16支撐拆除監(jiān)理細(xì)則

1、 編號(hào)： 世紀(jì)大道SN1地塊（浦東金融廣場(chǎng)）工程 支撐拆除監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編 制 人： 批 準(zhǔn) 人： 批準(zhǔn)時(shí)間： 上海建科工程咨詢有限公司世紀(jì)大道SN1地塊（浦東金融廣場(chǎng)）項(xiàng)目監(jiān)理部2世紀(jì)大道SN1地塊（浦東金融廣場(chǎng)）工程 支撐拆除監(jiān)理實(shí)施細(xì)則目 錄一、工程概況1二、基坑概況1三、編制依據(jù)2四、相關(guān)單位2五、拆除工程強(qiáng)制性條文2六、支撐拆除監(jiān)理工作內(nèi)容4七、支撐拆除監(jiān)理控制要點(diǎn)5八、監(jiān)理工作方法及措施7上海建科工程咨詢有限公司 1一、工程概況本工程位于上海市浦東南路以東、商城路以北、南泉北路以西、世紀(jì)大道以南圍繞地塊?；匦螤顬椴灰?guī)則五邊形，東西最長(zhǎng)為280米，南北向最寬為240米，占地面積約為4

2、8500平方米。本工程地下室結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架，3幢塔樓為剪力墻核心筒+鋼框架結(jié)構(gòu)，商業(yè)中心及公交樞紐為鋼支撐框架結(jié)構(gòu)?；A(chǔ)采用樁基筏板基礎(chǔ)，樁基采用3072根鉆孔灌注樁（700、850）；筏板塔樓區(qū)域厚2米和3米（T1塔樓），其他區(qū)域厚1.5米。建筑面積約47萬(wàn)平米。本工程周邊環(huán)境比較復(fù)雜，基坑四周有重要道路、管線、地鐵車站及鄰近建筑物需要保護(hù)。1、道路及管線：四周的浦東南路、商城路、南泉北路、世紀(jì)大道均為重要道路，人流、車流量巨大，且地下都存在較多管線，管線離基坑圍護(hù)最近距離僅為7.5米。2、地鐵車站:基坑南側(cè)為地鐵9號(hào)線商城路車站，車站主體結(jié)構(gòu)與本工程基坑南側(cè)圍護(hù)共墻。車站的兩個(gè)地鐵風(fēng)

3、井緊靠基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)。該站頂板埋深約3.2m，底板埋深約16.5m，采用1000mm厚約34m深地下連續(xù)墻為圍護(hù)結(jié)構(gòu)；標(biāo)準(zhǔn)段主體結(jié)構(gòu)內(nèi)襯厚度為400mm，采用地下兩層兩跨（局部三跨）現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，底板下設(shè)有攪拌樁抽條加固，并未設(shè)置工程樁；車站北側(cè)附屬結(jié)構(gòu)為地下一層，其底板埋深約9.5m，也未設(shè)置工程樁。車站標(biāo)準(zhǔn)段北側(cè)與本項(xiàng)目基坑共墻。軌道交通2號(hào)線東昌路站位于基地北側(cè)，底板埋深約17.5m，車站端頭井結(jié)構(gòu)距離本基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)邊距離約40m2H（基坑開挖深度），2號(hào)線區(qū)間隧道距離本基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)邊距離約45.3m2H（基坑開挖深度），本項(xiàng)目施工對(duì)車站主體結(jié)構(gòu)及區(qū)間隧道的影響較??；東昌路站3號(hào)出入

4、口及部分風(fēng)井結(jié)構(gòu)緊鄰本項(xiàng)目基坑，最近距離約7.5m。3、鄰近建筑：基坑西北側(cè)的世界廣場(chǎng)緊鄰基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，商城路南側(cè)的新梅廣場(chǎng)與基坑距離約為45米。二、基坑概況本工程立柱樁共683根，其中469根為利用基礎(chǔ)工程樁，格構(gòu)柱采用Q345B級(jí)鋼。本工程共分為八個(gè)獨(dú)立基坑，內(nèi)設(shè)置四道支撐，其中，1-a、1-b、2-a、2-b、3-a區(qū)基坑設(shè)置四道鋼筋混凝土支撐，支撐中心分別為-1.6m、-6.8m、-11.6m、-16.0m；3-b、4及5區(qū)基坑設(shè)置一道鋼筋混凝土支撐+三道鋼管支撐，支撐中心分別為-2.278m、-6.478m、-10.278m、-13.678m。（詳見(jiàn)第一道支撐及棧橋平面布置圖、第二四

5、道支撐平面布置圖）本工程支護(hù)結(jié)構(gòu)體系混凝土總量約5.3萬(wàn)m。其中，1-a、1-b、2-a、2-b、3-a區(qū)支撐混凝土總量約5萬(wàn)m；3-b、4、5區(qū)支撐混凝土總量約2550m。混凝土強(qiáng)度C35。三、編制依據(jù)（1）世紀(jì)大道SN1地塊（浦東金融廣場(chǎng)）基坑支護(hù)設(shè)計(jì)圖紙；（2）上海市建筑物、構(gòu)筑物拆除技術(shù)規(guī)范 DGJ08-70-2006；（3） 建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB 125232011 ）（4）上海市揚(yáng)塵污染防治管理辦法（5）建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范（GB50497-2009）（6）建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ1472004）（7）上海市文明施工規(guī)范（DGJ08-2012-2012）（

6、8）上海市建構(gòu)筑物拆除施工安全管理實(shí)施細(xì)則（施行）四、相關(guān)單位建設(shè)單位：上海陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)開發(fā)股份有限公司項(xiàng)目管理單位：上海建津建設(shè)咨詢工程有限公司設(shè)計(jì)單位：華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司 圍護(hù)設(shè)計(jì)單位：同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院土建結(jié)構(gòu)施工單位：上海建工一建集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：上海建科工程咨詢有限公司五、拆除工程強(qiáng)制性條文1、 安全生產(chǎn)技術(shù)措施嚴(yán)格執(zhí)行上海市文明施工標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行拆除施工。(1) 所有工作持證上崗，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)要遵守“現(xiàn)場(chǎng)六大紀(jì)律”。(2) 施工區(qū)域拉好紅白帶，專心自管，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入。(3) 嚴(yán)禁在風(fēng)速五級(jí)以上進(jìn)行吊裝工作。(4) 起重人員本遵守“十不吊”原則，指

7、揮人員要口令清晰、正確，操作人員要集中思想，聽(tīng)從指揮。(5) 吊裝過(guò)程中采用對(duì)講機(jī)指揮，指揮員與司機(jī)通過(guò)對(duì)講機(jī)聯(lián)系，對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)配電要有安全防護(hù)裝置。(6) 貫徹安全生產(chǎn)橫向到邊，縱向到底的原則，做好安全技術(shù)交底工作。(7) 機(jī)械拆除施工時(shí)，要特別注意計(jì)劃好機(jī)械的行駛、退避路線。要嚴(yán)格按照建筑物、構(gòu)筑物拆除技術(shù)規(guī)程中的方法要求進(jìn)行。使用前必須對(duì)升降、變幅、旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)等系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試檢查，達(dá)到運(yùn)行情況良好，安全可靠；機(jī)械拆除施工必須設(shè)專職現(xiàn)場(chǎng)指揮員，直接指揮作業(yè)人員，按施工方案、指揮信號(hào)完成建、構(gòu)筑物的解體動(dòng)作；使用機(jī)械拆除施工，除機(jī)械作業(yè)和指揮人員外，其他輔助人員必須距工作點(diǎn)6m以外。(8) 人、機(jī)

8、不可立體交叉作業(yè)，即在機(jī)械作業(yè)時(shí)，在機(jī)械回旋半徑以內(nèi)禁止人機(jī)同時(shí)作業(yè)。(9) 作業(yè)方法，在施工中認(rèn)真貫徹實(shí)施，確保施工全過(guò)程萬(wàn)無(wú)一失，碰到新的問(wèn)題，應(yīng)采取有針對(duì)性的拆除方案，確保安全施工，施工方法有較大改動(dòng)，報(bào)告公司工程技術(shù)部立即到現(xiàn)場(chǎng)決策確定可行的施工方法。2、 文明施工措施 (1) 嚴(yán)格執(zhí)行上海市建筑工地文明施工管理?xiàng)l例以及標(biāo)準(zhǔn)化工地管理的有關(guān)規(guī)定。(2) 循序作業(yè)按程序施工，作業(yè)順序合理，不因工序顛倒造成返工、浪費(fèi)和阻礙其他項(xiàng)目作業(yè)；人員和機(jī)構(gòu)安排有條理、不混亂、不窩工。(3) 按圖用地器材、機(jī)具、構(gòu)件、臨建、組合、加工用地嚴(yán)格遵守業(yè)主對(duì)總平面管理和現(xiàn)場(chǎng)平面管理的要求，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)占地按業(yè)主

9、方要求辦理相應(yīng)手續(xù)。(4) 物料整齊施工中清理出設(shè)備、廢鋼、構(gòu)件等盡量堆放整齊，不影響施工場(chǎng)所交通，并有適當(dāng)?shù)谋９芊雷o(hù)措施。(5) 清潔衛(wèi)生工程作業(yè)場(chǎng)所及所屬?gòu)S房?jī)?nèi)外保持衛(wèi)生清潔。在施工作業(yè)點(diǎn)，有防止塵土飛揚(yáng)、污水外流、車輛沾泥土運(yùn)行等措施。(6) 機(jī)械整潔工程使用的機(jī)械、車輛保養(yǎng)完好，外觀清潔，無(wú)污垢、積塵，機(jī)械、車輛停放整齊，有防護(hù)設(shè)施。(7) 專人管理工程主要作業(yè)場(chǎng)所實(shí)行管理責(zé)任制；管理責(zé)任落實(shí)到人，管理好壞能定期檢查、及時(shí)評(píng)比。(8) 路、水暢通道路暢通、整潔，不亂堆放，無(wú)散落物，不發(fā)生切斷或阻塞現(xiàn)場(chǎng)交通干線事件；施工器具堆放合理，建筑垃圾必須集中堆放，及時(shí)處理，不妨礙場(chǎng)地排水；場(chǎng)地排

10、水成系統(tǒng)，并暢通不阻。六、支撐拆除監(jiān)理工作內(nèi)容1、 拆除工程實(shí)施前審查要點(diǎn)：在支撐拆除施工開工前，安全監(jiān)理應(yīng)審查下列資料及注意事項(xiàng)：(1) 審查拆除單位的資質(zhì)，并不得轉(zhuǎn)包。需要變更施工隊(duì)伍時(shí)，應(yīng)到原發(fā)證部門重新辦理拆除許可證手續(xù)，并經(jīng)同意后才能施工。(2) 施工組織設(shè)計(jì)或施工方案（包括對(duì)拆除垃圾的處理及對(duì)環(huán)境污染的處理措施）。未取得拆除許可證明的任何單位，不得進(jìn)場(chǎng)施工。(3) 審查施工單位在組織拆除過(guò)程中專人管理方案，要求嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施計(jì)劃進(jìn)行。施工過(guò)程中，確需要變更施工組織設(shè)計(jì)的，必須重新經(jīng)過(guò)審批。(4) 審查施工單位組織的安全教育和安全技術(shù)交底情況、特種作業(yè)人員持證上崗

11、情況等。(5) 如遇有6級(jí)以上大風(fēng)或大霧天、雷暴雨、冰雪天等惡劣氣候影響施工安全時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知施工單位，停止進(jìn)行露天拆除作業(yè)。2、 拆除過(guò)程中監(jiān)理要點(diǎn)：(1) 在拆除過(guò)程中，安全監(jiān)理應(yīng)要求施工單位人員，在現(xiàn)場(chǎng)巡查從事拆除作業(yè)的人員必須戴好安全帽，高處作業(yè)系好安全帶，進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)采取嚴(yán)格的防護(hù)措施。(2) 拆除工程施工必須建立安全技術(shù)檔案，并應(yīng)包括下列內(nèi)容： 拆除工程安全施工組織設(shè)計(jì)或方案； 安全技術(shù)交底； 腳手架及安全防護(hù)檢查驗(yàn)收記錄； 勞務(wù)用工合同及安全管理協(xié)議書； 機(jī)械租賃合同及安全管理協(xié)議書。(3) 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須按照國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46的有關(guān)規(guī)定執(zhí)

12、行。夜間施工必須有足夠照明。(4) 電動(dòng)機(jī)械和電動(dòng)工具必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，其保護(hù)零線的電氣連接應(yīng)符合要求。對(duì)產(chǎn)生振動(dòng)的設(shè)備，其保護(hù)零線的連接點(diǎn)不應(yīng)少于2處。(5) 拆除工程施工過(guò)程中，當(dāng)發(fā)生重大險(xiǎn)情或生產(chǎn)安全事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除險(xiǎn)情、組織搶救、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并向有關(guān)部門報(bào)告。(6) 施工單位必須依據(jù)拆除工程安全施工組織設(shè)計(jì)或方案，劃定危險(xiǎn)區(qū)域。施工前應(yīng)發(fā)出告示，通報(bào)施工注意事項(xiàng)，并應(yīng)采取可靠的安全防護(hù)措施。(7) 臨近地鐵區(qū)域切割支撐時(shí)，嚴(yán)密關(guān)注懸挑部分腳手架臨時(shí)支撐變形情況。(8) 嚴(yán)格執(zhí)行方案及設(shè)計(jì)要求的拆除支撐順序的特殊要求，如：“每層支撐分段拆除、每層樓板分塊澆筑”的原則，拆一段支撐，完

13、成一塊樓板；1-a、1-b先拆除塔樓區(qū)域的支撐、施工塔樓相應(yīng)地下結(jié)構(gòu)，再拆除裙房區(qū)域支撐施工裙房地下結(jié)構(gòu)。3、 拆除過(guò)程后監(jiān)理要點(diǎn)：(1) 對(duì)發(fā)生的一般性安全事件根據(jù)四不放過(guò)原則進(jìn)行處理。(2) 整理工程項(xiàng)目有關(guān)安全文件資料，按要求編目、建檔。七、支撐拆除監(jiān)理控制要點(diǎn)5.1 支撐拆除方法根據(jù)本工程環(huán)境特點(diǎn)，本工程大部分鋼筋砼支撐體系采用人工結(jié)合鎬頭機(jī)機(jī)械方法拆除，在靠近地鐵2 號(hào)線及9號(hào)線的圍檁區(qū)域，采用機(jī)械切割方法將支撐分段然后吊運(yùn)出基坑。鋼管撐采用人工拆卸通過(guò)履帶吊或汽車吊吊運(yùn)出場(chǎng)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，底板強(qiáng)度達(dá)到80%、地下室結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度達(dá)到70%方可進(jìn)行拆撐。5.2 支撐拆除順序?yàn)楸Ｗo(hù)地鐵2號(hào)

14、線東昌路站地下通道及附屬設(shè)施，以及地鐵9號(hào)線商城路站站臺(tái)及風(fēng)井等附屬設(shè)施，1-a、1-b區(qū)每層支撐各分3塊鑿除施工。塔樓區(qū)域地下室結(jié)構(gòu)領(lǐng)先裙房區(qū)域。詳細(xì)施工流程如下：底板達(dá)到養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度拆除塔樓區(qū)域a-1（b-1）分塊第四道支撐施工塔樓區(qū)域地下四層結(jié)構(gòu)，同時(shí)拆除a-2-1、a-2-2（b-2-1、b-2-2）分塊第四道支撐施工a-2-1、a-2-2（b-2-1、b-2-2）分塊地下四層結(jié)構(gòu)，同時(shí)拆除塔樓區(qū)域a-1（b-1）第三道支撐施工塔樓區(qū)域a-1（b-1）地下三層結(jié)構(gòu)，同時(shí)拆除a-2-1、a-2-2（b-2-1、b-2-2）分塊第三道支撐施工a-2-1、a-2-2（b-2-1、b-2-2）分塊

15、地下三層結(jié)構(gòu)，同時(shí)拆除塔樓區(qū)域a-1（b-1）第二道支撐施工塔樓區(qū)域a-1（b-1）地下二層結(jié)構(gòu)，同時(shí)拆除a-2-1、a-2-2（b-2-1、b-2-2）分塊第二道支撐施工a-2-1、a-2-2（b-2-1、b-2-2）分塊地下二層結(jié)構(gòu)，同時(shí)拆除塔樓區(qū)域a-1（b-1）第一道支撐施工塔樓區(qū)域a-1（b-1）地下一層結(jié)構(gòu)，同時(shí)拆除a-2-1、a-2-2（b-2-1、b-2-2）分塊第二道支撐施工a-2-1、a-2-2（b-2-1、b-2-2）分塊地下一層結(jié)構(gòu)。 2-a、2-b、3-a區(qū)支撐拆除流程后續(xù)根據(jù)地鐵單位要求決定支撐是否分塊鑿除，如確定為分塊鑿除，施工流程同上。如無(wú)需分塊施工，則施工流程

16、如下：每個(gè)獨(dú)立基坑支撐拆除跟隨結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度，于底板施工完成且達(dá)到養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度后拆除第四道支撐，待地下室四層結(jié)構(gòu)施工完成且達(dá)到養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度后拆除第三道支撐并施工地下三層結(jié)構(gòu)，待地下室三層樓蓋施工完成并達(dá)到養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度后拆除第二道支撐并施工地下二層結(jié)構(gòu)，待地下室二層樓蓋施工完成且達(dá)到養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度后拆除首道支撐及棧橋。其中3-a區(qū)第二四道支撐平面拆除順序?yàn)橛晌飨驏|分段拆除；2-a區(qū)第二四道支撐平面拆除順序?yàn)橛蓶|向西分段拆除、2-b區(qū)由北向南分段拆除。拆除細(xì)部原則為先拆除角撐八字撐，再拆支撐桿，最后拆圍檁。1-a、1-b、2-a、2-b區(qū)首道支撐拆除過(guò)程中需保留頂圈梁以滿足各獨(dú)立基坑地下室頂板換撐需求。待后續(xù)拆除中隔

17、墻時(shí)同步拆除。3-b、4、5區(qū)支撐拆除三個(gè)小坑第二四道支撐均為鋼支撐、兩側(cè)部分鋼筋混凝土支撐的支護(hù)形式。首道支撐為鋼筋砼支撐。待各獨(dú)立基坑底板施工完成且達(dá)到養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度后拆除第四道鋼支撐及鋼筋砼支撐并施工地下室三層結(jié)構(gòu)，待地下室三層樓蓋施工完成并達(dá)到養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度后拆除第三道鋼支撐及鋼筋砼支撐并施工地下室二層結(jié)構(gòu)，待地下室二層樓蓋施工完成并達(dá)到養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度后拆除第一道鋼筋砼支撐、保留第二道鋼支撐及鋼筋砼支撐作為換撐使用并施工地下室一層結(jié)構(gòu)，待地下室出0.000，拆除第二道鋼支撐及鋼筋砼支撐并補(bǔ)缺地下室結(jié)構(gòu)。第二道支撐拆除通過(guò)吊裝孔拉結(jié)鋼支撐分段拆除鋼支撐并通過(guò)地下室行車道外運(yùn)。首道支撐及棧橋拆除順序?yàn)橛赡舷?/p>

18、北拆除。第二四道支撐拆除平面順序?yàn)椋翰鸪齼蓚?cè)鋼筋砼支撐同時(shí)由中部向兩端拆除鋼支撐。5.3 支撐拆除監(jiān)理控制要點(diǎn)1. 結(jié)構(gòu)、換撐混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可開始拆除支撐。2. 嚴(yán)格按照已審批方案中的拆除順序進(jìn)行拆除支撐。3. 嚴(yán)格控制拆除支撐的方法與方案相符，若根據(jù)實(shí)際情況需要調(diào)整拆除工藝時(shí)，另行進(jìn)行方案修改和報(bào)審。4. 監(jiān)督監(jiān)測(cè)單位做好基坑穩(wěn)定性、變形、軸力等的監(jiān)測(cè)，做到信息化施工。5. 靠近地鐵處支撐切割前，須按照方案進(jìn)行搭設(shè)鋼管腳手架，并通過(guò)驗(yàn)收方可進(jìn)行切割。所有切割混凝土塊要控制切割環(huán)境，要做好必要的維護(hù)措施及安全牢固的支撐。6. 所有吊裝點(diǎn)錨栓安裝嚴(yán)格按照安裝程序進(jìn)行安裝，吊裝前的切

19、割塊綁扎要牢固，切割塊吊裝點(diǎn)要保證不出現(xiàn)滑脫現(xiàn)象。7. 拆除過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)結(jié)構(gòu)成品的保護(hù)工作，特別是支撐下方的柱、墻預(yù)留鋼筋。8. 防塵辦法：中隔墻拆除后的砼塊，及時(shí)覆蓋綠網(wǎng)，必要時(shí)進(jìn)行灑水，控制灰塵。9. 夜間施工必須有足夠的燈光，保證作業(yè)面有足夠的亮度；10. 專項(xiàng)電箱、電柜設(shè)專人管理，專業(yè)電工搭設(shè)接電。使用的電線應(yīng)高架設(shè)施，經(jīng)常檢查線路，嚴(yán)防破皮漏電傷人；11. 施工過(guò)程中，必須24小時(shí)有人安全值班巡視，檢查及時(shí)處理安全隱患，預(yù)防安全事故的發(fā)生。12. 堅(jiān)持腳手架、“三寶”、“四口”、“五臨邊”安全防護(hù)的專項(xiàng)管理。13. 現(xiàn)場(chǎng)用電實(shí)行“一機(jī)一閘一保護(hù)”，手動(dòng)、移動(dòng)電具實(shí)行二級(jí)漏電保護(hù)。14

20、. 在影響行人的區(qū)域進(jìn)行吊裝作業(yè)，要采取回轉(zhuǎn)保險(xiǎn)和雙層防護(hù)棚措施。15. 拆除區(qū)域周邊設(shè)立二道欄桿并設(shè)密目網(wǎng)，使施工現(xiàn)場(chǎng)控制在有效的安全范圍內(nèi)。四周安全護(hù)欄、登高梯、平臺(tái)安全護(hù)欄的安全性經(jīng)常檢查，督促總包單位做好車輛交通指揮。八、監(jiān)理工作方法及措施1、監(jiān)理工作方法(1) 巡視：監(jiān)理人員對(duì)正在施工的部位或工序在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的定期或不定期的監(jiān)督活動(dòng)。(2) 監(jiān)理通知：監(jiān)理工程師利用書面通知，對(duì)任何事項(xiàng)發(fā)出指示，并督促施工單位嚴(yán)格遵守和執(zhí)行監(jiān)理工程師的指示。(3) 監(jiān)理工程師通知單：監(jiān)理工程師在巡視等各種檢查時(shí)發(fā)出的問(wèn)題，用監(jiān)理通知單書面通知施工單位，并要求施工單位整改后再報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)查。(4) 工程暫停令：對(duì)施工單位違規(guī)施工，監(jiān)理工程師預(yù)見(jiàn)到會(huì)發(fā)生重大質(zhì)量隱患，應(yīng)及時(shí)下達(dá)全部或局工程施工暫停令（一般情況下宜事先與業(yè)主溝通）。2、監(jiān)理措施：圍繞質(zhì)量、進(jìn)度、投資、安全四大目標(biāo)采取的主要監(jiān)理措施如下：建立、健全監(jiān)理組織，明確監(jiān)理崗位設(shè)置和人員分工，完善監(jiān)理工作制度，落