精品資料（2021-2022年收藏）交通安全設(shè)施交工驗收檢測方案1

1、交通安全設(shè)施交工驗收檢 測 方 案2012年3月交通安全設(shè)施交工驗收檢測方案目 錄一、檢測依據(jù)二、抽樣方案三、主要測試項目及檢測設(shè)備四、檢測結(jié)果判定及異常處理要求 一、檢測依據(jù)1、依據(jù)交通運輸部文件 交公路發(fā)201065號文件 關(guān)于印發(fā)公路工程竣交工驗收辦法實施細(xì)則的通知 注*交通安全設(shè)施中防護欄、標(biāo)線每公里抽查不小于一處；標(biāo)志檢查不小于總數(shù)的10%。2、具體抽查項目：單位工程分部工程抽查項目權(quán)值備注權(quán)值交通安全設(shè)施標(biāo)志立柱豎直度1每柱測兩個方向1標(biāo)志板凈空2取不利點標(biāo)志板厚度1每塊測不少于2點標(biāo)志面反光膜等級及逆射光系數(shù)2每塊測不少于2點標(biāo)線反光標(biāo)線逆反射系數(shù)2每處測不少于5點1標(biāo)線厚度2每

2、處測不少于5點防護欄波形梁板基底金屬厚度2每處測不少于5點2波形梁鋼護欄立柱壁厚2每處測不少于5點波形梁鋼護欄立柱埋入深度2每處不少于1根波形梁鋼護欄橫梁中心高度1每處測不少于5點砼護欄強度2用回彈儀或超聲波每處不少于兩個側(cè)區(qū)，測區(qū)總數(shù)不少于10個砼護欄斷面尺寸2每處不少于5點二、抽樣原則1、按照J(rèn)TGF80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，經(jīng)委托單位確認(rèn)，本次測試各系統(tǒng)的抽樣原則作如下規(guī)定：a) 抽樣單位按照J(rèn)TGF80/1-2004的條文說明第一章“一般規(guī)定”的要求進行劃分；b) 抽樣頻率應(yīng)不少于工程總量的30；c) 常規(guī)最低測試點數(shù)不小于3個，當(dāng)抽樣測點數(shù)少于3個時，全部測試

3、；2檢測抽樣明細(xì)項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1標(biāo)志立柱豎直度±3mm/m每柱測兩個方向。1標(biāo)志板凈空(+100,0)mm取不利點。1標(biāo)志板厚度不小于設(shè)計值每塊測不少于2點。1 標(biāo)志面反光膜等級及逆射光系數(shù)不低于設(shè)計值 cd.lx-1。m-2每塊測不少于2點。22標(biāo)線 反光標(biāo)線逆反射系數(shù) 白色標(biāo)線150 黃色標(biāo)線100每處測不少于5點。2標(biāo)線厚度（-0.10，+0.50）mm每處測不少于5點。23防護欄波形梁波形梁板基底金屬厚度±0.16mm每處不少于5點。2波形梁鋼護欄立柱壁厚4.5±0.25mm每處不少于5點。2波形梁鋼護欄立柱埋入深度符

4、合設(shè)計要求每處不少于1根。2波形梁鋼護欄橫梁中心高度±20mm每處不少于5點。2三橫梁波形梁板基底金屬厚度±0.16mm每處不少于5點。2波形梁鋼護欄立柱壁厚4.5±0.25mm每處不少于5點。2波形梁鋼護欄橫梁中心高度±20mm每處不少于5點。2項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值3防護欄纜索護欄纜索直徑(mm)18±0.5卡尺：抽檢10%1最下一根纜索的高度(mm)±20尺量：抽檢10%1立柱壁厚(mm)±0.10千分尺：抽檢10%2立柱埋入深度符合設(shè)計要求過程檢查，抽檢10%1鍍鋅層厚度(um)立柱85

5、測厚儀：抽檢10%2索端錨具50緊固件50鍍鋅鋼絲33混凝土基礎(chǔ)尺寸符合設(shè)計規(guī)定過程檢查，尺量：檢查100%1混凝土強度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)基礎(chǔ)施工同時做試件，每個工作班l(xiāng)組(3件)，檢查試件的強度，抽檢100%2砼護欄砼護欄強度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)用回彈儀或超聲波每處不少于2個測區(qū)，測區(qū)總數(shù)不少于10個。2砼護欄斷面尺寸高度：±10mm 頂寬：±5mm 底寬：±5mm每處不少于5點。2三、主要測試項目及檢測設(shè)備（一）標(biāo)線1、標(biāo)線厚度：測試設(shè)備：STT-950 標(biāo)線厚度測定儀1）設(shè)備性能特點STT-950 標(biāo)線厚度測定儀具有結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、適用性廣、測量精度高、數(shù)字保持功能、

6、測量安全及可靠性好等特點。 STT-950 標(biāo)線厚度測定儀符合我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T16311-2005道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法中對竣工標(biāo)線厚度的相關(guān)測量要求。 2）主要技術(shù)指標(biāo) 測量范圍：012mm 測量精度：0.01mm 3） 結(jié)構(gòu)組成 STT-950 標(biāo)線厚度測定儀主要由數(shù)字式高精度百分表頭、測厚度機構(gòu)和百分表鎖止螺釘組成。2.標(biāo)線逆反射系數(shù)：測試設(shè)備：STT-301逆反射標(biāo)線測試儀1）設(shè)備性能特點：STT-301型逆反射標(biāo)線測量儀是用來測量道路標(biāo)線反光性能的一種專用光學(xué)測量設(shè)備，測量的參數(shù)是標(biāo)線的逆反射系數(shù)R(或稱比亮度)，單位為mcd?lx-1?m-2。該儀器操作簡便，量值可靠，

7、即可用于實驗室也可用于現(xiàn)場測量，是生產(chǎn)、質(zhì)量監(jiān)督、工程施工、監(jiān)理和教學(xué)科研等單位測量公路標(biāo)線逆反射光學(xué)性能的首選儀器。 該儀器參照國際相關(guān)技術(shù)文件和我國現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定設(shè)計而成，如國際照明委員會(以下簡稱CIE)的出版物第72號，美國ASTM D4061-94，德國DIN67520、67521，我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T16311-2005，交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T612-2004逆反射測量儀，JJG(交通)059-2004逆反射測量儀計量檢定規(guī)程等。 2）主要技術(shù)指標(biāo) 儀器的觀測角為1.05o；入射角為88.76o(互補角為1.24o)； 光源色溫為2856K(CIE A 光源)； 探測器為硅二極管

8、+V()較正器，經(jīng)濾光器修正后符合CIE標(biāo)準(zhǔn)光度觀測者光譜光視效率V()的要求； 逆反射系數(shù)(R)的測量范圍為01999 cd·lx-1·m-2。（二）標(biāo)志1、標(biāo)志逆反射系數(shù)測試設(shè)備：STT-101A逆反射標(biāo)志測試儀1）設(shè)備性能特點：STT-101A逆反射標(biāo)志測量儀又叫交通標(biāo)志逆反射系數(shù)測量（定）儀，是用來測量交通標(biāo)志材料逆反射系數(shù)（R）的專用儀器。STT-101A型逆反射標(biāo)志測量儀適用于材料生產(chǎn)單位，質(zhì)量監(jiān)督部門、工程施工和監(jiān)理等單位對逆反射標(biāo)志材料的質(zhì)量控制和監(jiān)測。該儀器的設(shè)計符合國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 3864（1984）和國際照明委員會（CIE）NO.54技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，并

9、參照其它國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：如美國ASTME 808-01逆反射描述標(biāo)準(zhǔn)，ASTM E809-00逆反射器光學(xué)性能的測量，ASTM E810-00反光膜逆反射系數(shù)測試方法；德國DIN 67520-1994等。儀器性能符合我國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T612-2004逆反射測量儀的規(guī)定，滿足我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18833-2002公路交通標(biāo)志反光膜規(guī)定的測量要求。 2）主要技術(shù)指標(biāo) 觀測角()：0°2.0°范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)，讀數(shù)精度為0.002°； 入射角()：0±40°范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)，讀數(shù)分度為1； 光源色溫：2856K(即CIEA光源)； 探測器：硅二極管

10、，經(jīng)濾光器修正后符合CIE標(biāo)準(zhǔn)光度觀察者光譜光視效率V()的要求； 探測器孔徑對試樣的張角：12； 逆反射系數(shù)測量范圍：01999 cd·lx-1·m-2(分×1，×10，×100三檔) 顯示器：三位半數(shù)顯表。 直流電源：輸入交流電壓220V、50Hz；輸出直流電壓約在16V范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)，精度為±0.02V。（三）防護欄梁板金屬涂層厚度測試設(shè)備 HCC-17 超聲波測厚儀1）設(shè)備性能特點：HCC-17 超聲波測厚儀采用超聲脈沖波反射原理測定工件的厚度。其單面測量的特點與其他量具的測試方法相比，操作更簡便，適用面更廣泛，尤其對大型板材

11、、管道、鍋爐和船體等的壁厚測量是它的獨到之處。本儀器各種控制操作的安排充分借鑒了人類的自然思維過程，通過面板上僅有的四個按鍵即能完成全部的設(shè)定和控制。而且，操作步驟順理成章，無需費神便能熟練掌握，全然沒有其他同類儀器的那種令人望而生畏的感覺。此外，先進的非線性自動補償能使測試結(jié)果更加準(zhǔn)確。所有這一切歸功于本儀器內(nèi)部電腦的創(chuàng)意設(shè)計。從整機外觀來看，它小巧精致，風(fēng)格獨特，攜帶非常容易，手持腕扣均可，即便是高空作業(yè)也非常方便。它的確是一款融高科技和造型藝術(shù)于一體的實用產(chǎn)品。2）技術(shù)參數(shù) 測量范圍：1.5200mm（45#鋼，以下均同）。 分 辨 率：0.1mm。 測量精度：±（0.5%H0

12、.1）mm（H:被測材料的厚度）。 聲速設(shè)置范圍：10009999m/s。 電源消耗：約50mw(一節(jié)6F22型電池一般可工作100小時)。 外形尺寸：120mm×60mm×26mm。 質(zhì) 量：400g。四、檢測結(jié)果判定及異常處理要求1）檢測結(jié)果判定：依據(jù)JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及工程合同文件（招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范文件等）、施工設(shè)計圖紙和引申標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求進行判定。檢查項目的判定方法：檢查項目根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求判定“合格”、“不合格”，并按檢測合格點（處）數(shù)與全部檢測點（處）數(shù)的比值統(tǒng)計檢查項目合格率。分項工程判定方法：分項工程得分按檢查項目合格率的加權(quán)平均值與外觀缺陷得分的差值進行統(tǒng)計，得分不小于75分者為合格，小于75分者為不合格，其中，關(guān)鍵檢查項目合格率為95%，評定為不合格的分項工程，經(jīng)整改后可以重新評定其質(zhì)量等級，計算分部工程評分值時按其復(fù)評分值的90%計算。分部工程判定方法：一個分項工程不合格，該分部工程判定為不合格。2）檢測異常情況處理：對檢測過程中出現(xiàn)的異常情況，檢測單位將協(xié)同質(zhì)監(jiān)站、業(yè)主、監(jiān)理、施工單位等商討下一步檢測工作的可執(zhí)行性和準(zhǔn)確性，最終的處理意見及要求由委托單位確認(rèn)。按照委托單位的要求，本