DL1型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車組

1、DL1型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車組培訓(xùn)教材第一章DL1型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車介紹第一節(jié)概述DL1型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車是在標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路上運(yùn)行， 用于運(yùn)輸通橋（2005）2201及通橋（2005）2101預(yù)制梁的專用車輛。預(yù)制梁全長32.6m、自重小于等于148t。預(yù)制梁的運(yùn)輸采用兩輛DL1型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車和一輛DNX17K型平車-集裝箱兩用車作為游車的三車一組運(yùn)輸方式。兩輛DL1型專用車主體結(jié)構(gòu)相同，其中一輛車上設(shè)有顏色為深黃色的移動(dòng)支撐裝置，另一輛車上設(shè)有顏色為中酞蘭色的固定支撐裝置，兩輛車上的橋梁支撐完全相同，成對(duì)稱布置。由于預(yù)制梁的運(yùn)輸為跨裝貨物的運(yùn)輸，因此在專用車上設(shè)有車鉤緩

2、沖停止器。三車一組結(jié)構(gòu)示意圖（見圖1）。圖1附件1： DL1型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車 裝載加固試運(yùn)方案 一、貨物規(guī)格：類型預(yù)制梁全長(mm)×高(mm)預(yù)制梁底寬×最大半寬（mm）預(yù)制梁偏心量（mm）預(yù)制梁重心高度（mm）預(yù)制梁件重（t）允許跨裝支距（m）通橋（2005）2201-I單線梁和雙邊梁32600×2950880×1458221557146.327-28通橋（2005）2201-I中梁32600×2742880×107001529146.427-28通橋（2005）2101-I單線梁和雙邊梁32600×285088

3、0×1390601476139.327-28通橋（2005）2101-I中梁32600×2542880×107001377129.627-28注：預(yù)制梁高度未包括梁體上部突出的豎鋼筋的高度。二、準(zhǔn)用貨車：負(fù)重車：DL型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車（附設(shè)轉(zhuǎn)向盤和專用車鉤緩沖停止器）；游 車：DNX17K（DNX17K有關(guān)技術(shù)參數(shù)同NX17K）。三、加固裝置：車鉤緩沖停止器。四、加固材料：8號(hào)鍍鋅鐵線，圓鋼釘，木楔，800mm×800mm×（5-10）mm的夾布橡膠墊。五、裝載方法：1兩車負(fù)重，中間加掛一輛游車，跨裝支距27-28m。梁體重心位于車輛縱中

4、心線上。2.移動(dòng)轉(zhuǎn)向盤（活心盤）車上的轉(zhuǎn)向盤中心銷處于底部長圓孔的中間位置。3.裝載橋梁時(shí)，A車與B車和B與C車之間應(yīng)使用專用車鉤緩沖停止器，即將專用車鉤緩沖停止器置于工作位，同時(shí)相應(yīng)的車鉤提桿應(yīng)用8號(hào)鍍鋅鐵線捆綁牢固，而且A車與C車最外端的專用車鉤緩沖停止器置于非工作位；DNX17K游車兩端應(yīng)另使用車鉤緩沖停止器。4.橋梁支撐裝置支上橋梁后，檢查轉(zhuǎn)向盤磨耗板與轉(zhuǎn)向盤底座上旁承磨耗板的間隙，每側(cè)均為2mm5mm；不符時(shí)，可用轉(zhuǎn)向盤底座上磨耗板處調(diào)整墊板的厚度或數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，但需保證轉(zhuǎn)向盤底座上的磨耗板含入量不小于8mm。六、加固方法：1.在轉(zhuǎn)向盤木墊上和橋梁下襯墊夾布橡膠墊，橡膠墊用圓鋼釘釘固

5、。2.在橋梁梁體底部兩側(cè)與轉(zhuǎn)向盤橋梁擋之間，使用長800mm的木楔卡緊。3.在橋梁兩側(cè)用橋梁支撐裝置加固，撐墊與橋梁端部的距離為2260mm。調(diào)整撐桿長度，使撐墊密貼梁體，用6股8號(hào)鍍鋅鐵線將撐桿與橋梁擋加強(qiáng)板成交叉形捆綁，并將兩撐桿在轉(zhuǎn)孔處用4股8號(hào)鍍鋅鐵線連接牢固。七、其他要求：1.在運(yùn)輸途中，橋梁相對(duì)轉(zhuǎn)向盤縱向竄動(dòng)量不超過160mm、橫向位移量不超過15mm時(shí)，可繼續(xù)運(yùn)行。2.重車禁止通過駝峰。3. 發(fā)運(yùn)單位應(yīng)嚴(yán)格控制預(yù)制梁上部突出的豎鋼筋的高度。4.裝車后核定重車重心高度和貨物超限等級(jí)，重心高度超過2000mm和屬于超限貨物的，按有關(guān)規(guī)定辦理。附件2： DL1型大噸位預(yù)制梁專用車附設(shè)的

6、裝載加固裝置一、轉(zhuǎn)向盤底座心盤磨耗盤盤轉(zhuǎn)向盤底座上的孔分為長圓孔及圓孔兩種形式，其中A車為長圓孔，C車為圓孔。在長圓孔的轉(zhuǎn)向盤底座上裝有長圓型的耐磨襯套，在圓孔的轉(zhuǎn)向盤底座上裝有心盤磨耗盤。襯套帶長圓孔的轉(zhuǎn)向盤底座 帶圓孔的轉(zhuǎn)向盤底座二、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向盤由轉(zhuǎn)盤上心盤、上蓋板、底板、支板及橋梁擋組焊而成，轉(zhuǎn)向盤上表面設(shè)有40mm厚的木墊。轉(zhuǎn)向盤分為移動(dòng)轉(zhuǎn)向盤和固定轉(zhuǎn)向盤兩種。移動(dòng)轉(zhuǎn)向盤（活心盤）：固定轉(zhuǎn)向盤（死心盤）：三、橋梁支撐裝置橋梁支撐裝置由撐桿組成、轉(zhuǎn)軸座、撐桿支座、撐墊等組成。撐墊采用橡膠材料。 四、專用車鉤緩沖停止器工作位 非工作位DL1型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車組的使用第一節(jié)DL1型大噸

7、位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車組橋梁支撐操作方法1裝載預(yù)制梁前，橋梁支撐裝置應(yīng)符合DL1型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車使用說明書的要求。2預(yù)制梁在裝到車輛上前，需將車組兩頭外端的撐桿立起，并緩慢倒向游車方向（此步驟在不影響橋梁吊裝情況下可省略）。其位置如圖所示。圖20 撐桿位置示意圖3在預(yù)制梁兩端的兩側(cè)腹板上部涂打至預(yù)制梁端部距離為2260mm的紅色標(biāo)線。4按DL1型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車使用說明書要求，調(diào)整預(yù)制梁在車輛上裝載的縱、橫向位置，在預(yù)制梁正確落座在車輛轉(zhuǎn)向盤上后用長為100mm110mm的鋼釘釘緊木楔。5立起預(yù)制梁兩側(cè)的橋梁支撐分別貼靠在梁體腹板上呈人字形，并按圖21所示打開滑銷，將外端支撐桿上端螺桿頭插入撐墊組成中兩筋板間，再如圖22所示推入滑銷，鎖住兩支撐桿（注意：滑銷需完全入位）。 用鐵釬轉(zhuǎn)動(dòng)撐桿，使撐桿兩端螺桿伸出，直到撐墊如圖16所示密貼梁體（注意：此時(shí)撐桿應(yīng)不受軸向力），同時(shí)撐墊端部應(yīng)與梁體紅色標(biāo)線重合。 再用6股8號(hào)鍍鋅鐵線將撐桿與橋梁擋加強(qiáng)板成交叉形捆綁。在兩撐桿的轉(zhuǎn)孔處用4股8號(hào)鍍鋅鐵線連接牢固(見圖18)。裝載預(yù)制梁后，橋梁支撐裝置及緩沖停止器應(yīng)符合DL1型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車使用說明書的要求。6卸預(yù)制梁時(shí)，應(yīng)先用夾剪剪斷捆綁撐桿的鐵線，用鐵釬轉(zhuǎn)動(dòng)撐桿，將螺桿螺紋全部旋入螺母內(nèi)，再打開滑銷(見圖21)，將撐桿順著車長方向平穩(wěn)放倒，置于撐桿支座內(nèi)。當(dāng)外端的撐桿