SafetyFirstFLTSafetytraining叉車安全培訓(xùn)課件

1、 叉車安全安全區(qū)域行人 “安全區(qū)域”4什么是 “安全區(qū)域”? 行人 “安全區(qū)域”假設(shè) 1: 與叉車司機(jī)互動- 行人需進(jìn)入1m區(qū)域,需遵守以下流程:行人和叉車司機(jī)必須有視線交流并通過手勢確認(rèn). 叉車司機(jī)必須剎車制動.然后叉車司機(jī)示意行人可安全進(jìn)入1m區(qū)域. 1.當(dāng)完成互動且行人離開1m區(qū)域后,叉車司機(jī)方可松剎車進(jìn)行正常作業(yè).行人 “安全區(qū)域”假設(shè) 2: 遭遇行人 - 若叉車在行進(jìn)中與行人靠的太近,且無法保證1m的距離,需遵守以下流程:行人和叉車司機(jī)必須有視線交流并通過手勢確認(rèn). 叉車司機(jī)需減速到“緩行” 狀態(tài).1.直至行人處于m以處“安全區(qū)域”,叉車司機(jī)方可恢復(fù)正常速度.緩行狀態(tài)是指 1-2 m

2、ph. (即0.5-1m/s.)行人 “安全區(qū)域”假設(shè) 3: 解決行人交通問題 - 若叉車司機(jī)需從行人的“盲側(cè)”接近行人,且不能保證與行人的1m距離,需遵守以下流程:叉車需進(jìn)入緩行狀態(tài)或停車,同時按喇叭引起行人的注意. 行人和叉車司機(jī)必須有視線交流并通過手勢確認(rèn). 叉車司機(jī)需減速到“緩行”狀態(tài).直至行人處于“安全區(qū)域”,叉車司機(jī)方可恢復(fù)正常速度.車輛 “安全區(qū)域”假設(shè) 4: 遭遇車輛 - 每個叉車都必須保證各自的1m安全區(qū)域與其它叉車或車輛的1m區(qū)域不受影響.若不保證各自的1m安全區(qū)域,需遵守以下流程:叉車司機(jī)和其它車輛司機(jī)之間必須有視線交流并通過手勢確認(rèn). 叉車司機(jī)需減速到“緩行”狀態(tài).直至

3、車輛各自的安全區(qū)域不再受影響,雙方司機(jī)方可恢復(fù)正常速度.車輛 “安全區(qū)域”假設(shè) 5: 固定物體 - 當(dāng)叉車行進(jìn)過程中接近建筑或固定物體時,不能保證與其1m的安全距離,需遵守以下流程:叉車司機(jī)需適當(dāng)?shù)販p速.1.直至叉車離開建筑或固定物體且可保證1m的安全區(qū)域,叉車司機(jī)方可恢復(fù)正常速度.裝載 “安全區(qū)域”4當(dāng)進(jìn)行裝載作業(yè)時,需遵守以下流程: 當(dāng)進(jìn)入拖車,有軌車,或料倉區(qū)裝載時,叉車需以一個安全的速度行進(jìn). 當(dāng)退出拖車,有軌車,或料倉時,因視野受限叉車司機(jī)需保持叉車在“緩行”狀態(tài). 直到重新得到視野,叉車司機(jī)方可恢復(fù)正常速度.高空“安全區(qū)域”4高空物體不受1m安全區(qū)域的限制. 8叉車司機(jī)必須注意工作

4、區(qū)域內(nèi)有標(biāo)志和無標(biāo)志的高空物體. 8工廠已通過警示系統(tǒng),培訓(xùn)和標(biāo)語使員工達(dá)到高空危險的主動性認(rèn)識. 工傷經(jīng)過簡述工傷經(jīng)過簡述: 一位叉車司機(jī)將其駕駛的叉車?？亢笙聛韼椭晃徊孳囁緳C(jī)將其駕駛的叉車?？亢笙聛韼椭硪晃徊僮鞴ば兑恍┖凶?。他們處在打包機(jī)傳送帶的區(qū)域。叉另一位操作工卸一些盒子。他們處在打包機(jī)傳送帶的區(qū)域。叉車駕駛員站在操作工的旁邊靠近叉車。操作工后來陳述她看到車駕駛員站在操作工的旁邊靠近叉車。操作工后來陳述她看到叉車突然移動，于是尖聲叫喊提醒叉車司機(jī)。但叉車的左后輪叉車突然移動，于是尖聲叫喊提醒叉車司機(jī)。但叉車的左后輪還是從叉車司機(jī)的左腳碾過。還是從叉車司機(jī)的左腳碾過。事故主要原因事故

5、主要原因: 叉車司機(jī)在從叉車下來前未將叉車?？客桩?dāng)。叉車司機(jī)在從叉車下來前未將叉車?？客桩?dāng)。主要原因主要原因: 直接原因：卡直接原因：卡車車倒行倒行時沒時沒有注意后有注意后面面發(fā)發(fā)生的事情的良好生的事情的良好視視角角 - 在在現(xiàn)現(xiàn)行的工作行的工作區(qū)區(qū)域域運(yùn)輸計劃運(yùn)輸計劃中，中，沒沒有包括行人的安全。有包括行人的安全。 日期日期: 2007年年5月月5日日事故事件類型事故事件類型:Place/Equipment: 由卡由卡車車引引發(fā)發(fā)的交通事故的交通事故事件事件Damage:Pictures: 預(yù)防性措施對承包商負(fù)責(zé)人進(jìn)行環(huán)境、安全培訓(xùn)改進(jìn)交通計劃對不遵守規(guī)則的行為采取懲罰措施在拐角處安裝安全標(biāo)

6、識和反射鏡工人不要在路上行走在主要道路的交叉口不要堆放空包裝物+檢查建議 - 建立持久的工作建立持久的工作場場地地運(yùn)輸運(yùn)輸安全安全計劃計劃，包，包括行人安全括行人安全 - 制定制定現(xiàn)場現(xiàn)場交通交通規(guī)則規(guī)則，在可能的地方在可能的地方規(guī)劃規(guī)劃出一出一條單條單行道行道 -為為工人制定工人制定規(guī)則并規(guī)則并提供相提供相應(yīng)應(yīng)的的PPE（高（高可可視視性性夾夾克）克） - 確保道路上及確保道路上及倉庫倉庫里充足的照明里充足的照明 - 在在現(xiàn)場現(xiàn)場安裝安全和交通安裝安全和交通標(biāo)標(biāo)示示 - 對對所有雇所有雇員員和承包商和承包商進(jìn)進(jìn)行培行培訓(xùn)訓(xùn) -對對所有司機(jī)所有司機(jī)進(jìn)進(jìn)行行專門專門的培的培訓(xùn)訓(xùn)及警示及警示 -

7、對對所有的工所有的工廠廠活活動動建立合理繁建立合理繁榮風(fēng)險榮風(fēng)險分分析析 - 在物流和交通工作在物流和交通工作區(qū)區(qū)域建立常域建立常規(guī)規(guī)安全安全檢檢查查 - 確保確保這這些活些活動動的相的相關(guān)關(guān)培培訓(xùn)計劃訓(xùn)計劃和程序能和程序能實實施（采用施（采用VPO） - 對運(yùn)輸對運(yùn)輸和物流活和物流活動動要加強(qiáng)要加強(qiáng)5S事故事故經(jīng)過經(jīng)過: 上午04:40,受害者被正倒退行駛的卡車撞到背部.受害者當(dāng)時正走在路上。因為沒有人行通道,卡車司機(jī)正在倒車,要進(jìn)入倉庫裝運(yùn)成品.卡車司機(jī)和受害者都沒有注意到對方。司機(jī)的協(xié)助人員跟在前面，而不是在后面。 物物資損資損失失安全安全 /環(huán)環(huán)境警境警報報地地區(qū)國區(qū)國家家: 中中國國

8、,溫溫州州死亡死亡致命事故致命事故xxAccident place卡卡車車在倒在倒車車事故地點事故地點受害者正在行走受害者正在行走沒沒有足有足夠夠空空間間堆放在路堆放在路邊邊上的上的塑箱塑箱主要原因主要原因: 缺乏溝通和信號通知缺乏溝通和信號通知 (職責(zé)、職責(zé)、責(zé)任劃分不清責(zé)任劃分不清).沒有給與適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)沒有給與適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn).監(jiān)管不夠監(jiān)管不夠.沒有適當(dāng)?shù)某绦驔]有適當(dāng)?shù)某绦?時間時間:22.12.2007位置位置/設(shè)備設(shè)備: 物流區(qū)域物流區(qū)域事件事件損失損失:圖片圖片: 預(yù)防措施預(yù)防措施: 立即對叉車做檢查.制作行動計劃并進(jìn)行溝通.事件事件/事故事故 經(jīng)過經(jīng)過:2007年年12月月22日日6:4

9、0,1班班, 裝裝載完成前，卡車司機(jī)沒有向倉庫員載完成前，卡車司機(jī)沒有向倉庫員工發(fā)出信號，就開始移動卡車，叉工發(fā)出信號，就開始移動卡車，叉車翻倒在左側(cè)。車翻倒在左側(cè)。沒有人員傷亡。沒有人員傷亡。 物資損失物資損失安全安全/環(huán)境警報環(huán)境警報地區(qū)地區(qū)/國家國家: 薩格勒布薩格勒布 啤酒廠啤酒廠, 克克羅地亞羅地亞傷亡傷亡事故事故事故地點事故地點建議建議: 工作運(yùn)輸區(qū)域內(nèi)，在叉車司機(jī)、汽車司機(jī)、卡車司機(jī)和員工/主管之間引入適當(dāng)?shù)男盘枩贤?，并對所有參與物流區(qū)域運(yùn)輸?shù)娜藛T給予適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)。(裝卸活動開始前，叉車司機(jī)必須放置一塊大的“停止”標(biāo)牌提示卡車。在裝卸的全過程都要保證這塊標(biāo)牌對卡車司機(jī)可見。在裝卸活

10、動結(jié)束后,叉車司機(jī)將標(biāo)牌移去. 此標(biāo)牌只準(zhǔn)叉車司機(jī)移動)培訓(xùn)叉車司機(jī)以防叉車翻倒 (不是跳出叉車而是用你的手和腳操作阻止翻倒) 并強(qiáng)調(diào)叉車中使用安全帶的必要 。 對司機(jī)制定明確的行為準(zhǔn)則對司機(jī)制定明確的行為準(zhǔn)則,可視化并對執(zhí)可視化并對執(zhí)行情況進(jìn)行明確地跟蹤行情況進(jìn)行明確地跟蹤. 對經(jīng)常違反規(guī)定的要給與適當(dāng)?shù)膽土P.事件事件/ /事故類別事故類別: :物資運(yùn)行部叉車工駕駛叉車在運(yùn)行途中，成品酒堆放高度約1.5米，駕駛員正面行駛時視線被阻，撞倒背對叉車的搬運(yùn)工。1、成品酒堆放高度約1.5米，駕駛員正面行駛時視線被阻。2、在視線受阻的情況下，叉車司機(jī)沒有倒開叉車。3、公司沒有明確規(guī)定視線受阻時必須倒開叉車。4、人車混雜，沒有實現(xiàn)人車分離。1修改叉車安全規(guī)定，視線受阻的情況下要倒開叉車。2. 把視線受阻情況下倒開叉車納入日常檢查。3. 評估運(yùn)輸現(xiàn)場實現(xiàn)人車分離的可能性,并進(jìn)行人車分離（裝酒區(qū)域使用隔離墩，如確實無法安裝則需劃線）。 什么地方什么地方?什么事情什么事情?為什么為什么 (原因原因)?什么時間什么時間?糾正和預(yù)防