高端物流及其運作模式的創(chuàng)新

1、高端物流及其運作模式的創(chuàng)新摘要 高端物流是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中一個更高的水平 階段和層次，是隨著市場消費層次的提高、產(chǎn)品需求數(shù)量的 增加和產(chǎn)品的遠距離輻射以及為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務的理念 進一步深化產(chǎn)生的，是市場需求和物流價值鏈的體現(xiàn)。本文 對高端物流運作的經(jīng)濟價值，高端物流運作模式的理論基 礎、高端物流運作模式的創(chuàng)新 4-i- 了初步探討。 關(guān)鍵詞 高端物流；運作模式；創(chuàng)新中圖分類號 F274 文獻標識碼 A 文章編號 1006 5024（2011）06009103一、高端物流運作及其特點（一）高端物流運作的內(nèi)涵 高端物流是物流管理向供應鏈管理轉(zhuǎn)變過程中產(chǎn)生的 新物流形態(tài)。與普通物流相比，高端物流是

2、物流服務提供商 能力卓越以客戶為核心的服務創(chuàng)新，其內(nèi)涵是：利用高新技 術(shù)，物流過程中資源整合 （信息、能力、市場 ）、能力卓越、 分工協(xié)作和服務創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)鏈條，是一個以供應鏈為核心的 物流集成系統(tǒng)。高端物流產(chǎn)生的外部原因是高新技術(shù)的快速 發(fā)展，市場消費層次的提高、產(chǎn)品需求數(shù)量的增加和產(chǎn)品遠距離的輻射，其內(nèi)部原因是物流企業(yè)為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務理 念的進一步深化。高端物流是市場需求和物流價值鏈的體現(xiàn)，本質(zhì)是樹立 以客戶為核心的服務理念，對供應鏈多個環(huán)節(jié)提供資源整合 服務，突出“高端品質(zhì)”的服務流程。因此，高端物流即服 務于高端領域和高端產(chǎn)品，也服務于一般商品，甚至更多地 服務于一般商品。（二）高端物

3、流運作的特點1. 物流服務的多樣性。 20 世紀 90 年代以來，物流環(huán)境 出現(xiàn)了顧客物流服務需求多樣化、個性化以及供應鏈物流一 體化和物流服務全球化等趨勢。在這樣的環(huán)境下，傳統(tǒng)的物 流服務模式已經(jīng)不能滿足顧客需求，迫切需要物流服務提供 商更新服務理念、方法和模式，通過物流資源整合、能力卓 越、分工協(xié)作和服務創(chuàng)新，為客戶提供滿意高效的服務。如 我國浙江傳化物流公司通過建設大型公路港平臺集聚與整 合物流資源，成功實現(xiàn)了物流企業(yè)和社會車輛這兩大物流主 體在平臺內(nèi)“集約化經(jīng)營、信息化管理”的經(jīng)營戰(zhàn)略，整合 “物流服務、物流載體和物流需求”三大資源，構(gòu)筑起高效 的物流平臺網(wǎng)絡，實現(xiàn)以長三角為中心、覆蓋

4、全國重點城市 的物流資源整合， 使公路貨運服務商為客戶提供快速、 優(yōu)質(zhì)、 低耗的物流服務。2. 物流服務的時效性。隨著改革開放的深入，我國物流 服務供應商面臨的是全球市場競爭，需要將運輸、倉儲、裝 卸搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理等物流活動有機 結(jié)合起來，更好地為國內(nèi)外客戶提供高效、低耗的服務，但 就目前普通物流是很難勝任的。普通物流是利用運輸工具承 擔貨物運輸，為客戶提供商品的位移，把商品送到消費者手 中，但是時間長、裝卸次數(shù)多，費用高、效率低。高端物流 運作是物流服務提供商能力卓越 （技術(shù)、組織、制度、管理、 經(jīng)驗、工藝 ）的體現(xiàn)， 利用高新技術(shù)和高端物流基礎設施， 資 源整合、分工

5、協(xié)作和服務創(chuàng)新，以最快速度、最佳時間、最 優(yōu)組合完成商品從生產(chǎn)領域向消費領域的轉(zhuǎn)移，提供門到門 的優(yōu)質(zhì)服務，滿足消費者的高端需求。3. 物流服務的敏捷性。隨著經(jīng)濟全球化的快速發(fā)展，導 致產(chǎn)品更新周期縮短，大量的原材料和商品在更大范圍做更 遠距離的流動，促進世界經(jīng)濟的發(fā)展和繁榮。生產(chǎn)制造業(yè)要 滿足全球經(jīng)濟一體化的需求，加快了原材料采購、盡快縮短 運輸、倉儲、生產(chǎn)和銷售周期，要求高端物流服務提供商采 用條形碼、 EDI（ 電子數(shù)據(jù)交換 ）和 RFID（ 電子標簽 ）等技術(shù)， 將ERP（企業(yè)資源計劃）、DRP（分銷資源計劃）與MRP（物料需 求計劃 ）整合在一起， 為生產(chǎn)制造業(yè)提供物流一體化服務，

6、保 證生產(chǎn)的正常快速運行。以汽車產(chǎn)業(yè)為例，每臺汽車組裝需 要上萬個零配件，同時為各地經(jīng)銷商提供各種維修的汽車零 配件，這種物流服務要求整體的時效性、加快反應速度、提 供延伸服務等。如廣州風神物流公司承擔廣州東風日產(chǎn)汽車 廠的物流服務， 2010 年汽車實際產(chǎn)量達到 51.7 萬輛，在生 產(chǎn)線上 2 分鐘之內(nèi)一臺整裝汽車下線。從客戶訂單開始，廣 州風神物流公司需要信息采集、零配件采購、運輸、倉儲、 搬運、流通加工、配送、信息處理和整車運輸?shù)任锪鞣眨?需要每一道流程和環(huán)節(jié)資源整合、能力卓越、分工協(xié)作和服 務創(chuàng)新，滿足生產(chǎn)過程中不同車型的零配件、顏色、時間、 地點、數(shù)量和連續(xù)性等多種的要求，適應生

7、產(chǎn)節(jié)奏，具有敏 捷應變能力，為制造業(yè)提供“零庫存”和準時制的高端物流 服務。4. 物流服務的高效性。 物流服務是現(xiàn)代服務業(yè)的一部分， 但不屬于僅僅依靠改善管理組織結(jié)構(gòu)和服務流程實現(xiàn)服務 創(chuàng)新。物流服務往往需要物流技術(shù)、裝備的支撐，要求從業(yè) 人員在物流活動中通過掌握先進的物流技能，達到物流服務 的高效性。所以，高端物流服務既有技術(shù)的創(chuàng)新，又有非技 術(shù)創(chuàng)新。面對動態(tài)、復雜、快速變化的環(huán)境，物流服務提供 商需要不斷進行服務創(chuàng)新，只有能力卓越、服務創(chuàng)新才能從 普通物流轉(zhuǎn)變成高端物流，獲得較好的經(jīng)濟效益。另外，目 前世界各國進出口貿(mào)易基本都采用集裝箱運輸，集裝箱運輸 具有大量節(jié)約包裝費用，減少貨損貨差，

8、提高貨運質(zhì)量，減 少營運費用，降低運輸成本等特點，但是目前集裝箱吊裝速度慢，如果經(jīng)過服務創(chuàng)新，一次起吊兩個或多個集裝箱，可 以加快裝卸速度， 提高工作效率、 必將使船舶等待時間減少， 促進商品以更快的速度對外輻射。二、高端物流運作的價值（一）高端物流運作可以帶動和促進物流運行的升級 高端物流運作是圍繞物流服務績效和競爭優(yōu)勢的提高 所進行的服務創(chuàng)新，是物流服務提供商為提高物流服務質(zhì)量 和創(chuàng)造新的價值而在物流服務過程中應用新思想、新技術(shù)、 新方法，改善或變革現(xiàn)有服務流程，提高現(xiàn)有服務質(zhì)量和服 務效率，擴大服務范圍，更新或增加服務內(nèi)容，為供應鏈成 員創(chuàng)造新價值，形成競爭優(yōu)勢的過程。高端物流運作采用信

9、 息技術(shù)、計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)和高新技術(shù)，隨時向客戶提供貨物 倉儲的位置、運輸工具移動的方位，貨物抵達時間和地點， 為客戶提供優(yōu)質(zhì)的高端服務。如物流業(yè)通過與制造業(yè)的聯(lián)動 融合，要求高端物流業(yè)從售后環(huán)節(jié)向生產(chǎn)和采購環(huán)節(jié)延伸， 通過網(wǎng)絡化、信息化、電子商務等現(xiàn)代管理手段，為制造企 業(yè)提供專業(yè)的包括原料及零部件、產(chǎn)成品全過程的咨詢、檢 測、采購、倉儲、配送、技術(shù)服務等一站式外包服務，促進 物流企業(yè)與制造企業(yè)的無縫鏈接， 實現(xiàn)制造企業(yè)的 “零庫存” 管理，減少資金占用，降低運營成本。（二）高端物流運作可以改善投資環(huán)境 高端物流運作改善了物流基礎設施和通訊網(wǎng)絡系統(tǒng)，為 我國現(xiàn)代物流的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎。如我國

10、鐵路運輸經(jīng)歷 了蒸汽機、內(nèi)燃機、電力機車和高鐵運輸四個發(fā)展階段。目 前電力機車和高鐵運輸已經(jīng)成為我國鐵路運輸?shù)淖钪饕?式，速度快、服務質(zhì)量高，降低能源消耗，體現(xiàn)高端物流的 特點。隨著對外開放的深入和發(fā)展，我國政府投資巨額加快 物流基礎設施的建設，先后建成北京、上海和廣州三大樞紐 機場；加速碼頭港口的建設。 如泊位的增加、裝卸設備 的專業(yè)化和大型化，促進國際貿(mào)易的發(fā)展。與此同時，我國 加快高速公路網(wǎng)絡和通訊網(wǎng)絡系統(tǒng)建設，打造公共物流信息 化平臺，建設全國性綜合運輸體系和通訊網(wǎng)絡系統(tǒng)，為高端 物流運作奠定基礎，改善投資環(huán)境，推動我國工業(yè)化建設的 快速發(fā)展。（三）高端物流運作可以促進經(jīng)濟繁榮社會經(jīng)

11、濟的快速發(fā)展迫切需要物流服務供應商利用高 新技術(shù)，通過資源整合、能力卓越、分工協(xié)作和服務創(chuàng)新， 采用供應鏈物流、冷鏈物流、敏捷物流、電子化物流和綠色 物流等運作方式，提供比普通物流更優(yōu)化的服務體系，從整 體上為客戶降低物流成本，并以最快速度、最佳時間、最優(yōu) 組合完成商品從生產(chǎn)領域向流通領域的轉(zhuǎn)移過程，滿足消費 者的高品位、多樣化和個性化需求。如美國聯(lián)邦快遞亞太地 區(qū)總部進入廣州，使電子產(chǎn)品、醫(yī)藥、函件等產(chǎn)品的物流速 度加快，一方面改善了投資環(huán)境，另一方面促進珠三角地區(qū) 經(jīng)濟的繁榮。浙江傳化物流基地通過信息交易等運作模式整 合了 40 多萬輛的社會車輛， 日承運貨物量達 35 萬噸，2007 2

12、009 年實現(xiàn)營業(yè)總額達 97.9 億元，上繳稅收 3.9 億元，為 國家創(chuàng)造了大量利潤，同時也推動長三角地區(qū)社會經(jīng)濟的發(fā) 展。（四）高端物流與制造業(yè)融合為國民經(jīng)濟建設提供了一批 核心設備高端物流即服務于一般商品，也通過卓越能力服務于高 端領域和高端產(chǎn)品，為國民經(jīng)濟建設的重點項目服務創(chuàng)新。 如我國中鐵特貨運輸有限責任公司采用特殊的專業(yè)技術(shù)和 特殊的設備，最大的車輛能夠運輸 380 噸重的大型設備，為 客戶提供周到、安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的服務，圓滿完成“三峽” 等國家重點工程中水電、火力發(fā)電、化工設備的大件超限貨 物運輸任務。這些核心設備投產(chǎn)使用，推動國民經(jīng)濟的快速 發(fā)展，當然這些高端設備裝卸和運輸

13、都離不開高端物流運 作。（五）高端物流運作可以改善企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、運作及業(yè)務流程要實現(xiàn)高端物流運作，首先必須形成物流服務相關(guān)組織 的協(xié)同化或一體化，實現(xiàn)物流資源的整合與協(xié)調(diào)，發(fā)揮各自 的卓越能力，才能服務創(chuàng)新。傳統(tǒng)的基于職能分工的專業(yè)化 組織結(jié)構(gòu)已不適應高端物流服務要求，需要轉(zhuǎn)變?yōu)橐灶櫩托?求為中心供應鏈過程導向、戰(zhàn)略導向以及虛擬導向，實現(xiàn)物 流過程的一體化。物流服務創(chuàng)新就是要使企業(yè)組織結(jié)構(gòu)具有 外形扁平、內(nèi)聚度高、耦合度高等特點。如選擇跨職能的矩 陣式組織結(jié)構(gòu)，組建以核心企業(yè)為中心的統(tǒng)一物流協(xié)調(diào)機 構(gòu)，按項目管理等方式合作開發(fā)高端物流服務的流程、技術(shù) 與方法；加強與競爭對手的橫向聯(lián)合，建立戰(zhàn)

14、略聯(lián)盟，實現(xiàn) 高端物流運作的服務創(chuàng)新。高端物流運作既可以是針對組織內(nèi)部，也可以是組織外 部，通過采用高新技術(shù)，資源整合、能力卓越、分工合作和 服務創(chuàng)新提高物流效率，為客戶提供可信賴的、迅速有效的 服務。物流服務提供商在組織結(jié)構(gòu)協(xié)同化的基礎上，利用信 息技術(shù)及時有效地獲得客戶需求信息，改善物流運作流程， 縮短從訂貨到交貨的時間，提高運營效率，使物流運作模式 由粗放型向精細型和智能型轉(zhuǎn)換，將一些非核心業(yè)務外包， 突出核心競爭能力，為客戶提供優(yōu)質(zhì)及個性化服務。三、高端物流運作模式的選擇（一）自營提升模式 高端物流運作需要物流服務提供商不斷增強自身的能 力卓越，才能做到服務創(chuàng)新。自營提升模式的高端物流

15、主要 是依托物流服務提供商的能力卓越來實現(xiàn)。能力卓越是知識 和能力的結(jié)合，是長期實踐的積累，也是高端物流運作的本 質(zhì)要素。能力卓越包括供應鏈成員能力卓越的共享以及員工 參與，并且在供應鏈成員之間創(chuàng)造、分享和使用卓越能力來 改進物流服務運作效率，為客戶創(chuàng)造價值。如美國聯(lián)邦快遞 公司專注國際航空快遞貨物運輸，進入我國物流領域后，收 購大田公路貨運企業(yè)，形成航空運輸和公路運輸?shù)馁Y源整 合，加快信件、郵包等物品在全世界范圍內(nèi)的流動，提升服 務質(zhì)量和服務效率。我國中遠物流集團公司多年來不斷提升 自身的卓越能力，獨攬國內(nèi)各種大件產(chǎn)品和特種設備的海上 運輸和公路運輸，為客戶提供高端物流服務的最佳解決方案 和

16、實際運作，確保貨物運輸安全。（二）行業(yè)創(chuàng)新模式 行業(yè)創(chuàng)新模式是物流服務提供商結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整合 資源為重點，利用各自的卓越能力優(yōu)勢互補，分工協(xié)作和服 務創(chuàng)新，共同為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務。浙江傳化物流公 司利用自身的卓越能力建立公路港，將社會零散汽車整合起 來，分工協(xié)作和服務創(chuàng)新，為 2 萬多家制造和商貿(mào)企業(yè)提供 物流服務，所承運的物流貨物總額超過 400 億元，為客戶降 低物流成本近 40?，F(xiàn)在司機從起運地出發(fā)就可以獲得返程 貨源信息，加快車輛和貨物的周轉(zhuǎn)，提高經(jīng)濟效益和社會效、人益。（三）協(xié)作經(jīng)營模式協(xié)作經(jīng)營模式是指物流企業(yè)之間或企業(yè)與科研、高校、 政府之間的協(xié)作，實現(xiàn)高端物流的服務創(chuàng)新。由于社會經(jīng)濟 的快速發(fā)展，導致產(chǎn)品的數(shù)量和品種增多，流動速度加快， 輻射范圍擴大。高端物流運作的復雜性和綜合性日益突出， 依靠單個物流企業(yè)的力量越來越困難。因此，利用外部