通力電梯基本設(shè)置與故障代碼

1、標(biāo)準(zhǔn)實用基本設(shè)置菜單功能說明備注1-1基站1 N1-2控制方式1SBC 單按鈕2 DC 下集選3FC 全集選4PB 按鈕1-10開門時間門完全打開到開始關(guān)門單位秒(1 60)1-11重開門時間重開門后門完全打開到開始關(guān)門的時間單位 0.1秒(1-99)1-12激活 ADO提前開門0 關(guān)1 開1-13強(qiáng)迫關(guān)門門被阻擋一定時間后門以較大的力緩慢關(guān)閉0關(guān)1 開1-14強(qiáng)迫關(guān)門限制設(shè)置門被阻擋后開始關(guān)門的時間單位秒(10-60)1-15新內(nèi)選快速關(guān)門重開門后轎內(nèi)有新內(nèi)選時門快速關(guān)閉0關(guān)1 開(0.1-99秒 )1-16光眼延時門在關(guān)閉時光眼被阻擋后再關(guān)門時間單位 0.1秒(0-99)1-17光眼正?？?/p>

2、速關(guān)門光眼被阻擋后 , 當(dāng)光眼正常時門快速關(guān)閉0關(guān)1 開1-18禁止同時開門當(dāng)有前后門時1A 門開2B門開3同時開1-19對開門有無對開門0 無1 有1-20門鈴為盲人選擇門鈴0 無1 有1-21擴(kuò)展重開門時間0=按鈕 ( 有擴(kuò)展重開門時間 )1= 開關(guān)有蜂鳴器2= 開關(guān)無蜂鳴器1-221-30停梯樓層1-31停梯開門0 關(guān)1A 開2B 開3AB 開1-32停梯時間電梯空閑多長時間啟動停梯單位秒 (1-99)1-33停梯方式0= 關(guān)1= 單臺停梯2= 群組1-34自動從特定層派梯空閑時電梯離開層0 回主樓層NN=指定樓層1-35自動返回特定樓層1-40允許反向內(nèi)選0= 關(guān)1= 開1-41刪除錯

3、誤內(nèi)選當(dāng)兩個內(nèi)選無人進(jìn)出時刪除內(nèi)選0=關(guān)1= 開1-42內(nèi)選蜂鳴器0=關(guān)1= 開1-43忽略新外選電梯有很久沒有響應(yīng)的內(nèi)選時忽略新的外選1-44司機(jī)模式選擇1-45鎖定呼梯類型0= 關(guān)1= 內(nèi)呼鎖定2= 外呼鎖定1-461-471-50電梯組群編號并聯(lián)時電梯編號,主梯為11-511-521-53外呼重開門次數(shù)1=1 次2=2 次3=REOHK1-54最低樓層1-55EMC 的組號1-59消防保留層0-NN1-60消防樓層1-61地區(qū)法規(guī)1-62消防類型0 無消防1frd2frd門關(guān) 3fid門開4frd和 fid門關(guān)5frd 和 fid門開 ( fid消防檢測 frd 消防運(yùn)行 )1-63在消

4、防返回層開門1=A2=B3=A+B4=B1-64緊急返回樓層0-NN0= 下一個可能的樓層文案大全1-651-661-671-681-701-711-721-731-74無1-751-761-771-781-791-801-811-821-831-84菜單1-851-861-871-881-891-901-911-921-931-941-992-12-22-32-42-52-62-72-82-92-102-11隔標(biāo)準(zhǔn)實用緊急返回樓層門0= 關(guān) 1=A 開 2= 開 3=A+B 開防火門0=無 FPD1=有 FPDEPS 電源0=外部1-6= 內(nèi)置 EPS最多電梯臺數(shù)允許緊急返回和服務(wù)的電梯臺數(shù)

5、0-6滿裁百分比轎頂檢修限位0=77U/N1=77U2=77N3= 不停鎖梯時停止層鎖梯門位置0= 關(guān)1=A 開2=B 開3=A+B 開優(yōu)先外呼服務(wù)方式0=1=PRLLA2=PRLLO3=PRLHA4=PRLHO5=HELA6=HELO轎廂風(fēng)扇省電0= 無1-59分鐘轎廂照明省電0= 無1-59分鐘轎廂照明電壓監(jiān)控0=無1= 開照明電流監(jiān)控主層強(qiáng)制停車0 不1= 下行2= 上行3= 上下行經(jīng)過樓層時的信號響聲提示 ( 轎廂過某層或在某層 )0=關(guān)1= 開到站鐘類型0 關(guān)1 開2 提前閃 (LALAB)3 提前閃 (LALDN)超載燈閃爍指示0=關(guān)1= 開內(nèi)選優(yōu)先PRCLCE COB 輸入 XC

6、161= 普通 PRCK2=PRCB3=PRCCS功能說明備注地震應(yīng)急電池DOM CS 選項01重置廠方設(shè)置對菜單 2無效馬達(dá)型號05=MX05 06=MX0610=MX10不準(zhǔn)驅(qū)動加加速度加加速度 , 圓化加速度 , 恒速和減速0=0.61=0.82=13=1.2加速度0=0.41=0.52=0.65額定速度0=0.51=0.632=0.83=1.04=1.2K4馬達(dá)電壓K4 設(shè)置電壓與HZ 之間的比率0=0.229? 15=0.3180.006 一級K3高的負(fù)載補(bǔ)償有載啟動時的附加電壓0=0.096?15=0.1430.003 一級K2低的負(fù)載補(bǔ)償有載啟動時的附加電壓0=0.083?15=

7、0.216K1最小電壓馬達(dá)最小電壓0=0.0080 ? 15=0.0210D 參數(shù)速度誤差比例0=0.52=1.23=2.04=2.75=3.56=4.57=5.5啟動延時制動器松閘與主繼電器激活電梯啟動之間的時間0=751=1002=1503=2004=250文案大全標(biāo)準(zhǔn)實用菜單功能說明備注3-1改七段數(shù)碼字符轎廂和廳外顯示 , 對應(yīng)設(shè)置為多少即為多少(311)3-2改代碼改代碼數(shù)字和字符的ASCLL 碼 (0-255)3-33-43-53-64-1電梯運(yùn)行模式(0-18)0=NOR 正常1=INS 檢修2=SYNC 同步3=FIR 消防4=EPD 應(yīng)急電5=ATS 司機(jī) 6=PRLL8=P

8、AD 迫梯10=OSS 鎖11=PRC15=PRLH*/HEL16=EAQ17=FRE18= 轎廂照明源梯電壓監(jiān)控4-2啟動次數(shù)4-3開門次數(shù)4-4V3F 溫度4-10LECCPU 版本4-11V#F25/16ES SW 版本4-12LCE 版本4-20DTS 時間顯示驅(qū)動時間監(jiān)控觸發(fā)值4-21運(yùn)行試驗外呼必須連接且有效0= 全程1= 底層起每隔一層2= 隨機(jī)5-1稱重5-2井道設(shè)定學(xué)車 , 讀樓層 , 顯示 SETUP1=SETUP 開始5-35-4故障代碼表代碼描述原因解決方法測試0001驅(qū)動時間檢查失效在經(jīng)過軟件中設(shè)定的時間后轎廂位置信息不變( 門區(qū)磁開關(guān)30 壯態(tài)未變檢查電梯是否以額定

9、速度運(yùn)行調(diào)節(jié)磁鐵和開關(guān)0004連續(xù)三次找樓層失效同步驅(qū)動后系統(tǒng)未收到信號(77U/N,61U/N,30)些情況發(fā)生在三個順序驅(qū)動上必要時調(diào)節(jié)磁鐵及開關(guān)0007門區(qū)開關(guān) 30 或 B30粘合門區(qū)信息連續(xù)無激活壯態(tài)調(diào)節(jié)門區(qū)磁鐵0008Lcecpu 板上 nvram內(nèi)存失效更換 nvram需要重新調(diào)試0010井道初始化中斷, 內(nèi)存未初始化在初始啟動時系統(tǒng)未收到61U/N 和 30檢查磁鐵的位置0014門區(qū)檢查回路未釋放ADO/ACL 回路未被釋放0015門區(qū)檢查回路不工作ADO/ACL 回路未供電0021安全回路斷掉安全輸入回路1 無電安全回路起點(diǎn)無電0022驅(qū)動時井道門觸點(diǎn)打開安全回路輸入點(diǎn)3 無

10、電驅(qū)動時井道門打開0023驅(qū)動時轎門觸點(diǎn)打開安全回路輸入點(diǎn)2 無電驅(qū)動時轎門觸點(diǎn)打開0025允許啟動功能失效電梯停止后主觸點(diǎn)開關(guān)未打開檢查主接觸器開關(guān)0026驅(qū)動系統(tǒng)失效驅(qū)動系統(tǒng)偵測到啟動被阻止0042轎廂照明故障檢測轎廂照明失電0043熱電阻過熱檢測馬達(dá)過熱不能啟動停掉電梯0044關(guān)門失效系統(tǒng)企圖關(guān)門但未收到關(guān)門信號檢查電梯的運(yùn)行情況, 壓力極限開關(guān)和終端開關(guān)0048重開門裝置時間超過一分鐘光眼或開門按鈕激活超過一分鐘檢查門是否被阻止文案大全標(biāo)準(zhǔn)實用0051起動失效電梯不能啟動0052上下同步開關(guān)被同時激活兩個減速開關(guān) 77U/77N被同時啟動檢查控制面板上和轎頂接線箱的 led0058無驅(qū)

11、動超時信號電梯不能在 100秒內(nèi)被啟動0060V3F-16ES拾取位號丟失從驅(qū)動處拾取的位號丟失重新調(diào)試驅(qū)動0061強(qiáng)迫關(guān)門時間過長不用0071門區(qū)磁鐵(30) 丟失門區(qū)磁鐵 (30)丟失007261U 磁鐵失效吸合61U 磁鐵未改變期壯態(tài)007361N 磁鐵丟失61N 磁鐵丟失007461N 磁鐵失效吸合61N 磁鐵未改變其壯態(tài)007561U 磁鐵丟失61U 磁鐵丟失0076門區(qū)檢測回路未被釋放ADO/ACL 回路未釋放0077開門限位連續(xù)有效開門限位阻塞0078內(nèi)呼按鈕沒彈出至少一個內(nèi)呼阻塞0079外呼按鈕沒彈出至少一個外呼阻塞0082門區(qū)檢測回路不工作ADO/ACL 回路無電0083位置

12、信號丟失電梯位置信號丟失0084開門限位不動作開門限位不工作驅(qū)動失效代碼描述原因解決方法0101驅(qū)動停止驅(qū)動器檢查到故障而停機(jī)檢查其它驅(qū)動故障0102RMS 電流過大V3f16es檢查到馬達(dá)電流過大0103制動電阻失效制動電阻損壞檢查制動電阻0104馬達(dá)過熱馬達(dá)熱電阻作用0105AC 電壓中間界面電路電壓太低檢查所有相線連接無誤0106變頻器故障0107LWD 失效稱重裝置給出錯誤電壓值( 電壓值小于0.6V)調(diào)稱重裝置0108馬達(dá)測速記失效測速記電極接錯, 轎廂不平衡 , 稱重裝置未調(diào)好, 抱閘不能打開, 不正確的驅(qū)動參數(shù)或超速0109丟失樓層驅(qū)動丟失位置信號檢查磁鐵 77U/N 和 61U

13、/N的位置0110散熱器阻止驅(qū)動驅(qū)動模塊后的鋁質(zhì)散熱片過熱調(diào)試時驅(qū)動失效0111脈沖開關(guān) 61N在61U 下61U 和 61N 互換檢查 61U 和 61N 的順序011261U/N 重迭太少61U/N 重迭太少檢查 61U 和 61N 的位置0113同步開關(guān)錯誤77S 開關(guān)失效檢查 77S的動作情況0114層站太近兩樓層門太近檢查磁鐵的位置0115倍數(shù)錯誤0116頂層站計數(shù)錯誤設(shè)定失效或未完成執(zhí)行設(shè)定驅(qū)動網(wǎng)絡(luò)錯誤LCECCB 轎頂接線板1101轎頂接線板失效LCECEB 轎廂操作面板加長板前 A后 B12012201COP 第一塊加長板失效12022202COP 第二塊加長板失效120322

14、03COP 第三塊加長板失效LCECOB 轎廂操作面板13012301前側(cè)轎廂面板失效文案大全標(biāo)準(zhǔn)實用LCEFCB 層站控制板14012401前層站控制板失效14022402第二個層站控制板失效14032403第三個層站控制板失效14042404第四個層站控制板失效V3f25 調(diào)試指南一：概要調(diào)試指南僅用于 v3f25驅(qū)動模塊 713990REV2.0 該驅(qū)動模塊在出廠前已經(jīng)過測試，并預(yù)設(shè)基本調(diào)節(jié)強(qiáng)制規(guī)定注釋遵守您所在國家的電梯安全法規(guī)如本指南與您所在國家的電梯安全法規(guī)沖突時，以后者為準(zhǔn)必須極其小心地操作電氣部件和外罩V3f25 的主電路電容和逆變板，安全回路，控制內(nèi)都有高電壓關(guān)閉主電源后至少

15、等5分鐘才能測量 v3f25內(nèi)部和馬達(dá)接線箱逆孌板的 Leddanger 燈亮表示 v3f25 內(nèi)仍有高壓存在，即關(guān)閉主電源，照明，風(fēng)扃，插座及其相關(guān)線路仍有220v 電壓。1.1安全與健康1.2工具數(shù)字萬用表 / 測試法碼1.3參考資料 am-1.1.30-btc04807wl-en.tc04807w2-enso-11.65.09-6as-11.65.01-aas-11.65.08-a1.4操作界面 :Lce 軟件必須是3.3 相當(dāng)于 (chinaMAX1.4)或以上版本， V3f25參數(shù)在 Lce 菜單 6 中，其操作方法與其它菜單相似，更改 Lce 菜單 6中參數(shù)必須在 Rdf 模式下進(jìn)

16、行，讀取或更改完菜單6 的參數(shù)后記隹退出菜單6 。更改后就參數(shù)就起作用，但斷電后丟失。用菜單6-99永久保存參數(shù)。1.5V3f25 組成V3F25 包括：-Hcb ：運(yùn)動控制板385:A1(High speed motion controlboard)- 逆變板 385A2:(Lnverter board)-CMB ：電流測量板385:A3(Current measure board)- 風(fēng)扃 303- 變壓器 89- 中間直流電路電容器385:c1,c2,(c3,c4)- 大功率晶體管 385:v1-v3- 制動三極管 385:v4(Braking Transistor)- 二極管整流橋 3

17、85:v5(Diode Bridge)- 制動電阻 306 只用于 40A 的 v3f25 中1.6385:Al hcb 板在此板上 RDIR 插針有兩個 , 不能少 ( 不論是水平或是垂直),將兩針都旋轉(zhuǎn)90 度就可以改變旋轉(zhuǎn)孌壓器的極性.1.7385:A2 lnverter board逆變板二驅(qū)動系統(tǒng) / 馬達(dá)設(shè)定 :確保 am-1.1.30 的 19.2 章所列項目己檢查完成2.1檢查連接插 :tacho測速計 (xg1,xg2 ；屏蔽線接到左側(cè)板),resolver 旋轉(zhuǎn)變壓 (xr),lwd(xw接電阻 2-10k)2.2開電；先打下 rdf并接通 298( 保險開關(guān) ) ，再送主電

18、源 (注意次序 )2.3檢查 (6-3-7,6-60=19)，如是 q2 馬達(dá)還要檢查6-8,6 10=12 ，用萬用表檢查Mxtorq 設(shè)定 ( 核對附表 ) ；如是 Q2 馬達(dá)，核對菜單6 10, 測量 Mxtorq(+)和 AGND(-) ，調(diào) RTORQ, 如果調(diào)整 TORQ 則必須同時檢查并調(diào)整TAC 和 TSPL文案大全標(biāo)準(zhǔn)實用注： q1 馬達(dá)是一種新的mxl8 馬達(dá)型號，在馬達(dá)鉻牌上標(biāo)為mxl8q22.4 tacho極性向上TPOL 亮，否則調(diào)換XGl 和 XG2注意 :rdir插針有兩個, 不能少( 不管是水平還是垂直), 將兩插針都旋轉(zhuǎn)90 度就可以改變旋轉(zhuǎn)變壓器的極性.2.

19、5Resolve 極性向上RPOL 亮， 否則將RDIR 跳線轉(zhuǎn)90 度 .注：以下 (2.x)和 (2.y) 并非出自 AM-11.65.15 原文，而是參照(2.x) 385:A3cmb板平衡調(diào)節(jié), 務(wù)必按以下次序：(a) 調(diào) p1 ，使 U 與 CMB 板上的 AGND 之間電壓為 0mv(+/-0.1mv);(b) 調(diào) p2, 使 W 與 CMB 板上的 AOND 之間電壓為 0mv(+/-0.1mv);(c) 調(diào) p3, 使 v 與 CMB 板上的 AGND 之間電壓為 Omv(+/-O.1mv)(2.y) 385:AIHCB板三相平衡調(diào)節(jié)，先短接UREF2 ：(a)調(diào) RTR ，使

20、 TTR 與 HCB 板上的AGND 電壓為 Omv(+/-0.5mv)；(b) 調(diào) RTS, 使 TTS 與 HCB 板上的 AGND 電壓為 0mv(+/-0.5mv);(c) 調(diào) RTT, 使 TTT 與 HCB 板上的 AGND 電壓為 Omv(+/-0.5mv)(d) 取走 UREF2 的短接線2.6檢查 LWD ；調(diào) LWD 和 LWDF 使 LCE 菜單 5 l 顯示 502.7調(diào)整Resolver旋轉(zhuǎn)變壓器角度；旋轉(zhuǎn)變壓器角度自動調(diào)整介紹:馬達(dá)的電流與旋轉(zhuǎn)變壓器的角度有關(guān), 調(diào)整旋轉(zhuǎn)變壓器角度可以優(yōu)化馬達(dá)的效率并使馬達(dá)電流最小化 ( 對應(yīng)于所需的馬達(dá)轉(zhuǎn)矩).調(diào)整過程是半自動的：

21、- 在鋼絲繩未安裝時通過RDF 驅(qū)動馬達(dá)上 / 下運(yùn)行來調(diào)整, 在調(diào)整前要確保測速計(Tacho) 和旋轉(zhuǎn)變壓器(Resolver)的極性正確及LWD 稱重信號已調(diào)整.- 無論何時都要確保安全:操作者能隨時松開RDF 的 RB 按鈕或方向按鈕中斷調(diào)整，中斷后只能從頭開始- 操作者自己決定方向-V3f25決定何時停止兩次成功的RDF 運(yùn)行 ( 每次包含兩個方向) 便能找出角度, 有時 v3f25 在剛啟動就停止，這是測試的一部分，屬正常現(xiàn)象, 成功的運(yùn)行是v3F25 驅(qū)動馬達(dá)旋轉(zhuǎn)1.4 圈左右，并自動停止HBC 板上有一個蜂鳴器：- 如果旋轉(zhuǎn)變壓器是零度( 表示末調(diào)過) ，你能聽到每隔15 秒有

22、四短音- 在調(diào)整時你能聽到兩重蜂鳴響聲- 上行時，每隔一秒有四短音- 下行時，每隔一秒有兩短音- 一長兩短音表示有故障, 可能的原因是；你按RDF 按鈕手指松開了，或安全回路斷開了，那么只有從頭開始調(diào)整注意 : 有一種特殊情況v3f25 無法找到角度：如果你償試了5 次以上，每次剛啟動就停住, 那你就必須調(diào)換馬達(dá)的U,V 接線然后重新開始調(diào)整- 在這種隋況下，你能聽到一長三短的蜂鳴.(2.71)未安裝鋼絲繩：馬達(dá)第一次運(yùn)行，檢查沒有任何物件在曳引輪上a)確保制動器已經(jīng)調(diào)好，檢查RDF 開關(guān)已打下d)按 6-70 自動檢查Pesolver角度菜單，依據(jù)圖示，先上后下文案大全標(biāo)準(zhǔn)實用2.72 己安

23、裝鋼絲繩a) 打下 rdf 開關(guān)，確保井道有足夠的運(yùn)行空間讓馬達(dá)轉(zhuǎn)兩圈b) 檢查 xw 插已接好，監(jiān)時調(diào)節(jié) lwd( 參看 2.8) 使 5-1 的載重顯示與轎廂載荷相對應(yīng)c) 轎廂裝入大約 25-35% 或 65-75 的荷載 ( 不能是空載或滿載 ) Mxl8 曳引機(jī)沒有裝制動電路，松制動器要小心，不能讓溜車速度太快此時不允許有人在井道!d) 短時松開制動器一下，檢查tpol 和 rpol 燈，上行都亮，下行都不亮e) 如果轎廂向下溜，依照(2.71) ，即先上后下運(yùn)行兩遍f)如果轎廂向上溜，依照(2.71) ，但要先下后上 ( 記?。嚎偸窍认蛑氐姆较蜻\(yùn)行) 最后檢查 6-62 ，如果等于

24、0 度，表示自動檢測不成功，重做; 如果是 1-360度，則用6-99 保存2.8 臨時調(diào) lwd注意 :安裝進(jìn)度在此時應(yīng)裝好鋼絲繩，V3f25 可以驅(qū)動轎廂運(yùn)行以下的1wd 調(diào)整是基于下述情況. 對重已裝入大約40% 的對重塊 , 轎廂的裝璜尚未安裝. 轎廂與對重大至平衡, 但轎廂必須比對重重一點(diǎn).a) 電氣調(diào)整前必須先調(diào)整1wd 機(jī)械安裝b)連接 1wd 插頭，代替臨時插頭屏蔽線接到驅(qū)動模塊左邊的金屬板上Mxl8 曳引機(jī)沒有裝備動態(tài)的制動電路，松制動器要十分小心，不能讓溜車速度太快c) 轎廂空載，短時松開制動器一下，確認(rèn)電梯向下溜，轎廂比對重重一點(diǎn)d)轎廂空載，調(diào)節(jié)hcb 的 1wde(o

25、ffset)至 5-1 菜單顯示0載荷e)轎廂空載，調(diào)節(jié)hcb 的 1wdf(gain)至 5-l菜單顯示50 載荷f)卸掉半載 ( 轎廂空載 ), 調(diào)節(jié) hcb 的 1wde(offset)至 5-1 菜單顯示50載 ( 因為此時轎廂與對重大致平衡) 注意 : 如果實際情況與上述的不同, 則調(diào)整稱重不但要考慮轎內(nèi)載荷, 還要考慮轎廂與對重的平衡情況根據(jù)安裝手冊繼續(xù)余下的工作3 快車調(diào)試3.1 細(xì)調(diào) lwda) 空載時，檢查轎廂和轎底1wd 的安裝b) 電壓表一極接 1wd(+) ，一極接 agnd(-)c)轎廂空載，調(diào)1wed 至 1.0v(+ -0.0lv)，而且菜單5-1 顯示 00d)

26、50載荷：調(diào) 1wdf至 2.5v(+ -0.0lv)，而且菜單5-1 顯示 50 e)打下 rdf開關(guān)，撥出1wd插，檢查 lce菜單 5-1 的顯示應(yīng)低于-15 ( 如 -20 )f) 如果菜單 5-1 的顯示大于 -15 ( 如 -2 ) ，應(yīng)增大稱重感應(yīng)器到感應(yīng)片之間的距離，并重調(diào)參看E lineMinlSpace 安裝手冊12.10 章節(jié)3.2SETUPa)將 rdf拉下，驅(qū)動電梯至底層或稍低一點(diǎn)檢查lcecpu板上 30 ，61:u ， 77:n ，?7:s燈亮b) 技菜單 5-2-l ，蜂鳴響起：間歇的長音rdf 打上，電梯自動慢速向上c) 如果電梯中途停下，會顯示故障代碼 (1

27、11-116)d)如果 setup成功，將顯示頂層樓樓層，電梯從Setup 運(yùn)行模式進(jìn)入正常運(yùn)行模式3.3測量馬達(dá)力矩3.3.1平衡系數(shù)：文案大全標(biāo)準(zhǔn)實用a)轎廂 50 載荷，從底層向頂層快速運(yùn)行，到達(dá)頂層后拉下rdf ，記下 6-71( 馬達(dá)力矩 ) 讀數(shù) ( 不帶符號 ) b)打上 Rdf ，從頂層向底層快速運(yùn)行，到達(dá)底層后拉下rdf ，記下6-71( 馬達(dá)力矩 ) 讀數(shù) ( 不帶符號 ) c)兩次讀數(shù)應(yīng)很接近，兩者的差( 上減下 ) 就是 Balance error(平衡誤差) ，該差值x 額定載重量 =?kg ，就是半載轎廂與對重的重量差d) 如果上行讀數(shù)大，應(yīng)增加對重的重量c) 如果

28、下行讀數(shù)大，應(yīng)減小對重的重量f) 如果改變了對重的重量，則重新比較讀數(shù)檢查驅(qū)動參數(shù)：空車向上全程運(yùn)行，到頂層停車后拉下rdf ，檢查 6-71( 馬達(dá)力矩 ) ，不應(yīng)小于0.6 空車向上全程運(yùn)行，到頂層停車后拉下rdf檢查6-71(馬達(dá)力矩) ，不應(yīng)小于1.2 否則應(yīng)重復(fù)步驟(2.3)，某些參數(shù)或電位器可能設(shè)置不對細(xì)調(diào)和測試本章包含下列主題：舒適感，運(yùn)行效率，停層精度，曳引試驗和緩沖器試驗并不意味著每一臺電梯都要一頁一頁地，系統(tǒng)地執(zhí)行本章所有內(nèi)容，如果你在上述某個主題有問題，只需根據(jù)相關(guān)主題的步驟執(zhí)行4.1 舒適感：注意：本章所有參數(shù)都對電梯舒適感有影響，能達(dá)到的最好效果需要綜合所有參數(shù)來調(diào)試

29、某些參數(shù)調(diào)好后不需要再調(diào)同時，機(jī)械部分必須正確安裝 ( 導(dǎo)軌，平衡系數(shù)，轎廂及隔震，導(dǎo)靴 )震動a) 制動器調(diào)節(jié)：制動器襯墊不得與制動輪摩擦b)細(xì)調(diào) Resolver角度 (Q2馬達(dá)不需要做 ) ：電梯開到頂層，每 2 度增大或減少菜單6 22 的值 (<+ -20 度 ) ，快車乘坐感覺尤其注意加減速過程總是從同一層向下測試，用菜單6-99保存，并記錄在移交文件里以便更換HCB 板時需要c)速度控制：減小p 或增大 i 能減輕可能的震動，但同時使干層精度變差6-1(p Factor)=2.5，以 0.5逐次減小，細(xì)調(diào)時用更小步6-2l(I Factor)=0.1s，以 0.1逐次增大細(xì)

30、調(diào)時用更小步用菜單6-99保存d)如轎廂有高頻振動，可增大Tacho 軟件濾波時間Tacho filter time(6-32=15ms)，用菜單保存4.1.2啟動空車下行檢查馬達(dá)開始轉(zhuǎn)動時制動器應(yīng)先打開可調(diào)整啟動延時Start delay(6-33，默認(rèn)值4CDH-0.3 秒 ) ，不應(yīng)太大，以免影響電梯的效率，用菜單6-99 保存回溜或很“沖”:調(diào)之前Setup應(yīng)以做好，因為驅(qū)動系統(tǒng)必須知道井道樓層位置數(shù)據(jù)a) 首先檢查電梯的平衡系數(shù)b) 再檢查稱重信號，如需要重新調(diào)整1wd c) 轎廂半載d)記下 6-33 啟動延時值，將其暫時改為1 秒e)記下 6-1 p factor的值，如大于1.

31、5將其暫時改為 1.5 f)在井道中部，調(diào)整6-24 Balance error(平衡偏差 -0.2-0.2，每次改變 0.02) 直至 rdf在兩個方向啟動都好，用菜單6-99 保存s)在底層，檢查 6-26 Rope weight(鋼絲繩重量 ) ，如有補(bǔ)償鏈=0 ，如沒有 =3.0 ，每次改變0.5 使慢車上行無回溜，如上行有回溜則調(diào)大，用菜單6-99保存h)使轎廂空載在底層慢車上行調(diào)6-23(start torque scaling，默認(rèn)值 =1.00)，每次改變0.05 使慢車上行無回溜，均從底層啟動，每次間隔10 秒以確保啟動 LWD 信號穩(wěn)定調(diào)好后用菜單6-99 保存i)在頂層下

32、行調(diào) 6-27(cai-cable weight隨行電纜重量，默認(rèn)值=0) ，每次改變0.5 均從項層啟每次間隔 10 秒以確保啟動時LWD 信號穩(wěn)定，調(diào)好后用菜單6-99 保存j)恢復(fù) 6-1 P factor和 6-33 Start delay原值，用菜單6-99 保存4 .1.3平層停車最后爬行距離( 時間 ) 調(diào)節(jié)， 6-28(Final jerk distance)=125mm，減小6-28使平層更有效率，增大使平層更平滑4.2 電梯運(yùn)行效率文案大全標(biāo)準(zhǔn)實用4.2.1加速度參數(shù) ( 僅在必要時才更改，加速度影響77:U/N 的位置 )4.2.2最后爬行距離 ( 時間 ) ，6-28(

33、Final jerk distance)=125mm，沒有提前開門時4.3平層精度4.3.1正常運(yùn)行的平層精度 ( 注意調(diào)節(jié)參數(shù) P 過大或 I 參數(shù)過小可能會引起振動)a)KTW Q 參數(shù)：默認(rèn)值 2.8 ，如果額定載重大( 超過 (1000kg)可調(diào)節(jié)參數(shù)最大至3.5 ，每次改變后都檢查平層精度，同樣用 6-99 保存， KTW Q=( 轎廂 +吊架 + 門機(jī)構(gòu) +裝修 +對重 ) 的重量額定載重b)P(6-1) 每次增加 0.5 ，如細(xì)調(diào)時用更小步，用菜單6-99 保存c) I(6-21) 每次減少 0.02 ，最后用菜單 6-99 保存d)Final jerk distance(6-2

34、8)調(diào)整，參看再平層精度( 注意：調(diào)節(jié)參數(shù)P 過大或I 過小可能會引起振動)a)如果只是個別樓層的再平層不好，先檢查6l:u/n的重疊量b)p(6-1)每次增加0.5 ，細(xì)調(diào)時用更小步，用菜單6-99 保存c) I(6-21) 每次減少 0.02 ，最后用菜單 6-99 保存d)增加 Relevelling correction distance(6-29)最后用菜單6-99 保存4.4 曳引試驗參看 Mini Space安裝手冊中的空載曳引試驗的125 的曳引試驗及制動試驗a)按菜單6-72(enable traction test)曳引測試=1，該功能放寬了速度監(jiān)察，只對第一次運(yùn)行有效b)

35、 根據(jù)安裝手冊進(jìn)行測試c) 如果馬達(dá)不夠力：1)記錄下 HCB 板 Mxtorq(+)， AGND(-) 之間的電壓2)調(diào)高 0.5v( 注意：不能趄過4 8V，如果馬達(dá)轉(zhuǎn)動不了，不應(yīng)驅(qū)動馬達(dá)超過2至3秒)3) 重新進(jìn)行測試4) 如果馬達(dá)仍不能動 , 再 0.5V 調(diào)高 0.5V( 注意 : 不能超過 4.8v ，如果馬達(dá)轉(zhuǎn)動不了 , 不應(yīng)驅(qū)動馬達(dá)超過 2至3秒)5) 重新進(jìn)行測試6) 測試完成，恢復(fù)你改動過Mxtorq 電壓4.5 緩沖器測試( 滿速沖擊測試，僅在必要時才做)對重緩沖器a) 用外呼把空載轎廂召到最低層，確保轎內(nèi)無人b) 拉下 RDF ，禁止外呼和開門f)按 6-73( 緩沖器

36、測試功能，只有效一次) g)打上 RDF ，按頂層內(nèi)選e)電梯剛離開頂層門區(qū)時(30 燈滅 ) 就按一下Lcecpu 上的緩沖器測試按鈕，故障代碼0109 或 083 閃爍 .f) 立刻再按此按鈕，并按住不放，對重將直沖緩沖器g) RDF 向下檢查對重及緩沖器有無損壞轎廂緩沖器a) 用外呼把空載轎廂召到最低層，確保轎內(nèi)無人b) 拉下 RDF ，禁止外呼和開門c)按 6-73( 緩沖器測試功能，只有效一次) d)打上 RDF ，按底層內(nèi)選e)電梯剛離開頂層門區(qū)時(30 燈滅 ) 就按一下Lcecpu 上的緩沖器測試按鈕，故障代碼0109 或 083 閃爍f) 立刻再按此按鈕，并按住不放，對重將直

37、沖緩沖器g) RDF 向下檢查對重及緩沖器的無損壞4.6 馬達(dá)電流測量測量 HCB 板上的 (+)Meas和 (-)Agnd之間的電壓，Ivac=30A(如果驅(qū)動單元是40A) 或 lvac=60A(如果驅(qū)動單元80A)文案大全標(biāo)準(zhǔn)實用5 故障排除5.1V3f25 故障代碼：參看E line Mini Space 安裝手冊，在逆變板(1nverterboard) 上有三個紅色LED 燈，分別表示電流過大(SCL) ，制動電阻故障(BRSL) ，中間直流電壓監(jiān)察(DCL) ，同時在 LCECPU 板上顯示故障代碼5.2平層感應(yīng)器： 30 ，61u n 感應(yīng)器之間必須裝隔離片5.3 HCB 板復(fù)位

38、：如果HCB 板根本不工作且持續(xù)復(fù)位( 你會聽到蜂鳴報警) ，檢查 RESLOVER連線和接頭5.4Reslover角度：當(dāng)出現(xiàn)以下情況時：a) 轎廂和鋼絲繩已經(jīng)裝好b) 轎廂空載，對重被支撐著，因此松閘時對重不能被提起c)Resslover角度未調(diào)你可能無法移走對重下的支撐架，在這種情況下，有兩重方法可以試一試( 此時不允許有人在井道工作) ：a) 使用 6-70 自動檢測角度，向下開動b) 從 360 度開始，每隔 30 度試角度，向下開動直到能提起對重，移走支撐架然后依照2.7 自動檢測geslover角度5.5 更換 HCB( 參看a) 用菜單 6-62 記下舊板的旋轉(zhuǎn)變壓器的角度，關(guān)

39、電換新板b) 設(shè)置 6-62 為 0 并按 6-98( 電梯處于 RDF 模式，停于底層 ) 設(shè)置默認(rèn)參數(shù)c) 根據(jù)現(xiàn)場電梯規(guī)格調(diào)節(jié)菜單6-3 至 6-7 ( 對于 q2 馬達(dá)，調(diào)節(jié) 6-3 至 6-8 ， 6-60=12)d)設(shè)置 6-62 為舊的旋轉(zhuǎn)變壓器角度，按6-99 保存c)核對列表數(shù)據(jù)( 對于 q2 馬達(dá)，核對6-10)檢查 Mxtorq 電壓 (+ -0 01V)，調(diào) rtorqf)調(diào)節(jié) TAC 電壓等于 6-11(37.3mm)或 6-12(75mm) ：拔下 XC l-2 ，將 S5跳線從 2-3移至 l-2位置，測量TAC(+) 和 AGND(-) ，調(diào)節(jié) Tacho 電位器，誤差 + -0.01 ，調(diào)好后恢復(fù)S5 和 XGi)調(diào)節(jié) TSPL 電壓等于 6-13 所示值 (+ -0.01v) ，測量 TAPL+ 和 ANGD ， -調(diào)節(jié) RSPL j)調(diào)節(jié) LEDk)做 SETUP5.6TAC 和 TSPL 電壓計算參看英文原版(AM-11.65.15),(0%=1v,20%=1.6v,50