藝還未發(fā)達(dá)到以鋁代鋼的地步嗎？我認(rèn)為并不是，中國(guó)的汽車制造公司也想找配合他們的鋁擠壓廠，但問(wèn)題是這樣公司有沒(méi)有一個(gè)相關(guān)的體系認(rèn)證，據(jù)我們了解，握有“入門(mén)紙”的企業(yè)并不多，所以說(shuō)，市場(chǎng)就在這里，關(guān)鍵是擠壓材型企業(yè)有沒(méi)有準(zhǔn)備好。國(guó)內(nèi)涉及消費(fèi)用鋁的還有輕軌火車，比如我們乘坐的“和諧號(hào)”，整個(gè)車體都是鋁型材，時(shí)速越高越要求車體的“輕量化”。有人曾經(jīng)做過(guò)測(cè)算，一節(jié)車廂，車體結(jié)構(gòu)需要用到8噸鋁，一般共16節(jié)車廂，整輛列車的用鋁量也就可以推算出來(lái)。而且這還不包括內(nèi)裝件和其他輔助用鋁，可以看出，這個(gè)市場(chǎng)潛力非常大。但要求企業(yè)擁有一定實(shí)力才能做出具有高難度的大型鋁車體，這也是對(duì)工藝、對(duì)設(shè)備的一個(gè)要求。當(dāng)今能源當(dāng)?shù)?。太?yáng)能行業(yè)也是方興未艾