液壓泵站、油箱、管路及管件

1、結(jié)構(gòu)形式1.1概述液壓泵站是液壓系統(tǒng)的重要組成部分（動力源）。它向液壓系統(tǒng)提供一定壓力、流量的工作介質(zhì)。在液壓泵站上裝上必需的液壓閥可以直接控制液壓執(zhí)行元件工作。1.2 液壓泵站的結(jié)構(gòu)形式液壓泵站上泵組的布置方式分成上置式和非上置式。泵組置于油箱上的上置式液壓泵站中，采用立式電動機(jī)并將液壓泵置于油箱之內(nèi)時，稱為立式（圖1）；采用臥式電動機(jī)時稱為臥式（圖2）。非上置式液壓泵站中，泵組與油箱并列布置的為旁置式（圖3）；泵組置于油箱下面時為下置式（圖4）。圖1 上置式液壓站（立式） 圖2 上置式液壓站（臥式）圖3 旁置式液壓站圖 4 下置式液壓站典型產(chǎn)品典型液壓站產(chǎn)品目前我國生產(chǎn)液壓泵站的廠家很多，

2、液壓泵站的種類也繁多，但多數(shù)廠家是根據(jù)用戶的具體要求設(shè)計和制造的，尚未系列化和標(biāo)準(zhǔn)化。下面介紹幾種典型液壓站產(chǎn)品1.3.1 YZ系列液壓站YZ系列液壓站，油箱容量為256300L，共18種規(guī)格。選用不同的泵，得到各種不同的流量和壓力級。外形結(jié)構(gòu)有上置式（分立式及臥式）和非上置式，見圖57。YZ系列液壓站生產(chǎn)廠有：上海高行液壓件廠、長沙液壓件廠、南京液壓件三廠等。1.3.2 TND360-2型液壓站沈陽液壓件廠生產(chǎn)的TND360-2型液壓站用于數(shù)控萬能車床。壓力5MPa，流量12L/min；油箱容量100L。其外形結(jié)構(gòu)與液壓系統(tǒng)圖如圖8所示。1.3.3 SYZ系列液壓站SYZ系列液壓站是為數(shù)控機(jī)

3、床配套的液壓站系列。壓力46.3MPa，流量3660L/min，油箱容量130250L，生產(chǎn)廠為沈陽液壓件廠。其外形結(jié)構(gòu)與液壓系統(tǒng)圖如圖9所示。圖5 YZ液壓站結(jié)構(gòu)型式及調(diào)壓系統(tǒng)圖（立式）圖6 YZ液壓站結(jié)構(gòu)型式及調(diào)壓系統(tǒng)圖（臥式）圖7 YZ液壓站結(jié)構(gòu)型式及調(diào)壓系統(tǒng)圖圖8 TND360-2型液壓站外型圖及系統(tǒng)圖11P2V3型變量泵；2電動機(jī)；3S8A1.2型單向閥；4空氣過濾器；5蓄能器；6SAS6A型手動換向閥；7DBDS6K型直動式溢流閥；8集成塊；9泄漏油管；10回油管；11壓力油管；12進(jìn)油口；13回油口；14吸油管；15標(biāo)牌圖9 SYZ型液壓站外型圖及液壓系統(tǒng)原理圖1油箱；2標(biāo)牌；3

4、Y100L1-4型電動機(jī)；4MS2P20型六點(diǎn)壓力表開關(guān)；5疊加閥組；6集成塊；7YBN1-25B型變量葉片泵；8EF1-25型空氣過濾器；9液面計；10YLH-63型過濾器；油箱的設(shè)計要點(diǎn)油箱油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣過濾器及液位計等。油箱可分為開式油箱和閉式油箱二種。開式油箱，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋上裝有空氣過濾器。開式油箱結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護(hù)方便，液壓系統(tǒng)普遍采用這種形式。閉式油箱一般用于壓力油箱，內(nèi)充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達(dá)0.05MPa。如果按油箱的形狀來分，還可分為矩形油箱和圓罐

5、形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液壓器件，所以被廣泛采用；圓罐形油箱強(qiáng)度高，重量輕，易于清掃，但制造較難，占地空間較大，在大型冶金設(shè)備中經(jīng)常采用。2.1 油箱的設(shè)計要點(diǎn)圖10為油箱簡圖。設(shè)計油箱時應(yīng)考慮如下幾點(diǎn)。1）油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)；而工作時又能保持適當(dāng)?shù)囊何弧?）吸油管及回油管應(yīng)插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝100m左右的網(wǎng)式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器?；赜凸芸谝鼻?5°角并面向箱壁，以防止

6、回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。3）吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠(yuǎn)些，之間應(yīng)設(shè)置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/33/4。圖10 油箱1液位計；2吸油管；3空氣過濾器；4回油管；5側(cè)板；6入孔蓋；7放油塞；8地腳；9隔板；10底板；11吸油過濾器；12蓋板；4）為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣過濾器，注油及通氣一般都由一個空氣過濾器來完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在最低處設(shè)置放油閥。對于不易開蓋的油箱，要設(shè)置清洗孔，以便于油箱內(nèi)部的清理。5）油箱底部應(yīng)距地面150mm以上，以

7、便于搬運(yùn)、放油和散熱。在油箱的適當(dāng)位置要設(shè)吊耳，以便吊運(yùn)，還要設(shè)置液位計，以監(jiān)視液位。6）對油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意。常用的方法有： 酸洗后磷化。適用于所有介質(zhì)，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。 噴丸后直接涂防銹油。適用于一般礦物油和合成液壓油，不適合含水液壓液。因不受處理條件限制，大型油箱較多采用此方法。 噴砂后熱噴涂氧化鋁。適用于除水-乙二醇外的所有介質(zhì)。 噴砂后進(jìn)行噴塑。適用于所有介質(zhì)。但受烘干設(shè)備限制，油箱不能過大?？紤]油箱內(nèi)表面的防腐處理時，不但要顧及與介質(zhì)的相容性，還要考慮處理后的可加工性、制造到投入使用之間的時間間隔以及經(jīng)濟(jì)性，條件允許時采用不銹鋼制油箱無疑是最理想

8、的選擇。油箱的容量計算油箱容量的計算液壓泵站的油箱公稱容量系列（JB/T7938-1995），見表1。油箱容量與系統(tǒng)的流量有關(guān)，一般容量可取最大流量的35倍。另外，油箱容量大小可從散熱角度去設(shè)計。計算出系統(tǒng)發(fā)熱量與散熱量，再考慮冷卻器散熱后，從熱平衡角度計算出油箱容量。不設(shè)冷卻器、自然環(huán)境冷卻時計算油箱容量的方法如下。1）系統(tǒng)發(fā)熱量計算 在液壓系統(tǒng)中，凡系統(tǒng)中的損失都變成熱能散發(fā)出來。每一個周期中，每一個工況其效率不同，因此損失也不同。一個周期發(fā)熱的功率計算公式為式中 H一個周期的平均發(fā)熱功率（W）；T一個周期時間（s）；Ni第i個工況的輸入功率（W）；i第i個工況的效率；ti第i個工況持續(xù)時間（s）。2）散熱量計算 當(dāng)忽略系統(tǒng)中其他地方的散熱，只考慮油箱散熱時，顯然系統(tǒng)的總發(fā)熱功率H全部由油箱散熱來考慮。這時油箱散熱面積A的計算公式為式中 A油箱的散熱面積（m）；H油箱需要散熱的熱功率（W）；t油溫（一般以55考慮）與周圍環(huán)境溫度的溫差（）；K散熱系數(shù)。與油箱周圍通風(fēng)條件的好壞而不同，通風(fēng)很差時K=89；良好時X=1