淺談海上掛籃懸澆施工中采取的技術(shù)革新——以青島益佳集團(tuán)燃料油碼頭上部引橋工程為例

1、淺談海上掛籃懸澆施工中采取的技術(shù)革新以青島益佳集團(tuán)燃料油碼頭上部引橋工程為例第3O卷第16期V0l_30No.16企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)TECHNOLOGICALDEVELOPMENTOFENTERPRISE2011年8月Aug.2011淺談海上掛籃懸澆施工中采取的技術(shù)革新以青島益佳集團(tuán)燃料油碼頭上部引橋工程為例朱念強(qiáng)'.劉婭君(1.青島港口投資建設(shè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司,山東青島266000;2.山東高速青島公路有限公司,山東青島266000)摘要:2008年6月完成的青島益佳集團(tuán)燃料油碼頭工程(引橋上部結(jié)構(gòu)),為海上現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu),施工難度大,工期緊.通過(guò)合理的施工組織和可行的技術(shù)方案,工程于

2、合同工期內(nèi)順利完成.其中有很多值得思考和總結(jié)的施工技術(shù)組織方案和技術(shù)革新辦法,對(duì)以后類(lèi)似工程的施工具有一定的借鑒意義.文章就青島益佳集團(tuán)燃料油碼頭工程(引橋上部結(jié)構(gòu))的施工過(guò)程中采用海上塔吊和水下電纜施工方案進(jìn)行探討.關(guān)鍵詞:現(xiàn)澆引橋;技術(shù)革新;海上塔吊;水下電纜;優(yōu)越性中圖分類(lèi)號(hào):U445.466文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):10068937(2011)160134一O11工程概況2海上掛籃懸澆采用塔吊施工工藝引橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁;引橋全長(zhǎng)537m,每聯(lián)跨度布置為56+5×85+56m=537m,橋面寬度為9.45m.上部結(jié)構(gòu)采用單箱單室直腹板箱形截面,梁底線型按二

3、次拋物線變化(見(jiàn)圖1).整個(gè)施工過(guò)程自然條件較為惡劣,為克服自然條件按的影響,加快施工進(jìn)度,降低施工成本,采用了海上塔吊和水下電纜的技術(shù)革新措施.r一瓣J【_-_-_-一圖2塔吊全圖2.1塔吊安裝加固海上掛籃懸澆采用塔吊施工工藝是對(duì)傳統(tǒng)的海上施工起吊工藝的一種改進(jìn)(見(jiàn)圖2).在沉箱澆筑扇形塊體之前于扇形塊體面層固定預(yù)埋件件八個(gè)(見(jiàn)圖3),待扇形塊體砼澆筑完畢且達(dá)到28天強(qiáng)度之后開(kāi)始安裝塔吊(塔吊型號(hào):QT20F),將塔吊4個(gè)支腿與面層預(yù)埋件栓接以固定塔吊底部,采用100×10鋼管4根栓接固定塔吊中部,采用100×10鋼管4根與頂層預(yù)埋件栓接固定塔吊上部.2.2海上掛籃懸澆采

4、用塔吊施工工藝的優(yōu)越性從安全方面考慮.該工程為海上施工,且施工海域的海況較差,浪大流急,采用方駁吊機(jī)起吊的安全性較差,施工人員不容易控制,有較大的風(fēng)險(xiǎn).采用塔吊起吊則可以較好的避免海況的影響,增大起吊的穩(wěn)定性,加大施工安全性.因此,從安全方面保證了施工的正常進(jìn)行.從進(jìn)度方面考慮.該工程所在海域海況較差,使用方駁吊機(jī)的局限性較大,且船舶動(dòng)船定位時(shí)所耗時(shí)間較多,這些都作為非正常施工因素對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生了影響.另外,方駁吊機(jī)隨浪流的搖擺幅度較大,起吊和安放位置都難以控制,極易對(duì)已存在構(gòu)筑物產(chǎn)生破壞,如沖撞掛籃等.以方駁吊機(jī)沖撞掛籃一次為例,按照掛籃調(diào)整時(shí)間為1d,后期底模,側(cè)模標(biāo)高控制調(diào)整,邊線控制調(diào)

5、整為1d,圖3塔吊預(yù)埋鐵板尺寸及位置圖作者簡(jiǎn)介:朱念強(qiáng),青島港口投資建設(shè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司.轟l惠蘩蒸.00r'一I萋霉罄鬻所占用測(cè)量人員為3人,掛籃調(diào)整工人10人計(jì)算,方駁吊機(jī)沖撞一次掛籃所延誤的工期至少為2d,人員重復(fù)施工的臺(tái)班約為312h,此外,還需占用大量手拉葫蘆等施工器具,對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生較大的影響.使用塔吊起吊則可以成功避開(kāi)浪流的影響,起(下轉(zhuǎn)第155頁(yè))第3O卷第16期周京都:消防給水管材選用與連接技術(shù)155報(bào)警閾之后的可以用螺紋,溝槽式管接頭或法蘭連接.在將管徑大于100mm時(shí)的鍍鋅鋼管應(yīng)用于給水系統(tǒng)時(shí),法蘭連接,溝槽連接相對(duì)較好,就該類(lèi)管道運(yùn)用于自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)中所采

6、用的連接方式仍然有待研究.法蘭連接無(wú)論在消防栓給水系統(tǒng)還是在自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)中管道的連接上都具有一定的優(yōu)越性,同時(shí)也可以嘗試螺紋法蘭連接,但是值得注意的是,進(jìn)行連接后的管道往往防腐能力下降,應(yīng)再次鍍層保護(hù).對(duì)于不同管徑的管道連接,必須采用標(biāo)準(zhǔn)的管接頭以及相關(guān)的管件.4結(jié)語(yǔ)消防管道不論是對(duì)于消防給水系統(tǒng)還是滅火系統(tǒng),均起著重要的作用,管道的合適與否保障著消防工作的順利進(jìn)行,從而保障著人們的生命,財(cái)產(chǎn)安全.管道材料(上接第134頁(yè))吊安放位置極易控制,對(duì)掛籃沖撞的影響力可以忽略不計(jì),從而從進(jìn)度方面保證了施工的正常進(jìn)行.從經(jīng)濟(jì)效益方面分析.若僅采用方駁吊機(jī)進(jìn)行施工,從本工程的施工進(jìn)度和施工工作面需要

7、的方面考慮,至少需配備方駁吊機(jī)3艘,其中單艘方駁吊機(jī)的租賃費(fèi)用為2l萬(wàn)元/月,工程從2008年6月開(kāi)工,計(jì)劃2008年12月完工,整個(gè)工程歷時(shí)7個(gè)月,因此,至工程結(jié)束方駁吊機(jī)租賃費(fèi)用共為21萬(wàn)元×3艘×7個(gè)月=441萬(wàn)元.若采用塔吊和方駁吊機(jī)配合進(jìn)行施工,從本工程的施工進(jìn)度和施工工作面需要的方面考慮,需要配備QT20F塔吊6臺(tái),方駁吊機(jī)1艘,其中單臺(tái)QT20F塔吊的租賃費(fèi)用為3000元/月,因此至工程結(jié)束塔吊和方駁吊機(jī)的租賃費(fèi)用總共為0-3萬(wàn)元X6臺(tái)×7個(gè)月+21萬(wàn)元×l艘×7個(gè)月=159.6萬(wàn)元.以上兩種方案進(jìn)行比較,采用塔吊和方駁吊機(jī)配合可

8、以節(jié)省441萬(wàn)元一159.6萬(wàn)元=281.4萬(wàn)元.減少了項(xiàng)目部資金方面的壓力.因此,從效益方面保證了施工的正常進(jìn)行.所以,從安全,進(jìn)度,效益方面進(jìn)行考慮,海上掛籃懸澆采用塔吊起吊工藝可以較大的減少項(xiàng)目部對(duì)于人力,物力,財(cái)力方面的壓力,縮短引橋施工單個(gè)塊體的施工周期,保證了施工進(jìn)度,降低了工程費(fèi)用.更重要的是,滿足了對(duì)工程安全,質(zhì)量,進(jìn)度方面的要求,提升了項(xiàng)目部的綜合實(shí)力和公司的社會(huì)信譽(yù)及形象.2.3海上掛籃懸澆采用塔吊施工工藝存在的缺陷及改進(jìn)措施本次施工中所采用的QT20F塔吊的最遠(yuǎn)起吊范圍為66m,而工程中懸臂的最大長(zhǎng)度為85in,也就是說(shuō)工程后期尚有29m的施工范圍無(wú)法使用塔吊進(jìn)行施工.另

9、外,QT20F塔吊的最大起重量為2t,最遠(yuǎn)起重量為0.2t,不能起吊重量過(guò)大的物件.因此,項(xiàng)目部綜合各方面的因素,租賃方駁吊機(jī)一艘作為機(jī)動(dòng)補(bǔ)充之用,可以彌補(bǔ)由于塔吊臂長(zhǎng)不夠或起重量不足產(chǎn)生的影響.作為消防管道的組成要素,對(duì)不同類(lèi)型材質(zhì)的管道進(jìn)行了解,是合理構(gòu)建消防系統(tǒng)的首要條件,隨著市場(chǎng)發(fā)展需求的加大,新興的消防給水管道材質(zhì)和制備技術(shù)將不斷地革新,實(shí)踐于具體的消防工作,只有不斷地在實(shí)踐過(guò)程中總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不斷地創(chuàng)新改革下,才能使消防管材進(jìn)一步的與消防體系協(xié)調(diào)發(fā)展,從而保證人民的生產(chǎn),生活和生命財(cái)產(chǎn).參考文獻(xiàn):1】黃曉家.自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊(cè)il.北京:中國(guó)建筑計(jì)劃出版社,2002.2】GB50

10、084-2001,自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范s】.3】GB504022002,建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范s】.在以后的工程實(shí)際中我們可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況靈活的選擇塔吊的型號(hào)和塔吊與方駁吊機(jī)的數(shù)量配合,以求更為高效的服務(wù)于施工.3布置水下電纜青島益佳燃料油碼頭工程上部引橋采用海上掛籃懸澆施工工藝,幾乎所有的施工須在海上進(jìn)行,這就要求海上6個(gè)引橋墩都需有電.以往采用墩上發(fā)電機(jī)進(jìn)行供電,此種供電方式花費(fèi)較高且功率限制較大,因此采用埋設(shè)水下電纜的供電方式.因該施工區(qū)域的海況較差,浪流較大,對(duì)鋪設(shè)在海中的電纜有較大的擾動(dòng).隨著浪流方向的改變,電纜與海底礁石產(chǎn)生摩擦,且海中附著生物對(duì)電纜也有較大的損傷.為了保護(hù)水下電纜不受損傷,避免因供電不足對(duì)工程進(jìn)度產(chǎn)生的影響,項(xiàng)目部決定采用廢舊波紋管包裹水下電纜.采用廢棄波紋管包裹水下電纜可以有效的防止因與礁石摩擦而對(duì)電纜產(chǎn)生的損傷,避免海中生物對(duì)電纜產(chǎn)生破壞,降低水下電纜損壞的機(jī)率.以水下電纜損壞一次為例,引橋跨度為85rn/跨,因此鋪設(shè)在水下的電纜約為150m左右,電纜單價(jià)為100元,m,電纜損壞一次需將次