機(jī)械立體停車設(shè)備安裝工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

1、1X/QB001 -2016機(jī)械式停車設(shè)備安裝工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)編 制：_審 核：_批 準(zhǔn)：_日 期：_2年 月發(fā)布年 月實(shí)施寧波祥云停車設(shè)備有限公司發(fā)布目錄、尸、 亠前言 1.適用范圍 2.依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 3.升降橫移類停車設(shè)備工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 4.簡易升降類停車設(shè)備工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 5.平面移動類停車設(shè)備工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 6.垂直升降類停車設(shè)備工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 7.管理職責(zé) 3本標(biāo)準(zhǔn)由寧波祥云停車設(shè)備有限公司根據(jù) 中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 定，依據(jù)立體車庫行業(yè)主流使用要求提出并制定。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：寧波祥云停車設(shè)備有限公司。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：1適用范圍本施工技術(shù)資料適用于立體車庫安裝工程驗(yàn)收，為公司內(nèi)部標(biāo)

2、準(zhǔn) 2依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB 17907-2010 機(jī)械式停車設(shè)備通用安全要求GB50278-2010 起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范JB/T 8909-1999 簡易升降類機(jī)械式停車設(shè)備JB/T8910-1999 升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備JB/T 10545-2006 平面移動類機(jī)械式停車設(shè)備JB/T10475-2004 垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備3.立體停車設(shè)備（升降橫移類）工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)3.1 安裝基礎(chǔ)、導(dǎo)軌檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)內(nèi)容與要求3.1.1安裝基礎(chǔ)支撐立柱的各基礎(chǔ)面的安裝尺寸符合圖樣要求。支撐立柱的各基礎(chǔ)面的垂直咼差 W 5 伽。支撐導(dǎo)軌的各基礎(chǔ)面的安裝尺寸符合圖紙要求。支撐立柱的各基礎(chǔ)面

3、的垂直咼差 W 5 伽。地坑側(cè)壁上的梁連接基礎(chǔ)面的安裝尺寸符合圖紙要求。3.1.2導(dǎo)軌導(dǎo)軌連接正確、牢固，無松動現(xiàn)象。導(dǎo)軌標(biāo)咼差與立柱支撐面的咼度允差 W 5 伽； 單側(cè)導(dǎo)項(xiàng)= 2.5 伽。同層兩導(dǎo)軌工作面的相對標(biāo)咼差 W 3 伽。兩端碰塊安裝符合圖樣要求，能有效防止出軌。3.2 框架安裝質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)3.2.1 見表3.3 提升傳動機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)丁號檢驗(yàn) 項(xiàng)目檢驗(yàn)要求3.3.1提卷 筒當(dāng)載車板位于下位時(shí)，鋼絲繩在卷筒上應(yīng)至少保留 2 圈安全圈。的規(guī)4卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應(yīng)有防松或自緊的性能，并不能有缺陷。卷筒的直徑與鋼絲繩直徑比不得小于 20，對人車共乘式的不得 小于 40;應(yīng)用于主要部分

4、的滑輪直徑與鋼絲繩直徑比應(yīng)不小 于 20，對人車共乘式的應(yīng)不小于 40。5升機(jī)構(gòu)卷筒出現(xiàn)：a.裂紋；b.筒壁磨損達(dá)原壁厚 20%寸，都應(yīng)報(bào)廢。提升滾輪應(yīng)設(shè)置鋼絲繩防跳裝置。鋼絲繩提升機(jī)構(gòu)鋼絲繩或鏈條的安全系數(shù)，無人方式應(yīng)不小于5,準(zhǔn)無人方式應(yīng)不小于 7，人車共乘方式不小于 10。禁止使用被壓產(chǎn)生永久變形、大結(jié)引起變形的鋼絲繩，尾端的 固定裝置應(yīng)有放松或自緊性能并符合圖樣要求。鋼絲繩末端應(yīng)固定，固定壓板不少于二個(gè)，用繩卡連接數(shù)量不 少于三個(gè)，用合金壓縮法連接時(shí)，套筒兩端不得有斷絲，套筒 不得有裂紋。當(dāng)載車板處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在圈筒 上的余留圈數(shù)除固定繩尾的圈數(shù)外不應(yīng)少于 2 圈。鋼絲繩

5、斷絲達(dá) GB5972 第 2.5.1 條規(guī)定數(shù)值時(shí)應(yīng)報(bào)廢；鋼絲繩 直徑減少量為公稱直徑的 7%有扭結(jié)、壓偏、彎折、籠狀畸變、 斷股、波浪形、斷絲、繩芯擠出等現(xiàn)象應(yīng)報(bào)廢。3.3.2橫移機(jī)構(gòu)滾 輪滾輪踏面應(yīng)與導(dǎo)軌工作面接觸良好。滾輪出現(xiàn)下述之一情況時(shí)應(yīng)報(bào)廢：a.裂紋；b.輪緣厚度磨損達(dá) 原厚度的20%包括均勻磨損和不均勻磨損）；c.進(jìn)行修圓后輪 緣的減薄量達(dá) 20%鏈 輪應(yīng)設(shè)置防止鏈條防脫裝置應(yīng)利于防滑鏈 條應(yīng)有放松張緊裝置應(yīng)利于潤滑鏈條出現(xiàn)裂紋，過盈配合處松動，相對磨損伸長率達(dá)到3%等情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢。3.4、電氣系統(tǒng)、附屬設(shè)施、安全裝置檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)341見表二342 升降橫移類應(yīng)設(shè)置檢測裝置當(dāng)汽車

6、未停在載車板上正確位置時(shí)，停車設(shè)備 不能運(yùn)行，但操作人員確認(rèn)安全的場合則不受本條限制。3.5系統(tǒng)運(yùn)行檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)要求3.5.1空載 運(yùn)行升降 動作各機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無變形異響。橫移 動作各機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無變形及異響；滾輪無啃軌、卡軌、 偏斜運(yùn)行和障礙等現(xiàn)象安全 裝置自動控制邏輯動作準(zhǔn)確、穩(wěn)定。3.5.2額定升降 動作各機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無變形及異響；升降動作定位準(zhǔn)確， 鋼絲繩按順序排列、無干涉現(xiàn)象橫移 動作各機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無變形及異響；滾輪無啃軌、卡軌、 偏斜運(yùn)行和障礙等現(xiàn)象6載荷 運(yùn)行安全 裝置自動控制邏輯動作準(zhǔn)確、穩(wěn)定。3.5.3110%超 載運(yùn) 行升降 動作各機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常

7、，無變形及異響；升降動作定位準(zhǔn)確，鋼絲繩按順序排列、無干涉現(xiàn)象橫移 動作各機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無變形及異響；滾輪無啃軌、卡軌、 偏斜運(yùn)行和障礙等現(xiàn)象安全 裝置自動控制邏輯動作準(zhǔn)確、穩(wěn)定。3.5.4噪聲檢測0可準(zhǔn)254褪疋載荷運(yùn)行提向碗eo整準(zhǔn)0可準(zhǔn)354110%超載 運(yùn)行提向碗eo整準(zhǔn)0可準(zhǔn)454測檢聲噪zfB od004.6 安裝質(zhì)量最終檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)461 見表三5.立體停車設(shè)備（平面移動類）工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)5.1 安裝基礎(chǔ)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)要求5.1.1安裝 基礎(chǔ)支撐立柱的各基礎(chǔ)面的安裝尺寸符合圖樣要求。支撐立柱的各基礎(chǔ)面的垂直咼差 w 5mm支撐導(dǎo)軌的各基礎(chǔ)面的安裝尺寸符合圖樣要求。支撐導(dǎo)軌的

8、各基礎(chǔ)面的垂直咼差 w+ 5mm地坑側(cè)壁上的梁連接基礎(chǔ)面的安裝尺寸符合圖樣要求。5.2 框架安裝質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號檢驗(yàn) 項(xiàng)目檢驗(yàn)要求5.2.1連 接螺栓 連接 各螺栓連接處的連接正確、牢固，無松動現(xiàn)象。焊接 連接焊高、焊縫外觀應(yīng)符合 GB/T12469 的川級要求。5.2.2、立柱柱基標(biāo)高允差為+ 2.5mm9垂直度w 柱長度的 1/1000，且不大于 8 mm立柱間 距 偏差 w 3mm523梁間平行度w 梁間距的 1/1000，且不大于 6 mm524框架對角線 長度允差w 對角線長度的 1/1000，且不大于 10 mm5.2.5同層載車板 托梁或橫梁等咼設(shè)計(jì)時(shí)，靠搬運(yùn)臺車側(cè)不得低于另一側(cè)

9、，其咼差 w 5mm非等高設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)符合圖樣要求，保持一定的傾斜度，偏差w 5mm526同層載車板 滾道的標(biāo)咼 差同層載車板滾道以導(dǎo)軌工作面為基準(zhǔn)的標(biāo)高允差 w 3mm527滾道安裝符合圖樣要求。5.2.8 框架的外觀質(zhì)量外觀質(zhì)量良好，無磕碰劃傷及擠壓變形等缺陷。529框架受力構(gòu) 件質(zhì)量當(dāng)受力構(gòu)件出現(xiàn)以下情況時(shí)，不應(yīng)修復(fù)，因報(bào)廢處理：a）失去整體穩(wěn)定性時(shí)；b）發(fā)生腐蝕承載能力降低至原設(shè)計(jì)能力的 87 艱；c）斷面腐蝕達(dá)厚度的 10%寸。5.3 導(dǎo)軌安裝質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)要求5.3.1導(dǎo)軌各螺栓連接處的連接正確、牢固，無松動現(xiàn)象。導(dǎo)軌標(biāo)咼差與立柱支撐面的咼度允差 w 5 伽；單側(cè)導(dǎo)項(xiàng)

10、w 2.5mm。同層兩導(dǎo)軌工作面的相對標(biāo)咼差 w 3 伽。兩端碰塊安裝符合圖樣要求，能有效防止出軌。5.4 傳動機(jī)構(gòu)安裝質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)要求5.4.1 提 升機(jī) 構(gòu)卷筒當(dāng)載車板位于下位時(shí)，鋼絲繩在卷同上應(yīng)至少保留 2 圈安全 圈。滾輪應(yīng)設(shè)置鋼絲繩防跳繩裝置。嚴(yán)禁長期使用。禁止使用被壓產(chǎn)生永久變形、大結(jié)引起變形的鋼絲繩。尾端的固定裝置應(yīng)有放松或自緊性能并符合圖樣要求。5.4.2橫 移機(jī) 構(gòu)橫移 滾輪橫移滾輪踏面應(yīng)與導(dǎo)軌工作面接觸良好。鏈輪應(yīng)設(shè)置鏈條防脫出裝置。應(yīng)利于防滑。鏈條應(yīng)有放松張緊裝置。應(yīng)利于潤滑。5.4.3外觀質(zhì)量外觀質(zhì)量良好，無磕碰劃傷及擠壓變形等缺陷。105.5 電器系統(tǒng)

11、、安全裝置檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)5.5.1 見表二5.5.2 平面移動類的出入口門、 圍欄應(yīng)設(shè)置聯(lián)鎖安全檢查裝置， 當(dāng)搬運(yùn)器沒有停 放到正確位置時(shí)，車位出入口的門或圍欄等不能開啟；當(dāng)門或圍欄處于開啟狀態(tài) 時(shí)，搬運(yùn)器不能運(yùn)行。門只能由維護(hù)人員由外側(cè)以鑰匙開啟，內(nèi)側(cè)則不須鑰匙即可開啟，并且門只能向外開啟。5.6 系統(tǒng)運(yùn)行檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)要求5.6.1空 載運(yùn) 行升降動作各機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無變形異響：升降動作定位正確， 鋼絲繩按順序排列，無干涉現(xiàn)象。平移動作各機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無變形及異響；滾輪無啃軌、卡軌、 偏斜運(yùn)行和障礙等現(xiàn)象。安全裝置動作應(yīng)正確、準(zhǔn)確、可靠。5.6.2額定載荷運(yùn)行升降動作各機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正

12、常，無變形及異響；升降動作定位準(zhǔn)確， 鋼絲繩按順序排列、無干涉現(xiàn)象。平移動作各機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無變形及異響；滾輪無啃軌、卡軌、 偏斜運(yùn)行和障礙等現(xiàn)象。安全裝置動作應(yīng)正確、準(zhǔn)確、可靠。5.6.3超 載運(yùn) 行升降動作各機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無變形及異響；升降動作定位準(zhǔn)確， 鋼絲繩按順序排列、無干涉現(xiàn)象。平移動作各機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無變形及異響；滾輪無啃軌、卡軌、 偏斜運(yùn)行和障礙等現(xiàn)象。安全裝置動作應(yīng)正確、準(zhǔn)確、可靠。5.6.4噪聲檢測1600 m5.7.5操作位置操作盤（箱）應(yīng)設(shè)置在可用目視清楚地觀察人及汽車出入 狀況的了望位置5.7.6單車最大進(jìn)（出）時(shí)間不超過設(shè)計(jì)值的土 10%5.7.7其余檢測項(xiàng)目見

13、相應(yīng)檢驗(yàn)記錄116.立體停車設(shè)備（垂直升降類）工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)6.1出入口與框架結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號檢驗(yàn) 項(xiàng)目檢驗(yàn)內(nèi)容與要求6.1.1出 入 口、框 架機(jī)械式停車設(shè)備出入口應(yīng)有標(biāo)明停放車輛大小、重量等的標(biāo)志牌；出入 口、操作室、檢修場所設(shè)置相應(yīng)的安全標(biāo)志（包括禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志 和提示標(biāo)志）。出入口寬度應(yīng)大于存放汽車車寬加 500mn 但不小于 2250mm出入口高度僅供轎車出入時(shí)應(yīng)不小于1600mm 其它類客車車高小于2050mm 咼度應(yīng)不小于 2150mm 人車共用時(shí)應(yīng)不小于 1800mm框 架結(jié) 構(gòu)連接螺栓連接各螺栓連接處的連接正確、牢固、無松動現(xiàn)象焊接連接焊高、焊縫外觀應(yīng)符合 GB/T1246

14、9 的 III 級要求。立柱立柱基標(biāo)咼允差為土 2.5mm垂直度w 柱長度的 1/1000，且不大于 8mm.立柱間距偏差 w 3mm.梁間平行度w 柱長度的 1/1000，且不大于 10mm.框架對角線長度 允差w 對角線長度的 1/1000，且不大于 10mm.框架外觀質(zhì)量外觀質(zhì)量良好，無磕碰傷及擠壓變形等缺陷懸臂端撓度L/250，L 為懸臂尺寸。主要焊縫不允許存在裂縫和開焊等缺陷， 螺栓連接不得松動，高強(qiáng)度螺 栓連接應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩。當(dāng)受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時(shí)，不應(yīng)修復(fù)， 應(yīng)報(bào)廢。主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查和測量。當(dāng)承載能力降低至原 設(shè)計(jì)承載能力的 87%寸， 如不能修復(fù)， 應(yīng)

15、報(bào)廢； 或主要受力構(gòu)件斷面腐 蝕達(dá)原厚度的 10%寸，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。停車位長度不小于汽車全長加 200mm 自行駛?cè)胪＼囄粚挾炔恍∮谲?寬加500mm 停車位咼度不小于車咼與微升等動作要求之和加50mm 但不小于 1600mm由搬運(yùn)器搬入車位的汽車全寬加 150mm 如果設(shè)計(jì)上能保證搬運(yùn)器將車 輛正確安放就位，允許車輛全寬+設(shè)計(jì)間隙。設(shè)備內(nèi)人行通道寬度應(yīng)不小于 500mm 咼度應(yīng)不小于 1800mm載車板表面端部與地面間隙水平距離不大于 40mm 垂直咼度差不大于50mm6.2重要零部件檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)內(nèi)容與要求12621重要零部件升降裝置鋼絲繩或鏈條的安全系數(shù)，無人方式應(yīng)不小于

16、5,準(zhǔn)無人方式應(yīng)不小于 7，人車共乘方式不小于 10。卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應(yīng)有防松或自緊的性能，并不能有缺陷鋼絲繩末端應(yīng)固定，固定壓板不少于二個(gè)，用繩卡連接數(shù)量不少于三 個(gè)，用合金壓縮法連接時(shí)，套筒兩端不得有斷絲，套筒不得有裂紋。當(dāng) 載車板處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在圈筒上的余留圈數(shù)除固定繩尾 的圈數(shù)外不應(yīng)少于 2 圈。鋼絲繩斷絲達(dá) GB5972 第 2.5.1 條規(guī)定數(shù)值時(shí)應(yīng)報(bào)廢鋼絲繩直徑減少量為公稱直徑的 7%有扭結(jié)、壓偏、彎折、龍狀畸變、 斷股、波浪形、斷絲、繩芯擠出等現(xiàn)象應(yīng)報(bào)廢。鏈條出現(xiàn)裂紋，過盈配合處松動，相對磨損伸長率達(dá)到3%等情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢。制動系統(tǒng)應(yīng)米用常閉式制動器。

17、對控制升降運(yùn)動的制動器其制動力矩應(yīng) 不小于1.5 倍額定載荷的制動力矩制動器的零件出現(xiàn)下述之一情況時(shí)應(yīng)報(bào)廢：a.裂紋；b.制動摩擦墊片厚 度磨損量達(dá)原厚度的 50% c.彈簧出現(xiàn)塑性變形；d.小軸或軸孔直徑磨 損達(dá)原直徑的 5%制動輪出現(xiàn)下述之一情況時(shí)應(yīng)報(bào)廢： a.裂紋； b.輪緣厚度磨損達(dá)原厚度 的 20% （包括均勻磨損和不均勻磨損）;c.進(jìn)行修圓后輪緣的減薄量達(dá) 20%卷筒的名義直徑與鋼絲繩直徑比不得小于 20， 對人車共乘式的不得小 于 40;應(yīng)用于主要部分的滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑比應(yīng)不小于20,對人車共乘式的應(yīng)不小于 40。卷筒出現(xiàn)：a.裂紋；b.筒壁磨損達(dá)原壁厚 20%寸，都應(yīng)

18、報(bào)廢。金屬鑄造的滑輪：a.損害鋼絲繩的缺陷；b.裂紋；c.繩槽徑向磨損量達(dá) 鋼絲繩直徑的 50% d.繩槽壁厚磨損量達(dá)原壁厚的 20% e.繩槽不均勻 磨損量達(dá) 3mm 都應(yīng)更換。6.3電氣系統(tǒng)、附屬設(shè)施、安全裝置檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)內(nèi)容與要求6.3.1電 氣停車設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金屬護(hù)層和 變壓器低壓側(cè)均應(yīng)有可靠的接地。檢修時(shí)保持接地良好。零線和接地線應(yīng) 分別設(shè)置。接地電阻不得大于 4Q。導(dǎo)體之間和導(dǎo)體對地之間的絕緣電阻必須大于1000Q /V,其值不得小于：a） 動力電路和電氣安全裝置電路 0.5M Q ;b） 其他電路（控制、照明、信號等）0.25M

19、Qo應(yīng)有短路、欠壓、過壓保護(hù)、零電位保護(hù)、相序保護(hù)。13操作裝置應(yīng)有緊急停止開關(guān)，斷開動力及控制電源，其按鈕應(yīng)為紅色，必 須手動復(fù)位。但不應(yīng)切斷電源插座、照明、通風(fēng)、消防和警報(bào)電路的電源。操作裝置應(yīng)安裝在操作者以目視方法能夠確認(rèn)人和車輛安全的位置。6.3.2附屬設(shè)施設(shè)施應(yīng)保證有 30LX 以上的照度和檢修電源插座。室內(nèi)環(huán)境應(yīng)設(shè)置良好通風(fēng)換氣裝置?？赡芊e水時(shí)應(yīng)配備排水設(shè)施。應(yīng)按 GB5006T 配備消防設(shè)備。停車設(shè)備電源應(yīng)單獨(dú)配置，并保證供電的連續(xù)性，必要時(shí)應(yīng)有手動應(yīng)急裝 置。6.3.3安全裝置停車設(shè)備的出入口應(yīng)設(shè)置當(dāng)停車設(shè)備運(yùn)行時(shí)，能防止人或車輛進(jìn)入的裝置或能使用停車設(shè)備停止運(yùn)行的裝置，并有聲

20、、光報(bào)警裝置。垂直升降類的出入口門、 圍欄應(yīng)設(shè)置聯(lián)鎖安全檢查裝置， 當(dāng)搬運(yùn)器沒有 停放到正確位置時(shí)，車位出入口的門或圍欄等不能開啟；當(dāng)門或圍欄處于 開啟狀態(tài)時(shí)，搬運(yùn)器不能運(yùn)行。門只能由維護(hù)人員由外側(cè)以鑰匙開啟，內(nèi) 側(cè)則不須鑰匙即可開啟，并且門只能向外開啟。停車設(shè)備非出入口應(yīng)有有效的安全隔離。應(yīng)有防鋼絲繩脫出滑輪和鏈條脫出鏈輪的措施且可靠有效。機(jī)械傳動系統(tǒng)有可能造成人身傷害的零部件應(yīng)有防護(hù)措施。載車板上應(yīng)有咼度為 25mm 以上的阻車裝置。應(yīng)有行程限止器和超程限止器。對垂直升降類應(yīng)設(shè)置檢測裝置，當(dāng)汽車未停在載車板上正確位置時(shí)，停車 設(shè)備不能運(yùn)行，但操作人員確認(rèn)安全的場合則不受本條限制。對垂直升降

21、類應(yīng)設(shè)防重迭自動檢測裝置。垂直升降類載車板在上、下兩端站平層位置時(shí)，對重、載車板的撞板與緩 沖器頂面間的距離：額定速度（m/s）最小距離（mr）最大距離（mr）i交流 升降機(jī)直流 升降機(jī)載車板側(cè)配重側(cè)彈簧緩沖器0.125 W0.251500.25 W 0.52250.5300垂直升降類應(yīng)有斷鏈或斷繩時(shí)，防止搬運(yùn)器墜落的裝置。6.4系統(tǒng)運(yùn)行檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)14序號檢驗(yàn) 項(xiàng)目檢驗(yàn)內(nèi)容與要求6.4.1空載試驗(yàn)1 ）各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動情況：運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無異常聲響；2 ）自動控制邏輯動作的準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性。6.4.2額定載荷試驗(yàn)1）整機(jī)及各部件的承載能力正常；2）整機(jī)工作性能、邏輯動作準(zhǔn)確性與穩(wěn)定性正常；3）制動器動載工

22、作性能正常；4）安全裝置動作準(zhǔn)確；5）各傳動部件無異響或變形。6.4.3超載試驗(yàn)110%超載試驗(yàn)：1 ）設(shè)備能正常運(yùn)行；2 ）同額定載荷試驗(yàn)內(nèi)容與要求。7管理職責(zé)7.1 責(zé)任部門應(yīng)加強(qiáng)工程驗(yàn)收的管理控制，負(fù)責(zé)組織驗(yàn)收、監(jiān)督整改、驗(yàn)證整改 結(jié)果。7.2、施工班組負(fù)責(zé)人應(yīng)積極配合驗(yàn)收、整改15序號檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)要求1連接緊固件連接各螺栓連接處的連接正確、牢固，無松動現(xiàn)象。 高強(qiáng)度螺栓連接應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩。焊接連接焊高、焊縫外觀應(yīng)符合 GB/T12469 的川級要求主要焊縫不允許存在裂縫和開焊等缺陷。2立柱柱基標(biāo)咼允差為土 2.5 mm垂直度:W 柱長度的 1/1000 ,且不大于 8 m柱間距偏差

23、 w 3 m3梁間平行度w 柱長度的 1/1000 ,且不大于 10 m4框架對角線長度允差W 對角線長度的 1/1000 ,且不大于 10 m5框架外觀質(zhì)量外觀質(zhì)量良好，無磕碰劃傷及擠壓變形等缺 陷。框架受力構(gòu)件質(zhì)量當(dāng)受力構(gòu)件出現(xiàn)以下情況時(shí)，不應(yīng)修復(fù)，因報(bào) 廢處理：a）失去整體穩(wěn)定性時(shí)；b）發(fā)生腐蝕承 載能力降低至原設(shè)計(jì)能力的 87%是; c）斷面腐 蝕達(dá)厚度的 10%寸。表二序號檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)要求1電 氣系 統(tǒng)信號設(shè)置指示總電源分合狀況的信號裝置。控 制電 路操作裝置應(yīng)安裝在操作者以目視方法能夠確認(rèn)人和車輛安全 的位置。操作裝置應(yīng)有緊急停止開關(guān)，斷開動力及控制電源，其按鈕應(yīng) 為紅色，必須手動復(fù)位。但不應(yīng)切斷電源插座、照明、通風(fēng)、 消防和警報(bào)電路的電源。裝設(shè)在盤（屏、柜