瀝青混凝土路面施工質(zhì)量掌握關(guān)鍵點【淺談瀝青混凝土路面工程的施工質(zhì)量掌握】

1、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量掌握關(guān)鍵點【淺談瀝青混凝土路面工程的施工質(zhì)量掌握】 （青海省海南天和路橋工程有限公司 青海 共和 813000） 【摘 要】本文從瀝青混凝土路面施工的全過程動身,對拌和站進(jìn)廠的原材料、瀝青混凝土拌和質(zhì)量及運輸應(yīng)如何掌握和在實際施工中的施工工序、施工工藝、質(zhì)量保證進(jìn)行了具體闡述,并針對施工中出現(xiàn)的問題提出了詳細(xì)的處理措施。 【關(guān)鍵詞】瀝青混凝土；拌和；運輸；施工工序；施工工藝；處理措施asphalt concrete pavement construction quality controlli qi-fang(qinghai hainan days road mixing

2、;transport;construction process;construction technology;treatment measures從我國高速大路建設(shè)以來,瀝青混凝土路面就在高速大路建設(shè)中廣泛應(yīng)用。隨著科技的不斷進(jìn)展,很多新技術(shù)、新材料在高速大路中都得到了實際應(yīng)用,各種規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)得到了完善和健全,但在實際施工中,尚有很多值得探討的問題,本文著重從瀝青混凝土路面施工的全過程掌握進(jìn)行一些有用技術(shù)上的探討。1. 預(yù)備階段 1.1 熟識設(shè)計圖紙、招標(biāo)文件及合同規(guī)定。熟識設(shè)計圖紙、招標(biāo)文件及合同規(guī)定是預(yù)備階段的首要任務(wù),通常由項目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人召集與項目有關(guān)的技術(shù)人員對招標(biāo)文件及設(shè)

3、計圖紙進(jìn)行具體的分析和討論,找出存在的問題準(zhǔn)時和業(yè)主進(jìn)行溝通解決,并把握項目規(guī)模并精準(zhǔn)的計算出瀝青混凝土的數(shù)量,為合理確定施工方案打下基礎(chǔ)。 1.2 人員配置。瀝青混凝土路面施工時各工序相互聯(lián)系特別緊密,而且往往是連續(xù)作業(yè),所以人員配置都是雙班制,在關(guān)鍵工序上要多配置幾名責(zé)任心強、技術(shù)較好的人員。在每一個班都要配備足夠的人力,并應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底,使他們明白自己應(yīng)當(dāng)作什么,怎么才能做的更好。 1.3 瀝青混凝土協(xié)作比設(shè)計。瀝青混合料的協(xié)作比設(shè)計應(yīng)遵循現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,通過熱拌瀝青混和料的目標(biāo)協(xié)作比、生產(chǎn)協(xié)作比及生產(chǎn)協(xié)作比驗證三個階段,確定礦料級配及最佳瀝青用量。這項工作由工地試驗室負(fù)責(zé)完成,

4、由工地試驗室預(yù)備原材料,送到具有肯定資質(zhì)的檢測機構(gòu)或業(yè)主指定的檢測機構(gòu)的專業(yè)試驗室去做。這項工作要盡量提前,最好能在貯備原材料前完成。由于有了協(xié)作比,就可以精準(zhǔn)的確定材料的各種規(guī)格及數(shù)量。同時也可避開怠工發(fā)生,保證方案的有效實施。 1.4 拌和場設(shè)置。拌和場設(shè)置需要充分考慮場地位置在運輸上的經(jīng)濟(jì)合理性,場地要寬大、平整,并對環(huán)境及四周居民無影響,且不受洪水侵?jǐn)_。場內(nèi)運輸?shù)缆芬秸?、便?進(jìn)出的各種機械車輛要便利掉頭,削減相互之間的干擾,指示標(biāo)記要齊全到位。同時要將油料及瀝青等易燃物品與電源及各種加熱設(shè)置隔開,動力用電是自供還是接入電網(wǎng)也要考慮。 1.5 材料的預(yù)備。做好瀝青混凝土路面所需各種材

5、料的選購特別重要,材料的質(zhì)量是瀝青混凝土路面質(zhì)量好壞的重要因素。材料的數(shù)量是否充分挺直影響到工期及路面鋪筑的質(zhì)量,所以對材料工作要給以充分的重視和管理,材料選廠以后要送到具有肯定資質(zhì)的檢測機構(gòu)或業(yè)主指定的檢測機構(gòu)檢驗合格后方可進(jìn)場,同時要隨機抽檢,保證進(jìn)場的材料滿意質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)的要求。 1.5.1 瀝青是最關(guān)鍵的材料,挺直從生產(chǎn)廠家訂購,一般設(shè)計文件都有明確要求,通常用法的標(biāo)號為ah - 90、ah - 110。瀝青運到工地現(xiàn)場后,工地試驗室要根據(jù)大路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程中的要求嚴(yán)格抽檢。工地試驗室主要檢查針入度、延度及軟化點,其它指標(biāo)可依據(jù)需要選做。瀝青的貯備要用專用貯備罐,專用貯備

6、罐平安、防水、保溫、無鋪張,加熱用法便利。值得留意的是,瀝青在儲罐中的貯存溫度不宜低于130,加熱時溫度要掌握好,石油瀝青一般不得超過170,否則簡單老化。另外,瀝青的脫水也很重要,過多的水分會使瀝青在加熱時膨脹溢罐,引起鋪張,嚴(yán)峻者造成火災(zāi)。 瀝青在工地的貯備量以市場的供應(yīng)量及生產(chǎn)規(guī)模合理確定,通常以能滿意工地5d的需要量為最佳。 1.5.2 各種規(guī)格的碎石是瀝青混凝土路面的骨架,是受力的主要支撐材料,碎石的規(guī)格以瀝青混凝土各面層的厚度及協(xié)作比確定。在實際工作中,碎石的規(guī)格首先由面層的級配類型確定最大值,如ac- 20 i型要求的最大粒徑碎石必需小于31. 5mm。 其次,要確定碎石的不同規(guī)

7、格的分類,目前,瀝青混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范中碎石粒徑與實際的碎石生產(chǎn)商所用篩子的篩孔尺寸不盡相同。如ac - 20 i型規(guī)范中的篩孔尺寸為31. 5、26. 5、19、16、13. 2、9.5、4. 75、2. 36、1. 18、0. 6、0. 3、0. 15、0. 075 ( 4. 75以下篩孔尺寸暫不考慮) ,而碎石生產(chǎn)商的篩孔通常是以5mm為模數(shù)的尺寸。從閱歷來看,采納ac -20 i型結(jié)構(gòu)層所用碎石時,可以用1931. 5mm、1619mm、13. 2 16mm、9. 5 13. 2mm、4. 75 9. 5mm五種規(guī)格的碎石。詳細(xì)各種規(guī)格的數(shù)量以協(xié)作比及級配要求確定,確定方法以圖解法

8、試配。瀝青混凝土面層用碎石、砂、石屑及礦粉組成混合料,理論級配中每種規(guī)格材料的用量是確定的。而實際工作中,由于單獨碎石、砂、石屑的級配中不是很穩(wěn)定均衡,故在工地預(yù)備材料時要隨時抽檢篩分,不斷進(jìn)行微小的調(diào)整。這樣整個材料的選購、貯備就特別精準(zhǔn)。選購量以總用量的90%掌握,這樣不會造成某種材料過多或過少,對工程的成本是有利的。另外,工地所用的任何砂石材料最好都是干燥的,且所存放場地要硬化,材料堆放整齊有序,各種材料要分開,避開混料,且規(guī)格型號、產(chǎn)地標(biāo)識明確。材料有專人負(fù)責(zé),要掩蓋防雨和塵土,這樣可以提高生產(chǎn)率,并使最終的瀝青混合料質(zhì)量穩(wěn)定。 1.6 設(shè)備的安裝調(diào)試。瀝青混凝土混合料的拌和質(zhì)量及產(chǎn)量

9、,與所選瀝青混凝土拌和設(shè)備有重要關(guān)系,拌和設(shè)備要能滿意工期的要求及工作的連續(xù)性要求。路面的平整度主要取決于攤鋪機,攤鋪機應(yīng)依據(jù)路面寬度及路面等級進(jìn)行選用,盡量采納熱接縫,避開冷接縫,同時攤鋪機的生產(chǎn)效率要高。壓路機采納雙鋼輪振動壓路機及輪胎壓路機的組合作業(yè),數(shù)量由實際工作量確定。其它設(shè)備均要與整個施工環(huán)節(jié)相匹配?？傊?設(shè)備在選用上要以故障率低且性能優(yōu)越為宜。 1.7 工作面的供應(yīng)。瀝青混凝土面層是鋪筑在半剛性的基層之上,基層的強度、平整度、彎沉的大小,對瀝青混凝土面層有至關(guān)重要的影響。所以,供應(yīng)一個平整、潔凈、有足夠強度的工作面是必需的?；鶎由厦嬉獮⒉伎隙〝?shù)量的透層油一般是陰離子乳化瀝青,其用

10、量為0. 91. 0l /m2 ,瀝青混凝土各面層之間要灑布粘層油,一般采納pcr型快裂陽離子改性乳化瀝青,用量: 0. 3l /m2。 2. 鋪筑階段 鋪筑階段主要工序是:瀝青混凝土混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測、缺陷處理等。 2.1 瀝青混凝土拌和。瀝青混凝土拌和時要掌握其溫度、油石比及材料的級配。油石比的掌握是利用電子稱量器,對各種材料進(jìn)行分別稱量。而級配的掌握方法是兩級掌握,先是從各個冷料倉的出料斗門及皮帶轉(zhuǎn)速進(jìn)行初控,經(jīng)過混合并由運料皮帶及提升機送進(jìn)振動篩,由振動篩重新篩分,振動篩的尺寸選擇要基本與規(guī)范中的篩孔尺寸全都。振動篩一般只有4級,可以取與規(guī)范中篩孔尺寸相近的并進(jìn)行分段

11、。拌和設(shè)備自動化程度比較高,各種數(shù)據(jù)隨時可以通過操作室的指令進(jìn)行調(diào)整。工地試驗室要隨時抽檢油石比及級配,只要正常,調(diào)好的設(shè)備不允許隨便轉(zhuǎn)變各種數(shù)據(jù)的設(shè)置。拌和過程中常見的缺陷是瀝青混凝土混合料油石比不精準(zhǔn),含油量時大時小,溫度忽高忽低,有時個別粒徑偏離級配曲線等?？傊缓细竦幕旌狭鲜遣荒艹鰣龅?只能作廢料處理。 2.2 瀝青混凝土的運輸。瀝青混凝土運輸時宜用15 t以上的自卸汽車,裝料前在汽車翻斗內(nèi)抹一層柴油與水的混和物,以防止粘料。另外,裝好料的汽車要用保溫布掩蓋,然后可以出場。運輸時間一般不得大于0. 5h,運輸車到達(dá)現(xiàn)場后,保溫布不要急于掀開,等到攤鋪時再掀開,以免溫度損失。 2.3 瀝

12、青混凝土的攤鋪。運料車輛到達(dá)攤鋪機作業(yè)面時,攤鋪機要調(diào)好初始狀態(tài)。攤鋪厚度、寬度以設(shè)計為準(zhǔn)。攤鋪機熨平板的仰角要精準(zhǔn),行走速度要穩(wěn)定,一般應(yīng)掌握在24m /min,找平裝置要能正常的工作?，F(xiàn)在很多攤鋪機都配有無接觸式均衡梁,該套裝置是利用電腦對聲鈉探頭獵取的幾個垂直點距離進(jìn)行處理,準(zhǔn)時對攤鋪機熨平板提升裝置進(jìn)行掌握,平整度是能夠保證的。攤鋪機正常時,方向的調(diào)整很重要,操作手要集中精力,細(xì)心操作。另外,對履帶底部及聲鈉探頭下面的基層上的雜物要清除潔凈。還要指揮好運料車輛,不能碰撞攤鋪機。攤鋪機要連續(xù)作業(yè),如因故停止時間較長,則應(yīng)抬起攤鋪槽,設(shè)置橫縫,以保證路面平整度及滲水要求。 2.4 攤鋪層碾

13、壓。攤鋪成型后準(zhǔn)時進(jìn)行碾壓,碾壓前技術(shù)人員要仔細(xì)檢查,發(fā)覺有局部離析及邊緣不規(guī)章時要進(jìn)行人工修補。輕型雙鋼輪壓路機先穩(wěn)壓一遍,穩(wěn)壓時尤其留意起步及停車的速度。碾壓時力求速度均衡、行走要直、工作面長度不要大于50m。穩(wěn)壓完成后即可進(jìn)行復(fù)壓,復(fù)壓完畢后用輪胎壓路機進(jìn)行終壓,最終用雙鋼輪進(jìn)行感完,直到?jīng)]有輪跡為止。碾壓過程中技術(shù)人員要隨時檢查,發(fā)覺有缺陷準(zhǔn)時處理。壓路機的行走速度掌握在4km /h,必需帶有碾壓輪灑水功能。 2.5 施工縫的處理。瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有肯定的影響,通常連續(xù)攤鋪路段平整度較好,而接縫處較差。因此,接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關(guān)鍵是切除接頭

14、,用3m直尺檢查端部平整度,以攤鋪層面直尺脫離點為界限,用切割機切縫挖除。新鋪接縫處采納斜向碾壓法,適當(dāng)結(jié)合人工找平,可消退接縫處的不平整,使前后兩路段平順連接。3. 檢測及缺陷處理 3.1 檢測貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過程,碾壓成型后的路面必需滿意設(shè)計要求。檢測內(nèi)容包括:測定彎沉、平整度、厚度、寬度、高程及密實度等工作。平整度的測定有兩種方法,一種是用6m長鋁合金尺桿(規(guī)范要求是3m直尺) ,另一種方法是車載連續(xù)平整度儀。兩種方法都要用到,對局部可采納6m直尺,對比較長的范圍可采納車載連續(xù)平整度儀。兩種方法綜合用法,可以精準(zhǔn)的測定路面的平整度。彎沉用法彎沉儀進(jìn)行測定,每20m一個斷面。厚

15、度、寬度及高程的測定在此不再詳述。 密實度是在現(xiàn)場用鉆芯機進(jìn)行鉆芯取樣,然后將試件帶到試驗室后,做馬歇爾試驗及其它試驗,經(jīng)過試驗數(shù)據(jù)的處理,可以評價瀝青混凝土路面的內(nèi)在物理力學(xué)性能。 3.2 常見瀝青混凝土路面缺陷是多種多樣的,從用法效果來看,主要表現(xiàn)在路面波浪、橫縫跳車、密實度不夠、局部推移、松散、離析、隆起等,這些缺陷都是施工過程中造成的。路面波浪在施工過程中主要是由于攤鋪機造成的,瀝青混合料脆弱或混合料溫度組成的改變導(dǎo)致混合料勁度的不勻稱也是其中因素之一。消退波浪的主要方法是調(diào)整好攤鋪機的性能,同時要求瀝青混合料要保持穩(wěn)定的溫度及級配。找平系統(tǒng)要處于良好狀態(tài),操作人員要隨時檢查,發(fā)覺問題準(zhǔn)時處理。橫縫跳車主要是工藝上的問題,橫縫在處理時要將已成型的路面切齊,并在接觸面上澆灑粘層瀝青。攤鋪機在開鋪前把握好松鋪系數(shù),剛攤鋪完人工準(zhǔn)時修補。碾壓時先橫向碾壓,再縱向碾壓,經(jīng)過這樣處理一般不會出現(xiàn)跳車。 密實度不夠的主要緣由是油石比不精準(zhǔn)、級配曲線中細(xì)料出線、壓實遍數(shù)不夠或壓實機具偏輕造成的。離析主要是攤鋪機傳料器造成的,應(yīng)用人工準(zhǔn)時處理。局部推移、松散、隆起主要緣由是基層脆弱、油石比偏大、混合料級配不穩(wěn)定、壓路機起停速度太快等因素造成的。 3.3 資料的收集整理。瀝青混凝土路面施工過程中各種材料的自檢資料,質(zhì)量評定資料都是特別重要的。要真實精準(zhǔn)的記錄每一個工作